武汉二环高架桥钢箱梁制造与安装施工组织设计
武昌接线工程钢箱梁评审报告讲解
武汉市二环线武昌接线工程1标段钢箱梁制造安装工程首制段总结湖北辉创重型工程有限公司二零一四年五月目录前言 (3)1、质量目标 (3)2、检测验收依据 (3)3、施工技术总结 (5)3.1制造方案及施工组织计划 (6)3.2施工图纸转化、工艺文件编制 (6)3.3钢箱梁分段单元件划分 (8)3.4单元件制造工艺流程 (8)3.5钢箱梁分段制造工艺流程 (10)4、质量控制流程 (11)5、质量保证措施 (11)5.1、施工人员管理 (12)5.2、检验设备管理 (12)5.3、原材料质量控制 (12)5.4、施工环境监控 (15)5.5、工序施工质量控制 (15)5.5.1、零件下料及机加工质量控制 (15)5.5.2、单元件制造质量控制 (16)5.5.3、节段总成制造质量控制 (17)5.5.4、焊接质量控制 (20)5.5.5、涂装质量控制 (22)6、结论 (23)前言武汉市二环线武昌接线工程1标段钢箱梁制造安装工程（以下简称“武昌接线”）钢箱梁制作自2013年6月开工制造以来，得到了业主、设计各级领导高度重视，驻厂监理给予我们大力支持和指导，同时也对施工各个环节严格要求。
在公司领导强管理、严要求下，经过施工人员的努力，顺利完成了首制节段匹配制造的装焊工作。
下面就武昌接线钢箱梁总成匹配制造总结向各位专家、领导汇报如下：1、质量目标钢箱梁制造安装精度符合《城市桥梁工程施工与质量验收规（CJJ2-2008）及其它有关设计及验收规范的要求。
2、检测验收依据根据该桥的结构特征和相关文件的要求，公司技术中心编制了相关工艺文件，明确了该桥的质量控制程序、技术要求、检验内容、检验重点及关键工序的检测方法。
主要验收依据如下：1）武汉市二环线武昌接线工程1标段的招标文件、合同文本、技术文件、设计图纸。
2） JJ2-2008 《市政桥梁施工与验收规范》3） TB10212-2009 《铁路钢桥制造规范》4） JTG/T F50-2011 《公路桥涵施工技术规范》3.1 制造方案及施工组织计划根据本项目钢箱梁结构设计特点，结合其他同类钢桥制作经验，本项目钢箱梁制作分为单元件制作、钢箱梁总装、钢箱梁涂装、工地安装四个阶段。
钢箱梁_施工方案(3篇)
第1篇随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程作为交通建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
钢箱梁作为一种常见的桥梁结构形式，因其自重轻、施工速度快、跨越能力强等特点，在桥梁工程中得到广泛应用。
为确保钢箱梁施工质量，制定一套科学、合理的施工方案至关重要。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织机构成立项目领导小组，负责整个项目的组织、协调和管理工作。
下设技术组、质量组、安全组、材料组、施工组等，明确各小组职责。
（2）人员培训对施工人员进行岗前培训，确保其掌握钢箱梁施工技术、安全操作规程等相关知识。
（3）材料设备根据工程量及施工进度，提前准备所需钢材、焊接设备、切割设备、吊装设备、测量设备、焊接材料等。
（4）施工图纸及资料熟悉施工图纸，了解设计要求，收集相关施工资料，确保施工过程中有据可依。
2. 施工工艺（1）钢箱梁制造1）钢材下料：根据设计图纸，将钢材切割成所需尺寸。
2）焊接：采用自动焊接设备进行焊接，确保焊接质量。
3）组装：将焊接好的钢箱梁分段组装，并进行检查。
4）防腐处理：对钢箱梁进行防腐处理，提高其耐腐蚀性能。
（2）钢箱梁运输1）运输前检查：确保钢箱梁无损坏、变形等问题。
2）运输过程：采用专用运输车辆，确保钢箱梁在运输过程中的安全。
3）运输到现场：将钢箱梁运输到施工现场，并按要求摆放。
（3）钢箱梁安装1）测量定位：根据设计图纸，对钢箱梁进行测量定位，确保其位置准确。
2）吊装：采用吊车将钢箱梁吊装至预定位置。
3）焊接：将钢箱梁与桥墩、桥台等结构进行焊接，确保连接牢固。
4）检查验收：对焊接后的钢箱梁进行检查验收，确保施工质量。
3. 施工质量控制（1）材料质量：严格控制钢材、焊接材料等原材料的质量，确保符合设计要求。
（2）焊接质量：严格按照焊接工艺要求进行焊接，确保焊接质量。
（3）测量控制：加强测量工作，确保钢箱梁的位置、尺寸等符合设计要求。
（4）施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
钢箱梁桥施工方案(3篇)
第1篇本工程为某市某区一座钢箱梁桥，桥梁全长60米，主桥采用预应力混凝土结构，桥面宽度为25米，两侧各设0.5米的人行道。
桥梁横断面布置为：桥梁中心线至两侧护栏外边缘距离各为12.5米，桥面宽度为25米，两侧人行道宽度为0.5米。
主桥采用单跨钢箱梁结构，桥面结构采用预应力混凝土板，梁体采用预应力混凝土箱梁。
二、施工方案1. 施工准备（1）人员组织：成立施工项目部，明确各岗位职责，组织施工人员进行技术培训，提高施工人员的技术水平和安全意识。
（2）材料准备：根据设计要求，准备足够的钢材、水泥、砂、石等原材料，确保材料质量符合国家标准。
（3）设备准备：准备足够的施工设备，如吊车、混凝土输送泵、振动棒、钢筋加工设备等，确保施工顺利进行。
（4）施工场地准备：清理施工现场，确保施工场地平整、排水畅通。
2. 钢箱梁制作与运输（1）钢箱梁制作：按照设计图纸，采用工厂化预制方式，制作钢箱梁。
在工厂内进行焊接、防腐、涂装等工序，确保钢箱梁质量。
（2）钢箱梁运输：将制作完成的钢箱梁运输至施工现场，采用平板车运输，确保钢箱梁在运输过程中的安全。
3. 钢箱梁吊装与安装（1）吊装准备：在施工现场搭建临时支架，确保吊装作业的安全性。
（2）吊装作业：采用起重机进行吊装，按照设计要求，将钢箱梁吊装至预定位置。
（3）钢箱梁安装：将吊装到位的钢箱梁安装到桥墩上，确保钢箱梁与桥墩的连接牢固。
