克拉运河计划
重庆合川瑞山中学2018-2019学年高二下学期第一次月考地理试卷(附答案)
图1图2大一中18-19学年下期高2020届第一学月考试试题地理（地理试题共6页。
满分100分。
考试时间90分钟。
）试卷Ⅰ（共 44分）一、选择题:（本大题共22小题,每小题2分,共44分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是正确的）读“世界海陆分布随纬度的变化图(图1)”,回答1-2题: 1．从世界海陆分布随纬度的变化图,可以看出( ) A ．甲表示海洋、乙表示陆地 B ．北半球海洋面积大于陆地 C ．甲面积大小随纬度增加而增大 D ．乙面积随纬度增加而增大2．关于图中纬线穿过的大陆说法正确的是( ) A ．赤道穿过的陆地面积最广 B ．30°N 穿过的陆地面积最广 C ．60°N 穿过的陆地面积最小 D ．90°S 附近陆地跨经度最广随着T 海峡海底隧道开通，国家间和大洲间的流通进一步加大。
读图2并结合所学知识完成3-4题。
3．图示铁路联通了( )图3图4 A ．非洲和亚洲 B ．北美和南美 C ．欧洲和亚洲 D ．亚洲和北美4．开凿T 海峡海底隧道面临的最大的自然威胁最可能为( ) A ．寒潮 B ．地震 C ．潮汐 D ．飓风5．图3为“海洋与陆地夏季等温线分布理想模式图”，甲、乙位于同一纬度。
据图可推断出（ ）A ．甲地位于北半球陆地B ．乙地位于北半球陆地C ．甲地位于南半球海洋D ．乙地位于南半球海洋6．影响甲地等温线弯曲的因素可能是（ ）A ．地形B ．暖流C ．寒流D ．太阳辐射 读图4，完成7-8小题。
7.从成因上看，世界最高山峰与世界最深海沟都位于( )A ．两大板块的消亡边界B ．两个大陆板块交界处C ．两个大洋板块交界处D ．板块的内部8.分析图中信息可知 ( )A ．全球陆地面积约为海洋面积的30%B ．全球陆地近一半海拔在大陆平均值内C ．海洋平均深度数值远远大于大陆平均海拔数值D ．大陆架的海水深度是全球海水平均深度的1/2表1是亚洲四个国家2005年国土构成表，据此完成9-10小题。
“中泰建克拉运河”为何令美不安
“中泰建克拉运河”为何令美不安作者：暂无来源：《读报参考》 2015年第19期中国与泰国要建克拉运河吗？这个问题近日搅动东亚以及东南亚地区的舆论场，使得中泰官员密集出面澄清。
引起各方强烈兴趣的这条运河据称长102公里，造价280亿美元。
有媒体称，这条运河能让中国海运不经马六甲海峡而进入印度洋，如果修成，美国对中国的封锁将形同虚设，而且亚洲地缘政治格局也将被改变。
克拉运河让马六甲海峡相形见绌？克拉运河是指在泰国克拉地峡区域挖掘一条沟通泰国湾与安达曼海的运河，修建完成后船舶借此可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。
“全长102公里，双向航道，宽400米，水深达25米，初步估计需10年时间、投入280亿美元，如果建成，国际海运线将不必经过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间。
”关于克拉运河的这段基本信息，在亚洲地区连日来迅速传播，热得发烫。
它的意义有多大？它被认为将让马六甲海峡相形见绌。
马六甲海峡是世界最繁忙的海峡之一，据称每年约有8万艘船只、装载价值约5000亿美元的货物经过。
香港特区媒体说：克拉运河将改变亚洲政治生态。
正因如此，有关克拉运河的各种信息4月以来大量“繁殖”、蔓延，中国、泰国等相关各方近日纷纷出面澄清。
近日的外交部记者会上，被记者问起“中泰双方企业就泰国克拉地峡运河项目签署合作备忘录”一事，中国外交部发言人说，没有听说过中国政府有参与该项目的计划。
中国驻泰使馆也发表声明称：中国政府有关部门迄今为止没有参与关于此项目的研究和任何具体合作，也未就此问题发表过任何立场。
泰国高级官员近日也否认泰中已就开凿克拉运河签署协定。
美六把钥匙锁世界，中国造第七把？“六把钥匙锁世界”，世界地缘政治中曾有这样一个比喻，意思是有六个最关键的海上运输通道，决定着全世界的能源运输。
它们是：巴拿马运河、直布罗陀海峡、苏伊士运河、霍尔木兹海峡、曼德海峡和马六甲海峡。
目前普遍认为，这些海峡绝大部分控制在美国手中。
东南亚2015(定稿,含参考答案)
亚洲2——东南亚（含答案）【学习目标】1、能够分析东南亚主要自然地理特征及形成原因。
2、东南亚丰富的物产。
3、东南亚主要农业地域类型。
［读图识记］1．中南半岛、马来群岛、马来半岛、马六甲海峡；2．10个国家（新世纪第一个独立的国家──东帝汶）；3．赤道穿过；4．克拉地峡。
