关于实施绿色公路建设的指导意见
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创建绿色公路实施方案
创建绿色公路实施方案绿色公路实施方案。
随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，公路建设已成为城市发展的重要组成部分。
然而，传统的公路建设和运营模式往往会带来环境污染、资源浪费和交通拥堵等问题，因此，绿色公路的建设和实施成为了当前交通领域的热点话题。
首先，我们需要明确绿色公路的概念。
绿色公路是指在公路建设和运营过程中，充分考虑环境保护、资源节约、生态修复和社会效益，以及运用先进技术和管理手段，实现公路建设和运营的可持续发展。
因此，创建绿色公路实施方案需要从多个方面进行规划和实施。
在公路建设阶段，我们应该优先选择环保材料和技术，减少土地占用和生态破坏。
例如，可以采用再生材料和可降解材料来替代传统的建筑材料，减少对自然资源的消耗。
同时，在公路设计中，要充分考虑生态保护，避免破坏原有生态环境，尽量保留和修复生态系统，减少对野生动植物的影响。
在公路运营阶段，我们需要加强环境保护和节能减排措施。
例如，可以推广绿色交通出行方式，鼓励公共交通、骑行和步行，减少对环境的影响。
同时，要加强公路设施的维护和管理，确保公路的安全和畅通，减少交通事故和拥堵，提高公路的运行效率。
此外，创建绿色公路实施方案还需要加强政策支持和社会参与。
政府部门应该出台相关的法律法规和政策，鼓励和引导企业和社会组织参与绿色公路建设和运营，推动绿色公路的发展。
同时，要加强宣传和教育，提高公众对绿色公路的认识和支持，形成全社会共同参与绿色公路建设和运营的良好氛围。
总的来说，创建绿色公路实施方案需要全社会的共同努力和合作。
只有通过科学规划、创新技术和有效管理，才能实现公路建设和运营的可持续发展，为人民群众提供更加安全、便捷、环保的交通出行方式。
让我们携起手来，共同为绿色公路的建设和实施贡献自己的力量！。
交通运输部办公厅关于实施第三批绿色公路建设典型示范工程的通知-交办公路函〔2017〕552号
交通运输部办公厅关于实施第三批绿色公路建设典型示范工程的通知
正文：
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交通运输部办公厅关于实施第三批绿色公路建设典型示范工程的通知
交办公路函〔2017〕552号
为贯彻落实《交通运输部办公厅关于实施绿色公路建设的指导意见》（交办公路〔2016〕93号）要求，推动公路建设转型升级，经交通运输部同意，现公布第三批绿色公路建设典型示范工程名单（项目清单附后）。
截至目前，部已公布绿色公路建设项目33个，达到了各省（区、市）全覆盖。
请各省级交通运输主管部门按照绿色公路建设有关要求，组织示范项目各参建单位细化实施方案，做实示范内容，突出示范亮点，强化示范引领，不断总结经验，加强经验交流，全面提升公路建设水平。
有关项目示范实施方案请及时报部。
部公路局联系人：宾帆，联系电话：************，邮箱：*************。
交通运输部办公厅
2017年4月25日
附件：第三批绿色公路建设典型示范工程项目清单
——结束——。
交通运输部关于印发《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》的通知
交通运输部关于印发《加快推进绿⾊循环低碳交通运输发展指导意见》的通知⽂号：交政法发[2013]323号颁布⽇期：2013-05-22执⾏⽇期：2013-05-22时效性：现⾏有效效⼒级别：部门规章各省、⾃治区、直辖市、新疆⽣产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市、上海市交通运输和港⼝管理局，天津市市政公路管理局，部属各单位，部内各单位，部管各社团，有关交通运输企业：为贯彻落实党的⼗⼋⼤关于加强⽣态⽂明建设和“五位⼀体” 总体布局的要求，以科学发展为主题、以转变发展⽅式为主线，⼤⼒推进低碳交通运输体系建设，努⼒建设资源节约型、环境友好型交通运输⾏业，促进交通运输绿⾊发展、循环发展、低碳发展，经部务会议讨论通过，现将《加快推进绿⾊循环低碳交通运输发展指导意见》印发给你们，请各地区、各部门结合实际制定具体实施⽅案，贯彻落实。
交通运输部2013年5⽉22⽇加快推进绿⾊循环低碳交通运输发展指导意见交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性⾏业，也是国家节能减排和应对⽓候变化的重点领域之⼀。
为全⾯落实党的⼗⼋⼤提出全⾯建成⼩康社会的宏伟⽬标和“五位⼀体”的总体布局，加快推进绿⾊循环低碳交通运输发展，特提出以下指导意见：⼀、总体要求1.指导思想。
深⼊贯彻落实党的⼗⼋⼤精神，按照建设“五位⼀体”总体布局的要求，以科学发展观为指导，以节约资源、提⾼能效、控制排放、保护环境为⽬标，以加快推进绿⾊循环低碳交通基础设施建设、节能环保运输装备应⽤、集约⾼效运输组织体系建设、科技创新与信息化建设、⾏业监管能⼒提升为主要任务，以试点⽰范和专项⾏动为主要推进⽅式，将⽣态⽂明建设融⼊交通运输发展的各⽅⾯和全过程，加快建成资源节约型、环境友好型交通运输⾏业，实现交通运输绿⾊发展、循环发展、低碳发展。
