实心墩施工作业指导书-沪昆

实心墩施工作业指导书
1．适用范围
适用于新建铁路沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅳ标三分部桥涵工程桥梁承台施工。

2．施工准备
施工前，要对施工图纸进行汇审，并对人员、机械、原材料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。

1、技术准备
由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。

组织编写专项实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。

作好前期的测量工作，所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。

测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。

作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。

2、人员组织
首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。

组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对墩身结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工有序进行。

其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。

3、材料组织
根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。

3. 技术要求
3.1正确放出墩身的位置，并做好标识，以免墩身偏移受偏心压力。

3.2 墩身混凝土浇筑时，应加强振捣。

3.3 墩身混凝土养护，采用墩顶滴水的方法。

4．施工程序与工艺流程
4.1施工程序
墩身施工工序为：墩身平面放样、基础顶凿毛、模板底垫层、辅助脚手搭设、墩身钢筋绑扎、墩身模板安装、垂直度、平面位置检查、安设漏斗、串筒等、混凝土浇筑、混凝土养护、模板拆除。

（施工工艺流程见实心墩整体式钢模板一次浇注施工工艺流程图）。

4.2工艺流程
实心墩施工工艺图
5．施工要求
1、墩身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。

并在基础顶面测定中线、水平，标出墩身地面位置。

墩身钢筋安装时，应注意钢筋的型号、数量不能用错，钢筋骨架绑扎、焊接牢固，钢筋的间距应与设计一致，排列整齐，支承垫石的预埋钢筋应牢固可靠。

保护层应符合设计要求。

混凝土配合比、坍落度、和易性符合设计文件、客专施工指南和验标的规定。

2、墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。

模板宜采
用大块钢模板，模板由专业生产厂家制作，模板接缝应严密，模板表面光洁，不得漏浆。

模板应符合设计文件、客专施工指南和验标的规定。

3、墩身模板采用整体吊装，并应有足够的整体性与刚度。

4、墩身钢筋的加工安装、混凝土的施工养护和拆模等应符合设计文件、客专施工指南和验标的规定。

5、墩身模板及钢筋分层检查合格并签证后，即可进行混凝土浇筑。

浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确而不变形。

6、墩身混凝土一次连续浇筑。

7、墩身施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩身的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。

暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。

6. 施工方法
6.1测量放样
承台施工完毕后，在承台顶面精确测量放出墩身纵横十字轴线、圆端线拐点，并做上醒目标志。

6.2钢筋施工
1）钢筋加工
①钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定
和设计要求。

②材料进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆放在地面上，必须用方木或其它方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的场所，根据天气情况，在雨天必要时加盖棚布。

③钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

④钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，在满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。

⑤钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净，钢筋应顺直，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。

⑥钢筋在加工弯制前应调直，当采用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：I级钢筋不得大于2%；II级钢筋不得大于1%。

⑦弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。

⑧将加工好的钢筋运往施工现场时，应做好钢筋的编号，并做好钢筋的管理，防止在运输过程中发生变形和污染。

2)钢筋连接
①纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。

②钢筋接头的技术要求和外观质量应符合《铁路混凝土工程质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）附录B的规定。

钢筋焊接接头应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定和设计要求。

③在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的 1.5倍或
30mm（竖向）和45mm（横向）时，不得使用搭接接头。

④为防止桥墩上弥留电流，墩身钢筋、承台钢筋、桩基钢筋等应焊接成一电流通路。

⑤钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。

配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。

当设计未提要求时，应符合下列规定：a焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；
b绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%；
c钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；
d在同一根钢筋上应少设接头。

