矿山运输之轨道、矿车及机车
矿井轨道运输技术
矿井轨道运输技术轨道运输是矿山中使用很广泛的一种运输方式。
轨道运输的基本设备是轨道、矿车及牵引设备。
运输时用牵引设备牵引矿车在轨道上往返运输矿石(煤)矸石、材料、设备及人员按照牵引力不同,轨道运输分为人力运输及机械运输。
人力运输主要用于一些小矿及运输量很小的临时巷道。
机械运输又可分为钢丝绳运输和机车运输两类。
一、轨道井下巷道中铺设的轨道通常是窄轨。
它除轨距窄、钢轨轻外与地面标准轨没有什么区别。
轨道的结构如图17-5所示,钢轨2用道钉5钉在枕木3上,枕木下面铺有道碴6。
道碴厚度在枕木以下不小于100~150毫米。
铺好的道碴和枕木叫做道床。
道床的作用是分解钢轨传来的集中压力,缓和车辆行驶的冲击以及保持轨面平整。
目前许多矿井已利用混凝土轨枕代替枕木以节约木材。
利用鱼尾板和螺栓将钢轨联结起来,按一定轨距固定在道床上就铺成轨道。
两条钢轨轨头内侧的距离叫做轨距。
根据车辆运行速度,流量及载重量选用不同重量的钢轨和不同尺寸的轨距,我国小型矿井的主要运输巷道用600毫米轨距和11~18公斤/米的钢轨;大中型矿井的主要运输巷道常用900毫米轨距和18~24公斤/米的钢轨。
根据运输量的大小,巷道内可铺设单轨或双轨线路。
在双轨线路中,每一条线路规定有定的行车方向。
一般条件下,机车运行的轨道应有3~5%的坡度,使重车下坡运行,以减小重车运行时消耗的能量,并有利于排除井下流水。
轨道的错车处以及交叉和分支的地方需要设置道岔,道岔有单开道岔、对称道岔渡线道岔三种类别,各类道岔的形式见图17-6所示。
根据轨距轨型和容许的最小曲率半径选择道岔型号。
任何线路系统都是由直线和连接直线的连接部分组成,连接部分是由曲线或曲线与道岔的组合。
矿井轨道线路中采用的曲线都是圆曲线,其曲率半径的确定与车辆运行速度和车辆的轴距有关,井下常用的曲率半径有6、9、12、15、20、25米等几种。
二、矿车轨道运输的矿车由车箱、车架、车轮、车轴和连接器组成。
矿井轨道
短距离内使用较经济，通常用于采场搬运和短距离运输，当运距长时，
运输能力将显著下降。地下汽车运输主要用于阶段运输矿石或直接采用
斜坡道运至地面，并可兼作其他辅助运输。
无极绳运输
无极绳运输是利用钢丝绳循环往复，牵引固定在钢丝绳上的车辆或其他
装备前进，从而解决矿井辅助运输问题。无极绳绞车是以钢丝绳牵引的 普通轨道运输设备，适用于煤矿和金属矿山井下巷道长距离、多变坡、 大吨位等的工作条件，如工作面巷道、采区上下山和集中轨道巷运输材 料设备，运输线路内不经转载可直达运输地点。
20
第 一
（2）轨道的坡度
1.2 轨距和轨道的坡度
章
轨道线路的坡度主要是由井下排水的需要决定的，一般为 矿
井
3‰~10‰。如果坡度小于3‰，巷道排水较困难；坡度过
轨
道
大，电机车将难以牵引车组上坡运行，而且制动困难、不
安全、轨道与车辆轮缘磨损严重。
最理想的轨道线路坡度就是等阻坡度。在设计井下轨道线 路时，一般按3‰的坡度考虑。
66
32
76
37
80
40
92
51
114
68
114
70
腰宽
断面面积 理论质量 标准长度 (mm2) (kg/m) (m)
7
1076
8.42
5~10
7
1431 11.20 6~10
7
1880 14.72 6~10
10
2307 18.06 7~12
10.9
3124 24.46 7~12
13
4950 38.733 12.5
钢轨的型号是以每米长度的重量（kg/m）表示。见 表1-1。
图1-1
轨道、矿车、矿井辅助运输设备
齿轨车Biblioteka 可以在近水平煤层以盘区开拓方式的矿 井中，实现大巷—上、下山—采区顺槽 轨道机车牵引煤、矸石和材料设备人员 列车直达一条龙运输
卡轨车
1. 加固的重型双轨落实在巷道底板上， 1. 绳牵引卡轨车系统不能进入多条分支轨道，轨 适用于需整体拉动重型 与支护 条件 无关 ，故 能以 较 高的速度 道上特别是弯道要装有众多托绳导绳轮； 设备、坡度大、弯道较 （达）安全可靠地运载单重较大的设备； 2. 柴油机卡轨车机车自重比较大，爬坡能力有限， 少的运输系统 2.绳牵引卡轨车适用倾角较大；3.柴油机 一般不超过 8°10°；3. 卡轨车系统驼子较高，一 牵引的卡轨车机车具有机动灵活的特点， 般来说比单轨吊高。轨道钢丝绳系统安装、维修、 可进入多条分支巷道运送物料 清理工作量大。在低鼓巷道不好使用。
第三章 轨道、矿车、矿井辅助运输设备
概述
轨道运输设备主要包括防爆柴油机车、齿轨车、卡轨车、齿 轨卡轨车和无极绳连续牵引车
设备名称 防爆柴油机车 优点 牵引能力大，激动灵活 缺点 需要大量的前期投资及周期，并且使用范围受到 限制 1. 轨道曲率半径要求过大，对于采区顺槽巷道是 有困难的； 2. 机车质量大，造价较高； 3. 轨道造 价也高，且要求安装稳固，需要经常维修清理， 否则易造成出轨事故 适用范围 主要适用于矿井下水平 运输大巷 只能在水平大巷和相连 的坡度不大的主要上、 下山巷道中使用
新型辅助运输设备（一）：单轨吊车
新型辅助运输设备（二）：钢丝绳运输
一、钢丝绳运输的类型 1、定义： 用钢丝绳牵引 用绞车拖动
单绳运输： 单滚筒 2、类型 有极绳运输双绳运输： 双滚筒 无极绳运输
A C B 双 绳 运 输
无 级 绳 运 输
轨道与矿车
课题二轨道与矿车一、轨道目前矿井用轨道有三种：标准窄轨、槽钢轨和吊装单轨。
矿山主要运输中使用标准窄轨，其他两种只在辅助运输中使用。
标准窄轨的结构如图所示。
轨道建筑由两部分组成下部建筑主要是巷道底板和水沟上部建筑是钢轨、联接零件、轨枕和道床。
矿用钢轨属轻轨系列，钢轨的型号用每米长的质量(kg／m)表示，有11、15、18、24、38几种型号。
矿用钢轨不仅要耐磨，而且要耐腐蚀。
