奔驰宝马奥迪投诉对比分析报告

奔驰宝马奥迪投诉对比分析报告

作为国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网在2013年5月曾对奔驰、宝马、奥迪这三大高端汽车品牌的产品质量及售后服务进行了对比分析。在过去的两年，三大豪华品牌经历了产品更新、人事变动、售后调整等诸多变革，如今的情况如何，是否发生了较大改变？作为国内唯一一本汽车评价杂志，《品质汽车》近日对车质网一年来（2014年6月日至2015年5月）收集到的有关奔驰、宝马、奥迪的投诉数据进行了整理，并再度对其产品质量和售后服务现状进行了对比分析。

奥迪品牌投诉量最多主要集中于国产车型

统计显示，奥迪的整体投诉量最多，827宗投诉超过了奔驰及宝马同期投诉的总和。而奔驰与宝马品牌的投诉量基本处于同一水平，其中奔驰投诉量相对较高，401宗位居第二，而宝马品牌的整体投诉量最少。相比2013年时的统计数据，奥迪品牌投诉量增速最快。

数据显示，奥迪品牌国产与进口车型的投诉情况反差最大。不仅如此，奥迪国产车型的投诉量甚至高于奔驰、宝马两品牌之和；相反，奥迪进口车型的投诉量反而最低。除此以外，奔驰品牌依然是三大品牌中唯一一个进口高于国产车型投诉量的品牌，这与2013年的统计结果如出一辙。

结合同期销量计算，宝马投诉销量比为6.5/10000，为三大品牌中比值最小也是最为接近平均水平6/10000的品牌。而奔驰及奥迪品牌的投诉销量比基本相当，均超出平均水平1倍多，奥迪品牌投诉销量比最大为14.6/10000，奔驰次之为13.6/10000。

三大品牌车型投诉量分布图

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从统计结果看，奔驰投诉涉及20个车系，宝马涉及14个车系、奥迪涉及16个车系。其中，一汽-大众奥迪A4L变速箱异响问题的集中出现，导致其以258宗的投诉量居首。除此以外，一汽-大众奥迪Q5及A6L均因变速箱故障拉高了整体投诉量。而华晨宝马5系及北京奔驰E级虽在各自品牌中投诉量居首，但投诉中似乎并未出现共性问题缺陷，故障问题较为分散。不过，进口奔驰B 级的投诉问题却较为集中，主要问题依然集中在变速箱故障上。

与2013年统计数据比对后发现，一汽-大众奥迪A4L和北京奔驰E级近一年的投诉增长速度较快，替代了奥迪Q5及奔驰C级成为各自品牌投诉的榜首车型。

奥迪、奔驰变速箱及宝马发动机质量问题集中

数据显示，奥迪品牌的发动机及变速箱投诉最为集中，两项之和占到总投诉量的9成有余，而奔驰品牌的投诉情况同样如此，占相关投诉量的近8成。虽然宝马品牌的投诉问题同样集中在发动机，但变速箱的投诉情况明显好于奥迪及奔驰品牌，相比质量较为可靠。与2013年统计数据相比，轮胎投诉变化最为明显，近一年来奥迪品牌轮胎问题明显增加，而奔驰及宝马品牌的轮胎问题有所好转。

1、发动机：一汽-大众奥迪A4L投诉最为集中

三大品牌中奥迪的发动机问题投诉量最大，其中一汽-大众奥迪A4L轿车相关投诉157宗，占到发动机总投诉量的一半多，发动机异响成为最集中的故障问题。车主在投诉中反映，购车3个月后发现发动机出现“咕咕”异响，后4S店更换正时系统相关配件后异响基本消失，但启动时噪音较为明显且偶发性抖动增多。由于目前未发现有更好的解决办法，只能无奈继续使用。

宝马的发动机相关投诉较为分散，其中相对较为集中的车型有华晨宝马5系（48宗）、进口宝马X5（22宗）。主要故障有发动机熄火、漏油、固定螺栓断裂、抖动等问题，其中熄火问题较为严重，影响到驾驶安全。经过进一步深入调查后发现，部分车系出现熄火、故障灯报警等问题与DME发动机管理系统控制单元有关，有车主已在该问题上花费数万元。

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奔驰品牌发动机投诉主要为异响及漏油问题，且主要集中在北京奔驰E级、C级轿车中。据车主透露，发动机在冷启动时会出现异响且有时伴有故障灯报警，经检查异响问题为发动机进排气凸轮轴齿轮故障所致，虽并未影响到车主的日常用车，但驾乘舒适感受不佳。

2、变速箱：一汽-大众奥迪Q5成投诉之最

一汽-大众奥迪Q5的变速箱问题投诉达160宗之多，依然是所有车系中投诉最为集中的，这与2013年统计数据如出一辙。信息显示，奥迪Q5所使用的双离合变速箱可靠性并不稳定，部分车辆会出现变速箱功能受限问题，行驶中失去动力传输，影响到驾驶安全。目前，新款奥迪Q5已全面使用8速手自一体变速箱，将彻底解决此类故障问题。但由于目前使用双离合变速箱的奥迪Q5车辆陆续出现此类问题，且并无切实可行的解决方案，相信此类投诉还将延续。

