海商法试题及案例..

六、案例分析题

1、中国籍A海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞，事故导致A船受损10万美元，B轮未受损。A轮所属海运公司向上海海事法院申请扣押了停泊在上海港的B轮并对其所有人提起损害赔偿诉讼。

根据上述案情，回答下列问题：

（1）上海海事法院对本案管辖权的依据何在？

（2）上海海事法院应该依据何种法律适用规则处理本案？

（3）设若本案双方过错程度无法判定，双方各自承担的赔偿金额为多少？为什么？

（4）上海海事法院应在多长期限内审结本案？

2、北京某贸易公司以FOB价格从德国某公司进口价值150万美元的货物。贸易公司向中国人民保险公司北京分公司为该批货物投保了平安险。上海某海运公司A海轮载运该批货物。提单中约定按照中华人民共和国的法律处理提单纠纷。A海轮在由汉堡港驶往天津港途中因为遭遇极端恶劣气候造成船舶故障和货物湿损，船长遂组织船员自救，并前往就近的新加坡某港口避难和修理。经清点，恶劣气候造成货物湿损3万美元；在自救过程中被迫抛弃5千美元货物；有关避难港的费用4万美元。船舶抵达天津港后船货双方为有关损失和费用的赔偿和分摊发生争执。

根据上述案情，回答下列问题：

（1）本案收货人如主张货损的赔偿请求，应该向我国哪个海事法院起诉？

（2）法院应该适用何种法律处理本案所涉海上货物运输合同纠纷？

（3）本案中所出现的海损包括货损3万美元、抛弃5千美元货物和避难港的费用4万美元，可以列为共同海损的有哪些?

（4）承运人是否应承担3万美元湿损货物的赔偿责任？为什么?

（5）若收货人直接向保险公司提出请求赔偿A轮湿损以及货物的共同海损分摊，保险公司应否理赔？为什么

海商法模拟试题参考答案

六、案例分析题

1、

（1）上海海事法院为船舶扣押地法院对该案有管辖权。

（2）依据法院地法，即中国《海商法》处理本案。

（3）5万美元。

理由：过失程度的比例无法判定的，船舶碰撞各方平均负赔偿责任。

（4）一年。

2、

（1）应该向目的港的天津海事法院起诉。

（2）依据提单的规定适用中国《海商法》处理本案。

（3）可以列为共同海损的有抛弃货物5千美元和避难港费用4万美元。

（4）承运人不承担3万美元湿损货物的赔偿责任。

理由：恶劣气候造成船舶货物湿损，承运人依法可以免责。

（5）保险公司对于3万美元湿损货物不应该理赔，因为属于平安险除外责任；

保险公司对于货物的共同海损分摊应该理赔，因为属于平安险责任范围内。

六、案例分析（本大题共2个案例，题一分值10分，题二12分，共22分）

1．某一载货的中国海轮在由中国某港口驶往外国港口途中，因遭遇雷电船上起火，导致船货受损。船长带领船员奋力扑灭火灾。该轮因火灾造成船舶损失10万元，货物损失5万元，灭火过程中湿损1万元货

（1）收货人可否向海事法院起诉？为什么？（3分）

（2）上述损失中，哪些可以列入共同海损，哪些可以列入单独海损？（3分）

（3）承运人应否承担上述货损的赔偿责任？为什么？（4分）

2.1998年7月2日，韩国A公司作为出租人与中国B公司作为承租人，签订了一份运输4000公吨散装硫铁砂航次租船合同。为履行此合同，韩国A公司作为承租人与韩国C公司作为出租人签订了一份与上述内容基本相同的航次租船合同，约定由C公司所属的“永安”轮承运上述货物。

7月11日，C公司的船务代理人向B公司签发了清洁提单。根据提单记载，托运人为B公司，承运人为C 公司，收货人为“凭指示”。后提单由B公司通过银行流转到韩国D公司，B公司同时将保险公司E承保该批货物的保险单一并转让给D公司。

“永安”轮在航行过程，由于遭遇恶劣气候，“永安”轮在中途沉没。

D公司凭受让的保险单向保险公司E提出索赔。E向D赔偿后，向C公司进行追偿。

根据上述案情，回答下列问题：

(1) B公司与C公司是否存在合同关系，请说明理由。（4分）

(2) D公司可以向谁提出索赔要求，请说明理由。（4分）

(3) E公司向C公司的追偿是否合理，请说明理由。（4分）

六、案例分析（案例一10分,案例二12分,共22分）

1.(1)不能向海事法院起诉。双方有仲裁协议。

(2)单独海损:船舶损失10万元,货物损失5万元。

共同海损:灭火损失1万元.。

（3）不承担责任。火灾是承运人免责事项。

2. (1)BC之间存在合同关系。有承运人为C公司的提单。

(2)D公司可以凭保险合同向保险公司E提出索赔，有保险合同，货物灭失又在承保范围内。

D公司也可以凭提单向C公司提出索赔，C公司作为承运人负有安全运送货物的义务。

（3）不能。货物的损失是由于不可抗力造成的，承运人可免责。

海商法模拟试题三

一、单项选择题（每小题1分，共15分）

1.通常包含有特别补偿条款的合同是（）。

A. 杂货船救助合同

B.油船救助合同

C. 集装箱船救助合同

D.拖航合同

2.跟单信用证通常有装船日期的约定，该装船日期也即是提单的签发日期，它通常是指( )

A．承运人接收货物的日期 B．托运人将货物运至船上的日期

C．承运人开始将货物装船的日期D．承运人将货物装完船的日期

3.根据《海商法》的规定，实际承运人可以是（）。

A．定期租船合同的承租人B. 多式联运经营C．除光船租赁合同外的出租人D无船承运人

4.1978年《汉堡规则》彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失，负举证责任的是（）

A．承运人B．承运人或其雇佣人员、代理人C. 提单持有人D．船舶所有人

5.船舶在定期租船期内不合约定的适航状态或者其他状态，应当采取可能采取的合理措施，使之尽快恢复适航状态的责任主体是（）

A．出租人B．承租人C．承运人D．船长

6.涉外船舶碰撞的损害赔偿，适用（）

A．受损害船舶的船旗国法B．侵权行为地法C．法院所在地法D．扣押法院所在地法

7.在海上货物运输责任期间，货物发生灭失或损坏，下列原因中承运人不负赔偿责任的情形是（）