特大桥墩柱施工作业指导书
墩柱施工作业指导书
墩柱施工作业指导书一、施工准备1、清扫承台顶面杂物，用水冲洗2~3遍。
2、搭设墩柱脚手架，间距1.2m，高度稍高于柱子顶面，每边布置2道剪刀撑，以保证脚手架整体稳定性。
3、根据承台顶面测量所设的控制点，用墨线打出柱子外周立模边线，对线内混凝土凿毛、清洗。
二、钢筋1、按图纸或技术交底加工墩柱钢筋，加工时保证钢筋规格、间距、数量等基本数据准确无误，加工误差不得超限。
2、钢筋焊接时要采用结502或结506型焊条。
焊接接头要相互错开，搭接段长度要保证30d以上。
焊接为单面焊，焊接长度10d，焊缝饱满，杜绝漏焊或烧伤主筋的情况出现。
3、柱钢筋笼绑扎完成后，每隔5m用钢管四周夹紧，以防钢筋笼倾斜或扭曲变形。
三、模板1、模板安装前要修整打磨，检查内表面棱角和接缝情况。
2、预先将模板拼成9m或6m的整体，后背加焊4道8#槽钢，以增加柱模的刚度和强度。
3、安装模板现场由总领工统一指挥，模板吊装到位后，下口用方木和预埋钢筋楔紧，模板中部和顶部拉4道缆绳。
缆绳与地锚相连。
4、模板底端用水泥砂浆封口，板块接缝用海绵条嵌紧，保证在浇注混凝土时不漏浆。
模板与钢筋之间安放好水泥砂浆垫块。
5、检查模板几何尺寸、中心位置和垂直度。
要求墩柱中心偏差小于4mm，垂直度小于墩柱高度的0.1%，如不符合要求，调整缆绳上的手动葫芦，最终达到规范或图纸的要求。
四、混凝土1、混凝土采用商品混凝土，必须有健全的质量证明，不合格品严禁进场使用。
试验人员按规定检测坍落度。
2、混凝土水平分层浇注，振动棒与混凝土表面垂直，振捣要做到“快插慢拔”，在振捣上一层时，应插入下层中5~10cm，且要掌握好振捣时间，一般每点振捣时间为20~30秒。
振动器插点均匀排列，可采用“交错式”的次序移动，每次移动位置的距离不大于振动棒作用半径的1.5倍。
3、混凝土拆模后，应及时用塑料薄膜将墩柱混凝土全部包裹，并向内注入养生水，每天浇水次数以保持混凝土表面有足够的湿润状态为度。
桥梁施工墩柱作业指导书
桥梁施工作业指导书(现浇墩柱)目录1 引用文件2 施工准备2.1作业条件2.2材料及机具3 操作工艺3.1工艺流程3.2主要施工方法3.3雨天施工的技术措施3.4施工难点、重点及解决方案4 质量标准4.1 主控项目4.2 一般项目5 成品保护6 注意事项6.1 应注意的质量问题6.2 应注意的安全问题6.3 应注意的环境问题7 质量记录1引用文件（1）《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011（2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008（3）工程施工图纸（4）工程施工合同2 施工准备2.1作业条件墩柱施工一般情况下会在地面线以上，如遇水中施工需搭设施工平台，施工便道。
2.2材料及机具主要材料：钢筋、混凝土、组合钢模板、钢管扣件主要机具：吊车（塔吊）、钢筋加工机具、混凝土运输车（泵车）3 操作工艺3.1工艺流程施工准备墩身薄膜覆盖养护墩柱每一循环施工工艺框图3.2主要施工方法（1）技术准备：熟悉图纸等技术资料，施工技术管理人员要对施工队伍进行详细的技术交底，并明确每个墩柱的具体材料计划、下料尺寸等数据；在进行桩顶系梁施工时，预留墩柱搭接竖向主筋，相邻预留筋长短错开不得小于1.0m。
（2）测量准备：在系梁（或承台）混凝土浇筑施工完成后，及时放样出个墩柱的中心及两墩柱间横轴线并做好点位防护；并根据墩柱中心确定出墩柱立模轮廓线，并对轮廓线外进行找平，以便墩柱钢模支立。
（3）布置、规划好墩身钢筋加工场地，搭设钢筋加工棚；墩身钢筋加工，视墩身高度尺寸可采用集中加工钢筋构件、现场绑扎成型后吊装焊接墩身钢筋笼，也可采用在现场逐根焊接（机械连接）主筋，再进行钢筋笼加强筋、螺旋筋焊接、绑扎施工。
（4）对施工人员进行培训并进行安全、技术交底。
尤其是高空安全防护及临时用电安全防护，所有施工人员必须严格配备安全防护设备，临时用电安全设施必须完好、齐备。
（一）钢筋制作与安装①墩柱钢筋在加工场加工成标准件拖运至现场直接拼装，每根钢筋均一次性完成制作安装。
9-墩柱施工作业指导书
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------墩柱施工作业指导书1. 适用范围本作业指导书适用于库阿高速公路桥梁墩柱的施工。