4. 桥面结构施工（1）桥面结构预制：在工厂内预制预应力混凝土板，确保预制板质量。
（2）桥面结构安装：将预制板运输至施工现场，采用吊车进行吊装，将预制板安装到钢箱梁上。
5. 预应力施工（1）预应力筋加工：按照设计要求，加工预应力筋，确保预应力筋质量。
（2）预应力孔道设置：在桥面结构上设置预应力孔道，确保孔道尺寸和位置符合设计要求。
（3）预应力张拉：采用张拉机进行预应力张拉，确保预应力值达到设计要求。
6. 桥梁防水施工（1）防水材料准备：准备足够的防水材料，如防水涂料、防水卷材等。
高架桥钢箱梁工程施工组织设计方案(钢叠合梁、波折钢腹梁)
市德胜东路（沪杭高速—文汇路）改造提升工程钢叠合梁、波折钢腹梁初步安装思路编制：审核：批准：中天建设集团钢构二零一二年五月目录第一章工程概述 (3)一.综合说明 (3)1.工程概况 (3)2.现场吊装总体思路 (6)3.工期总体安排 (6)二.工程采用标准与规 (6)第二章运输方案 (7)一.钢结构的装卸与堆放 (7)1.钢构件的堆放 (7)2.钢构件的装卸、运输 (8)二.运输路线 (8)三.运输作业程序 (9)第三章吊装方案 (9)一.简述 (9)二.吊装前准备工作 (10)三.架桥机施工主要工艺流程 (11)四.架桥机架桥示意 (12)五.波折钢腹板的安装 (13)1.波形钢腹板安装工艺流程 (13)2.现安装准备 (13)3.吊装及临时固定 (13)第四章保证进度、质量、安全文明施工的技术措施 (17)第五章季节性施工措施 (17)第六章安全生产及环境职业健康应急预案 (17)第七章施工总进度计划及施工机械、劳动力配备 (17)第八章工程竣工验收及服务 (17)第九章项目组织机构 (17)第一章工程概述一.综合说明1.工程概况1. 1工程概述本工程为市德胜东路改造提升工程2标段。
钢结构为三跨钢叠合梁和二联波形钢折梁。
钢叠合梁为30米+50米+40米跨，墩号pm065~pm068，地处和睦港，桥宽25米，截面高约1.995米，桥面标高约18.67米；波形钢折梁单联为45米+75米+45米跨，共两联，一联墩号为pm035~pm038、地处九盛路与德胜路路口、一联墩号为pm054~pm057，地处德胜路与航海路路口。
波折梁桥宽25米，截面高2.5米~4.5米，桥面标高16.2~20.77米。
钢叠合梁材质为Q345qD，用钢量约1300吨；波折钢腹梁材质为Q345D，用钢量约673吨。
30+50+40米钢叠合梁45+75+45米波折钢腹梁45+75+45米波折钢腹梁平面布置图无横梁处叠合梁断面图有横梁处叠合梁断面图波折钢腹板梁断面图1.2 分段划分叠合梁分段划分主要受限于道路运输：如运输途中地面道路与高架桥之间的净空（5.15m）、道路转弯半径、工地吊装现场的场地、采用的起重机械设备等。
钢箱梁制作、运输、安装施工方案
钢箱梁制作、运输、安装施工方案一、钢箱梁制作1、施工准备在对设计图纸和技术文件工艺性复核的基础上进行工艺论证并确定制造方案，然后进行施工图转化、工艺编制、工装设计等一系列工作；施工图设计以设计图为依据，以施工方案为指导，具体包括各类单元图、总装图、相应的材料表等。
工装设计：为了保证钢梁的制造质量，提高制造效率，工厂将设计制造一系列工装，主要有：腹板单元组装胎型；腹板单元焊接胎架；横隔板单元组装胎型；横隔板单元焊接胎架；整体组装胎架；各类钻孔模样板；预拼装胎架。
工装设计流程见下图。
2、焊接工艺评定工厂焊接试验室根据钢-砼组合梁钢梁图纸和相关技术规范操作，针对钢梁的连接形式进行焊接试验及工艺评定，写出焊接工艺评定报告。
并以此作为编制焊接工艺的依据，指导焊接施工及检验，具体的各种试验由焊接试验室完成。
具体工3、材料控制3.1为使钢箱梁制造所用各种材料的质量得到保证，工厂对用于本工程使用的原、辅材料提出以下要求：按ISO9002质量体系要求，供货方必须是通过分供方评定的厂家；供货厂家必须承诺按本工程进度要求供货，以保证钢箱梁生产的顺利进行。
3.2材料复验及管理：钢梁制造所用材料应符合设计文件的要求和现行标准的规定。
除必须有材料质量证明书外，还应进行复验，复验合格者方能使用。
材料检验合格，由质检部门在原质保书上加盖合格印章，编上序号，作为领料依据；不合格材料反馈给供货单位及时换料。
3.3所有钢料应符合设计文件的要求：除必须有材料出厂证明书外，钢材还应按同一牌号、同一炉号、同一规格、同一轧制厚度及同一出厂状态每10个炉（批）号复验，每批重量不大于60吨，其复验与判定规则应符合相关规范的规定。
焊剂材料应保存在干燥密闭的桶内。
在焊剂内不允许有泥土、煤屑、钢屑及其它材料的颗粒。
重复使用的焊剂小于60目的细粉粒的量不得超过总量的5%，溶剂的湿度应小于0.1%。
气体的纯度大于99.5%，使用前须经倒置放水处理。
3.4气体保护焊所用CO23.5剪力钉的技术条件应符合GB10433的规定，焊接完成后高度为150mm，实际供货长度应增加6mm，剪力钉焊接瓷环应符合JB4146的要求。
武汉市二环线高架桥施施组
目录第一章武汉市二环高架桥工程工程说明及概况 -------------------- 4第一节编制说明------------------------------------------------------------- 41、编制依据 ------------------------------------------------------------------ 42、编制范围 ------------------------------------------------------------------ 4 第二节工程概况------------------------------------------------------------- 5第三节施工条件------------------------------------------------------------- 