井下各种巷道内使用的轨型，应按最大轴重、车速及运输量选择。
联接包括钢轨之间的联接及钢轨与轨枕之间的联接。
钢轨之间的联接有鱼尾板联接及焊接两种。
鱼尾板联接是用鱼尾板和鱼尾螺栓、弹簧垫圈将两个轨头联在一起，如图3—10(b)所示。
钢轨与轨枕之间用道钉或螺拴进行联接。
钢轨将压力直接传给轨枕，并经轨枕较均匀地传给道床；轨枕还能保持轨道的稳定性，防止轨道的纵向和横向移动。
轨枕有木质和钢筋混凝土两种，煤矿现多用预应力钢筋混凝土轨枕，以节约木材。
道床即道碴层，其作用是固定线路、将轨枕的载荷均匀地传到底板上。
道床有石碴道床、整体道床两种。
整体道床是用混凝土浇灌成一整体的结构，其优点是行车稳定，线路维修工作量小，施工精度高，但有底鼓的巷道不能使用。
轨道的轨距是两条钢轨的轨头内缘距离。
轨距是轨道、机车和矿车的重要规格参数，我国矿井窄轨铁路使用的标准轨距有600 mm、762mm、900mm三种。
矿用车辆有标准窄轨车辆、卡轨车辆、单轨吊挂车辆和无轨机动车辆。
标准窄轨车辆就是通常说的矿车，是目前我国煤矿使用的主要车辆，也是实际使用数量最多的一种。
1．矿车的类型矿车的类型很多，按其用途可分为如下几类：（１）运散装物料，有固定车箱式、翻转车箱式、底卸式等；（２）运材料及设备，有材料车、平板车；（３）运人，有平巷人车、斜巷人车；（４）特殊用途，有仓式列车、轨道梭车、消防车、炸药车、水车等。
2．几种主要矿车(1)固定车箱式矿车固定车箱式矿车的优点是：结构简单、制造容易、使用可靠、车皮系数(矿车质量与货载质量之比)较小、容积系数(有效容积与外形尺寸之比)较大、坚固耐用、维修方便；缺点是必须有专用卸载设备、卸载效率低。
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▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪பைடு நூலகம்
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
矿山运输之轨道、矿车及机车
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
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矿井轨道及矿车PPT精选文档
• 辙岔是两条道岔曲轨的交叉连接处，它由岔心和 翼轨两部分组成，焊在钢板上成为一个整体。
• 护轮轨设置在基本轨旁边，保证车轮正常通过道 岔。
27
• 2.道岔的类别 • 道岔有单开道岔、对称道岔及渡线道岔三
种。
28
渡边道岔
a
b
α
b
a
s1
15
16
17
18
5、弯道
• 1.弯道外轨抬高 • 两根轨道一个平面上，
离心力，轮缘向外轨挤 压，增加行车阻力，使 钢轨与轮缘的磨损加重 ，造成翻车事故。
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• 外轨抬高一个△h， △h值与弯道半径、 轨距、车辆运行速度 有关。
• 运行速度越大，弯道 半径越小，则外轨抬 高值则越大。
• △h= SgV2/10R
•
2 运送器材设备用：材料车、平板
车
47
✓乘人：平巷用、斜巷用 ✓专用：转载矿车、炸药车、水车、卫生车
、消防车
48
• （二）底卸式矿车 • 底卸式矿车是用电机车牵引、多台组列运
行，在井上或井下水平巷道中运输煤炭的 专用矿车。其结构如下图：
• 该车外形尺寸小，维修量小，卸载不用其 他动力，不需要翻车装置，只需要卸载站 就可以实现连续卸载，煤不易粘底，清扫 车箱容易，且卸载速度与行车速度相近， 效率高。适用范围广泛。
车皮系数：
• 车皮系数 ＝车皮质量/载货量
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• 由两个系数的意义可知，容积利用系数越 大越好，车皮系数越小越好。
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• （三）、矿车运行阻力
• 矿车运行阻力由 基本阻力和附加阻力构成 。
• 1、基本阻力
矿山运输安全技术简易版
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日矿山运输安全技术简易版矿山运输安全技术简易版温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。
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1.轨道运输轨道运输是地下开采矿山主要的运输方式，在露天矿场的运输中占有重要的地位。
轨道运输的主要设备有轨道、矿车、牵引设备和辅助机械设备等。
矿车按用途分为：运货矿车、人车和专用矿车(如炸药车、水车)。
运输的矿车主要有固定车箱式、翻斗式、侧卸式、平板车和底卸式等。
牵引设备，在斜巷(斜坡)主要是用绞车(卷扬机)通过钢丝绳牵引(提升)车辆，在平巷和坡度很小的坡道主要是机车。
辅助机械设备主要有翻车机、推车机、爬车机、阻车器等。
2.机车运输机车运输是用机车牵引着一列矿车在轨道上运行。
它是水平巷道长距离运输的主要方式，在露天矿场用得也很多。
矿用机车按使用动力不同，分为电机车和内燃机车两种。
绝大多数矿山使用的是电机车，矿山井下使用的内燃机车，排放的废气必须经过净化处理，符合排放标准。
(风险管理世界网-安全员之家) 电机车能否安全运行，它的制动性能好坏将起着重要的作用。
电机车的制动分机械制动和电气制动两种。
在正常行驶的情况下，应使用机械制动闸制动;在紧急情况下，机械和电气制动要同时使用，以保证能安全地制动。