1.地理位置与自然环境⑴范围：赤道两侧，10°S～25°N之间，主要位于热带。
中南半岛：有6个国家，与我国接壤的国家有三个（越南、老挝、缅甸），老挝是惟一内陆国，半岛上的半岛是马来半岛。
马来群岛：世界最大群岛，6个国家和地区，印尼在东南亚面积最大，也是世界最大的群岛国家，首都雅加达是东南亚最大城市，东帝汶2002年5月独立。
⑵十字路口的位置位于亚洲与大洋洲，太平洋与印度洋的十字路口。
马六甲海峡在马来半岛与苏门答腊岛之间，是本区的咽喉，载重通过能力25万吨。
［注意］中国的能源安全与泰国的克拉运河计划⑶地形与河流中南半岛：北部地势高峻（是我国西南南北走向的横断山系向南的自然延伸，与我国西南地区的山水相连），高山大河自北向南延伸，形成山河相间、纵列分布的形势。
上游河段落差大，切割成“V”形谷，水利资源丰富；中下游地区多形成冲积平原和河口三角洲。
土壤肥沃，灌溉便利，农业发达。
湄公河平原（东南亚最大平原），红河三角洲、湄公河三角洲、湄南河平原、伊马来群岛：地形崎岖，河流短促。
多山、地壳不稳定多火山地震。
印度尼西亚是世界火山最多的国家。
⑷气候热带雨林气候：马来半岛南部和马来群岛大部分，终年高温多雨，降水类型为对流雨。
热带季风气候：中南半岛和菲律宾群岛北部，每年分旱、雨两季。
2.居民和经济⑴人口稠密，华人众多世界人口稠密区之一，黄色人种，印尼为东南亚人口最多的“亿人”国家，一半以上分布在爪哇岛，岛上有其首都城市雅加达。
宗教：信仰佛教的居民很多，缅甸仰光大金塔、柬埔寨吴哥窟为著名佛教建筑、泰国将佛教为国教。
印尼、马来西亚把伊斯兰教作为国教，菲律宾居民多信仰天主教。
考无忧试题
读某流域汇流示意图，回答1—2题。
1．下列判断正确的是A．等高线弯曲最大处，一定形成集水线 B．等高线弯曲最大处，一定形成分水线C．流域边界与某一条等高线完全重合 D．流域面积的大小与周围地形有关1．D 等高线弯曲最大处，会形成山谷和山脊，流域边界为地势相高的山脊处，不一定山脊处的各点海拔相等。
2．有关该流域洪灾形成因素之间的关联性，不正确的是A．泥石流→河道堵塞→洪水 B．气温升高→冰雪融化→洪水C．地面坡度小→河道排水速度快→洪水D．植物覆盖差→流域汇水速度快→洪水2．C 上游地面坡度大，河道汇水速度快，易造成洪水。
下游地面坡度小，河道排水速度慢，易造成洪水。
3．读图，回答问题。
（18分）（1）图中石油资源最丰富的地区是，图中的油气富集区还有和。
（2）图中油气资源采用的运输方式主要是，简述该方式具有的优点。
（3）图中里海石油管道终点连接海，沿线最大的收益国家是、、三国。
32．（1）中东波斯湾里海俄罗斯（6分）（2）管道运输过程中气体不挥发，液体不外流，安全可靠，可昼夜不停运输，运量大（6分）（3）地中海阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其（6分）4．读南水北调东线、中线工程输水干线纵断面示意图，回答问题。
（14分）（1）中线调水工程的起点是。
中线与东线调水最大的区别是，除此之外，与东线相比，中线方案的有利因素还有哪些？（2）结合北京和长江流量资料，分析如何解决调需之间的季节差异？（3）在南水北调工程的实施中，为合理开发利用与保护水资源，还必须同时采取哪些措施？4．（1）丹江口水库中线基本上是自流输水，而东线穿黄前则要逐级提水。
有利因素：①水源稳定；②水质较好。
（6分）（2）由于北方缺水期正是长江的枯水期，所以可先用三峡、丹江口等水库把水蓄起来，然后再调。
（2分）（3）①节约用水；②防治水污染；③保护生态环境。
（6分）5．读汽车工业联系示意图，回答问题。
（15分）（1）图中反映我国著名汽车公司从、、、等方面加强彼此交流和协作。
克拉运河
克拉运河简介拟议中的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部的克拉地峡。
克拉地峡是泰国南部的一段狭长地带，北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，东临泰国湾（暹罗湾），再向东是南海、太平洋；西濒安达曼海，向西进入印度洋；南端与马来西亚接壤。
这条运河修成后，船只不必穿过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。
有报道说，早在17世纪就有关于开凿这条运河的动议。
真正提出是在100多年前的曼谷王朝五世王时期。
五世王朱拉隆功是一位力主革新的国王，曾遍访欧洲，为泰国引进西方的先进科技。
