国产汽车行走系统的特点分析
车能行走的原理是什么意思
车能行走的原理是什么意思车能行走的原理指的是车辆能够运动和移动的基本原因和机制。
汽车的行走原理主要包括发动机驱动、传动系统、悬挂系统、转向系统和制动系统等几个方面。
首先，发动机是汽车行走的核心动力系统。
发动机主要有内燃机和电动机两种类型。
内燃机通过燃烧燃料产生化学能，将其转化为机械能从而驱动车辆行走。
内燃机主要分为汽油机和柴油机两种，其主要的差异是燃料的种类和燃烧方式的不同。
而电动机则是通过电能的输入，将电能转化为机械能来驱动车辆行走。
其次，传动系统的作用是将发动机产生的力通过齿轮传递到车轮上，从而使车辆能够行驶。
传动系统包括传动轴、变速器、差速器和驱动轴等组成部分。
变速器主要负责将发动机的输出转矩通过不同的齿轮组合实现不同的齿轮比，使车辆在不同的速度范围内运行。
差速器可以使左右轮子在转弯时有不同的转速，使车辆行驶更加平稳。
驱动轴则将转动的力传递给车轮，使车辆能够向前行驶。
悬挂系统是汽车行走的重要组成部分，主要用于减震和支撑车身。
悬挂系统包括弹簧、减震器和悬挂臂等组件。
弹簧主要起到支撑车身重量的作用，同时还能够吸收路面不平造成的震动。
减震器则可以使车辆在行驶过程中减少震动，提高行驶稳定性。
悬挂臂能够使车轮与车身之间产生相对运动，使车轮能够更好地保持与地面的接触。
转向系统主要用于控制车辆的转向方向。
转向系统包括转向柱、转向齿条、转向机构和转向盘等部件。
当驾驶员拧动转向盘时，转向柱将转动的力传递给转向齿条，转向齿条再通过转向机构将转动力传递给车轮，从而使车辆改变行驶方向。
最后，制动系统用于控制和减速车辆。
制动系统主要由制动器和制动盘组成。
制动器通过施加在车轮上的摩擦力，将车辆的动能转化为热能消散掉，从而实现减速和停车。
制动盘则起到增加摩擦面积的作用，提高制动效果。
总结来说，车辆能够行走的原理是通过发动机提供动力，传动系统将动力传递至车轮，悬挂系统支持和保持车身稳定，转向系统控制转向方向，制动系统实现减速和停车。
汽车行走原理
汽车行走原理
汽车行走原理是通过发动机产生的动力驱动车轮的转动，从而使汽车前进。
具体来说，汽车的发动机燃烧燃油，产生的能量转化为动力，通过传动系统传送到车轮上，使车轮转动，并提供牵引力。
车轮与地面之间的摩擦力推动汽车前进。
发动机是汽车行走的主要动力来源。
汽车通常使用内燃机，它通过燃烧混合气体（燃油和空气的混合物）产生爆炸，使活塞运动，驱动曲轴旋转。
曲轴通过连杆机构将活塞的线性运动转化为旋转运动，然后将动力传输到传动系统。
传动系统主要由离合器、变速器和传动轴组成。
离合器连接和断开发动机与变速器之间的动力传递，允许驾驶员在换挡时控制动力输出。
变速器通过改变齿轮组合的方式，调整输出动力的转速和扭矩，以适应不同的行驶速度和路况需求。
传动轴将动力从变速器传输到差速器。
差速器是驱动轮之间的一个差速装置，它使两个驱动轮可以以不同速度旋转，适应车辆行驶过程中的曲线转弯和路面不平的情况。
差速器将动力传输到驱动轮上，驱动轮的旋转推动汽车行驶。
在传统汽车中，前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动都是常见的驱动方式，这取决于车辆的设计和用途。
除了发动机驱动车轮的转动外，还有其他辅助部件对汽车行走起着重要作用，例如刹车系统用于控制汽车速度和停车，转向系统用于操控车辆方向，悬挂系统用于保持车身稳定性和提供
舒适的驾驶感受。
总的来说，汽车行走的原理是由发动机产生动力，通过传动系统将动力传播到驱动轮上，推动车辆前进。
各个部件的协同工作确保汽车在不同路况下行驶稳定、安全。
分析国产几种汽车制动系统特点(精)5
单击此处添加副标题
目录
单击添加标题
国产汽车制动系 统特点
国产汽车制动系 统的应用和发展 趋势
制动系统概述
国产汽车制动系 统的性能指标
国产汽车制动系 统的故障诊断与 维护
• 01
添加章节标题
• 02
制动系统概述
制动系统的作用和组成
作用：控制车辆 速度，保持车辆 稳定，防止车辆 失控
制动系统的维护和保养建议
定期检查制动液：确保制 动液的液位正常，避免制 动液不足或过多
定期更换制动片：根据行 驶里程和制动片的磨损情 况，及时更换制动片
定期检查制动盘：检查制 动盘的磨损情况，及时更 换磨损严重的制动盘
定期检查制动液管路：检 查制动液管路的密封性， 避免制动液泄漏
定期检查制动液泵：检查 制动液泵的工作情况，确 保其正常工作
制动舒适性
制动力分配： 前后轮制动力 分配均匀，提 高制动稳定性
制动响应时间： 快速响应，提 高制动安全性
制动噪音：低 噪音，提高驾
驶舒适性
制动热衰退： 热衰退小，提 高制动稳定性
和耐久性
• 05
国产汽车制动系统的应用和发展趋势
制动系统的应用现状
国产汽车制动系统广泛应用于乘用车、商用车、特种车等领域
未来制动系统的展望
智能化：采用智能 控制技术，提高制 动系统的响应速度 和准确性
轻量化：采用轻质 材料，降低制动系 统的重量，提高燃 油经济性
环保化：采用环保 材料和工艺，降低 制动系统的污染排 放
集成化：将制动系 统与其他汽车系统 集成，提高汽车的 整体性能和安全性
• 06
国产汽车制动系统的故障诊断与维护
定期检查制动液温度：检 查制动液的温度，避免制 动液过热导致制动失灵
行走系统
第二章 行走系统
第一节 概述
二、行驶原理
第二章 行走系统
第一节 概述
三、行驶系的组成
1.汽车行驶系的组成 汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮 和悬架组成
第二章 行走系统
第一节 概述
2.拖拉机行驶系的组成及特点 轮式拖拉机的行走系统一般 由车架、前桥和车轮组成。 由于拖拉机主要用于田间作业，因此与汽车相比，行走系统 具有以下几个特点： （1）田间土壤松软、潮湿，土壤产生附着力的条件较差，为 了提高驱动轮的驱动力，增加车轮与土壤的接触面积，以减少车 轮下陷所产生的滚动阻力，驱动轮一般采用直径较大的低压轮胎， 且胎面上有凸起的花纹。 （2）拖拉机在田间作业时需要经常调头、转弯，为了减少在 田间土壤条件下的转向困难，导向轮均采用小直径轮胎，且胎面 具有一条或数条环状花纹，以增加防止侧滑的能力。 （3）拖拉机经常要进行中耕作业，为了不伤害农怍物，拖拉 机不仅要有较高的道路离地间隙，而且还要有合适农艺离地间隙。 （4）由于拖拉机的田间作业速度较慢，加之低压轮胎本身具 有一定的减振和缓冲作用，所以拖拉机后桥上一般未安装弹性
第二章 行走系统
第五节 悬架
3.减振器的构造
第二章 行走系统
第五节 悬架
4.减振器的工作过程 （1）压缩行程 （2）伸张行程 （二）弹性元件 1.钢板弹簧
第二章 行走系统
第五节 悬架
2.螺旋弹簧 3.扭杆弹簧 4.气体弹簧
第二章 行走系统
第五节 悬架
5.油气弹簧 6.橡胶弹簧
第二章 行走系统
