物流网络规划资料整理最终版

第1章物流网络概述
1.网络的特征：P3
整体性、目的性、相关性、层次性、动态性、环境适应性
分布性、异构性、自治性、协同性
2.物流网络：
在网络经济和网络信息技术条件下，适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，由物流组织网络、物流基础设施、物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。

3.物流网络的基本特征：P6
服务性
开放性
信息先导性
外部性和规模效应
整体性
服从性
4.物流网络的结构：P7
流动结构——具有七个流动要素：流体、载体、流向、流量、流径、流速、流效
功能结构——物流网络的基本功能：运输、存储、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理
供应链物流结构：供应物流、生产物流、流通物流、消费物流
治理结构【指资源配置的管控机制和方法】
多边治理（市场治理）：交易各方通过合同确立交易关系，合同纠纷时引入第三方机制，即法律
三边治理：物流资源的需求方、供给方、第三方共同治理
双边治理：物流资源买卖双方共同治理
单边治理（垂直一体化）：将外部治理变成内部治理，将企业外部供给变成企业内部供给
网络结构【指物流网络的空间结构】
增长极网络：星形、扇形
点轴网络：带型、环形
多中心多层次网络：网格型
产业结构：物流基础业、物流装备制造业、物流系统业、第三方物流业、货
主物流业
5.微观物流网络：P12
1)制造企业——生产场所
包括：设施网络、供应网络、仓储网络、配送网络、装卸搬运网络
2)批发企业——存储场所
关键点：配送中心（选址）
3)零售企业——市场场所
关键点：终端设施网络（选址、布置要尽可能贴近和满足顾客）、仓储网
络（向零售商提供花样繁多的商品）
6.宏观物流网络：P13
1)物流园区物流网络
物流园区是一个大的物流节点
主要功能：集成、整合。

提供一体化服务。

2)城市物流网络
主要功能：聚集、扩散、中介。

3)区域物流网络
与行政区域不同，区域经济没有明确具体的界限
特点：以城市为核心，辐射发展；明显的层次特征；依托信息网络实现一
体化管理协调。

4)国际物流网络
目的：实现国际商品交易
依托：物流节点、运输航线、物流信息
特征：跨国性、多样性、复杂性、风险性
7.物流网络的作用：P23
1)提高物流网络规划设计水平
2)提高物流企业（企业物流）管理水平
3)增强企业核心竞争力
课后习题：
第1题：什么是物流网络物流网络有那些典型结构答：物流网络的定义，物流网络的结构
第3题：物流网络分哪两类各包含哪些内容答：微观物流网络、宏观物流网络。

具体分类及特点。

第2章设施选址
1.设施选址包含两个层次的问题：P27
1.选位：选什么地区（区域）设置设施。

沿海/内地，南方/北方，国内/国外
2.定址：在选定地区内再选择具体位置。

2. 具体地点选择应考虑的因素P30
选位的因素：销售市场、资源市场与供应、交通、土地、自然、人力资源、社会环境与政策、基础设施
城市的大小
地价、用地的政策限制与发展
与外部的衔接
周边自然地理环境
居民的态度
3. 影响设施选址的经济因素和非经济因素P32（原表格太乱，自行整理以帮助记忆）
经济因素：
供应及成本：原料~；动力和能源~；水资源~；劳动力~；土地成本和建
设费用
运输成本：零配件~；原料~；产品~
金融因素：税率、利率、保险；资本市场和流动资金
各类服务及维修费用
非经济因素：PESC
政治：当地政策法规；政治环境；环境保护要求
环境：气候和地理环境；人文环境；经济发展水平
社会：城市规划和社区情况；教育服务
竞争：发展机会；同一地区的竞争对手；供应与合作环境
4. 单设施选址模型：重心法
5. 多设施选址模型（了解）P40
网络覆盖模型：集合覆盖模型（用尽可能少的设施覆盖所有需求点）；最大覆盖模型（对有限的网点选址，为尽可能多的对象服务）
线性规划模型：目标规划法、树形搜索法、动态规划法、混合-整数线性规划法（最有前景）
系统仿真模型
6. 设施选址评价方法（了解）P52
成本因素评价法：盈亏点平衡法、重心法、数值分析法、简易线性规划法
综合因素评价法：分级加权评分法、因次分析法
课后习题：
第4题分别简述影响设施选址的经济因素和非经济因素。