制动装置要有足够的制动力，以保证列车在运行时制动距离能符合安全规程的规定，即运送人员时不超过20m，运送物料时不超过40m。
矿山运输方式包括哪些？
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟
矿山运输方式包括哪些？
井筒开拓的矿山，回采工作面采下的矿石要通过井下运输设备运送到井筒
的装矿溜井，通过提升设备提升至地表，然后通过地面运输设备运送至选矿厂
或直接外运出售；平硐开拓或斜坡道开拓的矿山，回采工作面采下的矿石也需
通过运输设备直接运出地面。
因此，运输也是矿山主要生产系统之一。
矿山运
输方式包括轨道运输、汽车运输、胶带运输机运输和架空索道运输等。
1）轨道运输轨道运输主要设备是轨道、矿车和电机车。
（1）轨道
井下巷道中铺设的轨道通常是窄轨（轨距有600mm、720mm 和900mm）。
它除了轨距窄、钢轨轻（8kg-m-1、11kg-m-1、15kg-m-1、18kg-m-1、24kg-m-1、33kg-m-1 和38kg-m-1）以外，与地面铁道没有什么不同。
轨道主要由道轨、轨枕、道渣和连接件组成。
（2）矿车
地下矿车分为固定式、翻斗式、侧卸式和底卸式几类。
矿车容积一般为
0.5~4m3。
（3）电机车
井下用的电机车有架线式和蓄电池式两种，金属矿山主要采用架线式电机
车。
架线式电机车由受电弓将电流自架线引入电机车的电动机，并利用轨道做电
流的回路。
一般都以直流电为电源，需要在地下设变流所，将交流电变为直流电。
架线式电机车结构简单，易于维护，运输费用较低，但电弓常冒火花，不
能在有瓦斯和矿尘爆炸危险的矿山使用。
目前井下架线式电机车，有3t、7t、
10t、14t、20t 等几种。
应根据阶段运输量、运距、装矿方式、装矿点集中与否。
矿山运输安全技术(2篇)
矿山运输安全技术1.轨道运输轨道运输是地下开采矿山主要的运输方式，在露天矿场的运输中占有重要的地位。
轨道运输的主要设备有轨道、矿车、牵引设备和辅助机械设备等。
矿车按用途分为：运货矿车、人车和专用矿车(如炸药车、水车)。
运输的矿车主要有固定车箱式、翻斗式、侧卸式、平板车和底卸式等。
牵引设备，在斜巷(斜坡)主要是用绞车(卷扬机)通过钢丝绳牵引(提升)车辆，在平巷和坡度很小的坡道主要是机车。
辅助机械设备主要有翻车机、推车机、爬车机、阻车器等。
2.机车运输机车运输是用机车牵引着一列矿车在轨道上运行。
它是水平巷道长距离运输的主要方式，在露天矿场用得也很多。
矿用机车按使用动力不同，分为电机车和内燃机车两种。
绝大多数矿山使用的是电机车，矿山井下使用的内燃机车，排放的废气必须经过净化处理，符合排放标准。
(风险管理世界网-安全员之家)电机车能否安全运行，它的制动性能好坏将起着重要的作用。
电机车的制动分机械制动和电气制动两种。
在正常行驶的情况下，应使用机械制动闸制动;在紧急情况下，机械和电气制动要同时使用，以保证能安全地制动。
制动装置要有足够的制动力，以保证列车在运行时制动距离能符合安全规程的规定，即运送人员时不超过20m，运送物料时不超过40m。
电机车司机的安全操作是电机车安全运行的关键，司机要由责任心强，身体健康，经过培训考试合格的人员担任。
电机车司机不得擅离工作岗位。
开车前，必须发出开车信号。
开车时，要集中精力，谨慎操作。
司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，保管好，扳紧车闸，但不要关闭车灯。
电机车在正常运行时，必须在列车的前端牵引，只有在调车和处理事故时才可以顶车。
司机在行车时，必须随时注意线路前方有无障碍物、行人或其他危险情况，不得将头或身体探出车外。
列车通过风门区域时，要发出声光信号，接近风门、巷道口、弯道、道岔，坡度较大或噪声大等区域以及前方有车辆或视线有障碍时，必须减低速度和发出报警信号。
矿山运输与提升基本知识点12
矿山运输与提升基本知识点第一章矿井轨道1. 轨道由哪几部分组成？钢轨，轨枕，道砟，接轨零件，底板2. 什么是轨距？矿山井下常用的三种轨距分别是多少？直线轨道上两钢轨轨顶头内侧之间的距离600、762和900毫米三种3. 为什么要在弯道处将轨距适当加宽？弯道上的车辆呈弦一样摆布在弯道上，车轴是固定的，不能与弯道半径取得一致方向，容易发生车轨将轮缘卡住以及阻力和摩擦剧烈增加的问题，所以为了克服这些问题要加宽轨距。
4. 为什么要在弯道将外轨抬高？车辆在弯道上由于离心力使车轮轮缘压向外轨，加剧轮缘与钢轨的磨损，以及阻力和摩擦的剧烈增加，严重会发生翻车事故，为了消除离心力的影响要抬高外轨。
5. 矿山井下轨道常用的道岔类型有哪几种？各有何特点？单开道岔、主道分向副道对称道岔、一条线路分为两条对称原线路的线路渡线道岔、连接两条平行线路6. 道岔标号一般包含哪些参数？轨距，曲线半径，轨型，道岔型号第二章矿用车辆1.常见矿车有哪几种类型？各有何特点？固定式车厢矿床：结构简单，容易制造，使用可靠，容量大，维修方便，但是卸载效率低翻斗式矿车，侧卸式矿车，底卸式矿车2.矿车的主要技术参数有哪些？外形尺寸，容积，自重，载重，轨距，轴距3.矿车的两个重要经济技术指标是什么？①容积系数=车箱有效容积／矿车外形体积（长、高、宽的乘积）②车皮系数=矿车自重／载重4.矿车运行阻力有哪些？如何计算？1、基本阻力：设矿车重量为Gc（牛或千牛），则其基本阻力为：W1=Gc·ω式中的ω为矿车的基本阻力系数/2、坡道阻力：W2=±Gc·i上式中的正号表示上坡，负号表示下坡。
i为坡道阻力系数/3、惯性阻力：Wa =±KGca/g =±0.11Gc a = ±Gc ωa式中:a—矿车运行的加速度或减速度，m/s2;K—考虑车轮转动惯量的系数，平均取1.075；ωa—惯性阻力系数，ωa=0.11a上式中的正号表示加速运行，惯性力方向与矿车运行方向相反，惯性阻力为正；负号表示减速运行，惯性力方向与矿车运行方向相同，惯性阻力为负。
