电动燃油泵基础知识-燃油泵结构介绍
简述滚柱式电动燃油泵的工作原理
简述滚柱式电动燃油泵的工作原理滚柱式电动燃油泵是一种常用于柴油发动机供油系统的燃油泵，其工作原理基于滚柱和滚环的运动。
下面将详细介绍滚柱式电动燃油泵的工作原理。
1. 滚柱式电动燃油泵的结构滚柱式电动燃油泵由电动机、滚柱和滚环等部分组成。
其中，电动机驱动滚柱和滚环的运动，滚柱通过连杆与活塞相连，滚环则与传动轴相连。
2. 工作过程当电动机启动时，通过连杆的传动作用，滚柱开始做往复运动。
在每个往复运动周期中，滚柱的上下运动使得滚环的内部容积发生变化。
2.1 吸油过程在滚柱上升的过程中，滚环内部容积增大，形成一个负压区域。
同时，燃油通过进油管道进入滚环内部，填满滚环的容积。
由于滚环内部的负压，燃油会被抽入滚环中。
2.2 压油过程随着滚柱下降，滚环内部容积减小，形成一个正压区域。
这时，滚环内的燃油被压缩，通过出油管道流出。
燃油在出油管道中被输送到发动机燃烧室，完成供油过程。
3. 工作特点滚柱式电动燃油泵具有以下特点：3.1 高压输送：滚柱式电动燃油泵能够提供较高的燃油压力，确保燃油能够顺利进入发动机燃烧室，保证发动机的正常运行。
3.2 稳定性好：滚柱和滚环的运动过程相对平稳，能够提供稳定的燃油供应。
3.3 节能环保：滚柱式电动燃油泵采用电动机驱动，相比传统的机械泵，能够节省能源，并且减少燃油的浪费。
4. 应用领域滚柱式电动燃油泵广泛应用于柴油发动机的供油系统中，包括汽车、船舶、发电机组等领域。
它能够为发动机提供稳定的燃油供应，保证发动机的正常运行。
滚柱式电动燃油泵通过滚柱和滚环的运动，实现了燃油的吸油和压油过程。
它具有高压输送、稳定性好以及节能环保等特点，广泛应用于柴油发动机供油系统中。
通过电动机的驱动，滚柱式电动燃油泵为发动机提供稳定的燃油供应，确保发动机的正常运行。
电动燃油泵基础知识-燃油泵结构介绍
一、油泵在汽车上的位置作用 二、油泵的结构、工作原理 三、燃油泵的开发流程 四、燃油泵常见失效模式分析
一、电动燃油泵在汽车上的位置作用
1、位置：现代电喷轿车的燃油泵一般布置在燃油箱中。少数汽车（灵活燃料）的冷启动系统油泵布 置在油箱外面。 2、作用：将燃油从油箱中泵出，经过管路以及燃油滤清器，进入发动机中燃烧。
油位传感器、浮子杠杆机构
油位传感器由一个滑片电阻和一个浮子杠杆机构组成。当油箱里面的燃油高度产生变化时 ，浮子高度随着变化，从而带动滑片电阻上的触点进行滑动，输出不同液位高度时的阻值。仪 表根据油泵输出的液位阻值信号进行处理，指示对应的燃油量。
相关管线
为避免其他电器对燃油泵的阻 值输出产生影响，要求液位传 感器进行单独接地，且尽量远 离其他电器接地点
二、油泵的结构、工作原理
目前奇瑞车型的燃油泵总成一般由以下的 部件构成：直流电机泵芯以及固定支架、 初滤、 储油筒、储油筒单向阀、jet pump、导杆 弹簧机构、油位传感器、安装法兰、燃油 输送管、线 束等
各部件功用：
1）泵芯、初滤 在EMS的控制下向发动机提供各种工况下的、足够的燃油；向油泵内部jet pump提供足够 的驱动力，向储油筒充油，保证泵芯有燃油进行冷却和在上下坡时能持续一定时间的供油。
四、燃油泵常见失效模式分析
以上的因素中，传感器受劣质油品而影响阻值输出是主要原因。
劣质油品对传感器的影响体现在： 1）油品里面的硫与传感器触点或者导带上的金属成份在高温、通电的情况下发生化学反应， 生产化学物（如硫化银），从而导致阻值变大； 2）燃油中的胶质长时间粘附在传感器上，阻值增大； 3）传感器触点和导带之间有油膜，产生附件电阻； 4）传感器上的铜导线与燃油中的硫发生化学反应，阻值变大。 以上的因素都会使得传感器输出阻值偏大，从而导致在满油位点时阻值偏大，仪表指针指不到满。 解决方法： 1）油品日益恶劣, 增加传感器中贵金属的比例能提高耐腐蚀性能，但往往带来成本的大幅增 加，目前我们只能使用镀金的双触点方案； 2）使用非接触式的传感器，成本可能会略有上升，但目前国内还未有成熟的供应商； 3）对于油品的胶质和油膜，也无有效办法，只能适当加大传感器压紧力来缓解； 4）取消所有的铜线，采用单边桥接双触点结构的传感器。
电动汽油泵的结构与工作原理
电动汽油泵的结构与工作原理电动机是电动汽油泵的动力源，它通常采用直流电动机。
直流电动机具有始动力大、转速范围宽、转速调节方便等特点，适用于汽油泵的工作环境。
在电动机中，有一个电刷和一个电刷副，电刷与电刷副分别与电源和电动机转子的电极相连接，通过电流的控制来实现电动机转动的控制。
传动装置是电动汽油泵的传动装置，它将电动机的转动传递给泵体。
传动装置通常由多个齿轮和链条组成，通过齿轮的相互咬合和链条的传动来实现电动机的转动输出。