2.基本原则。
--政府主导，合⼒推动。
积极争取各级政府⽀持，主动加强与相关政府部门的协调，发挥政策叠加优势，突出政府主导作⽤。
27 关于实施绿色公路建设的指导意见
关于实施绿色公路建设的指导意见（交办公路〔2016〕93号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为践行绿色交通，完成《交通运输节能环保“十三五”发展规划》目标，推进绿色公路建设，现提出以下意见：一、总体要求（一）指导思想。
深入贯彻党的十八大和十八届二中、三中、四中、五中全会精神，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，落实“四个交通”发展要求，促进公路发展转型升级，建设以质量优良为前提，以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征的绿色公路，实现公路建设健康可持续发展。
（二）基本原则。
坚持可持续发展。
高度重视公路、环境、社会各方面、各要素的关系，提高资源和能源利用率，发挥公路先导性和基础性作用，实现在发展中保护、在保护中发展。
坚持统筹协调。
统筹公路规划、设计、建设、运营、管理、服务全过程，强调均衡协调,突出建、管、养、运并重，降低全寿命周期成本。
坚持创新驱动。
大力推动理念创新、技术创新、管理创新和制度创新，强化创新的驱动与支撑作用，为公路建设注入强大动力。
坚持因地制宜。
准确把握区域环境和工程特点，明确项目定位，确定突破方向，开展有特色、有亮点、有品位的工程设计，因地制宜建设绿色公路。
（三）建设目标。
到2020年，绿色公路建设标准和评估体系基本建立，绿色公路建设理念深入人心，建成一批绿色公路示范工程，形成一套可复制、可推广的经验，行业推动和示范效果显著，绿色公路建设取得明显进展。
二、主要任务（一）统筹资源利用，实现集约节约。
1.集约利用通道资源。
按照“统筹规划、合理布局、集约高效”原则，统筹利用运输通道资源。
鼓励公路与铁路、高速公路与普通公路共用线位。
改扩建公路要充分发挥原通道资源作用，安全利用原有设施。
2.严格保护土地资源。
科学选线、布线，避让基本农田，禁止耕地超占，减少土地分割。
积极推进取土、弃土与改地、造地、复垦综合施措，高效利用沿线土地。
因地制宜采用低路堤和浅路堑方案，保护土地资源。
辽宁省人民政府关于全省绿色通道建设的实施意见
辽宁省人民政府关于全省绿色通道建设的实施意见文章属性•【制定机关】辽宁省人民政府•【公布日期】2001.09.09•【字号】辽政发[2001]39号•【施行日期】2001.09.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文辽宁省人民政府关于全省绿色通道建设的实施意见（辽政发〔２００１〕３９号）各市人民政府，省政府各厅委、各直属机构：为认真贯彻落实《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》（国发〔２０００〕３１号）精神，高起点、高标准地建设全省绿色通道工程，根据辽宁省生态环境建设规划，结合全省绿色通道建设的实际情况，提出如下实施意见。
一、绿色通道建设的必要性全省绿色通道工程是在全省主要干线公路、铁路、河流沿线两侧植树造林，建设绿化带。
全省现有公路总里程４．５万公里，铁路总里程３３５４．９公里，河流总里程１．５万公里。
近年来，全省绿色通道建设取得了一定成绩。
但是，发展还很不平衡，绿化的空间和潜力很大，绿化规模和水平亟待提高。
全省绿色通道建设工程是国土绿化的重要组成部分，是实施江泽民总书记关于建设秀美山川的重大举措，也是我省生态环境建设的重要工程之一。
建设全省绿色通道对构建我省国土绿化新格局，保护和改善生态环境，提高国土绿化水平，将起到非常重要的作用。
实施绿色通道工程，不仅能够保护公路、铁路、河渠、堤坝，改善沿线生态环境，推进全省城乡绿化美化向纵深发展，而且能够促进沿线地区的农业结构调整，改善和优化沿线地区社会经济环境，加强社会主义物质文明和精神文明建设。
全省绿色通道工程建成后，将与农田林网、治沙林带、城镇村庄绿化连成一体，构成全省重要的绿色生态屏障，对全省经济、社会发展和人民生活水平的提高起到积极的推动作用。
二、全省绿色通道建设的指导思想和基本原则全省绿色通道建设的指导思想是：以党的十五大关于国民经济和社会可持续发展及加强生态环境建设的战略部署为指针，以实现铁路、高速公路、国道、省道两侧和江河两岸全部绿化为目标，以改善沿线生态环境和促进经济发展为目的，充分调动全民、全社会的积极性，大力开展绿色通道建设，构建成国土绿化新格局。
绿色公路 实施方案
绿色公路实施方案绿色公路实施方案。
绿色公路是指在公路建设、运营和管理过程中，通过采取一系列环保措施，以减少对自然环境的破坏，降低对资源的消耗，保护生态环境，提高公路可持续发展能力的一种公路建设理念。
绿色公路建设是现代公路建设的必然要求，也是推进生态文明建设的重要举措。