03第三章 轨道与矿车
第三章轨道与矿车第一节矿井轨道矿井轨道是将钢轨按一定要求固定在线路上构成的，是机车运行的基础件。
一、矿井轨道线路的作用及分类为了满足矿井运输的需要，矿井巷道内大都铺设有轨道。
矿井轨道线路与地面大铁路不同，它由于受井下空间的限制及生产能力的影响，故轨距一般都较小，因此，通常把矿井轨道线路称为窄轨线路。
1、矿井轨道线路的作用机车车辆在行进的过程中，会产生垂直压力、水平力及其他一些力，而路基比较松软，不能直接承受这些力，否则路基要产生永久变形和压陷，以致无法行车。
通过矿井轨道线路就可以把车轮的集中载荷传播、分散到地面或井下巷道底板上，引导机车沿轨道平稳、高速运行。
2、矿井轨道线路的分类矿井轨道线路按照不同的内容可以分为不同的种类：1）按轨距类型可分为：900mm轨距；762mm轨距；600mm轨距。
2）按运输量可分为：一级线、二级线、三级线。
其中：(1) 一级线：762（900）mm轨距，单线重车方向年运量100万t以上。
(2) 二级线：762（900）mm轨距，单线重车方向年运量50万—100万t；600mm 轨距，单线重车方向年运量30万t以上。
(3) 三级线：762（900）mm轨距，单线重车方向年运量50万t以下，600mm轨距，单线重车方向年运量30万t以下。
3）根据运输情况可分为：主要运输线路与一般运输线路。
(1) 主要运输线路：井下：主要斜井绞车道、井底车场、主要运输大巷和运输石门的轨道。
地面：运煤、运矸石的干线和集中装、卸、甩车场的轨道。
(2) 一般运输线路：除主要线路的轨道和采煤工作面顺槽、掘进工作面的轨道之外的其他所有轨道。
二、轨道线路的结构标准窄轨的结构如图3-1所示，轨道线路由下部结构、上部结构两部分组成。
下部结构主要是巷道底板和水沟，上部结构是钢轨、联接零件、安全设备（拉杆、防爬器）、轨枕和道床（道碴层）。
轨道线路的主要参数有轨距、轨型、坡度、曲率半径。
轨距是两条钢轨的轨头内缘的间距，用S g 表示，如图3-2所示。
第04章矿井轨道运输
(7)梭车，如图4-12所示。车底装有刮板链，是在
短距离内运送散料的特殊车辆，可用于掘进工作面 运煤矸。
工作原理：在工作面向车箱内装满一堆时，开动
车底的刮板链，将料堆移动一个距离，继续装车。 直到将全车箱装满。装满车箱后，将梭车牵引到转 载点，开动刮板链卸载，卸空后牵回工作面再进行 装载。
列车推车机是在翻车机前的推车设备， 与翻车机配合进行卸载作业。图4-15所示是已 有标准设计的圆环链列车推车机，圆环链上的 推爪从底部推动矿车。
装罐推车机是向罐笼推送矿车的设备， 它的种类很多，按动力分有电动和风动；按推 车机构分有钢丝绳式、链式及其他。各种推车 机各有其特点和适用条件。
图4-15 圆环链列车推车机 1-传动装置；2-头轮组；3-头轮支架；4-推爪小车；
蓄电池式电机车有矿用增安型和矿用防爆 特殊型两种。 增安型的电动机、控制器、灯具、电 缆插销等为隔爆型或增安型，蓄电池和 电池箱为普通型。 防爆特殊型的电动机、控制器灯具、 电缆插销等为隔爆型，蓄电池为防爆特 殊型。蓄电池式电机车两端设司机室， 对安全运行有利。
矿用电机车在井下巷道运输中得到广泛应用，它 有下列些优点：
图4-17 架线式电机车的基本构式
1-车架；2-轴承箱；3-轮对；4-制动手轮；5-砂箱； 6-牵引电动机；7-控制器；8-自动开关；9-启动电阻器；10-受电弓；
13。
第三节 轨道车辆运输的辅助 机械设备
轨道车辆运输的辅助机械设备主要有翻车 机、推车机、阻车器、爬车机。 一、翻车机
翻车机是固定车箱式矿车的卸车设备， 如图4-14所示。
组成：滚筒、传动轮、支撑轮、定位装 置、传动装置、阻车器、底座、挡煤板等主 要部件。
矿山运输之轨道、矿车及机车
第1章 轨道运输
1.1 轨道结构 2)轨枕 木轨枕 能很好地保证轨道的稳定性，加工 制作方便，具有足够的强度和弹性，钢轨 在枕木上的固定简单。但，木轨枕容易腐 朽。所以，通常应进行防腐处理，以延长 它的使用年限。 （木轨枕的规格见书表13） 轨枕间距一般小于0.8米。
表1-3 木轨枕规格
轨距(mm)
概论
矿山运输的主要方式：
2.机车运输
机车运输是用机车牵引着一列矿车在轨道上 运行。它是水平巷道长距离运输的主要方式。机 车运输的主要设备是轨道、矿车和电机车。机车 运输具有运量大、用途广泛、维修简单等优点， 中国冶金矿山地下矿运输中以机车运输为主。
矿用机车按使用动力不同，分为电机车和内燃机 车两种。绝大多数矿山使用的是电机车，矿山井 下使用的内燃机车，排放的废气必须经过净化处 理，符合排放标准。
分类：常用的有钢绳芯带式输送机和钢丝绳 牵引带式输送机两种。钢绳芯带式输送机可作水 平运输、倾斜向上(16º)和向下(12º)运输，也可转 弯运输，单机运距可达15km。
概论
矿山运输的主要方式：
5. 架空索道运输 架空索道 就是通过架设在空中的钢丝绳悬挂矿 斗，随着牵引钢丝绳的运动，矿斗也随着运动的 一种运输方式。
钢轨型号(kg/m)
高
断面尺寸(mm)
底宽
顶宽
腰宽
断面面积 理论质量 标准长度
(mm2) (kg/m)
(m)
8
65
54
25
7
1076
8.42
5~10
11
80.5
66
32
7
1431
11.20
6~10
轻轨
15
91
76
矿山轨道运输标准
第一讲：平巷运输一、基础规定：1、运输巷道两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的距离，应符合下列要求：（1）、生产矿井新掘运输巷道的一侧，从巷道道渣面起1.6m的高度内，必须留有宽0.8m（综合机械化采煤矿井为1m）以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m；巷道另一侧的宽度不得小于0.3m（综合机械化采煤矿井为0.5m）。
