水龙头游车大钩讲座(第二版)

整 体 式 游 车 大 钩
游车大钩由游动滑车和大钩
两部分组成；为一个整体的部 件。其优点是缩短了游动滑车 和大钩的长度，便于充分利用 井架的高度，操作方便。
游车大钩型号表示方法
• YG XXX
载荷的1/10 单位kN
游车大钩的第一个字母
例： YG160表示载荷为1600KN的游车大钩
整 体 式 游 车 大 钩
三 主要 结 构
（4） 游车大钩的弹簧室内可加入缓冲油。弹 簧与钩杆凸台下面的环形油室之间有一个小通道， 环形油室内始终充满油。
当负荷增大时，弹簧压缩，钩杆凸台下行， 作用在环形油室的油面上。因缓冲油不可压缩， 迫使油从小道进入弹簧室内，缓冲油流经小通道 需要一定的时间，所以可起到缓冲作用。
三 主要 结 构
2
3 4 5
更换
水龙头系列
已取得API Spec 8A、8C会标使用权
综 述
水龙头是钻机的重要部件。作为钻机提升部 件（不旋转）与旋转钻具之间的过渡部件，它上部 的提环与大钩相连，下部中心管与方钻杆相连，在
钻井过程中，中心管是由方钻杆带动的，它本身不
能主动旋转。水龙头上的鹅颈管与水龙带相连接，
在钻井过程中，中心管与钻具相连形成泥浆循环通
润滑周期
1 各滚动轴承及钩体支承销处的黄油 嘴,每周加注一次黄油； 2 钩筒润滑部位每月加注一次润滑油 或黄油； 3 滑轮绳槽、钩体各工作接触表面每 班刷涂一次黄油。
润滑脂（油）
润滑脂：钙基或锂基润滑脂 （GB1409-76）。 • 润滑油：夏季 N46或N32机械油 （GB443-84）； • 冬季 N10机械油（GB443-84）。
6842 8241
3100×16 3410×1600 00×965 ×1150
9600
10805
大 钩
大钩型号表示方法
• DG XXX
载荷的1/10 单位kN
游车的第一个字母
例： DG450表示载荷为4500KN的大钩
大钩主要技术参数
参 型 数 号 DG225 2250 190 180 2545×780 ×750 2180 DG315 3150 220 200 2953×890 ×830 3410 DG450 4500 220 200 2950×890 ×880 3496 DG675 6750 228 200 3705×1210 ×930 7065
游车大钩结构图

游动滑车结构图
大钩结构图
• 游动滑车的滑 轮绳槽结构按 照最新行业标 准设计制造。 滑轮内孔与滑 轮轴之间装有 滚动轴承，各 滑轮轴承均采 用单独润滑， 游动滑车内部 有防止钢丝绳 跳槽的装置。
铸造滑轮
滑轮轴CAD图
防止钢丝绳跳槽
钩 体 支 承 销
游动滑车
游动滑车
滑轮轴
游车大钩组件
游车大钩主弹簧
弹簧安装工装
钩杆
弹簧安装工装
游车大钩钩体
游车大钩钩筒
游车大钩锁紧臂
游车大钩锁紧臂
推力圆柱滚子轴承
大钩
分体式大钩主钩口结构
分体式大钩钩体
四、使用方法
工作前检查
游车大钩工作前应做下列项目的检查； 1 各滑轮轴承及大钩主轴承的润滑情况。 2 用手转动各滑轮，检查其转动灵活性。 3 用手扳动钩体，检查其转动灵活性及定 位可靠性。
游车的第一个字母
例： YC315表示载荷为3150KN的游动滑车
游动滑车主要技术参数
参 数 型 号
YC225
2250 5 1120(44) 29(11/8);32(11/4)
YC315
3150 6 1270(50)
YC450
4500 6 1524(60)
YC585
5850 7 1524(60) 42(15/8)
游车大钩主要技术参数
型号 规范 最大载 荷(kN) 滑轮外 径(mm) YG20/35 (35A) 225/360 400/500 2(3)
YG30
YG60
YG70
YG80
YG90
YG110
YG135B
YG160
YG160B
YG180
YG225
300 475 3
585 610 4
675 610 3
道。带有旋扣器的水龙头，还具有在钻井作业过程 中接单根或旋开方钻杆的功能。
计算机三维剖视图
4 1/2" TBG(SL225)
6 5/8"REG LH(SL225)
• 1、固定部分 • 以外壳为主体，它是一个内部为油池的空心铸钢件， 壳体外侧的槽孔用销轴固定提环。壳体内的环形台用 来装置主轴承，壳体的下半部侧面装有排放机油的放 油螺塞，壳体上部装有上盖，上盖压着上扶正轴承和 防跳轴承。上盖与壳体之间的垫圈，用来调整防跳轴 承间隙，上盖顶端的法兰盘用螺栓与鹅颈管相连接。 上盖装有给壳体内加油的注油螺塞。正常工作时，要 求冲管不转动，冲管下部用下盘根盒压帽接在中心管 的顶端。 • 外壳下盖用以衬托下扶正轴承，为装下部机油盘 根和防止漏油，在壳体与下盖之间，下盖与压盖用石 棉板密封。
最大钩载 kN
主钩口开口 尺寸mm 弹簧工作行 程mm 外形尺寸 mm 质量kg
三 主要 结 构
计算机三维外形图