为了有效推进绿色公路建设，制定并实施科学的绿色公路实施方案至关重要。
一、加强规划设计。
在绿色公路建设中，首先要加强规划设计，科学选址，合理布局，合理设计公路线路，减少对自然环境的破坏。
在规划设计中，要充分考虑生态环境保护和资源利用，合理规划绿地、水系、生态廊道等，最大限度地保护原有生态环境。
二、推广绿色材料。
在绿色公路建设中，要大力推广使用可再生资源和回收材料，减少对资源的消耗，降低建设成本。
采用绿色材料可以减少对自然资源的开采，减少能源消耗，减少环境污染，有利于保护生态环境。
三、节能减排。
绿色公路建设要注重节能减排，采用节能环保的建设技术和设备，减少能源消耗，降低排放。
在公路运营管理中，要推广绿色交通出行方式，鼓励公共交通、非机动车出行，减少机动车使用，减少交通排放，改善空气质量。
四、生态修复。
在绿色公路建设中，要注重生态修复，加强对建设过程中破坏的生态环境的修复和恢复，保护和改善生态环境。
在公路运营管理中，要加强对公路周边生态环境的保护，建立和完善生态保护区、生态廊道等，保护野生动植物栖息地，保护生态系统完整性。
五、宣传教育。
推进绿色公路建设，需要加强宣传教育，提高社会公众的环保意识，引导公众绿色低碳出行，倡导绿色生活方式。
通过开展环保宣传教育活动，提高公众对绿色公路建设的认识和支持度，形成全社会共同参与绿色公路建设的良好氛围。
六、监督检查。
绿色公路建设实施方案的实施过程中，要加强监督检查，建立健全的监督检查机制，加强对绿色公路建设的督导和检查，确保绿色公路建设实施方案的有效实施，确保公路建设过程中的环保措施得到落实。
总之，推进绿色公路建设，需要全社会共同努力，政府部门、企业单位、社会组织、广大公众都要积极参与，共同推进绿色公路建设实施方案的落实，共同保护生态环境，共同推动绿色低碳出行，共同建设美丽家园。
福建省交通运输厅关于印发实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设工作方案的通知
福建省交通运输厅关于印发实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设工作方案的通知文章属性•【制定机关】福建省交通运输厅•【公布日期】2016.10.11•【字号】闽交建〔2016〕144号•【施行日期】2016.10.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文福建省交通运输厅关于印发实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设工作方案的通知闽交建〔2016〕144号各设区市（区）交通局（委），省高指、省公路局、省交通质监局、省交通造价站、省交通设计院：根据交通运输部《关于进一步做好实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设相关工作的通知》（交公便字[2016]157号）工作部署，按照交通运输部《关于实施绿色公路建设的指导意见》（交办公路〔2016〕93号）和《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》（交公路发〔2016〕115号）工作要求，结合我省交通建设管理实际，厅研究制定了《关于实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设的工作方案》，现印发给你们，请认真贯彻实施。
附件:1.关于实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设的工作方案2.关于实施绿色公路建设的指导意见（交办公路〔2016〕93号）（略）3.关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见（交公路发〔2016〕115号）（略）福建省交通运输厅2016年10月11日关于实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设的工作方案根据交通运输部《关于实施绿色公路建设的指导意见》（交办公路〔2016〕93号）和《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》（交公路发〔2016〕115号）工作要求，按照《关于进一步做好实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设相关工作的通知》（交公便字[2016]157号）工作部署，结合我省交通建设管理实际，研究制定了本方案。
一、指导思想深入贯彻落实党的十八大和十八届全会精神，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，落实“四个交通”发展要求，建设以质量优良为前提，以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征的绿色公路，实现公路建设健康可持续发展。
绿色公路建设实施方案
