城市绿道建设的新探索及思考_以郑州市两环十七放射绿道建设为例_薛永卿

城市绿道建设的新探索及思考——以郑州市两环十七放射绿道建设为例New Exploration and Thinking about the Urban Ecological Greenway Construction—The Case of the Construction of Two Rings and Seventeen Radial Ecological Greenways in Zhengzhou摘 要：城市绿道已成为国内外众多城市生态文明建设和发展的热点，以绿道网络为框架的绿色基础设施建设是城市规划和发展中重要的环节。

在分析国内外“绿道”理论和郑州市绿道的建设背景基础上，结合郑州地域特点和经济发展特征系统提出了城市绿道建设的基本原则，丰富了绿道概念的内涵。

通过郑州市绿道建设的实践探索，总结了中原地区绿道建设的类型、模式及作用，使绿道在注重生态的基础上，与城市交通、休闲健身和社会功能有机融合。

强调了城市绿道在郑州市新型城镇化进程中发挥的重要作用。

同时，以郑州市为例提出了今后中原地区绿道规划建设工作的思考与建议。

关 键 词：风景园林；绿道；建设；探索；郑州市文章编号：1000-6664(2013)09-0070-06中图分类号：TU 986 文献标志码：A收稿日期：2013-05-22； 修回日期：2013-08-07Abstract: Urban greenway has become the hot spot of both urban development and ecological civilization construction. The greeninfrastructure based on the frame work of greenways is an important aspect in urban planning and development. After analyzing thegeographical features and economic development of Zhengzhou, the paper puts forward the concept of urban greenway on the basis ofinternational and domestic "greenway" theory and enriches the connotation of greenway. This article also sums up the type, model, andthe role of greenways on the Central Plains. Proved through practice in Zhengzhou, greenways focusing on ecological basis are combinedwell with urban transportation, leisure and other social functions. The article emphasizes the important role the city greenway plays inthe development of new urbanization in Zhengzhou. Meanwhile, some thoughts and suggestions are put forward about the greenwaysconstruction on the Central Plain in the future.Key words: landscape architecture; greenway; construction; exploration; Zhengzhou中国的城市发展正面临资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念。

近年来，郑州市的经济社会和城市建设实现了快速发展。

两环十七放射绿道建设作为推进郑州市新型城镇化建设的先导任务和切入点工作之一，于2012年2月正式实施。

经过1年的建设，郑州市建成绿道200km，增加绿地面积15km2，初步将“公交进港湾、行走在中间，辅道在两边，休闲在林间”的宜居画境变成了现实，对重新布局城市结构，促进城乡一体、加快城市化进程，对保护生态安全、富裕乡村、改变人们的生活方式都有着现实的意义。

本文通过两环十七放射绿道工作积极探索适合中原地区城市特点的绿道发展道路，打造具有郑州特色的绿道建设模式。

1 建设背景1.1 国内外绿道发展主要成果绿道普遍具有生态保护、休闲游憩、社会文化和美学等重要功能。

国外绿道主要保护敏感的自然生态系统，主要是沿河流、海岸以及山脊线，维护生物多样性并为野生动物迁移提供通道。

在大都市区内和郊区为人们提供了大量的游憩机会，可供人们开展步行、爬山、骑自行车、游泳、划船及其他户外休闲活动。

还为人们提供重要的历史遗产和文化价值，大多数绿道沿河流或海岸分布，这些地区或廊道有将近90%是遗产和文化资源所在地[1] 。

珠三角率全国之先进行绿道建设，并促使上海、成都、武汉、福建、河北、山东、浙江等省市纷纷开始绿道的规划与建薛永卿 / XUE Yong-qing 刘志芳 / LIU Zhi-fang 薛 枫 / XUE Feng70设，同时，引发了国内绿道研究热潮。

随着实践逐步深入，我国绿道建设也在探索中不断前进与完善。

据报道， 2010年深圳，2010年上海、嘉兴，2011年成都等城市先后开展了绿道实践。

到2011年，珠三角地区已建成长2 828km的绿道，上海建成长295km的绿道。

中原地区城市绿道建设理论研究较少，张毅川等[2]利用绿道理论对许昌市城市绿道规划进行了构建理论研究。

王辉[3]结合绿地系统规划对郑州近郊生态廊道建设模式进行了理论初探。

研究范围和深度上都有可深入的空间。

而且，中原地区城市绿道建设实践鲜见报道。

1.2 郑州绿道建设的必要性在生态宜居理念下，郑州城市园林绿化工作由以前常规建设模式，建公园、街头绿地，道路的分车绿带加上路旁行道树种植，转变为建设注重发挥生态作用、完善配套基础设施、复合社会功能的绿道，绿道已成为当前或今后较长时期园林绿化建设发展的新趋势。

