一轮复习之地形对聚落及交通线路分布的影响PPT课件

【变式训练】读我国北方平原区域图,回答下列 问题。
(1)图中A、B、C、D表示乡村聚落,其中A、B、C发展的主
要有利因素有哪些?
(2)A、B、C、D四个聚落中,最有可能先发展为城市的
是
,原因是
。
(3)如果图中A、B、C与西安、宝鸡、渭南三城市的早期
聚落相对应,请用连线将它们连接起来,则该区域是我国
第四章自然环境对人类活动的影响
第一讲 地形对聚落及交通线路分布的影响
考纲 三年5考 高考指数:★★★☆☆ 考情 地表形态对聚落及交通线路分布的影响
13年(1考):
北京T41(1) 三年 12年(2考): 考题 北京T36(1)
11年(2考):
江苏T19、20
北京T8、9 全国T6～8
地形、聚落、城市、乡村、平原、山区、 地理
雅西高速公路连接了四川盆地和川西高原,线路高差大,穿 越了一系列的构造带和断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、 溶洞、深谷,为避开这些危险地带,多采用桥隧方式。
【典例】读现阶段重点开发的某区域图,回答下 列问题。
(1)(地形对交通密度的影响)丙地区交通线路密
度比甲地区
(大或小),原因是
。
(2)(交通运输选线分析)如果把乙、丙两地的矿
的
平原。
A
西安
B
宝鸡
C
产运到甲地发展钢铁工业,首先需要解决的是
(甲乙或甲丙)间的交通问题,这需要以
条
件为保证。
(3)(交通区位分析)在选择乙丙之间的交通干线
时,人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达
线路,原因是
。
【解题探究】 (1)怎样根据等高线判读地形类型? 提示:要根据等高线的疏密、数值判断。一般情况 下,等高线小于200米,等高线稀疏为原;200～500 米为丘陵;500米以上为山地。
【答案试做】(1)小 山地地区的交通运输线路主 要分布在山间盆地和河谷地带,密度小 (2)甲丙 科学技术 (3)乙丙间的直达线路需经山地,地面起伏大,工程 难度大,投资高且安全性差
【解析】本题主要考查地形对交通运输的影响。 第(1)题,由图知,甲地平坦开阔,丙地位于山地,丙 地交通线路密度小。第(2)题,若把乙、丙两地的 矿产运到甲地,首先解决甲丙之间的交通问题,甲 丙之间需要跨越河流,穿越山区,工程难度大,这需 要以先进的科学技术为保证。第(3)题,乙丙之间 的直达线路经过山地,工程难度大,投资大,安全性 差。
水运
便
长江中 下游地区
2.对线路走向的影响:
原则
原因
山区的线路一般选择在地 山间盆地和河谷地带自然
势相对和缓的山间盆地和 条件相对优越,呈“之”字
河谷地带,且线路多呈“之”形弯曲可以减缓道路的坡
字形弯曲
度
平原地区线路受限较小,但
一般避开沼泽、少占耕地、 少过河、尽量经过村镇、 小城市且离大中城市的距
团聚型、棋盘式、交通线路、工程造价、 术语
生态环境
不同地形对聚落的影响:平原地区聚落的 应用 规模较大,多呈团聚型和棋盘式,人口也 举例 较多;山区聚落规模较小,分布相对分散,
人口较少
一、地形对聚落分布的影响 1.主要表现:影响聚落的_类__型__、_分__布__、_规__模__、 发展。
2.我国北方平原和南方丘陵山区聚落的差异:
地区 地 形 规 模
分 布 人口
北方 _平__原__地区
一般_较__大__
多呈_团__聚_型___、 _棋__盘__式__的格局
_较_多__
复杂的 南方 _丘__陵__地__区__ 一般比较_小_ 分布相对_分__散__ _较_少__
和_山__区__
二、地形对交通线路分布的影响 1.影响交通线路分布的因素: (1)自然因素:_地__形__、气候、水文等。 (2)社会经济因素:人口、资源、__城__镇_分__布__、工农 业生产水平、_科__学__技_术___等。
2.聚落不仅仅是房屋建筑的集合体。 聚落是人类聚居和生活的场所,既是人类生活的场所,又 是人类进行生产活动的场所。不仅包括房屋建筑,还包括 与居住地相关的其他生活设施和生产设施,如街道、广场、 公园、运动场等。 3.交通线路连接的聚落点不是越多越好。 交通运输能加强不同区域间人们的联系,但交通线路并不 是连接的聚落点越多越好。要考虑线路的用途和运输的 价值,如国道和高速公路以直达为主,适当兼顾重要经济 点。
节约建设成本、保证运输 安全、节约用地
离最近
避开断层、滑坡、泥石流 保证运输安全,减少受灾害 等地质灾害多发的地区 的影响
3.对线网密度的影响:
【迁移应用】
四川雅安—西昌高速公路全长约240千米,但该线路桥隧 长度占全线总长的55%。结合雅西高速公路汉源流沙河 大桥景观图,试分析雅西高速公路桥隧长度比重高的原因。
(2)不同的地形对交通线路的布局有哪些影响? 提示:平原(或地势平坦的地方)对交通线路布局影 响较小;山地中修建交通线路时尽量沿等高线修筑, 为减少工程量,尽量不要穿过等高线;与河流相交 时,要垂直于河流河岸(或河流流向)。 (3)在布局交通线路时,主要考虑哪些因素? 提示:自然因素(地形、地质、气候、水文等)、社 会经济因素(经济发达程度、客货运量、政策、安 全等)、技术因素(保障性因素)。
C重点 难点 突破 考点一 地形对交通线路的影响 1.对交通运输方式的影响:
原则
原因
举例
山地、丘陵地 区优先发展公 路,其次是铁 路运输
①山区修建交通运输干 西藏先有新藏、
线的成本高、难度大; 青藏、滇藏等
②建造公路的成本、技 公路,后有青
术难度较铁路小
பைடு நூலகம்藏铁路
河网密集的平 河网密集的地区,天然
原地区可发展 河道较多、开挖运河方
2.地形对交通线路分布和形态的影响: (1)对线路密度的影响:我国交通线路东部__稠_密__、 西部__稀_疏__。 (2)对线路形态的影响:平原地区限制较少,一般呈 _网__状分布;山区公路多呈“_之__”字形分布。 (3)对线路走向的影响:山区交通线路一般沿__河__谷__ 延伸。
1.平原不一定都是聚落密集区。 一般来讲,平原地区是聚落的理想环境,但并非所有平原 地区聚落都密集分布,如南美洲的亚马孙平原,由于地处 热带,气候闷热潮湿,居住条件不利,则人烟稀少、聚落很 少;再如西西伯利亚平原因地处高纬,气候寒冷,沼泽、冻 土广布,聚落也很少。