61、交通条件 ------------------------------------------------------------------ 62、施工用水 ------------------------------------------------------------------ 63、施工用电 ------------------------------------------------------------------ 74、施工通讯 ------------------------------------------------------------------ 7 第四节工程材料------------------------------------------------------------- 7第五节本施工段工程综合简介------------------------------------------- 71、下部结构 ------------------------------------------------------------------ 92、主线高架桥加宽段桥梁结构 ------------------------------------------ 9 第二章施工总体部署 --------------------------------------------------- 12第一节人员组成原则------------------------------------------------------ 12第二节主要人员来源------------------------------------------------------ 12第三节施工队伍来源------------------------------------------------------ 12第四节施工队伍安排及任务划分--------------------------------------- 12第三章施工准备 --------------------------------------------------------- 15第一节施工现场布置 ---------------------------------------------------- 151、布置原则 ----------------------------------------------------------------- 152、施工平面布置 ----------------------------------------------------------- 15第二节工程试验室 ------------------------------------------------------- 15第四章高架桥主体工程施工方法 ------------------------------------ 18第一节施工方案确定原则------------------------------------------------ 18第二节主要施工工艺------------------------------------------------------ 181、道路管线的拆迁 -------------------------------------------------------- 182、路面拓宽 ----------------------------------------------------------------- 193、施工第一次搭设施工围拦（12米）-------------------------------- 194、桩基工程施工 ----------------------------------------------------------- 195、承台施工 ----------------------------------------------------------------- 266、墩身施工： -------------------------------------------------------------- 287、第二次搭设施工围挡 -------------------------------------------------- 328、搭设桥面支撑 ----------------------------------------------------------- 339、支架系统预压 ----------------------------------------------------------- 3510、桥面主体工程---------------------------------------------------------- 3611 桥面沥青混凝土铺装及附属 ----------------------------------------- 4512、桥梁附属结构---------------------------------------------------------- 5813、地面道路施工。
钢箱梁制作安装工程施工方案
钢箱梁制作安装工程施工方案一、准备工作1.梁体设计：根据实际情况和需求，设计出适合的钢箱梁结构，并进行计算和模拟分析，确保结构的强度和稳定性。
2.材料采购：根据设计要求，采购符合国家标准和行业规范的钢材和焊接材料。
3.设备准备：准备必要的设备和工具，如切割机、焊接机、起重机等，以保证施工的正常进行。
4.施工环境检查：检查施工现场的环境和地形特点，确保施工安全，防止环境污染。
二、制作工艺1.切割钢板：根据设计要求，使用切割机将钢板切割成需要的形状和尺寸。
2.折弯和弯曲：将切割好的钢板进行折弯和弯曲，以形成钢箱梁的外形。