2.编制主要应用标准和规范2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-20042.2 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-20002.3 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20042.4 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953施工准备3.1、技术准备3.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。
各分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底：⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。
⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。
⑶分部、分项工程的施工特点，质量要求。
⑷施工技术方案。
⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
⑹材料的特性、技术要求及节约措施。
⑺季节性施工措施。
⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。
----------------------------精品word文档值得下载值得拥------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------⑼试验工程项目的技术标准和采用的规程。
墩柱作业指导书
G105京珠线改建工程跨陇海铁路立交桥墩柱施工作业指导书一、施工准备1.熟悉设计图纸，针对图纸中的关键部位提前对钢筋工及模板工进行技术指导和交底。
2.对墩柱进行测量放样并报监理工程师复核。
对进场后的材料进行相应的试验及报监理工程师复试。
3、施工现场作到水、电、路三通。
二、施工方法1、钢筋工程①．钢筋初加工A．对进场的钢筋进行外观检查验收，按照规范要求进行抽样试验，进行质量鉴定，装卸钢筋采用吊车轻起轻落，以免损坏钢筋。
B．经检验合格后的钢筋进行整直、除锈、除油污等初加工。
钢筋经过整直与除去污锈后，应达到钢筋表面洁净平直，无局部曲折。
C．钢筋调直采用调直机调直。
②．钢筋的接头A．Ⅰ级钢筋焊条采用结422，II级钢筋采用结502或结506焊条。
B．钢筋焊接前，必须按照施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须经考试合格，持证上岗，轴心受拉构件中的钢筋均焊接，不得采用绑扎接头。
钢筋焊接接头在接头长度区段内（35d长度范围内，但不得小于500mm），同一根钢筋上不得有两个接头。
③．钢筋下料加工A．钢筋必须按照设计规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料，在工作台上按设计钢筋尺寸放样，机械加工，钢筋的弯勾按图纸及规范要求设置。
B．钢筋加工好后，按型号分类放整齐，标识其编号、使用位置、检验状况等情况。
加工钢筋允许偏差序号项目允许偏差（毫米）1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长±102 弯起钢筋各部分尺寸+203 箍筋螺旋筋各部分尺寸+5④．钢筋的安装及绑扎A．钢筋整体绑扎，检查其各部尺寸，保证其位置符合设计标准。
序号项目允许偏差mm1 受力钢筋间距±202 箍筋、横向水平筋间距0，-203 保护层±104 钢筋骨架宽、高±5B．事先研究好绑扎安装的顺序。
C．钢筋绑扎要牢固，具有足够的强度，在灌注砼时不得移位变形，钢筋的交叉点用双股铁丝绑扎结实，必要时焊接，使之成为整体。
墩柱施工作业指导书
县道329线南安至官桥段公路扩建工程工程墩柱施工作业指导书编制：审核：批准：国诚集团有限公司南安公路扩建项目部2012年4月15日墩柱施工作业指导书一、工程简介K3+803.8中桥共有墩柱8个，均为Φ1.2米，高度2.899~3.068米不等。
二、施工方案1、施工工艺流程桩基顶凿毛→钢筋加工及绑扎→模板安装→砼浇筑→拆模、砼养护2、施工方法（1）桩基顶凿毛将桩头凿至桩顶设计高程，测量人员定出立柱中心点，在立柱钢筋外侧抹出砂浆带，便于立模。
（2）钢筋加工及绑扎所有钢筋原材和焊接，必须经项目部试验室自检合格及驻地监理抽检合格后方可使用。
钢筋在钢筋加工场按照图纸尺寸加工成半成品，现场绑扎安装成型。
钢筋接头在同一截面内为50%，长短钢筋相间分布, 墩柱钢筋同桩基钢筋或墩柱预埋钢筋采用单面搭接焊，焊缝长度为10d，相邻两道焊缝相互交错。