计算机三维内部剖视图
三 主要 结 构
美国Ideco 公司游车大钩的结构特点 Ideco 公司生产的游车大钩如图所示。 （1） 游车滑轮采用锻造→焊接→精加工→ 热处理制成，质量可靠，经久耐用。 （2） 游车与大钩合为一体，钩杆与游车间 用一副带外锥的哈呋接箍，大钩各承载处均无 螺纹连接。这种连接结构合理，加工制造简单， 质量可靠，保养维修时拆装方便。
115 1840 692 456 1150
153 2244 670 631 2150
153 2350 830 413 2000
150 2640 828 500 2310
153 2768 828 500 2842
150 3150 828 605 3280
150 3150 828 730 3200
180 3450 970 840 4630
• 3、密封部分 • 由冲管总成和油封组成。油封和橡胶伞的作 用都是防止泥浆等脏物进入壳体内部，并防止 内部机油溢出。 • 冲管总成是密封高压泥浆的重要部件，采用 快速装卸结构。当冲管和盘根磨损而需要更换 时，只需将上、下盘根压帽旋开就可将整个装 置取出，而无需拆卸其他零件，可在钻井过程 中随时停钻更换。
800 610 5
900 760 3
1125 760 4
1350 760 4
1580 760 5
1580 760 4
1800 915 4
2250 915 5
滑轮 个数
钢丝绳 直径 (mm) 钩体形 式 钩口开 口尺寸 (mm) 弹簧行 程(mm) 外 形 尺 寸 (m m) 长 宽 高
19/22
24
•4、旋扣部分 • 由风动马达、齿轮、气控磨擦离合器等组 成，旋扣动力传递是由以气源的压缩空气为动 力的风动马达转动带动二级齿轮变速，将扭矩 传递给中心管，达到旋扣的目的。当风动马达 及传动系统拆卸后，用盖板将上盖连接处盖上 即可当作普通水龙头使用。
水龙头性能特点
● 配标准提环和双公扣合金钢短节(保护接 头)。 ● 冲管和盘根装置为盒式结构，可在钻台 上迅速更换，勿须拆下水龙带和鹅颈管。 ● 鹅颈管顶部的通孔为测井钢丝绳提供通 道。 ● 配4“API水龙带接头。 ● 符合API Spec 8A/8C规范，允许使用 API会标。
22
22
26
26
26
26
26
29
32
32
双钩
三钩
三钩
三钩
三钩
三钩
三钩
三钩
三钩
三钩
三钩
三钩
90
94
110
110
110
110
150
152
180
180
190
190
153 1160/45 0 400/118 5 525/310 332/475
154 2250 500 400 490
115 1840 692 456 1200
4 检查各滑轮绳槽、钩体、 钩杆的承载表面是否有裂纹或严重损 伤情况。用户每半年应对钩体、钩杆、 钩筒进行一次磁粉和超声波检查，经 过认真检查，在确定无异常情况后， 即可投入使用。
滑轮槽形状对钢丝绳寿命有很大影 响，应经常检查滑轮槽的磨损情况， 定期用专用样板进行检验。当滑轮磨 损，小于所允许的最小半径时，应进 行修复或更换。样板的制作与使用可 参照API RP 9B的规定。
•
大钩主要由钩体、钩杆、钩筒、 主轴承及弹簧等部件组成。钩筒上装 有制动装置，可以保证大钩在圆周八 个方向的任一位置定位锁紧。钩体的 主钩口安装有安全锁紧机构，操作灵 活方便。两侧均安装有用螺栓固定的 月牙形锁臂，以防止吊环脱出。
游车大钩总成
游车大钩钩体部分
游车大钩主钩口
制动器
定位套
维修的 滑轮轴
180 3450 970 850 4732
质量 (kg)
分体式游车大钩
分体式游车大钩分为游动滑车和 大钩两个单位的部件，两个部件连 接使用。优点：重量较重，便于快 速下放。另外，结构简单，便于维 修。缺点：连接后尺寸较长。
分体式游车大钩 游 动 滑 车
游动滑车型号表示方法
• YC XXX
载荷的1/10 单位kN
已取得API Spec 8A、8C会标使用权
目 录
• • • • • • 综述 技术参数 结构 使用方法 润滑 维护保养
一、综述
游车、大钩是石油天然气钻采和修井作 业中起下钻杆、油管、抽油杆及各种钻具的 重要提升设备，是石油钻修机提升系统理 想的配套设备。
பைடு நூலகம்
二 主要技术参数
整 体 式 游 车 大 钩
三 主要 结 构
三 主要 结 构
（3） 当游车大钩负荷不大时，仅弹簧受力 而轴承不受力；当符合逐渐增大时，弹簧逐渐 变形，产生逐渐增大的反抗力与平衡力，轴承 仍不受力； 只有当负荷增大到一定值后，弹簧压缩到最 短，产生的反抗力增至最大，这时钩杆的凸台 就座落在轴承上，轴承处于刚要受力未受力状 态； 当负荷再继续增大，这时增大的部分负荷由 轴承承受。这样的受力极为合理。
检查滑轮绳槽 磨损
钩体探伤部位
注意: 副钩吊耳部位最容易磨损，应 注意测量吊耳磨损最严重点的深度， 当磨损量达到12mm时应及时送修.