第二章 行走系统
第三节 车桥
一、前桥
前桥的功用是承受汽车拖拉机前部质量，将车架传来的推动 力传给前轮，并利用转向装置使车轮偏转一定角度，实现汽车拖 拉机转向 1.汽车前桥 （1）前轴 （2）转向节 （3）轮毂
行走机械液压系统的特点
同兴液压总汇：贴心方案星级服务
行走机械液压系统的特点
（同兴液压总汇）
行走机械液压系统在某些方面的特殊要求, 与标准液压系统有很大差别。
因此, 行走机
械液压典型元器件的开发就不可避免。
这些特殊特性包括:
1. 液压泵的驱动是蓄电池供电的电机, 或内燃机驱动。
2. 驱动功率受到蓄电池或可装载燃料量的限制。
3. 为完成行走机械较广范围的运动机能, 液压系统的能耗需降低。
4. 行走机械的现有空间有限, 因此其液压元件的功率密度(功率/体积比)应尽可能高, 从而促进了多功能集成的紧凑型元件的研制与开发。
5. 行走机械有允许的自重限制, 故而应尽可能减轻液压元件的重量。
6. 一般地, 行走机械为手动操纵。
因此,对于控制元件(如方向控制阀模块)的设计位置和操作, 还有人体工学方面的要求。
7. 行走机械的环境条件较为严酷, 尤其是工作温度范围较大(-20 至
+60℃),有湿气, 尘埃, 污染物和化学物(化肥), 还有崎岖地面所引起的动应力负荷。
8. 没有标准液压系统的孔道布置现成规范标准。
液压元件需适应机器制造商设定的连接条件, 且在绝大多数情况下, 不同厂商的产品不具备互换性。
国产汽车行走系统的特点分析
国产汽车行走系统的特点分析Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】高职学生毕业论文题目：国产汽车行走系统的特点分析学院: 汽车与交通工程学院专业: 汽车运用技术学号:学生姓名: 许弯指导教师: 胡溧日期:摘要随着科学技术的不断发展和市场竞争的加剧，各业都进入到了一个更为激烈的竞争环境。
近年来随着我国汽车工业的高速发展，21世纪的我们，年轻充满朝气与活力，作为年轻一代的我们选择汽车时，它的动力性，操作方便性，行驶舒适性，平稳性，安全性肯定是我们选择的重要要素。
但我们最关注的肯定是汽车的行驶性能，因为它直接关系到我们驾驶和乘坐的舒适性，以及行车中的安全性。
本文就是从实际出发，细致的分析我国几种汽车行驶系统特点，让人们无论从感官上还是直观上都能更好的去了解汽车，为暂时还没车的一族提供可靠的参考，同时也为有车一族解决一些平时我们行驶路途中可能遇到的问题。
关键词：国产汽车行驶性能特点AbstractWith the development of science and technology and the intensification of market competition, the industry has entered a more fierce competitive environment. In recent years, with the rapid development of automobile industry in our country, we of the twenty-first Century, young and full of vigor and vitality, as the young generation we choose car, its power, convenient operation, ride comfort, stability, safety is our choice of important elements. But we are most concerned about is the running performance, because it is directly related to our driving and riding comfort, and security of traveling.This article is from the actual situation, China's automobile driving system features several detailed analysis, to let people from both the sensory or intuitive is better able to understand the car, to provide a reliable reference for the family temporarily not cars, but also for the car owners to solve some of the usual we travel journey may encounter problems. Keywords: Domestic Cars ； Driving characteristics目录第一章汽车行驶系统的概述汽车行驶系统的功用汽车行驶系统的功用是接受发动机经传动系传来的扭矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其形成的力矩；缓和不平路面对车身造成的冲击和震动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
汽车科技论文题目
汽车科技论文题目店铺为大家整理的汽车科技论文题目，希望你们喜欢。
汽车科技论文题目1发动机排放技术的应用分析2微型车怠速不良原因与控制措施3柴油机电子控制系统的发展4我国汽车尾气排放控制现状与对策5发动机自动熄火的诊断分析6汽车发动机的维护与保养7柴油机微粒排放的净化技术发展趋势8汽车污染途径及控制措施9现代发动机自诊断系统探讨10关于****型不能着车的故障分析11***动力不足的检测与维修12上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修13现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修14广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修15电子燃油喷射系统的诊断与维修16帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修17广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修18汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨19汽车排放控制系统的检修21论汽车检测技术的发展22奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修23丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