保护层采用塑料垫块，立柱钢筋的支护采用双排支架，具体见下图：（3）模板安装墩柱模板全部采用定型整体钢模板，在厂家定做。
面板5㎜Q235钢板，横竖肋及法兰均采用14㎜钢板，模板经验收合格运至现场，对模板内部进行打磨，主要把模板相接处的错台磨平，用细砂纸打磨后用棉丝擦净，直至擦完的棉丝基本没有锈迹为止，再均匀涂刷脱模剂，脱模剂采用液压油和柴油按1：1的比例调和。
模板拼缝使用双面胶密封。
桩接柱的墩柱模板要安装在砂浆抹带上，安装模板时采用人工配合吊车施工，模板安装定位后，测量班采用全站仪和水准仪检查模板顶标高、墩身中心线、平面位置尺寸。
符合标准后方可进入下道工序施工。
（4）砼浇筑为防止墩柱烂根，立模后在模板底部内外侧与承台相接处抹高标号砂浆。
立柱砼采用C30砼，立柱砼运至现场后进行坍落度检测，坍落度要控制在100-120mm，在允许范围内方可浇筑。
浇筑时用吊车、吊斗配合串桶输送入模并分层进行，每层厚度不大于30cm。
用插入式70振捣棒振捣，按照交错行列移动，移动距离不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣器的移动距离必须保持一定规律，防止漏振或过振。
墩柱作业指导书书
墩柱作业指导书1、工程概况本桥共有墩柱278根，共2589.657延米，其中φ150cm 墩柱26根，共341.167延米；φ120cm墩柱252根，共2248.49延米。
φ150cm墩柱计划做摸板9米，其中3米一块，6米一块。
φ120cm墩柱计划做摸板72米，其中7米4块、5米4块、4米6块。
砼由大型拌合站集中供应，砼用罐车运送。
低于10米的墩柱用泵车泵送，高于10米的墩柱用吊车吊运。
首先搭设碗扣式支架，钢筋一次绑扎成型，立模、搭设施工平台，灌注混凝土。
砼由设在预制厂处大型拌合站集中供应，砼用罐车运送，用吊车吊运浇筑。
2、施工工艺（1）清基墩柱施工前，凿除基础顶面浮浆、泥土并冲洗干净，整修连接钢筋。
（2）测量放线先根据主线与匝道各墩的设计位置，用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出墩(台)柱纵横中线(十字线)和模板外轮廓线的准确位置，并同时定出墩柱模板位置的控制点。
施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。
水准点联测按三等进行控制。
施测时，控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等，提高观测精度。
确保支承垫石的高程误差≤2mm。
施工工艺流程(3)模板工程a.模板设计模板质量是墩台身混凝土外观质量的决定因素。
根据本标段墩柱的结构形式，拟全部采用定型加工的钢模板。
在制作模板时必须严格按设计和钢结构加工验收规范进行；要求具有足够的强度、刚度和组装精度；且拆装方便、接缝严密，确保不漏浆。
桥墩模板见示意下图。
b.模板安装在基础顶面放出墩台中线及墩含实样。
模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注硷后，不变形、不移位;模内干净无杂物，直面平整，曲面圆顺，拼缝严密。
墩台身支架均采用搭设碗扣式钢管脚手架，模板和支架不发生联系。
支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵挡偶然撞击震动;支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。
墩柱施工作业指导书
墩柱施工作业指导书一、施工准备工作：1、当基础施工完毕后，对墩柱周围场地进行清理、整平.2、水泥应存放在水泥库里，确保水泥不受潮，避免出现板结、硬化，并做好标识、检验工作。
3、砂石料按规定分类堆放，标识整齐，并做好相关的检验工作。
二、搭架与立模1、场地清整后，搭设脚手架，脚手架必须搭设在坚固的地面上，如果搭设地为较软地带，则再脚手架底部垫上方木。
2、搭设脚手架，要注意安全，立杆要直，并检查每一个结点，确保不出现松动或脱扣现象。
3、搭架完毕后，测量班放出墩柱中心桩及模板边线后，进行立模。
4、模板拼装应保证线条顺直，形状准确，不漏浆，并有足够的刚度。
5、模板安装完成必须做到模板内无污物，沙浆及其他杂物。
并彻底涂上脱模剂，脱模剂应能易于脱模，并使混凝土不变色。
三、钢筋的加工及绑扎1、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放不得混杂，且应立牌以资识别。