绿色公路建设实施方案嘿，朋友们！今天咱就来聊聊绿色公路建设实施方案这档子事儿。
你想想看啊，公路就像是大地的经脉，那绿色公路不就是健康有活力的经脉嘛！咱为啥要搞绿色公路建设呢？这就好比咱家里要打扫干净、布置温馨一样，公路也得弄得漂漂亮亮、环保又舒适呀！先来说说这选材吧。
就像咱做饭得挑好食材，建绿色公路那材料也得精挑细选。
得用那些环保的、可持续的材料，可不能随随便便啥都往上堆。
这要是用错了材料，那不就跟做菜盐放多了一样，不得劲儿呀！然后呢，设计也得讲究。
不能光想着路修得直不直，还得考虑怎么能让它跟周围的环境融合得好。
就跟人穿衣服似的，得搭配好了才好看。
得让公路在大自然里不显得突兀，而是相得益彰。
施工过程那更是得小心谨慎。
不能尘土飞扬的，把周围弄得脏兮兮的。
要像爱护宝贝似的对待土地和环境，能少破坏就少破坏。
这就跟咱自己家装修一样，得轻拿轻放，别把家里弄得乱七八糟。
还有啊，后期的维护也很重要。
路修好了可不是就一劳永逸了，得时常去看看，有啥问题及时解决。
就像咱的身体，得定期体检，有个头疼脑热的赶紧治。
再说说这绿色植被。
公路两旁多种点树啊草啊的，那多好看呀！不但能美化环境，还能净化空气呢。
想象一下，你开车或者走路在一条两旁都是绿树成荫的公路上，那心情得多舒畅啊！这绿色公路建设好了，好处可多了去了。
不但对环境好，对我们大家也好呀！空气清新了，咱呼吸都顺畅了。
而且还能带动周边的发展呢，这不是一举多得嘛！咱可不能小看了这绿色公路建设，这可是关乎咱子孙后代的大事儿呢！咱得好好干，让以后的孩子们也能享受到这美好的环境。
所以说呀，绿色公路建设实施方案那是相当重要啊！咱都得重视起来，从每一个小细节做起，让我们的公路真正绿起来，美起来！让我们的出行更加愉快，让我们的生活更加美好！这就是咱应该努力的方向，大家说是不是这个理儿？。
绿色公路建设具体措施
绿色公路建设具体措施实施绿色公路建设是公路行业落实创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，推进“四个交通”发展的生动实践和有力抓手，是公路建设新理念的升级版，实现公里建设可持续科学发展的新跨越。
根据交通运输部印发《关于实施绿色公路建设的指导意见》，明确了绿色公路的发展思路建设目标，提出了五大建设任务，决定开展五个专项行动，推动公路建设发展转型升级。
结合本项目功能定位以及项目区域特点，绿色公路建设任务主要是由以下几个方面展开：1、统筹资源利用，实现集约节约方面（1）统筹规划、合理布局、集约高效。
本项目在初设方案研究的基础上，进一步研究各项规划，因项目周边乡镇分布散乱，合理布设互通及服务区位置，既能让村民出入方便，又能达到集约高效的目的。
本合同段共设置4 处互通、1 处服务区、1 处养护工区。
互通设置为县城及沿途城镇服务；服务区采用集中布置，通过匝道连通的方式，有效解决通过服务区转换上下天邛高速公路。
地势平坦，服务区厂区填土高度较低，有效节约土地资源。
（2）科学合理选线、布线，尽量避让基本农田，禁止超占、减少分割土地。
坚持环保选线原则,调查路线走廊的详细情况,对公路占地情况、相关环境敏感点分布等进行全面了解，尽可能少占用农田、居民区、学校等敏感点。
根据路线总体走向、地形条件影响，初设阶段结合地形对低洼路段采取桥梁方案跨越，最大限度减少对基本农田的占用。
（3）推进取弃土场与改地、造地、复垦综合措施，高效利用土地。
取弃土场的设置充分结合沿线国土资源综合开发规划,根据取弃土场所在的地理位置、地形条件及气候特征进行综合治理，采取坡面防护、防洪排水、覆土造地等措施。
施工中清表土宜先选择合适位置将表土集中堆放，之后运至取弃土场复绿、沿线服务区景观绿化等位置以作为恢复耕地和绿化用土。
取土场最大取土深度为4m，取土结束后边坡做1:2削坡处理。
取土完工后进行平整回填，砾石铺压。
（4）统筹施工临时便道、驻地、预制场、拌合站等，充分利用，减少重复建设。
绿色公路评估现状与发展
绿色公路评估现状与发展0 引言截止2016年初，中国高速公路里程已达12.36万km，居世界之首。
公路交通事业的高速发展在便民出行、提高国民生活质量、拉动经济增长的同时，也造成了资源浪费、环境污染等问题，使得交通行业发展与生态环境保护之间的矛盾日益加剧，寻求低碳、节能、环保的可持续发展公路已然受到各界的高度关注。
绿色公路将可持续发展理念引入公路行业，可实现公路建设外部约束条件与内在供给品质之间的协调，成为当下公路交通健康可持续发展的有效手段[1]。
目前，中国已成功修建生态型绿色公路[2]、景观型绿色公路和低碳环保型绿色公路等示范工程，相关部门和公路界学者也提及了一些绿色公路的本质特征[3]，但对绿色公路的定义尚不明确；同时，已建的绿色生态公路工程质量大多良莠不齐，缺乏客观、系统的评估方法及评估体系，尚未对绿色公路建设进行规范化和标准化要求。
因此，明确绿色公路内涵、建立绿色公路评估标准体系对于规范绿色公路建设具有现实意义。
本文在全面梳理现有绿色生态公路内涵的基础上厘定绿色公路的定义，系统分析绿色公路的建设概况及评估现状，指明当下绿色公路评估中存在的问题，并对绿色公路评估发展方向进行展望，希望能为绿色公路的评估研究及绿色交通行业发展提供借鉴。
