甲级资质咨询机构出品可研报告北京地铁崇文门站结构设计,含工作日志,开题报告,毕业设计正文

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（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：指导教师签名：签字日期：年月日签字日期：年月日目录工作日志I (4)工作日志II (12)北京交通大学毕业设计（论文）任务书 (13)开题报告 (17)中文摘要 (23)第一章概述 (25)1.1设计依据、范围 (25)1.1.1设计依据 (25)1.1.2设计范围 (25)1.2站址环境 (25)1.3工程地质及水文地质条件 (25)1.4主要设计理念、内容、要点 (26)1.4.1设计理念 (26)1.4.2设计内容与重点、难点 (26)第二章车站建筑设计 (26)2.1主要设计原则及技术标准 (26)2.1.1主要设计标准 (26)2.1.2 建筑等级、火灾危险等级、耐火等级 (31)2.1.3 抗震设计等级 (31)2.1.4 人防设计等级 (31)2.1.5无障碍设计要求 (31)2.1.6 环保要求 (32)2.2车站总平面、站厅层、站台层 (32)2.2.1 总平面布置 (32)2.2.2 站厅层 (32)2.2.3 站台层 (33)2.3车站规模 (33)2.3.1 客流及客流组织 (33)2.3.2 站台形式及长宽 (34)2.3.3 车站埋深 (35)2.3.4 车站外包尺寸 (35)2.3.5 车站布置内容及规模指标 (35)2.4车站附属设施 (36)2.4.1 出入口及通道 (36)2.4.2 风亭、风道与冷却塔 (37)2.4.3 售、检票设施 (37)2.4.5 无障碍设计 (38)2.5车站装修 (39)2.5.1 装修范围 (39)2.5.2 装修设计标准与原则 (39)2.5.3 路引与标志 (39)2.6车站防灾及给排水设计 (40)2.6.1人防与防火防烟分区 (40)2.6.2 紧急疏散 (40)2.7.3 防洪、防涝与防淹 (41)2.7.4生产、生活给水系统 (41)2.7.5排水系统 (41)2.6.6灭火系统 (42)2.7车站动力照明 (42)2.7.1设计范围、设计分界点 (42)2.7.2主要设计原则 (42)2.8通风和空调 (43)2.8.1 车站公共区通风空调系统（大系统） (43)2.8.2 车站设备管理用房通风空调系统(小系统) (43)第三章车站结构 (44)3.1设计原则及主要技术标准 (44)3.1.1设计原则 (44)3.1.2设计标准 (45)3.1.3采用的规范 (45)3.2、主体结构型式 (46)3.3荷载及内力计算 (47)3.3.1计算原则 (47)3.3.2结构尺寸及支护参数 (47)3.3.3 荷载与荷载组合 (48)3.3.4 计算模型与计算简图 (50)3.3.5 使用阶段采用荷载-结构模型对主体结构进行计算分析 (50)3.4出入口、换乘通道与风道设计 (84)3.4.1 出入口结构设计 (84)3.4.2 风道结构设计 (84)3.5结构防排水 (85)3.5.1 防水原则与标准 (85)3.5.2 防水方案 (85)3.5.3 特殊部位的防水技术措施 (85)第四章施工方案和施工组织 (86)4.1工程概况 (86)4.2主体结构施工方案 (86)4.3施工组织 (89)4.3.1施工降水 (90)4.3.2超前管幕 (90)4.3.3全断面预注浆加固地层 (90)第五章监控量测 (92)5.1量测设计依据 (92)5.2监控量测的目的 (92)5.3监控量测的内容 (92)附件英文翻译 (94)工作日志I工作日志表1题目：北京地铁崇文门站结构设计专业：土木工程学生姓名：刘卫学号： 06231218工作日志表2题目：北京地铁崇文门站结构设计专业：土木工程学生姓名：刘卫学号： 06231218工作日志表3题目：北京地铁崇文门站结构设计专业：土木工程学生姓名：刘卫学号： 06231218工作日志表4题目：北京地铁崇文门站结构设计专业：土木工程学生姓名：刘卫学号： 06231218工作日志表5题目：北京地铁崇文门站结构设计专业：土木工程学生姓名：刘卫学号： 06231218工作日志表6题目：北京地铁崇文门站结构设计专业：土木工程学生姓名：刘卫学号： 06231218工作日志表7题目：北京地铁崇文门站结构设计专业：土木工程学生姓名：刘卫学号： 06231218工作日志表8题目：北京地铁崇文门站结构设计专业：土木工程学生姓名：刘卫学号： 06231218工作日志II题目：北京地铁崇文门站结构设计专业：土木工程学生姓名：刘卫学号：06231218 责任指导教师：王秀英北京交通大学毕业设计（论文）任务书题目：北京地铁5号线崇文门站结构设计适合专业：土木工程指导教师（签名）：提交日期：年月日学院：土建学院专业：土木工程学生姓名：刘卫学号：06231218开题报告题目：北京地铁崇文门站结构设计学院：土建专业：土木工程学生姓名：刘卫学号：06231218指导教师签名：审核日期：年月日中文摘要本设计根据地铁崇文门车站的运营要求，车站站址和地质条件等按照地铁设计规范和混凝土结构设计规范等，本着经济合理、内实外美的原则，进行车站实体设计，主要包括建筑设计、结构设计和施工方案设计三部分内容。