当时的国际海运业已有了相当的规模，因此开凿克拉运河，让太平洋与印度洋间海运航道便捷的构想便应运而生。
但是，那时国际间协力兴办巨型工程还不成时尚，单靠泰国的实力绝难胜任。
接踵而来的则是一战、二战、冷战和印支战争，更使泰国难以顾及此事。
近年来，开凿克拉运河的议题又重被人们提起，并真正开始了扎实的研究论证。
按照泰、日两国有关机构的预案，在400公里的狭长地段上，共设计了10个河道方案。
一些方案虽河道较短，但要穿过普吉山或銮山，施工难度大。
比较统一的意见倾向从狭长地段南部开凿，全长112公里，穿越宋卡、沙敦两个府，虽河道较长，但地势较平坦，沿线居民点不多。
至于工期和经费，初步测算需耗时10年，耗资280亿美元。
如果用非常规施工，如动用核能技术，则用7年时间，投入360亿美元。
减少运费和运输时间运河开通之后，船舶可由中国南海经泰国湾，再穿过运河，进入安达曼海，直出印度洋，不必走马六甲海峡，航程至少缩短700英里，可节省2-5天航行时间，大型油轮每趟航程预计可节省18万英镑左右的费用。
避免过分依赖马六甲海峡作为沟通太平洋和印度洋的一条狭长水道，马六甲海峡现在是世界上最繁忙的水道之一，每年有约8万余艘船只通过。
泰国克拉运河计划
泰国克拉运河计划
泰国克拉运河计划是泰国政府提出的一个重大基础设施项目，旨在改善泰国交通运输系统，促进经济发展，提升泰国在东南亚地区的地位。
克拉运河计划的实施将对泰国国内外的经济、社会和环境产生深远影响。
首先，克拉运河计划将有助于解决泰国交通拥堵问题。
泰国作为东南亚地区的重要交通枢纽，交通拥堵一直是困扰泰国的一个难题。
克拉运河的建设将为泰国提供一条新的水上交通通道，缓解陆地交通压力，提高交通运输效率，为泰国经济发展提供更好的交通保障。
其次，克拉运河计划将促进泰国与周边国家的经济合作与贸易往来。
克拉运河连接泰国东部的湾区与泰国西部的安达曼海，将成为东南亚地区重要的海上贸易通道。
这将极大地促进泰国与周边国家的经济合作，加速货物和人员的流通，为泰国开展国际贸易提供更便捷的条件。
此外，克拉运河计划还将为泰国带来更多的旅游机遇。
泰国以其独特的文化和美丽的风景而闻名于世，克拉运河的建设将为游客
提供更多的旅游选择，丰富泰国旅游业的产品线，促进旅游业的发展，为泰国创造更多的旅游收入。
然而，克拉运河计划也面临一些挑战和风险。
首先，克拉运河
的建设需要大量的资金投入，而且可能会对周边环境产生一定影响，需要做好环境保护工作。
其次，克拉运河的建设需要克服技术难题
和工程风险，确保运河的安全可靠。
总的来说，泰国克拉运河计划是一个重大的基础设施项目，将
对泰国的经济、社会和环境产生深远影响。
政府应该充分考虑各方
面的利弊，制定科学合理的规划和政策，确保克拉运河计划的顺利
实施，为泰国的发展注入新的活力。
克拉运河计划难以实施的原因
克拉运河计划难以实施的原因一、开挖难度大，资金投入大，成本回收年限长克拉地峡是马来半岛与泰国南部连接的狭长地带，将安达曼海和暹罗湾分隔。
克拉地峡最窄处有56公里，最宽处有190公里，海拔最高为75米。
泰国之前组织专家对运河方案进行论证，最后在泰南狭长地带拟定4个地点，位于普吉岛以北的克拉地峡只是4个地点之一，而且并非最优地点。
因为克拉地峡虽然最窄处只有50多公里，但是山地多，施工难度太大。
当时给出的最优方案是在普吉岛以南的萨庭帕县开凿一条100公里长、400米宽、25米深的运河，双向通航。
工期大约7-10年，耗资300亿-400亿美元，这条计划中的运河被称为“泰国运河”。
这条运河相比马六甲海峡能缩短1200公里左右的航程，节约1-3天的航运时间，大型油轮可节省30万美元的费用。
运河的“过路费”必须要远低于航程节省的费用才能有吸引力，但与天价的建设成本相比，依靠“过路费”回收成本太慢了。
而且新加坡拥有现成的世界一流港口，设施和管理水平也是世界一流。
泰国工业水平和管理水平都比新加坡差一大截，就算运河建成了，又有多少船舶愿意去？所以只看成本和收益就没有多少人同意开通克拉运河。
泰国的财政一直捉襟见肘，恐怕拿不出这么多钱，连经常出轨的老旧铁路都无钱修缮，怎么可能修建沟通两洋、耗资几百亿美元的运河。
让我国去当冤大头那是不可能的，我们正在规划中巴经济走廊，不会把精力浪费在这条没有希望的运河上。
二、内部矛盾泰国国内局势一直不稳，根本无法合力完成这么浩大的工程。
而且泰南地区一直是泰国的火药桶，尤其是泰南三府——北大年府、也拉府和那拉提瓦府（陶公府），这三府的居民以马来人MSL为主，一直寻求脱离泰国，恐怖袭击不断。
宗教和民族问题一向是无解的难题，而克拉运河如果开通更会加大泰南与泰北之间的隔阂，会加重泰南三府的分离倾向。
