孟加拉铁路桥梁施工组织设计完整版
孟加拉帕德玛大桥施工组织设计概述(doc 49页)
第一章总体施工组织布置及规划一.编制范围、依据、原则1. 编制范围由中铁大桥局集团第五工程有限公司孟加拉帕德玛大桥项目经理部承建的孟加拉国帕德玛多用途桥梁主桥上部结构及两岸引桥的施工。
2. 编制依据2.1 孟加拉国帕德玛多用途桥梁招标文件、设计图纸、变更文件、合同等资料；2.2 合同文件中明确规定必须使用的标准、规程等；2.3 工程现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料；2.4 本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验；2.5 孟加拉国实施的相关法令、法规及行政命令；2.6 预制场总体规划及预制件架设方案研究；2.7 桥面板预制方案专题会会议纪要。
3. 编制原则工程以保证施工质量为核心，工期安排以主桥钢梁架设、预制梁架设为主线，工期服从质量。
3.1 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
体现科学性，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序和选择施工方案。
坚持实事求是，准确实用。
3.2 整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
为确保总工期，安全、优质、高效地完成建设任务，本施工组织设计关死后门，倒排工期，以确保总工期为原则；全面规划，均衡生产的原则编制。
3.3 保证重点，突破难点，质量至上的原则。
根据本工程工期紧迫，技术标准高、施工质量高、科技含量高的特点，坚持统筹安排，保证重点，优先安排控制重点工程的原则。
3.4 保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。
严格施组及工艺纪律，维护其严肃性；应按程序调整施工计划、方案，保证施工组织科学有序进行。
二.工程概况1.工程简介孟加拉国帕德玛多用途桥梁，位于首都达卡偏西南约40km处，横跨帕德玛河（恒河），距印度洋入海口直线距离约150km，是连接Mawa与Janjira的主要交通要道。
图1.1孟加拉帕德玛多用途桥梁地理位置图中铁大桥局股份有限公司孟加拉帕德玛大桥项目部承建的合同段（ICB No:PMB/MB/01）工程范围为帕德玛多用途大桥主桥、公路及部分铁路引桥工程的施工。
铁路桥梁施工组织设计方案
铁路桥梁施工组织设计方案1. 引言本文档旨在提供一份铁路桥梁施工的组织设计方案。
该方案将涵盖施工前的准备工作、施工组织和管理、安全措施以及施工进度计划等内容。
2. 施工前的准备工作在施工前，需要进行详尽的调研和规划工作。
具体包括以下几个方面：- 环境评估和土地准备：评估施工地点的环境特点和土地条件，并进行必要的准备工作，确保施工的顺利进行。
- 材料准备：确定所需的施工材料，并确保它们的供应和质量符合标准要求。
- 设备准备：确定必备的施工设备和机械，确保其运转正常并满足施工需求。
- 人力资源准备：确定足够的施工人员和技术人员，并进行培训和安全教育。
- 安全评估：评估施工过程中可能存在的安全风险，并采取必要的措施进行防范和应对。
3. 施工组织和管理在施工过程中，需要做好组织和管理工作，确保施工的高效和质量。
具体措施如下：- 制定详细的施工计划：根据项目进度和要求，制定施工的详细计划，包括工期安排、任务分工和资源调配等。
- 设立施工指挥部：建立施工指挥部，负责统一协调和管理施工过程中的各个环节和参与方。
- 确定责任分工：明确各个施工人员和团队的职责和权限，确保施工的有序进行。
- 建立监控和报告机制：建立施工进度和质量的监控机制，并及时向相关人员汇报施工情况和进展。
- 协调与沟通：积极与相关单位和部门进行沟通和协调，解决施工过程中的问题和难题。
4. 安全措施在铁路桥梁施工中，安全是至关重要的。
为此，需要采取一系列的安全措施，包括但不限于以下几点：- 安全培训：对施工人员进行安全教育和培训，增强他们的安全意识和应急能力。
- 安全设施：设置必要的安全设施，如防护栏、安全网等，保障人员和设备的安全。
- 安全监控：建立安全监控系统，对施工现场进行监控和记录，及时发现并处理安全隐患。
- 安全检查：定期进行安全检查，发现问题及时整改，并记录检查结果。
- 应急预案：制定应急预案，对可能发生的事故进行预防和处理准备。
5. 施工进度计划施工进度计划是确保施工按时完成的重要工具。
引桥铁路I梁施工专项方案
孟加拉帕德玛大桥引桥铁路梁预制施工专项方案编制：复核：总工程师：项目经理：中铁大桥局集团第五工程有限公司孟加拉帕德玛大桥项目经理部二零一六年五月目录一、编制说明11、编制依据12、适用范围1二、工程概况11、工程简介12、水文条件53、地质条件54、施工用水、用电61)施工用水72)施工用电73)混凝土供应7三、实验板施工71、方案概述7四、施工方案81、方案概述81)场地布置82)总体施工流程82、台座及模板93、钢筋、预应力管道111)钢筋加工112)预应力管道134、混凝土施工141)混凝土的运输142)混凝土的浇筑143)混凝土侧面凿毛施工工艺154)混凝土养护155)混凝土质量的检查165、预应力工程166、孔道压浆171)孔道压浆材料172)施工设备183)压浆施工194)封锚207、混凝土I梁起吊及存放20一、编制说明1、编制依据1）、帕德玛桥设计图纸（合同文件第四册）；2）、帕德玛桥技术规范（合同文件第三册）；3）、帕德玛大桥预制件预制场总体规划布置及预制总体方案。
2、适用范围本施工专项方案适用于引桥铁路梁预制施工。
二、工程概况1、工程简介孟加拉帕德玛多用途桥梁位于首都达卡偏西南约40km处，横跨帕德玛河（恒河），距印度洋入海口直线距离约150km，是连接Mawa岸及Janjira 岸的交通要道。
由MBEC承建的合同段（ICB No:PMB/MB/01）工程范围为大桥主桥、两岸公路及部分铁路引桥工程的施工。
主桥由41 孔6联×(6×150m)+1联×(5×150m)跨度为150m 的钢混结合连续梁组成，全桥长6.15km。
