节能技术在高速公路隧道照明中的作用
浅谈高速公路隧道照明系统节能措施
浅谈高速公路隧道照明系统节能措施作者：王晓龙来源：《名城绘》2020年第08期摘要：现阶段，随着综合国力的发展，我国高速公路建设蓬勃发展，公路隧道建设里程数不断增加。
随之而来的隧道照明能源损耗也日益严重，这不仅对环境造成很大的污染，也违背国家大力倡导的节能减排理念。
因此，本文针对当前高速公路隧道照明存在的问题，从供电和控制两方面入手，并对照明设计参数进行优化。
在保障高速公路隧道安全運营和驾驶员驾驶舒适性的前提下，尽可能降低隧道照明电能消耗。
关键词：高速公路;隧道照明系统;节能措施1 高速公路隧道照明概述1.1 研究目的和意义高速公路隧道呈中间封闭、两端开口的管状结构。
由于其特殊的结构特点，造成了隧道内外亮度差距较大，会导致驾驶人员在进出隧道时产生“黑洞效应”和“白洞效应”。
这种效应使得驾驶员在驾驶过程中出现视觉延迟，存在很大的安全隐患。
为解决这一问题，当前主要通过提高隧道内照明亮度来保证驾驶员通行质量。
这就会导致公路隧道的照明费用和运营费用不断增加，造成大量的能源浪费和环境污染。
根据调查，当前高速公路运营的所有费用中，有75%是用于电费支出，而在这些电费支出中，又有90%的费用用于支付高速公路隧道中的照明用电。
1.2 高速公路隧道照明现状当前，对高速公路隧道照明节能技术的研究有很多。
在灯具选型方面，已经有大部分隧道采用具有节能环保、寿命长等优点的LED灯具代替传统的发光效率低、损耗大的高压钠灯。
通过对比了LED灯具与传统高压钠灯，论述了LED应用于隧道照明的优势。
在灯具安装方面，目前研究者们通过建立隧道照明灯具布置模型，分析了不同布灯方式和照射角度对隧道照度、均匀度、路面亮度的影响，得出了交错布置、150°照射角度情况下，隧道内照明效果最佳。
在照明控制系统方面，控制方法逐渐由时序分级调光控制方法向实时分级调光控制方法过渡。
目前，多数实时分级调光控制方法并未充分考虑周围环境因素的影响，并且分级调光方法实质上就是分级逻辑开关方法，这种控制方法节能效果并不明显，同时也造成隧道照明亮度不均匀的现象。
高速公路隧道照明综合节能技术的研究和应用
其 是搭板 与桥 台 的接触处 ＯＡ点处 ： ［ Ｉ
ｂ 填 土粒 料 的松散 。会 给后期 在 自重应 力 和车 ）
【】廖公 元 ，黄 晓 明． Ｂ Ｑ Ｓ 限元 软件 在道 路工 ２ ＡＡ Ｕ有
ｄ ＆ ｕ ｅ ｎｉｅ ｇ； ｇ Ｔ ｎ Ｅ ｎ ｒ～｝ ｅ ｎ ｌ… ｅｉ ￣ — ｇ ｎ 瞳遵
高速公路隧道照明综合节能技术的
研
邝 仲 平
（ 西 方 兴 科技 有 限公 司 ，江 西 南 昌 ３０ ２ ） 江 ３０ ５
用
摘 要 ： 隧道 洞 口前 端 采 用 透 光 棚 ， 可 以取 消或 降低 隧道 的 加 强 照 明 ； 通过 提 高 隧道 路 面 照 明 的 总 均 匀度 ， 可 以 降低 照 明 平 均 亮度 ： 开发 出隧 道 照 明 控 制软 件 ， 可 以 实现 “ 需照 明” 通过 以上 隧道 照 明综 合 节 能技 术 的 运 用 ， 可 以取 得 较 好 的 节 能 按 。
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ａ ｓ ａ ｃ ｎｄ Ａｐｐ ｉａ ｉ ｎ ｏ ｎｔ ｇ ａ ｅ Ｅｎ ｒ ｙ－ ｖ ｎｇ Ｔｅ ｈｎ ｌ ｇ ｅ ｌｃ ｔｏ ｆＩ ｅ ｒ ｔ ｄ ｅ ｇ －Ｓａ ｉ ｃ ｏ ｏ ｉｓ －
ｉ Ｅｘ ｒ ｓ ｗ ａ ｎｅ ｇ ｉ ｇ ｎ ｐｒ ｓ ｙ Ｔｕｎ ｌＬｉ ｈｔｎ ｅ １ Ｕｎ Ｌｌ ｎｔ ｌ
参 考 文 献
通 过本 文 的研究 ，得 ｝ 以下结论 ： Ｈ
ａ 土层 的沉 降使 搭 板 的受 力 状 态 发生 了变 化 ， ）
由原来 的承受 压应 力变 为承 受剪应 力 与拉 应力 ，尤
［】费康 ，张 建 伟 ． Ｂ Ｑ Ｓ 岩 土 工 程 中 的应 用 １ ＡＡ Ｕ在
［ ． Ｍ］ 北京 ：中国水 利水 电 出版社 ，２ １ ． ００
节能灯具在高速公路隧道照明系统中的应用
３ 邵 怀高速 隧道 节 能照 明的应用
湖南省邵怀高速公路全长约 １８ｋ 共设有 １ ６ ｍ， ４ 座隧道 ， 中 １ｋ 其 ｍ以上 的隧道有 ４座 ， 中雪峰 山 其 隧道单洞长约 ７ ｋ 如此大的隧道群照明灯具设 余 ｍ， 计布置量也很大 ， 因此对隧道照明的技术要求较高 ，
节 能灯 具在 高速 公 路 隧道 照 明 系统 中 的应 用
卢 桢
（ 湖南省衡桂 高速公路建设 开发有 限公司， 湖南 衡 阳 ４１０ ） ２０ １
摘
要 ：结合 湖 南省 邵 怀 高速 公路 隧道 照 明 系统 ， 阐述 了 高速公 路 隧道 照 明 的 系统 结构
和技术特点， 探讨节能照明的优 点及技术特 点， 进一步分析 了隧道节能照明在高速公路 中的发 展 趋 势及 广 阔 前景 。 关键词 ： 隧道； 照明系统 ； 节能灯具 中图分 类号 ： ５ ． Ｕ４３ ７
也是 符合 绿 色环保 的要 求 。
２ １ 无极 灯 主要 技术指 标及 工 作原理 ．
表 ２ 常用光源用 电量计算
１ ）功率 因素 ：无极 灯 的功 率 因素最 高 达到
０９ ． ９以 上 。
２ ）谐 波 含量 ： 无极 灯 的谐波 含 量达 到 国际 的 Ｌ 级标 准 ， 公共 电网 的危 害程 度小 。 对
公路的不断发展和特长隧道的不断 出现 ， 对节能技
术及节能灯具的需求将越来越高， 为此 如何设计一 个节能的照明系统 ， 还需认真研究与思考 。
时， 亮度几乎不变 ， 不能完全适应 电压易波动的隧道 应用场合 ， 以至考虑采用降压设备达到节能的效果 。 电磁感应无极灯是基于电磁感应的原理 ； 光效高 ， 大
于 １０ｌｌｗ ； 随时 立 即 启 动 、 在 低 温 状 态 下 启 １ ／ 可 ｎ， 可
隧道节能照明控制
隧道节能照明控制
隧道节能照明控制是指采用先进的照明技术和控制系统，对隧道内的照明进行智能化控制，以达到节能、提高照明效果和降低维护成本的目的。
具体来说，隧道节能照明控制可以采用以下措施：