修24奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修25标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修27汽车转向盘摆振故障分析28防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析29汽车底盘的故障诊断分析30汽车的常用转向系统的性能分析31汽车变速箱故障故障诊断32安全气囊的发展与应用33汽车制动系统故障诊断34分析国产几种汽车行走系统特点35分析国产几种汽车制动系统特点36分析国产几种汽车转向系统特点37机电液一体化技术在汽车中的应用38丰田系列ABS故障诊断方法的探讨39通用系列ABS故障诊断探讨40奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析41AL4自动变速器的结构控制原理与检修42汽车四轮定位的探讨434T65E自动变速器的结构控制原理与检修44上海通用别克转向系统故障的诊断与检修45上海通用别克制动系统故障的诊断与检修46现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修47现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修48SONATA制动系统的结构控制原理与检修49电控悬架系统的结构控制原理与检修50上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修51丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修52丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修53标致307制动系统故障的诊断与检修54标致307手动变速器的结构控制原理与检修55上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修56电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修57分析轮胎性能对汽车行走行使的影响58捷达轿车底盘常见故障分析与检修59汽车转向系课件设计60汽车ABS综述61车用防抱死制动系统设计62汽车蓄电池的维护与故障控制63信息技术在汽车中的应用64现代汽车渗漏故障与控制技术65汽车点火系统故障诊断66丰田凌志400空调控制系统分析67桑塔纳故障诊断方法的研究68汽车空调技术浅析69蒙迪欧的空调系统分析70氧传感器故障检测71传统诊断在轿车维修中的应用汽车科技论文范文现代高科技汽车维修技术浅谈摘要：现代汽车行业在高科技的道路上蓬勃发展，其技术含量与日俱增，传统的修车模式已经不能满足现代汽车的维修。
汽车行走原理
汽车行走原理汽车的行走原理是指汽车在行驶过程中所依据的物理原理和机械结构。
汽车的行走原理主要包括发动机、传动系统、悬挂系统和轮胎等部件的协同作用。
下面我们将详细介绍汽车行走的原理。
首先，汽车的行走原理与发动机的工作原理密切相关。
汽车发动机是汽车的动力来源，它通过内燃机的工作原理将燃油燃烧产生的能量转化为机械能，驱动汽车的运动。
发动机的工作原理是通过燃油与空气的混合物在气缸内燃烧，产生高温高压气体，推动活塞做功，从而驱动曲轴旋转，最终带动汽车的运动。
其次，汽车的行走原理还与传动系统密切相关。
传动系统是汽车动力传递的重要部分，它主要由变速器、传动轴、差速器和驱动轮等组成。
在汽车行驶过程中，发动机产生的动力首先通过变速器进行变速，然后通过传动轴传递给驱动轮，驱动汽车前进。
差速器的作用是使驱动轮能够以不同的转速旋转，以适应车辆在转弯时内外轮的不同行驶距离，保证车辆平稳行驶。
此外，汽车的行走原理还与悬挂系统密切相关。
悬挂系统是汽车行驶过程中起到减震和保持车身稳定的重要部件，它由弹簧、减震器和悬挂支撑等组成。
在汽车行驶过程中，悬挂系统能够减少车身受到的颠簸和震动，保证车辆平稳行驶，提高乘坐舒适性。
最后，汽车的行走原理还与轮胎的作用密切相关。
轮胎是汽车与地面接触的唯一部件，它能够提供车辆所需的支撑力和附着力，保证车辆在行驶过程中具有良好的抓地力和操控性。
轮胎的气压、花纹和材质等因素都会影响汽车的行驶性能。
综上所述，汽车的行走原理是一个复杂的系统工程，它涉及到多个部件的协同作用。
只有这些部件能够良好配合，汽车才能够安全、稳定地行驶。
因此，对汽车行走原理的深入了解对于汽车的使用和维护具有重要意义。
行走系统(1)解读
三、轮胎
（一）轮胎的作用 汽车拖拉机几乎都采用充气式轮胎，轮胎安装在轮辋上， 直接与地面接触，其作用是： 1.与悬架共同来缓和汽车拖拉机行驶时所受到的冲击， 并衰减由此而产生的振动，以保证汽车拖拉机有良好的乘坐 舒适性和行驶平顺性。 2.保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车拖拉机 的牵引性，制动性和通过性。 3.承受汽车拖拉机的重力 （二）轮胎的分类 汽车拖拉机轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮 胎。 充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎和无内胎轮胎两 种。
第二章 行走系统
第四节 车轮
四、水田轮
第二章 行走系统
第五节 悬架
第二章 行走系统
第三节 车架
2.转向节主销内倾 作用：使前轮有自动回正作用，有利于保持车辆直线行驶的稳定性； 使转向操纵轻便。
第二章 行走系统
第三节 车架
3.前轮外倾
作用： 操纵轻便； 避免重载时产生负外倾； 防止前轮松脱。
第二章 行走系统
第三节 车架
4.前轮前束 作用：消除前轮外倾产生的不良后果，减轻轮胎磨车架
第二章 行走系统
第三节 车架
二、前轮定位
为了保证汽车拖拉机直线行驶的稳定性、操纵轻便性以及减 少轮胎和机件的磨损，要求前轮和转向主销安装在前轴上，保持 一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫前轮定位。 1.转向节主销后倾 作用： 使前轮有自动 回正作用，有 利于保持车辆 直线行驶的稳 定性。
第二章 行走系统
第四节 车轮
充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜 交胎、带束斜交胎和子午线胎。 按胎内的空气压力大小，可分为高压胎、低压胎和超低压 胎。 （三）有内胎的轮胎
第二章 行走系统
第四节 车轮
汽车毕业设计题目