传动装置的设计要求具有传动稳定、噪音低、寿命长等特点，以保证电动汽油泵的正常工作。
泵体是电动汽油泵的主体结构，它包含了进油口、泵腔和出油口等部分。
泵体的进油口与油箱相连，用于将汽油从油箱进入泵腔。
泵腔是实现汽油吸入和排出的部分，它内部有一个活塞和多个气门。
当电动机转动时，活塞随之转动，通过气门的开闭来实现汽油的吸入和排出。
出油口将泵腔中的汽油送向发动机燃烧室供给燃烧使用。
控制系统是电动汽油泵的控制装置，它由开关、保护装置和控制电路等部分组成。
开关用于控制电动汽油泵的启停，并将电能提供给电动机。
保护装置主要包括过载保护、温度保护、电压保护等，用于保护电动汽油泵的正常工作和延长使用寿命。
控制电路用于接收开关和保护装置的信号，并控制电动机的转动和泵体的工作状态。
1.当开关打开时，电能流经电动机，使电动机开始转动。
2.电动机的转动通过传动装置传递给泵体，使泵体的活塞开始转动。
3.活塞的转动通过气门的开闭来实现汽油的吸入和排出。
当活塞向下移动时，进油口打开，汽油从油箱进入泵腔；当活塞向上移动时，进油口关闭，出油口打开，汽油被送至发动机燃烧室。
4.控制系统根据实际需要来控制电动汽油泵的启停、转速和工作状态，保护装置保证电动汽油泵的安全稳定工作。
总结起来，电动汽油泵通过电能驱动电动机输出能量，通过传动装置将能量传递给泵体，使泵体能够将汽油从油箱送至发动机燃烧室，实现汽油的供给。
其结构和工作原理保证了电动汽油泵的正常工作和可靠性，为汽车发动机的正常运行提供了保障。
《电动燃油泵讲》课件
工作原理
工作原理
电动燃油泵主要由电机、泵体、控制电路等部分组成。电机驱动泵体旋转，将 燃油从进油口吸入，加压后从出油口排出，通过供油管路供给发动机。
工作过程
当接通电源时，电机开始旋转，带动泵轴和叶轮旋转，燃油被吸入泵体内，在 叶轮的加压下从出油口排出，形成一定的压力供给发动机。
类型与分类
类型
根据结构和用途不同，电动燃油泵可 分为直列式、离心式、旋片式等类型 。
法规与标准
国际法规
关注国际相关法规和标准 的变化，确保产品符合相 关要求。
国内法规
了解和遵守国内相关法规 和标准，确保产品的合规 性和安全性。
认证与测试
积极参加产品认证和测试 ，确保产品性能和质量达 到国际标准。
成本与价格
成本控制
优化生产流程，降低制造成本， 提高产品的性价比。
价格策略
根据市场需求和竞争情况，制定 合理的价格策略，提高产品的竞
它通常包括电流传感器、电压传感器 、温度传感器和压力传感器等，用于 监测电动燃油泵的工作状态和运行参 数。
03
电动燃油泵的性能参数
流量
流量
电动燃油泵的流量是指单位时间内泵送的燃油量，通常以L/h或L/min为单位。流量是衡 量燃油泵输送能力的重要参数，它决定了发动机在各种工况下能够获得的燃油量。
控制单元是电动燃油泵的大脑， 负责控制燃油泵的工作状态和运
行参数。
它通常由微控制器或单片机等集 成电路组成，具有编程和调试功
能。
控制单元通过传感器接收信号， 根据预设的程序逻辑控制电动机
的启动、停止和转速等操作。
传感器
传感器是电动燃油泵的感知器官，负 责监测燃油泵的工作状态和运行参数 。
汽车燃油泵的部件原理
汽车燃油泵的部件原理
汽车燃油泵是负责供给发动机所需燃油的关键部件。
它的工作原理主要包括以下几个部分：
1. 电动机：汽车燃油泵通常采用电动机来驱动，通过电源供给电能，使其转动。
2. 化油器、喷油嘴或燃油喷射系统：燃油泵将燃油从燃油箱中吸取，然后将其送往化油器或喷油嘴，或者直接送往燃油喷射系统。
3. 蜗轮壳体：燃油泵通常由蜗轮壳体组成，内部设有一个或多个螺旋形蜗杆。
当电动机转动时，蜗轮带动蜗杆旋转。
4. 吸油室：蜗轮壳体中设有一个吸油室，吸油室通过吸力将燃油从燃油箱中抽取进来。
当蜗杆旋转时，吸油室内的燃油被吸进泵体。
5. 压油室：蜗轮壳体中还设有一个压油室，当蜗杆旋转时，燃油被压入压油室中。
6. 油嘴：压油室连接着油嘴，燃油在油嘴的作用下被喷射到化油器、喷油嘴或燃油喷射系统中，进而供给发动机燃烧。
总的来说，汽车燃油泵的工作原理就是通过电动机驱动蜗轮壳体中的蜗杆旋转，
利用吸力将燃油从燃油箱中抽取进来，然后将燃油压入压油室，并通过油嘴送达发动机，以供给燃烧所需要的燃油。
电动燃油泵的组成
电动燃油泵的组成随着汽车行业的不断发展，燃油泵作为汽车燃油供给系统中的重要组成部分，也在不断地升级和改进。
现代汽车的燃油泵一般采用电动燃油泵，其具有自吸、高压、低噪音、体积小、重量轻等优点，成为汽车燃油供给系统中的主流产品。
那么，电动燃油泵的组成是什么呢？本文将为您详细介绍。
1. 电机电动燃油泵的核心部件是电机，它是驱动泵体转动的动力源。
电机一般采用直流无刷电机，它的优点是寿命长、效率高、噪音小、可靠性高。