第9题用重心法计算最佳场址有哪些不足之处
参阅“单设施选址模型的一些简化的假设条件”P37
1.模型常常假设需求量集中于某一点。

实际上需求来自于分散于广阔区域的多
个需求点。

市场的重心通常被当做需求的聚集地，而这会导致某些计算误差。

2.模型一般根据可变成本进行选址。

没有区分在不同地点的建设成本及其他相
关运营成本（如劳动力成本、库存持有成本、公共事业费用）。

3.假设运价随运距成比例增加。

然而大多数运价是由固定部分和可变部分组成
的，实际运价的线性特征是被扭曲的。

4.网络节点之间的路线常被假定为直线，实际上这样的情况很少。

5.该模型不是动态的。

无法找到未来收入和成本变化的解。

第12题计算题设产量为x台，列方程即可
第3章设施规划
系统布置设计（SLP）
1.设施布置的内容P69
物流和物料搬运设备
容量和空间要求
环境和美学
信息流
2.工厂系统布置设计基本要素P71
产品P 生产的商品、原材料或者加工的零件和成品
数量Q 所生产的产品数量
路线R 制定加工工艺流程，形成生产路线
辅助服务S 生产车间这一主体的周围环境，如传送过程、维修、发货、文书
时间T 在什么时候，用多少时间生产出产品。

包括各工序操作时间、更换批量的次数等
3.物流中心的系统布置要素（注意二者区别）P72
商品种类I 商品品项数
商品数量Q 出货数量
物流路径R 两方面含义：供应链物流渠道；货物在物流中心的作业流转路线
服务水平或内部服务单位划分S 服务品质；作业区域与辅助服务区的设置会影响物流中心的服务能力
交货时间T 交货时间→很大程度上取决于物流设施作业能力
配送对象或客户E 客户对象（经销商、零售店）不同，其订货要求不同。

物流成本C 注意研究：商品传送的作业费用、设施建造费用
4.综合相互关系的等级及划分比例P79
关系密切程度等级符号作业单位配对比例/%
绝对必要靠近A1~3
特别重要靠近E2~5
重要I3~8
一般O5~15
不重要U20~85
不希望靠近X0~10
课后习题：
第10题简述工厂系统布置设计与物流中心内部布置的基本要素。

工厂：PQRST 物流中心：IQRSTEC
第14题根据作业相关图，绘制作业单位位置相关图。

第4章搬运系统规划
1.搬运系统分析（定义）
为了提高搬运系统的合理化程度，减少搬运作业的工作强度，消除不必要的搬运作业活动，提高搬运作业的活性指数，对构成物料搬运系统的物料，人员，移动设备与容器（搬动单元），移动路径及其影响因素进行分析，并将各种移动图表化，为系统布置设计优化提供决策依据，以促进设施内部物流活动合理化。

2.物料搬运分析3项基本内容（了解）—（习题出现）：
搬运的对象
移动的路径方向
移动所采用的搬运器具
3.SLP（服务定位协议）与SHA（安全散列算法）的关系（了解）
两者具有共同的目标，其出发点都是力求物流规划合理化，SLP重点在于空间的合理规划，使得物流线路最短，在布置时搭配合理，尽可能减少物流路线的交叉，迂回，往复现象，SHA重点在于搬运方法和手段的合理化，即据所搬运物料的物理特征，数量以及搬运距离，速度频度等，确定合理的搬运方法，选定合适的搬运设备，使搬运系统的综合指标达到最优。

