溶聚丁苯橡胶的概况
溶聚丁苯橡胶
70.0－86.0
69.0－87.0
68.0－88.0
Q/SH3165752－2010
可视凝胶（规定定级）
≤6
≤6
≤7
Q/SH3165753－2010
结合苯乙烯的质量分数/%
23.5－26.5
23.5－26.5
22.5－27.5
Q/SH3165760－2010
嵌段苯乙烯的质量分数/%
Q/SH3165764－2010
抗氧剂1076的质量分数/%
≤0.08
≤0.09
≤0.10
Q/SH3165765－2010
灰分的质量分数/%
≤0.2
≤0.2
≤0.2
Q/SH3165758－2010
充油T2535L
项目
技术指标
试验方法
优等品
一等品
合格品
挥发分的质量分数/%
≤0.75
≤1.00
≤1.30
结合苯乙烯的质量分数/%
23.5－26.5
22.5－27.5
21.5－28.5
Q/SH3165760－2010
嵌段苯乙烯的质量分数/%
≤4.0
≤4.0
≤4.5
Q/SH3165761－2010
溶液粘度（cps）
40－55
35－60
30－70
Q/SH3165755－2010
抗氧剂1076的质量分数/%
≤0.10
嵌段苯乙烯的质量分数/%
≤3.0
≤3.0
≤3.5
Q/SH3165761－2010
填充油的质量分数/%
25.3－29.3
25.3－29.3
溶聚丁苯橡胶 t2003牌号 熔体速率
溶聚丁苯橡胶T2003牌号熔体速率一、概述溶聚丁苯橡胶（SBR）是一种由丁二烯和苯乙烯合成而成的合成橡胶。
由于其独特的物理性质和化学性质，SBR被广泛用于汽车轮胎、建筑密封件、医疗器械和其他领域。
其中，T2003是SBR的一种牌号，其熔体速率是SBR产品的重要指标之一。
二、熔体速率的定义熔体速率是指在一定条件下，塑料颗粒或树脂在塑化机上熔融加工的速率。
对于SBR而言，熔体速率反映了其在熔融状态下的流动性能。
熔体速率的测试旨在评估SBR在加工过程中的熔融性能，从而指导工业生产中的原料配方和工艺控制。
三、熔体速率的测试方法1. 试验仪器熔体速率的测试通常采用高粘度塑料熔体速率计进行。
该仪器能够在一定的温度和压力条件下测试塑料的流动性能，从而得出熔体速率的数据。
2. 试验步骤（1）准备样品：将T2003牌号的SBR样品制备成符合测试要求的颗粒状物料。
（2）测试条件设定：根据T2003牌号SBR的实际加工条件，设置合理的测试温度和压力。
（3）实施测试：将样品加入到熔体速率计中进行测试，记录测试温度、压力和熔体速率的数据。
四、熔体速率的影响因素1. 分子结构SBR的分子结构对其熔体速率有显著影响。
通常来说，分子链较长的SBR具有较低的熔体速率，而分子链较短的SBR则具有较高的熔体速率。
2. 添加剂含量乳液法制备的SBR在生产过程中常常会加入一定的稳定剂、抗氧化剂和填料等添加剂。
这些添加剂的含量和种类都会直接影响SBR的熔体速率。
3. 加工条件在实际生产中，加工温度和压力对SBR的熔体速率同样具有重要影响。
不同的加工条件会导致SBR的熔体速率出现较大差异。
五、熔体速率在实际生产中的意义1. 指导原料配方通过熔体速率测试，可以更好地了解T2003牌号SBR的流动性能，从而指导原料的比例和种类选择，保证生产中产品的质量稳定。
2. 优化工艺参数熔体速率的测试结果可以为生产工艺提供重要参考，帮助生产企业合理选择加工条件，优化生产工艺，提高产品的生产效率和质量。
丁苯橡胶简介
五.丁苯橡胶（SBR）的背景
SBR是世界产耗量最大的SR品种，在SBR的世界消耗量中， 约有75%用于轮胎和轮胎配件，近20年来，SBR的消费比例持续 下降。这主要是原因子午胎的普及率增加。 随着汽车工业的发展，橡胶的消耗量越来越大，合成橡胶 的使用比例逐年增加，由于中国路况不断改进和高速公路不断 发展，车速也在提高，这样对轮胎的安全性能提出了更高的要 求，又由于随着石油资源的日益短缺和价格的上涨，节油又是 一个十分重要的问题，这样便促使SSBR得到迅速发展。