1.采用智能照明控制系统，实现照明的自动化控制，根据隧道内的环境条件和车辆流量等因素自动调节照明亮度和灯光颜色，避免浪费能源和照明不足的情况。
2.采用LED照明技术，LED灯具有高效、长寿命、低功耗等特点，能够降低照明系统的能耗和维护成本。
3.采用光感应器和光控开关等技术，实现照明的自动开关和调节，避免不必要的能源浪费。
4.采用隧道照明节能设计，如采用反射材料、合理布局灯具、合理选择光源等，能够进一步降低照明系统的能耗和成本。
总之，隧道节能照明控制是一项重要的节能措施，能够有效降低隧道内的能源消耗和维护成本，同时提高照明效果和行车安全。
隧道LED照明节能技术在高速公路中的应用
隧道Ｌ Ｅ Ｄ 照明节能技术在高速公路 中的应用
朱明午 新疆石河子公 路管理局
８ ３ ２ ０ ０ ０
【 摘 要ｌ高速公路的正常运转对于我 国经济的快速 发展起 着至关重 （ 九）单色性单一 要 的作用， 是增强我国综合 国力的重要途径。随着高速公路 的不 断扩建， Ｌ Ｅ Ｄ 照 明灯在 高速公路 隧道 照明节 能技 术 的普遍运 用还要 一个重 Ｌ Ｅ Ｄ照明灯的 单色性 好， 非常单一， 不会 对照射物 造成 污 城市发展 越 来越快 ， 人们的生活水平得 到了 不 断提 升， 推 动了 我 国社会主 要 的原 因是 ， 使隧 道照明更安 全 前高速公路建设中的重点研 染 ， 究对 象， 以更好 的减少高速公路 照明费用， 降低运营成本， 使 能源达到有效 二、 高速公 路 中隧 道Ｌ Ｅ Ｄ 照 明节 能技 术 的应 用 我 国隧道 Ｌ Ｅ Ｄ 照明节 能技术的普遍 应用， 与系统控制完美的结合， 利用。 本文就Ｌ Ｅ Ｄ 照明灯 自 身的特点和优势进行分析， 提出 高速公路 中隧道 Ｌ Ｅ Ｄ ￣ Ｋ 明节能技 术的应 用给 高速公路建设带来的影响，以更有效 的提 高高 大 大提高了隧道照明系统的工作效率， 有效 的保障了高速公路隧道行驶 速 公 路 隧道 的安 全 性 。 的安全 。 【 关键词 ｌ 隧道 ； Ｌ Ｅ Ｄ ￣ Ｋ 明； 节能技术 ； 高速公路 ； 安全陛 （ 一） Ｌ Ｅ Ｄ 照明灯的选择 我 国隧 道Ｌ Ｅ Ｄ 照明节能技术 中， 对于Ｌ Ｅ Ｄ照明灯的选择 非常重要 ，
保障车 辆在隧道行驶过 程中的安 全。 （ 二） 操 作模式 我 国高速 公路Ｌ Ｅ Ｄ照明技 能技术 实行的是 运用现代 的高科 技网络 技术 ， 采用计算 机和控 制器之 间数据 的传输 ， 对隧道洞 内和洞外的照明 进行共 同控 制的系统 控制操作 模式 （ 如 右图） 。 高速 公路 分为基 本段和 出入 口段 ， 在建设 的过程 中， 对不同时 间段和 不同天 气情况下洞 内和洞 外 情况 进行检 测 ， 根据 施 工前 和 施工后 隧道 洞 内和 洞外 的亮 度， 隧道 的长 度 来设 计Ｌ Ｅ Ｄ 照明 安装， 选 择 质量高 和 最 合 适 的Ｌ Ｅ Ｄ 照 明灯 ， 保
高速公路隧道照明智能节电技术应用探析
高速公路隧道照明智能节电技术应用探析摘要：高速公路隧道照明是交通节能研究的一项重点，既安全又经济节能的照明技术和节能方案是研究的重点目标和发展方向。
针对隧道内的亮度调节，还应该避免出现过度照明的现象，以此来延长灯具的使用年限。
所以，本文在分析照明智能控制优势的基础上，通过实际案例的分析，希望可以对高速公路隧道照明的智能节电技术有深入的探究，最终实现节能节电的设计目标。
关键词：高速公路隧道照明；智能；节电我国内陆面积广、东西南北纵深较长，公路运输是主要的运输方式。
公路隧道是山区高速公路的重要组成部分，可大大降低公路运输成本。
照明系统是公路隧道的重要组成部分，为隧道通行提供安全保障。
但是，由于隧道照明系统的不合理设计等原因，高速公路隧道存在严重的过度照明现象，大大增加了隧道运营成本。
隧道照明系统是主要的用电系统，因此，减少高速公路隧道照明能耗是降低高速公路运营费用的有效途径。
国内外许多学者对隧道照明节能展开了相关研究，主要研究有节能灯具的研制、智能照明控制技术研究以及隧道布灯参数优化等，但是依然未能实现隧道照明的最佳节能状态。
1 照明智能控制优势分析1.1 照明智能控制的系统优势照明的智能控制系统，其本身拥有较强的适应性，能够感应隧道之外的亮度，对隧道内的照明系统进行合理的控制，从而实现高效节能，减少灯具能源的损耗。
照明智能控制系统本身拥有安全的特点，利用隧道口部位亮度的检测器来感应外部亮度，就可以选择对应的亮度，满足行车的安全要求，避免因为过暗的亮度造成安全事故。
同时，利用照明智能控制系统适当的延长灯具使用年限，通过夏季光照促使灯具达到满功率，提升其实际的工作状态。
在一般情况下，利用照明智能控制系统满足灯具功率低于额定功率，这样也可以延长实际的使用时间。
另外，照明智能控制还可以满足灯具安全性的提高，减少单侧关灯引发的安全问题。
在运行系统的过程中，当照明灯具处于正常的运行状态下，还能降低灯具的实际工作效率，从而提升车辆的安全性。
高速公路隧道照明节能与智能控制系统
高速公路隧道照明节能与智能控制系统摘要：高速公路隧道照明设备运维管控的实际需求，经过一系列技术探索，优化并形成了信息化解决方案。
方案可有效提高高速公路隧道照明智能控制的稳定性与可靠性，减少高速公路隧道照明日常养护的运维管理成本，减少运维出车次数，降低碳排放，保障高速公路车辆行驶的便利性和安全性，减少因隧道照度不合理带来的车户投诉，提高公众出行服务的满意度，具有良好的经济价值和社会效益。
关键词：高速公路隧道；照明节能；智能控制引言隧道照明系统是高速公路运行过程中的重要环节。
照明系统作为隧道机电系统的主要构成部分，其在正常运行状态下通常会消耗大量的能源。
照明系统的功能是向经过隧道内部的车辆提供安全、亮度适中的行车环境，隧道照明系统在确保高速公路车辆安全行驶方面发挥着重要作用。
但是，为响应国家节能政策的号召，应增强对高速公路照明节能与智能控制系统的研究，减少能源消耗。
1 高速公路隧道照明节能控制的主要内容1.1按需分配最初，高速公路隧道照明节能控制主要采用人工控制的手段，通过远程或者本地的方式手动操作高速公路隧道照明系统，使其能够根据高速公路隧道照明需求的动态变化，实现照明的智能化分配，从而达到“按需分配”的照明效果。