大桥引桥由Mawa 岸公路、铁路引桥及Janjira 岸公路、铁路引桥组成。
公路引桥上部结构为38m跨先张法预制U型梁，共77孔，铁路引桥上部结构为38m跨后张法预制I型梁，共14孔。
铁路桥设计中线上墩间距38m，每片I梁长度随曲线变化。
孟营特大桥实施性施工组织设计
大瑞铁路孟营特大桥施工组织设计编制：审核：批准：中国中铁一局大瑞铁路项目经理部第四分部2008年6月1.编制依据1.1《铁路桥涵设计基础规范》TB 10002.1-20051.2 《铁路桥涵钢筋砼和预应力砼结构设计规范》TB 10002.3-20051.3 《铁路桥涵砼和砌体结构设计规范》TB 10002.4-20051.4《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB 10002.5-20051.5《新建客货共线铁路设计暂行规定》铁建设（2003）76号1.6《铁路工程抗震设计规范》GB50111-20061.7《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》铁建设函（2003）205号1.8《铁路工程水文勘察设计规范》TB-10017-991.9《铁路砼结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］157号）及其局部修订条文（铁建设［2007］140号）1.10《铁路工程桩基无损检测工程》TB-10219-992.编制原则2.1坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
2.2坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。
2.3高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。
2.4 保证重点，突破难点，质量至上的原则。
2.5保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。
2.6优化资源配置，实行动态管理。
3.工程概况3.1概述孟营特大桥（DK130+195.00 34×32m）位于保山市板桥镇孟官营村，全长1126.55m，本桥为单线特大桥，位于直线上，设计时速为140km/h。
基础采用钻孔桩施工技术，墩身为圆端形实体桥墩，梁跨采用标准的32mT梁。
3.2工程地质及水文本场地表层均布一层松软土（粉质粘土），其厚度不均匀；中部主要为淤泥质粘土、松软土（粉质粘土）、粉质粘土，分布层次不规律；下部为细圆砾土（中密）、泥炭质土、粗角砾土、细角砾土、粉质粘土，呈局部分布。
铁路桥梁工程施工组织设计
铁路桥梁工程施工组织设计摘要本文档旨在详细阐述铁路桥梁工程施工组织设计的内容和要点。
通过合理的施工组织设计，能够确保铁路桥梁工程的顺利进行，提高施工效率和施工质量。
引言铁路桥梁工程是铁路建设中的重要组成部分，其施工组织设计是确保施工工作正常进行的关键环节。
本文将对铁路桥梁工程施工组织设计的原则、方法和步骤进行介绍。
施工组织设计原则铁路桥梁工程施工组织设计需遵循以下原则：1. 安全原则：确保施工过程中的工人和设备安全；2. 经济原则：合理利用资源，控制施工成本；3. 时间原则：合理安排施工进度，确保按时完成工程；4. 质量原则：保证施工质量符合相关标准和要求。
施工组织设计方法铁路桥梁工程施工组织设计可采用以下方法：1. 工作分解法：将施工任务分解成一个个具体的工作项，明确每个工作项的执行责任和时间要求；2. 冲突分析法：分析可能出现的施工冲突，并提出相应的解决方案；3. 资源调配法：合理调配施工所需的人力、物力和财力资源，确保资源的有效利用；4. 进度控制法：制定详细的施工进度计划，并根据实际情况进行调整和控制；5. 风险评估法：对施工过程中可能出现的风险进行评估，并采取相应的措施进行风险管理。
施工组织设计步骤铁路桥梁工程施工组织设计可按以下步骤进行：1. 收集资料：收集有关铁路桥梁工程的相关资料，包括设计文件、施工规范等；2. 工作分解：将施工任务进行工作分解，明确每个工作项的任务和要求；3. 资源调配：根据工作分解结果，进行人力、物力和财力资源的调配；4. 进度计划：制定施工进度计划，明确每个工作项的开始时间和完成时间；5. 冲突分析：分析可能出现的施工冲突，并提出解决方案；6. 风险评估：对施工过程中的风险进行评估，并采取相应的措施进行管理；7. 编写文档：将施工组织设计结果整理成文档，包括设计依据、施工方案等。
结论铁路桥梁工程施工组织设计是确保施工工作正常进行的重要环节。
通过遵循施工组织设计原则、采用相应的方法和步骤，能够提高施工效率和施工质量，确保铁路桥梁工程的顺利完成。
【铁路施组】铁路桥梁施工组织设计编制模板(DOC 208页)
铁路桥梁施组编制模块目录（桥梁部分）第一章基础第一节扩大基础第二节沉井基础第三节钻孔桩基础一、一般钻孔灌注桩施工二、大直径钻孔桩施工1、采用QZ-1500型工程潜水钻机钻孔2、采用KP3500型钻机钻孔3、水中大直径钻也灌注桩施工4、冲击钻分次成孔三、深水多层岩溶地区钻孔桩施工四、采用30THC加厚钻机钻孔桩施工第二章承台第一节一般桩基承台施工第二节水中承台施工第三节大体积砼承台第三章墩台身第一节桥墩（实体低墩）的施工第二节爬模施工第三节桥墩滑动模板施工第四节自升平台式翻动模板施工第四章制梁安装第一节先张法预应力空心板施工第二节现场预制后张法预应力砼简支T梁第三节后张法预应力砼箱梁预制第四节连续梁悬灌法施工第五节梁体安装一、铁路预应力砼连续箱梁多点顶推架设二、吊车架设T梁方案三、架桥机架梁方案四、双导梁架设T梁第五章桥面系工程第一节桥面系第二节轨道工程返回施组模块主目录前往路基主目录前往隧道主目录第一章基础第一节扩大基础一、施工方案在基坑开挖时可采用垂直开挖，放坡开挖，支撑加固或其它加固的开挖。
开挖采用挖掘机为主，人工辅助。
遇石质层，采用风枪钻孔，浅眼小药量控制爆破开挖。
二、施工工艺及施工方法（一）准备工作1、按地质水文资料，结合现场情况决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。