2
苯乙烯
CH2＝CH－
无色或微黄色易燃液体，化学性质非常活泼，能进行均聚合，也能 与其他单体如丁二烯、丙烯腈等发生共聚合反应。
2、生产原理与工艺
（1）聚合原理------自由基共聚合
（2）生产工艺-----典型配方
原 单 料 及 体 辅 助 材 料 丁 二 烯 苯 乙 烯 叔十烷基硫醇 水 歧化松香酸钢 烷基芳基磺酸钠 过氧化氢对孟烷 硫 酸 亚 铁 雕 白 粉 E D T A 磷 酸 钠 聚 合 温 度 转 化 率，% 聚合时间，h 配方I 70 30 0.20 200 4.5 0.15 0.08 0.05 0.15 0.035 0.08 5 60 7-12 配方II 72 28 0.16 195 4.62 － 0.06-0.12 0.01 0.04-0.10 0.01-0.025 0.24-0.45 5 60 7-10
六.怎样制备与合成丁苯橡胶（SBR）
1.主要原料：
1
1,3-丁二烯 CH2＝CH－CH＝CH2
1,3 – 丁二烯是最简单的共轭双烯烃。在常温、常压下为无色气体， 相对分子质量为54.09，相对密度0.6211，熔点-108.9℃，沸点-4.5 ℃。有特殊气味，有麻醉性，特别刺激黏膜，容易液化，易溶于有机 溶剂。性质活泼，容易发生自聚反应，因此在贮存、运输过程中要加 入叔丁邻苯二酚阻聚剂。
官能团改性的溶聚丁苯橡胶开发与生产方案(一)
官能团改性的溶聚丁苯橡胶开发与生产方案一、实施背景溶聚丁苯橡胶（SSBR）是一种高性能合成橡胶，具有优异的耐磨性、抗湿滑性和低滚动阻力，广泛应用于轮胎、胶带、密封件等领域。
随着汽车工业的快速发展，对轮胎性能的要求不断提高，传统SSBR的性能已无法满足需求。
因此，开发官能团改性的溶聚丁苯橡胶（F-SSBR）成为产业结构改革的重要方向。
二、工作原理官能团改性的溶聚丁苯橡胶（F-SSBR）是通过在SSBR分子链上引入特定官能团，如羧基、磺酸基、氨基等，以改善其性能。
这些官能团可以与橡胶配合剂发生化学反应，提高橡胶的交联密度和力学性能。
同时，官能团的引入还可以改善SSBR的耐油性、耐化学腐蚀性和耐老化性。
三、实施计划步骤1. 研发阶段：通过实验室研究，确定最佳的官能团种类和引入方式。
对不同的官能团进行筛选和优化，以达到最佳的改性效果。
此阶段需要进行大量的化学实验和分析测试，预计耗时3-6个月。
2. 中试阶段：在实验室研究的基础上，进行中试规模的生产和测试。
通过调整工艺参数和设备，优化生产流程，确保F-SSBR的质量和稳定性。
此阶段预计耗时6-12个月。
3. 工业化生产阶段：在中试成功的基础上，进行工业化规模的生产。
对生产线进行改造和升级，以满足F-SSBR的生产需求。
同时，对生产过程进行严格的质量控制和环境监测，确保产品的质量和环保要求。
此阶段预计耗时1-2年。
四、适用范围官能团改性的溶聚丁苯橡胶（F-SSBR）适用于轮胎、胶带、密封件等高性能合成橡胶制品的生产。
通过与橡胶配合剂的化学反应，可以提高制品的力学性能和耐老化性，延长使用寿命。
同时，F-SSBR的优异性能还可以满足汽车工业对轮胎性能的不断提高的需求。
五、创新要点1. 官能团的引入：通过在SSBR分子链上引入特定官能团，如羧基、磺酸基、氨基等，改善其性能。
这些官能团可以与橡胶配合剂发生化学反应，提高橡胶的交联密度和力学性能。
2. 生产工艺的优化：通过对生产工艺的优化和改进，实现F-SSBR的工业化生产。
溶聚丁苯橡胶的生产工艺及技术进展
溶聚丁苯橡胶的生产工艺及技术进展丁苯橡胶是丁二烯和苯乙烯两种单体经共聚合反应而生成的弹性体共聚物。
按聚合工艺方法可分为乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚丁苯橡胶(SSBR)两大类。
从聚合机理来看，ESBR是自由基聚合，而SSBR是采用阴离子活性聚合。