汽车毕业设计题目汽车毕业设计题目怎么选？有哪些题目可以选择呢？下面是由为大家带来的关于汽车毕业设计题目，希望能够帮到您！1.发动机排放技术的应用分析2.微型车怠速不良原因与控制措施3.柴油机电子控制系统的发展4.我国汽车尾气排放控制现状与对策5.发动机自动熄火的诊断分析6.汽车发动机的维护与保养7.柴油机微粒排放的净化技术发展趋势8.汽车污染途径及控制措施9.现代发动机自诊断系统探讨10.关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析11.奔驰Sprinter 动力不足的检测与维修12.上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修13.现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修14.广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修15.电子燃油喷射系统的诊断与维修16.帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修17.广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修18.汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨19.汽车排放控制系统的检修20.上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修21.论汽车检测技术的发展22.奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修23.丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修24.奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修25.标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修26.捷达轿车发动机常见故障分析与检修27.汽车转向盘摆振故障分析28.防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析29.汽车底盘的故障诊断分30.汽车的常用转向系统的性能分析31.汽车变速箱故障故障诊断32.安全气囊的发展与应用33.汽车制动系统故障诊断34.分析国产几种汽车行走系统特点35.分析国产几种汽车制动系统特点36.分析国产几种汽车转向系统特点37.机电液一体化技术在汽车中的应用38.丰田系列ABS故障诊断方法的探讨39.通用系列ABS故障诊断探讨40.奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析41.A L4自动变速器的结构控制原理与检修42.汽车制动系43.汽车四轮定位的探讨44.4T65E自动变速器的结构控制原理与检修45.上海通用别克转向系统故障的诊断与检修46.上海通用别克制动系统故障的诊断与检修47.现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修48.现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修49.SONATA制动系统的结构控制原理与检修50.电控悬架系统的结构控制原理与检修51.上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修52.丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修53.丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修54.标致307制动系统故障的诊断与检修55.标致307手动变速器的结构控制原理与检修56.上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修57.电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修58分析轮胎性能对汽车行走行使的影响59.捷达轿车底盘常见故障分析与检修60.汽车转向系课件设计61.汽车ABS综述62.车用防抱死制动系统设计63.汽车蓄电池的维护与故障控制64.信息技术在汽车中的应用65.现代汽车渗漏故障与控制技术66.汽车点火系统故障诊断67.丰田凌志400空调控制系统分析68.桑塔纳故障诊断方法的研究69.汽车空调技术浅析70.蒙迪欧的空调系统分析71.氧传感器故障检测72.传统诊断在轿车维修中的应用73.广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修74.电子点火系统的诊断与维修75.上海帕萨特B5的空调系统故障的诊断与检修76.论车身计算机系统的结构控制原理与检修77.上海通用别克空调控制系统故障分析与检修78.广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修79.汽车常用防盗系统综述80.汽车防撞技术综术81.现代汽车音响防干扰设计82.汽车电控技术分析83.奥迪A6电气设备及附件系统常见故障分析与检修84.上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修85、标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修86、试论汽车自动变速器检测技术。
《2024年度伸缩臂叉装车行走系统优化分析与实验研究》范文
《伸缩臂叉装车行走系统优化分析与实验研究》篇一一、引言随着工程机械的不断发展，伸缩臂叉装车因其高效、灵活的作业能力，在物流、建筑、矿山等领域得到了广泛应用。
然而，其行走系统的性能直接影响到整机的工作效率和作业质量。
因此，对伸缩臂叉装车行走系统进行优化分析与实验研究，对于提升其作业效率及稳定性具有重要意义。
本文旨在分析叉装车行走系统的结构特点及性能瓶颈，通过优化设计及实验研究，提高其整体性能。
二、行走系统结构特点及性能瓶颈分析伸缩臂叉装车的行走系统主要由驱动轮、导向轮、履带等组成。
其结构特点为：通过液压驱动，实现叉装车的移动和定位。
然而，在实际使用过程中，行走系统存在着一些问题，如驱动轮磨损严重、转向灵活性差、稳定性不足等，这些问题限制了叉装车的工作效率和作业范围。
三、行走系统优化设计针对上述问题，本文提出了以下优化设计方案：1. 驱动轮优化：通过改进驱动轮的材料和结构，提高其耐磨性和承载能力，延长使用寿命。