直流无刷电机的构造比较简单，由转子和定子组成，转子上有永磁体，定子上有线圈，当电流通过定子线圈时，会产生磁场，与转子上的永磁体相互作用，使转子旋转。
2. 泵体泵体是将燃油从油箱中吸入并压送到发动机中的部件。
泵体一般由泵头、泵盖、泵体和滤网组成。
泵头是泵体的主要部分，它包含了泵轴、叶轮、泵壳等部件。
泵轴是将电机和泵体连接的部分，它负责将电机转动的动力传递给泵体。
叶轮是泵头的重要组成部分，它的作用是将油从油箱中吸入并压送到发动机中。
泵壳是泵体的外壳，它的作用是保护泵头和泵盖，同时也起到了隔离燃油和电机的作用。
3. 电控模块电控模块是电动燃油泵的智能化部分，它可以通过控制电机的转速和输出功率来实现燃油的压送。
电控模块一般由电路板、电容、电阻、晶体管等部件组成。
电路板是电控模块的主要部分，它上面的电子元件负责控制电机的转速和输出功率。
电容和电阻是电路板上的被动元件，它们的作用是调节电路的参数，以满足电机的工作要求。
晶体管是电路板上的主动元件，它的作用是将电路的信号放大，以控制电机的输出功率。
4. 过滤器过滤器是电动燃油泵的重要部件，它的作用是过滤燃油中的杂质和颗粒，保证燃油的纯净度。
过滤器一般由滤芯和滤壳组成。
滤芯是过滤器的主要部分，它采用高效的过滤材料，可以过滤掉燃油中的杂质和颗粒，保证燃油的纯净度。
滤壳是过滤器的外壳，它的作用是保护滤芯，同时也起到了隔离燃油和电机的作用。
5. 电线电线是电动燃油泵的连接部件，它负责将电机和电控模块连接起来，以实现燃油的压送。
燃油泵
电动燃油泵电动燃油泵是电控燃油喷射发动机的基本部件之一。
它一般由小型直流电动机驱动，其作用是把燃油从油箱中吸出、加压后输送到管路中，和燃油压力调节器配合建立合适的系统压力。
1、电动燃油泵的结构与原理电动燃油泵按安装形式可分为两种：油箱外置型和油箱内置型。
油箱外置型电动燃油泵安装在油箱外，串连在输油管上；油箱内置型电动燃油泵安在油箱内部，浸泡在燃油里，这样可以防止产生气阻和燃油泄露，且噪声小。
此外内置式还在油箱中设一个小油箱，将燃油泵放在小油箱中，这样可以防止在燃油不足而汽车转弯或倾斜时，燃油泵吸入空气而产生气阻，如图2.4所示。
图2.4 电动燃油泵的结构与原理无论是油箱内置式还是油箱外置式电动燃油泵，其结构基本上是相同的，都是由泵体、电动机和外壳等部分组成。
2、常见的电动燃油泵电动燃油泵根据泵体的结构不同可分为：滚柱泵、齿轮泵、涡轮泵。
(1)滚柱泵滚柱泵由转子、滚柱和泵套组成如图2.5所示。
转子偏心地置于泵套内，燃油泵的电动机带动转子运转时，由于离心力的作用使滚柱向外侧移动而与泵套内壁接触，这样，由转子、滚柱和泵套围成的腔室将随转子的转动而产生容积大小变化，在容积由小变大一侧燃油被吸入，在容积由大变小的一侧燃油被压出。
图2.5 滚柱式电动燃油泵的结构和工作原理(2)齿轮泵齿轮泵的工作原理与滚柱泵相似。
它由带外齿的主动齿轮、带内齿的从动齿轮和泵套组成，后者与主动齿轮偏心。
主动齿轮被燃油泵电动机带动旋转，由于齿轮啮合，主动齿轮带动从动齿轮一起旋转。
在从动齿轮和主动齿轮的内外齿啮合的过程中，由内外齿所围合的腔室将发生容积大小的变化，这样，若合理地设置进出油口的位置，即可利用这种容积的变化将燃油以一定的压力泵出。
齿轮泵与滚柱泵相比较，在相同的外形尺寸下，泵油腔室的数目较多，因此，齿轮泵输油的流量和压力波动都比较均匀。
(3)涡轮泵涡轮泵以完全不同于前两种泵的方式工作，泵的燃油输送和压力升高完全是由液体分子之间动量转换实现的。
电动燃油泵的构造
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
上图是拆出的油泵总成，原来白色的橡胶已经发黄，上 面集成了油泵、滤清器以及油位传感器。
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
三 燃油滤清器（见视频）
功 用 ： 滤 清 燃 油 中 的 杂 质 和 水 分 ， 防止燃油系统堵塞，减小机件磨损， 保证发动机正常工作。 一 般 采 用 纸 质 滤 心 ， 每 行 驶 20000 ～ 40000㎞ 或 1 到 2 年 应 更 换 ， 安装时应注意燃油流动方向的箭头， 不能装反。如右图：
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
四 燃油压力调节器
（1） 功用
从喷油器喷出的燃油量取决于喷 油时间、系统油压、发动机负荷和喷 油器喷油口截面积，燃油压力调节器 能使系统油压（即供油总管内油压） 与进气歧管压力之差保持约为O.25～ 0.3MPa的常数，从而使喷油器喷出的 燃油量仅取决于喷油器的开启时间。
空气流量计或进气 管绝对压力传感器
发动机转速传感器 其他传感器