ESBR的发展已过鼎盛时期，而SSBR的发展目前正处于稳步上升阶段。
2.1溶聚丁苯橡胶的生产工艺20世纪60年代中期，由于阴离子聚合技术的发展，溶聚丁苯橡胶（SSBR）开始问世。
它是采用阴离子型(丁基锂)催化剂，使丁二烯与苯乙烯进行溶液聚合的共聚物。
根据聚合条件和所用催化剂的不同，可以分为无规型和无规嵌段型两种。
采用阴离子间歇聚合技术的溶液丁苯橡胶装置操作灵活，同一套装置通过切换操作，可以生产性能各异、多种牌号的橡胶产品，如用于轮胎等的丁苯橡胶（SSBR）和用于塑料改性的低顺式橡胶（LCBR)以及热塑性弹性体（SBS）等。
目前，大多数SSBR 装置采用Phillips公司的间歇聚合技术。
现阶段，溶聚丁苯橡胶的代表性生产技术主要有：日本合成橡胶公司的锡偶联技术、荷兰壳牌化学公司的技术、日本瑞翁公司的末端化学改性技术、日本旭化成公司与德国拜耳公司的连续聚合技术等。
…当前溶聚丁苯生产技术主要有间歇聚合技术与连续聚合技术两大类，其各有优缺点。
相对来说，连续聚合技术具有物耗、能耗较低的优点，其投资也相对高一些；而间歇聚合技术在多功能化方面更具优势，可灵活的的根据市场情况来生产不同的产品，可最大程度的降低市场变化带来的风险。
溶聚丁苯橡胶生产工艺流程为：以丁二烯、苯乙烯为单体，环己烷与正己烷为溶剂，正丁基锂为引发剂，四氢呋喃为活化剂，四氯化锡为偶合剂，经阴离子聚合制得溶聚丁苯胶液，再经凝聚、后处理制得溶聚丁苯产品。
溶剂经回收后循环使用。
溶聚丁苯橡胶的聚合方法有添加无规剂法、调节单体加入速度法、恒定单体相对浓度法以及高温共聚法四种，工业生产通常采用添加无规剂和高温共聚两种方法。
溶聚丁苯橡胶的原料与上下游产业链分析
溶聚丁苯橡胶的原料与上下游产业链分析7.1 溶聚丁苯橡胶的原料供应与市场概况溶聚丁苯橡胶（SSBR）是由1,3-丁二烯和苯乙烯单体合成的共聚高分子弹性体。
7.1.1 丁二烯供应现状与市场概况丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
丁二烯分子式为C4H6，由于其分子中含有共扼二烯，可以发生取代、加成、环化和聚合等反应，在有机合成方面具有广泛的用途，可以合成聚丁二烯橡胶(BR)、丁苯橡胶(SBR)、丁腈橡胶、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯弹性体(SBS)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯( ABS )树脂等多种产品，此外还可用于生产己二腈、己二胺、尼龙-66、1,4-丁二醇等有机化工产品以及用作粘接剂、汽油添加剂等，用途十分广泛。
目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。
另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。
世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。
近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。
目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。
我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。
1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。
2010年国内丁二烯的市场状况为：产能243.9万吨/年，产量203万吨，进口21.57万吨，出口10.23万吨，市场表观消费量214.34万吨。
2023年溶聚丁苯橡胶行业市场调研报告