2. 履带优化：优化履带的宽度和结构，提高其与地面的摩擦系数，增强叉装车的稳定性和越野能力。
3. 转向系统优化：通过改进转向系统的液压控制回路，实现更灵活的转向操作，提高工作效率。
四、实验研究为了验证优化设计的有效性，本文进行了以下实验研究：1. 驱动轮耐磨性实验：通过模拟实际工况，对优化前后的驱动轮进行耐磨性测试，对比分析其性能差异。
2. 稳定性实验：在不同工况下，对优化前后的叉装车进行稳定性测试，分析其稳定性的改善情况。
3. 转向灵活性实验：通过对比优化前后叉装车的转向操作时间，评价其转向灵活性的提升程度。
五、实验结果与分析1. 驱动轮耐磨性实验结果：经过耐磨性测试，优化后的驱动轮相比优化前，磨损程度明显降低，使用寿命得到延长。
2. 稳定性实验结果：在不同工况下，优化后的叉装车相比优化前，稳定性有明显提升，特别是在复杂地形条件下，其越野能力得到显著增强。
3. 转向灵活性实验结果：通过对比转向操作时间，优化后的叉装车转向更加灵活，操作更加便捷。
分析国产几种汽车制动系统特点毕业设计开题报告
对称式抗干扰控制系统是用两个相同的 CPU 和同样的计算程序处理制动信号。非对称式抗干扰控制 系统是用两个不同的 CPU 和不一样的计算程序处理制动信号。两种方法各有优缺点。另外，电制动控 制系统的软件和硬件如何实现模块化，以适应不同种类的车型需要；如何实现底盘的模块化，是一个重 要的难题。只有将制动、转向、悬架、导航等系统综合考虑进来，从算法上模块化，建立数据总线系统， 才能以最低的成本获得最好的控制系统
最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，这时的车辆的质量比较 小，速度比较低，机械制动虽已满足车辆制动的需要，但随着汽车自质量的增加，助力装置对机械制动 器来说已显得十分必要。这时，开始出现真空助力装置。1932 年生产的质量为 2860kg 的凯迪拉克 V16 车四轮采用直径 419.1mm 的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯公司也于 1932 年推 出 V12 轿车，该车采用通过四根软索控制真空加力器的鼓式制动器。
二、 研究的基本内容和拟解决的主要问题
-3-
广西理工职业技术学院 首先是驱动能源问题。采用全电路制动控制系统，需要较多的能源，一个盘式制动器大约需要 1kW 的 驱动能量。目前车辆 12V 电力系统提供不了这么大的能量，因此，将来车辆动力系统采用高压电，加大 能源供应，可以满足制动能量要求，同时需要解决高电压带来的安全问题。 其次是控制系统失效处理。全电制动控制系统面临的一个难题是制动失效的处理。因为不存在独立的 主动备用制动系统，
国产汽车行走系统的特点分析讲解
高职学生毕业论文题目：国产汽车行走系统的特点分析学院: 汽车与交通工程学院专业: 汽车运用技术学号: 201023385068学生姓名: 许弯指导教师: 胡溧日期: 2013.5.25摘要随着科学技术的不断发展和市场竞争的加剧，各业都进入到了一个更为激烈的竞争环境。
近年来随着我国汽车工业的高速发展，21世纪的我们，年轻充满朝气与活力，作为年轻一代的我们选择汽车时，它的动力性，操作方便性，行驶舒适性，平稳性，安全性肯定是我们选择的重要要素。
但我们最关注的肯定是汽车的行驶性能，因为它直接关系到我们驾驶和乘坐的舒适性，以及行车中的安全性。
本文就是从实际出发，细致的分析我国几种汽车行驶系统特点，让人们无论从感官上还是直观上都能更好的去了解汽车，为暂时还没车的一族提供可靠的参考，同时也为有车一族解决一些平时我们行驶路途中可能遇到的问题。
关键词：国产汽车行驶性能特点AbstractWith the development of science and technology and the intensification of market competition, the industry has entered a more fierce competitive environment. In recent years, with the rapid development of automobile industry in our country, we of the twenty-first Century, young and full of vigor and vitality, as the young generation we choose car, its power, convenient operation, ride comfort, stability, safety is our choice of important elements. But we are most concerned about is the running performance, because it is directly related to our driving and riding comfort, and security of traveling.This article is from the actual situation, China's automobile driving system features several detailed analysis, to let people from both the sensory or intuitive is better able to understand the car, to provide a reliable reference for the family temporarily not cars, but also for the car owners to solve some of the usual we travel journey may encounter problems.Keywords: Domestic Cars ；Driving characteristics目录摘要 (1)第一章汽车行驶系统的概述 (4)1.1 汽车行驶系统的功用 (4)1.2 汽车行驶系统的组成 (4)1.2.1 车架 (4)1.2.2 车桥 (5)1.2.3 车轮和轮胎 (16)1.2.4 普通悬架 (16)第二章行驶系统中悬架系统的特点分析 (11)2.1非独立悬架与独立悬架 (16)2.1.1非独立悬架 (16)2.1.2独立悬架 (18)第三章国内几款车型行驶系统特点 (16)3.1 国产低端汽车行驶系统特点 (16)3.1.1奇瑞QQ308汽车行驶系统特点 (16)3.1.2 比亚迪F0汽车行驶系统特点 (16)3.2 国产中端汽车行驶系统特点 (16)3.2.1吉利帝豪EC7汽车行驶系统特点 (16)3.2.2天津一汽奔腾B50行驶系统特点 (17)3.3 国产高端汽车行驶系统特点 (17)3.3.1红旗盛世行驶系统特点 (17)3.3.2奇瑞瑞麟G5汽车行驶系统特点 (18)结论 (19)参考文献 (20)致谢 (21)第一章汽车行驶系统的概述1.1 汽车行驶系统的功用汽车行驶系统的功用是接受发动机经传动系传来的扭矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其形成的力矩；缓和不平路面对车身造成的冲击和震动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