2、钢筋在运输，储存过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋应具有出厂质量证明书，且对其进行抽检。
3、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
4、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
5、采用冷拉方法调直钢筋时，一级钢筋冷拉量不宜大于2%。
6、钢筋集中下料，现场统一绑扎，钢筋加工尺寸严格按设计要求加工，采用钢筋切割机切割，弯筋机弯制成型。
7、用一级钢筋制作的箍筋，其未端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋的直径地 2.5倍，弯钩平直部分长度一般不宜小于箍筋直径的5倍。
8、钢筋接头优先采用双面焊，只有当无法采用双面焊时，再考虑单面焊，钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可正式焊接。
9、当墩柱高度超过20米时，采用机械接头，机械接头使用与操作严格按规范要求执行。
10、钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。
11、绑扎成形后的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在砼沉底时不能松散，移位，变形，必要时在某些连接点加以焊接或增设加强钢筋。
作业指导书--墩柱
墩柱施工作业指导书一、工程概况京福高速公路徐州绕城西段JF-XRC-2标跨104国道、京沪铁路特大桥共8联37孔,一至四联为现浇预应力砼连续箱梁；五至八联为装配式预应力砼箱梁，全桥长1147.20m。
下部构造为φ140cm柱式墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
全桥共172根墩柱，高4.0~12.5m。
全桥共投入6套整体钢模板。
施工分钢筋制做、模板加工、砼浇注三个班组，采用流水作业方法施工。
砼由拌和站集中拌和、运输。
二、各工序操作要点1 、钢筋骨架制作及安装：检查钢筋品种、规格是否正确，并立标牌分类存放。
加工钢筋前，将带有弯曲的钢筋调直，有锈的钢筋用钢丝刷除去表面锈蚀，然后按钢筋设计图纸进行下料与加工钢筋骨架。
墩柱钢筋骨架采用整体加工，现场集中绑扎。
半成品、成品要进行覆盖，防止雨淋生锈。
系梁（桩）顶表面凿毛，露出新鲜混凝土，用钢丝刷除去钢筋上的水泥浆，在系梁（桩）顶钢筋的顶部安放一道墩柱加强圈筋定位绑扎，钢筋保护层垫块采用半圆柱体垫块，模板吊装前在钢筋骨架上每两米对称绑四个垫块，确保钢筋保护层厚度。
钢筋骨架焊接采用双面搭接焊，每道焊接长度不小于10d, 墩柱钢筋与系梁（桩）顶钢筋采用绑扎搭接，搭接长度100cm范围。
焊接时由持有上岗证的电焊工使用BX1-315电焊机、J502电焊条焊接，全部焊接做到焊缝饱满、无夹渣、无气孔、焊缝长度满足规范要求。
2、墩柱模板安装待系梁混凝土达到一定强度后，凿去桩柱接茬处混凝土表面浮浆,露出新鲜混凝土,由项目部测量队在基桩顶面精确放出墩柱中心，然后安装墩柱模板。
墩柱模板使用整节定型钢模板（分成二片）。
使用前将模板表面彻底除锈刨光、擦拭干净，并整体拼装成型，检验合格后，满涂脱模剂。
拼缝夹垫高密度双面胶条，两片拼装成整体，保证拼缝严密、平齐、无错台。
汽车吊整体一次吊装就位。
落模时徐徐下落，当模板落至底部时精确对位，顶部对称系四根下部带紧线器的缆风绳固定于地上埋设的地锚，用锤球对中，用紧线器调整其垂直度。
桥墩施工作业指导书
实体墩台施工作业指导书1．编制依据、适用范围《施工图设计文件》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ213-2005）适用于待王特大桥墩台身施工。
墩身采用铁路通用图圆端型实体桥墩结构形式。
2. 作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全和施工质量保证措施，编制应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，明确施工要点和关键部位卡控重点，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备2.2.1 施工前应先对施工场地进行平整，方便模板的堆放与拼装。
2.2.2立模前应对分节模板进行编号，并对模板进行试拼装，对错台、错缝进行打磨和整修。
2.2.3 准备好材料、劳力及施工机械，并检查其性能达到要求。