巷道内移动变电站或平板车上综采设备的最突出部分，与行帮支护的距离不得小于0.3m。
（2）、生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合上述要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m。
躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料。
（3）、在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m。
2、在双轨运输巷中：两列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2m，采区装载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m。
3、轨道使用及铺设轨道的要求（1）新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。
（2）轨道铺设要求：A、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
B、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
C、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
D、在曲线段内应设置轨距拉杆。
E、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。
道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
F、同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
G、矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。
二、运行规定：1、在煤（岩）与瓦斯突出矿井必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆型柴油机车防爆蓄电池电机车必须设置车载式甲烷断电仪或便携式甲烷检测报警仪，柴油机车必须设置便携式甲烷检测报警仪。
矿井轨道及矿车
矿井轨道结构
钢轨
矿井轨道的主要承载部分，通常采用 高强度钢轨，具有良好的承载能力和 耐磨性。
道岔
连接不同方向轨道的装置，使矿车能 够在不同轨道之间灵活转向。
道床
支撑钢轨的部分，通常采用碎石、卵 石等材料铺设，保证轨道的稳定性和 排水性能。
道钉、鱼尾板等连接件
用于固定钢轨和道岔，保证轨道的整 体性和稳定性。
05 矿井轨道及矿车维护与保 养
轨道维护与保养
01
定期检查轨道及其附件 的磨损和松动情况，确 保轨道的平整和稳定。
02
及时清理轨道上的杂物 和积水，保持轨道的清 洁和干燥。
03
对轨道进行定期涂油或 喷涂防锈剂，以防止锈 蚀和延长使用寿命。
04
对于损坏严重的轨道， 应及时更换，以确保矿 车的安全运行。
矿井轨道及矿车
目 录
• 矿井轨道概述 • 矿车概述 • 矿井轨道与矿车关系 • 矿井轨道及矿车技术参数 • 矿井轨道及矿车维护与保养 • 矿井轨道及矿车安全操作规程
01 矿井轨道概述
定义与分类
定义
矿井轨道是指在矿井中铺设的， 用于矿车行驶和运输矿石、煤炭 等矿物的轨道系统。
分类
根据铺设方式和结构特点，矿井 轨道可分为单轨、双轨、多轨等 不同类型。
矿车维护与保养
01
02
03
04
定期检查矿车的车轮、轴承、 连接器等关键部件的磨损和松 动情况，确保矿车的正常运行
。
及时清理矿车内部的积水和杂 物，保持矿车的清洁和干燥。
对矿车进行定期涂油或喷涂防 锈剂，以防止锈蚀和延长使用
寿命。
对于损坏严重的矿车，应及时 进行修理或更换关键部件，以
确保矿车的安全运行。
矿山轨道知识点总结
矿山轨道知识点总结一、矿山轨道的概念和分类矿山轨道是指连接矿山内部各个生产点和外界交通运输线路的专用铁路。
根据不同的用途和要求，矿山轨道可以分为生产用轨道和运输用轨道两大类。
1.生产用轨道生产用轨道主要用于运输矿石、矿渣、矿泥、物料等原料和成品，连接矿山的生产车间、仓库、装卸设备等生产设施。
生产用轨道一般布设在矿山内部的水平地面或坡度较小的位置，采用窄轨、重轨等不同的轨道标准。
2.运输用轨道运输用轨道是指连接矿山和外界的交通运输线路，主要用于将产出的原料和成品运输至铁路、公路、港口等交通干线，或者将原材料和设备进入矿山。
运输用轨道一般布设在较大的坡度和曲线半径较小的地方，要求轨道平整、轨道标准高，以满足运输列车的高速、大重量的要求。
在矿山轨道的设计和使用中，还可以根据其结构形式、用途和轨道标准的不同进行细分，例如上山式轨道、下山式轨道、密封式轨道、卧式轨道等，每种类型的轨道都有其独特的特点和适用范围。
二、矿山轨道的设计原则和方法在进行矿山轨道设计时，需要考虑多方面的因素，包括地质条件、运输需求、设备选择、人力物力等方面。
根据实际情况进行科学合理的设计，可以有效提高轨道的运输效率和安全性。
1.轨道线路设计矿山轨道线路设计应充分考虑矿山的地质条件、地形地貌、水文地质、气候气象等因素，合理布置线路，确保轨道的平整度、坡度、曲线半径等符合要求。
在设计过程中要注意设置足够的防护设施，保障轨道的安全性和稳定性。