两者是相互制约，相辅相成的关系，进行SLP时，尽可能考虑到SHA的需要，SLP和SHA交叉进行，互相补足。

4.分析各项移动时需掌握的资料
物料（产品物料类别）
路线（起点和终点，或搬运路径）
物流（搬运活动）
5.物料搬运路线的选择（理解）—（习题）
6. 确定搬运方法
按作业对象划分
单件作业法
集装作业法
散装作业法
按作业手段和组织水平划分
人工作业法
机械化作业法
综合机械化作业法
按装卸设备作业原理划分
间歇作业法
连续作业法
按作业方法划分
吊装吊卸法
滚装滚卸法
按货物特点划分：
成件包装货物的装卸搬运方法和设备
长大重体货物的装卸搬运和设备
散装货物的装卸搬运方法和设备
流体货物的装卸搬运方法和设备
危险货物的装卸搬运方法和设备
6.方案评价：
优缺点比较法考虑因素（重点）
1)与生产流程的关系及为其服务的能力
2)产品，产量和交货时间每天都不一样时，搬运方法的通用性和适应性
3)灵活性（已确定的搬运方法是否易于变动或重新安排
4)搬运方法是否便于今后发展
5)布置和建筑物扩充的灵活性是否受搬运方法的限制
6)面积和空间的利用
7)安全和建筑物管理
8)工人是否对工作条件感到满意
9)是否便于管理与控制
10)可能发生故障的频繁性及其严重性
11)是否便于维护并能很快地修复
12)施工期间对生产造成的中断，破坏和混乱程度
13)对产品质量和物料有无损伤的可能
14)能否适应生产节拍的要求
15)对生产流程时间的影响
16)人事问题，即能否招聘到具有良好工作习惯的熟练工人
17)能否得到所需要的设备
18)同搬运计划，库存管理和文书报表工作是否联系密切
19)自然条件的影响——土地，气候，日照，气温
20)与物料搬运管理部门的一致性
21)由于生产中的同步要求或高峰负荷可能造成的停顿
22)对辅助部门的要求
23)仓库设施是否协调
24)与外部运输是否适应
25)施工，培训和调试所需的时间
26)资金或投资是否落实
27)对社会的价值或促进作用
因素加权分析法步骤
1)列出运输方案需要考虑或包含的因素或目的
2)把最重要的一个因素的加权恒定为10，再按相对重要性规定其余各因素
的加权值
3)标出各比较方案的名称，每一方案占一栏
4)对所有的方案的每个因素进行打分
5)计算各方案的加权值，并比较各方案的总分
第5章仓储规划与设计
1.仓储的作用
调节运输能力
降低运输成本、提高运输效率
进行产品整合
调节供需，创造时间价值
预防偶发事件
2.仓库的类型：（习题出现）
1)自有仓库
优点：
为企业本身提供较高的控制和管理的能力
其经营政策和操作程序就可以按照实际情况灵活地调整
在拥有长期大量的仓储业务量的情况下，自有仓库的运营费用比公共
存储的费用更低，固定成本和变动成本都会低于租的公共仓库
适合采用自有仓库的情况：
市场上没有合适结构的仓库
灵活要求高，满足特殊的客户需要和各种
货物存储的需要
拥有长期、大量的仓储业务量
需要提升企业形象
2）公共仓库
优点：
能实现比自有仓库更低的经营费用
可通过公共仓库存储分享规模效益
适合采用公共仓库的情况：
没有实力或意愿投资建设仓库等设施的企业
仓储业务业务量小，需要和其他企业分享规模效益
仓储业务季节变化性大，发展情景不明朗
客户和商品的需求都比较通用化
自身仓储等业务的管理能力不够
3）合同仓库
优点：
长期的合同关系使得合同仓库的总成本比公共仓库还低
具有专业化，灵活性，可扩展性，规模效益等优势
可提供一系列综合的物流服务
适合采用合同仓库的情况：
既需要管理的灵活性，又考虑投资和运营成本的企业合同仓库和公共仓库，最重要的不同在于合作关系的持久程度、专门服务或定制服务的程度以及合作利润和风险的共享程度。

3. 仓库规模规划考虑因素：
成本和客户要求的服务水平
需求仓容量
商品的体积和重量
仓库的结构和布局
4. 仓库数量规划的影响因素：
成本
客户要求的服务水平
运输服务水平
中转供货的比例
单个仓库的规模
计算机网络的运用
5. 码头设施-装卸平台类型的选择（了解）（习题出现）
1)按建筑物与货车的位置关系分类
穿墙式开放式
2)按装卸平台布局分类
锯齿型直线型
3)按车辆装卸位置分类
尾端卸货式侧部卸货式
第6章配送规划
1.配送的功能与作用
完善运输系统
消除交叉输送
有利于实现低库存或零库存
简化程序，方便用户
提高供应链的可靠性
2. 分拣作业的类型
1)按订单分拣批量分类
按单分拣
批量分拣
按单分拣与批量分拣的组合
2)按作业程序分类
单一分拣法
分程传递法
分区并行分拣法
3)按作业方法分类
拣选式分拣法
分货式分拣法
3. 分拣作业的拣选策略
1)分区策略
商品特性分区
拣选单位分区
拣选方式分区
工作分区
2）订单分割策略
3）订单分批处理策略
总合计量分批
时窗分批
固定订单量分批
智能型分批
4）分类策略
拣货时分类
拣货后集中分类4. 配送成本构成
1)按支付形态分类
材料费
人工费
公益费
维护费
一般经费
特别经费
对外委托费2)按功能分类
集货费
保管费
分拣及配货费
装卸搬运费
配送运输费
配送加工费
信息流通费
配送管理费
3)按适用对象分类
按零售门店计算配送成本
按顾客计算配送成本
按商品计算配送成本
4)按成本性质分类
固定成本
变动成本
5. 配送成本控制策略（习题出现）
1)混合策略
指仓储配送业务一部分由企业自身完成，另一部分则外包给第三方物流完成。