2.2.4 现场用水、用电满足施工要求。
2.2.5施工作业层中所涉及的墩身轴线、方向、标高等各种外部技术数据收集，测量放线，做好立模前准备。
3. 技术要求3.1施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。
配合比应由试验室多次试配，选择最合理配合比。
3.2正式浇筑墩身前，应根据选择的最优配合比浇筑实验墩，取得相应的技术参数，为墩身施工的施工配合比、坍落度控制、温度应力控制、浇筑速度控制及养护方式等提供依据。
3.3混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。
3.4依照设计图纸和施工规范进行施工前技术交底，技术交底的内容应包括该构筑物的尺寸、形状、平面位臵、砼强度等级、模板、钢筋详细图纸、混凝土浇筑方式，以及安全、质量措施。
3.5模板安装符合规范要求。
3.6钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合验标要求，尺寸偏差符合验标要求。
桥梁施工墩柱作业指导书
桥梁施工墩柱作业指导书一、施工前准备1. 准备施工图纸和工程资料，了解设计要求及技术标准；2. 准备好施工现场所需的机具、设备和安全防护用品；3. 安排好施工人员，明确各项工作责任。
二、现场操作1. 地基处理在地基施工前，要对其进行处理，确保坚实、平整。
对于松软的土壤，在地基下部进行加固处理。
2. 基础施工（1）施工前的准备工作根据设计要求，搭建好基坑支撑结构，以保证施工的安全。
确定墩柱基础的位置和高程，进行误差检查，确保符合设计要求。
清理基坑灰浆、水泥渣等杂物，并确保混凝土能够充分接触地基。
（2）混凝土浇筑混凝土浇筑要按照设计要求和标准进行执行。
应保证混凝土最大径不超过20mm，捣实度不低于90%。
（3）基础验收混凝土浇筑完成后，要对基础进行验收。
验收包括对基础平面和视平面的垂直度、下沉量、基础尺寸等方面进行检查，确保基础符合设计要求和标准。
3. 墩柱立柱施工（1）立柱准备在基础上安装立柱模板，模板应严格按照设计要求制作。
确定立柱中心线与基础中心线的位置和高程，进行误差检查，确保符合设计要求。
立柱表面应油漆涂料处理，防止混凝土与立柱氧化产生的腐蚀。
（2）混凝土浇筑混凝土应在不超过四小时内从配合到浇灌完成。
浇灌时，应注意不要破坏模板和立柱表面。
在浇筑混凝土的过程中，应不断地进行震捣处理，以确保混凝土质量。
（3）拆模混凝土达到强度要求后，应按照设计要求拆取模板。
4. 安全措施（1）防止塌方在施工墩柱时，要注意挖土坑的边缘，防止周围土层滑坡。
在出现地层松散或水位过高的情况下，要及时采取行动，加强支撑结构，防止塌方。
（2）防止人员伤害在施工现场应摆放标志和轮廓标记，防止车辆和行人与墩柱等结构碰撞。
并设立警示标志和安全栏杆，提醒施工人员注意安全。
（3）防止混凝土泄漏混凝土在浇筑时，应采取必要措施防止混凝土泄漏，造成环境污染。
三、施工质量控制1. 工程质量控制要求（1）基础控制要求地基应清理干净，确保混凝土能充分接触地基。
墩柱作业指导书
武汉西四环线高速公路吴家山至沌口段后官湖特大桥工程墩柱作业指导书编制：审核：审批：中建三局股份有限公司武汉西四环线第三项目部2013年5月7日目录一、工程概况 (2)二、施工准备情况 (3)三、施工流程 (4)1、测量放样及标高控制 (5)3、钢筋加工及安装 (5)3 、脚手架搭设 (7)4、模板安装 (8)6、混凝土工程 (9)7、模板拆除 (11)四、安全、质量保证措施 (12)1.安全保证措施 (12)2.质量保证措施 (13)墩柱作业指导书一、工程概况后官湖特大桥工程位于武汉市蔡甸区及武汉经济技术开发区交界处，起止桩号K83+037～K88+129，线路接打鼓渡中桥，沿线跨越贺家墩鱼塘、博艺路及后官湖，止于后官湖大道水府还建楼处，全长约5092m。
本工程段桥梁平面共分34联，168跨，墩柱高度为4-10m,平均高度为7.2m，桥面宽度40.5m，分两幅布置。
本工程墩柱设于桩基顶部，每座墩柱由3根单柱组成，单柱直径为1.6m，共有336座墩柱。
后官湖特大桥下部一般结构图二、施工准备1、技术准备墩柱施工前，项目组织了相关人员熟悉图纸，编制了专项施工方案，并组织了专项施工技术交底会。
交底会明确了施工工艺、质量验收标准、安全注意事项及标准化施工流程。
本工程的所有控制点已经复核、每座墩柱施工前应进行测量放样，并报监理审核。
墩柱混凝土设计强度C40（塌落度150-180mm），3根墩柱混凝土采用同时、连续、分层浇注。