1 绿色公路理念1.1 绿色公路内涵《关于实施绿色公路建设的指导意见》明确了绿色公路建设的指导思想和基本原则，提出了五大措施来保证绿色公路建设的顺利开展，任务涉及资源利用、自然生态保护、科技创新、品质优越和功能多元5个方面。
同时，相关部门和公路界学者也提及了一些绿色公路的本质特征，如生态、安全、便捷、美观及节能等，但对于绿色公路的定义不尽相同。
彭波、陈红等人以生态效益、经济效益及社会效益协调发展为目标，将公路的设计、建设与自然环境相融合，形成安全舒适、高效便利、景观完整和谐的带状公路交通生态系统和区域交通生态系统[4-5]；秦晓春等倡导运用绿色技术及环保手段保证绿色公路全寿命周期内的经济、环境效益[6]；郝培文等人基于可持续发展的定义及要求，将一系列优良的可持续性实践技术运用于道路设计和施工过程[7]；蔡洁等借鉴《绿色建筑评价标准》将绿色公路定义为：在公路全生命周期内最大限度地节约资源、保护环境和减少污染，提供高效、适用的运输条件，与自然和谐共生的公路[8]；李祝龙等认为绿色道路就是在满足基本路用功能的前提下，环境优美的一类公路的统称[9]；欧阳斌等人以节能、环保为核心价值理念，通过新能源、新材料、新设备和新工艺的应用实现公路的绿色效益；贺宏斌等提及一种集生态保护、资源节约、技术创新、便民服务为一体的新型公路建设理念；王朝辉提出在道路全寿命周期内最大限度节约资源、保护环境和减少污染，提供健康、舒适、高效使用环境的生态型城市道路[10]；马军等认为绿色公路就是将绿色、低碳理念运用到公路建设、使用过程中，形成安全舒适、高效便利、景观完整和谐的公路[11]。
关于加快推进绿色公路建设指导意见政策解读-7.22定稿
践行绿色交通推进公路转型发展——《关于实施绿色公路建设的指导意见》政策解读交通运输部公路局局长张德华实施绿色公路建设是公路行业落实创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，推进“四个交通”发展的生动实践和有力抓手；是公路建设新理念的升级版，实现公路建设可持续科学发展的新跨越。
近日，交通运输部印发《关于实施绿色公路建设的指导意见》，明确了绿色公路的发展思路和建设目标，提出了五大建设任务，决定开展五个专项行动，推动公路建设发展转型升级。
一、推进绿色公路建设是时代的呼唤改革开放以来，我国公路建设实现了跨越式发展，取得了巨大成就。
2004年提出的“六个坚持六个树立”公路设计建设新理念，得到了公路行业从勘察设计到建设管理各单位的广泛认同和贯彻落实，以川九路为代表的一大批公路勘察设计典型示范工程的实施，极大地提升了公路设计理念和设计水平。
2009年，公路建设全面推行现代工程管理理念，提出人本化、专业化、标准化、信息化、精细化的“五化”管理要求，在全国范围开展了为期3年的施工标准化活动，促进了公路建设管理水平跨上新台阶。
“十二五”以来，以绿色循环低碳公路为代表的节能减排示范项目和科技示范工程的相继实施，使公路设计新理念内容不断丰富，节地节水、节能减排、低碳环保等举措得到有效落实，公路建设管理水平再上新台阶。
党的十八大以来，生态文明建设已经纳入中国特色社会主义建设“五位一体”总体布局。
十八届五中全会进一步提出了创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，绿色发展已经成为“十三五”和今后经济社会发展的基本理念。
2014年，交通运输部提出的加快推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展的战略决策，为交通运输的科学发展指明了方向。
绿色公路作为绿色交通的重要组成部分,在生态文明建设得到高度重视，资源节约、环境友好要求进一步提高的新形势下，以全面实施绿色公路建设作为推进绿色交通发展的切入点，进一步转变公路发展方式，推动公路建设持续健康发展，打造交通行业生态文明建设的靓丽名片。
绿色公路指导意见
绿色公路指导意见近年来，环境保护和可持续发展问题日益引起人们的关注。
为了减少交通对环境的影响，绿色公路的建设成为了一种重要的解决方案。
绿色公路可以减少交通排放、节约能源、改善空气质量，并为人们提供更健康、更可持续的出行选择。
本文将就绿色公路的设计、建设和管理等方面，提出一些建议和指导意见。
绿色公路的设计应考虑环境友好和可持续性原则。
在道路建设之前，需要进行详尽的环境评估和规划。
这包括了对道路周边生态系统、水资源和空气质量等方面的评估。
在设计过程中，应优先选择对生态环境影响较小的线路，并采取合理的路线布局，以减少对原有生态系统的破坏。
此外，可以考虑引入生态工程技术，比如绿化带和湿地恢复区，以进一步改善生态环境。
绿色公路的建设应遵循可持续发展原则。
建设过程中，应采用环保材料和技术，减少资源的消耗和污染物的排放。
比如，可以使用可再生材料代替传统的沥青路面材料，减少对石油资源的依赖。
同时，可以采用雨水收集系统和太阳能照明系统等技术，实现能源的节约和再利用。
此外，还应注重道路的维护和管理，定期进行检查和修复，以确保道路的良好状态和使用寿命。
第三，绿色公路的交通组织和管理也是至关重要的。