2.轨道轨道设计在轨道的设计中，需要根据实际的运输需求和轨道使用条件，选择合适的轨道标准和轨道类型。
一般来说，矿山轨道常用的轨道标准有窄轨、重轨、中轨等，选择合适的轨道标准可以降低轨道维护成本和提高轨道运输效率。
3.轨道结构设计轨道结构设计是轨道设计的重要组成部分，包括轨道轨、轨道道床、道岔、轨道连接件等，这些构件的合理设计对轨道的使用寿命和安全性起着至关重要的作用。
合理选择轨道材料、轨道结构形式和连接方式，可以提高轨道的承载能力和抗变形能力。
第二讲 矿井轨道
DK 单开道岔
9：900mm
编号：DK918编号：DK918-5-12
18：轨型
12：曲线半径（m）
5：道岔型号
道岔的选择
选择的原则 与基本轨道的轨距相适应； 与基本轨道的轨型相适应； 与行驶的车辆类别相适应； 与行驶车辆的速度相适应；
道岔选择表
规 矩(mm) 机车车辆最小转 弯半径/m 5 5.7-7 7-8 10 10-15 10-15 平均运行速 度(m/s) 0.6-2.0 1.2-2.3 2.9-3.5 3.0-3.5 3.5-3.9 3.5-3.9 600 1/3 1/4 1/4 1/4 1/5 1/5 762 道岔型号 1/3 1/4 1/4 1/4 1/5 1/5 1/4 1/5 1/5 900
谢谢！
轨道结构
轨枕的作用
—— 轨枕
将两根钢轨联系在一起，固定钢轨位置，并使其保持一定的距离(轨距) 将两根钢轨联系在一起，固定钢轨位置，并使其保持一定的距离(轨距)。 轨枕直接承受钢轨传递的压力，并均匀地散布给道床。轨枕还能保持轨道的稳定性， 固定铁路方向，防止轨道产生纵向和横向移动。 轨枕的分类 轨枕按材质的不同分为木轨枕、钢筋混凝土轨枕、钢轨枕; 轨枕按材质的不同分为木轨枕、钢筋混凝土轨枕、钢轨枕;按用途的不同 分为普通轨和道岔岔枕。
矿井轨道
• 概念
矿井轨道是由铺在巷道底板上的道床、轨枕、钢轨好联合零件等 组成。 轨道运输是巷道运输的主要方式，轨道的结构及其铺设和维护的 质量，是影响轨道运输正常工作的重要因素。
• 轨道铺设的要求
牢固、平稳，并具有一定的弹性，以缓冲车辆运行的冲击，延长 轨道为矿井的服务年限。
轨道结构
—— 轨道的组成
轨道构
木轨枕
非煤矿山员工安全知识读本组—轨道运输
非煤矿山员工安全知识读本组—轨道运输轨道运输是地下开采矿山主要的运输方式，在露天矿场的运输中也占有重要的地位。
轨道运输的主要设备有轨道、矿车、牵引设备和辅助机械设备等。
1．轨道铺设轨道是为了减少车辆运行的阻力。
轨道铺设应牢固而平稳，并且有一定的弹性，以缓和车辆运行的冲击，延长轨道和车辆的使用年限。
轨道线路应力求成直线，坡度合乎要求，同时尽量保持平坦一致，弯道的曲率半径应尽量大些，以利于行车。
轨道主要由钢轨、轨枕、道床和连接件等组成。
2．矿车矿车按用途分为运货矿车、人车和专用矿车（如炸药车、水车），运货的矿车主要有固定车厢式、翻斗式、侧卸式和底卸式等运送矿物的车，以及运送设备器材的材料车和平板车等。
3．牵引设备牵引设备，在斜巷（斜坡）中主要用绞车（卷扬机）通过钢丝绳牵引（提升）车辆。
在平巷和坡度很小的坡道主要用机车；少数矿山在平巷（坡）和斜巷（坡）还使用了无极绳牵引设备。
4．辅助设备辅助机械设备主要有翻车机、推车机、爬车机、阻车器等。
这些设备对于提高运输提升系统的生产效率，减轻劳动强度和实现运输机械化具有重要作用。
5．弯道弯道运输是轨道运输的必要组成部分，为保证运输的顺利进行。
1）曲线半径车辆在弯道上行驶时，由于离心力作用和轮缘与轨道间的阻力作用增加了运行的困难。
离心力和弯道阻力，与车辆运行速度、弯道半径和车辆轴距等因素有关。
因此最小曲线半径应根据运行速度和轴距来确定。
一般当行车速度小于1．5m/s时，弯道的曲线半径不小于轴距的7倍；速度大于1．5m/s时，曲线半径不小于轴距的10倍。
2）轨道加宽车辆通过弯道时，如轨距和直道相同，则轮缘就会挤压钢轨，阻力增大，车轮甚至被轨道卡死，或造成脱轨事故。
因此，在弯道上必须加宽轨距。
3）外轨抬高车辆在弯道上运行时，由于离心力的作用，使车轮向外轨挤压，加剧轮缘与钢轨的磨损，增加运行阻力，甚至出现翻车事故。
因此，为了平衡离心力，在弯道处要将外轨抬高。
6．道岔为了使车辆由一条线路驶向另一条线路，须在线路交叉处铺设道岔。
第三章+矿井轨道及矿车
矿用提升绞车
第四节 单轨吊
49
辅助运输：煤矿井下运输除煤炭运输以外，人员、材料、设
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第二节 矿车
23
一、矿车的种类及其应用 能自行、自卸、结构简单、使 用灵活。
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第二节 矿车
24
一、矿车的种类及其应用 内有刮板输送机
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第二节 矿车
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一、矿车的种类及其应用 专为装运长材料用。
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ15:17
第二节 矿车
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第二节 矿车
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一、矿车的种类及其应用 车厢能侧向翻倾卸车
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第二节 矿车
21