2、依据基坑四周地形做好地面防、排水工作。
3、复核基坑中心线方向、高程。
（二）一般基坑开挖1、坑壁不加固的基坑在地质湿度正常、结构均匀，h松软土质≤0.75m，h中等密实≤1.25m，h密实≤2.00m时为良好石质，工作面不用加宽，可采用垂直开挖。
在砂类土、碎石类土、粘砂土、砂粘土、粘土带石块的土壤且坑壁深度小于5m时，可适当的放坡开挖。
基坑深度大于5m时，可将坑壁坡度放缓或加平台。
当土壤湿度较大，坑壁可能引起坍塌时，坡度采用该湿度时土的天然坡度。
在开挖时，按基础大小每边加宽0.3～0.6m，采用放坡开挖。
2、坑壁支撑基坑当基坑开挖而影响附近建筑物，不能放坡开挖者；基坑为不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定；基坑较深、土方量较大；基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持，采用支撑加固坑壁。
铁路桥梁加固工程施工组织设计范本模板
铁路扩能改造工程梁体加固工程专项施工方案编制：审核：审批：项目经理部二○一九年三月目录1、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)2、施工目标 (1)2.1质量目标 (1)2.2施工安全目标 (2)2.3环保、水保目标 (2)3、施工项目主体及配合单位 (2)4、工程概况 (2)4.1工程概述 (2)4.2水文地质 (3)4.3气候特征 (3)4.4主要工程数量及内容 (3)4.5工程特点、重点及难点 (4)4.6施工平面布置图 (4)5、施工桥梁现场调查水源、用电、便道情况 (4)5.1 (4)5.2 中桥 (5)5.3 (6)5.4 特大桥 (6)5.5 特大桥 (7)6、施工准备 (7)6.1现场调查 (7)6.2技术准备 (7)6.3物资准备 (8)6.4安全准备 (8)6.5安全协议 (8)7、施工组织部署 (8)7.1施工总体安排 (8)7.2施工组织机构 (8)7.3施工范围及配置 (8)7.4要点施工安排 (9)7.5 施工计划 (10)7.6机械材料设备配置计划 (10)8、施工方案、技术措施、施工工艺流程和方法 (11)8.1施工方案 (11)8.1.1桥梁加固工程施工原则 (11)8.1.2桥梁加固工程施工操作平台搭建及施工注意事项 (11)8.1.3施工防护 (11)8.1.4技术措施 (12)8.2梁体横向加固 (12)8.2.1梁体横向加固施工工艺流程 (12)8.2.2横向预应力筋钻孔位置确定和钻孔 (12)8.2.3普通钢筋锚固及横向预应力筋安装 (13)8.2.4模板及其安装 (14)8.2.5横向预应力筋初张拉 (14)8.2.6混凝土原材料及成型 (14)8.2.7横向预应力筋终张拉 (15)8.2.8封锚 (16)8.3梁体纵向加固 (16)9.质量目标、质量保证体系及措施 (17)9.1质量目标 (17)9.2创优规划 (17)9.3质量保证体系 (17)9.4质量保证措施 (18)9.4.1原材料质量控制 (18)9.4.2雨季施工质量措施 (19)10.安全目标、安全保证体系及措施 (19)10.1安全目标 (19)10.2安全保证体系 (20)10.2.1施工安全保证体系 (20)10.2.2施工防护体系 (20)10.3安全保证体系说明 (20)10.3.1安全管理制度 (20)10.4安全保证措施 (22)10.4.1保证既有线行车安全措施 (23)10.5 高空作业安全措施 (25)11、施工应急预案 (26)11.1编制目的 (26)11.2适用范围 (26)11.3应急救援组织小组 (26)11.4应急物资 (27)11.5应急措施 (28)11.5.1施工方面应急预案 (28)11.5.2触电情况应急预案 (29)11.5.3高空坠落事故应急预案 (30)12附件 (31)附件1：轻型吊篮示意图； (31)附件2：质量保证体系框图； (31)附件3：安全保证体系框图； (31)附件4：安全卡控表； (31)1、编制说明1.1编制依据1、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10424-20102、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-20083、《铁路混凝土工程施工技术指南》TB10002-20174、《铁路混凝土双片式简支梁横向加固技术条件》TB/T3191-20085、《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR-9207-20126、《公路桥梁加固技术规范》JTG/T122-20087、《公路结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB507220118、《营业线施工安全管理实施细则》鲁高速轨运【2017】111号9、改建铁路铁路扩能改造工程施工总承包项目招标文件、工程量清单、招标文件补遗书、澄清说明及图纸等。
铁路桥梁施工组织的方案设计
铁路桥梁施工组织的方案设计一、工程概述本次铁路桥梁工程位于_____地区，跨越_____河流，是连接_____和_____的重要交通枢纽。
桥梁全长_____米，设计为_____结构，预计施工工期为_____个月。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，组织技术人员进行会审，对发现的问题及时与设计单位沟通解决。
2、进行现场勘查，了解施工现场的地形、地貌、地质等情况，为施工方案的制定提供依据。
3、编制施工组织设计和专项施工方案，明确施工工艺、施工流程、质量控制要点等。
（二）材料准备1、根据施工进度计划，提前采购所需的钢材、水泥、砂石等原材料，并确保材料的质量符合设计要求。
2、建立材料仓库，对进场材料进行分类存放和管理，做好防潮、防雨、防锈等措施。
（三）设备准备1、配备先进的施工设备，如起重机、钻孔机、电焊机等，并对设备进行调试和维护，确保设备的正常运行。
2、准备足够的测量仪器和试验设备，如全站仪、水准仪、压力试验机等，为施工质量控制提供保障。