能使仓储配送成本最低
2)差异化策略
产品特征不同，顾客服务水平也不同。

应按产品的特点、销售水平，来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储存地点的策略
3)合并策略
在满足运输条件的情况下，可以把不同类型，不同客户的商品，按照一定的
科学方式进行合理的合并配载
4)共同配送策略
几个企业联合起来集小量为大量共同利用共同利用同一配送设施的配送方式
5)标准化策略
尽量减少因品种多变而导致的附加配送成本，尽可能多地采用标准零部件、模块化产品。

6)延迟策略
基本思想就是对产品的外观、形状及其生产、组装、配送应尽可能推迟到接到顾客订单后再确定。

企业一旦接到订单就要快速反应
6. 另外，请查阅作业
第7章宏观物流网络规划
1.物流园区的功能：
货物集散功能
是由物流园区内的货物集散中心实现的。

货物集散是物流网络体系中的节点，是一般物流基本功能的充分表现。

实现该功能，除了需要相应的物流基础设施设备，最重要的要有充足的货源和充足的货流。

物流信息服务功能
是物流园区网络运作的中枢神经，是沟通物流网络体系运行的血脉，也是进行物流过程调控的前提和基础，其实现必须依赖于园区的物流信息平台。

物流控制功能
由物流园区内的物流控制中心实现。

物流控制中心能使整个物流过程衔接起来，形成动态管理的企业、区域、全国或国际物流网络体系，进行物流链和客户所需的供应链管理。

物流园区的管理功能
包括组织编制物流发展的中长期规划和年度计划并组织实施，负责制定园区总体布局规划的组织和监督实施等。

2.物流园区的选址原则
具有足够的交通、运输地域优势
如：靠近海港、内河码头、空港、铁路交汇处、公铁、水铁、公水铁联运交汇处。

具有实实在在的物流需求
这些物流需求包括有大宗进出口贸易（上海港、大连港），或本地具有雄厚的制造业基础（珠三角地区等），或有大量原材料、产成品贸易（深圳模具、义乌小商品等）
与地区经济发展战略要求相一致
园区的建设要基于本地区经济发展的长远目标对物流网络建设的需求。

追求较低的低价区位
物流企业以效益为宗旨，一般占地面积较大，地价的高低对其区位的选择有重要影响。

具有数量充足、素质较高的劳动力条件。

3.物流园区设施规划
物流设施
包括仓库、仓库内设备、其他设备和物流信息网络设备。

交通设施
要内部规划要建设完善的道路、桥梁、站场网络，与高速公路、城市环路、国道主干线、铁路、机场、航道等要有方便的接口，设计和安装明确的交通标志和指引标志。

辅助设备
要规划生活区、办公区、商品展示区；铺设完善的宽带电信网络；规划停车场、加油站、洗车站、汽车修理站等。

配套设施
还要考虑设立邮政、快递、工商、银行、税务、海关、检验检疫等机构，以便对物流业务提供方便、快捷的物流服务。

4.城市物流发展和运作模式（习题出现）
交通带动型模式：分为航港带动型和铁路带动型两种。

铁路带动型模式
工业带动型模式模式
商业带动型模式模式
5.区域物流网络的特征（习题出现）
以城市物流网络为核心
城市是整个社会物流的枢纽，它包含不同层次的物流节点、线路及通信的有机结合，形成城市内部物流网络，使各种经济要素集聚和扩散。

具有鲜明的层次性
它是一个多层次的循环网络，各层次由于自然、经济、社会条件的差异，形成了不同的结构、内容和特征的物流网络，不同层次之间相互联系、相互作用。

一般包括4个层次：大中城市内部的物流网络、大中城市与周边地区的物流网络、大中城市与国内其他城市（地区）之间的物流网络、一些城市与国外一些城市（地区）的物流网络。

需要现代信息技术支撑
随着区域物流范围的扩大，其日常运行越来越依赖现代信息技术。

现代信息技术包括条形码和无线射频（RF），电子数据交换（EDI）等。

6.国际贸易口岸
包括港口口岸、陆地口岸和航空口岸
7.保税物流园区的功能介绍
国际中转：对国际、国内货物进行分拆、集拼后，运转至境内外其他目的港国际配送：：对国际、国内货物进行分拣、分配或进行简单的临港增值加工后向国内外配送。