一、矿车的种类及其应用 车底开启卸车，在专设的卸载 站，整列车在运行中逐个开启 自卸。
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第二节 矿车
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一、矿车的种类及其应用 底卸式矿车卸车情况如图所示
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第二节 矿车
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一、矿车的种类及其应用(轮对)
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第二节 矿车
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一、矿车的种类及其应用
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第二节 矿车
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二、矿车运行阻力 矿车运行时的阻力由基本阻力和附加阻力构成
基本阻力 --- 矿车在严格水平的直线轨道上等速行驶产生的
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第一节 轨道
4
石渣道床——坚硬的石块，块度一般不超过40mm。
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提升方式：
竖井提升 斜井提升 皮带斜井运输
以上运输方式和提升方式的不同组合可形成各种矿山提升与运输系统。
（因课时有限，课堂重点讲授电机车运输、竖井提升系统）
4.矿井提升与运输的特点
①设备运行空间受到限制，要求它们结构紧凑、外部尺寸（特别是横断 面尺寸）尽量小； ②环节多、线路长短和条件多样，要求设备有多种类型； ③工作地点经常变化，要求其中的许多设备应便于移置； ④设备工作条件比较恶劣，要求设备耐腐蚀、耐粉尘，有易燃易爆气体 时，还要具有防爆性能。
第1章
轨道运输
1.1 轨道结构 轨道的作用：是把车轮的集中载荷传播、分散 到巷道的底板上，使列车沿轨道平稳、高速运行。 架线式电机车的轨道不仅是电机车、矿车的运 行轨迹，同时也是回电电流的导体，是架线电机 车供电牵引网络的重要组成部分。 铺设轨道是为了减小车辆运行的阻力。轨道铺 设应牢固而平稳，并具有一定的弹性，以缓和车 辆运行的冲击，延长轨道和车辆的使用年限。
概论
矿山运输的主要方式： 5. 架空索道运输 架空索道 就是通过架设在空中的钢丝绳悬挂矿 斗，随着牵引钢丝绳的运动，矿斗也随着运动的 一种运输方式。 优点：可以直接跨越较大的河流和沟谷，翻越陡 峭的高山，因而可以缩短两点间的运输距离，减 少土石方工程量；并且无需构筑桥梁涵洞。 适用条件：对于地处山区、产量不大的矿山，是 一种比较有效的地表运输方法。
概论
矿山运输的主要方式： 3.地下无轨运输 地下采矿用无轨运输始于20世纪60年代初。美国和瑞 典等国首先在地下采场采用胶轮柴油驱动的铲运机运输。 70年代，欧美国家在一些矿山的阶段运输中采用自卸汽 车运输。70年代，中国地下矿开始采用胶轮柴油驱动的 铲运机，后又相继在阶段水平中采用自卸汽车运输。铲 运机在中、短距离内使用较经济，通常用于采场搬运和 短距离运输，当运距长时，运输能力将显著下降。地下 汽车运输主要用于阶段运输矿石或直接采用斜坡道运至 地面，并可兼作其他辅助运输。
Hale Waihona Puke 第1章轨道运输1.1 轨道结构 轨道铺设的质量是列车能否正常行驶的 关键。因此，轨道线路应力求平直，在拐 弯的地方，在可能的情况下尽可能采用较 大的曲线半径，减少列车运行阻力，同时 避免过多的线路起伏，以免增加列车运输 的困难。 矿井轨道：是由上部建筑和下部建筑所 组成的。上部建筑包括钢轨、轨枕、道床 和连接零件；下部建筑就是巷道底板。
4)联接件 包括 道钉、垫板、螺栓和鱼尾板（道夹 板）。道钉用来联结钢轨和轨枕；垫板加 强轨道与轨枕间的联结强度；鱼尾板连接 对接的钢轨。 用架线式电机车运输时，为了减少钢轨 接头处的电压降，一般在鱼尾板内镶有接 触铜片，或者用导线焊接上。
第1章
轨道运输
1.1 轨道结构
4)联接件 钢轨接头 是轨道最薄弱的地方。把4～5节 钢轨焊接成一组，可以使车辆运行平稳， 提高车辆运输速度，减小车轮与轨头的撞 击次数，提高钢轨的导电性能。缺点是不 易拆卸和修理。服务年限长、生产能力大 的井底车场巷道中用之。
第1章
轨道运输
1.2 轨距和轨道的坡度
1)轨距 是指直线轨道上，两根钢轨轨头内缘在垂直中 心线方向的距离。用Sg表示。 我国金属矿常用的轨距有600、720、900毫米 等。 新设计的矿山，必须采用标准轨距。这对于 矿车的统一，提高矿车的制造质量以及巷道的标 准化都有重大意义。 为使机车车辆的轮对在沿着钢轨滚动时不会被 楔住，轨顶内侧垂直平面与车轮轮缘之间必须留 有一定的间隙（10mm，下图中的游隙）。（P7）
概论
矿山运输的分类： 二、按运输空间划分有： 1、矿石地下运输：指回采工作面到出矿溜 井或采区矿仓之间的运输。矿石在阶段运 输巷道装车并组成列车，由电机车牵引送 到出矿溜井，或由输送机运输。 2、矿石地面运输：采用电机车、架空索道、 铁路火车或汽车将矿石运往选矿厂或用户， 废石送往废石场。
概论
矿山运输的主要方式： 1.轨道运输 2.机车运输 3.公路运输 4.胶带运输机运输 5. 架空索道运输
概论