（四）人员准备1、组建项目经理部，配备经验丰富的项目经理、技术负责人、质量负责人等管理人员。
2、组织施工队伍，包括钢筋工、模板工、混凝土工、架子工等，并对施工人员进行技术培训和安全教育。
（五）现场准备1、修建施工便道和临时排水设施，确保施工现场的交通畅通和排水良好。
2、搭建临时办公区、生活区和仓库等临时设施，为施工人员提供良好的工作和生活环境。
三、施工方案（一）基础施工1、钻孔灌注桩基础（1）根据地质情况选择合适的钻孔机械，如旋挖钻机、冲击钻机等。
（2）进行钻孔作业时，要控制好钻孔的垂直度和孔径，确保桩孔的质量符合要求。
（3）钢筋笼的制作和安装要严格按照设计要求进行，保证钢筋笼的位置和保护层厚度准确无误。
（4）灌注混凝土时，要控制好混凝土的配合比和坍落度，确保混凝土的质量和灌注的连续性。
2、扩大基础（1）开挖基础时，要采取有效的支护措施，防止边坡坍塌。
铁路桥梁扩建工程施工方案
一、项目背景随着我国经济的快速发展和铁路运输需求的日益增长，现有的铁路桥梁已无法满足日益增大的运输需求。
为了提高铁路运输效率，保障铁路运输安全，本项目对现有铁路桥梁进行扩建施工。
二、工程概况1. 桥梁名称：XX铁路桥梁2. 桥梁位置：XX省XX市XX县3. 桥梁长度：XX米4. 扩建内容：增加一孔桥梁，提高桥梁通行能力5. 扩建工期：XX个月三、施工组织1. 施工单位：XX集团有限公司2. 施工项目经理：XX3. 施工技术负责人：XX4. 施工安全负责人：XX四、施工方案1. 施工准备（1）施工现场布置：根据工程实际情况，合理布置施工现场，确保施工顺利进行。
（2）施工人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员素质。
（3）材料设备准备：提前准备施工所需的材料、设备，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺（1）钻孔桩施工：采用旋挖钻机进行钻孔桩施工，桩径为XX米，桩长为XX米。
（2）承台施工：承台采用钢筋混凝土结构，分两次浇筑，第一次浇筑承台底板和侧板，第二次浇筑承台顶板。
（3）桥墩施工：桥墩采用钢筋混凝土结构，分为墩身和基础两部分，墩身采用滑模施工，基础采用钻孔桩施工。
（4）梁体施工：梁体采用预制拼装式施工，预制梁在预制场进行生产，现场进行拼装。
（5）桥面系施工：桥面系采用预制混凝土板，现场进行拼装，并进行防水处理。
3. 施工进度（1）钻孔桩施工：预计工期为XX天。
（2）承台施工：预计工期为XX天。
（3）桥墩施工：预计工期为XX天。
（4）梁体施工：预计工期为XX天。
（5）桥面系施工：预计工期为XX天。
4. 施工安全（1）施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
（2）施工人员佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（3）施工过程中，严格执行安全操作规程，防止事故发生。
五、质量保证1. 严格执行施工规范和设计要求，确保工程质量。
2. 对施工过程中的关键工序进行严格控制，确保施工质量。
3. 对施工过程中的原材料、半成品、成品进行检验，确保质量合格。
孟加拉帕德玛大桥大跨度连续钢桁梁架设技术
施工技术CONSTRUCTION TECHNOLOGY2021年3月上第50卷第5期32DOI：10.7672/sgjs2021050032孟加拉帕德玛大桥大跨度连续钢桁梁架设技术徐平安，李方峰（中铁大桥局集团有限公司，湖北武汉430050）［摘要］孟加拉国帕德玛大桥主桥由7联41孔跨度为150m的钢混叠合梁组成，单孔钢桁梁重约3000t，为整体节点全焊接结构,大跨度连续钢桁梁采用逐孔整体架设方案,钢桁梁由“天一”号运输,每联之中首孔钢桁梁使用“天一”号直接架设，其余孔钢桁梁由“天一”号和钢桁梁吊架配合逐孔架设、合龙。
通过钢桁梁整体吊装、墩顶三向调 整系统、钢桁梁吊架、钢桁梁逐孔合龙等技术，有效解决了大跨度、大吨位多孔连续钢桁梁安装、定位等难题，操作可行，安全可靠。
［关键词］桥梁工程;钢桁梁;整体吊装；吊架;合龙;施工技术［中图分类号］U445.4［文献标识码］A［文章编号］1002-8498(2021)05-0032-04Erection Technology of Continuous Large-span Steel TrussGirders of Padma Bridge in BangladeshXU Ping'an,LI Fangfeng(China Railway Major Bridge Engineering Group Co.,Ltd.,Wuhan,Hubei430050,China)Abstract:The superstructure of Padma Bridge in Bangladesh comprises of7modules with41spans steelconcrete composite girders.The steel truss girders are of full welding structure，with the length and weight of every span of150m and3000t.The large-span continuous steel truss girders are transported and erected in spans by floating crane"Tian Yi”.The first span of every module is erected by use of the floating crane"Tian Yi”directly,and the rest spans of every module are erected with the assistance of a lifting frame.The technologies of lifting and erecting every span integrally,three-directional adjustment