钩体探伤部位
钩体缺陷消除
工作期间的检查
1. 工作期间应注意观察游车大钩的工 作情况，如果出现异常响声，应立 即停机检查维修。 • 2. 用手检查各滑轮轴承，当温度超 过70℃时应停机检查维修。 • 3. 经常注意观察钩体各工作表面是 否出现有裂纹、严重损伤情况，如 有裂纹或严重损伤，必须立即停止 使用，否则会影响人身及设备安全。
•2、旋转部分 • 以中心管为主体承受钻具全部重量。它通 过负荷轴承将载荷传给壳体，经销轴、提环最 后将载荷传给大钩。 • 防跳轴承是在钻进过程中，承受钻柱传来的 反向冲击力，减少中心管可能发生的轴向窜动， 以保证水龙头中心管正常运转。 • 上下两扶正轴承对中心管起扶正作用，保证 其工作稳定性使中心管扶正。 • 中心管下部配合接头为反扣，以确保旋转时 中心管与方钻杆之间不松扣。
当负荷减小时，弹簧伸长，钩杆凸台上行， 钩杆凸台下面的环形油室产生真空抽吸，使缓冲 油重弹簧室流经小通道回到钩杆凸台下面的环形 油室内，油流经小通道同样需要有一个时间过程， 使弹簧回升长速度减慢，缓冲油又起到了缓冲作 用。 这样的大钩受负荷作用时，除弹簧可起到减 震缓冲作用外，缓冲油也可起到减震缓冲作用。 这对于平缓起吊钻具极为有利。
YC675
6750 7 1524（60） 45(13/4)
最大钩载 kN 滑轮个数 滑轮外径 mm(in) 钢丝绳直径 mm 外形尺寸 mm 质量kg
32(11/4); 35(13/8) 35(13/8);38(11/2)
2510×1190 ×630
3805
2680×1350 3095×1600 ×974 ×810
六、维护保养
序号 1 故障 可能原因 排除方法 1. 清洗、加油 2. 换轴承 1. 换弹簧 2. 检查修理 1. 2. 3. 1. 2. 加油 更换 检查修理 修理 更换 滑轮发热或不 1. 油道堵死、缺油 转 2. 轴承损坏 1. 弹簧疲劳松弛或折 断 2. 内部有卡阻 1. 缺油 大钩转动不灵 2. 轴承损坏 活或卡死 3. 内部有卡阻 大钩制动装置 1. 卡死 失效 2. 弹簧损坏 弹簧行程不足 或回不去 钩口安全锁紧 弹簧损坏 装置失灵
• 4. 起下作业前，要检查侧钩钩口 锁紧臂紧固件的锁紧情况；旋转作 业前要检查主钩钩口安全锁紧臂的 锁紧情况；在处理井下复杂事故时， 挂水龙头后用钢丝绳绑住锁紧臂， 以防提环脱出。 • 5.开始提升时应平稳，以防止弹簧 受力过猛而折断。当弹簧行程不足 时应及时送修。
五、润滑
润滑部位
1 游动滑车滑轮轴端的黄油嘴； 2 钩筒侧面制动器上的黄油嘴或机 油孔； 3 钩体支承销端部的黄油嘴； 4 钩体与吊环或水龙头提环接触表 面及各滑轮绳槽表面均应刷涂黄油。