《汽车辅助电》PPT课件
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常闭触点→复位开关的常开触点→搭铁→蓄电池负极。
只有当刮水片回到原位(即不影响驾驶员视线位置), 自动复位开关的常开触点打开,常闭触点闭合时,电动机 才停止转动。继而电源将再次向电容器 C充电,重复以上 过程。如此反复,实现刮水片的间歇动作,其间歇时间的
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第8章 汽车辅助电器
(1)刮水器的结构
如图8-1所示,电动刮水器由直流电动机和一套传动机构 组成。
拉杆和摆杆等杆件可以把蜗轮的旋转运动转变为摆臂的 往复摆动,使摆臂上的刮水片实现刮水动作。
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第8章 汽车辅助电器
图8-1 刮水器的结构
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第8章 汽车辅助电器
刮水电动机常用绕线式和永磁式两种类型。绕线式刮水电动 机的磁极绕有励磁绕组,通电流时产生磁场;永磁式刮水电机的 磁极是用永久磁铁制成的。
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第8章 汽车辅助电器
Βιβλιοθήκη Baidu
(3)刮水电动机的控制电路及自动复位原理
自动复位:
指在切断刮水器开关时,刮水片能自动停在驾驶员视野
以外的指定位置。
电动机以低速运转直至蜗轮旋转到图8-4(a)所示的特 定位置,电路才中断。由于电枢的运动惯性,电动机不能立 即停止转动,此时,电动机以发电机方式运行。因此电枢绕 组通过触点臂与铜环接通而短路,电枢绕组将产生强大制动 力矩,电动机迅速停止运转,使刮水片复位到风窗玻璃的下 部。
现代汽车的刮水器上都加装了电子间歇控制系统,使刮 水器能按照一定的周期停止和刮水,这样汽车在小雨或雾天 中行驶时,也能使驾驶员获得更好的视线。
汽车刮水器的间歇控制电路有多种形式,按照间歇时间 的不同分为可调节型和不可调节型。
①不可调节型间歇式刮水器的间歇控制电路是利用自动 复位装置和电子振荡电路来实现的。如图8-6所示,为同步间 歇刮水器的内部控制电路。
第8章汽车辅助电器
目录
8.1 风窗刮水器及洗涤装置
8.2 电动车窗
8.3 电动座椅
8.4 电动后视镜
8.5 中控门锁
8.6 汽车安全气囊电子控制系统
8.7 汽车防盗系统
8.8 汽车空调
本章小结
自测题
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1
第8章 汽车辅助电器
本章重点
1.风窗刮水器及洗涤装置的结构及工作过程 2.电动车窗、电动坐椅、电动后视镜、中控门锁、防盗系统的
永磁式刮水电动机是利用3个电刷来改变正负电刷之 间串联线圈的个数实现变速的,如图8-3所示。
当将刮水器开关K拨向低速时,电源电压 U加在电 刷B1 和B2 之间。在电刷B1 和B2 之间的两条并联支路中, 每条支路中各有4个串联绕组,反电势的大小与支路中反 电势的大小相等。由于外加电压需要平衡4个绕组所产生 的反电势,故电动机转速较低。
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第8章 汽车辅助电器
当晶体管T1 基极的电位降低到一定值时,T1 和T2 由导通转为截止,从而切断了继电器磁化线圈的电路,继 电器复位,常开触点打开,常闭触点闭合。此时,由于自 动复位开关的常开触点处于闭合状态,电动机仍将继续转 动,其电路为:蓄电池正极→电源开关→熔丝→B3 →B1 →继电器
当将刮水器开关K拨向高速时,电源电压 U加在电刷
B2 和B3 之间。绕组1、2、3、4、8同在一条支路中,其
中绕组8与绕组1、2、3、4的反电势方向相反,相互抵消
后;使每条支路变为3个绕组,外加电压只需要平衡3个绕
组所产生的反电势,因此电精选动ppt机的转速增高。
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第8章 汽车辅助电器
•
图8-3 永磁式刮水电动机的变速原理
→晶体管T2 (e→c)→继电器磁化线圈→间歇刮水器开关→搭铁→蓄电
池负极。继电器常闭触点打开,常开触点闭合,从而接通了刮 水电动机的电路,其电路为:蓄电池正极→电源开关→熔断丝→B3 →B1 →刮水继电器常开触点→搭铁→蓄电池负极。此时电动机将低速旋转。
当复位装置将自动复位开关的常开触点(下)接通时, 电容器 C通过二极管D、自动复位装置常开触点迅速放电, 此时刮水电动机的通电回路不变,电动机继续转动。随着放 电时间的增长,晶体管T1 基极的电位逐渐降低。
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第8章 汽车辅助电器
图8-6 同步间歇精刮选水pp器t 内部电路
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第8章 汽车辅助电器