3.焊接：将折弯好的钢板进行焊接，确保焊缝牢固且质量符合标准。
4.校验与修正：对焊接好的钢箱梁进行校验，确保尺寸和形状的准确性，如有需要，进行修正。
5.表面处理：对焊接完成的钢箱梁进行表面处理，如打磨、防锈等。
三、安装流程1.根据设计要求，确定钢箱梁的安装位置和方向，并进行放线和标记。
2.使用起重机或其他适当设备，将钢箱梁吊装到准确的位置，确保对接部位的平齐和垂直度。
3.使用临时支撑或其他固定设备，将钢箱梁暂时固定，以防止在后续施工过程中发生位移。
4.进行钢箱梁的对接焊接，确保焊缝的质量和均匀性，同时注意安全措施。
5.完成钢箱梁的主体安装后，进行精细调整和修正，以保证整体的水平度和精度。
6.在钢箱梁的安装位置进行安全检查，确保结构的稳定性和安全性。
7.根据设计要求，进行必要的油漆和防腐处理，以保护钢箱梁的表面和内部结构。
四、安全措施1.施工现场应设立安全警示标志，加强安全教育和培训。
2.确保施工人员配戴必要的个人防护用品，如安全帽、防护眼镜和手套等。
3.吊装和安装过程中，要严格按照安全操作规程进行，不得超载、超高或者超工作范围操作。
4.遵守焊接安全规范，使用符合质量标准的焊接材料和设备。
5.钢箱梁制作和安装完成后，进行整体的安全检查和评估。
以上是钢箱梁制作安装的工程施工方案，包括准备工作、制作工艺和安装流程等。
武汉二环线汉口段高架桥钢箱梁制作技术
竹叶 山钢箱 梁立交桥 效果 。
每段 钢 箱 梁 顶 面设 １ ５ 双 向横 坡 ， 面 横 桥 ． 底
向 为 平 坡 。 平 曲 线 超 高 段 箱 梁 顶 、 板 横 坡 均 为 底 ２ 单 向 坡 ， 于 超 高 渐 变 段 的钢 箱 梁 顶 底 板 横 坡 均 位
．
ＫＥＹ ＯＲＤＳ： ｔ ｅ ｏｘ ｂｅ ｍ ；ｍ ａ ｆ ｃ ｕ ｅ ｐ ｏ ｅ ｓ；ｐｈｙ ｉａ ｍ ｅ ｉ Ｗ ｓ ｅ ｌｂ ａ ｎｕ ａ ｔ ｒ ｒ ｃ ｓ ｓｃ ｌｄｉ ｎｓｏｎ；ｗｅ ｄ ｎ ｕ ｉｙ；ｃ ｎｔｏｌ 缓 解 武 汉 市 市 区 的 交 通 压 力 ， 汉 市 决 定 武
按 超高 渐变 。钢箱 梁 支 座处 由于 梁底 的 纵 、 横坡 变
化 ， 通 过 支 座 垫 板 予 以调 整 ， 便 水 平 放 置 支 座 。 须 以
２ 钢 箱 梁 制 作 要 点 及 难 点
钢 箱梁 为全焊 接结构 ， 内部 有 大 量 的 对 接 接 头 、
图 １ 武 汉 二环 线 竹 叶 山钢 箱 梁 立 交 桥 效果
熔 透 或 角 接 接 头 等 多 种 接 头 形 式 及 各 种 不 同 焊 接 位
置， 焊缝 密集 且要求 级别 高 ， 同时钢板 厚度 与刚度较
１ 工 程 概 况
小、 焊缝 密 集 ， 别 是 支 座处 结 构 复 杂 ， 特 受力 集 中。
钢 箱 梁 为 变 截 面 单 箱 多 室 斜 腹 板 截 面 ， 箱 顶 钢 面 宽 ２ ． ～４ ． Ｉ材 质 主 要 为 Ｑ３ ５ — 板 厚 小 ６ ０ ４ ５Ｉ ， Ｔ ４ ｑＣ（
ｃ ｎｔ ｏｌｎｇ ｏ ｒ ｌｉ ｐｈｙ ｉａ ｄｉ ｅ ｉ ｓｃ ｌ ｍ ｎｓｏｎ， ｗｅ ｄｎｇ ｄｓ ｏｒｉ ａ ｗ ｅｄｉ ｑｕ ｌｔ ． Ｄｕｒｎ ｔ ｍ ａｎ ａ ｔ ｒｎ ｐｒ ｃ ｓ ， ｌ ｉ ｉｔ ｔｏｎ ｎｄ ｌ ｎｇ ａ ｉｙ ｉ ｇ ｈｅ ｕｆ ｃ ｕ ｉ ｇ ｏ ｅ ｓ
高架路新建工程施工钢箱梁吊装施工组织设计
高架路新建工程施工钢箱梁吊装施工组织设计高架路新建工程施工钢箱梁吊装施工组织设计编制人：审核人：审批人：股份有限公司目录、工程概况…………………………………………………………………、工程概要………………………………………………………………、工程范围及设计概况…………………………………………………、编制依据………………………………………………………………、质量目标……………………………………………………………、总体安装方案……………………………………………………………、总体安装工艺流程图…………………………………………………、节段划分………………………………………………………………、钢箱梁安装……………………………………………………………、施工组织管理……………………………………………………………、施工组织机构……………………………………………..…………、施工组织流程图 ...…………………………………………………、施工管理 ...…………………………………………………………、钢箱梁安装进度计划(见附表)………………………………………、施工进度计划说明…………………………………………………、进度控制措施………………………………………………………、需要总承包单位协助解决的问题………………………………………、雨季施工措施……………………………………………………………、安全生产保证措施………………………………………………………、现场文明施工……………………………………………………………、环境保护措施……………………………………………………………、应急预案……………………………….………………………………、附钢箱梁施工进度计划横道图、支架稳定性计算、工程概况、工程概要本工程为高架路新建工程施工（路中路），立交钢结构桥包括高架主线、匝道连续钢箱梁，另有部分人行天桥。
其中，主线桩号为（轴号）至（轴号）；匝道桩号为（轴号）至（轴号）。
高架桥施工中的钢箱梁制造与安装技术
高架桥施工中的钢箱梁制造与安装技术高架桥是现代城市交通建设的标志性工程之一，它的施工需要运用各种先进的技术来保证其建造质量和安全。
其中，钢箱梁制造与安装技术是高架桥施工中的核心环节之一。
本文将对高架桥施工中的钢箱梁制造与安装技术进行论述。
第一部分：钢箱梁的制造技术钢箱梁是高架桥的重要构件，它承担着桥梁的荷载作用。
在制造钢箱梁时，需要先准确测量并制定梁板的尺寸和形状。
制造过程中，一般采用钢板焊接的方式，将多块钢板焊接成一个整体。
