救护车载3G视频智能监控系统方案

救护车载

3G智能监控系统

解

决

方

案

目录

1. 引言 (3)

1.1. 项目背景 (3)

1.2. 需求分析 (4)

2. 公交视频智能监控解决方案 (4)

2.1. 系统组成部分 (4)

2.2. 系统设计原则 (6)

2.3. 方案功能介绍 (7)

2.3.1. 视频功能 (7)

2.3.2. 指挥调度功能 (7)

2.3.3. 数据处理功能 (8)

2.3.4. 救护车安全卫士 (8)

2.3.5. 历史轨迹回放 (9)

2.4. 硬件描述 (9)

2.4.1. 车载终端概述 (9)

2.4.2. 产品主要功能 (10)

2.4.3. 产品规格 (11)

2.4.4. 产品特点概述 (13)

2.5. 产品安装建议 (15)

2.6. 通讯系统 (18)

2.7. 车联网监控管理平台 (19)

2.7.1. 车联网视频监控平台 (19)

2.7.2. 平台特点 (19)

2.7.3. 系统架构 (20)

2.7.4. 后台通讯系统 (20)

2.7.5. 服务器硬件建议............................................................................................ 错误!未定义书签。

2.7.6. 客户端 (21)

3. 方案分析 (25)

3.1. 技术方案可行性 (25)

3.2. 业务功能实用性 (25)

3.3. 智能终端可操作性 (25)

3.4. 良好的生产能力及质量监管 (26)

3.5. 车联网智能监控管理系统的可行性、实用性、可操作性 (26)

4. 售后服务体系 (27)

1.引言

1.1.项目背景

在医疗救护领域，抢救病人最关键的因素是能对病人尽快实施救护工作。在以往的救护工作中，救护车的主要任务还仅仅是将人们从事故现场尽快运送到医院。车内空间十分狭窄，只有一些非常基本的急救设备。然而，随着社会的发展变化，现代救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理。现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染。车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有病人监护仪，可以在前往急诊室的路上

监测患者的脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线网络发送到医院。

许多现代救护车上的工作人员都是专业急救人员，特别是那些负责大型体育盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员，他们能够进行高水平的急救处理。他们在现场和途中的专业救护经常能够挽救伤者的生命。他们受过诊断患者伤势的训练，所以他们可以提前用无线网络传送数据，并建议医院让哪些医护人员和技师做好准备，并备好相应的手术用具。。

1.2.需求分析

定位要求高，以便救护车能够尽快并且准确的到达现场。

良好数据管理功能，能够结合病人病历信息进行统一管理。

操作简便，可以方便地搜索车辆、离线车辆分离、报警报表等。

我司根据客户需求研发的救护车车载监控系统跟目前应用较广泛的GPS系统相比，3G车载视频智能分析系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对车辆的运行状况和司乘人员的工作进行全过程监控和智能分析，防止司机违规操作，还可以在司乘人员与乘客发生纠纷时作为区分责任的证据，监督司乘人员在树立公司良好形象等维护公司和乘客的利益。借助3G无线监控系统，管理人员和司乘人员能够通过网络实时了解客车运行的地理位置、运行状态，给乘客提供更优质的服务，提升客运企业的竞争力，遇到突发事件能够在第一时间与警方联系，根据车辆的运行情况迅速有效的布置警力，力图避免重大事件发生。

2.公交视频智能监控解决方案

2.1.系统组成部分

整个智能监控系统分为前端车载监控系统、通讯线路、车联网管理平台

前端车载监控系统又包括车载录像机、监控摄像机、拾音器、报警按钮、多功能调度屏、语音对讲设备、GPS等

通讯线路包含前端移动传输（EVDO/WCDMA/TD-SCDMA）和后台指挥中心以太网网络

车联网管理平台包含视频监控服务器和智能调度服务器。

其中视频监控服务器基于无线网络对各类车辆进行集中管理、监控及高度的系统。以高品质、高效率的集中化、分布式网络管理为架构，以视频、音频、数据等多媒体信息的网络传输为基础，为用户执行实时监视、GPS定位、录像存储、车辆调度及报警预警的安全防范工作。可实现无线远程实时视频监控、GPS地图定位、车辆历史行驶轨迹回放、语音对讲、报警联动、远程录像存储、远程下载录像、远程录像回放、车辆区域管理、车辆远程升级、车辆短信下发、丰富车辆报表（速度，油量等）、查看报警信息等等。

智能调度服务器以后台信息交换中心为核心，采用先进的地理信息技术，以电子地图为载体，通过对公交车辆、客流和道路信息的采集、传输和处理，连接所有公交运营企业的大屏幕监控平台、线路调度平台、公交车车载终端、终点站站牌，与政府监管平台、公共汽车企业信息化平台、城市智能交通系统（ITS）、城市交通路救网络系统进行信息传递与处理，分别向它们发送实时的车辆定位信息、调度信息、异常信息等等。

系统拓扑图：

2.2.系统设计原则

本系统设计充分考虑校车车载智能监控管理系统总体的协调性、统一性和兼容性，进行集成设计、综合设计和优化设计，提高系统的适用性、可靠性、稳定性，降低系统建设成本。系统设计主要依据以下标准或规范：

JT/T794-2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求

JT/T808-2011 道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式

JT/T796-2011 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求

JT/T809-2011 道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换

GB/T4943-2001 信息技术设备的安全

QC/T413 汽车电器设备基本技术条件