但这种控制方式的运行成本较高，同时人工控制的时延对高速公路隧道照明系统充分发挥作用带来一定的影响。
因此在现代通信、网络技术发展的过程中，需要使用远程控制计算机，按照预定的程序、时间段分配照明，提升照明控制的智能化水平，保障控制效果完全满足“按需分配”的要求。
需要在原有系统的基础上，提升控制策略的智能化水平，以满足更多场景下高速公路隧道照明的需求。
1.2精准照明在不同情况下隧道对照明的要求有较大的区别，如雨雾天气需要确保最大的照明效果，避免司机视野不佳对行驶安全和舒适度带来的不良影响；夏季内外光照差距较大，需要确保内外光源的变化不会引起短暂眩光的情况；在阴天，需要适当降低照度，确保隧道照度在合理的范围内，并提升照明的舒适度。
LED照明节能技术在临吉高速公路隧道中的应用
Ｌ Ｅ Ｄ 照 明节能技术 ｌ 在
临吉 高速公路 隧道 中的应用
朱 文 君
（ 山西 省 交 通 信 息 通 信 公 司 ．山 西 太 原 ０ ３ ０ ０ ０ ６ ）
摘 要 ： 临 吉 高速 公 路 隧道 采 用 以 Ｌ Ｅ Ｄ 照 明技 术 为核 心 的 照 明 系统 ， 实现 了对 这 一 隧道 照 明 节 能 技 术 的 大 范 围 应 用 。 实
ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ｉ ｎ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｔ ｕｎ ｎ ｅ ｌ ｌ ｉ ｇ ｈｒ ｉｎ ｇ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ：ＬＥＤ；ｅ ｎｅ ｒ ｙ －ｓ ｇ ａ ｖ ｉ ｎｇ ｌ ａ ｍｐ ；ｔ ｕ ｎｎ ｅ ｌ ；ｅ ｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｗａ ｙ
大 限度 地节 能 降耗 、保 障安全 ，是 临 吉高 速公 路建
抗拔 验算 、减小 融沉 措施 等 ，从 概念 及计 算 原理 上 详 细 阐明 问题 所 在 ．对实 际工 程设 计 及施 工 具有 比
较重 要 的指 导意 义
［ ３ ］ 吕玉 梅 ，李 世 波 ，屈 彦 玲 ． 冻 土 地 区 桥梁 基 础 施 工［ Ｊ ］ ． 山西建 筑 ，２ ０ ０ ７ ，３ ３ （ ２ ３ ） ：３ １ ２ — ３ １ ３ ． ［ ４ ］张 国忠 ． 冻 土 区桥 梁 旋 挖 钻 机灌 注 桩 基 施 工 ［ Ｊ ］ Ｉ 黑 龙江 交通 科技 ，２ ０ １ ２ ，（ ７ ） ：１ １ ３ ．
Ｌｉ ｎ ｆ ｅ ｎ － Ｊ ｉ ｘ ｉ ａ ｎＺ ＨＵ Ｗｅ ｎ － ｊ ｕ ｎ
（ Ｓ ｈ ａ ｎ ｘ ｉ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ Ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ Ｃ ｏ ｍｍ ｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃ ｏ ｍｐ ａ ｎ ｙ ， Ｔ ａ ｉ ｙ ｕ ａ ｎ ０ ３ ０ ０ ０ ６ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ） Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｅ ｌ ｉ ｇ ｈ ｔ ｉ ｎ ｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｗ ｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｒ ｅ ｏ ｆ Ｌ Ｅ Ｄ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｉ ｓ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｅ ｄ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｏ ｎ Ｌ ｉ ｎ ｆ ｅ ｎ — Ｊ ｉ ｘ ｉ ａ ｎ
照明节能在高速公路隧道中的必要性
照明节能在高速公路隧道中的必要性摘要：高速公路照明系统是高速公路行车必不可少的安全保障，但是盲目的调节隧道内的照明亮度，会造成预算之外不必要的浪费，所以本文作者根据高速公路照明的特殊性进分析，提出本着既能充分保障行车安全，又能避免能源浪费的措施，以供同行业人士参考，进而不断完善高速公路高效运营。
关键词：高速公路；隧道照明；必要性；电磁平衡0引言随着我国高速公路建设事业的不断发展，高速公路隧道也随着山区通车里程的增加，高速公路的运营更是日渐增加，在高速公路的运营中，也出现了不少的问题，如：高的车速设计，大的交通流量和较高的车流密度给高速公路的行车安全造成很大的威胁，特别是车辆在进入公路隧道时，驾驶员视野内光线的明暗发生急剧变化，人的视力骤然下降，给驾驶员安全驾驶造成极大的障碍，甚至造成交通事故的发生，如果盲目提高隧道内照明亮度，又容易迫使运营费用超出成本控制范围，造成不必要的浪费，增加建设单位的压力，因此，高速公路隧道的照明技术及节电措施己经引起人们的极大关注。
1.1隧道入口处的照明白天当驾驶员从隧道外驶进隧道内时，由于隧道内外的亮度差别极大，所以从隧道外部看照明很不允分的隧道入口时只会看到个黑洞(对长隧道而言)或个黑框(对短隧道而言)。
当驾驶员进入隧道后山于人眼视觉的滞后性作用，立即产生视觉上的盲区。
因此，在隧道入口处必须设置缓和照明段。
入口缓和照明段按车辆驶入隧道方向分为临界区,过渡区,缓和区。
入口缓和照明段的长度主要取决于洞内外亮度之差，同时还与设计车速、洞内照度和洞壁材料等因素有关。
表1给出当隧道外部亮度为4000CD/M时，隧道入口处缓和段各部分的照度标准。