建筑设计进行了车站总平面布置、车站规模、附属设施、装修、防灾给排水、通风及动力照明等的设计。

重点是车站结构型式选择、车站纵断面设计。

结构设计是本文的主要部分。

综合考虑土层、地下水、路面和车站自身的情况进行结构的荷载计算，然后采用荷载—结构模型，用ANSYS软件计算结构内力，再根据内力情况对结构进行配筋计算。

施工方案的比选及施工组织包括横断面的开挖方案的选择，施工场地和施工步骤的组织。

关键词：建筑设计暗挖法结构设计AbstractAccording to the running demand，the environment and geology situation of Chongwen station as well as the code for design of metro and the code for design of concrete structures etc, this thesis accomplishes the architecture design, structure design and settlement analysis in the principle of economy, reasonability, safety and practicality.The architecture design consists of the designs of the general arrangement, station dimension, appendage, trimming, hazard resistant and water supply, airing etc. The designs of the structural style, lengthwise section are emphasizes.The structural design is the major of the thesis. The loadings are calculated according to the ground, groundwater, road surface and the station condition, and then the inner force is calculated by the ANSYS according to the load-structure mode. The distributed steels are resolute according the inner force.The construction schematic design consists of the selection of the cross section excavation method, the construction space arrangement and construction management plan.Keyword： architecture design a developed mining method for shallow tunnels structure design第一章概述1.1设计依据、范围1.1.1设计依据1）地铁设计规范(GB 50157-2003)2）毕业设计任务书3）该站地区总平面图4）混凝土结构设计规范（GBJ 50010-2002）5）铁路隧道设计规范（TB 10003-2001）1.1.2设计范围设计范围为车站主体工程、附属工程。

包括建筑、结构、防灾消防、给排水、供电照明、施工组织等专业设计内容。

1.2站址环境崇文门站是北京地铁五号线的中间站，内外、东西大街是北京市重要的南北东西交通干道，路面较宽，交通繁忙。

外大街，红线宽度70m；内大街，红线宽度90m；东西大街规划宽度为90m，大街两侧，人流密集，客流量大。

1.3工程地质及水文地质条件线路垂直于永定河冲、洪积扇的轴部，第四纪地层沉积韵律明显，地层由上到下依次为：杂填土、粉土、细砂、圆砾土、粉质粘土、卵石土。

其主要物理力学指标如表1，地下水位在地面以下10m处；本地区地震烈度为6度。

1.4主要设计理念、内容、要点1.4.1设计理念本站在设计阶段，严格根据站址环境和站位地区的工程地质及水文地质条件，合理布置站位，最大程度地吸纳客流；合理选择施工组织方案和车站结构型式，合理组织客流，并为方便残疾人乘车加入无障碍设计；在保证工程质量的同时力争降低造价，缩短工期。

1.4.2设计内容与重点、难点本设计的主要内容是：（1）车站总平面布置（包括站位选择、出入口布置、通风亭布置等），（2）车站结构形式选择，（3）车站纵断面设计，（4）主体结构各工况内力组合计算，（5）截面检算与结构配筋设计，（6）施工方案设计。

重点与难点是车站总平面布置及平、纵断面设计，结构各工况内力组合计算及配筋设计，施工方案设计。

第二章车站建筑设计2.1主要设计原则及技术标准2.1.1主要设计标准1、站厅层(1) 装修后地坪面至结构顶板底面净高（一般情况）≥4500 mm其中包括①预留吊顶及管线空间 1300 mm②建筑楼面至吊顶底面净高不小于 3200 mm(2) 站厅地面装修层厚度 200mm(3) 拱形断面有效宽度内装修后最小净高（两侧起拱处）≥2000mm(4) 一般用房建筑楼面至吊顶底面净高≥2400mm(5) 防静电架空地面厚度(仅用于通号设备用房和车控室) 300mm(6) 通道地板面至吊顶底面净高≥2400mm(7) 站厅楼面至任何悬挂障碍物底面≥2400mm(8) 内部管理区走道净宽（单面布置）≥1200mm(9) 内部管理区走道净宽（双面布置）≥1500mm(10) 内部管理区走道净高≥2400mm2、站台层（1）装修后净高≥3000 mm（2）地坪装修层厚度 100 mm（3）站台装修面至轨顶面高 1020 mm（4）站台边缘到线路中心线 1500 mm（5）线路中心线到侧墙净距 2250 mm（6）轨面至结构底板面（高架站为480mm） 560 mm（7）岛式站台宽度（有柱时）≥10000 mm（8）站台（包括站厅）地坪装修面至任何悬挂障碍物≥2400 mm（9）一般用房地板面至吊顶底面净高≥2400 mm（10）站台站厅楼梯段踏步面至吊顶底面净高≥2400 mm（11）内部管理区走道净宽≥1200 mm（12）内部管理区走道净高≥2400 mm（13）有效站台长度 120m3、通道、出入口（1）宽度≥3000 mm（2）净高 2500 mm （3）通道坡度≤5%（4）出入口防淹平台长度≥2700 mm（5）防淹平台的落水应坡向街道，落水坡度应≥1.0 % 楼梯休息平台落水应向楼梯下行方向，落水坡度应≥1.0 % （6）出入口防淹平台高度应比附近规划地面和车站防洪设防标高高出 150-450 mm。