为了减少交通拥堵和排放物的释放，可以采取一系列交通管理措施。
比如，可以实施交通限制措施，鼓励居民使用公共交通工具或非机动车出行，减少机动车的数量。
同时，可以推广电动汽车的使用，减少对传统燃油车的依赖。
此外，应加强交通信号灯的优化和智能化管理，以提高道路的通行效率和交通安全性。
绿色公路的宣传和教育也是非常重要的。
政府和相关机构应加大对绿色公路建设的宣传力度，向公众普及绿色公路的概念和意义。
同时，应开展相关培训和教育活动，提高公众的环保意识和绿色出行的意识。
只有公众的积极参与和支持，绿色公路的建设和管理才能取得更好的效果。
绿色公路的建设是促进可持续发展和环境保护的重要举措。
通过合理的设计、环保的建设、科学的交通组织和有效的宣传教育，绿色公路可以为人们提供更加环保和可持续的出行方式。
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绿色交通政策
绿色交通政策【1】
践行绿色交通推进公路转型发展
实施绿色公路建设是公路行业落实创新、协调、绿色、开放、共享五大发
展理念，推进“四个交通”发展的生动实践和有力抓手;是公路建设新理念的升级版，实现公路建设可持续科学发展的新跨越。
近日，交通运输部印发《关于实施绿色公路建设的指导意见》，明确了绿
色公路的发展思路和建设目标，提出了五大建设任务，决定开展五个专项行动，推动公路建设发展转型升级。
一、推进绿色公路建设是时代的呼唤
改革开放以来，我国公路建设实现了跨越式发展，取得了巨大成就。
201X年提出的“六个坚持六个树立”公路设计建设新理念，得到了公路
行业从勘察设计到建设管理各单位的广泛认同和贯彻落实，以川九路为代表的
一大批公路勘察设计典型示范工程的实施，极大地提升了公路设计理念和设计
水平。
201X年，公路建设全面推行现代工程管理理念，提出人本化、专业化、
标准化、信息化、精细化的“五化”管理要求，在全国范围开展了为期3年的
施工标准化活动，促进了公路建设管理水平跨上新台阶。
绿色公路项目实施方案
绿色公路项目实施方案一、项目背景。
随着交通运输领域的不断发展，公路建设和运营所带来的环境问题也日益凸显。
传统的公路建设和运营模式往往会对周边的生态环境造成破坏，同时也会产生大量的污染物排放，对大气和水质造成严重影响。
因此，绿色公路项目应运而生，旨在通过创新技术和可持续发展理念，实现公路建设和运营的绿色化、低碳化和环保化。
二、项目目标。
1. 实施绿色公路建设，采用可再生材料和节能环保技术，减少对自然资源的消耗和环境的破坏；2. 优化公路运营管理，提高公路运输效率，减少交通拥堵和尾气排放，改善空气质量；3. 加强公路生态修复和环境监测，保护周边生态系统，减少对生态环境的影响；4. 推动公路绿色产业发展，培育绿色公路建设和运营相关产业，促进经济可持续发展。
三、项目实施方案。
1. 制定绿色公路建设标准，明确使用可再生材料和节能环保技术的要求，推动公路建设绿色化；2. 推广绿色交通工具，鼓励使用新能源汽车和公共交通工具，减少传统燃油车辆的使用；3. 建立绿色公路运营管理体系，采用智能交通管理技术，优化交通组织和运输调度，减少交通拥堵；4. 加强公路生态修复工作，修复和保护公路周边的生态系统，建立生态廊道和野生动植物通道；5. 实施公路环境监测和评估，建立公路环境监测网络，对公路运营过程中产生的环境影响进行实时监测和评估；6. 支持绿色公路科技创新，鼓励开展绿色公路建设和运营相关的科技研发和创新，推动绿色技术的应用和推广。
四、项目推进措施。
1. 加强政策引导，出台相关支持绿色公路建设和运营的政策措施，推动绿色公路项目的实施；2. 加大资金投入，设立绿色公路建设和运营专项资金，支持绿色公路项目的实施和推进；3. 强化监管执法，建立健全绿色公路建设和运营的监管体系，加强对公路建设和运营过程中环境保护的监督和执法；4. 加强宣传教育，开展绿色公路建设和运营的宣传教育活动，提高社会公众对绿色公路项目的认知和支持度；5. 加强合作交流，加强与国际上相关领域的交流合作，借鉴和引进先进的绿色公路建设和运营经验，推动我国绿色公路项目的发展。
《加快实施绿色公路建设的指导意见》 ppt课件
设计
建设
施工期—生态建设
•污水处理、循环利用、 •用地复垦、生态防护 •智能建设、生态修复
运营
管理 服务
……………
17
二 建设思路及要求
4/4/2020
18
总体建设思路
立足公路交通转 型发展迫切需要
03
落实“四个交 通”发展要求
02
思想指引
031
4/4/2020
牢固树立“五 大发展理念”
实现公路建设健 康可持续发展
06
建设目的
04
以资源节约、 生态环保、节
05 能高效、服务
提升为主要特 征的绿色公路
建设以质量优良为前提
19
基本原则
坚持可持续发展
高度重视公路、环境、社会各 方面、各要素的关系，实现在 发展中保护、在保护中发展
践行绿色交通 推进公路转型发展
4/4/2020
推进绿色公路建设是时代的呼唤！
4/4/2020
2
提出背景—国家战略
国家生态文明发展战略 五大发展理念 应对气候变化国家发展战略
4/4/2020
3
提出背景—行业转型