system on pier top，lifting frame，erecting steel truss girders in spans and so on effectively resolve the problem of erecting and positioning large-span and large-weight continuous steel truss girders，which is feasible,safe and reliable.Keywords:bridges;steel truss girders;integral hoisting;hanger;closure;construction1工程概况孟加拉帕德玛大桥⑴主桥由41孔跨度为150m 的钢混叠合连续梁组成,其桥式布置为6x（6x150）+ 1x（5x150）二6150m,如图1所示。
孟加拉帕德玛大桥铁路纵梁及预制桥面板架设施工技术
世界桥梁 2021年第49卷第3期(总第212期)World Bridges # Vol. 49, No. 3 # 2021 (Totally No. 212)21孟加拉帕德玛大桥铁路纵梁及预制桥面板架设施工技术耿树成(中铁大桥局集团有限公司，湖北 武汉430050)摘 要：孟加拉帕德玛大桥主桥为7联41孔跨度150 m 的钢一混结合连续梁桥，铁路桥面为钢纵梁与预制混凝土桥面板组合体系，预制桥面板安装在纵梁顶面&由于铁路桥面纵梁及预制桥面板数量多，且受施工环境制约，从主要机械设备、架设工效、优缺点、施工难易程度、经济性等方面，对3种架设方案进行比选，最终采用165 t 浮吊架设铁路桥面纵梁和预制桥面板组 合构件&组合构件标准节间由4根纵梁和9块预制桥面板组成，总重约1 100 kN,在平板运输驳船上组拼;平板运输驳运送至待架孔位处定位，采用不对称方式吊装组合构件，通过收放浮吊锚绳调整浮吊位置，利用钢桁梁上弦顶面未设置临时上平联的节间下放。
组合构件架设时，通过支座高差调整措施、纵梁与支座不密贴调整措施、纵梁横向偏位调整措施，有效保证组合构件安装精度&关键词：铁路桥面；纵梁；预制桥面板；组合构件；浮吊；架设；施工技术中图分类号：U443.32；U445.4 文献标志码:A 文章编号：1671 —7767(2021)03 —0021 —071 工程概况孟加拉帕德玛大桥(Padma Bridge )位于首都达 卡偏西南约40 km 处，横跨帕德玛河，与印度洋入海口直线距离约150 km 。
主桥由7联41孔6X(6X150 m )+1X (5X150 m)的钢一混结合连续梁组成，全长6. 15 km,主桥立面布置如图1所示。
该桥布置双层桥面，上层为双向4车道公路，下层为单 线铁路=2+。
主桥上部结构由钢桁梁、公路桥面板、 铁路纵梁及桥面板、公路桥面铺装层及铁路人行道等附属结构组成&钢桁梁为三角桁架全焊结构，桁 高11. 2 m (上、下弦杆中心距)，桁宽12 m (左、右弦 杆中心距)，标准节间长18. 75 m,单孔钢桁梁共8个节间。
孟加拉铁路桥梁施工组织设计(DOC 84页)
孟加拉铁路桥梁施工组织设计(DOC 84页)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：目录1.桥梁工程施工方案、方法及工艺 (1)1.1.工程概况 (1)1.2.总体施工方案 (4)1.2.1.基础施工方案 (5)1.2.2.墩台施工方案 (6)1.2.3.梁部施工方案 (6)1.3.总体施工顺序 (6)1.4.桥梁工程总体施工布置及规划安排 (6)1.4.1.桥梁临时工程布置 (6)1.4.1.1.临时工程布置原则 (6)1.4.1.2.进场道路及临时便道 (7)1.4.1.3.施工栈桥 (7)1.4.1.4.施工场地布置及混凝土供应 (12)1.4.1.5.施工用水、用电管线及泥浆池布置 (17)1.4.1.6.施工围挡及警示 (17)1.4.2.主要施工设备、大临设施及材料来源和投入安排 (17)1.4.2.1.主要施工设备来源和投入安排 (17)1.4.2.2.主要大临设施来源和投入安排 (19)1.4.2.3.主要施工材料和试验控制 (19)1.4.3.施工组织机构设置及施工人员安排 (20)1.4.3.1.桥梁工程施工组织机构设置 (20)1.4.3.2.桥梁工程施工人员安排 (22)1.5.桥梁工程施工方法及工艺 (24)1.5.1.准备工作 (24)1.5.1.1.前期调查相关内容 (24)1.5.1.2.桥梁施工测量 (24)1.5.2.栈桥施工方法及工艺 (25)1.5.2.1.栈桥施工顺序 (25)1.5.2.2.栈桥钢管桩加工制造及运输 (25)1.5.2.3.栈桥搭设施工 (25)1.5.3.钻孔桩施工方法及工艺 (26)1.5.3.1.钻孔桩概况 (26)1.5.3.2.钻孔平台施工 (27)1.5.3.3.水中墩钻孔桩施工 (31)1.5.3.4.陆上钻孔桩施工 (35)1.5.4.承台施工方法及工艺 (35)1.5.4.1.承台概况及施工方案 (35)1.5.4.2.水中钢板桩围堰承台施工 (37)1.5.4.3.陆地钢板桩围堰承台施工 (43)1.5.4.4.承台明挖施工 (47)1.5.5.墩(台)身施工 (48)1.5.5.1.墩(台)身工程概况 (48)1.5.5.2.总体施工方案及施工顺序 (50)1.5.5.3.施工准备 (50)1.5.5.4.墩身钢筋安装 (50)1.5.5.5.模板安装 (50)1.5.5.6.墩(台)身混凝土浇注 (51)1.5.5.7.墩帽施工 (51)1.5.5.8.钢板桩围堰拆除施工 (51)1.5.6.钢梁施工 (51)1.5.6.1.总体施工方案 (51)1.5.6.2.钢板梁制造 (51)1.5.6.3.钢板梁安装施工 (52)1.5.6.4.77米跨钢桁梁支架法和浮运法施工 (52)1.5.6.5.预应力先张预应力梁施工 (58)1.6.涵洞施工工艺 (60)1.6.1.概述 (60)1.6.2.涵洞施工工艺 (60)1.6.2.1.涵身节段预制 (61)1.6.2.2. 涵身基础施工 (61)1.6.2.3.预制节段的安装 (61)1.6.2.4. 