如果隧道外部亮度L，则表1的数值乘以系数L/40000表1入口照明处照明标准1.2隧道内部的照明无论是白天还是黑夜，隧道内的道路环境及对行车视觉产生的影向都不同于一般道路。
主要原因是隧道内汽车行驶排出的废气几乎无法消散，在隧道内形成较大的烟雾。
对高速公路中隧道照明系统的节能设计与优化分析
对高速公路中隧道照明系统的节能设计与优化分析摘要随着我国高速公路建设项目不断增多，建设的规模越来越大，高速公路隧道耗电已经成为一个越来越明显的问题，主要表现为运营过程中电能的消耗浪费现象非常严重。
在隧道照明营运中为了节约电能，以至于行車安全隧道监控同隧道照明之间发生冲突。
因此，采用新技术实施隧道照明技术节能改造，一来可以有效降低能耗，二来可以降低电能成本、保证行车安全，从而提高高速公路的经济效益。
关键词高速公路隧道；照明系统；节能作为高速公路隧道机电系统中消耗能源最多、最为重要的一个部分，照明系统在高速公路隧道运营中的作用不可小视。
它能保障往来车辆的行车安全、行车环境，从而保证广大司机的生命安全。
在这里，笔者就如何做好高速公路隧道照明系统的设计、如何做好运营节能管理工作，以期在隧道照明系统运营节能方面更上层楼进行探讨。
1 高速公路隧道照明的作用在高速公路中，隧道是一个特殊路段，在隧道内可见度低，环境封闭，污染严重，通行指数、行车速度、行车安全都比其他的公路路段要差许多。
尤其是在隧道的入口，由于易产生危害行车安全的“黑洞现象”，使司机视觉停滞时间缩减，因此极易产生交通事故。
而在隧道的中段，汽车废气聚集产生的烟雾，使得汽车前灯被烟雾散射吸收，产生的光幕对司机的能见范围有很大影响，给司机的行车带来诸多不便。
此外，在隧道的出口处，由于驾驶员刚从黑暗的隧道中驶出，对出口处强烈的眩光无法适应，导致驾驶员视觉功能受影响，看不清前方路况，发生交通事故的概率也随之上升。
高速公路隧道中，在恰当的位置放置照明设施，消除隧道中存在的“黑洞”、“白洞”以及其他安全隐患，对维护高速公路隧道路段的行车安全，保证行车人员生命安全作用显著[1]。
2 高速公路隧道照明系统节能设计工作的发展现状为了节约能源，降低能耗，高速公路隧道照明在灯具上采用的是高功率高压气灯、在装修材料采取的事反射率高的材料，在线路上尽量缩短供电电缆长度。
除此之外对配电房、洞外亮度灯进行合理的布置和调节也不失为一种合理的系统解决方案。
高速公路隧道节能照明技术的应用
高速公路隧道节能照明技术的应用刘江【摘要】在山区交通建设过程中，隧道是一个重要的组成部分。
在隧道照明问题上节能技术的应用对降低隧道运营成本起到十分重要的作用，本文根据高速公路隧道区段的划分和照明标准的制定，对隧道中节能灯具的选择进行阐述，通过对隧道中光线、视觉等因素进行说明，并从经济效益的角度出发，在降低运营成本，减少能耗等方面提出一些建议。
%in the process of traffic construction in mountainous areas, the tunnel is an important part of. In the tunnel lighting problem on the application of energy saving technology is very important to reduce the cost of tunnel operation plays a role, this paper formulated according to the divided highway tunnel section and lighting standards, the energy-saving lamps in tunnel are expatiated, and through the description of the tunnel of light, vision and other factors, and from the point of economic benefit. Point of view, to reduce the operation cost, and puts forward some suggestions to reduce energy consumption.【期刊名称】《交通节能与环保》【年(卷),期】2014(000)002【总页数】4页(P53-56)【关键词】LED;光感差;智能;节能【作者】刘江【作者单位】中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北武汉 430052【正文语种】中文【中图分类】U453.7隧道中的照明节能设计在很大程度上影响着驾驶人的视觉性和安全性，并且能够为驾驶人提供一个快捷舒适的驾驶环境，在照明过程中能够为线路提供一个良好的连续性和保持一定速度，同时在道路设计中还要结合驾驶的安全性和舒适性来综合考虑，隧道中的照明设计在交通量和线形问题上必须保持一致。
公路隧道照明节能技术
浅谈公路隧道照明节能技术摘要：随着我国城市建设的飞速发展，我国各地的公路建设广泛应用隧道，公路的隧道照明与节能是值得关注的问题。
本文主要阐述了公路隧道照明技术及照明灯具的特点，简单提出了一些公路隧道照明节能技术的方法。
关键词：公路；隧道照明；隧道节能中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：公路隧道具有缩短里程、节省时间、提高交通运输效率、节省用地和有效保护生态环境等优点。
随着我国道路交通事业的迅猛发展，公路隧道日趋增多。
公路隧道的行车安全是交通安全的重要环节。
为了保障行车安全，根据国家标准，长度超过100m的公路隧道都必须安装照明系统。
因此，公路隧道照明成了非常重要的问题。
由于需要设置照明的公路隧道居90%以上，用电量巨大。
为了降低照明能耗，一些车流量较少的隧道不得不采用关闭部分照明光源的方法来降低能耗，这也严重影响到公路隧道的行车安全。
公路隧道照明用电是隧道运营的主要支出成本，在当前国家提倡节能减排、绿色交通的情况下，公路隧道照明的节能设计具有重要意义。