《2024年伸缩臂叉装车行走系统优化分析与实验研究》范文
《伸缩臂叉装车行走系统优化分析与实验研究》篇一一、引言随着现代物流和工程建设的快速发展，伸缩臂叉装车作为一种重要的装载和运输设备，其性能的优化对于提高工作效率和降低操作成本具有重要意义。
行走系统作为叉装车的关键组成部分，其性能的优劣直接影响到叉装车的整体作业效率和稳定性。
因此，本文将对伸缩臂叉装车行走系统进行优化分析，并通过实验研究验证其优化效果。
二、伸缩臂叉装车行走系统概述伸缩臂叉装车行走系统主要由驱动轮、导向轮、行走马达、减速器等组成。
其作用是使叉装车在各种路况下能够稳定、高效地行驶。
然而，在实际使用过程中，行走系统常因设计不合理、零部件磨损、路况复杂等因素导致性能下降，影响叉装车的作业效率。
三、行走系统优化分析1. 驱动轮与导向轮的优化设计针对驱动轮和导向轮的优化设计，可以通过改进轮胎材料、优化轮距和轮宽等措施，提高行走系统的抓地力和稳定性。
此外，采用更先进的轮系结构，如差速轮系，可以进一步提高叉装车在复杂路况下的行驶性能。
2. 行走马达与减速器的优化配置行走马达和减速器是行走系统的核心部件，其性能直接影响到叉装车的动力性和能耗。
通过优化马达和减速器的匹配，采用更高效的传动系统，可以降低能耗，提高叉装车的动力性能。
此外，采用先进的控制策略，如智能调速控制，可以进一步提高行走系统的运行效率。
四、实验研究为了验证行走系统优化的效果，我们进行了以下实验研究：1. 模拟实验在模拟不同路况的试验台上，对优化前后的行走系统进行性能测试。
通过对比分析，发现优化后的行走系统在抓地力、稳定性、动力性能等方面均有显著提高。
2. 实地测试在真实工况下，对优化后的伸缩臂叉装车进行实地测试。
测试结果表明，优化后的叉装车在各种路况下均能稳定、高效地行驶，且能耗降低，作业效率得到显著提高。
五、结论通过对伸缩臂叉装车行走系统的优化分析，我们发现通过改进驱动轮和导向轮的设计、优化行走马达和减速器的配置等措施，可以显著提高行走系统的性能。
行驶系统的组成、功用、类型及其各类型的结构特点
行驶系统的组成、功用、类型及其各类型的结构特点行驶系统的组成汽车行驶系统一般由车架、悬架、车桥和车轮组成。
车轮通过轴承安装在车桥的两边，车桥通过悬架与车架（或车身）连接，车架（或车身）是整车的装配基体。
行驶系统的功用1 、支承汽车的重量并承受、传递路面作用在车轮上各种力的作用。
2 、接受传动系传来的转矩并转化为汽车行驶的牵引力。
3 、缓和冲击、减少振动，保证汽车平顺行驶。
车架的类型汽车上采用的车架有四种类型：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。
目前汽车上多采用边梁式车架和无梁式车架。
边梁式车架的结构特点边梁式车架它是由两根纵梁和若干根横梁构成。
纵梁和横梁之间通过铆接或焊接的方法连接起来。
这种车架结构简单，便于整车的布置，所以在各种类型的汽车上都广泛应用。
中梁式车架的结构特点中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为脊梁式车架。
这种结构对于横向弯曲及其水平菱形扭动有很好的抵御作用，但车架制造工艺复杂，维修不便。
综合式车架的结构特点车架的前部是边梁式车架，而后部是中梁式的，这种车架称为综合式车架（也称复合式车架爱）。
它同时具有中梁式和边梁式车架的特点。
无梁式车架的结构特点无梁式车架是用车身兼做车架，汽车的所用零部件、总成都安装在车身上，车身要承受各种载荷的作用，因而这种车身又成为承载式车身。
广泛用于轿车和客车。
悬架的组成悬架是车架（或车身）与车桥（或车轮）之间一切传力连接装置的总称。
一般都由弹性元件、减震器、导向机构等组成，轿车一般还有横向稳定器。
悬架的功用1 、连接车架（或车身）和车轮，把路面作用到车轮的各种力传给车架（或车身）。
2 、缓和冲击、衰减振动，使乘坐舒适，具有良好的平顺性。
3 、保证汽车具有良好的操纵稳定性。
悬架的分类汽车悬架有非独立悬架和独立悬架两种类型。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车桥上，车轮和车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）下面，所以一侧车轮发生位置变化后会导致另一侧车轮的位置也发生变化。
履带式行走机构的特点
履带式行走机构的特点履带式行走机构是一种常见的行走机构，具有以下特点：1. 稳定性：履带式行走机构采用履带作为行走方式，相比其他行走机构，具有更好的稳定性。
履带能够有效分散载荷，使机构在不平坦的地形上行走更加平稳，能够适应各种复杂的工况。
2. 承载能力强：由于履带分布较宽，能够提供较大的接触面积，使得履带式行走机构的承载能力更强。
它能够承受较大的重量，适用于需要携带大型设备或进行重型工作的场景。
3. 适应性强：履带式行走机构能够适应各种地形和环境条件，如泥地、沙漠、雪地等。
它的履带能够提供较大的摩擦力，使得机构能够在各种复杂的地形中行走，具有较强的越障能力。
4. 操控灵活：履带式行走机构的操控相对较为灵活，能够实现前进、后退、转弯等多种行走方式。
通过控制履带的转速和方向，可以实现机构的精确操控，适应不同的工作需求。
5. 抗冲击能力强：由于履带式行走机构采用履带作为行走方式，能够有效减缓冲击力的传递，减少机构和地面的振动，提高机构的稳定性和舒适性。
6. 能耗较高：履带式行走机构相比于其他行走机构，由于需要驱动较多的履带部件，因此能耗较高。
这是由于履带的接触面积较大，需要更多的动力来提供行走能力。
7. 维护成本高：履带式行走机构由于结构较为复杂，包含大量的履带链条和驱动轮等部件，因此维护成本相对较高。
需要定期检查和更换磨损严重的零部件，以确保机构的正常运行。
履带式行走机构在工程机械、军事装备等领域有广泛的应用。
它通过履带的稳定性、承载能力和适应性，能够在各种复杂的地形和环境条件下工作，具有较强的越障能力和操控灵活性。
然而，由于能耗较高和维护成本较高等缺点，履带式行走机构在一些特定场景下可能不太适用。
因此，在选择行走机构时，需要根据具体的应用需求和环境条件来进行选择。
国产汽车行驶系统特点实训周志