根据相关要求，本项目对下部结构各部位实行了“样板引路”，针对图纸中的关键部位和钢筋加工、模板安装拆除进行技术指导，完成了各部位的首件制，向工程全线进行推广。
2、人员准备现场施工人员：生产、技术管理人员6人，钢筋工20人、模板工26人、混凝土工16人、架子工24人、电工2人等。
3、机械设备配备三、施工流程四、施工工艺控制1、测量放样及标高控制放出墩柱十字线，确保墩柱在同一方向不会出现偏差，复核系梁顶标高，控制好立柱高度，在模板内部标记好墩顶标高标记，高出设计标高3cm，模板安装完成后测量其垂直度，做好测量放样资料报监理批准后，方可进行下一道工序。
墩柱作业指导书
墩柱施工作业指导书墩柱施工近期将全面展开，为了保质保量完成我项目部所有的墩柱任务，项目经理部工程技术部根据墩柱施工工艺及试验柱施工总结，制定出墩柱施工作业指导书，具体内容如下：一、测量放样（放样分两次）1、系梁施工后进行墩柱放样，放出墩柱中底部四个倒角的点位，并在四周向外20cm位置各弹一条黑经，以控制模板正确就位。
2、立模时，根据四个倒角点位以及用垂球对模板进行初平，调平、调直后，测量班在柱顶放样，校核。
同时调凶钢丝绳或支撑对柱子中心进行调整，直到达到规范要求以内（垂直度0.3%H，且不大于20mm）。
二、钢筋的制作安装1、在系梁施工预埋墩柱钢筋时，要求位置和顶标高要以测量数据为准，以免防止主筋偏差。
2、钢筋加工要严格按照技术交底尺寸加工，钢筋在钢筋棚内加工时，技术负责人要经常抽检钢筋尺寸是否符合要求，防止钢筋绑扎后出错。
3、墩柱比较高的墩位，钢管支架搭设要垂直，卡住主筋，同时在绑扎钢筋时要经常检查主筋的垂直度，防止立模或加设垫保护层困难。
4、对于预埋墩柱主筋，待系梁施工后再焊接的墩柱，主筋焊接时要注意考虑搭接长度及轴线在同一中心上。
三、模板1、对模板在使用前要抛光处理，抛光时要用细钢刷，操作时不能急躁，以免损伤面板。
2、模板抛光后，涂刷柴机油，机油涂刷好后用干净的干毛巾把模板表面擦干净，要求模板表面有因擦油而泛光，手摸上去不能有油迹。
3、模板刷油后两端口必须用彩条布密封，防止灰尘进入，影响砼的外观质量。
4、为防止底部倒角部分漏浆，同时为模板好找平，在立模前1-2个钟头在倒角四周铺一层2cm厚的高标号砂浆。
5、模板吊装过程中，要专人指挥吊车，同时对钢筋要有专人保护，防止在吊装时模板碰弯钢筋等。
6、模板安装好之后，用塑料垫块来控制保护层厚度，塑料垫块用扎丝绑在钢筋上防止脱落。
7、模板在拆除后要平放在地面，并按要求在支点位置搁置方木，避免模板变形，建议分片拆模，拆模时要专门有人指挥吊车，各种螺丝要拆完以免损伤柱子表面。
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特大桥墩柱施工作业指导书一. 编制依据、原则和目的（一）编制依据1. 工程施工图、招投标文件、合同文件及其附件。
2. 国家有关公路工程基本建设的法律，法规和公路工程设计，施工及验收规范、标准。
3. 现场调查取得的资料，现有的施工设备能力和管理水平。
（二）编制原则1. 严格执行国家有关公路基本建设的法令法规、技术规范、操作规程和质量检验评定标准。
2. 保证工程质量、受控工期目标要求。
（三）编制目的满足优质、高效和按期完成阶段性施工任务和便于指导施工操作为目的。
二．施工准备(一)承台验收墩、柱施工前对承台成品进行验收，验收的内容包括承台的混凝土强度、几何尺寸、轴线偏位、顶面高程及外观等，频率按现行桥梁施工规范的要求进行。
（二）材料准备1.钢筋钢筋采用业主指定的钢筋，且应符合《混凝土结构设计规范》GB50010中相关规定。
钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单。
钢筋顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和颗粒状或片状锈蚀。
2.水泥采用ｘｘ牌P.O42.5 水泥，其技术指标符合相关标准的要求。
水泥进场时，有产品合格证及化验单，并应对品种标号数量出厂日期进行检查验收，并按JTJ041-2000 施工技术规范要求的检验项目和频率进行进货检验。
散装水泥在每次进货和使用结束时应遮盖水泥灌上口以防雨水浸入。
3.粗集料选用黄堡生产的 5～31.5mm 石灰岩碎石，碎石应具备合格的强度和质量，并具有良好的级配，级配范围符合JTJ041-2000 施工技术规范的要求。
4.细集料采用业主和驻地监理认可的ｘｘ生产的水洗中粗砂。
5.水拌制混凝土采用饮用水。
养生用水采用饮用水或井水。
6.外加剂采用泵送剂，泵送剂必须具有出厂合格证和进场合格材料，须经试验室试验合格。
