船体装配工2016-3试题(答案)

船体专业基础理论知识试题（一）

一、是非题（对的打“√”，错的打“×”，每题1分，共30分）

1、火工矫正时，板越薄越容易矫正。（）

2、AH32钢可用酸性焊条进行定位焊（）

3、船体装配中，嵌补板的最小长度和最小宽度均为300mm，最小圆角为R＝5×板厚，且≥100。（0 ）

4、常用求线段实长的方法之一是直角三角形法。（0）

5、气割的原理是由金属的预热、燃烧和氧化物排出三个过程组成。（0 ）

6、分段结构图中的剖面图，表示分段中构件的形状、结构形式、尺寸和相互连接方式的视图。（）

7、若斜切胎架基面与船体基线面互为垂直，则一定为正切胎架。（）

8、在船体线型图中，中剖线在侧面图上的投影不反映出它的真实形状。（）

9、公差是指船体建造过程中，工件尺寸允许的变动量。（0）

10、测量分段扭曲度时，水平度的测量可取在上平面纵横骨架交点处，并应在分段脱离胎架呈自由状态时测量。（0 ）11．火工校正的温度一般不超过600℃。 ( )

12、切割锚链筒的轮廓线时，割矩应垂直于外板。（）

13、复杂曲度板应先用冷弯机械加工出一个方向的曲度（该方向曲度较小），然后再用水火弯板加工出其它方向的曲度。（0 ） 14、确定切割顺序时，一般应使被切边缘处于刚性较大的约束状态下。（0 ）

15、测量船底纵向挠度时，必须以船底基线为基准量取。（）

16、等离子切割等离子切割可用于切割不锈钢、高合金钢和非金属材料。（）17、反造的双层底分段，焊后往往产生长、宽度缩小，翻身搁置呈中拱状态，边缘呈波浪变形。（0 ）18、和铁楔或油泵一起使用的槽形马和手枪马，在焊接时可在单面少量施焊。（）19、中间产品对于船体可理解为部件，对于舾装可理解为托盘、模块和单元。（）20、当上层建筑分段围壁无法与位置线对准时，应设法让纵横壁交叉处固定在一适当位置，而后进行围壁的定位。这时可不考虑对准，只要求定位后的围壁平直、光顺。（0 ）21、船台上进行艉段定位时，如船底基线高度与尾轴孔中心线有矛盾时，则应以船底基线为主进行。（）22、提高稳性有两种方法1）使重心升高，产生恢复力矩；2）增加船宽或增加干舷。（）

23、纵横交叉构架的平面分段变形，矫正时采用在构架正面进行带状加热。（）

24、割具使用前必须先检验其射吸性和气密性，检验合格后才能使用。（0 ）

25、分段矫正时，应先矫正刚性大的结构，再矫正一般构件，最后矫正板材。（0 ）

26、造船工法包括船体工艺、舾装工艺和涂装工艺。（）

27、氧气胶管着火时，应先将割具的火焰熄灭，然后用停止供气或弯折气源胶管的方法将火焰熄灭。（）28、当分段大合拢余量不足时，可采取在公差范围内调整肋距和后续分段补偿的方法解决。（0 ）

29、不对称构件理论线和其与中线或基线的相对位置无关。（0 ）

30、船舶绿色制造技术是力求建造过程中对资源利用率最高、对环境影响最小的生产技术。（0 ）

二、选择题（四选一，每题1分，共25分）

1、焊接时所产生的变形有局部变形和总体变形两种，（d ）为局部变形。

A、角变形

B、波浪变形

C、扭曲变形

D、角变形和波浪变形

2、加热薄板时，要求加热速度和焰心离钢板应（c ）一些。

A、慢、远

B、快、近

C、快、远

D、慢、近

3、工差标准是以（c ）为主要依据而制定的。

A、草率性

B、规律性

C、随机性

D、统计结果

4、船体建造质量中（c ）精度是评定船体建造的主要指标值。

A、外形尺寸

B、焊接质量

C、形位尺寸

D、挠度

5、船体建造精度管理的理论基础是（b ）。

A、公差的补偿量

B、数理统计和尺寸链理论

C、补偿量和加放

D、系统补偿

6、EH36级钢材的冲击试验温度为（d ）℃。

A、－10

B、－20

C、－30

D、－40

7、上层建筑的矫正程序一般先矫正上、下层的甲板，后矫正上、下层甲板间的围壁，且从（d）依次矫正。

A、前向后

B、中向外

C、上向下

D、下向上

8、船用低碳钢的密度为（d ）。

A、7.4

B、7.8

C、7.82

D、7.85

9、由于含磷、硫量均小于（c ），所以船用钢绝大部分为优质钢。

A、0.030%

B、0.035%

C、0.040%

D、0.045%

10、切割小于6mm薄板时，割嘴宜后倾（b ）。

A、10°～20°

B、15°～30°

C、20°～35°

D、25°～40°

11、主机座定位时，应先放对位置线，然后测量机座的半宽及机座轴系中心线的高度，一般主机座的高度可（a ）。

A、略低于理论高

B、与理论高一致

C、略高于理论高

D、按轴中心线

12、在CSQS标准中，500Mpa级高强度钢定位焊长度允许极限为（c ）。

A、≥30㎜

B、≥40㎜

C、≥50㎜

D、≥60㎜

13、双层底分段外板与内底板两侧的角焊缝产生一定的角变形，应采用（b ）种方法进行矫正。

A、内侧带状加热

B、外侧带状加热

C、油泵顶压

D、内外带状加热

14、后续底部分段和定位分段相距300㎜，肋骨检验线和船台相应肋骨检验线相距350㎜，后续底部分段应移动的距离为（c ）。

A、300㎜

B、50㎜

C、350㎜

D、实测余量大小