国产汽车行驶系统特点实训周志一、国产汽车行驶系统的意义国产汽车行驶系统是指国内汽车制造商自主研发和生产的汽车行驶控制系统。
随着中国汽车产业的快速发展，国产汽车行驶系统的研究和应用也逐渐受到重视。
国产汽车行驶系统的特点对于提升汽车性能、安全性和可靠性具有重要意义。
二、国产汽车行驶系统的特点2.1 技术水平提升国产汽车行驶系统在技术上逐渐与国际先进水平接轨。
通过引进消化吸收再创新的方式，国内汽车制造商不断提升自身的研发能力，并开展了一系列的研究项目。
目前，国产汽车行驶系统已经具备了自主研发的能力，并且在某些方面已经达到或超过国际水平。
2.2 适应中国市场需求国产汽车行驶系统在研发过程中充分考虑了中国市场的特点和需求。
中国市场对于汽车的性能、燃油经济性、驾驶舒适性等方面有着独特的要求。
国产汽车行驶系统在满足这些要求的同时，还注重适应中国道路和交通环境的特点，提供更好的驾驶体验。
2.3 安全性能提升国产汽车行驶系统在安全性能上有着显著的提升。
通过引入先进的安全技术和系统，如主动刹车辅助、车道保持辅助、自适应巡航控制等，国产汽车行驶系统能够提供更高的安全性能，并有效减少交通事故发生的可能性。
2.4 智能化发展国产汽车行驶系统的智能化发展是当前的一个重要趋势。
通过引入人工智能、大数据、云计算等技术，国产汽车行驶系统能够实现更智能化的驾驶辅助和自动驾驶功能。
这不仅提升了驾驶的便利性和舒适性，还能够提高交通效率，减少能源消耗。
三、国产汽车行驶系统的应用3.1 国内市场占有率提升国产汽车行驶系统的不断发展和提升，使得国内汽车制造商在国内市场上有了更大的竞争力。
国产汽车行驶系统的技术水平和性能逐渐接近或超过国外品牌，使得更多的消费者选择购买国产汽车。
因此，国产汽车行驶系统的应用对于提升国内汽车品牌的市场占有率具有重要意义。
3.2 出口国际市场随着国产汽车行驶系统技术的不断提升，国内汽车制造商开始向国际市场出口汽车。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高职学生毕业论文题目：国产汽车行走系统的特点分析学院: 汽车与交通工程学院专业: 汽车运用技术学号: ****************: ******: **日期: 2013.5.25摘要随着科学技术的不断发展和市场竞争的加剧，各业都进入到了一个更为激烈的竞争环境。
近年来随着我国汽车工业的高速发展，21世纪的我们，年轻充满朝气与活力，作为年轻一代的我们选择汽车时，它的动力性，操作方便性，行驶舒适性，平稳性，安全性肯定是我们选择的重要要素。
但我们最关注的肯定是汽车的行驶性能，因为它直接关系到我们驾驶和乘坐的舒适性，以及行车中的安全性。
本文就是从实际出发，细致的分析我国几种汽车行驶系统特点，让人们无论从感官上还是直观上都能更好的去了解汽车，为暂时还没车的一族提供可靠的参考，同时也为有车一族解决一些平时我们行驶路途中可能遇到的问题。
关键词：国产汽车行驶性能特点AbstractWith the development of science and technology and the intensification of market competition, the industry has entered a more fierce competitive environment. In recent years, with the rapid development of automobile industry in our country, we of the twenty-first Century, young and full of vigor and vitality, as the young generation we choose car, its power, convenient operation, ride comfort, stability, safety is our choice of important elements. But we are most concerned about is the running performance, because it is directly related to our driving and riding comfort, and security of traveling.This article is from the actual situation, China's automobile driving system features several detailed analysis, to let people from both the sensory or intuitive is better able to understand the car, to provide a reliable reference for the family temporarily not cars, but also for the car owners to solve some of the usual we travel journey may encounter problems.Keywords: Domestic Cars ；Driving characteristics目录摘要 (1)第一章汽车行驶系统的概述 (4)1.1 汽车行驶系统的功用 (4)1.2 汽车行驶系统的组成 (4)1.2.1 车架 (4)1.2.2 车桥 (5)1.2.3 车轮和轮胎 (16)1.2.4 普通悬架 (16)第二章行驶系统中悬架系统的特点分析 (11)2.1非独立悬架与独立悬架 (16)2.1.1非独立悬架 (16)2.1.2独立悬架 (18)第三章国内几款车型行驶系统特点 (16)3.1 国产低端汽车行驶系统特点 (16)3.1.1奇瑞QQ308汽车行驶系统特点 (16)3.1.2 比亚迪F0汽车行驶系统特点 (16)3.2 国产中端汽车行驶系统特点 (16)3.2.1吉利帝豪EC7汽车行驶系统特点 (16)3.2.2天津一汽奔腾B50行驶系统特点 (17)3.3 国产高端汽车行驶系统特点 (17)3.3.1红旗盛世行驶系统特点 (17)3.3.2奇瑞瑞麟G5汽车行驶系统特点 (18)结论 (19)参考文献 (20)致谢 (21)第一章汽车行驶系统的概述1.1 汽车行驶系统的功用汽车行驶系统的功用是接受发动机经传动系传来的扭矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其形成的力矩；缓和不平路面对车身造成的冲击和震动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
1.2 汽车行驶系统的组成轮式汽车行驶系统的组成：一般由车架、车桥、车轮和悬架组成，如图1.1所示。