基本喷油量 修正喷油量
喷油器
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
第四节 燃油供给系统主要元件的构造与维修 一、燃油供给系的组成 二、电动燃油泵 三、燃油滤清器 四、燃油压力调节器 五、燃油供给系的检修
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
一 燃油供给系统元件位置
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
电控燃油喷射系统的组成与基本理 一、燃油供给系 二、控制系统
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
一、燃油供给系
功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电 脑指令喷油。
电动燃油泵的组成
电动燃油泵的组成电动燃油泵是现代汽车发动机燃油供应系统的重要组成部分，具有高效、稳定、可靠的特点。
本文将从电动燃油泵的组成、工作原理、故障排除等方面进行详细介绍。
一、组成电动燃油泵主要由电机、泵体、滤网、压力调节器、安全阀等组成。
1.电机电机是电动燃油泵的核心部件，通常采用永磁同步电机或感应电机，其功率大小与汽车发动机的功率相匹配。
电机的转速决定了燃油泵的输出压力和流量大小。
2.泵体泵体是电动燃油泵的主要部件，通常由铝合金或塑料制成，具有较高的强度和耐腐蚀性。
泵体内部有一个螺杆或叶轮，通过电机的转动将燃油从油箱中吸入，压缩后送入发动机燃油系统。
3.滤网滤网是电动燃油泵的重要组成部分，用于过滤油箱中的杂质和污垢，防止进入发动机燃油系统中造成损坏。
滤网通常采用不锈钢丝网或纤维滤芯，具有较高的过滤效率和使用寿命。
4.压力调节器压力调节器是电动燃油泵的另一个重要部件，用于调节燃油泵的输出压力，使其符合发动机燃油系统的要求。
压力调节器通常采用机械式或电子式，具有较高的精度和可靠性。
5.安全阀安全阀是电动燃油泵的保护装置，用于在燃油泵输出压力过高时自动打开，防止燃油系统发生爆炸或损坏。
安全阀通常采用弹簧式或电子式，具有较高的灵敏度和可靠性。
二、工作原理电动燃油泵的工作原理是利用电机的转动将燃油从油箱中吸入，经过滤网和压力调节器的处理后，压缩后送入发动机燃油系统。
具体步骤如下：1.电机转动当汽车发动机启动时，电机开始转动，通过泵体内部的螺杆或叶轮将燃油从油箱中吸入。
2.滤网过滤燃油经过滤网的过滤后，去除其中的杂质和污垢，保证燃油的清洁度。
3.压力调节燃油进入压力调节器后，通过机械或电子调节器调节输出压力，使其符合发动机燃油系统的要求。
4.安全阀保护当燃油泵输出压力过高时，安全阀会自动打开，防止燃油系统发生爆炸或损坏。
5.燃油供应经过上述处理后，燃油被压缩后送入发动机燃油系统，为发动机提供动力。
三、故障排除电动燃油泵故障通常表现为燃油供应不足或无法启动等情况。
燃油泵的结构特点及工作原理
燃油泵的结构特点及工作原理燃油泵的组成按照结构形式大体可以分叶轮泵和金属泵两大类。
都是采用永磁直流电机做为动力，此电动机结构简单，成本低廉，具备高转速的特性，能根据力矩的大小自动调整转速。
叶片泵的结构一般采用叶片在油道内高速旋转，燃料从进口吸入，从出口排出；金属泵主要是依靠容积的不断变化，在进油口吸入燃料，在出油口将燃料挤出，或者是在进油口将燃料封闭，不断的将燃料赶到出口。
不论是哪种结构，目的都是在进口将燃料吸入，在出口将燃料排出。
:office:燃油泵的主要特点是；结构紧凑，成本低廉，具备单向进油，过压溢油的功能。
采用直流电机与泵联体结构，电机的外壳与泵壳为一体化设计，泵的出口与电动机的内腔连通，在空间上大大节省了材料，减少了外型尺寸，燃料在泵的推力下，从进口进入，推到出口，进入电机的内腔中，最后通过电动燃油泵的出口流出，在燃料的流动过程中，可以将电机产生的热量带走，起到散热的功效。
在发动机停止工作时，为了保持汽车油路内的压力，在电动燃油泵的出口处设有单向阀结构；同时为了防止油路堵塞时，燃油泵的压力将油路挤破，在燃油泵上设有过压溢流的溢流阀结构。
工作原理为：永磁电动机通电后带动泵体旋转将燃油从进油器吸入，流经电动燃油泵的内部，再从出油口压出，给燃油系统供油。
燃油泵的外壳两端卷边铆紧，使各个部件组成一个不可拆卸的总成，因此电动燃油泵一般不修理。
燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成，安全阀的作用是避免燃油管路阻塞时，压力过分升高造成油管破裂或损伤燃油泵的现象发生。