焊接工艺的选择和控制是制造钢箱梁的关键。
一般来说，采用自动化焊接设备可以提高工作效率，并保证焊接质量的稳定性。
此外，还需要对焊接接头进行非破坏性检测，确保焊缝的质量。
第二部分：钢箱梁的预应力技术钢箱梁在施工中需要具备一定的强度和刚度，以承受来自上面的荷载。
为了增加其承载力，常常需要采用预应力技术。
预应力可以通过张拉钢束或者使用预应力钢筋来实现。
在钢箱梁制造过程中，预留预应力孔，并在孔内安装预应力锚具和张拉设备，按设计要求进行预应力张拉，从而使钢箱梁具备一定的强度和刚度。
预应力技术可以有效地减小结构的变形，并提高桥梁的承载能力。
第三部分：封闭配筋技术为了增加钢箱梁的刚度，避免板材的剪切变形，高架桥施工中常常采用封闭配筋技术。
在制造过程中，需要将钢筋配入到梁板的内部，并采用混凝土进行封闭，形成一种复合材料。
这样可以提高钢箱梁的整体刚度和强度，从而增加其承载能力。
同时，封闭配筋技术还可以提高桥梁的耐久性，防止钢筋受到外界环境的腐蚀。
第四部分：隧道施工技术在高架桥施工中，有时需要经过山体或者建筑物，这就需要采用隧道施工技术。
隧道施工需要先进行勘探，并根据地质条件进行合理的布置和设计。
在施工中，需要运用先进的钻探、爆破、固土和通风技术，确保施工的安全和顺利进行。
同时，还需要合理选择隧道施工机械和设备，提高施工的效率和质量。
第五部分：临时支撑技术在高架桥的施工过程中，由于桥梁的跨度较大，常常需要使用临时支撑结构来支撑各个构件或者整个桥梁。
钢箱梁制作及安装施工方案
钢箱梁制作及安装施工方案施工流程:针对该工程的现场情况、钢箱梁的结构特点、道路运输情况，拟采用专业厂家分段制作，厂内整体拼装合格后，分段运输至现场采用吊车吊装，最后工地焊接成整体的总体施工方案。
施工流程：设计交底、图纸会审→钢箱梁分块方案(报设计单位、监理单位批准)→编制原则工艺→统计材料、钢材订货→材料进场复检→焊接工艺评定→编制施工组织方案(报监理单位、业主单位审批)→胎架制作→厂内分块加工→(胎架上)厂内试拼装→厂内涂装→(监理单位、业主单位)厂内验收→工地安装现场准备→基础硬化→支架搭设、试压→产品运输、堆放、防护→分段吊装→工地焊接→工地涂装补修→(设计单位、监理单位、业主单位联合)竣工验收。
1、分块制造方案1.1影响钢箱梁分块方案的因素⑴梁体不可分割的部位以及设计单位对工地对缝距离桥梁支点的最小距离要求。
⑵厂内起重设备及工地安装吊装设备允许梁块的最大重量。
⑶运输线路及安装现场空间允许梁块的最大长度、宽度、高度尺寸。
⑷工地焊接横向焊缝最少原则。
⑸按施工规范要求，顶、底板的拼接焊缝错开距离不小于300mm。
1.2钢箱梁分块方案⑴梁段分块根据设计图纸和现场客观实际情况，编制梁段具体分段方案，经业主、设计和监理批复后组织实施。
⑵嵌补段处理①纵向加劲肋：相邻梁段工地对接时，用嵌补段将相邻纵向加劲肋连接。
嵌补段长度和对接焊缝距离顶、底板对接缝距离满足设计和规范要求。
②横隔板：在工厂制作时，将横隔板分段制造，工地对接时，用嵌补段将横隔板焊接连接。
⑶钢箱梁制造基线每个梁段的横基线确定为：腹板端面与顶、底板平面的相交线；纵基线确定为：钢箱梁横断面中线为主纵基线、两边腹板外侧向箱体内侧各偏移300mm处为两条纵辅助基线。
⑷预拱度确定在工厂制造时实现预拱度。
设置预拱度时要考虑的因素是：设计图纸、钢箱梁设计预拱度、工厂制造时因焊接量不同引起的焊接变形。
工厂制造前的预拱度值=设计竖曲线+设计预拱度+工厂制造预设拱度。
高架桥施工方案施工组织设计
高架桥施工方案施工组织设计一、前言在高速公路和城市道路建设中，高架桥的建设起到了关键性作用。
为了保证高架桥的施工顺利进行，必须制定详细的施工组织设计方案，合理安排施工顺序和施工流程，保障工程质量和安全。
本文将围绕高架桥施工方案的施工组织设计展开探讨。
二、施工前准备工作2.1 设计图纸复核在施工前期，必须对设计图纸进行仔细的复核，确保施工图纸与设计要求一致，避免施工过程中出现偏差和纠纷。
2.2 人员技术培训为确保施工作业人员的技术水平和安全意识，必须提供相关的技术培训和安全教育，使每位施工人员清楚掌握施工要求。
三、施工组织设计方案3.1 施工队伍组建根据工程规模和施工周期，合理组建施工队伍，包括施工管理人员、技术人员和作业人员等，确保施工人员的配备与实际需求相符。
3.2 施工设备安排根据施工进度和工程要求，合理安排施工设备的调度和使用，确保施工设备的正常运转和有效利用。
3.3 施工工序划分根据施工任务的复杂程度和关联性，对施工工序进行合理划分和安排，明确每个工序的施工要求和关键环节。
3.4 安全措施制定详细的安全措施和施工规程，加强安全管理和督导，确保施工过程中不发生安全事故和意外。
四、施工实施过程4.1 施工进度管控定期对施工进度进行跟踪和监控，及时调整施工计划，确保工程按时完成。
4.2 质量监督检查加强对施工质量的监督检查，发现问题及时整改，确保工程质量符合标准要求。
4.3 环境保护措施施工过程中必须加强环境保护工作，合理利用资源，减少对环境的影响，保护周边生态环境。
五、施工后的总结与改进5.1 项目总结对整个施工过程进行总结，评估施工的优缺点，总结经验教训，为今后类似工程提供借鉴。
5.2 改进措施针对施工中发现的问题和不足之处，提出改进意见和措施，不断提升施工管理水平和工程质量。
结语综上所述，高架桥施工方案的施工组织设计是确保工程顺利进行的关键环节，只有制定合理的施工组织设计方案，并严格按照执行，才能保证高架桥工程的质量和安全。
武汉市二环线曲线钢箱梁桥施工详图设计
武汉市二环线曲线钢箱梁桥施工详图设计
闵岚;宋健军;孙健
【期刊名称】《钢结构》
【年(卷),期】2011(026)001
【摘要】城市高架曲线钢箱梁桥道路中心线一般为空间多维曲线,结构形式复杂,施工详图设计难度较大.以武汉市二环线汉口段EL5联钢箱梁桥为例,重点从桥面线形放样、曲面展开、重心计算等方面介绍钢箱梁桥的施工详图设计方法,为类似工程提供可借鉴的经验.