车架是全车装配与支撑的基础，它将汽车的各相关总成连接成一个整体并与行驶系统共同支撑汽车的质量。
车轮分别装在前桥和后桥上，支撑着车桥和汽车。
为了减少汽车在行驶中受到的各种冲击与振动，车桥与车架之间通过弹性系统悬架进行连接，在一些轿车中，为了提高舒适性，采用断开式车桥，两侧车轮的心轴分别通过各自的弹性元件与车架连接，受外力作用时互不干扰，故称为独立悬架系统。
图1.1 轮式汽车行驶系统结构1.2.1 车架1．车架的功用车架是跨接在各桥之间的桥梁式结构，是整个汽车的安装基础。
其功用是支撑连接汽车的各零部件并保证其正确的相对位置，承受来自车内外的各种载荷。
2．车架的要求车架的结构形式应满足如下要求：（1）应具有足够的强度和适合的刚度；（2）质量应尽可能小；（3）对轿车和客车的车架来讲，其结构应简单，并有利于降低汽车的质量和获得较大的转向角，以提高汽车行驶的稳定性和机动性；（4）车架应布置的离地面近一些，以使汽车重心位置降低，有利于提高汽车的行驶稳定性。
3．车架的类型现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，其结构形式常见的有两种类型：边梁式车架和中梁式车架。
1.2.2 车桥1．车桥的功用车桥通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮，其功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。
2．车桥的类型根据车辆悬架类型以及传动系统（前置发动机前轮驱动、前置发动机后轮驱动、四轮驱动等）的不同，车桥的类型为：（1）按悬架的结构不同，车桥分为整体式、断开式。
整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁，与非独立式悬架配用；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用。
（2）按车桥上车轮的作用不同，分为转向桥、驱动桥、转向桥动桥、支持桥4种类型。
在后轮驱动的汽车中，前桥不仅用于承载，还起到转向作用，称为转向桥；后桥不仅用于承载，还起到驱动作用，称为驱动桥。
越野车和前轮驱动汽车的前桥，除了承载和转向的作用外，还兼起驱动的作用，称为转向驱动桥。
只起支撑作用的车桥称为支持桥。
支持桥除了不能转向外，其他功能和结构与转向桥相同。
3．转向轮定位和车轮定位为了保持汽车直线行驶的稳定性，保证汽车转弯时转向轻便，且使转向轮自动回正，减少轮胎的磨损，需将车轮进行定位。
所谓车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。
转向轮定位参数有：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束4个参数。
通常车轮定位主要是指前轮定位，现在也有许多车辆需要进行四轮定位。
（1）主销后倾主销安装到前轴上，且其后上部略向后倾，称为主销后倾。
主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转弯后能自动回正。
简要的说，后倾角越大，车速越高，车轮的稳定性越强。
但是后倾角过大会造成转向沉重，所以注销后倾角不宜过大，一般为2°~3°。
现代汽车为了提高行驶速度，普遍采用扁平低压胎，；轮胎变形增加，引起稳定性增加，因此注销后倾角可以减小甚至接近于零，有的更为负值。
（2）主销内倾主销安装到前轴上，且其后上部略向内倾，称为主销内倾，主销内倾的作用是使车轮转向后能自动回正，且操纵轻便。
内倾角一般为5°~8°。
主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用，二者主要的区别在于主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。
高速时后倾的回正作用大，低速时主要靠内倾的回正作用。
直线行驶时车轮偶尔遇到冲击而偏转时，也主要靠主销内倾的回正作用。
（3）前轮外倾前轮旋转平面上略向外倾斜，称为前轮外倾。
作用是为了提高转向操纵的轻便性和车轮行驶的安全性。
前轮外倾与主销内倾相配合能使汽车转向轻便。
前外倾角一般为1°。
外倾角不宜过大，否则会使轮胎产生偏磨损。
（4）前轮前束俯视车轮，汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行，而是稍微带一些角度，这种现象被称为前轮前束。
前轮前束的作用是消除车轮外倾引起的前轮“滚锥效应”。
（5）后轮外倾角像前轮外倾角一样，后轮外倾角也对轮胎的磨损和操纵性有影响。
理想状态是4个车轮的外倾角均为零，这样轮胎和路面接触良好，从而得到最佳的牵引性能和操纵性能。
为了对车辆加载后悬架下沉产生的载荷进行补偿，采用独立后悬架的大多数车辆常有一个较小的正后轮外倾角。
（6）后轮前束如同前轮前束一样，后轮前束也是后轮定位的一个重要项目。
如果前束不当，后轮轮胎也会被擦伤，灵位会引起转向不稳定及制动效能降低等不良后果（对于防抱死制动系，切忌此点）对于前轮驱动的车辆，前轮驱动宜前束，后从动轮宜负前束；后轮驱动的车辆则相反，前轮宜负前束。
独立悬架的后驱动轮应尽可能为前束。
如果后轮前束不符合技术要求，就会被增加轮胎的磨损并影响转向稳定性，其影响程度与前轮前束的影响程度相同。
1.2.3 车轮与轮胎车轮与轮胎是汽车行驶系统中的重要组成部分，位于车身与路面之间起支撑汽车和转载质量的作用；传递汽车与路面之间的各种力和力矩；缓冲车轮受路面颠簸时引起的振动；保持汽车的行驶方向等。
1．车轮（1）车轮的功用与组成车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，它由轮毂、轮辋、轮辐所组成。
（2）车轮的分类按照轮辐的结构不同，车轮可分为辐板式和辐条式。
2 轮胎轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触。
（1）轮胎的功用支撑车辆的全部质量；轮胎与路面接触，将车辆的驱动力和制动力传到路面，从而控制其起动、加速、减速、停车和转向；减弱由于路面不平所造成的振动。
（2）轮胎的类型按照轮胎的花纹分：普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎；按照轮胎胎体帘布层分：斜交轮胎和子午线轮胎；按照轮胎的充气压力分：高压胎（0.5-0.7MPa）、低压胎（0.15-0.45MPa）和超低压胎（0.15MPa以下）；低压胎弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄散热好，提高了汽车行驶的平顺性、稳定性，提高了轮胎的使用寿命，所以汽车上几乎全部都使用低压胎。