以下便是对公路隧道照明节能技术的简要分析：1. 公路隧道照明技术公路隧道照明目的是使车辆驾驶员安全行驶，避免车辆阻塞，提高公路的使用效率和通车速度、流量。
公路隧道照明在正常情况下主要分为：入口段、中间段、过渡段、基本段和出口段照明5个区域。
各段的长度和照度从全年行车安全要求出发，对洞内最大照度的设计是以全年洞外最大亮度和最高行车时速来确定隧道内各段的灯具功率和灯具分布密度。
公路隧道的构造特殊，车辆快速穿越隧道时驾驶员无法适应光照环境的迅速变化，极易产生视觉上的“黑洞效应”或是“炫光效应”。
所以，在设计高速公路隧道的照明工程时，一定要解决好高速公路隧道内外照明的过渡和衔接，营造出较好的视觉环境，以帮助车辆穿越高速公路隧道时驾驶员更好地适应隧道内外的照明环境，达到降低安全隐患的目的。
2. 公路隧道照明灯具的特点隧道照明灯具常规性能与路灯基本相同，但作为隧道照明灯具，主要还有以下特殊要求：2.1光源应有良好的显色性。
节能技术在高速公路隧道照明中的作用
节能技术在高速公路隧道照明中的作用【摘要】伴随着我国经济的快速发展，我国各地的交通建设规模也在不断的扩张。
在进行高速公路建设期间，有些地方由于地形的特殊化，必须考虑到进行隧道建设，公路隧道建设中最为重要的因素就是考虑隧道照明系统，隧道照明系统科学合理的设计，一方面可以为驾驶员提供舒适安全的灯光环境，另一方面可以有效的减少公路运营成本。
本文就结合如何在高速公路隧道内科学合理设置安装照明节能系统展开论述。
【关键词】高速公路隧道；节能技术；作用分析前言高速公路隧道照明系统的目的就是为了创造舒适良好的洞内环境，有效减少驾驶员行驶过程中出现的黑洞状况的视觉问题，确保车辆行驶的安全通畅，高速公路隧道中的照明设计主要是借助隧道外的天气阳光的照射条件和洞内交通流量的大小实现的，如果在高速公路隧道内能够最大效果的实现节能技术的应用，这对实现控制节能减排具有十分重要的现实意义，值得我们深入探究和实践。
1.现阶段我国高速公路隧道照明系统普遍存在的问题1.1 隧道常用灯具效果不一。
现阶段我国高速公路隧道内常用的几种灯具主要有：高压钠灯、荧光灯、金卤灯等，这几种等的作用效果是完全不同的。
首先，指出的是荧光灯，这种灯的灯光效果较低，可以根据隧道内对灯光需求的不同进行调光，但是一旦调光以后，这种荧光灯就会产生高次谐波，这种高次谐波对电网又会造成极大的干扰作用；其次，是高压钠灯，高压钠灯具有很小幅度的调光性能，同时在进行使用是需要长时间的启动时间，这种灯的显色指数相比较其他灯而言也是较低的，最会高压钠灯在高速公路隧道内使用，不容易呈现出物体原有的形状；金卤灯主要的特征就是光通量和基本的显色指数都相对较低，并且相对而言能具备的调光幅度也是很小的。
综合以上对不同灯种进行分析，得出的结论就是：这些传统以往用的灯种相对存有很多的缺陷，其次，高速公路隧道内如果出现各种灯具结构设计布局排列的不科学合理，不能有效满足隧道内需求灯光的全方位性，同时也不利于实现隧道灯具的节能减排。
高速公路隧道照明综合节能技术的研究和应用
高速公路隧道照明综合节能技术的研究和应用摘要：高速公路隧道照明是交通节能研究的重中之重，在隧道洞口前端运用透光棚，可以取消或降低隧道的加强照明；通过提高隧道路面照明的总均匀度，可以降低照明的平均亮度，这种安全又节能的照明技术和节能方案是研究的目标和发展方向。
文章采用智能调光控制技术，从多角度分析不同光源的优缺点和控制模式为当前实施隧道照明节能改造方案提供参考。
关键词：公路；隧道；节能；研究前言随着高速公路建设的大发展，高速公路中隧道所占的比重也越来越大，而隧道照明用电则是整个高速公路运营用电的大头，已经成为高速公路运营管理部门的一个沉重的负担。
如何使隧道照明既能保证驾驶员的行车安全，又能最大程度地节约电能是高速公路建设和运营管理部门面临的一个重要研究课题。
1、公路隧道照明节能技术应用的背景分析随着隧道照明技术的不断发展，集成度高越来越高，电子技术光学技术的发展已超越了单纯照明的观念，新型照明系统的能耗节约以及经济性也在不断提升，研究在高速公路隧道照明节能技术的应用具体要注意以下几点：1.1、证光色应与周围景物的相互协调，避免亮度过高或产生眩光，还要保证灯光的射向和强度要达到应有的节能要求和环保要求。
1.2、工程来讲，在实施过程中一定要结合实际需求，进行光照设计，加强对产品选购的科学性和合理性规范工程操作，做好安装调试以及运行管理。
1.3、公路隧道照明节能技术的应用，必须要满足综合性空间的照明要求，通常情况下，采用金卤灯和高压钠灯混光配合的方法，形成相互补充，照明效果更好。
所以，对于照明设计件的选择，最好保证照明器和装置的合理性，一方面，要保证其照明功能，还要保证其装饰效果，形成二者的协调统一。
1.4、要的基本原则，就是根据功能要求和环境条件决定合适的光特性，一要符合场地的环境要求，二要达到经济性，这才是照明节能技术的设计的根本目的，在实际应用过程中，要有合理的光分布，发挥明视觉效力，改善环境照明质量，由于高速公路隧道照明其在交通区域内，重点是考虑视环境的满意程度2、高速公路隧道照明节能技术应用的要点分析2.1、照明设计参数对于照明设计参数，在实际应用时，要注意节能调整。
高速公路隧道照明系统节能技术研究与应用
摘
要： 在能 源紧张和 照明运 营开支居 高不下的形 势下 ， 公路隧道照 明节能技术研 究越 来越 受到相 关部 门关注 ， 已成
为公 路 隧道 工 程 上 的 一 个 重要 课 题 。
关键词 ： 隧道照 明； 节 能减排 ； 安全环保
引 言
