加氢精制技术新进展课件

苯,%v
<5
<2.5
< 1.0
< 1.0
氧,%v
<2.7
<2.7
< 2.7
< 2.7
加氢精制技术新进展
18
b. 欧盟汽油规格（主要指标）
规格
硫, μg/g
欧盟I号 欧盟II号 欧盟III 号 欧盟IV 号 （1993） （1998） （2000） （2005）
<1000
<500
<150
<50
烯烃,%v
95’ 900万吨 渤海海上原油多为稠油 • 世界原油平均密度： 2000年之前 851.4Kg/m3
2000年之后 863.3Kg/m3
加氢精制技术新进展
16
b. 劣质化
• 含S，N，M高
含硫原油：<0.5%
中硫原油：0.5%~1.5%
高硫原油：>1.5%
2000年世界原油33亿吨，其中S>1% 占原油56%，S>2% 占原油30%
2.1 汽油加氢精制
2.1.1高空速重整原料预加氢技术
1）481-3加氢精制催化剂
2）FDS-4A加氢精制催化剂
3）FH-40A加氢精制催化剂
4）FH-40B加氢精制催化剂
5）FH-40C加氢精制催化剂
加氢精制技术新进展
3
二、FRIPP加氢精制技术的开发与工业应用
2.1.2催化重整生成油选择性加氢脱烯烃技术 1）国内外情况 2）FRIPP重整生成油选择性加氢技术 3）选择性加氢脱烯烃（HDO）化学反应 4）催化剂设计 5）HDO-18催化剂工业应用结果 6）小结
加氢精制技术新进展
8
二、FRIPP加氢精制技术的开发与工业应用
2.3 清洁柴油生产技术 ——柴油深度加氢脱硫
2.3.1 前言 1）背景 2）柴油馏分油质量状况 2.3.2 加氢脱硫（HDS）化学反应原理 1）原油中的硫含量及其分布 2）原油中的硫化物类型及其分布 3） 柴油馏分HDS化学反应 4）柴油馏分加氢过程中的其他化学反应
加氢精制技术新进展
12
二、FRIPP加氢精制技术的开发与工业应用
2.4 石蜡及特种油加氢精制技术（从略） 2.5 蜡油加氢处理 2.5.1加氢裂化原料预处理 1）金陵石化（FF-26） 2）扬子石化（FF-26） 3）镇海炼化（FF-36） 2.5.2FCC原料预处理
2.6 渣油加氢处理技术（S-RHT）
-Biblioteka Baidu
-
< 18
< 18
芳烃,%v
-
-
< 42
< 35
苯,%v
<5
<5
<1
<1
氧,%v
<2.5
<2.5
< 2.7
< 2.7
加氢精制技术新进展
19
c. 我国车用汽油规格（主要指标）
规格
硫, μg/g 苯,%v 芳烃,%v 烯烃,%v 氧,%v
GB17930-1999 Q/SHR007-2000 DB-11/238-2004
加氢精制技术新进展
加氢精制技术新进展
1
一、加氢精制技术的发展机遇与挑战
1、石油消费量逐年增加 2、原油质量日趋劣质化 3、石油产品质量升级 4、环保法规实施 5、炼油装置构成不尽合理 6、增加投入
加氢精制技术新进展
2
二、FRIPP加氢精制技术的开发与工业应用
1、加氢精制技术发展概况
2、FRIPP加氢精制技术
加氢精制技术新进展
6
二、FRIPP加氢精制技术的开发与工业应用
2.2 煤油加氢精制技术 1）开发背景 2）技术分析
加氢精制技术新进展
7
二、FRIPP加氢精制技术的开发与工业应用
2.2.1低压航煤加氢精制技术及工业应用 1）航煤加氢反应特点 2）低压航煤加氢的难点 3）工艺条件 4）加氢催化剂 5）工业标定结果 2.2.2煤油深度加氢精制工业应用结果 1）工艺过程、催化剂 2）工业应用结果
加氢精制技术新进展
9
二、FRIPP加氢精制技术的开发与工业应用
2.3.3 低硫柴油生产思路 1）开发高活性HDS催化剂 2）深入研究柴油HDS机理 3）优化原料 4）完善相应的配套工程、技术 5）技术改造
加氢精制技术新进展
10
二、FRIPP加氢精制技术的开发与工业应用
2.3.4 柴油加氢精制催化剂（FRIPP）
1）FH-5催化剂
2）FH-5A催化剂
3）FH-DS催化剂
4）FH-98催化剂
5）FH-UDS 催化剂
6）FHUDS-2催化剂
7）FHUDS-3催化剂
加氢精制技术新进展
11
二、FRIPP加氢精制技术的开发与工业应用
2.3.5 焦化全馏分油加氢精制（FH-98） 2.3.6 柴油深度脱硫脱芳技术（FDAS） 2.3.7 柴油加氢改质异构降凝技术（FHI）
5）工业催化剂（运转后）再生效果
6）工业应用概况
7）小结
加氢精制技术新进展
5
二、FRIPP加氢精制技术的开发与工业应用
2.1.4清洁汽油生产技术（FCC汽油选择性加氢脱 硫技术—OCT-M/OCT-MD）
1）我国FCC汽油组成特点 2）FCC汽油选择性加氢脱硫工艺流程 3）OCT－Ｍ工业应用结果 4）OCT-M工艺工业应用概况 5）OCT-MD工艺技术
12700
18368
14500
18666
16320
对外依存度% -
29.4 34.9 41.0 41.3 44.1 46.6
加氢精制技术新进展
15
2. 原油质量日趋重质化、劣质化 a. 重质化 • 国产原油
轻组分少，重组分多， <300℃ 30%
VR 40~50% 稠油产量逐年增加， 90’ 773万吨
中东原油的97.3%的硫含量>1%
• 高酸原油产量逐年增加
加氢精制技术新进展
17
3. 产品质量升级
1）车用汽油质量标准
a. 世界燃油规范（汽油）主要指标
规格
I类
II类
III类
IV类
硫, μg/g
<1000 <200
< 30
5~10
烯烃,%v
-
<20
< 10
< 10
芳烃,%v
<50
<40
< 35
< 35
加氢精制技术新进展
13
正文
加氢精制技术新进展
14
一、加氢精制技术的发展机遇与挑战
1、石油消费量逐年增加
时间 1949 1959 2002 2003 2004 2005 2006 2007
国产原油（万吨） 进口原油（万吨）
12
-
373.3
-
16700
6940
16960
9100
17587
12200
18084
加氢精制技术新进展
4
二、FRIPP加氢精制技术的开发与工业应用
2.1.3焦化石脑油加氢成套技术开发及工业应用
1）延迟焦化技术简介
2）焦化石脑油加氢技术背景
3）FRIPP高效组合催化剂综合治理方案
高性能捕硅剂的开发（FHRS-1）
高活性FH-40C催化剂
组合催化剂级配装填技术
原料油管理
精心操作
4）工业应用结果