交通运输是绿色发展的先行官 综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通 绿色理念引领交通运输业发展——转型发展 低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益
更加注重公路建设及运行管理的质量和效率，更加注重需求引领下公路的服务提升
4/4/2020
11
政策解读
《关于实施绿色公 路建设的指导意见》
4/4/2020
一、定义及内涵 二、建设思路及要求 三、五大建设任务 四、五大专项行动 五、五项保障措施
加快实施绿色公路建设的指导意见
践行绿色交通
推进公路转型发展——《关于实施绿色公路建设的指导意见》政策解读
交通运输部公路局
2016年8月25日
呼
提出背景—国家战略
国家生态文明发展战略
五大发展理念
应对气候变化国家发展战略
提出背景—行业转型
交通运输是绿色发展的先行官
综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通
绿色理念引领交通运输业发展——转型发展
低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益
提出背景—公路发展规律
过去，受经济社会发展阶段和建设理念建设等的制约过去：大填大挖，满目疮痍过去：生硬的防护
提出背景—公路发展规律
深入贯彻落实科学发展观要求，2004年交通部提出“六个坚持六个树立”公路建设新理念
1、以人为本 安全至上
2、保护环境 和谐自然
3、节约资源 持续发展
4、质量第一 公众满意
5、指标恰当 创作设计
全国公路勘察设计工作会议（南京）
6、系统思想 周期成本
江西省景婺黄高速公路
云南省思小高速公路
路
北京郊区公路。
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附表一: 关于实施绿色公路建设得指导意见为践行绿色交通,完成《交通运输节能环保“十三五”发展规划》目标,推进绿色公路建设,现提出以下意见:
一、总体要求
(一)指导思想。
深入贯彻党得十八大与十八届二中、三中、四中、五中全会精神,牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念,落实“四个交通”发展要求,促进公路发展转型升级,建设以质量优良为前提,以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征得绿色公路,实现公路建设健康可持续发展。
(二)基本原则。
坚持可持续发展。
高度重视公路、环境、社会各方面、各要素得关系,提高资源与能源利用率,发挥公路先导性与
基础性作用,实现在发展中保护、在保护中发展。
坚持统筹协调。
统筹公路规划、设计、建设、运营、管理、服务全过程,强调均衡协调,突出建、管、养、运并重,降低全寿命周期成本。
坚持创新驱动。
大力推动理念创新、技术创新、管理创新与制度创新,强化创新得驱动与支撑作用,为公路建设注
入强大动力。
坚持因地制宜。
准确把握区域环境与工程特点,明确项
目定位,确定突破方向,开展有特色、有亮点、有品位得工程设计,因地制宜建设绿色公路。
(三)建设目标。
到2020年,绿色公路建设标准与评估体系基本建立,绿色公路建设理念深入人心,建成一批绿色公路示范工程,形
成一套可复制、可推广得经验,行业推动与示范效果显著,绿色公路建设取得明显进展。
二、主要任务
(一)统筹资源利用,实现集约节约。
1、集约利用通道资源。
按照“统筹规划、合理布局、集约高效”原则,统筹利用运输通道资源。
鼓励公路与铁路、高速公路与普通公路共用线位。
改扩建公路要充分发挥原通道资源作用,安全利用原有设施。
2、严格保护土地资源。
科学选线、布线,避让基本农田,禁止耕地超占,减少土地分割。
积极推进取土、弃土与改地、造地、复垦综合施措,高效利用沿线土地。
因地制宜采用低路堤与浅路堑方案,保护土地资源。
统筹布设公路施工临时便道、驻地、预制场、拌合站等,做到充分利用,减少重复建设。
3、积极应用节能技术与清洁能源。
加强隧道等设施节能设计,推进节能通风与采光等技术应用。
推广应用供配电系统节能技术、LED节能灯具、照明智能控制系统、温拌沥
青技术与冷补养护技术等新技术与新设备。
加快淘汰高能耗、高排放得老旧工程机械。
因地制宜推广太阳能、风能、地热能、天然气等清洁能源应用。
4、大力推行废旧材料再生循环利用。
积极推行废旧沥青路面、钢材、水泥等材料再生与循环利用。
推广粉煤灰、煤矸石、矿渣、废旧轮胎等工业废料得综合利用。
开展建筑垃圾得无害化处理与利用。
积极应用节水、节材施工工艺,实现资源高效利用。
(二)加强生态保护,注重自然与谐。
5、推行生态环保设计。
加强生态选线,依法避绕自然保护区、水源地保护区等生态环境敏感区。
推行生态环保设计与生态防护技术,重点加强对自然地貌、原生植被、表土资源、湿地生态、野生动物等方面得保护。
增强公路排水系统对路面与桥面径流得消纳与净化功能。
6、严格施工环境保护。
加强施工过程中得植被与表土资源保护与利用,落实环境保护、水土保持要求,做好临时用地得生态恢复。