2023年溶聚丁苯橡胶行业市场调研报告溶聚丁苯橡胶是一种重要的合成橡胶，具有优异的耐油、耐热、耐寒性能，被广泛用于汽车配件、工业密封件、油管等领域。
为了了解溶聚丁苯橡胶行业的市场情况，本文进行了市场调研，并撰写了以下报告。
一、行业概况溶聚丁苯橡胶是一种合成橡胶，其以丁烯和苯乙烯为主要原料，采用聚合和溶剂沉淀合成。
其主要特点是耐油、耐寒、耐热性能好，且表面光滑、分子分散均匀，是一种重要的工程橡胶。
目前，全球溶聚丁苯橡胶市场规模已达到120亿美元，其中以亚太地区为主导。
二、市场分析1、需求情况目前，溶聚丁苯橡胶主要用于汽车配件、工业密封件、油管、轮胎等领域。
其中，汽车行业是溶聚丁苯橡胶的主要需求市场。
随着汽车工业的发展，溶聚丁苯橡胶市场需求也在不断增长。
同时，在工业密封件、油管等领域，溶聚丁苯橡胶也得到了较多的应用。
2、供应情况全球溶聚丁苯橡胶生产厂家众多，其中亚太地区占比最大，其次是欧洲和北美地区。
其中，中国大陆也有部分厂家进行生产。
同时，国际知名的供应商有Lanxess、Dynasol、Kumho Petrochemical等。
3、价格趋势目前，全球溶聚丁苯橡胶价格相对较稳定，但在部分地区会受到原材料价格波动和供需关系等因素的影响。
例如，2018年美国对中国进口的溶聚丁苯橡胶加征关税，导致其价格上涨。
不过，市场未来发展仍具有一定的增长空间，且做大做强的厂家在未来仍有较高的竞争力。
三、市场前景随着汽车行业和工业发展的不断提升，溶聚丁苯橡胶的应用领域也将不断扩展。
除了传统市场领域，如汽车配件、工业密封件、油管等领域，溶聚丁苯橡胶在医疗、航空航天等领域也显示出了广泛应用前景。
目前，全球范围内，溶聚丁苯橡胶行业竞争格局较为分散，市场前景也较为乐观。
四、结论综上所述，随着汽车行业的不断发展和工业的转型升级，溶聚丁苯橡胶市场需求将会持续增长。
虽然市场竞争格局较为分散，但行业内规模效应和品牌效应将会逐渐显现。
溶聚丁苯橡胶的结构、性能、加工及应用研究
溶聚丁苯橡胶的结构、性能、加工及应用研究摘要：溶聚丁苯橡胶(SSBR)是轮胎生产中常用的胶种，符合绿色发展要求。
SSBR的牌号较多，不同SSBR在结构、性能方面也会表现出较大的差异性。
SSBR加工性能会对产品规格、性能带来直接性的影响。
对此，围绕SSBR展开结构、性能、加工应用方面的研究具有积极意义，可以提高SSBR分子结构设计水平，增强应用的合理性。
关键词：溶聚丁苯橡胶；结构；性能；加工；应用为响应绿色发展的政策号召，轮胎企业需要革新生产理念，研发创新性产品，增强产品竞争优势。
在生产环保轮胎的过程中，选择合适的原材料非常关键。
SSBR已经发展为轮胎企业生产中的一种常用原材料。
鉴于SSBR类型较多，其分子构造和组成存在显著差异，这对其在加工应用中的表现有着显著的影响。
对此需要加强对SSBR结构、性能等的研究，为高附加值SSBR的研发应用提供参考。
一、SSBR的结构与性能研究（一）结构及组成溶聚丁苯橡胶属于非结晶材料，而它的玻璃化转变温度（Tg）则是影响它的应用性能的关键参数。
Tg主要取决于其分子的微观结构以及具体组成。
从宏观的角度分析，尽管橡胶性能可以通过调整加工配方和工艺参数来实现，但是影响橡胶分子性能调控范围的因素主要是其微观结构、组成。
（二）微观结构与性能以SSBR2564A、SSBR2564S及SSBR5025-2为研究对象进行研究分析。
1.Tg利用DSC测定三种胶料的Tg，结果显示，SSBR2564A的测定水平最高，主要归因于它的苯乙烯成分以及反式-1,4-丁二烯的结构成分占比较多。
虽然测定结果显示SSBR5025-2的1,2-聚丁二烯结构含量最高，但是由于苯乙烯、反式-1，4-丁二烯含量低，故而Tg并不高。
对SSBR2564S的测定结果分析发现，其虽然在1，2-聚丁二烯含量方面高于SSBR2564A，但是苯乙烯含量比较低，再加上填充油具有低粘度特点，故而其Tg测定值也低于SSBR2564A2.交联密度在此次研究期间利用IICXLDS-15交联密度谱仪对三种胶料的交联密度加以对比。