“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。

⑥用红漆标示好墩身的接地钢筋，墩身接地钢筋布置如下图：
3)钢筋安装
①钢筋应按设计图纸要求进行绑扎安装。

钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸的要求，并严格做好原材料抽检和接头试验工作。

②钢筋应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土浇筑过程中，不发生任何松动或大的变形。

③当架立和绑扎环氧涂层钢筋时，不得使用无涂层的普通钢筋和金属丝。

环氧涂层钢筋与无涂层的普通钢筋之间不得有电连接。

④在整个施工过程中，应随时检查环氧涂层钢筋的涂层损伤情况，每米环氧涂层钢筋上小于25mm²的涂层缺陷的总面积不得大于钢筋表面积的0.1%。

⑤钢筋保护层采用混凝土垫块，其强度不应小于混凝土的设计强度。

保护层垫块宜错开布置，位置及数量应符合设计要求。

当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/㎡。

⑥安装钢筋时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。

在混凝土浇筑过程中安装钢筋时，不应妨碍浇筑工作正常进行，不应造成施工接缝。

6.3模板施工
模板全部采用钢模板，并保证模板强度、刚度和稳定性。

模板安装必须严格按客专施工指南进行施工。

1、模板加工
①采用钢模板；强度、刚度和稳定性满足施工要求；面板合理分块，较少拼缝。

②模板在工厂分块制造，模板间设普通螺栓连接、拉杆固定，模板上的拉杆宜采用螺纹钢杆并配以垫圈。

伸出混凝土外露面的拉杆宜采用端部可拆卸的钢丝杆。

③模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀，无漏焊、焊川、裂纹、夹渣、咬肉、开焊、气孔风缺陷。

④模板使用前须进行组拼、编号，组拼时用玻璃胶将模板拼缝涂密实、涂平整（控制拼缝在1mm以内），检查满足规范要求后再投入
使用。

⑤模板与混凝土的接触面应平整光滑。

2、模板安装
（1）在安装钢筋之前，依据墩柱纵横十字线用墨线弹出墩柱的尺寸线、圆端线及模板边线，支模后再用仪器进行复合校正。

（2）模板安装前，应除锈，并涂刷隔离剂。

（3）模板安装在钢筋安装完成后进行。

模板分块吊装安装，按从中央向两侧拼装顺序进行拼装。

模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

（4）模板根部用水泥砂浆堵严，防止跑浆。

（5）在模板安装时在侧模设置支架，保证在混凝土浇筑时不致变形，增强模板的稳固性。

6.4混凝土浇筑
1、混凝土浇筑前，准备好混凝土振捣器等小型机具，并确保其能正常工作；仔细检查模板加固是否牢固，模板接缝是否严密，钢筋保护层是否合格；
2、对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂；
3、浇筑前、浇筑过程中，要经常检查到场混凝土的均匀性和坍落度；
4、浇筑混凝土使用脚手架搭设人行斜道，便于人员与料具上下，
并保证安全。

5、混凝土由拌和站生产，输送车运输，泵送入模。

浇注中核对预埋件(预留孔)的位置。

浇筑过程中随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正；随时检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位等要立即校正，加固，并形成记录。

处理好后才能继续浇筑。

6、混凝土分层浇筑厚度不超过30cm；采用振动器振动捣实。

混凝土浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间3小时或经试验确定，若超过允许间断时间，按工作缝处理。

7、使用10米长50型振捣棒进行捣实，移动间距不应超过其作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm；振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

每一处振捣完毕后边振动边慢速提出振动棒；避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

8、待墩身混凝土全部浇筑完毕至少48小时后才能拆除模板。

拆模后，进行必要的表面处理，并及时用塑料薄膜包裹洒水养护。

养护水从墩顶外侧沿四周向下流下，保证薄膜内湿润、砼表面不显白色。

9、表面粗糙或麻面的处理：用水将麻面冲刷干净后，在湿润条件下用砂浆抹平，在处理前先试验确定砂浆的颜色，要求与墩身相同。

6.5混凝土养护
（1）墩顶混凝土接近初凝时（即根据混凝土表面不粘手、不粘
土工布时为宜）采用土工布覆盖，注意不得污染墩顶面；土工布块与块之间应设10cm左右的搭接宽度。

为保证混凝土充分湿润，在墩顶放置自动滴水桶，以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。

养护期：从灌注完开始计时，不宜少于14天。

（2）土工布进行保温养护覆盖时横向两边要留足够的长度（100cm）以便用角铁或其他物体压住，防止刮风裹起。

（3）夏季施工时，采用在侧面模板浇水降温，以模板湿润为度；冬季则采用土工布覆盖外模保温。

（4)混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。

养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20℃。

大体积混凝土施工前应制定严格的养护方案，控制混凝土内外温差满足设计要求。

（5)混凝土拆模后，采用薄膜从上至下包裹养护，防止混凝土产生过大的温差应力。

（6)当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时，应按冬季施工处理。

当环境温度低于5℃时，禁止对混凝土表面进行洒水养护。

此时，可在混凝土表面应喷涂养护液，并采取适当保温措施。

（7)混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境的气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。