【总页数】5页(P71-74,30)
【作者】闵岚;宋健军;孙健
【作者单位】武汉一冶钢结构有限责任公司,武汉,430080;武汉一冶钢结构有限责任公司,武汉,430080;武汉一冶钢结构有限责任公司,武汉,430080
【正文语种】中文
【相关文献】
1.城市立交景观设计探析——以武汉市二环线红庙立交景观设计为例 [J], 周雯文
2.武汉市二环线立柱桩施工方案设计 [J], 王永奇
3.武汉市中环线关山二路立交工程新型土工格栅加筋土挡墙施工 [J], 李陆平;王进;李玉华
4.武汉市二环线汉阳段道路工程设计探析 [J], 黄远华
5.怎样拓展施工模式——中国一冶武汉市二环线汉口段及金桥大道快速路施工纪实[J], 孙玉宇
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钢箱梁施工组织设计
钢箱梁施工组织设计预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制一、编制说明1、A匝道桥上跨南坪快速路与福龙路左线，为全互通主交。
其中第二联箱梁为连续钢箱梁，为使本分项工程能顺利实施，按合同工期完成施工任务，编制了本施工组织设计。
2、本施工组织设计的编制以我局现有施工技术力量和历年桥梁施工经验作为基点，以总工期5个月，即2005年1月1日正式开工，2005年5月1日前竣工作为控制目标，统筹考虑施工工艺、施工进度计划以及人力资源调配。
3、本施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，应以具体施工图为准。
4、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1)施工合同承包书2)施工图设计文件3)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）4)《泵送混凝土施工技术规范》（YBJ 20-90）5)《公路工程水泥混凝土实验规程》（JTJ 053-94）6)《公路工程石料实验规程》（JTJ 054-94）7)《公路工程金属实验规程》（JTJ 055-83）8)《公路工程水质分析规程》（JTJ 056-84）9)《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）10)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）11)《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89）12)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85）13)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）14)《铁路钢桥制造规范》(TB10212-98)15)《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-94）16)《钢溶化焊角接焊缝磁粉探伤》（GB/T6061-92）17)《手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》（GB985-88）18)《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》（GB986-88）19)《低碳钢及低合金高强度钢焊条》(GB981-76)20)《焊接用钢丝》(GB1300-77)21)《低合金钢埋弧焊用焊剂》(GB12470-90)22)《钢溶化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-87)23)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》(GB11345-89)24)《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)25)《气体保护焊用钢丝》(GB/T14958-94)26)《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》(GB/T8110-95)27)《焊条质量管理规程》(JB3223-83)28)《表面粗糙度参数及其数值》(GB/T1031-95)29)《铁路钢桥保护涂装》(TB/T1527-1995)30)《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)二、工程概况我项目施工的福龙立交A匝道桥第二联（40+4×50+40m）为连续钢箱梁，其梁体采用单箱单室直腹板箱形截面，钢材选用Q345D。
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第五章钢箱梁现场安装方案一、方案概述1.1 总体思路钢箱梁采用分节段工厂预制，在桥位现场搭设临时支墩并铺设施工支架，利用履带吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。