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溶聚丁苯橡胶的概况 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020
溶聚丁苯橡胶的概况
溶聚丁苯橡胶的基本概念
溶聚丁苯橡胶又称溶聚丁苯胶、溶液聚丁苯橡胶，简称：SSBR；
分子式：C12H14；
分子量：；
CAS号：9003-55-8；
结构式：
图丁苯橡胶分子结构式
丁苯橡胶（SBR) 是最大的通用合成橡胶品种，也是最早实现工业化生产的橡胶之一。
它是1,3-丁二烯与苯乙烯的无规共聚物。
按聚合体系可分为乳聚丁苯橡胶（ESBR）和溶聚丁苯橡胶（SSBR）两类。
溶液聚丁苯橡胶 (SSBR)是60年代初由美国Firestone和Phillips率先实现工业化生产的。
溶聚丁苯橡胶是丁二烯和苯乙烯在烃类溶剂中采用有机锂引发阴离子聚合而制得的共聚物。
溶聚丁苯橡胶具有耐磨、耐寒、生热低、回弹性高、收缩性低、色泽好、灰分少、纯度高以及硫化速度快等优点，近年来在发达国家发展较快。
溶聚丁苯橡胶有纯溶聚丁苯和充油溶聚丁苯两类。
溶聚丁苯橡胶主要用
于制造轮胎，制造皮带、刮水板、窗框密封及散热器软管等工业用零部件，制造胶鞋、雨衣、毡布、手套、风衣及气垫床等日用品，应用相当广泛。
溶聚丁苯橡胶是兼具多种综合性能的橡胶品种。
其生产工艺与乳聚丁苯橡胶相比，具有装置适应能力强、胶种多样化、单体转化率高、排污量小、聚合助剂品种少等优点，是今后的发展方向。
溶聚丁苯橡胶的特性
溶聚丁苯橡胶具有优良的耐磨性、耐沟纹龟裂性，且对湿路面抓着力、耐热性及在高温下长时间暴露后的耐屈挠性良好，加之在密炼机混炼时生热低、压出膨胀率小、填充量高等特点，主要应用于轮胎方面，约占溶聚丁苯胶总产量的80%，如制造轿车轮胎、大型轮胎胎面、雪地轮胎胎体等。
从耐磨性、拉伸强度、硫化平坦性、耐屈挠性和耐热性等考虑，特别适于制造耐热运输带。
由于耐低温性、防震性与金属粘合性好，适用于制造皮带、刮水板、窗框密封及散热器软管等工业用零部件。
另外，由于溶聚丁苯橡胶具有触感好，耐候性、回弹性好以及永久变形小等优点，可用于制作雨衣、毡布、风衣及气垫床等，还可制作发泡均匀、结构致密的海绵材料。
溶聚丁苯橡胶由于其良好的辊筒操作性、压延性、耐磨性以及高填充性，还广泛地用于制鞋业，用它制作的鞋，具有色泽鲜艳、触感良好、表面光滑、花纹清晰、不易走形、硬度适中等优点。
随着轮胎子午化的普及，尤其是新型节能子午线轮胎的发展，对轮胎用胶提出了更高的要求，不仅要求胶料强度高，抗湿滑性好，还要求滚动阻力低（车辆的燃料中10～20%是用来克服轮胎的滚动阻力的）。
传统的乳聚丁苯橡
胶抗湿滑性好，但滚动阻力大；天然橡胶和顺丁橡胶滚动阻力小，但抗湿滑性又差；而溶聚丁苯橡胶则兼具了抗湿滑性好和滚动阻力低的综合性能。
据报道，采用新型溶聚丁苯橡胶制造的轮胎与采用乳聚丁苯橡胶制造的轮胎相比，滚动阻力减少30%，抗湿滑性提高3%，耐磨性提高11%，燃料消耗降低5～6%。
因此近几年随着新型节能轮胎的发展，溶聚丁苯橡胶在发达国家中发展较快。
在美国，目前80%以上的轿车轮胎胎面中使用了溶聚丁苯橡胶，日本及西欧地区的轮胎生产商也在轿车轮胎胎面中较大比例地使用溶聚丁苯橡胶。
溶液聚丁苯橡胶具有多种结构，能制取各种类型的橡胶制品。
按丁二烯苯乙烯两种单体共聚结合的方式，它可分为无规共聚型及嵌段共聚型，前一类为通用型合成橡胶，用于轮胎、鞋类和工业橡胶制品。
后一类为热塑性弹性体，是一种节约燃油型轮胎用胶，且具有一定的抗湿滑性，还用于鞋类及其他工业制品。
溶液丁苯和乳液丁苯一样，也可充油或充炭黑得到相应的充油或充炭黑的溶液丁苯橡胶。
溶聚丁苯胶因具有低滚动阻力和高抗湿滑和耐磨耗等优异性性能而成为80年代以来合成橡胶发展的热点之一。
内容摘自六鉴网(发布《溶聚丁苯橡胶技术与市场调研报告》。