安全阀的标定压力为2.6 bar，单向阀的设置是为了防止在燃油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定的残压，以便发动机下次起动时容易。
燃油泵安装在整车的油箱内的底壳上，油箱的底壳上有局部下陷构成的油池。
油泵工作时从油池中吸油，出油口经过输油管穿过油箱盖与外部供油管路连接。
pt燃油泵运动原理
pt燃油泵运动原理
燃油泵是汽车发动机中的关键部件之一，它的主要作用是将燃油从燃油箱送到发动机燃烧室进行燃烧。
燃油泵的运动原理如下：
1. 电动燃油泵：在大多数现代车辆中，燃油泵一般采用电动驱动，即通过电动机来提供动力。
电动燃油泵由电机、泵体和电路控制装置组成。
当点火开关转到"ON"位置时，汽车电路控制装置会接收到一个启动信号，然后将电能转化为电机动力，使电机开始旋转。
2. 泵体结构：燃油泵的泵体通常由一个容量较小的背压室和一个容量较大的正压室构成。
背压室内的燃油通过一个进口阀进入，与电机的传动轴相连，电机的旋转通过一对齿轮或滚子传动到泵体内的活塞上。
3. 活塞工作过程：泵体内的活塞来回运动，将燃油从背压室抽吸到正压室，再通过一个出口阀将燃油推向发动机燃烧室。
活塞的运动由电动机驱动，通过一对齿轮或滚子传动，使活塞产生往复运动。
4. 返油阀：为了避免燃油从发动机燃烧室流回燃油泵，燃油泵上通常还设有一个返油阀，防止燃油逆流。
返油阀通常采用弹簧机械原理或电磁阀原理工作，当燃油泵停止工作时，返油阀会关闭，防止燃油逆流。
总结起来，燃油泵的运动原理主要是电动燃油泵通过电动机的
旋转驱动泵体内的活塞，使燃油从背压室进入正压室，再通过出口阀将燃油送到发动机燃烧室进行燃烧。
电动燃油泵(1)
涡轮式电动燃油泵
1—单向阀；2—泄压阀；3—电刷；4—电机；5—磁钢；6—叶轮；7—滤 网；8—泵盖；9—壳体；10—轮齿
三、结构及原理
2.滚柱式
滚柱式电动燃油泵一般属于外置泵，主要由驱动电动机、滚珠泵 组件、止回阀、泄压阀和阻尼减震器等组成。
三、结构及原理
原理 泵转子在直流电动机的驱动下旋转，在离心力的作用下，滚
ACHR
汇润机电有限公司
三、结构及原理
3.齿轮式、滑片式
滚柱式、滑片式结构与原理同滚柱泵。
三、结构及原理
4.双级泵
双级泵由初级泵和主输油泵组成。初级泵(一般为叶片泵)分离蒸 汽并以较低的压力输送到主输油泵。 主输油泵一般为齿轮式或涡轮式汽油泵，用以提高压力。双级泵 具有良好的热输油性能。
双级式电动燃油泵
感应电势：
电磁转设计要点
3.电机
• 永磁直流电机的工作特性 转速特性： 转矩特性：
四、设计要点
3.电机
• 永磁直流电机的工作特性 机械特性：
四、设计要点
3.电机
• 永磁直流电机调速
电枢回路串电阻调速：
四、设计要点
3.电机
• 永磁直流电机调速
1—初级泵；2—主输油泵；3—电机；4—壳体
三、结构及原理
5.其它泵（射流泵）
工作原理
四、设计要点
电刷
止回阀 泄压阀
电机 磁极 机壳 叶轮
滤网
泵盖
四、设计要点
1.止回阀
• 用于阻止介质倒流
• • • • • • 可以有复位弹簧 也可以不用，依靠反压密封 氟橡胶 密封件一般用氟橡胶头 密封座锥角为90° 在230KPa下允许有3mL/h的泄漏量 阀口应保证良好的通流性能，过小容易产生噪音
电动燃油泵工作原理
电动燃油泵工作原理摘要：本文将介绍电动燃油泵的工作原理。
电动燃油泵是一种用于输送燃油的设备，常用于汽车和其他内燃机搭载设备。
了解电动燃油泵的工作原理可以帮助我们更好地理解其功能和性能。
本文将详细介绍电动燃油泵的组成部分、工作原理及相关应用。
一、简介电动燃油泵是一种通过电力驱动的设备，用于将燃油从燃油箱输送到发动机燃烧室，确保发动机正常运行。
它通过有效地压力输送燃油，使燃油顺利流动，保证了发动机的正常燃烧。
二、组成部分电动燃油泵通常由以下几个主要组成部分组成：1. 电动机：负责提供动力，驱动燃油泵工作。
2. 泵体：容纳燃油并提供流通路径。
3. 泵叶轮：负责吸入和压送燃油。
4. 过滤器：用于过滤进入泵体的燃油，防止杂质进入燃油系统。
5. 电子控制单元(ECU)：用于控制燃油泵的运行，实现精确的燃油供应。
三、工作原理1. 启动：当驾驶员打开汽车的点火开关时，电动燃油泵会获得电源并开始运行。
此时，电动机开始工作，泵叶轮开始旋转。
2. 吸入燃油：当泵叶轮旋转时，它会通过泵体和进气管道从燃油箱中吸入燃油。
进过滤器过滤的燃油会进入泵体。
3. 压送燃油：一旦燃油进入泵体，泵叶轮会将其压送到发动机燃烧室中。
为确保燃油可靠地输送到正确的位置，燃油系统通常利用高压进行工作。
这有助于将燃油喷入发动机的缸体内。
4. 控制与监测：电子控制单元(ECU)起着重要的作用，它通过传感器监测燃油压力、温度等参数，并根据这些参数调整泵的工作状态，以保证正常的燃油供应。