三、外部阻力克拉运河开通有可能会取代马六甲海峡，成为新的“海上生命线”，对世界局势产生巨大影响。
而泰国是个小国，他若是要开通克拉运河，势必会受到新加坡、马来西亚和印尼的阻挠，马六甲海峡每年6万艘船通过，这么大块肥肉他们怎么可能让出去。
中国启动克拉运河修建计划 柳工集团独占鳌头
中国启动克拉运河修建计划柳工集团独占鳌头近日，搭乘中国—东盟自贸区“钻石十年”的东风，国内工程机械企业已组建泰国克拉运河筹建中心以推进克拉运河修建计划。
根据泰国克拉运河筹建中心官方网站显示，柳工集团是泰国克拉运河的首席赞助商，克拉运河官方网站资料表明，克拉运河选取泰国克拉地峡狭长区域(北纬9°/东经100°)开凿，实施双向同步分段施工，100公里的运河工程投资规模1200亿，预计工期五年。
编辑就此联系国内基建工程领域专家郭建刚表示，克拉运河的修建意义重大，在工程建设方面必然需要大量的工程机械，柳工集团作为东盟自由贸易区里唯一的工程机械龙头，克拉运河的修建也必将为柳工集团带来巨大的订单和广泛的世界声誉。
该专家表示，他一直关注国内工程机械方面的进展，柳工集团在国际市场开拓上深谋远虑，他们的金融租赁业务一旦在克拉运河上实施，那必将奠定柳工集团在世界工程机械领域的龙头地位。
亚洲经济战略研究专家赵林表示，中国工程机械制造业已经居于世界一流，克拉运河也将开启国内企业抱团走出去做大做强的先例。
在他看来，这种以共赢方式进行的国际合作，实质是一种多赢的产业联盟，这种强强联合的产业联盟对于增强中国企业的国际竞争力有着独特的价值，不仅仅柳工集团受益于克拉运河计划，徐工、三一重工等国内工程机械企业都有受益。
他对中国企业牵头推进泰国克拉运河的修建表示高度的赞赏，他说道，克拉运河是“世界一盘棋、亚洲一盘棋、中国一盘棋”的战略思维，克拉运河筹建方以多赢的方式开拓国际市场，这无论对整个行业还是目标市场，都是一种多赢的局面，这意味着中国的机械巨头们已经具备了世界一流的战略眼光。
同时，柳工集团克拉运河计划内部人士表示，克拉运河计划涉及亚洲多国利益，日本、韩国、新加坡等多方对此较为敏感，目前整个计划处于战略推进期，诸多事宜尚在和国内相关企业磋商，具体进度暂不方便透露。
编辑也特意联系了泰国商业部，泰国方面表示，他们完全支持中国牵头建设克拉运河，中泰传统友谊源远流长，双方经贸合作连年扩大，中国在大型工程领域的建设实力是有目共睹的，泰国克拉运河建成后将推动泰国经济进入长久的繁荣，在克拉运河修建方面，他们会提供力所能及的帮助。
举世瞩目的中国三大工程
举世瞩目的中国三大工程——在军事、经济上有着深远战略意义一：尼加拉瓜运河【也就是第二条巴拿马运河】开凿计划已经定案2012 年九月，尼加拉瓜政府与香港 HKND 公司签约开凿尼加拉瓜运河计划2013 年六月，尼加拉瓜国会通过开凿尼加拉瓜运河计划香港 HKND 公司获得授权开凿尼加拉瓜运河并且管理运河五十年香港 HKND 公司获得经营管理运河地区商业经济开发一百年尼加拉瓜运河计划在2014 年十二月开工，2019 年完工。
工程预估投资 250 亿美金二：泰国克拉地峡运河开凿计划已经启动随着中国与东盟战略全作伙伴关系的推进，克拉运河计划有望成为现实。
近日曝出，由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作。
计划中的克拉运河横贯泰国南部，全长120公里，宽400米，深25米，双向航道，预算耗资达250亿美元，将由中国与东盟共同出资，耗时10年。
运河建成后，远洋运油船不必穿过马六甲海峡，可直接从印度洋的安达曼海直接进入暹罗湾。
东亚国家能源供应的70%依靠穿越马六甲海峡运输。
而作为亚洲联系欧洲和中东地区的海运通道，全球每年近一半的油轮都要经过马六甲海峡。
而克拉地峡的开凿使两大洋之间的航程至少缩短约1200公里，每趟航程预计可节省近30万美元。
这让一些东盟国家对此欣喜不已。
再者，马六甲海峡认为是国际上最恐怖的海域，全球60%的海盗垄击都发生在这里。
最近，不少国家担心恐怖组织会在马六甲海峡劫持船只、发动恐怖袭击，导致该地区的恐怖威胁逐步提升。
如果克拉地峡运河计划实现，海盗问题可以大幅避免。
泰国能源部将在泰国湾沿岸地区建立减免税收的石油自由贸易区，扩大已有炼油能力，建设深水码头、扩建储油设施，吸引国际油商。
使东亚国家进口油每桶成本降低2美元，大体与欧洲进口商的成本持平。
显然，泰国政府希望在若干年后成为亚洲新的能源运输和贸易枢纽，取代新加坡。
除了东盟10国和中国受益之外，日韩经济也将受到极大的利益。
泰国克拉运河计划
泰国克拉运河计划泰国克拉运河计划是泰国政府提出的一项重要基础设施建设项目，旨在改善泰国水运体系，促进经济发展，提升国家在国际航运领域的竞争力。