涵洞翼墙的施工 (61)1.7.试验桩和荷载试验 (62)1.7.1.概述 (62)1.7.2.试验桩施工 (62)1.7.3.钻孔桩荷载试验 (62)1.7.3.1.原理 (62)1.7.3.2.准备工作 (62)1.7.3.3.现场检测 (63)1.7.3.4.检测数据的分析与判定 (64)1.7.3.5.检测报告内容 (64)2.桥梁工程质量保证体系 (65)2.1.桥梁工程质量保证体系 (65)2.2.桥梁工程质量保证措施 (67)2.2.1.测量定位质量保证措施 (67)2.2.2.模板及支架质量保证措施 (67)2.2.3.钢筋质量保证措施 (67)2.2.4.混凝土质量保证措施 (67)2.2.5.钻孔桩质量保证措施 (68)2.2.6.承台施工的安全质量保证措施 (68)2.2.7.墩(台)身施工的质量保证措施 (69)2.2.8.钢板梁安装的质量保证措施 (69)2.2.9.钢桁梁安装的质量保证措施 (70)3.桥梁工程安全保证体系 (71)3.1.桥梁工程安全保证体系 (71)3.2.安全技术保证措施 (72)3.2.1.施工现场临时用电安全技术措施 (72)3.2.2.机械设备使用安全技术措施 (72)3.2.3.高处作业安全技术措施要求 (73)3.2.4.钻孔桩施工安全管理措施 (73)3.2.5.承台施工安全管理措施 (73)3.2.6.墩台施工安全措施 (74)3.2.7.钢板梁安装架设安全技术措施 (74)3.2.8.钢桁梁安装架设安全技术措施 (74)3.2.9.既有线施工安全技术措施 (75)3.2.9.1.作业要求 (75)3.2.9.2.既有线施工防护措施 (77)3.2.10.既有线线路结构安全防护 (77)4. 环境保护措施 (78)5.工程施工进度 (80)4.1.重点桥梁施工工期安排 (80)4.2．工程施工计划 (80)1.桥梁工程施工方案、方法及工艺1.1.工程概况Tongi（栋吉）至Bhairab Bazar（派罗布巴扎尔）铁路工程项目起点于Tongi（栋吉），途经Narshingdi（纳尔辛迪），终于Bhairab Bazar（派罗布巴扎尔）。
孟加拉帕德玛大桥主桥铁路桥面组合及架设关键技术
孟加拉帕德玛大桥主桥铁路桥面组合及架设关键技术摘要：孟加拉帕德玛大桥铁路桥面设计为铁路纵梁与预制铁路桥面板叠合结构，采用由4根工字钢铁路纵梁加9块预制铁路桥面板通过剪力钉槽口灌浆叠合组成整体桥面板叠合设计体系，本文通过介绍标准节间铁路纵梁和铁路桥面板的整体预制的特殊设计施工工艺，采用大型浮吊进行整体架设的关键技术，通过剪力钉槽口微膨胀水泥砂浆灌注技术实现铁路桥面板整体结合。
克服了桥址地区不利气候因素和复杂工况条件，减少了由于散拼作业的起重吊装频率并保证了施工的安全性，提高了节间段的匹配精度和保证了线形质量。
关键词：叠合设计；上部结构；纵梁组拼；桥面板架设；剪力钉槽口1.工程概况1.1总体布置孟加拉帕德玛大桥主桥长6150m，宽21.5m，由41孔6×(6×150m)+(5×150m)跨度为150m的钢混结合连续梁组成，双层桥面布置，下层为单线铁路，上层为双向4车道公路，有天然气、自来水、通讯管路通过桥梁过河。
主桥共42个桥墩，其中40个水中墩，2个岸边过渡墩。
主桥钢梁纵断面示意图（见图1）。
图1 主桥钢梁纵断面示意图1.2主桥上部结构1.2.1钢梁结构主桥主梁为整体节点全焊钢桁梁结构，主桁采用无竖杆的三角桁式，横向两片桁布置。
主桁高12.75m，中心距12m，节间长度18.75m。
下弦杆采用箱形截面，宽1600mm，高1600mm；上弦杆亦采用箱形截面，宽1600mm，高1500mm，绝大部分上弦杆箱内设T形加劲肋；腹杆均采用箱形截面，与主桁节点采用对接焊连接。
1.2.2主桥铁路桥面主桥铁路桥面为铁路纵梁与预制铁路桥面板叠合结构，每个节间通过安装铁路纵梁及9块预制铁路桥面板组合并以栓接形式固定于钢梁的牛腿托架上，通过剪力钉槽口灌浆叠合组成整体铁路桥面系。
1.2.3 铁路纵梁铁路纵梁为尺寸914x419x388，材质S355M的工字钢。
由4根纵梁并配合纵梁间的横联构成统一整体，每跨共8个节间，每节间由4根纵梁以及4道横梁组成。
铁路桥梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某地区，全长约XX公里，总投资约XX亿元。
其中，桥梁工程占整个项目的XX%。
本项目桥梁工程包括XX座桥梁，共计XX米。
桥梁设计采用单线铁路桥梁，桥梁结构形式主要为梁桥和拱桥。
二、施工组织设计1. 施工组织架构（1）项目经理部：负责整个项目的施工组织、协调、管理和监督。
（2）施工项目部：负责桥梁工程的施工组织、协调、管理和监督。
（3）施工班组：负责具体的施工任务。
2. 施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
具体进度安排如下：（1）前期准备阶段：2个月（2）基础施工阶段：4个月（3）主体结构施工阶段：6个月（4）桥面系施工阶段：2个月（5）附属工程及收尾阶段：2个月总计：16个月3. 施工资源配置（1）人力资源：根据工程需求，配备项目经理、施工负责人、技术人员、施工班组等。
（2）施工机械：根据施工需要，配备挖掘机、装载机、压路机、混凝土搅拌车、泵车、钢筋加工机械等。
（3）施工材料：根据设计要求，采购钢筋、水泥、砂石、混凝土等材料。
三、施工方案1. 施工准备（1）施工现场布置：根据工程需求，合理布置施工现场，确保施工安全、有序。
（2）施工图纸会审：组织施工、设计、监理等单位进行图纸会审，明确施工要求。
（3）施工技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术。
2. 施工工艺（1）基础施工1）开挖：根据设计要求，采用人工开挖或机械开挖，确保基础开挖深度符合要求。
2）地基处理：对地基进行处理，确保地基承载力满足要求。
3）基础垫层：铺设垫层，确保基础稳定。
4）钢筋绑扎：根据设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、位置准确。