（8)混凝土养护期间，对混凝土的养护过程作详细记录，并建立严格的岗位责任制。

（9）混凝土养护期间，混凝土内部温度不宜超过65°C，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20°C（墩台、梁体混凝土不宜大于15°C），养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15°C。

6.6拆模
混凝土达到规定强度后拆除模板，模板的拆除应符合下列要求：
①拆模时混凝土温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。

混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。

②模板的拆除应按设计的顺序进行。

设计无规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。

③拆模时严禁抛扔模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。

④不允许采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板。

⑤拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。

当混凝土与模板脱离后，方可拆卸、吊运模板。

⑥模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹隔离剂，等待下次使用。

拆除后应对现场进行及时清理，模板堆放整齐。

6.7脚手架施工
A、脚手架搭设
⑴使用材料
钢管：φ48×3.5mm，标准节长6.0m，材质Q235-A级钢；扣件：十字扣件、旋转扣件材质须符合（GB-15831）的规定。

其螺栓拧紧扭
力矩达65N/m时,不得发生破坏。

脚手板：冲压钢脚手板的材质应符合（GB/T 700）中Q235-A级钢的规定，木质脚手板应符合（GBJ5）中Ⅱ级材质的规定。

每块脚手板质量不宜大于30kg。

安全网须符合现行相关国家标准。

⑵搭设流程
脚手架位置放线→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧→安第三、四步大横杆和小横杆→安装二层→接立杆→加设剪力撑→铺设脚手板，绑扎防护及档脚板、挂安全网。

⑶脚手架搭设要求
定距、定位。

根据构造要求在承台四角用尺量出内、外立杆离承台边和墩位距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用红油漆画出立杆“十”字中心标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，砼表面不平时，垫板必须铺放平整，不得悬空。

在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角处双向增设，待该部位脚手架与主体结构可靠拉接后方可拆除。

其余按一下构造要求搭设。

①主杆基础
本工程脚手架在已浇筑承台上搭设，其地基承载能力能够满足脚手架的搭设要求。

②立杆间距
a.脚手架立杆纵距1.2m，横距1.05m，小横杆步距2m，大横杆步
距1m；里立杆距墩身0.6m（具体布置详见附图）。

b.立杆设置垫木，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm。

c.立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。

③大横杆、小横杆设置
a.大横杆在脚手架高度方向的间距2m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为30cm。

b.外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力。

④剪刀撑
脚手架外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并由底至顶连续设置；剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于3个旋转扣件固定。

剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于15cm。

⑤脚手板的铺设要求
a.脚手架两排立杆之间的小横杆上铺设木板：板宽为20cm，应满铺脚手板，无探头板。

b.满铺层脚手板必须垂直墩身面横向铺设，满铺到位，不留空位，不能满铺处必须采取有效的防护措施。

c.脚手板须用18铅丝双股并联绑扎，不少于4点，要求绑扎牢固，交接处平整，铺设时要选用完好无损的脚手片，发现有破损的要及时更换。

d、两块脚手板之间搭接不少于40cm，接头处下方不得悬空，必须有一小横杆受力。

两块搭接脚手板采用18铅丝双股并联绑扎，不少
于2处。

⑥防护栏杆
a.脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网
封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆内侧。

b.选用18铅丝张挂安全网，要求严密、平整。

c.脚手架顶层脚手板外侧必须设1.2m高的防护栏杆和30cm高踢脚杆。

⑦人行楼梯
a.人行楼梯宽2m，采用模板满铺，木板上横向设20cm间距防滑小木条。

b．人行楼梯坡角不大于45°，拐角平台与脚手板平台顺接，方便施工人员通行。

（见后图）
B、脚手架的检查与验收
⑴脚手架必须由持有效上岗证的专业技术人员搭设；
⑵发现有不符合要求的迅速整改；
⑶脚手架验收严格按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001进行检查。