克拉运河是泰国南部的一个重要水道，连接泰国湾和安达曼海，具有重要的地缘战略意义。
该运河计划将对泰国的经济、交通和地缘政治产生深远影响。
首先，克拉运河计划将极大地促进泰国南部地区的经济发展。
作为一个重要的水上交通枢纽，克拉运河的改造将大大提高泰国南部地区的交通运输效率，加速货物和人员的流通，降低物流成本，促进当地经济的繁荣。
同时，运河沿岸的城市和港口将迎来新的发展机遇，吸引更多的投资和人才流入，带动当地产业的发展，提升地区经济实力。
其次，克拉运河计划将提升泰国在国际航运领域的地位和竞争力。
克拉运河连接泰国湾和安达曼海，是国际航运的重要通道之一。
通过改善和扩建克拉运河，泰国将能够更好地服务于国际航运需求，提升泰国在国际航运市场的地位，吸引更多的国际航运业务，增加相关收入，提升国家在全球航运市场的话语权。
最后，克拉运河计划将加强泰国在地缘政治上的影响力。
克拉运河位于泰国南部，地处东南亚地区的战略要冲，其地缘位置十分重要。
通过加强克拉运河的基础设施建设，泰国将能够更好地掌控该地区的海上交通要道，提升在地区内的地缘政治影响力，维护国家的海洋权益，保障国家的海上安全。
总的来说，泰国克拉运河计划是一项对泰国经济、航运和地缘政治都具有重大意义的基础设施建设项目。
该计划的实施将为泰国带来巨大的经济效益，提升国家在国际航运市场的竞争力，加强在地缘政治上的影响力，对泰国的发展具有重要的战略意义。
希望泰国政府能够加大对克拉运河计划的投入，加快基础设施建设的进度，早日实现这一重要的国家战略目标。
克拉运河计划
克拉运河计划克拉运河是一项旨在改善全球贸易和运输的大型基础设施项目。
这条运河将连接加勒比海和太平洋，为船舶提供一条更短、更安全的航线，避免环绕南美洲的费时费力的航行。
克拉运河计划的实施将对全球经济和贸易格局产生深远影响，因此备受关注。
首先，克拉运河计划将缩短航线，节省时间和成本。
目前，从美国东海岸到亚洲的航线需要绕过南美洲岬角，这增加了航程和燃料消耗。
而通过克拉运河，船舶可以直接穿越中美洲，大大缩短航程。
这将使得全球贸易更加便利和高效，为各国带来实实在在的经济利益。
其次，克拉运河计划将提高运输安全性。
目前，南美洲岬角地区的海域常常受到恶劣天气和海盗的威胁，给航行带来一定的风险。
而通过克拉运河，船舶可以避开这些危险区域，大大降低了航行风险，保障了船舶和货物的安全。
此外，克拉运河计划也将促进中美洲地区的经济发展。
运河沿线地区将迎来更多的投资和商机，基础设施建设和物流产业将得到提升，为当地经济带来新的增长点。
同时，运河的建设和运营也将带动就业，改善当地居民的生活水平，促进地区稳定和发展。
然而，克拉运河计划也面临诸多挑战。
首先是资金问题，运河的建设需要巨额投资，而且运营成本也不低。
其次是环境问题，运河的建设和运营可能会对当地生态环境产生影响，需要采取有效的保护措施。
此外，政治和安全问题也是需要引起重视的，运河沿线地区的政治稳定和安全局势对运营影响重大。
综上所述，克拉运河计划是一项具有重大全球影响的基础设施项目。
通过缩短航线、提高安全性和促进经济发展，克拉运河将成为全球贸易和运输的重要通道，为全球经济带来新的增长动力。
然而，运河的建设和运营也面临诸多挑战，需要各方共同努力，加强合作，共同推动运河计划的顺利实施。
甘肃狮西市临洮县第二中学2019_2020学年高二地理开学检测考试试题
甘肃省定西市临洮县第二中学2019-2020学年高二地理开学检测考试试题第Ⅰ卷（选择题)一、选择题（共30题,每题2分,共计60分)读“世界某区域图”，图中粗实线为7月份气温10 ℃等温线，完成1～2题。
1．图中10 ℃等温线(甲地所在线)纬度最高点位于纬度最低点的（)A．东南方B．西南方C．东北方D．西北方2．10 ℃等温线在甲地附近分布纬度较低的主要原因是(）A．该海区盛行东北风,降温剧烈B．该海区海冰融化快，海冰大量吸热，气温降低C．该海区有寒流经过,导致气温较低D．该海区多热带气旋活动，气温降低下图示意海洋中的一个小岛，a和b分别表示两条纬线。
据此完成3—4题。
3．若a和b分别表示15°N和20°N纬线，且该岛位于印度洋。
关于甲、乙两地气候或自然景观说法正确的是(）A．甲地的自然景观可能是热带草原B．甲地的气候可能是热带雨林气候C．乙地的自然景观可能是亚热带常绿阔叶林D．乙地的气候可能是亚热带季风气候4．若a和b分别表示30°N和40°N纬线，岛屿以东不远处有一块大陆，则下列说法正确的是()A．该岛屿上的河流有结冰现象B．岛屿的最高峰能终年看到积雪C．甲地适宜种植葡萄D．乙地夏季高温多雨下图为世界某区域等高线地形图。
据此完成5～6题。
