镜片镀膜之减反射膜

眼镜片镀膜——减反射膜

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眼镜片镀膜——减反射膜，以下是对减反射膜的作用、原理、特性和技术加以介绍。

一、减反射膜的作用

眼镜片与眼镜构成了一个光学系统，镀有减反射膜的眼镜片对视觉有明显的改良效果。我们经常会遇到戴惯了镀减反射膜镜片的人如换成不镀减反射膜镜片后会感觉非常不舒适，而且眼镜片对于戴镜者来说还具有重要的装饰作用，镀减反射膜对于眼镜片的美观作用具有重要意义。

具体分析如下：

1. 镜面效应：在镜片的前表面(凸)面产生的反光会影响戴镜者的美观。光线通过镜片的前后表面时，不但会产生折射，还会产生反射。这种在镜片前表面产生的反射光会使别人看戴镜者眼睛时，看到的却是镜片表面一片白光。拍照时，这种反光还会严重影响戴镜者的外观形象。

2. 虚像(俗称“鬼影”)：镜片前表面和后表面的不同曲率使镜片内部产生的反光会产生“鬼影”现象，影响视物的清晰度和舒适性。由眼镜学理论可知，镜片屈光力使所视物体的光线通过镜片发生偏折后聚焦在视网膜上，形成清晰的像。但是由于屈光镜片前后便面的曲率不同，而且又存在一定量的反射光，所以镜片内部会产生内反射。内发射也会在远点球面附近产生虚像，也就是在视网膜的清晰像点附近产生虚像点。这些虚像点会影响视物的清晰度和舒适性。

3. 眩光：镜片表面产生的反光会使我们产生眩光，降低视物的对比度。根据University of Wales-College of Cardiff 的研究显示，减反射膜对屈光不正戴镜者眼前闪光灯刺眼后恢复稳定对比度的时间。

例如，对于驾驶者而言，配戴镀减反射膜的镜片非常重要。当夜间驾驶时，我们常常会面临来自各个方向的干扰光线，尤其是来自周围车辆车前、车尾的照明灯。如果我们戴的是没有镀减反射膜的镜片，那么镜片除了会产生眩光外，镜片前后表面因反射产生的干扰光线会降低我们的视觉质量，对我们的视物产生干扰，这对于驾驶是非常危险的。

二、减反射膜的原理

减反射膜是以光的波动性和干涉为基础的。两个相位相同，波长相同的光波叠加，那么光波的振幅增强;如果两个光波振幅相同，光程差相差λ/2的光波叠加，那么光波的振幅互相抵消。减反射膜就是利用了这个原理，在镜片的表面镀上减反射膜，使得膜层前后表面产生的反射光互相干扰，从而抵消，达到减反射的效果。

三、特性

1. 减反射效果：镜片的减反射效果可以通过反射光谱图来表示。对于不同的波长，反射率是不等的，反射率最低的部分约为波长460mm左右，但在其他波段，例如在400mm和700mm处，反射率高。此曲线表示镀单层减反射膜的镜片，其减反射效果不理想。

2. 多层防反射膜：采用新工艺镀制的减反射膜。新工艺主要采用两种方法：一种是采用不同的新材料和不同的膜层厚度，例如膜层为7层或8层;另一种是采用两种不同的膜层材料，采用厚薄交替的4层膜。这种多层减反射膜的方法，使得减反射的效果大大提高。而且膜层间的结合，膜层与镜片的结合也很理想。

3. 减反射膜的反射光残留色：镀减反射膜的目的是要减少光线的反射，但实际工艺中还无法达到100%的反射效果，因此我们会发现镀有减反射膜的镜片表面会有残留的反射光，通常表现为镜片表面有不同的反射色泽残留，有蓝色、绿色、紫色、黄绿色等等，我们称其为减反射膜层的反射光残留色。临床上，有经验者常会对减反射膜的反射光残留色进行评估对比，来说明减反射效果;而配镜者也常会关注残留色的色泽，选择自己喜欢的颜色。目前研究认为，残留色的不同色泽不能反映减反射膜的好坏。一般而言，减反射效果好的减反射膜的残留色应较淡。

我们也会发现残留色在镜片凸面及凹面中央部分和边缘部分的颜色会有差异，而且凸面和凹面的反射光线残留也会有差异。这主要是因为减反射膜是采用真空镀膜法。当镜片的一个表面完成镀膜后，再翻过来镀制另一表面;而且镀膜时，曲率变化较小的部分镀制较快，因此在镜片中央部分已达需要的膜层厚度时，镜片的边缘仍然未达到需要厚度;同时凸面与凹面的曲率不同也会产生此类差异，例如在镜片中央部分呈绿色，而在边缘部分则为淡紫红色。

四、技术

有机镜片镀膜技术的难度要比玻璃镜片高。玻璃材料能够承受300℃以上的高温，而有机镜片在超过100℃时便会发黄，易分解。

玻璃镜片的减反射膜材料通常采用氟化镁(MgF2)，但由于氟化镁的镀膜工艺必须在高于200℃的环境下进行，否则不能附着于镜片的表面，所以不适用于有机镜片。

20世纪90年代后期，随着真空镀膜技术的发展，利用离子束轰击技术使膜层与镜片的结合，膜层间的结合得到了进一步的改良。提炼出的氧化钛，氧化锆等高纯度金属氧化物材料可以通过蒸发工艺镀于树脂镜片的表面，获得良好的减反射效果。

建议合理选择膜系，适合自己才行！