航空公司航空安全运行监察部部门绩效考核标准
航空有限公司部门绩效考核体系
岗位评价的基本方法介绍
也是一条连接企业目标、部门目标及个人 的纽带，将企业经营业绩同部门和员工个 人业绩紧密相连
绩效考核管理是联系企业战略、外部竞争环境、每个部门及员工个人表现的纽带，这
条纽带使每个部门及在具体工作岗位上的员工看到个人的付出对企业成功与失败的因 果关系
绩效考核管理是企业内部部门及员工双向交流的机制 绩效考核管理是促进企业竞争能力不断提高的过程
年度
时间： 1月1日—20日
注：具体时间安排由公司根据实际情况进行调整
考核主体及权重
考核主体 董事长 副董事长 权重 40% 30% 董事长分管部 门 被考核对象
总经理
董事长 副董事长 总经理 董事长 副董事长
30%
30% 30% 40% 25% 25% 总经理分管部 门
总经理
直接分管领导
20%
30%
关键绩效指标中的SMART（精明）原则
有因果关系 有长期和短期的 有数量型和质量型
Specific 具体描述 Measurable 可以衡量的 Achievable 可以通过努力实 现的 Result oriented 结果导向性 的 Timed 有时间性的
有结果性的和行为性的
─ 学习成长－公司是否有能力不断创新，改善
学习成长
我们能否持续提 高员工的技能， 并为客户持续创 造价值？
，从而实现持续增长？
平衡记分卡体系包括事前和事后指标 平衡记分卡体系强调不同绩效领域之间的协调和 平衡；在一个特定领域的优良业绩表现往往不能 补偿其他领域的糟糕表现 公司战略和经营目标决定了选择什么样的衡量指 标
4 学习与成长
4.1 创建良好的企业文化 4.2 持续提高员工技能水 平 4.3提高员工满意度 4.4 提高员工忠诚度 4.5 提高组织的运行能力
航空有限公司部门绩效考核体系
其它高级管理 人员分管部门
岗位评价的基本方法介绍
导读
考核 维度 及指 标的 设定 计分 规则 及 考核 结果 的应 用
绩效考核概 述
考核 要素
考 核程 序
岗位评价的基本方法介绍
以财务、客户、内部运营、学习与成长四个 维度为核心的平衡积分卡是建立部门绩效考 核体系最为有效的工具
平衡记分卡是建立部门绩效考核体系最为有效的 工具 平衡记分卡是一种全面的绩效考核体系，除了传 统的财务衡量指标之外，还提出了三个新的考核 领域：客户，内部运营和学习成长： ─ 财务层面－公司是否能够为股东创造价值？
机构
副总经理、总飞行师、总工程师、总会计师等组成
企管证券部负责部门考核的组织和具体执行；
由财务部、人力资源部、安全监察部、运行中心等部门 负责考核数据的提供及考核工作的配合
岗位评价的基本方法介绍
考核周期及时间安排
1、第一季度考核：4月1日—10日；
季度
2、第二季度考核：7月1日—10日； 3、第三季度考核：9月20日—30日或10月8日－18日； 4、第四季度考核：1月1日—10日
财务指标与非财务指标相结合
定性与定量考核相结合 结果导向与过程导向相结合 公平、公正、公开
岗位评价的基本方法介绍
导读
考核 维度 及指 标的 设定
绩效考核概 述
考核 要素
计分 规则 及考 核结 果的 应用
考 核程 序
考核机构
成立部门考核领导小组(非正式常设机构)作为部门考核 工作的领导机构 部门考核领导小组构成：由董事长、副董事长、总经理、
平衡记分卡体系的实施
岗位评价的基本方法介绍
平衡记分卡不但能够衡量财务表现，还能评估 实现这些财务目标时所需的客户、内部营运和 学习的能力
民航安全检查规范考核标准
民航安全检查规范考核标准
民航安全检查是指对民航运输过程中的安全风险进行识别、评估和防控的一系列活动。
为了保障航班的安全，民航安全检查规范考核标准应当具备以下要求：
一、政策法规遵守：民航安全检查人员应深入了解国家法律法规和民航安全管理规定，严格遵守相关政策，确保检查工作的合法性和公正性。