随着高速公路的迅速发展 ，大量 以桥 隧为主的 山区高速 公 路里程也逐年增加 ， 隧道照明运营开支居高不下 ， 部分路段隧道 运营 电费高达数千万元 。我 国是个 能源稀缺 的国家， 隧道 的“ 安 全和节能 ” 问题 已成为管理部门亟待解决 的重要课题。国外公路 隧道 的照 明技术研究 开始较早 ， 技术相对成熟 ， 许多发达 国家 的 ２ 广贺 高速 隧道 照明系统项 目设计 方案 公路系统发展较完善， 各 国相继出台了隧道照 明规范 。我国隧道 ２ ． １ 隧道 照明技 术要 求 照明技 术起 步较 晚，隧道 照明技术 规范不完善 ，没有具体 的规 本项 目隧道照 明全部采用 Ｌ Ｅ Ｄ灯具 ， 按照 《 公路 隧道通风 照 定。 明设计规 范》Ｇ Ｔ Ｊ ０ ２ ６ ． １ — １ ９ ９ ９ ） 的要 求 ， 按开通 ５年交 通量 ， 对 隧 在 能源紧张和照 明运营开支居 高不下的形势下 ，公路隧道 道 Ｌ Ｅ Ｄ照 明方案的亮度指标要求及隧道照度分布要求， 见表 １ 。 照明节能技术研究越来越受到关注， 已成为公路隧道工程 上的 表 １ 隧道照 明标准要求技术指标表 （ ５年） 隧道名称 中间段亮度 入口 段 亮 过渡 ｌ 段亮 过渡 Ⅱ段亮 出口段亮 备注 个重要课题 。采用隧道照明节能技术， 可减 少对 煤炭 、 石油等 （ ｃ ｄ ／ ｍ２ ） 度（ ｃ ｄ ， ｍ ） 度 （ ｃ ｄ ／ ｍ￣ ） 度 （ ｃ ｄ ／ ｍｚ ） 度 （ ｃ ｄ ／ ｍ２ ） 能源的消耗 ， 减 少有 害气 体 和烟 尘 的排 放 。 同 时 ， 还 可 降 低 运 营 花 坟 垌 隧 道 ２ ． ５ ８ ７ ． ５ ２ ６ ． ２ ５ ８ ． ７ ５ １ ２ ． ５ 维护成本 。另外 ， 节能技术 还为司机 提供舒适的 良好视觉效 果， 石板尾隧道 ２ ． ５ ８ ７ ． ５ ２ ６ ． ２ ５ ８ ． ７ ５ ｌ ２ ． ５ 避免事故的发生， 从 而 取得 良好 的社 会 效 益 。 大桂山隧道 ２ ． ５ ８ ７ ． ５ ２ ６ ． ２ ５ ８ ． ７ ５ ｌ ２ ． ５
浅析高速公路隧道照明与节能系统
浅析高速公路隧道照明与节能系统摘要：当前，我国正在大力发展高速公路建设，隧道越来越多。
对于我国这样一个综合性地形的国家来说，隧道是公路设计中不可或缺的一环。
高速公路隧道要想充分发挥其功能，必然要依赖于照明系统。
但是，由于高速公路隧道的照明系统需要消耗大量的能源，因此，节能控制极其重要。
关键词：高速公路；隧道；照明；节能0 引言国家节能减排“十二五”规划中指出：要推动节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业发展。
近年来，随着我国经济的发展，隧道和桥梁建设是实现高速公路建设的重要部分，而隧道照明系统是隧道内安全行车的重要保障。
但是，目前大多数隧道照明系统是采用长明灯照明模式，电能浪费极大，对社会经济的发展产生了一定的负面影响，因此，隧道照明系统节能技术的探索与研究势在必行。
1 高速公路隧道照明系统的特点高速公路隧道大体上是半封闭空间，空间内部由特殊管状结构构成。
这种设计容易造成隧道内外交通环境差别过大，导致车辆通过隧道时产生明暗交替，影响行车视觉。
所以，以隧道通行安全性与运行环境舒适性为前提，高速公路隧道在设计过程中，需要综合考虑影响照明质量的因素，例如闪烁现象、亮度均匀度、视觉特效、路面亮度等。
根据国际照明委员会规定，高速公路隧道在设计过程中需要考虑到驾驶员的暗适应、明适应能力。
2 隧道照明系统中普遍存在的问题2.1隧道照明模式存在问题结合某高速公路隧道照明的相关管理人员介绍，部分高速公路隧道中，只有在夏季才将所有照明设备打开，进而使照明回路有所增强。
而在其他的时间内，仅采用两种照明模式。
当处于白天时，仅将一半的照明回路开启；在夜间，则将一半的基本照明回路开启。
这种照明模式不仅不够节能，同时还存在着一定的不安全因素。
2.2隧道照明系统存在过度设置问题对隧道照明系统进行过度设置，是当下我国高速公路运营过程中的一个“通病”。
以某高速公路为例，其隧道主要是以中、长隧道居多。
高速公路隧道照明节能技术在实践中的应用
高速公路隧道照明节能技术在实践中的应用陆义会陕西蓝讯电子科技有限公司陕西西安710068摘要:高速公路隧道照明是交通节能研究的一项重点，既安全又经济节能的照明技术和节能方案是研究的重点目标和发展方向,本文通过回顾和总结高速公路隧道照明节能技术的应用实践，为隧道照明节能技术研究提供参考和经验借鉴。
关键词:高速公路；隧道照明；设计参数；节能措施；控制措施；管理措施目前，陕西省高速公路总里程已突破了3000公里，到2015年高速公路总里程将达到4100公里。
陕西多山，随着陕西省高速公路隧道照明的费用逐年增加，目前，陕西省的高速公路隧道约占总通车里程的2%，2008年我省高速公路隧道照明费用为4500万元，当我省高速公路里程达到4100公里时，隧道的照明费用预计将到达2亿元，隧道照明的运营成本将成为一个不容轻视的问题。
如何在保证行车安全的前提下，尽可能地节约照明费用，是高速公路建设和运营中必须解决的问题之一。
陕西省交通厅和陕西省交通建设集团及陕西省高速集团对隧道照明的节能和行车安全历来非常重视，从2004年起，陕西省交通厅对隧道照明节能进行了应用研究，开展了多项的课题研究和项目攻关，并将研究的结果在随后的全省高速公路的建设中推广应用，有效地将科研成果迅速转换为生产力。
本文对高速公路的隧道照明节能技术应用做进一步研究提供参考和经验借鉴。
一、设计参数的节能调整设计是工程的根本，准确合理地采用设计参数，能避免较大的能源浪费，是非常有效的节能途径之一。
我省高速公路建设起步较晚，隧道照明节能设计中的措施与高速公路的飞速发展极不适应，大多数的隧道照明设计都存在过度设计问题，设计出的隧道照明系统设计值偏大、保守，对此，我们从设计上就着手考虑合理的节能。
1.选取合适的洞口亮度一公里的隧道，其加强照明的总功率，约占整个隧道照明功率的70%，而加强照明设计取决于洞外亮度L20(S)，因此洞外亮度L20(S)是隧道照明系统的设计基准之一，洞外亮度L20(S)的正确设定，对工程投资和运营电费都有极大的影响。
节能技术在高速公路隧道照明中的作用
【 关键词 】 高速公路隧道；节能技术； 作用分析