国际采购：对采购的国内货物和国外货物进行综合处理和简单的临港增值加工后向国内外销售。

国际转口贸易：进口货物在区内存储后不经加工即转手出口到其他目的国（地区）。

8.物流园区分类和各有什么作用（习题出现）
第8章物流信息网络规划
1.物流信息系统的分类
按管理决策的层次分
物流作业管理系统
物流协调控制系统
物流决策支持系统
物流规划系统
按物流信息系统的应用对象分：
面向生产企业的物流信息系统
面向服务企业的物流信息系统2. 主流网络体系结构（主要3种）
五层沙漏结构（Five-level Sandglass Architecture）
开放网格服务体系结构（Open Grid Services Architecture，OGSA）
Web服务资源框架（Web Service Resource Framework，WSRF）
3. 物流信息平台功能结构
数据交换处理系统
物流金融服务系统
电子政务系统
物流业务支持系统
物流决策支持系统
公共信息服务系统
4. 什么是物流信息网络研究物流信息网络的意义何在（习题出现）
定义：是指将现代物流网络中各个物流子系统的物流信息系统，通过现代通信技术进行链接而成的一个功能完善的大型信息网络系统。

研究它的意义：
1)新经济时代，新型的商业运作模式对物流信息网络化提出了要求传统物
流体系根本不能满足电子商务业务的要求，只有将供应链上物流企业的
信息系统联合起来，共同完成物流服务，才能满足其发展。

因此，物流
信息网络的建设至关重要。

2)随着新的物流管理思想理念不断产生及企业业务规模的扩大，物流网络
变得纵横交错，这就需要为之服务的物流信息能够从多维角度来协调和
控制，以保障物流网络的良好运作。

3)现今，国际社会分工的细化和世界市场的形成使企业全球化竞争日益激
烈，由于服务对象的全球化，物流企业服务范围也随之扩大。

UPS、FedEx
等一些跨国物流企业发展过程中需要将企业物流信息网络化，同时尽量
与当地物流信息网络进行对接，这样才能保证企业物流业务运作的高效
合理。

物流信息网络化会让物流企业的资源配置与物流业务处理能力实
现质的飞跃。

5. 简述基于Internet/intranet 技术的物流信息网络体系构架。

（习题出现）
物流网络中的各个物流企业内部建立Intranet网，物流企业Intranet网通
过路由器与防火墙与外部的Internet网相连。

由此可见，该结构体系主要
由物流企业内部的Intranet网与连接物流网络的Internet网两部分组成。

Internet网：建立在TCP/IP通信协议和WWW万维网技术上的国际公用互联
网络，以相互交流信息资源为目的。

Intranet网：又名企业内部网，是Internet技术在企业内部的应用。

第9章物流网络规划方法
1.物流网络规划分析工具（简要说明特点）
图标技术
直观、不需要数学分析，能综合反映各种现实约束条件，分析结果质量高。

仿真模型
便于处理随机性的变量要素，并能对现实问题进行比较全面的描述，
优化模型
通过精确的运筹学方法求出决策问题的最优解。

要有给定的假设前提和足够的数据支撑。

启发式模型
介于仿真模型和优化模型之间。

追求的是满意解，不是最优解。

专家系统模型
包括知识库和推理机，彼此独立，通过数据库发生联系。

2.成本效益分析原理
物流成本效益分析原理就是运用工程经济学和技术经济学的原理和方法来研究物流的成本和效益问题。

物流成本：
狭义：由于物资的位移而引起的有关运输、装卸搬运、包装等成本
广义：包括生产、流通、消费全过程的物资与价值交换而发生的全部成本。

物流成本的计算：
标准成本法
预期成本+实际发生与该标准偏差的部分成本；广泛用于制造企业，很少用在物流配送活动中；关键是制定标准。

完全成本法（分摊成本法、吸收成本法）
包括变动成本和固定成本
物流总成本（TLC）的计算
组成：
运输成本（TC）、存货成本（IC）、仓储成本（SC）、订单处理和信息成本（OIC）、批量成本（BC）
TLC=TC+IC+SC+OIC+BC
不能考虑单一物流成本，应追求物流总成本最低，实现效益最大化。

采用系统观点分析和控制。