原则上钢结构梁的施工应待其道口两端的预应力混凝土连续箱梁施工完毕后再施工，以便施工道口钢梁时穿线车辆绕行，保证交通运输通畅。
匝道桥钢箱梁截面尺寸小，重量轻，根据现场条件可先在地面进行二次总拼将运输分段横向连接形成架设节段，然后以架设节段为单位进行场内转运架设，在空中仅施焊节段间的环焊缝。
该方案能够大量减少高空的拼焊作业工作量和安装节段的吊装频次，提高现场安装效率。
以下按照主桥钢箱梁的安装方案为主叙述，匝道桥钢箱梁仅在工艺流程上增加了二次总拼工序，其他方案与主桥钢箱梁类似。
1.2工程特点及难点钢箱梁线形控制精度高。
钢箱梁为曲线连续梁，在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形，按线形制造精度要求高，控制难度大。
钢箱梁安装在市区并既有线路上跨线施工，施工过程要求各主要道口交通运营不能中断，尽量减少各类扰民的因素，这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。
现场场地有限，运输节段来料存放数量有限，要求严格按架梁顺序供梁，并尽量减少梁段的存放时间；存梁场地与安装位置有一定距离，需要水平运输。
同时现场道路比较窄，转弯半径小，都是水平运输的制约因素。
构件单件长度一般为12m，重量不超过40吨，但钢箱梁顶面宽度为26m，对于吊装方法的选择、吊装机械的站位等，均要详细计算考虑。
现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。
现场的节点均为焊接，将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法，焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及X射线等无损检测。
高空施工危险性大。
钢箱梁的架设高度一般不超过8m，存在着诸多的高空作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，高空施工的安全保护，是工程施工的重点。
施工防护措施多。
在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护，防止火花、小物件坠落等。
1.3施工技术路线根据现场条件和本工程结构特点，采用工厂内分段预制，运输到现场后，分段吊装架设的方法。
在桥位现场与节段间环缝位置相对应处设置临时支墩，利用临时支墩搭设施工支架，吊装单元均采用单台履带吊退步法依次吊装各分段上临时支墩的方法安装。
在现场配置一台100T履带吊进行吊装作业。
二、现场施工方案2.1现场安装分段现场安装分段即工厂节段总拼完毕拆分形成的运输节段，分段间通过匹配件连接达到节段工厂总拼完毕的成型状态，节段间环缝位置设置临时支墩。
2.2现场吊装机械现场吊装时主要的吊装机械为一台100T的履带吊，吊装时均使用主臂工况。
100T 的履带吊性能参数如下：现场吊车的行走路线及站位位置的地基承载力应能满足吊车需要。
吊车的行走路线的宽度应能满足吊车行走需要。
2.3现场安装工艺流程总体施工顺序为：先安装主线桥钢箱梁，然后安装匝道桥钢箱梁；在各联钢梁安装时按照先边跨后中跨的顺序施工，以保证相应道口的交通运营不受影响；各联钢梁在跨中合龙处设置钢箱梁合龙段，长度方向预留足够的余量待现场配切后嵌入安装合龙，完成钢梁的架设。
现场施工总体施工工艺流程如下：构件运输进场存梁临时支撑架的安装构件水平运输构件吊装调整及固定2.4临时支撑的设置现场临时支撑位置与节段间环逢相对应，其顶面高程设置与钢箱梁的工厂制造立面线形一致。
现场临时支撑采用数个钢管格构柱连成一体形成，单柱采用四肢钢管格构柱，其截面为1800 mm *1800mm，支肢选用Φ180*8钢管，腹杆缀条选用Φ89*4的钢管，所用材料材质均为Q235B，所有连接均采用焊接连接。
钢管格构柱为长度分别为0.5m、1m、2m、4m、6m等长度固定的节段，根据现场的实际需要高度，选用不同的节段。
单个钢管格构柱的大样图如下：为使得格构柱顶部受力时能均匀地传递到格构柱的各个分肢，在顶部做不小于I25a 的工字钢等材料做一个顶部刚性平台，与格构柱进行焊接连接。
底部与地基接触，地基要承担自上而下传递的所有荷载，如果竖向荷载足够大，则对于地基承载的要求会比较高。
而如果仅仅以四个主肢作用于地基上，接触面积过小，对于地基局部压力过大，所以考虑在格构柱底部设置一个底部，以增大地基的受力面积。
底部一般考虑放置一部厚度为200mm，宽度为2000mm，长度大于2m的路基箱板，形式如下：格构柱对接节点可采用法兰连接，这样节点处理方便装拆，螺栓可以循环利用，节点形式如下图。
相邻两个格构柱如需中间连接，可采用桁架式连系梁和钢梁连系梁。
中间连系梁可采用桁架式，桁架高度同格构柱的节点距，在格构柱上焊接连接板，然后用螺栓连接中间桁架，形式如下图：中间连系梁可采用钢梁，在桁架上焊接一块加强板，在加强板上焊接抗剪板，用螺栓连接中间连系钢梁，形式如下图。
中间连系梁采用螺栓连接，主要是考虑方便拆除，如果不考虑拆除也可直接焊接。
格构柱支撑与相邻桥墩结构之间设置系梁，以增强临时支墩的稳定性。
2.5现场二次倒运方案2.5.1场地准备工作2.5.1.1进出存梁场地的道路及工地运输线路应满足架设节段转运尺寸及载重要求。