完善施工现场与驻地得污水垃圾收集处理措施,加强施工扬尘与噪声监管,推进公路施工、养护作业机械尾气处理。
在环境敏感区域施工,应制定生态环保施工专项方案,严格落实环保措施,降低施工对环境得影响。
7、加强运营期环境管理。
加强各类环保设施得维护与运行管理,探索推行环境管理得市场服务机制,确保排放达
标。
全面推进沿线附属设施污水处理与利用,实现垃圾分类收集与无害化处置。
强化穿越敏感水体路段得径流收集与处置。
(三)着眼周期成本,强化建养并重。
8、突出全寿命周期成本理念。
将公路运营与维护纳入工程设计与建设一并考虑,突出全寿命,强调系统性,强化结构设计与养护设施得统一。
推进钢结构桥梁得应用,发挥其在全寿命周期成本方面得比较优势。
积极应用高性能混凝土,保证结构使用寿命,有效降低公路运营养护成本。
9、全面实施标准化施工。
建立标准化施工长效机制,实现工地标准化、工艺标准化与管理标准化。
鼓励工程构件生产工厂化与现场施工装配化,注重工程质量,提高工程耐久性,实现工程内外品质得全面提升。
10、提高养护便利化水平。
以科学养护为统领,注重公路设计与建设得前瞻性,统筹考虑后期养护管理得功能性需要,合理设置检修通道,做到可达、可检、可修、可换,提高日常检测维修工作得便利性与安全性。
(四)实施创新驱动,实现科学高效。
11、加强绿色公路技术研究。
大力开展绿色公路关键技术研发,加快研究湿地保护、动物通道设置、能源高效利用及节能减排、路域生态防护与修复、公路碳汇建设等新技术,开展绿色公路国际技术合作与交流,助力绿色公路发展。
12、大力推进建设管理信息化。
基于“互联网+”理念,加快云计算、大数据等现代信息技术应用,有效提升建设管理智能化水平。
逐步建立智能联网联控得公路建设信息化管理系统,推进质量检验检测数据实时互通共享技术,促进信息技术在公路建设管理中得应用。
13、总结推广建设管理新经验。
鼓励应用建筑信息模型(BIM)新技术,探索应用健康、安全与环境三位一体(HSE)管理体系,积极推广合同能源管理,稳步推进建设与运营期能耗在线监测管理。
鼓励代建制、设计施工总承包等管理模式得创新与应用,营造绿色公路建设市场发展环境。
14、探索设置多元化服务设施。
结合社会发展与消费升级,充分利用公路养护工区、场站等用地,科学设置服务区、停车场,探索增设观景台、汽车露营地、旅游服务站等特色设施,为公众个性化出行提供便利。
鼓励在公路服务区内设置加气站与新能源汽车充电桩,积极做好相关设备安装得配合工作,为节能减排创造条件。
15、丰富公路综合服务方式。
继续推进高速公路联网不停车收费与服务系统(ETC)建设,扩大ETC覆盖范围,提高路网整体通过能力;鼓励拓展ETC技术应用业务,逐步实现ETC 在通行、停车、加油、维修、检测等环节得深度应用。
利用短信平台、门户网站、微信、微博等新媒体手段,构建公益服务与个性化定制服务相结合得公路出行信息服务体系。
(五)完善标准规范,推动示范引领。
16、制定绿色公路标准规范。
充分总结公路建设经验,修订绿色公路建设相关标准规范,出台《绿色公路建设技术指南》,完善建立绿色公路建设评价指标体系,明确技术要求,全面指导绿色公路建设。
鼓励各地制定具有当地区域特色得绿色公路评价标准。
17、开展五大专项行动。
组织实施“零弃方、少借方”“实施改扩建工程绿色升级”“积极应用建筑信息模型(BIM)新技术”“推进绿色服务区建设”“拓展公路旅游功能”等五大专项行动,以行动促转型,以行动促落实,推进工程无痕化、智能化建设,实现工程填挖方得有效统筹,加强改扩建工程得资源节约与循环利用,推行服务区污水治理、建筑节能、清洁能源、垃圾处理等新技术应用,因地制宜拓展完善公路服务与旅游功能,推进绿色公路建设得全面实施。
18、打造示范工程。
以绿色公路建设专项行动为依托,继续推进试点示范,打造公路建设新亮点。
各省级交通运输主管部门应结合已有工作创建1—2个绿色公路示范工程,丰富绿色公路新内涵,强化绿色公路设计、建设、运营等各环节得指导,组织开展绿色公路建设专项技术咨询,及时总结
经验,以点带面,实现全行业绿色公路快速发展。
三、保障措施
19、加强组织领导。
建立健全部、省联动机制,加强行
业指导,充分发挥各级交通运输主管部门积极性,建立协调
机制,形成有利于推进绿色公路建设得工作格局。
20、加强制度建设。
省级交通运输主管部门应制定本地区得绿色公路建设激励约束机制,建立健全绿色公路建设综合评价制度,完善绿色公路评价指标,构建绿色公路建设可控、可量化、可考核得制度体系。
21、加强行业协同。
省级交通运输主管部门应加强与国土、环保、林业、旅游等相关部门得沟通与协调,建立多方联动、协同共享、有效管理得工作机制,形成合力,实现共赢。
22、加强专家指导。
动员各方面力量,加强组织遴选,成立绿色公路建设典型示范工程专家组,对绿色公路得勘察设计、建设施工、运营管理等全过程进行技术指导与咨询。
23、加强宣传推广。
开展绿色公路系列宣传活动,加大绿色公路建设理念得宣传力度,在政府交通门户网站开辟绿色公路建设专栏,组织开展绿色公路设计、建设技术研讨与交流,推广经验,宣传成果,统一思想,形成共识,促进绿色公路建设深入人心。
交通运输部
2016年7月20日。