5．图示区域内河流落差可能是()A．78 m B．98 m C．128 mD．148 m6．图中m、n、p、q四地中(）A．m地位于阴坡，坡度较其他三地陡B．n地位于鞍部，地势较其他三地高C．q地位于山谷，在m地的东北方向D．p地位于山脊，处于盛行风迎风坡下图示意我国亚热带某区域等高线分布。
据此完成7~8题。
7．图中P地海拔（H）为（)A．100 m＜H＜200 m B．200 m＜H＜300 m C．300 m＜H＜400 m D．400 m＜H＜500 m 8．图中信息显示(）A．R河流向为从西北向东南ZXXB．③地为山谷C．①地比②地河流流速快D．④地为阳坡马拉维湖位于东非大裂谷最南端,是非洲第三大淡水湖，四周有众多河流注入。
克拉运河计划影响分析
作者： 赖文光[1] 王静改[2]
作者机构： [1]上海海事大学交通运输学院,上海201306 [2]上海国际航运研究中心港口研究室,上海200082
出版物刊名： 港口经济
页码： 18-21页
年卷期： 2014年 第10期
主题词： 克拉运河计划 东盟 对策建议
摘要：随着中国—东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进,克拉运河计划有望成为现实,泰国克拉运河计划成为学者们讨论的焦点。
本文在简单介绍克拉运河计划的基础上论述了克拉运河计划实施的意义,具体分析了克拉运河修建存在的问题,并对克拉运河计划实施提出了对策建议。
2014-3-14 泰国克拉地峡运河
中国牵头筹建泰国克拉地峡运河可避开马六甲海峡2014-3-14克拉运河位置图资料图：泰国克拉地峡运河计划克拉地峡运河位置图克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡，根据工程计划，这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾，成为亚洲最大的一条人工运河。
克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡，克拉运河相对原有的马六甲航线，直线缩短一千多公里（？正确性待分析）的航程，这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。
克拉运河是毫无任何价值的大忽悠(2014-03-15克拉运河不是必经之路，所以肯定没有议价之力，鼓吹者编的蛊惑人的故事牵强附会，数据更是似是而非。
即便马六甲海峡，也不是沟通这一带海路的唯一通道，例如前不久中国海军南海舰队3艘舰只的远航训练，就先后通过了巽他海峡与龙目海峡。
对于一些航线，通过这些水道完全可能比马六甲和克拉运河都要近，而且这些水道的存在，更是降低克拉运河的要价之力。
由于需要控制开凿成本，运河不可能挖得太宽，因此一旦通过的船只增多，排队等候就难以避免。
走克拉运河相比马六甲节约的两三天，要是真有那么多船来通过，恐怕全部搭进去排队都不够。
船舶只要浮在水上，就是抛锚也有成本，而且开开停停对机械保养是最糟糕的，这样一算账，克拉运河恐怕是免费都得求着船长来通过。
指望其具备经济效益纯属天方夜谭。
苏伊士运河与巴拿马运河的开凿，节省的航程极为漫长，而且好望角与合恩角都位于南半球西风带，航行极为危险，再加上沿途的海盗飓风等等威胁，这两条运河都具备重大战略价值。
对于大英帝国来说，通过当时控制着的埃及，这条运河把皇家海军驰援印度的时间缩短了几个月；对于美国而言，巴拿马的运河意味着摆脱“两洋舰队”的困境。
对于商船队来说，重大的经济意义也是显而易见的。
而克拉运河绕开一个方圆千里的马来半岛，意义何在？这难道不是画虎不成反类犬？在所谓“马六甲困局”上，出现了极为荒谬的形而上学。
这个词据说是胡总本人提的，其实是个代称，指的是石油等重要物资供应依赖海运而中国的海上力量投送却不匹配。
柬埔寨项目策划课件
肆、项目功能板块
4.1
“世界自由港·东盟理想城”
产业型核心功能板块
城市居住组团——核心功能
商务金融组团——形象代言
商贸会展是综合性强、关联度高、劳动密集型的城市服务型产业；
经济效益
社会效益
直接经济收入
推动其他产业发展
增加劳动就业
提高城市国际知名度
城市文化传播器
提升城市服务功能
休闲娱乐组团——城市客厅
与金边及西港、暹粒差异互补，依托内陆腹地双重属性，确立自身发展方式
项目对中国的作用：
项目对柬埔寨的作用：
树立柬国在东盟框架内的国家形象！
为柬国在东盟开放型经济体系内，建立一个重要节点，融入全球经济版图！搭建柬埔寨国际交往和国际经济流通的重要平台！为柬埔寨建设一个国际化现代城市!