5）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，泵车进行浇筑，确保混凝土质量。
（2）主体结构施工1）梁体施工：根据设计要求，采用预制梁或现浇梁施工，确保梁体质量。
2）拱桥施工：采用拱架法或支架法施工，确保拱桥质量。
（3）桥面系施工1）桥面板施工：根据设计要求，采用预制桥面板或现浇桥面板施工，确保桥面板质量。
铁路大桥施工组织设计
编制说明及依据一、编制说明：xx大桥系xx铁路上控制工程，由于它技术含量高、施工难度大、施工环境恶劣，为了做到最合理、最节约、最优化、最快地安排大桥施工，特别是转体方案需经专家评审后付之实施，故编此施工组织设计。
因大桥正式施工设计图出图时间晚且反复修改，故施组设计也几易其稿，现根据2000年2月所出的大桥施工设计图第一册、第二册（无拱上结构）进行第四次施组修订，但现有设计图仍有部分不完善，所以本施组中所阐述的部分施工方案及施工细节有待进一步补充。
二、编制依据：1、《xx大桥施工设计图》第一、二册（无拱上结构部分）；2、《xx大桥投标文件》；3、《铁路桥涵施工规范》；4、《铁路桥涵施工验收规范》；5、《xx大桥钢管拱制造与验收技术规定》。
三、编制人员编制：xx复核：xx总工程师：xx目录第一章概述………………………………………………第二章施工总平面布置及大临设施………………………第三章全桥施工流程框图…………………………………第四章下部结构施工………………………………………第五章钢管拱的制造………………………………………第六章钢管拱的运输及工地组装…………………………第七章钢管拱的转体及合拢………………………………第八章主跨施工测量………………………………………第九章钢管拱施工的监测监控措施………………………第十章封拱脚及拱肋砼泵送………………………………第十一章拱上结构施工………………………………………第十二章桥面系、钢管拱现场喷涂及其他工程……………第十三章质量保证体系及创优规划…………………………第十四章施工安全保护措施及环保措施……………………第十五章施工进度计划及网络计划…………………………第十六章施工施工机械设备表………………………………第一章概述一、大桥工程概况：xx大桥位于xx铁路中段全线最低点处（中心里程DK71+322），横跨xx，是一座结构新颖、技术含量高、施工难度大的主跨236m上承式钢管砼拱单线铁路桥。
孟加拉帕德玛大桥施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划一•编制范围、依据、原则1.编制范围由中铁大桥局集团第五工程有限公司孟加拉帕徳玛大桥项目经理部承建的孟加 拉国帕徳玛多用途桥梁主桥上部结构及两岸引桥的施工。
2.编制依据孟加拉国帕徳玛多用途桥梁招标文件、设计图纸、变更文件、合同等资料;践中积累的施1：及管理经验；2,5孟加拉国实施的相关法令、法规及行政命令: 2 6预制场总体规划及预制件架设方案研究; 2 7桥面板预制方案专题会会议纪要。
3.编制原则工程以保证施1：质最为核心，工期安排以主桥钢梁架设、预制梁架设为主线，工 期服从质3. 1坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
体现科学性, 采用先进的施丄技术，应用科学的组织方法，合理地安排施丄顺用和选择施丄方案。
坚持实事求是，准确实用。
3.2整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
为确保总工期，安全、优质、高 效地完成建设任务，本施工组织设计关死后门，倒排匸期，以确保总工期为原则； 全而规划，均衡生产的原则编制。
3.3保证重点，突破难点，质量至上的原则。
根据本丄程工期紧迫，技术标准高、 施匸质最高、科技含最高的特点，坚持统筹安排，保证重点，优先安排控制重点工程的原则。
3.4保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。
严格施组及工艺纪律，维护2. 1 2.2 2,3 2.4 合同文件中明确规定必须使用的标准、规程等： 工程现场踏勘及自行调査工地周边坏境条件获得的资料：本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实其严肃性；应按程序调整施工计划、方案，保证施工组织科学有序进行。
二.工程概况1.工程简介孟加拉国帕徳玛多用途桥梁，位于酋都达卡偏西南约40也处，横跨帕徳玛河(恒河)，距印度洋入海口直线距离约150knb 是连接Mawa与Janjira的主要交通要道。
图1.1孟加拉帕德玛多用途桥梁地理位置图中铁大桥W股份有限公司孟加拉帕徳玛大桥项目部承建的合同段(ICBNo:PMB./MB./01)工程范围为帕徳玛多用途大桥主桥、公路及部分铁路引桥工程的施工。
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1.6.涵洞施工工艺 (64)1.6.1.概述 (64)1.6.2.涵洞施工工艺 (64)1.6.2.1.涵身节段预制 (65)1.6.2.2. 涵身基础施工 (65)1.6.2.3.预制节段的安装 (65)1.6.2.4. 涵洞翼墙的施工 (65)1.7.试验桩和荷载试验 (65)1.7.1.概述 (65)1.7.2.试验桩施工 (66)1.7.3.钻孔桩荷载试验 (66)1.7.3.1.原理 (66)1.7.3.2.准备工作 (66)1.7.3.3.现场检测 (67)1.7.3.4.检测数据的分析与判定 (68)1.7.3.5.检测报告内容 (68)2.桥梁工程质量保证体系 (69)2.1.桥梁工程质量保证体系 (69)2.2.桥梁工程质量保证措施 (71)2.2.1.测量定位质量保证措施 (71)2.2.2.模板及支架质量保证措施 (71)2.2.3.钢筋质量保证措施 (71)2.2.4.混凝土质量保证措施 (72)2.2.5.钻孔桩质量保证措施 (72)2.2.6.承台施工的安全质量保证措施 (72)2.2.7.墩(台)身施工的质量保证措施 (73)2.2.8.钢板梁安装的质量保证措施 (74)2.2.9.钢桁梁安装的质量保证措施 (74)3.桥梁工程安全保证体系 (75)3.1.