7.粉煤灰粉煤灰采用ｘｘ电厂生产的Ⅱ级粉煤灰，质量符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T 1596-2005）标准的有关规定。
8.其他模板的刚度、强度和稳定性满足施工技术规范和施工要求。
对拉螺栓采用Φ25 的精轧螺纹钢筋，强度满足要求。
（三）设备机具准备主要设备机具见下表主要设备机具表（四）配合比设计准备墩柱混凝土设计强度等级为 C40.配合比掺加粉煤灰（既能保证设计强度，还使混凝土具有良好的和易性、可泵性，又降低了水泥和水的用量）。
外加剂中掺入泵送剂，控制混凝土的初凝时间。
（五）、测量放样墩柱施工前，在承台（系梁）上精确放样出墩柱边线，用墨斗弹出墩柱的边线，为便于支模后的检查，弹出的线每边多出去不少于500mm，并不得在墩柱施工期间破坏。
墩柱放完线后报监理工程师对放样结果，进行检查确认后开始进行下道工序施工。
五、施工工艺（一）施工方法6 号－21 号墩为薄壁空心墩，最大墩高为 88m，采用平台式翻动钢模板施工工艺。
16 号－20 号墩高墩（双支墩）施工人员上下采用蛇形爬梯（即在双支墩之间设置爬梯），小型机具和材料采用塔吊垂直运输。
引桥墩薄壁空心墩人员采用塔吊内的爬梯，小型机具和钢筋等材料采用塔吊或吊车垂直运输。
1 号－5 号、22 号－24 号柱式墩采用一模到顶一次性完成。
砼均由输送泵泵送入模。
（二）翻模结构翻动钢模板在总体结构上由工作平台、吊架、模板系统和附属设备等部分组成。
模板系统分三层，每层高度 3m，每翻模一次浇筑桥墩高度6m、3m 交替进行。
翻模的基本原理是：将工作平台与模板焊成一个整体，墩身浇筑完一定强度后，在平台上悬挂吊架，施工人员在吊架是上进行最下一层和中间一层模板的拆卸、用塔吊提升、安装，钢筋绑扎等作业。
砼的浇筑、捣固、吊架移位和中线控制等作业则在工作平台上进行。
内外模板各设三层，循环交替翻升（第一次翻升 6m，第二次翻升 3m（正好是一根钢筋的长度））。
当第三层砼浇筑完成后，拆卸并提升第一层、第二层模板至第三层上方，安装、校正后，浇筑砼，就此周而复始，直至完成整个墩身的施工。
（三）翻身施工1.施工准备翻模施工的桥墩质量与翻模的设计、加工和施工控制均密切相，因此首先要精心设计，在施工前要进行技术培训。
翻模在现场加工厂制作完成后应试拼，检查并编号：翻模运至现场后，还要对其进行试拼装，核对编号是否正确，检查测试各参数是否符合设计要求。
2.组装模板组装翻模以方便组装、保证安全为原则。
第一层（实心部分）模板起导向作用，在墩上直接拼装，墩柱顶与墩的交接处用钢筋头按施工放样与墩钢筋焊接牢固，保证上对拉螺栓时不发生位移。
其组装精度应满足以下要求：模板接缝高差：2 ㎜，模板结构中心线误差≤5㎜。
1）模板采用大块定型钢模板，并采用对拉螺栓加固。
对拉螺栓采用Φ25 精轧螺纹钢筋，水平间距为 1.85m；竖向间距为 1.9m，悬臂段长0.55m；强度和刚度满足要求。
悬臂外侧焊接钢筋防护栏并安放防护网，确保高空作业的安全。
2）立模前精确放样，按墩柱结构混凝土的结构尺寸安设模板。
3）安装好的模板内无污物、石块、木屑及其他杂物，为脱模方便，脱模剂为模板漆。
4）模板安装完成后，报监理工程师检查签证方可浇筑混凝土。
3.钢筋的加工、安装及定位1）、主筋的连接采用播肋直螺纹钢筋连接，主筋除两端为短钢筋外，中间全部为 9m 长的标准钢筋；水平筋采用现场钢筋。
加工厂集中制作，现场人工绑扎。
2）、所有钢筋应准确安装，为保证钢筋在施工过程中不会发生移动，将部分支撑钢筋同主筋点焊牢固。
保证接头相错量大于 35d，相同截面接头数量小于等于50％。
3）、中系梁钢筋焊接，必须当天温度最低的时段进行焊接，防止钢筋热胀冷缩造成柱深偏移。
4）钢筋绑扎完成后，须经监理工程师检查签认后，进行下道工序施工。
4.浇筑砼1）混凝土的浇筑（1）混凝土浇筑前，全部支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查，并清除干净模板内杂物，使模板内不得有滞水、施工碎屑和其他附着物质，经监理工程师检查批准后浇筑混凝土。
（2）在浇筑混凝土时，施工缝处用钻子将砼表层的砂浆和松弱层凿除，用水冲洗干净，在浇筑次层砼前，铺一层厚为10－20 ㎜的1：2的水泥砂浆。
模板与砼接触处砂浆认真处理，紧贴模板，使混凝土表面最终达到光滑、无水囊、气囊或蜂窝麻面。
（3）混凝土分层浇筑，每层厚度不超过30 ㎝。
混凝土的浇筑必须连续不断的进行，如因故必须间断，间断时间上下层时间不小于6 小时（砼拌和突发事件的处理时间），并经监理工程师的同意，若超过允许时间，则按施工缝处理。