贰、项目总体定位
2
轻工业为主导，商贸流通产业为支撑，科研&职教&文旅为特色
产业发展宗旨
现状
现状
3.2
轻工业为主导，商贸流通产业为支撑，科研&职教&文旅为特色
产业发展宗旨
借重金边教育资源集聚优势，发展职业培训教育及科技研发产业。
暹粒：人文资源旅游
城市休闲度假
&金边：自然资源旅游
3.3
产业构架
商务
商业
酒店
娱乐
居住
休闲
概念定位
中柬桥头堡· 东盟理想城
中柬桥头堡——东盟对接一带一路战略的先行军
东盟理想城——东盟新纪元聚焦“柬国国际城”
双
三
四
产业之城
梦幻之城
宜居之城
生态之城
双核驱动：优势产业与特色城镇并联——
外交部：中国政府无参与泰国克拉运河项目计划
外交部：中国政府无参与泰国克拉运河项目计划
有报道称，日前中泰双方企业就泰国克拉地峡运河项目签署合作备忘录。
对此，中国外交部发言人洪磊在今天的例行记者会上澄清：“没有听说过中国政府有参与该项目的计划”。
近日有媒体报道，中泰在广州签署“克拉运河”合作备忘录。
报道称，这条国际海运线将不必绕过新加坡取道马六甲海峡。
泰国使馆对新京报记者表示，这项协议是民间行为，不涉及政府，只是在进行可行性研究。
报道称，拟议中的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部的克拉地峡。
中泰克拉基础设施投资开发有限公司董事长郭羿与亚洲联合投资集团董事局主席、泰国三军总司令、泰国前总理兼国防部长察哇立·荣斋育上将就合作项目共同召开发布会，在泰国王室秘书长派雍·素玛少将的见证下，对泰国克拉运河投资建设等项目进行签约。
新京报记者就这一消息询问泰国驻中国使馆，泰国驻华投资促进委员会公使衔参赞吴永泉对新京报记
者表示，并不知悉此事，投资促进委员会并未涉及这一项目，应该是公司间的行为。
另外，泰国驻北京使馆商务处以及驻广州领馆商务处也表示并不知悉此事。
与此同时，泰国大使馆新闻处正式回复新京报记者，经过与泰方沟通并核实信息，使馆方面认为，这项协议签署双方是民间组织，并非现任政府官员，他们应该是在研究这项合作的可行性。
记者致电亚洲联合国际投资集团，一名工作人员表示，尚不知道有这项合作，需要与公司领导核实。
中缅将建新运河——克拉运河,绕过马六甲
中泰拟建运河绕开马六甲海峡媒体称可破美封锁2015年05月19日 07:15 来源：参考消息网[打印本稿][字号大中小][手机看新闻]克拉运河位置示意图参考消息网5月19日报道台媒称，继中巴经济走廊、中俄高铁等项目后，大陆推动“一带一路”布局又有新动作。
宁波海事局官方微博15日公布，中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨出一大步；初步预估，该项目需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的“马六甲困局”也将迎刃而解。
据台湾中时电子报5月18日报道，“克拉运河”是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间；以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。
报道援引港媒消息称，在中泰签署合作备忘录后，这条全长102公里的双向航道运河将可正式开建，初估需投入10年时间和280亿美元，若动用核能技术等非常规施工方法，则可望7年完工，但是投资总额将暴增至360亿美元。
马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，每年约有8万艘船只、装载价值约5000亿美元的货物，通过这条海峡，将来“克拉运河”建成后，控制咽喉位置的泰国，将是最大获利者之一。
不过，早前调查显示，泰国只有3成民众支持兴建此运河，至少4成反对，主要是担心该工程可能造成泰国政治动荡，包含破坏生态和政府贪污。
报道称，对大陆而言，开凿“克拉运河”不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在“一带一路”战略构思中的“一带”中起重要作用。
除此，在美国“重返亚太”政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦中美发生冲突，大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭美方封锁，等于掐断大陆的经济命脉，但“克拉运河”的开通，可让大陆摆脱此困局，东南亚战略格局也将产生重大改变。
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克拉运河计划
篇一：克拉地峡运河计划启动
克拉地峡运河计划启动中国牵头筹建避开马六甲
20XX年03月13日
东盟福音：泰国克拉地峡运河计划启动
走过“黄金十年”的中国—东盟自由贸易区，正把打造自由贸易区升级版、推进多领域互联互通合作、加强金融合作和开展海上合作作为“钻石十年”的重点合作方向。
十年前，中国与东盟建立战略合作伙伴关系，在多方的共同努力下，迎来亚洲发展的“黄金十年”，堪称全球区域合作实现多赢的典范。
中国已连续多年成为东盟最大的贸易伙伴。
双边贸易额从20XX年的548亿美元上升至20XX年的4436亿美元，年均增长21%以上，中国—东盟双边贸易额超越中日贸易额，成为中国在全球的第三大贸易伙伴。
中国东盟的合作建成了