桥梁工程安全保证体系 (75)3.2.安全技术保证措施 (76)3.2.1.施工现场临时用电安全技术措施 (76)3.2.2.机械设备使用安全技术措施 (76)3.2.3.高处作业安全技术措施要求 (77)3.2.4.钻孔桩施工安全管理措施 (77)3.2.5.承台施工安全管理措施 (77)3.2.6.墩台施工安全措施 (78)3.2.7.钢板梁安装架设安全技术措施 (78)3.2.8.钢桁梁安装架设安全技术措施 (79)3.2.9.既有线施工安全技术措施 (80)3.2.9.1.作业要求 (80)3.2.9.2.既有线施工防护措施 (81)3.2.10.既有线线路结构安全防护 (82)4. 环境保护措施 (83)5.工程施工进度 (85)4.1.重点桥梁施工工期安排 (85)4.2．工程施工计划 (85)1.桥梁工程施工方案、方法及工艺1.1.工程概况Tongi（栋吉）至Bhairab Bazar（派罗布巴扎尔）铁路工程项目起点于Tongi（栋吉），途经Narshingdi（纳尔辛迪），终于Bhairab Bazar（派罗布巴扎尔）。
本项目为既有铁路的增建二线铁路工程（米轨）。
线路长度为64.255km，桥梁总长2.415km。
本工程段新建桥梁40座，其中新建钢梁桥共计9座（含重点钢桥4座），钢梁桥包含77.02m、32.4m、19.53m三种跨度尺寸，其中77.02m跨度钢梁2跨、32.4m跨度钢梁9跨、19.53m跨度钢梁22跨，单跨分别重约300t、110t、50t。
其余桥梁有先张板梁和I型钢筋混凝土梁，分别为38跨和11跨，板梁单片最重约16t，I梁每片重约23t。
桥梁钻孔桩直径为0.6m、0.75m、0.9m和1.2m四种，其中直径0.6m的钻孔灌注桩长度2400 m；直径0.75m的钻孔灌注桩长度19550m；直径0.9m的钻孔灌注桩长度19850m；直径1.2m的钻孔灌注桩长度3810m。
本项目桥梁基础采用钻孔灌注桩基础，桥墩型采用圆端实体墩、圆柱形实体墩。
桥台采用矩形桥台，大部分上部结构为单跨及多跨跨度半穿式钢板梁，79#及89#桥梁各有一跨钢桁梁；下部结构为钢筋混凝土桥墩，基础为钻孔灌注桩。
本项目桥梁工程概况详见“桥梁概况表”。
桥梁概况表本项目桥梁是项目施工中的重点，桥梁工程重点工程内容为：NO.34#、NO.63#、NO.79#、NO.89#桥梁钻孔桩、承台、墩(台)身、墩帽、钢板梁、钢桁梁和桥面系及桥梁附属工程施工。
桥梁跨雨季施工时间长，施工不利因素多。
做好开工前的施工准备工作，争取早开工是关键，做好各桥梁的施工方案，是保证工程顺利施工的关键，各桥梁施工队伍进场后，在项目部统一安排下，首先与业主联系迁改、临时实施建设及重点桥段施工方案研究，并做好充足的资源配置，制定合理的施工计划和措施，确保顺利开工。
本项目桥梁分区段展开施工；各桥梁上部结构钢板梁架设安装方向为其下部施工流水方向安排施工顺序；安排施工顺序的主要原则是在各区段内，分小段组织平行流水作业，跨河桥梁优先安排，影响轨道施工的桥梁先安排。
本项目桥梁工程分三个施工区段组织施工，第一施工区段负责NO.34#桥及NO.34#桥至NO.55#桥范围内小桥的施工，以及招标文件规定的其他工作项目；第二施工区段负责NO.63#桥及NO.56#桥至NO.77#桥范围内小桥的施工，以及招标文件规定的其他工作项目，第二施工区内设置梁场，负责本项目所有I梁和先张板梁的预制；第三施工区段负责NO.79#、NO.89#桥及NO.79#桥至NO.99#桥范围内小桥的施工，以招标文件规定的其他工作项目；以及招标文件规定的其他工作项目。
根据桥型布置和各桥址处的地质、水文情况，其中NO.34#、63#、79#桥水中墩施工采用钢栈桥方案，前两座桥栈桥拉通，NO.79#桥栈桥由两端延伸至主跨墩位，均采用高位栈桥（考虑渡洪要求），其他桥墩采用修筑便道进行施工。
1.2.1.基础施工方案NO.34#桥3#、4#、5#、6#墩采用水上施工平台法施工钻孔桩，承台采用钢板桩围堰施工；1#墩及两侧桥台平整场地施工钻孔桩后采用钢板桩围堰法施工承台；2#墩和7#墩采用筑岛法进行钻孔桩施工，钢板桩围堰施工承台。
NO.63#桥3#、4#墩采用水上施工平台法施工钻孔桩，承台采用钢板桩围堰法施工；2#、5#墩采用筑岛法进行钻孔桩施工，钢板桩围堰施工承台。
1#墩及两侧桥台平整场地施工钻孔桩后采用钢板桩围堰法施工承台。
NO.79#桥3#、4#、10#平整场地进行钻孔桩施工，承台采用钢板桩围堰施工，1#、2#、11#、12#两侧桥台平整场地进行钻孔桩施工，承台采用明挖法施工；5#、6#、7#、8#、9#墩采用平台法施工钻孔桩，钢板桩围堰施工承台。
NO.89#桥两侧桥台平整场地进行钻孔桩施工，承台采用钢板桩围堰法施工。
以上4座大桥基础施工考虑安排在枯水期进行。
具体为先施工NO.79#桥和NO.89#桥，及时准备尽早开展NO.63#桥，然后倒用NO.79#桥的材料到NO.34#桥施工。
本项目桥梁基础施工方案详见“桥梁基础施工方案说明表”。
桥梁基础施工方案说明表1.2.2.墩台施工方案本项目桥梁墩(台)身高度均小于21m，墩身采用厂制定型大块钢模板，配以水平围带和竖向围带加固，高度小于等于8m墩（台）身采用一次性立模浇筑，大于8m墩（台）身采用二次组模，二次浇注。
在绑扎承台钢筋时，同时绑扎墩台身预埋钢筋；墩身钢筋现场安装并注意检查墩上预埋件是否遗漏。
混凝土在拌和站集中拌制供应，根据墩高采用吊车、混凝土汽车泵泵送入模浇筑。
1.2.3.梁部施工方案本项目桥梁上部结构包含6.1m跨度先张法预应力板梁，12.2m后张法I型预应力钢筋混凝土梁，半穿式钢板梁和钢桁梁结构。
钢梁材料选用无油漆防腐的耐候钢，钢桁梁和钢板梁各杆件全部在中国国内桥梁钢结构工厂制造并进行试拼装，然后运至各桥梁施工工点；板梁、I梁在新建梁场预制，汽车运输至墩位，由吊机架设。
NO.34#、NO.63#、NO.79#桥钢板梁按主纵梁、横向连接系、顶板等进行杆件拼装，然后将拼装好的杆件运至钢板梁待架孔位，利用100t履带吊按先安装两根主纵梁，再安装左右两根主纵梁间的横向联连接，然后安装两侧顶板，最后安装钢板梁中部顶板的顺序逐孔架设安装；钢桁梁NO.79#桥暂定采用浮运法架设，NO.89#桥采用支架法架设。