2.5.1.2桥位架设前钢梁节段的暂存场地应满足存梁起吊架设的要求。
2.5.1.3 钢梁转运吊装时吊机站位点及其地基承载能力应满足起吊方位和起重吨位的要求。
2.5.2二次倒运运输路线二次倒运运输路线是连接存梁场地和架设桥位的纽带，应在满足现场总体场地布置要求和交通组织的前提下力求运输距离最短，以提高运输效率，降低现场运输成本。
2.5.3运输方法二次运输构件长度一般不超过15m，重量不超过50t，故采用一台60吨平板车运输即可。
2.6现场安装时应具备的条件在各道路口主线桥和匝道梁安装时，现场应具备的条件如下：2.6.1所有主墩的施工应全部完成，不应出现交叉施工现象，或相互影响的情况；2.6.2场地平整，需要回填的区域均已压实，或至少在吊车行走和吊装吊位位置回填后，在吊车施工时，保证地基承载力达到约11吨/平方米；2.6.3与主线桥或匝道梁相邻跨的混凝土梁暂不架设，避免影响吊车行车和吊装；2.6.4在主线桥施工时，现场道路将临时改道，相关事项和手续需按交通管理部门的要求办理；三、现场焊接3.1简介3.1.1原材料本工程主要使用Q345qC材质。
钢材品牌、化学成分、力学性能等必须符合GB/T714-2000《桥梁用结构钢》的要求。
3.1.2现场焊接主要工作内容包括：(1)钢箱梁顶板对接和叠合梁顶板对接；(2)钢箱梁底板对接和叠合梁底板对接；(3)钢箱梁腹板对接和叠合梁腹板对接，腹板与顶板底板角接；(4)钢箱梁内部U型肋、板肋对接，U型肋、板肋与顶板底板角接。
3.1.3现场焊接特点：(1)本工程现场露天施工，必须采取必要的防风、防雨措施；(2)焊接工作量大，焊接质量要求高。
本工程主要执行规范为《铁路钢桥制造规范》，全桥现场焊缝不仅要按规定进行超声波探伤，还要进行一定比例的射线探伤。
3.2 主要施工方法和技术措施3.2.1 定位焊3.2.1.1 分段钢箱梁定位结束后，节点处应进行定位焊；3.2.1.2 纠正错位偏差的位置必须定位焊接；3.2.1.3 定位焊焊缝厚度和长度根据对接处的错边量决定，一般情况下定位焊焊缝长度80~100mm，间距不大于400~600mm，定位焊厚度不得大于设计焊缝厚度的1/2，定位焊施焊位置在小坡口一侧。
3.2.1.4 定位焊应由合格焊工施焊；3.2.1.5 定位焊的工艺参数和焊接材料同正式焊缝一致；3.2.1.6 定位焊之前，定位焊区域内的铁锈、水分、油漆、油污等杂质应清除干净，密封带揭开长度满足定位焊即可，其他地方不允许揭开；3.2.1.7 定位焊结束后应检查焊缝外观，不允许存在气孔、夹渣等可能熔入正式焊缝之内的缺陷，焊缝起弧、收弧处应平缓过渡以便于正式焊缝的连接；3.2.1.8 定位焊如果出现裂纹时，必须在焊接工程师的指导监督下，将该定位焊缝全部清除，确认未影响母材时，按原工艺重新施焊。
3.2.2 焊前检查定位焊结束正式焊接前，应对分段钢箱梁对接节点处的间隙、错边量、三维坐标进行检查，并做好相关的记录确认工作，确认合格后方可进行正式焊接。
3.2.3 焊接3.2.3.1 焊接时的环境要求：环境温度：≥5℃环境湿度：≤80%3.2.3.3 焊接方法及其工艺参数见表四除匝道梁顶板对接焊缝采用CO2气体保护焊打底、埋弧自动焊填充盖面的焊接方法外，其他焊缝均采用CO2气体保护焊进行焊接。
焊缝返修时当返修长度较短（小于400mm）时采用手工电弧焊进行焊接。
表四焊接方法及其工艺参数3.2.3.4 焊接顺序合理的焊接顺序和焊接方向对于预防焊接变形和减小焊接应力非常重要，因此本工程所有焊缝施焊时应遵循对称、均匀、同步、先长后短的原则进行。
（1）钢箱梁在桥位梁既有顺桥向分段，又有横桥向分块，为了最大程度的减小焊接应力，控制焊接变形，应遵循先施焊纵向分段内的纵缝将横桥向分块连接形成纵向节段，再施焊纵向分段间的横桥向焊缝将顺桥向分段连接形成架设节段。
同时，要求节段纵横焊缝的施焊相对于分段（块）间的匹配拼装滞后1—2个节段，以确保梁段间的整体匹配性。
（2）整节段梁的焊接主要有顶板、底板纵向（顺桥向）对接，横隔板对接及横隔板与腹板T型角接。
焊接时先同时同向焊接顶板、底板对接焊缝，再焊横隔板对接焊缝或横隔板与腹板的T型角接焊缝。
（3）整节段梁吊装到位后，钢箱梁架设节段之间的环缝施焊可按照节段间环缝形成的顺序依次施工，待各联钢梁环缝施焊完毕再拆除各临时支架，完成钢梁的体系转换达到成桥使用状态。
每条环缝（横桥向对接焊缝）焊接顺序相同。
具体如下：a、向上立焊直腹板对接焊缝，b、向上立焊斜腹板对接焊缝c、从中间往两边焊接顶板、底板对接焊缝d、以上焊缝探伤合格后拼装焊接U肋嵌补段及球扁钢嵌补段。
可多点同时焊接，先焊对接焊缝，再焊其与顶、底、腹板的T型角接焊缝。
3.2.3.5 焊接采用多层多道焊。
（1）多层多道焊的接头应错开，每层焊道的高度在4-5mm之间；（2）每道每层之间要求严格清渣，自检前层前道焊缝无裂纹等缺陷后，方可进行下道下层的焊接，直至焊接完成；（3）每层每道宜连续施焊。
3.2.3.6 焊缝清根使用碳弧气刨，用磨光机清除渗碳层，直至露出金属光泽，保证打磨后深度一致。
气刨工艺参数见表五。
表五碳弧气刨工艺参数规范参数电极直径备注Φ8mmΦ10mm电流（A）280-330380-450使用I≥500A直流焊机，正接空气压力（kg/cm2） 3.5-4.0 4.0-5.0弧长（mm）1-21-23.2.3.7 焊后打磨焊接结束后应将焊缝表面打磨平整。