发展中国家最大的自由贸易区，涵盖19亿人口，双方互利
共赢的经贸合作在全球经济低迷情况下显示出勃勃生机。
东盟国家是中国企业“走出去”的首选地之一，也是中国吸引外资的重要来源地。
十年间，中国—东盟间的相互投资扩大了四倍，双向投资金额累计已突破1000亿美元，东
盟成为中国企业在海外投资的第一大市场。
东盟各国高度重视增强自身的总体经济实力，除了致力建设东盟自由贸易区以外，还在20XX年的东盟首脑会议上
达成了成立“东盟经济共同体”(Aec)的共识，东盟黄金十
年后，“东盟经济共同体”的共识得到进一步强化，也将开
创“钻石十年”新辉煌。
泰国地处于中南半岛中心的战略地位，同时也是通往湄公河区域和南亚的重要门户，历史上，泰国便有在克拉地峡修建克拉运河的构想，限于人力物力，克拉运河计划未能实施。
随着中国—东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进，克拉运河计划有望成为现实。
近日，由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作，东盟的“钻石十年”也将收到最好的礼物。
克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡，根据工程计划，这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾，成为亚洲最大的一条人工运河。
克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间的贸易将
不再通过马六甲海峡，克拉运河相对原有的马六甲航线，直线缩短一千多公里的航程，这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。
届时，东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益。
随着克拉运河的修建，东盟的“钻石十年”将更加灿烂辉煌，克拉运河则成为皇冠上的明珠。
篇二：中国突然表态要开挖泰国克拉运河
中国突然表态要开挖泰国克拉运河：让美国一片惊慌！编辑：zhaoyj文字大小：大中小时间：20XX-07-0114:42 特别提示：本文只代表"
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刚看完李克强的新闻发布会，就见腾讯发布新闻：“中国确定投资开挖泰国的克拉运河”。
好激动，一个被延误了十年的会对中国有不可估量的经济和政治影响的项目，终于尘埃落地。
那为什么开挖泰国的运河，会对中国有如此重要的意义？
现在，中国、日本、韩国、朝鲜、港澳台与欧洲、非洲的的大宗货物都必须绕道新加坡控制的马六甲海峡。
而新加坡是美国在亚洲最大的海空基地，尤其是根据美新协议，新加坡机场的一半归美国空军单独使用，新加坡的
所有港口美军舰艇都可以无须事前告知地停泊。
目前，美国在新加坡部署了其所有最先进的武器装备（包括濒海战斗舰、五代战斗机F35）。
国际上一旦发生意外，比如中日开战、朝韩战争、台湾危机、日韩摩擦、越柬冲突，美国只要封锁马六甲海峡，这些危机几乎都可以按照美国的意图“化解”。
十二年前我在上海国防战略研究所工作，才知道我们的战略石油储备只够7天。
所以如果我们贸然去“解放台湾”，美国不用直接参战，只要不让你的石油过（我们大部分石油要经油马六甲），你就坚持不了几天。
因为现在的时代，老百姓长期没有油用是容易造反的。
那美国有没有权利封锁马六甲海峡呢？当然是没有这
个权利的，问题是马六甲海峡的深水航道在新加坡一侧，有美国撑腰，新加坡宣布不让你过，你就过不了。
不仅中国，日本、韩国、朝鲜，连港澳台都存在这个问题。
所以，新加坡一直是我们的“心头之痛”。
因为新加坡为了自身安全利益，它只是信上帝的城市，却与世界上最大的二个伊斯兰国家印度尼西亚和马来西亚
为邻。
所以，新加坡自然要选择同样信上帝的美国做靠山。
而且这还不是狐假虎威，因为那只美国老虎在亚洲的利益与马六甲休戚相关。
甚至，对美国而言，新加坡的利益受到侵犯比日本韩国受到侵犯还严重，他比新加坡还清楚必须保护新加坡的道理。
新加坡也正因为有美国的撑腰才在东盟有话语权。
可以这么说，东盟做出的种种对中国不利的举动，多数与新加坡在背后的小动作有关。
因为从利害关系上，新加坡一直将中国视为最大的威胁。
那么为什么新加坡会视中国为最强的对手呢，这是因为新加坡的经济根本不是新加坡人自夸的来自他们的勤劳，百分之百是依靠马六甲海峡的港口。
十几年前，新加坡因为地处马六甲海峡的特殊地理位置，成为世界第一大港，集装箱的年吞吐量超过1千万标准集装箱。
新加坡之所以能够成为世界第一大港是因为中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港和澳门甚至俄罗斯的远东地区从非洲和欧洲来的货物都要经过马六甲海峡。
众所周知，物流的中心一定是资金流的中心；资金流的中心一定是金融的中心；金融中心又一定会派生出贸易中心、商业中心、生活中心、服务中心??
据统计，物流gDp每增加1元可以拉动其它行业的4元gDp。
新加坡就是这么发展起来的。
一方面，大船的运费大
大低于小船的运费，货主都希望用大船装运；另一方面，大船因为太大，船上货物的目的地往往不单一。
比如，船既装了韩国的货又装了日本和中国的货是不方便轮流去这3个国家卸货的。
因为你在韩国卸了货以后装上韩国回程的货就会。