矿山运输的主要方式： 2.机车运输 机车运输是用机车牵引着一列矿车在轨道上 运行。它是水平巷道长距离运输的主要方式。机 车运输的主要设备是轨道、矿车和电机车。机车 运输具有运量大、用途广泛、维修简单等优点， 中国冶金矿山地下矿运输中以机车运输为主。 矿用机车按使用动力不同，分为电机车和内燃机 车两种。绝大多数矿山使用的是电机车，矿山井 下使用的内燃机车，排放的废气必须经过净化处 理，符合排放标准。
矿山运输——有轨运输
主要内容： 第1章 矿井轨道 第2章 矿用车辆 第3章 轨道运输的辅助机械设备 第4章 机车运输 第5章 井底车场运输
第1章
轨道运输
轨道运输一般是指机车运输，是目前我国金属矿山井下 长距离运输的主要方式，担负的基本任务是运送矿石、 废石、材料、设备和人员等。它是矿井提升系统的重要 组成部分，同时也是决定矿山生产能力的主要因素之一。 优点：轨道运输的运距不受限制，运输成本低，便于矿 石分类运输。 缺点：轨道运输是不连续的，生产效率取决于调度及管 理水平。 适用条件：适用的巷道坡度不能太大（一般为3‰～ 5‰），线路坡度太大时运输安全难以保证。 轨道运输的主要设备：有轨道、矿车、牵引设备和辅助 机械设备等，其中牵引设备绝大多数矿山都以电机车尤 其以架线式电机车为主。
第1章
轨道运输
1.1 轨道结构 3)道渣 （道床） 要求：道床材料必须质地坚韧，吸水度低， 不易风化，不易破碎。最好的道床料是 碎石。碎石料度为 20 ~ 40mm 。道床应 有适当厚度（铺设厚度150～180毫 米），以使路基面受力均匀且基面应力 小于其容许限度。
第1章
轨道运输
1.1 轨道结构
第1章
1.2 轨距和轨道 的坡度 1)轨距 轮缘距：轮对两 车轮轮缘外侧之 间距，用S1表示。 游隙x
概论
矿山运输的主要方式：
6.无极绳运输
无极绳运输是利用钢丝绳循环往复，牵引固 定在钢丝绳上的车辆或其他装备前进，从而解决 矿井辅助运输问题。无极绞车是以钢丝绳牵引的 普通轨道运输设备，适用于煤矿和金属矿山井下 巷道长距离、多变坡、大吨位等的工作条件，如 工作面巷道、采区上下山和集中轨道巷运输材料 设备，运输线路内不经转载可直达运输地点。
概论
矿山运输的主要方式： 1.轨道运输 轨道运输的优点 是用途广；生产量 大，（由机车数量而定）；运距不受 限制，经济性好，调度灵活，能沿分 叉线路分别运输多种矿石。 其缺点 是运送是间断性的，生产效 率依赖于工作组织水平；适用的巷道 坡度有局限性（一般为3～5‰），线 路坡度过大时难以保证运输安全。
概论
矿山运输的主要方式： 4.胶带运输机运输 胶带运输机：是一种连续运输的运输设备，具有很高的 生产能力。 组成：由机头、机尾和机身三部分组成。 机头 即传动装置，包括电动机、减速箱和带动胶带旋转 的主动滚筒； 机尾 即拉紧装置，由拉紧滚筒和拉紧装置组成； 机身 包括胶带，托滚和托架。 特点：胶带由托滚支托着，绕过主动滚筒和拉紧滚筒， 用胶带卡子把两端连接起来，形成一个环形带。当主动 滚筒旋转时，就带动胶带连续运转。 目前井下应用的胶带运输机，每台长度为100～300 米，胶带宽度300～1500毫米。
概论
矿山运输的主要方式： 1.轨道运输 轨道运输是地下开采矿山主要的运输方式，轨道运输的 主要设备有轨道、矿车、牵引设备和辅助机械设备等。 矿车按用途分为：运货矿车、人车和专用矿车（如炸药 车、水车）。 运输的矿车主要有：固定车箱式、翻斗式、侧卸式、底 卸式等。 牵引设备：在斜巷（斜坡）主要是用绞车（卷扬机）通 过钢丝绳牵引（提升）车辆（箕斗、串车）；在平巷和 坡度很小的坡道主要是机车。 辅助机械设备：主要有翻车机、推车机、爬车机、阻车 器等。
1)道轨 也叫钢轨， 作用 是承托和引导运行的车辆。 钢轨的类型 是以单位长度的重量“公斤／米”来表示的， 矿用钢轨有轻型和重型两种，前者有8、1l、15、18和24 公斤／米，后者有33和38公斤／米。钢轨越重，强度越 大，稳固性越好。（书表1-1矿用标准钢轨的规格） 钢轨类型的选择：与阶段的生产能力，机车重量、矿车 容积、使用地点、行车次数和行车速度有关。例如生产 能力小的矿山，采用1.5吨的电机车，可选用l1～15公斤 ／米的钢轨；若产量大，采用l4吨的电机车，则可选用 24～38公斤／米的钢轨。（如书表1-2） 钢轨的断面 一般是工字形，钢轨由轨头、轨腰和轨底组 成。（如书上图1-2）。
第1章
轨道运输
1.1 轨道结构
2)轨枕 木轨枕 能很好地保证轨道的稳定性，加工 制作方便，具有足够的强度和弹性，钢轨 在枕木上的固定简单。但，木轨枕容易腐 朽。所以，通常应进行防腐处理，以延长 它的使用年限。 （木轨枕的规格见书表13） 轨枕间距一般小于0.8米。
第1章
轨道运输
1.1 轨道结构
2)轨枕 钢筋混凝土轨枕：使用寿命长，维修费用少；抗 压强度高；抗腐蚀性能好；取材和制造方便。但， 重量大，导电；增大轨道的整体刚度；铺设及修 理的劳动强度大。为节省宝贵的木材资源，主要 运输巷道尽可能用钢筋混凝土轨枕，为了减少钢 筋混凝土的导电性，可在垫板和轨枕之间放置绝 缘板，例如橡胶、压缩木板和夹布胶木等制成的 绝缘垫。 （钢筋混凝土轨枕主要规格见书表 1-4）
第1章
轨道运输
1.1 轨道结构
3)道渣 （道床） 道渣的作用 分压作用。将轨枕下的压力分散并传于路基，使路基面的应力均匀并小于其 容许强度； 约束轨道框架。提供道床阻力以约束轨道框架，保持轨道的方向、高低等几
何位置；
增弹减振。提供轨道所需要的弹性和阻尼，衰减列车通过时产生的振动，避 免过大的动作用力传到路基等下都结构上； 排水。道床所使用的透水性材料，可提供良好的排水性能，对提高路基的承 载能力有着重要的作用； 方便维修养护。轨道在行车中产生的不平顺及方向不良可以通过调整枕下碎 石加以整治。 道渣一般用块度为20～40毫米的碎石，铺设厚度150～180毫米。