加气混凝土砌块墙体抹灰施工方案

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加气混凝土砌块墙体抹灰施工方案

一、工程概况

城东新区碧桂园工程别墅区由东台市中诚设计研究院有限公司勘探•由广东博意建筑设

计院设计。由南京旭光建设监理有限公司监理。由广东腾越建设有限公司承建。该工程结构

形式均为框架结构,建筑面积:1栋综合楼、一号楼咼层、G216(1栋)、G17仃(21 栋)、G165(30栋),总建筑面积为33106.26 m2、总工期200天。

该工程位于城东新区经八路西侧•雅居路南侧•红星河东侧。

二、抹灰施工工艺流程

加气混凝土墙抹灰工艺流程:清除墙面浮灰T修正补平勾缝T洒水湿润基层T做灰饼T梁、柱交接处挂钢丝网T墙面甩界面砂浆T贴玻纤网格布T抹底层灰T抹中层灰T抹面层灰T养护

三、抹灰施工

1、基层处理:用钢丝刷将加气混凝土墙面鱼鳞状疏松粉粒刷掉,用棉丝擦净,再浇水充分湿润。

2、涂刷界面砂浆:用专界面剂均匀地甩到墙面上,厚度2~3mm。

界面处理的作用是不使加气混凝土过多地吸取抹灰砂浆中的水分,避免砂浆在未充分水化前失水而形成空鼓开裂。同时也能增强抹灰层与加气混凝土墙的粘结力。

3、用抹灰材料进行吊垂直、水平通线、贴灰饼。

4、抹灰:内墙在整面墙贴好网格布,然后用1:1:4混合砂浆粉刷;外墙选用ZL胶粉聚苯颗粒保温浆料作为加气混凝土外墙面抹灰材料,不仅可做到补充保温的效果,而且也能达到加气混凝土外墙面抹灰的要求。同时该材料的粉料是由不同比例、不同弹性模量、长

短匹配的多种纤维复合无机粉料和高分子有机粘结材料构成,具有很好的施工性能和抗裂性能,抹灰厚度为15mm。

5、抗裂防护处理:用铁抹子将配好的ZL抗裂砂浆薄薄地抹在墙面上,同时将耐碱玻纤网络布(网络布应事先按铺设面积尺寸裁好,并将两边包边部分裁掉)粘贴在抗裂砂浆上,从中间往四边压出砂浆,均匀地布满在网络布上,网络布要似露非露,若局部露网可用抗裂砂浆补满,总厚度3~5mm,网络布搭接>30~50mm干燥后可隐约显露出网络布的轮廓。复合耐碱玻纤网络布后抗裂砂浆垂直墙面方向变形能力增加,沿墙面方向变形受到限制。

6、刮抗裂柔性腻子:在水泥砂浆抗裂层干燥后,专用工具刮ZL 抗裂柔性腻子进行找平处理,要求腻子层厚度控制在3mm以下。这种腻子具有很好的抗裂性及柔韧性,变形能力强,同时有很好的耐水性。

7、养护:派专人养护每天不少于二次,保持7天。

四、墙面抹灰施工措施

1、抹灰的时间应控制在砌筑完成的7天以后进行,如遇到雨季施工时,砌筑完成和抹灰之间的间隔时间要视墙面的干燥程度适当延长。

2、抹灰前应先用钢丝刷将墙面满刷一遍,清除影响砂浆与墙面粘附力的松散物、浮灰和污物,随后浇水润湿墙面,将剩余的粉状物冲掉。为避免抹灰砂浆厚薄差异太大而引起开裂、空鼓,应将墙面低凹处修正补平。抹灰前检查灰缝,将饱满度不够的灰缝补满。

3、抹灰前墙面应保持湿润,含水率保持在10〜15%左右,抹灰前可先隔夜对墙面淋水2〜3次,具体情况要视当时的气候来定,一般来说

春季湿度大,墙体本身含水率高,只需稍为淋湿墙面即可,遇到高温和干燥的天气,贝S要适当加大淋水量。

4、抹灰砂浆的选用应与加气混凝土砌块材质相适应,保水性要

好,宜选用加气混凝土专用抹灰砂浆,也可选用水泥石灰砂浆,有条件的工地可在砂浆中添加有机或无机塑化剂,以增加砂浆的保水性和粘结能力。砂浆强度的选择宜由内到外从低到高过渡,以兼顾基层材料和外部饰面的要求。

5、抹底层灰前先进行基面处理,可选用1:1水泥砂浆或建筑用胶水泥浆拉毛墙面,或者使用专用界面剂作基面处理。基面处理完后在基面处理材料干燥凝固前即抹底层灰。

6、底层灰的强度和膨胀系数应与基层相当,可选用强度较低的1: 1: 6水泥石灰砂浆,同时适当提高砂浆配合比中的中粗砂和砂的比

率,以减少砂浆的干燥收缩。底层灰要用抹子刮上墙,厚度在5mm 以内,带有一定压力的砂浆被挤进孔或缝内形成犬牙交错的连接,既有利于抹灰层与墙面的共同工作,又能使底灰适应基层的变形。

7、底层灰稍干后检查无空鼓、裂纹现象后,即进行中层抹灰,厚度宜在7〜9mm,砂浆可选用1 : 1 : 4的水泥混合砂浆,若中层抹灰过厚,则应分层涂抹,每层时间间隔在24h以内。待中层抹灰达7成干后,即可抹面层灰,抹灰时须压实抹光。

涂斜面层

4厚抗裂砂浆(内敷网榕

布〕

15厚胶粉聚笨颗粒

界面砂浆

钢丝岡(玻纤岡) 砌怀基层

内外墙抹灰节点图

涂移面层 12S1 : 1 : 4温合砂浆

界面砂浆

钢丝网£玻纤网)

砌体基层

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊

博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗,他以

严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了

深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思

维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来, 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处,不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了,希望(,请保留此标记。)你们有好的前途, 失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母,你们生我养我,纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。

在本次论文设计过程中,感谢我的学校,给了我学习的机会,在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。

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