１ ． ３ 灯光控制方法的不合理性。我 国高速公路隧道 内大多采 用的是传统的高压钠灯 ，这种传统的灯具其实际智能化调光模式 的程度较低，因此针对这种灯具的特点是，大多适用于对灯光亮 度调节 的级数要求不是很高的高速 公路隧道照明系统 内。有些地 区采用 的照 明系统，隧道 内不能实现照 明系统的平顺过渡，有些 地区的高速公路隧道 内采用的是可 以根据季节 的不 同，控制隧道 内路段 的灯具位置或是数量实现对灯具 的控制，从而能有效实现 定 的节能减排效果，但实际而言，着这样的节能效果其实作用 并不 明显，且仍还会对隧道内埋下一定的安全隐患。 １ ． ４ 评价标准 的片面化 。我 国的照明系统标准采用的主要是 由国际照 明委员会制定颁布的系统标准为基础的，其实结合实 际 发展状况而言 ，该标准是有一定的片面性的 ，因为该标准只是对 高速 公路 隧 道 内的 照 明度 和 亮 度进 行 了考 虑 范 围 ，并 没 有将 照 明 灯 具 的色 温 ， 以及 光谱 功 率 的分 布对 实 际照 明 效果 产 生 的 影 响 ， 同时在现 实因素 中还 要考虑隧道 内可能 由于车辆 过多产生的灰 尘，尾气排放量过多造成的对驾驶 员造成的模糊 的视觉影响，同 时粉 尘也会对实际照明效果产生影响。所 以综合 以上一些因素 ， 高标准并不能真实有 效 的反 映出高速 公路隧道 内中的真 实准确 的照明水平，也就无从谈起照明系统 的节 能效果 了。
Ｅ Ｌ Ｅ Ｃ Ｔ Ｒ ＯＮｌ Ｃ Ｓ Ｗ ０Ｒ Ｌ Ｄ・ 疫 ｊ 蔚 ．
节能技 术在 高速公路隧道照明 中的作用
贵 州桥 梁建设 集 团有 限责任公 司 孙 钦 凯
节能技术在高速公路隧道照明中的作用
节能技术在高速公路隧道照明中的作用摘要：通过高速公路隧道各照明区段的照明亮度要求对照明光源的选择和控制系统开展研究，使用LED灯为国家高速公路隧道照明节能提供了切实可行的技术与控制手段，使用LED进行高速公路隧道照明时显着的节能效益，达到节约了电力能源，降低了运营成本的目的，希望能够为类似工程提供借鉴。
鉴于此，本文主要分析节能技术在高速公路隧道照明中的作用。
关键词：节能技术；高速公路；隧道照明1、隧道照明设计所考虑的因素1.1、隧道状况我国国土面积中大部分为山丘，为了改善交通状况，必须修建大量的隧道以开阔交通。
然而隧道系统本身存在很多问题：设施配备困难，能源消耗大，监控成本高，控制管理不便等现象，隧道环境急需改善。
在改进过程中我们需要注意以下因素的影响：隧道本身的线形、长度、交通状况、隧道内亮度及隧道周边地理环境等。
1.2、隧道照明对视觉的影响及特点车辆以标准设计车速行驶时，较短时间就能通过隧道，但此过程亮度变化极大，会产生多种视觉问题。
在隧道内，由于较为封闭造成车辆排出的废气聚集形成烟雾，汽车发出的灯光会被这些烟雾吸收和散射，使能见度降低，给驾驶员造成不良的影响。
进入隧道这一过程驾驶员视觉要经历由明亮到暗再到明亮的过程，当隧道内外的光强相差很大时，驾驶员很难适应视觉上的变化。
1.3、隧道照明的亮度隧道照明大体分为入口段照明，过渡段照明、中间段照明和出口照明。
其中对入口段照明的要求比其他分段更为严格，要求亮度从明亮的天然光环境逐步降低直至相对较低的水平。
具体来讲，在白天隧道入口段的照明要根据隧道外的亮度、车速和入口处的视场和隧道的长度来确定。
国际上将隧道划分为五个部分。
2、隧道照明系统技术指标2.1、分级照明在驾车通过隧道的时候，经常驾车的司机都应该注意到一个现象，在刚刚进入隧道的时候，外界阳光会进入到隧道内部的一段距离，那么这段距离上就可以减少照明设备，将灯光的亮度调低，充分利用阳光的照明，而在晚上行车时，可以将灯光亮度等级提升，做到灵活的管控，在通过这段距离后，隧道内就会进入阳光顾及不到的路段，而司机在阳光下的状态也需要一段时间进行调整，以适应隧道内的路况环境，因此这个路段在照明系统的分级上就被称之为适应阶段或者路段，此时的亮度等级就开始逐渐提高。
高速公路隧道群照明节能方案的设计应用
高速公路隧道群照明节能方案的设计应用摘要：文章介绍了隧道照明的设计规范，根据隧道的具体情况，采取调整照明参数和灯具使用的方案、应用新的节能灯具和智能照明节电装置等一系列措施，使得该隧道照明系统产生了明显的节电效益，预计节能率在20%以上，给隧道运营方带来很大的经济效益。
关键词：高速公路隧道；照明；节能设计1 概述近年来，我国的公路建设规模不断扩大，全国各地的高速公路建设项目日益增多，其中，隧道耗电占高速公路运营中的很大一部分，在实际营运中电能的浪费十分严重，营运过程中为了节约电能产生了照明与行车安全和隧道监控之间的矛盾等问题。
在高速公路建设中采用隧道节能照明技术可以节约电能，降低运营成本，提高高速公路的经济效益和社会效益。
2 隧道照明设计规范根据国家《公路隧道通风照明设计规范》标准，对于长度超过100 m的隧道应设计照明，照明设计的基本要求如下：隧道分成入口段、过渡段、中间段、出口段等部分，根据规范，各个段有其规定的最低亮度要求。
入口段亮度可按下式计算：Lth＝K×L20（S）式中，Lth：入口段亮度，cd/m2；K：入口段亮度折减系数，可根据规范查表取值；L20（S）：洞外亮度，cd/m2；过渡段由TR1、TR2、TR3 3个照明段组成，其中：Ltr1＝0.3Lth、Ltr2＝0.1Lth、Ltr3＝0.035Lth中间段的照明也根据规范查表取值，中间段照明只和车速、车流量有关，而和洞外亮度无关。
3 设计方案长沙至重庆公路通道湖南境内常德至吉首分为两段：一段为常德至怀化段，简称常德怀化段；另一段为威尔怀化至吉首段，简称吉首段。
湖南省常德至吉首高速公路常德、怀化段隧道照明系统共包括郭家溪隧道、梅子谭隧道、邓家湾隧道、地穆庵隧道、殿会坪隧道、牛儿垭隧道、清水冲隧道、土江冲隧道、朱良溪隧道、青龙尖隧道、青山岗隧道、豆子坪隧道、樱桃湾隧道等共计13个隧道的照明。
隧道净宽9.75 m，设计行车速度为80 km/h，净高5.0 m。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
节能技术在高速公路隧道照明中的作用
发表时间：2018-08-13T15:46:33.393Z 来源：《基层建设》2018年第19期作者：黄勇
[导读] 摘要：通过高速公路隧道各照明区段的照明亮度要求对照明光源的选择和控制系统开展研究，使用LED灯为国家高速公路隧道照明节能提供了切实可行的技术与控制手段，使用LED进行高速公路隧道照明时显着的节能效益，达到节约了电力能源，降低了运营成本的目的，希望能够为类似工程提供借鉴。
中国建筑第八工程局有限公司广西分公司广西省南宁市 530000
