m法的计算土弹簧刚度
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《JTG D63-2007公路桥涵地基与基础设计规范》
桩基土弹簧计算方法
根据地基基础规范中给出的m法计算桩基的土弹簧:
基本公式:
mz ③
K=ab
1
式中: a:各土层厚度
:桩的计算宽度
b
1
m:地基土的比例系数
z:各土层中点距地面的距离
计算示例:
当基础在平行于外力作用方向由几个桩组成时,
b1=0.9×k(d + 1) ①
h1=3×(d+1)
∵ d=1.2
∴ h1=6.6
L1=2m
L1<0.6×h1=3.96M
∴ k=b′+((1-b′)/0.6)×L1/h1 ②
当n1=2时,b′=0.6
代入②式得:k=
当n1=3时,b′=0.5
代入②式得:k=0.92087542
当n1≥4时,b′=0.45
带入②式得:k=0.912962963
将k值带入①式可求得b1,
对于非岩石类地基,③式中m值可在规范表P.0.2-1中查到
对于岩石类地基,③式中m值可由下式求得:
m=c/z
其中c值可在表P.0.2-2中查得
将a、b1、m、z带入③可求得K值
表1 非岩石类土的比例系数m
同时,《08抗震细则》,第6.3.8条文说明中规定,对于考虑地震作用的土弹簧:
M 动=(2~3倍)M 静。
桥梁的地震反应分析研究中,考虑桩-土共同作用时,在力学图式中作如下处理。 假定土介质是线弹性的连续介质,等代土弹簧刚度由土介质的动力m 值计算。“m -法”是我国公路桥梁设计中常用的桩基静力设计方法。在此采用的动力m 值最好以实测数据为依据。由地基比例系数的定义可表示为
z zx x z m ⋅⋅=σ
式中,zx σ是土体对桩的横向抗力,z 为土层的深度,z x 为桩在深度z 处的横向位移(即该处土的横向变位值)。
由此,可求出等代土弹簧的刚度为s K
z m b a x x z m b a x A x P K p z
z p z zx z s s ⋅⋅⋅=⋅⋅⋅⋅===)()(σ 式中,a 为土层的厚度,p b 为该土层在垂直于计算模型所在平面的方向上的宽度,m 值见表1。
一般来说承台位置桩基的模拟有以下几种方法。
1. 不模拟桩时: a. 将承台上桩位置视为固定(一般用于扩大基础、沉井基础、锚定等)。 方法:一般支撑全部固结
b. 将承台上桩位置视为弹性支承(最普遍的做法)
方法:墩底作用六个方向的弹簧等代群桩的作用,这六个弹簧刚度是竖向刚度、顺桥向刚度、横桥向
刚度的抗推刚度、绕竖轴的抗扭刚度和绕两个水平轴的抗弯刚度,它们的计算方法与静力法相同,只是考
虑到在瞬间荷载作用下的抗力比持续荷载作用的大,一般取
2. 模拟桩时
a. 端承桩,不考虑桩土共同作用,将桩下端固结。
方法:在桩底全部固结
b. 端承桩,考虑土对桩的侧向约束,将桩下端固结,桩身隔一段间距布置侧向约束仅 受压弹性支承。
c. 摩擦桩,考虑土对桩的侧向和竖向约束,桩身隔一段间距布置两个方向的仅受压 弹性支承。
方法 :用三维梁单元模拟实际的桩基础,用土弹簧单元模拟桩周围土抗力的影响,地震波从桩端或者
土弹簧输入。土弹簧模拟:选择模型〉边界条件〉面弹性支撑,支撑类型选择节点弹性支撑,单元类
型选择梁单元,然后在下面输入三个方向土的基床系数即可,或者三个方向取同样的刚度也
可以,基
床系数在地质勘探报告或土力学书上查。
单独模拟桩基是可行的,有相关书籍介绍,可把桩基上部视为铰接、抗固、弹性支承等
几种方式。
问题:
1、要求加上桩土共同作用。在midas 中,用梁单元建桩,然后用弹性支撑模拟桩土共
同作用(水平方向),用的是m 法。竖向就在桩端固结了(是嵌岩桩)。承台用板元建,将群桩桩顶与承台共同作用(共用节点)。再往上就是桥墩,用梁单元。“对桩土联合
更加重要的应该是桩底竖向摩阻”。桩底竖向摩阻是如何考虑的?是用弹簧单元吗?做
水平方向的时候用m 法,由m 值可以方便的得到弹簧的劲度系数。而竖向用什么参数来模拟弹簧的劲度系数?
2、用空间杆系核平面杆系的结果相差应该还是比较大的吧。
3、群桩,我想用如下方法来做:把群桩的等效面积和等效刚度算出(其中等效刚度和
面积确定时采用等效宽度b1)不知道行不行。
回答:
1、对于嵌岩桩来说,桩底做成固接就可以了,不考虑桩底竖向摩阻。桩土联合作用只有桩侧摩阻。
2、对于摩擦桩来说,土对桩的摩阻力由桩底摩阻和桩侧摩阻组成,桩的极限承载力就是两者之和,但
两者并不在同一时间发生,因为它们各自达到极限值所需的位移量是不同的。
3、计算桩底竖向摩阻不一般使用m 法(不存在h,没办法使用)来求刚度系数了。用的是当桩底土层
支承反力达到极限值时求出的桩底刚度系数,可以参考地基基础规范。
4、对于群桩来说,计算桩的有效宽度时,已经由一个桩间的相互影响系数考虑到了群桩效应,不需要
去等效处理了。