为加快建设郑州市都市区，建设国家区域性中心城市，打造中原经济区的核心增长极，建设千万人口的大都市，新型城镇化作为郑州都市区建设的核心发展战略应运而生，生态文明建设中的绿道建设成为必然。

2 郑州市绿道建设新探索2.1 绿道概念内涵的丰富国内对绿道的认识尚未统一，我国引入国外绿道概念仅27年，具体实施也仅4年左右，国内对绿道的实践与研究还有很大的发展空间[4]。

如果能早日在全国就中国绿道的概念和建设主要内容形成基本一致的认识，将会打开全国城市绿化工作的又一新局面。

基于郑州市在中原经济区和新型城镇化发展的定位需要以及创建生态园林城市和生态宜居城市的需要，结合郑州市自然地理特征和经济社会发展阶段特点，我们认为，中原区域城市的绿道建设由于受自然生态环境条件相对薄弱的限制，更要注重其生态功能的发挥，城市绿道建设更应强化生态作用和城市功能的复合，它应是一种自然或人工构建的以植物为主，沿自然地形地貌和道路系统纵向横向延展，复合了自然生态、城市交通、休闲健身和社会功能的带状开放生态空间。

2.2 郑州绿道类型结合国内绿道实践现状和郑州市绿道建设未来发展趋势，依据建设目标与功能，将郑州市绿道分为生态型绿道、郊野型绿道和都市型绿道3种。

生态型绿道主要沿城镇外围的自然河流、小溪及连接山脉、山体的通路、山脊线等设立，通过对动植物栖息地的保护、创建、连接和管理，来保护地区的生态环境和生物多样性，可供进行自然科考及野外徒步旅行。

一般利用自然通道或进行最低限度的人工建设通道，控制宽度一般不小于200m。

郊野型绿道主要依托城镇建设城区周边的开敞绿地、水体和田野设立，包括登山道、慢行休闲道的形式，旨在为人们提供亲近大自然、感受大自然的绿色休闲空间，实现人与自然的和谐共处。

控制宽度一般不小于100m。

都市型绿道主要集中在城市规划区域，依托人文景观、公园广场和城镇道路两侧的绿地设立，为人们慢跑、散步和自行车骑行提供场所，发挥贯通绿道网络和交通、休闲的作用。

控制宽度一般不小于50m。

2.3 郑州绿道规划及建设原则2.3.1 规划原则1)控制性原则。

指在城市总体规划下明确绿道规划设计范围，按照生物生境条件对绿道关键技术问题进行控制，如绿道宽度、植物群落的配置、相互之间连接度等，以近自然理念控制郑州城市组团发展构建框架。

2)生态性原则。

应充分结合现有地形、水系、植被等自然资源特征，发挥绿道作为生物廊道的作用，尽量为郑州地区生态环境的改善和物种多样性的修复提供生境。

3)连通性原则。

因地制宜地采取有效措施，实现全线的贯通，发挥绿道沟通与联系自然、历史、人文节点的作用，并提供城市居民进入郊野的通道。

4)安全性原则。

应通过完善绿道中的标识系统、应急救助系统等与人身安全密切相关的配套设施，充分保障人身安全。

5)便捷性原则。

为方便行人进出，应提供与区域绿道相适应的机动交通支撑体系，可结合城市公交系统设置出入口，方便城市人流进出，并考虑配套设施的方便适用。

6)可操作性原则。

绿道的规划设计具有实用性，具有乡土和地方特色，要易于施工建设、方便后期的维护管理。

7)经济性原则。

应合理利用具有优良性价比的，体现绿色、节能，科技含量高、低碳的新技术、新材料和新设备。

2.3.2 建设原则1)组织性原则。

建立有组织机构保障，按照统一规划，分步骤组织开展建设。

2)自然性原则。

突出唯一具有生命的基础设施——绿化的作用，遵循自然规律，选择本地乡土树种，建设近自然循环的生态系统。

3)功能性原则。

绿道要体现出自然生态、休闲游憩、经济发展、社会文化和美学等重要功能。

结合郑州实际，加强公共服务设施建设，突出发挥城市交通、休闲健身和社会功能。

4)发展性原则。

应与发展生态文明、改善交通出行、挖掘土地价值、提升产业层次、提高群众生活质量以及建设宜居城乡等结合，早日将郑州市建设成宜居生态园林城市。

71722.4 郑州市绿道建设实践2.4.1 建设目标郑州市制订了3年行动计划，计划3年内实施市域内绿道2 000km，绿化面积100km 2，并将建设经验总结逐步推广。

2012年2月率先启动了“两环十七放射”19条绿道建设，规划总长365km，绿地面积25km 2。

“两环十七放射”是郑州市中心区域“环形加放射”快速路网体系。

“两环”即三环路、四环路。