四、应用电动燃油泵被广泛应用于汽车、摩托车、船只和工业设备等内燃机搭载设备，以确保燃油的正常供应。
在汽车中，电动燃油泵通常安装在燃油箱中，并通过连接管道将燃油输送到发动机处。
它的稳定工作和高效性能对发动机的正常运行至关重要。
结论：电动燃油泵是一种关键的设备，用于将燃油输送到发动机燃烧室，确保发动机正常运行。
本文介绍了电动燃油泵的组成部分、工作原理及其在内燃机搭载设备中的应用。
电动燃油泵的分类及介绍
电动燃油泵的分类及介绍一、按电机类型分类1.直流电动燃油泵：直流电动燃油泵通常采用直流电机驱动，电机通过控制阀来控制燃油的流量和压力。
直流电动燃油泵具有结构简单、体积小、重量轻、噪声低等优点，适用于小型和轻型燃油系统。
2.交流电动燃油泵：交流电动燃油泵通常采用交流电机驱动，电机通过控制阀来控制燃油的流量和压力。
交流电动燃油泵具有结构简单、维修方便、运行稳定等优点，适用于中型和重型燃油系统。
二、按泵体结构分类1.轴向柱塞式电动燃油泵：轴向柱塞式电动燃油泵是一种将液压能转换成机械能的泵，主要由泵体、轴向柱塞、传动装置等部件组成。
当电机启动后，轴向柱塞随着转动，使得燃油在泵体内形成高压，从而使燃油能够输送到发动机燃烧室。
轴向柱塞式电动燃油泵具有结构紧凑、体积小、输出压力稳定等特点，适用于高压燃油系统。
2.旋涡式电动燃油泵：旋涡式电动燃油泵是一种通过旋转涡轮将燃油压缩后输送到发动机的泵，主要由叶轮、泵体、流量调节装置等组成。
当电机启动后，涡轮旋转产生旋涡，将燃油压缩并输送到发动机燃烧室。
旋涡式电动燃油泵具有流量大、噪声低、节能环保等特点，适用于大型燃油系统。
三、按燃油系统位置分类1.外置式电动燃油泵：外置式电动燃油泵通常安装在发动机附近的燃油箱或燃油滤清器处，通过长管路将燃油输送到发动机。
外置式电动燃油泵具有安装方便、维修简单的优点，但由于长管路的存在，输送燃油的效率较低。
2.内置式电动燃油泵：内置式电动燃油泵通常安装在发动机内部，直接将燃油输送到发动机燃烧室。
内置式电动燃油泵具有输送燃油效率高、体积小等优点，但由于安装位置的限制，维修相对较为困难。
综上所述，电动燃油泵根据电机类型、泵体结构和燃油系统位置等分类标准可以分为多种类型。
不同类型的电动燃油泵具有各自的特点和适用范围，用户可根据具体需求选择合适的类型。
电动燃油泵工作原理
电动燃油泵工作原理概述电动燃油泵是一种用于输送燃油的装置，广泛应用于汽车、机械设备和船舶等领域。
它通过电动驱动，将燃油从油箱输送到燃烧室，以提供动力。
本文将详细介绍电动燃油泵的工作原理和组成部分。
一、电动燃油泵的组成部分1.电机：电动燃油泵通常由直流电机驱动，其功率根据具体应用需求而定。
电机通过旋转转动泵的转子，从而实现燃油的输送。
2.泵体：泵体是电动燃油泵的主要组成部分，通常由金属材料制成。
泵体内部包含进油口、出油口和泵腔。
燃油通过进油口进入泵腔，然后被压缩并通过出油口排出。
3.转子：转子是电动燃油泵的核心部件，通常由金属或塑料材料制成。
转子固定在电机的轴上，通过电机的旋转运动带动转子转动。
转子上通常有一些叶片，它们通过与泵腔的壁面接触，将进入泵腔的燃油压缩并推送到出油口。
4.密封件：密封件用于确保燃油在泵体内部不会泄漏。
由于燃油具有易燃性和挥发性，所以密封件的质量和性能十分重要。
常见的密封件材料包括橡胶、聚四氟乙烯等。
二、电动燃油泵的工作原理电动燃油泵的工作原理可以分为以下几个步骤：1.进油阶段：当电机启动时，转子开始旋转，在旋转的同时，进油口会产生负压，将燃油从油箱吸入泵腔。
同时，转子上的叶片会将进入泵腔的燃油推送到出油口。
2.压缩阶段：当燃油进入泵腔后，叶片与泵腔的壁面接触，通过转子的旋转运动，将进入泵腔的燃油压缩。
在这个过程中，叶片的数目和形状可以影响燃油的压缩效果。
3.出油阶段：当燃油被压缩后，转子叶片会将燃油推送到出油口。
同时，在出油口处，可能会安装一个阀门来控制燃油的流动速度和压力。
汽车燃油泵总成介绍
2.燃油泵总成主要零部件及管控点介绍
2.4滤网
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2.燃油泵总成主要零部件及管控点介绍
2.4滤网
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2.燃油泵总成主要零部件及管控点介绍
2.5法兰盘
法兰盘主要由POM材料构成，带有接插件、支撑杆座；
主要作用1、连接电源为泵芯供电；2、连接仪表盘传递油位高低；3、连接油箱外 出、回油管路，油路输出及回收；4、与油箱密封，防止油箱内油溢出或泄漏
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1.燃油供给系统结构