（4）混凝土浇筑时，其下落高度不得超过 2 米，超过 2 米时采用串筒，以免使用过程中混凝土发生离析，串筒要保持干净湿润。
2）混凝土捣实混凝土一经浇筑，立即进行捣实，使之形成密实、均匀的整体。
震捣采用插入式振捣器，振捣时在浇筑点和新浇混凝土面上进行，震捣时均匀振捣，防止漏震。
振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢以免产生空洞：振捣器要垂直（或 45oC）地插入混凝土内，并要插入前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插入前一层混凝土的深度一般为 50－100㎜；插入式振捣器尽量避免与钢筋和预埋构件相接触；混凝土捣实的标志是混凝土停止下沉、不易冒泡、泛浆、表面平坦。
严禁用震捣捧赶砼。
3）混凝土养生混凝土浇筑完成，待强度达到要求，拆除模板后，采用薄塑料薄膜包裹的方法进行养生（砼内部的水份不让其蒸发而达到养生的目的），时间不少于14d。
5.模板翻升1）模板解体。
模板视现场情况可解体为若干大块翻升，如主墩（每一个支墩）可以分成4 块翻升，解体前先在平台上悬挂吊架，操作人员在吊架内用塔吊挂钩吊住模板（为保证安全，用倒链将最下层模板与上一层模板紧拉，防止模板松动时伤人），然后拆除拉筋、围带等。
2）模板翻升。
用塔吊将最下一层模板吊到最上一层模板上，操作人员在最上一层的施工平台上进行组装。
吊升过程中应有专人检查监视，以防模板与固定物挂碰。
3）最后检查模板组装质量，合格后方可安放撑木，拧紧拉筋。
6.翻模拆除翻模拆除与组装顺序相反。
拆除工作在墩柱施工完成后进行；平台上堆放的材料和机具须先清走；拆除工作必须严格对称进行，边拆边运，拆除工作系高空作业，应特别注意安全。
混凝土的拆模时间应考虑拆模混凝土强度要求和气温环境等情况，必须有利于混凝土强度的正常增长，即拆模时混凝土的温差不能太大。
拆模采用人工配合吊车拆模。
7.线形控制中线控制采用全站仪，全站仪安放在导线（控制）点上，工作平台上设小棱镜，进行墩身的竖向轴线传递。
通过桥墩四角坐标的控制，可准确的控制好中心点，不仅简化了繁琐的测量工作，而且中心控制准确、可靠。
在墩身混凝土浇筑过程，全站仪要全程跟踪。
（四）中横梁施工中横梁下边一定高度时在墩身预埋好施工托架，其上分布型钢作为纵横分配和支撑梁，在其上安装底模和侧模支架。
安装底模时二者之间以砂筒调整底模标高，使其与中横梁底设计线型一致。
侧模支架安装时与分配梁有效连接，确保支架稳定及受力。
并按设计要求对托架进行等载预压以消除非弹性变形，测定弹性变形，根据变形量测结果设置预供度。
底模、侧模、内模均采用钢模，所有模板、钢筋及其他机具均由塔吊提升。
安装钢筋的同时安装精轧螺纹粗钢筋和波纹管，精轧螺纹粗钢筋和波纹管的位置检查无误，特别要检查压浆管和排气管是否畅通，检查无误后进行砼浇筑。
精轧螺纹粗钢筋交错单端张拉锚固，张拉力为 57 吨，砼强度达到设计强度的90％时开始张拉。
施工时以张拉控制为主，伸长量（3.56㎜/m）为校核。
六、质量控制及质量检查（一）质量控制措施1、首先由工程技术员向施工人员进行书面交底，使所有施工人员了解掌握施工方案、施工范围、工艺要求、工程内容、技术标准、质量标准、工期要求，做到心中有数、施工有据。
2、现场控制桩由测量人员负责放线、交接装、双方（工程技术与施工队）逐一现场查看，点交桩橛、双方在交线记录上详细注明控制桩的当前情况及存在问题的处理意见。
工程完工后按设计图纸进行中线高程贯通测量，确保中线、标高达到设计要求。
3、积极服从支持监理工程师的指导与监督，对施工中出现的问题，本着实事求是的原则，按规范及设计标准进行协商处理，服从和支持监理工程师的指导并共同与监理工程师一道把好质量关。
（二）砼结构裂纹、露筋、蜂窝麻面控制措施1、模板采用大块定型钢模，表面污物清理干净，脱模剂涂刷均匀，严格控制拆模时间，严禁过早拆模，确保砼表面质量。
2、砼浇筑完后及时进行养护。
砼强度未达设计强度不许施加荷载，避免砼表面产生裂纹。
3、严格控制钢筋保护层厚度，避免砼结构有露筋现象。
4、砼振捣时安排经验丰富、责任心强的人员，确保振捣密实均匀。
（三）质量检查A、钢筋加工及安装1、基本要求1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行技术标准规定和设计要求。
2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。
3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。