摘要：通过高速公路隧道各照明区段的照明亮度要求对照明光源的选择和控制系统开展研究，使用LED灯为国家高速公路隧道照明节能提供了切实可行的技术与控制手段，使用LED进行高速公路隧道照明时显着的节能效益，达到节约了电力能源，降低了运营成本的目的，希望能够为类似工程提供借鉴。
鉴于此，本文主要分析节能技术在高速公路隧道照明中的作用。
关键词：节能技术；高速公路；隧道照明
1、隧道照明设计所考虑的因素
1.1、隧道状况
我国国土面积中大部分为山丘，为了改善交通状况，必须修建大量的隧道以开阔交通。
然而隧道系统本身存在很多问题：设施配备困难，能源消耗大，监控成本高，控制管理不便等现象，隧道环境急需改善。
在改进过程中我们需要注意以下因素的影响：隧道本身的线形、长度、交通状况、隧道内亮度及隧道周边地理环境等。
1.2、隧道照明对视觉的影响及特点
车辆以标准设计车速行驶时，较短时间就能通过隧道，但此过程亮度变化极大，会产生多种视觉问题。
在隧道内，由于较为封闭造成车辆排出的废气聚集形成烟雾，汽车发出的灯光会被这些烟雾吸收和散射，使能见度降低，给驾驶员造成不良的影响。
进入隧道这一过程驾驶员视觉要经历由明亮到暗再到明亮的过程，当隧道内外的光强相差很大时，驾驶员很难适应视觉上的变化。
1.3、隧道照明的亮度
隧道照明大体分为入口段照明，过渡段照明、中间段照明和出口照明。
其中对入口段照明的要求比其他分段更为严格，要求亮度从明亮的天然光环境逐步降低直至相对较低的水平。
具体来讲，在白天隧道入口段的照明要根据隧道外的亮度、车速和入口处的视场和隧道的长度来确定。
国际上将隧道划分为五个部分。
2、隧道照明系统技术指标
2.1、分级照明
在驾车通过隧道的时候，经常驾车的司机都应该注意到一个现象，在刚刚进入隧道的时候，外界阳光会进入到隧道内部的一段距离，那么这段距离上就可以减少照明设备，将灯光的亮度调低，充分利用阳光的照明，而在晚上行车时，可以将灯光亮度等级提升，做到灵活的管控，在通过这段距离后，隧道内就会进入阳光顾及不到的路段，而司机在阳光下的状态也需要一段时间进行调整，以适应隧道内的路况环境，因此这个路段在照明系统的分级上就被称之为适应阶段或者路段，此时的亮度等级就开始逐渐提高。
2.2、照明控制
要实现照明的有效控制，可以在隧道的照明系统中加装LED灯，这样就可以形成一个可以灵活调控的回路，以此来调控照明系统的亮度等级，控制的回路一般会设置在夜间时段启用的照明箱之中，通过照明箱内的控制系统就可以调节LED灯的亮度，让司机能够有效的适应隧道内部各个路段的光线，而为了达到更加安全的调控过程，照明箱内的控制系统可以进行远程操作，利用先进的计算机系统来进行控制，能够及时的获取照明系统的各项数据和信息，发现故障问题已做出最快的应对和反应举措。
2.3、照明配光
灯光的配置也是照明系统中的重要一环，其实就是根据不同的隧道路段照明标准，将灯光设备按照一定的排列组合规则，形成相互配合和强化的照明效果，这就涉及到隧道内光线的光学理论以及隧道设计参数等指标情况，根据不同时间段的光线状态，来设置相应的照明平均亮度，还要在每个路段中设计好这一平均亮度值。
3、节能技术在高速公路隧道照明中的作用及对策
3.1、选用新型的灯具模式
伴随着科学技术的发展，LED灯的各项性能已经得逐渐优化，因此更加大范围的在高速公路隧道内进行推广使用，同时这种新型的灯具可以实现随时的开关键，对灯的使用消耗也是较少的，因此综合考虑LED将是未来隧道内建设用灯的理想选择灯型。
首先指出LED灯从发光效率上来看，要比传统的荧光灯或是高压钠灯都好很多，以国内某段高速公路隧道内新型灯具的配备与传统遗忘灯具的使用相比较为例，可以找到很明显的说服力。
该隧道长约1600m，对于灯具的排列布局，采用的方式主要是要求在相同条件下的照明亮度下，分别设置235盏LED灯和高压钠灯，通过测验得出的两者能耗对比情况如表1所示。
表1高压钠灯与LED灯的年能耗对比
3.2、采用智能化的控制方式
在高速公路隧道内采用智能化的化的控制方式主要是为了有效解决过去以往那种隧道内呈现的粗放式照明系统。
在高速公路隧道内设置安装照明节能控制器，使控制器可以根据隧道外内外的灯光强度对隧道内的各间距之间的LED灯进行必要的灯光调节。
控制器的工作原理主要是采用相应的感应器对隧道内路段之间灯的灯光亮度信息进行采集，从而获得总的亮度信息，在借助中央的总控制进行输出指令，而实现对LED等照明亮度的调节，使在不同时间段内，有效达到该路段内的照明系统要求，在有效实现节能的情况下，以确保提供隧道行车安全的通过。
3.3、合理调光的控制方式
高速公路隧道内，常用的调光模式主要是模拟信号，从而控制电流的主要平均值模式，或者是PWM模式等方式是实现的，根据科学研究发现，PWM的调光模式。
理论研究最大可以实现256级的亮度调节，并且这种模式的电源效率也高，信号的传输性能也是极好的。
但是
在应用这种方式的调光模式过程中，如果调光的频率过高的话，就会缩小调光范围；调光频率小的话就会出现抖动或是闪烁的情况，因此，针对运用这种方式的调光模式，需要选择科学合理的调光控制方式，从而实现节能的效果。
3.4、高速公路隧道节能运营技术的采用
综合实际考虑，由于不同季节的不同天气状况对隧道内的照明也有一定程度的影响，所以，要综合考虑这些因素，将这些参数变化考虑到照明控制系统的设置当中，有效避免交通事故的发生。
明显的亮洞效应与黑洞效应都是不利于驾驶员的行车安全的，容易存在安全隐患，发生交通事故。
如何有效在保证隧道行车安全的前提下，加强对照明节能系统的运营控制，获得节能效果。
总之，高速公路中节能技术的有效应用还有很大的发展空间，需要我们相关从业人员进行不断的探究和创兴，应用新科技新手段在高速公路建设中最大限度的采用节能技术，从而为我国的高速公路发展事业做出贡献。
参考文献：
[1]孙莉莉.高速公路隧道照明的新发展[J].现代商贸工业，2015，36（16）：215-216.
[2]徐雅琪.公路隧道逆光照明设计及实现[D].长安大学，2014.
[3]刘江.高速公路隧道节能照明技术的应用[J].交通节能与环保，2014，10（02）：53-56.。