进口奔驰B级轿车的变速箱问题投诉为61宗，成为奔驰品牌变速箱问题的主要车型。此类故障车辆的主要现象为使用过程中突然出现“变速箱请联系服务中心”字样，且车速突然下降，变速器顿挫感明显。据悉，这一故障或为2009款进口奔驰B级变速箱的通病，经检测均为变速箱阀体故障，维修费用约为15000元左右，而此后年款车型并未出现同类问题。

宝马品牌的变速箱问题相对较少，主要投诉故障为变速箱顿挫、机械部件损坏等。其中，进口宝马X5的变速箱投诉问题最多，主要为XDrive车型的分动箱故障，主要现象为车辆加速过程出现较为明显的抖动。据悉，进口宝马X5分动箱修理费用大约在45000元左右，对此，车主吐槽分动器耐用性较差。

奔驰服务有好转迹象奥迪不乐观

从近一年的数据来看，奔驰服务问题投诉涉及73个、宝马涉及104个、奥迪则涉及142个。奥迪品牌服务问题投诉高于奔驰宝马，其中服务态度问题投诉尤为突出。虽然宝马品牌整体服务问题低于奥迪，但销售欺诈问题投诉却高于其他两大品牌，主要问题涵盖销售故障及事故车辆，以及买车收取出库和检测费用等情况。

与2013年收集到的数据相比，奔驰品牌近一年来的服务抱怨数量明显少于宝马及奥迪，反转了此前在服务方面垫底的情形。

奥迪近3年产品可靠性欠佳北京奔驰新车质量堪忧

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数据显示，奔驰、宝马、奥迪三大品牌2014年所售车辆的投诉问题均较为集中。奥迪品牌2011年后所售车辆，因Q5变速箱故障及A4L发动机异响的高发投诉量持续高企，2015年前5月所售车辆投诉情况有所回落。相比而言，奔驰、宝马品牌2012-2013年间所售车辆的投诉情况较为平稳，其中宝马品牌2011-2015年所售车辆的整体投诉趋势呈现回落。

从故障时间段来看，奥迪品牌购车1年内出现故障占比最大为50.06%，其中一汽-大众奥迪A4L购车3个月内发动机异响问题最为集中。宝马品牌的投诉则主要来自于购车1年后，占到总投诉量的66.2%，主要投诉问题中在华晨宝马5系，但并无共性问题出现。而奔驰品牌的投诉情况则较为特殊，两极分化较为严重，购车1个月内及3年以上的投诉量均相对集中。其中，购车1个月内的投诉问题主要来自于北京奔驰C级及E级轿车，进口奔驰B级轿车变速箱故障主要出现在购车3年以上。

由此可见，部分国产奥迪车型近3年来所售的部分车辆可靠性欠佳；而宝马品牌新车质量较为可靠，但用车1年后故障问题开始逐渐增加；国产奔驰车型的新车质量不是太乐观，而进口奔驰B级车型在使用1年后，自动变速箱故障开始显现，耐用性似乎存在一定问题。

总结

综合相关数据，《品质汽车》对奔驰、宝马、奥迪三大品牌的产品质量和售后服务的整体表现结论如下（每项满分为5分）

1、质量方面：

奔驰：3.5分

宝马：4分

奥迪：3.5分

奔驰品牌的质量投诉总量虽然相对较好，不过北京奔驰C级、E级轿车新车质量和进口B级轿车的耐用性相对欠佳，而且投诉销量比也大致和奥迪相当。

宝马涉及的质量投诉最少，但华晨宝马5系及进口宝马X5的质量问题较为集中。

奥迪品牌部分车型故障问题最多，或存在质量缺陷及耐用性较差等方面的问题，整体表现并不理想。考虑到奥迪销售量在国内遥遥领先，投诉量占比最高也有其合理性。

2、服务方面：

奔驰：4.2分

宝马：4分

奥迪：4分

奔驰品牌近一年来的服务有较大提高，对经销商的管理更为规范；宝马在服务方面总体情况不错，但部分地区存在的销售欺诈问题拉低了整体分数；奥迪服务问题则主要集中在服务态度方面。需要指出的是，由于奥迪对于车质网投诉信息的回复处理情况在3家豪华品牌中最好，在服务方面的最后评价方面，有一定加分。

3、新车可靠性：

奔驰：3.5分

宝马：4分

奥迪：3.5分

一汽-大众奥迪部分车型近3年来的销售车辆可靠性欠佳；而宝马品牌新车质量较为可靠，但用车1年后故障问题开始逐渐增加；北京奔驰部分车型的新车耐用性欠佳，新车故障高于进口车型。

综合评分：

奔驰：3.8分

理由：产品质量仍需提高，服务环节明显改善

宝马：4分

理由：投诉相对较少，销售环节尚需加强管理

奥迪：3.8分

理由：部分车系存共性问题，服务态度有所下降

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