有回油系统（油泵总成不集成燃油压力调节器、不集成精滤器）
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1.燃油供给系统结构
有回油系统（油泵总成集成燃油压力调节器、不集成精滤器）
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1.燃油供给系统结构
无无回油系统（油泵总成集成燃油压力力力调节器器、集成精滤器器）
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2.燃油泵总成主要零部件及管控点介绍
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2.燃油泵总成主要零部件及管控点介绍
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2.燃油泵总成主要零部件及管控点介绍
2.3燃油压力调节器
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2.燃油泵总成主要零部件及管控点介绍
2.3燃油压力调节器
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2.燃油泵总成主要零部件及管控点介绍
2.4滤网
滤网分为粗滤器和精滤器。 1.粗滤器和泵芯相连，起到过滤油箱内杂质的作用。网布材料：尼龙或无纺布。 2.精滤器一般又称汽油滤清器，一般单独为一个零部件，便于更换。目前在日 韩、欧美及高端车的燃油泵总成会集成精滤器。
汽⻋车燃油泵总成介绍
燃油泵总成介绍
1.燃油供给系统结构
2. 燃油泵总成主要零部件及管控点介绍
2.1 电动燃油泵芯 2.2 油位传感器 2.3 燃油压力调节器 2.4 滤网 2.5法兰盘
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1.燃油供给系统结构
电动燃油泵在车上安装一般安装在燃油箱内叫内置泵,安装在燃油箱外面的叫外 置泵。 根据燃油泵总成上有、无回油管将燃油供给系统分为： 1.有回油系统：CN200(JY0011)、AS21(JY0061)… 2.无回油系统：福美莱-4（JY0002系列）… 目前采用得较多的是有回油系统。
电动燃油泵(1)
主编:孟庆双
项目二 燃油供给系统的维修
燃油泵
二、燃油供给系统主要部件的结构与原理
作用：
给EFI系统提供具有一定压力的燃油，电动燃油泵的电动机和燃油泵制 成一体，密封在同一壳体内。
分类：
根据安装位置不同可分为： 内置式：安装在油箱中，不易气阻，噪声小，应用较广。 外置式：串连在油箱外面，噪声大，易气阻，应用较少。 根据电动燃油泵的结构不同分为： 涡轮式 滚柱式 转子式 侧槽式
燃料泵工作时
燃料泵停止工作时
二、燃油供给系统主要部件的结构与原理
(2)内齿轮式电动燃油泵 内齿轮式电动燃油泵的泵体部分主要由主动齿 轮、从动齿轮和壳体组成，如图2-7所示。采用内齿轮式电动燃油泵的车 型有富康、风神蓝鸟和桑塔纳2000等乘用车。
图2-7
内齿轮式电动燃油泵示意图
二、燃油供给系统主要部件的结构与原理
(1)涡轮式电动燃油泵 涡轮式电动燃油泵主要由直流电动机、涡轮泵、 单向阀和安全阀等组成。其实物剖开图和结构图分别如图2-5和图2-6 所示。采用涡轮式电动燃油泵的车型有本田雅阁、捷达、东风雪铁龙 等乘用车。
图2-5 涡轮式电动燃油泵实物剖开图
图2-6 涡轮式电动燃油泵结构图
涡轮式电动燃油泵的结构及工作原理
出油口
单向出油阀 卸压阀 电动机转子 电动机定子 前轴承 叶轮 滤清器
组成：燃油泵电动机、涡轮
泵、出油阀（单向阀）、卸压 阀等。
出油口
泵壳体
进油口 叶片
工作原理
叶轮
卸压阀
作用：燃料压力达到4.5~6.0Kg/cm² 以上时，阀门开启，释放一部分燃油，以防止 燃油压力上升过高。
单向出油阀
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一、油泵在汽车上的位置作用 二、油泵的结构、工作原理 三、燃油泵的开发流程 四、燃油泵常见失效模式分析
一、电动燃油泵在汽车上的位置作用
1、位置：现代电喷轿车的燃油泵一般布置在燃油箱中。少数汽车（灵活燃料）的冷启动系统油泵布 置在油箱外面。 2、作用：将燃油从油箱中泵出，经过管路以及燃油滤清器，进入发动机中燃烧。
二、油泵的结构、工作原理
目前奇瑞车型的燃油泵总成一般由以下的 部件构成：直流电机泵芯以及固定支架、 初滤、 储油筒、储油筒单向阀、jet pump、导杆 弹簧机构、油位传感器、安装法兰、燃油 输送管、线 束等
各部件功用：