填写验收记录单，并由相关人员签证，方能交付使用。

C、脚手架拆除
⑴外架拆除前，领工员要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。

交底有接受人签字。

⑵拆架前靠支架5m外在地上用绳子或铁丝先拉好围栏，没有安全员、工长在场，外架不准拆除。

⑶架子拆除程序应由上而下，按层按步拆除。

先清理架上杂物，如脚手板上的混凝土、砂浆块、U型卡、活动杆子及材料。

按拆架原
则先拆后搭的杆子。

剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。

⑷拆除工艺流程：
拆护栏→拆脚手板→拆小横杆→拆大横杆→拆剪刀撑→拆立杆→拉杆传递至地面→清除扣件→按规格堆码。

⑸拆杆和放杆时必须由2-3人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。

⑹拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应专人统一指挥，负责拆除工作的全部安全作业。

⑺拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运，分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈。

扣件要分型号装箱保管。

⑻拆下来的钢管要定期重新外刷一道防锈漆。

弯管要调直，扣件要上油润滑。

⑼严禁在夜间进行搭拆工作。

未尽事宜工长在安全技术交底中做详细的交底，施工中存在问题的地方应及时与技术部门联系，以便及时纠正。

6.8沉降观测
1、承台回填时，测点应移至墩身。

2、墩身施工中要按照设计及有关要求预留沉降观测点，为沉降观测和无渣轨道施工前评估打好基础。

3、沉降观测采用二等水准测量，观测精度不低于±1mm，读取精度0.1mm，沉降观测点采用DS05型仪器观测，观测方法按国家一等水准测量的技术要求观测。

4、水平沉降观测标埋设方法：在墩柱的两个圆端竖向中线上各埋设一根Φ20的不锈钢，钢筋埋设于地面线或正常水位以上均为50cm，钢筋长15cm，嵌入墩身12cm，伸出3cm。

具体布置见下图：
7．劳动组织及机械设备
表7-1单个墩身施工配备的劳动力数量表
序号工种
单
位
数量备注
1电焊工人8 2钢筋工人15 3模板工人15 4混凝土工人10 5吊机操作手人2 6技术员人1 7安全员人1 8 质检员人1 9工班长人1 10领工员人1
8．材料要求
混凝土原材料、配比设计、施工和水下混凝土的检验必须符合铁道部现行铁建设[2009]152号文第6.2.1～6.2.6条、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》第6.3.1条、第6.3.2条、第6.4.1条和第9.3.4～第9.3.8条的规定。

9．质量控制及检验
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
模板安装允许偏差和检验方法
预埋件和预留孔洞的留置允许偏差和检验方法
结构外形尺寸允许偏差和检验方法
10．安全及环保要求
施工中认真贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的原则，做到统一规划，合理布局，综合利用，化害为利，严格控制污染源，保护生态环境。

（1）场地清理平整，做好排水处理，防止工地污水浸泡村民庄稼地。

（2）弃土统一清运至弃场堆放。

（3）严格按照当地相关施工管理条例指导施工，必须具备严密的防扰、防噪、防尘等环保措施。

每辆车在出场时，严禁装土过多。

车顶覆盖，以防渣土散落到路面上，影响市容卫生。

现场配备洒水车控制路面扬尘。

（4）模板搬运、存放应当使用起重机械装卸，轻拿轻放，严禁野蛮卸车，将噪音降到最低限度。

（5）模板脱模剂时，要防止脱摸剂的泄露，其容器和涂刷工具应妥善保管，不得随处乱扔，统一存放减少化学气体的排。

（7）剩余的砼拌合物应及时倾倒到定点处置，或进行硬化施工场地、便道，严禁随意丢弃。

（8）清洗拌和站、搅拌运输车的废水，不得倒入当地的排水系统。

（9）夜间进行施工时，应采取措施降低噪音，防止噪声影响居民和职工的正常休息。

（10）经常洒水，降低施工场地和施工便道的扬尘。

施工组织设计（11）施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，不污染水源，不损毁林木和地表植被，尽量不占或少占耕地，临时用地在工程完毕后要恢复原貌。

（12）了解民风民俗，入乡随俗，坚决杜绝制造矛盾；
（13）严禁造谣生事，野蛮施工等一切不良行为的发生；
（14）遇到阻工及时汇报上级有关部门解决，坚决杜绝以暴制暴；
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施工组织设计附图1 脚手架示意图
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