当刮水器开关置于间歇挡位置(开关处于“0”位,且间 歇开关闭合)时,电源将通过自动复位开关向电容器 C充电, 其电路为:蓄电池正极→电源开关→熔断丝→自动复位开关常闭触点 (上)→电阻 R1 →电容器 C→搭铁→蓄电池负极。随时间的增加, 电容器两端的电压逐渐升高,当C两端电压升高到一定值时, 晶体管T1 和T2 先后相继由截止转为导通,从而接通继电器 线圈的电路,其电路为:蓄电池正极→电源开关→熔断丝→电阻 R5
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第8章 汽车辅助电器
①绕线式刮水电动机的变速原理
绕线式刮水电动机是通过改变磁场的强度来实现变速的, 改变磁场强度的方法可以通过改变励磁电路中电流的大小来 实现。
实际使用中是利用开关改变励磁电路中电阻的大小来改 变电动机的转速。
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第8章 汽车辅助电器
②永磁式刮水电动机的变速原理
另一种凸轮式刮水器自动复位装置,如图8-5所示,其控 制原理主要是由与蜗轮联动的凸轮驱动复位开关来实现的。
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第8章 汽车辅助电器
图8-4 铜环式刮水器自动复位装置
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第8章 汽车辅助电器
图8-5 凸轮式刮水器精自选动pp复t 位装置
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第8章 汽车辅助电器
(4)间歇式刮水器
永磁式刮水电动机的体积小、重量轻、结构简单,因而使用 广泛。
图8-2 永磁式精刮选水ppt电动机的结构
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第8章 汽车辅助电器
(2)永磁式刮水电动机的工作原理
通电时电枢转动,经蜗轮和输出齿轮及输出轴后,把动 力传给输出臂。
为了满足实际使用的需要,刮水电动机有低速刮水和高 速刮水两个挡位。
且在任意时刻刮水结束后,刮水片应能自动回到挡风玻 璃的最下端。
控制过程 3.汽车安全气囊电子控制系统的作用、组成及控制过程 4。汽车空调系统的作用、组成及控制过程
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第8章 汽车辅助电器
8.1 风窗刮水器及洗涤装置
1.风窗刮水器
刮水器的作用: 用来清除风窗玻璃上的雨、霜、雪、尘土,以确保
驾驶员有良好的能见度。 按安装位置区分: 有前风窗刮水器和后风窗刮水器。 按驱动方式的不同分: 刮水器有真空式、气动式和电动式三种。
只有当刮水片回到原位(即不影响驾驶员视线位置), 自动复位开关的常开触点打开,常闭触点闭合时,电动机 才停止转动。继而电源将再次向电容器 C充电,重复以上 过程。如此反复,实现刮水片的间歇动作,其间歇时间的
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第8章 汽车辅助电器
(1)刮水器的结构
如图8-1所示,电动刮水器由直流电动机和一套传动机构 组成。
拉杆和摆杆等杆件可以把蜗轮的旋转运动转变为摆臂的 往复摆动,使摆臂上的刮水片实现刮水动作。
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第8章 汽车辅助电器
图8-1 刮水器的结构
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第8章 汽车辅助电器
刮水电动机常用绕线式和永磁式两种类型。绕线式刮水电动 机的磁极绕有励磁绕组,通电流时产生磁场;永磁式刮水电机的 磁极是用永久磁铁制成的。
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第8章 汽车辅助电器
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(3)刮水电动机的控制电路及自动复位原理
自动复位:
指在切断刮水器开关时,刮水片能自动停在驾驶员视野
以外的指定位置。
电动机以低速运转直至蜗轮旋转到图8-4(a)所示的特 定位置,电路才中断。由于电枢的运动惯性,电动机不能立 即停止转动,此时,电动机以发电机方式运行。因此电枢绕 组通过触点臂与铜环接通而短路,电枢绕组将产生强大制动 力矩,电动机迅速停止运转,使刮水片复位到风窗玻璃的下 部。
现代汽车的刮水器上都加装了电子间歇控制系统,使刮 水器能按照一定的周期停止和刮水,这样汽车在小雨或雾天 中行驶时,也能使驾驶员获得更好的视线。
汽车刮水器的间歇控制电路有多种形式,按照间歇时间 的不同分为可调节型和不可调节型。
①不可调节型间歇式刮水器的间歇控制电路是利用自动 复位装置和电子振荡电路来实现的。如图8-6所示,为同步间 歇刮水器的内部控制电路。
第8章汽车辅助电器
目录
8.1 风窗刮水器及洗涤装置
8.2 电动车窗
8.3 电动座椅
8.4 电动后视镜
8.5 中控门锁
8.6 汽车安全气囊电子控制系统
8.7 汽车防盗系统
8.8 汽车空调
本章小结