1）泵芯、初滤 在EMS的控制下向发动机提供各种工况下的、足够的燃油；向油泵内部jet pump提供足够 的驱动力，向储油筒充油，保证泵芯有燃油进行冷却和在上下坡时能持续一定时间的供油。
四、燃油泵常见失效模式分析
以上的因素中，传感器受劣质油品而影响阻值输出是主要原因。
劣质油品对传感器的影响体现在： 1）油品里面的硫与传感器触点或者导带上的金属成份在高温、通电的情况下发生化学反应， 生产化学物（如硫化银），从而导致阻值变大； 2）燃油中的胶质长时间粘附在传感器上，阻值增大； 3）传感器触点和导带之间有油膜，产生附件电阻； 4）传感器上的铜导线与燃油中的硫发生化学反应，阻值变大。 以上的因素都会使得传感器输出阻值偏大，从而导致在满油位点时阻值偏大，仪表指针指不到满。 解决方法： 1）油品日益恶劣, 增加传感器中贵金属的比例能提高耐腐蚀性能，但往往带来成本的大幅增 加，目前我们只能使用镀金的双触点方案； 2）使用非接触式的传感器，成本可能会略有上升，但目前国内还未有成熟的供应商； 3）对于油品的胶质和油膜，也无有效办法，只能适当加大传感器压紧力来缓解； 4）取消所有的铜线，采用单边桥接双触点结构的传感器。
油泵的8个关键阻值点： 油箱数据确定之后，根据油箱的容积-液面高度关系确定油量指示的8个点：E-STOP点、空油位 点、报警点、1/4点、1/2点、3/4点、F点、F-STOP点，其中：空油位点、报警点、F点是比较关 键的点，如果这几个点的匹配出现较大的误差，最有可能引起顾客的抱怨（指示不准）；浮子 在油箱内部的有效摆动范围内不得有干涉。 匹配原则： 在车辆因为没有油而熄火之前，油泵阻值输出要使仪表指到E点，一般取油箱额定容积的5%-8% 在油位报警时，剩余油量要保证汽车还能行驶60～100公里，最少60公里；在油量在90％的额定 量时，油泵阻值输出要使仪表指到F点。其他非关键点按照理论值设定即可，最终要进行加油试 验验证。各点阻值的曲线斜率应尽可能相近，但绝对要避免阻值跳变。 匹配之前需要先做加油试验，确保燃油箱的额定容积、确定容积液面高度曲线的准确性。
Q:额定功率时的燃油消耗量 Ne：发动机额定功率 ge：额定功率燃油消耗率 r：燃油密度，90#：720g/L，93#：725g/L，97#：737g/L。
考虑到实际使用情况的变化，发动机燃油消耗率比最小燃油消耗率大25%-35%，则实际每循环供 油量Pmax=（1.25-1.35）Q 为保证燃油系统压力稳定和充分冷却，需要充分的回油量，一般取50%，即实际理论燃油泵流量 公式可修正为： Q=(ge*Ne）r*1.35*1.5
初滤能够过滤掉燃油中一定大小的杂质、保证泵芯的正常工作和寿命。
Байду номын сангаас
储油筒、固定支架 提供泵芯、传感器、浮子杠杆、导杆弹簧机构安装的支座和紧固方式，存储一定的燃油来 浸泡、冷却泵芯，在低油位、汽车上下坡时提供一定时间的持续供油，缓冲泵芯的震动，起到 衰减噪音的作用。
储油桶
导杆弹簧机构、安装法兰 安装法兰：提供以下功能的结构：油泵与燃油箱之间的密封界面；与储油筒的机械、电气 、管路连接；燃油输送或燃油蒸汽管理系统的管路接口；与整车线束连接的电气接口；油泵安 装定位机构。 导杆弹簧机构：连接储油筒与安装法兰， 提供油泵在油箱中的足够的压紧力
油位传感器、浮子杠杆机构
油位传感器由一个滑片电阻和一个浮子杠杆机构组成。当油箱里面的燃油高度产生变化时 ，浮子高度随着变化，从而带动滑片电阻上的触点进行滑动，输出不同液位高度时的阻值。仪 表根据油泵输出的液位阻值信号进行处理，指示对应的燃油量。
相关管线
为避免其他电器对燃油泵的阻 值输出产生影响，要求液位传 感器进行单独接地，且尽量远 离其他电器接地点
III. 解决措施及效果
项目 要因 解决措施 调整传感器触点弹力 从0.7N——1.0N 传感器问题：传 感器腐蚀，接触 不良，磨损严重 厚膜电阻测量点宽度 加宽提高指示稳定性 从0.3mm——0.6mm 传感器固定座塑料件 工艺改进 装配问题：装配 未按要求装配导 致油位指示偏差 制定油箱油泵装配指 导说明书发放给油箱 厂家和售后服务站
压力调节器
弹簧+膜片 弹簧+钢珠
三、燃油泵的开发流程
燃油泵总成的关键参数的确定 油泵主要参数： 工作电压一般是与整车电源供电电压一致、压力由EMS厂家提出。额定流量（泵芯型号）是根据发动 机排量、最大燃油消耗率结合油泵厂家的压力调节器进行匹配选择。在保证压力稳定的前提下流量 越小越好，这样能减低油泵的能耗，间接降低油耗。一般来说开发一款泵芯需要2年甚至更长的时间， 因此在开发燃油泵时一般是在供应商现有的产品中进行选型匹配。对于平台化的产品，很快就可以 找到合适的技术方案。 燃油泵的流量： Q=(ge ×Ne）r 式中：