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第8章 汽车辅助电器
本章重点
1.风窗刮水器及洗涤装置的结构及工作过程 2.电动车窗、电动坐椅、电动后视镜、中控门锁、防盗系统的
永磁式刮水电动机是利用3个电刷来改变正负电刷之 间串联线圈的个数实现变速的,如图8-3所示。
当将刮水器开关K拨向低速时,电源电压 U加在电 刷B1 和B2 之间。在电刷B1 和B2 之间的两条并联支路中, 每条支路中各有4个串联绕组,反电势的大小与支路中反 电势的大小相等。由于外加电压需要平衡4个绕组所产生 的反电势,故电动机转速较低。
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第8章 汽车辅助电器
当晶体管T1 基极的电位降低到一定值时,T1 和T2 由导通转为截止,从而切断了继电器磁化线圈的电路,继 电器复位,常开触点打开,常闭触点闭合。此时,由于自 动复位开关的常开触点处于闭合状态,电动机仍将继续转 动,其电路为:蓄电池正极→电源开关→熔丝→B3 →B1 →继电器
当将刮水器开关K拨向高速时,电源电压 U加在电刷
B2 和B3 之间。绕组1、2、3、4、8同在一条支路中,其
中绕组8与绕组1、2、3、4的反电势方向相反,相互抵消
后;使每条支路变为3个绕组,外加电压只需要平衡3个绕
组所产生的反电势,因此电精选动ppt机的转速增高。
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第8章 汽车辅助电器
•
图8-3 永磁式刮水电动机的变速原理
→晶体管T2 (e→c)→继电器磁化线圈→间歇刮水器开关→搭铁→蓄电
池负极。继电器常闭触点打开,常开触点闭合,从而接通了刮 水电动机的电路,其电路为:蓄电池正极→电源开关→熔断丝→B3 →B1 →刮水继电器常开触点→搭铁→蓄电池负极。此时电动机将低速旋转。
当复位装置将自动复位开关的常开触点(下)接通时, 电容器 C通过二极管D、自动复位装置常开触点迅速放电, 此时刮水电动机的通电回路不变,电动机继续转动。随着放 电时间的增长,晶体管T1 基极的电位逐渐降低。
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第8章 汽车辅助电器
图8-6 同步间歇精刮选水pp器t 内部电路
15
第8章 汽车辅助电器
当刮水器开关置于间歇挡位置(开关处于“0”位,且间 歇开关闭合)时,电源将通过自动复位开关向电容器 C充电, 其电路为:蓄电池正极→电源开关→熔断丝→自动复位开关常闭触点 (上)→电阻 R1 →电容器 C→搭铁→蓄电池负极。随时间的增加, 电容器两端的电压逐渐升高,当C两端电压升高到一定值时, 晶体管T1 和T2 先后相继由截止转为导通,从而接通继电器 线圈的电路,其电路为:蓄电池正极→电源开关→熔断丝→电阻 R5
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第8章 汽车辅助电器
①绕线式刮水电动机的变速原理
绕线式刮水电动机是通过改变磁场的强度来实现变速的, 改变磁场强度的方法可以通过改变励磁电路中电流的大小来 实现。
实际使用中是利用开关改变励磁电路中电阻的大小来改 变电动机的转速。
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第8章 汽车辅助电器
②永磁式刮水电动机的变速原理
另一种凸轮式刮水器自动复位装置,如图8-5所示,其控 制原理主要是由与蜗轮联动的凸轮驱动复位开关来实现的。
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第8章 汽车辅助电器
图8-4 铜环式刮水器自动复位装置
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第8章 汽车辅助电器
图8-5 凸轮式刮水器精自选动pp复t 位装置
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第8章 汽车辅助电器
(4)间歇式刮水器
永磁式刮水电动机的体积小、重量轻、结构简单,因而使用 广泛。
图8-2 永磁式精刮选水ppt电动机的结构
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第8章 汽车辅助电器
(2)永磁式刮水电动机的工作原理
通电时电枢转动,经蜗轮和输出齿轮及输出轴后,把动 力传给输出臂。
为了满足实际使用的需要,刮水电动机有低速刮水和高 速刮水两个挡位。
且在任意时刻刮水结束后,刮水片应能自动回到挡风玻 璃的最下端。
控制过程 3.汽车安全气囊电子控制系统的作用、组成及控制过程 4。汽车空调系统的作用、组成及控制过程
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第8章 汽车辅助电器
8.1 风窗刮水器及洗涤装置
1.风窗刮水器
刮水器的作用: 用来清除风窗玻璃上的雨、霜、雪、尘土,以确保
驾驶员有良好的能见度。 按安装位置区分: 有前风窗刮水器和后风窗刮水器。 按驱动方式的不同分: 刮水器有真空式、气动式和电动式三种。