二、专业知识熟练：民航安全检查人员应具备扎实的理论基础和广泛的专业知识，熟悉航空器的结构、相关设备和安全规定，能够准确识别安全隐患和风险。
三、操作规范合理：民航安全检查人员应按照相关操作规程开展工作，包括航空器的安全检查、行李安检、乘客身份核验等环节，确保每一步都符合规范要求，有效减少安全风险。
四、团队协作能力：民航安全检查工作需要多个部门和人员协作完成，检查人员应具备良好的团队合作意识和沟通能力，能够有效协调和配合各环节的工作，确保工作的高效完成。
五、风险评估准确：民航安全检查人员应具备对安全风险进行准确评估的能力，能够判断安全隐患的严重程度和事件的紧急性，提出合理的处理措施，确保安全风险得到有效控制。
六、责任心强：民航安全检查人员应具备高度的职业操守和责任心，严格履行职责，认真对待每一次检查任务，确保航班安
全，保障乘客生命安全。
总之，民航安全检查规范考核标准是保障民航安全的重要环节，需要检查人员具备政策法规遵守、专业知识熟练、操作规范合理、团队协作能力、风险评估准确和责任心强等要求。
只有不断完善检查标准，提高检查人员的素质和能力，才能更好地保障乘客的安全旅行。
管理知识-航空公司部门绩效考核管理体系 精品
导读
绩效考核概 述
考核 要素
考核 维度 及指 标的 设定
计分 规则 及考 核结 果的 应用
考 核程
序
2021/3/9
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高效的绩效考核管理体系是企业实现运营目 标的重要的工具
绩效考核管理体系的定义
绩效考核体系是一套有机整 合的流程和系统，专注于建 立、收集、处理和监控绩效 数据。它既能增强企业的决 策能力，又能通过一系列综 合平衡的测量指标来帮助企 业实现策略目标和经营计划
公司战略和经营目标决定了选择什么样的衡量指 标
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从公司战略出发，确定这些考核领域的关键成 功因素，进而确定具体的考核指标；并充分利 用这些考核结果衡量企业战略的完成情况
以平衡记分卡为核心的绩效管理体系的推广
1. 企业战略
从面向企业中长期经营目标 和发展方向的企业战略入手
通过对这些关 键成功要素领 域目标达成情 况评估公司战 略的实施情况
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也是一条连接企业目标、部门目标及个人 的纽带，将企业经营业绩同部门和员工个 人业绩紧密相连
绩效考核管理是联系企业战略、外部竞争环境、每个部门及员工个人表现的纽带，这 条纽带使每个部门及在具体工作岗位上的员工看到个人的付出对企业成功与失败的因 果关系
绩效考核管理是企业内部部门及员工双向交流的机制 绩效考核管理是促进企业竞争能力不断提高的过程
2021/3/9
绩效考核管理体系怎样帮助企业实现其目标？
▪ 能把企业的经营目标转化为详尽的，可测量的标准 ▪ 能提供一条纽带，把部门、员工的工作职责和公司的
目标相连接
▪ 能用量化的指标追踪跨部门的、跨时段的绩效变化 ▪ 能为有根据的决策提供支持信息 ▪ 能帮助及时发现问题，鼓励持续的改进 ▪ 对达不到预期目标的实际绩效表现，分析原因 ▪ 对公司的关键能力和需要改进的地方做到一目了然 ▪ 能评估公司业务流程改进的有效性 ▪ 能鼓励团队和协作精神 ▪ 能代表一个企业怎样评价部门及员工 ▪ 能为制定新的以绩效为出发点的激励机制提供工具
航空绩效考核制度有哪些
航空绩效考核制度有哪些引言航空绩效考核制度是航空公司为了提高运营效率、管理效能以及员工绩效而建立的一套考核制度。
通过对各个层级、部门和个人的工作表现进行定量化评估，航空公司可以更好地管理和激励员工，促进组织整体的发展。
本文将介绍航空绩效考核制度中常见的几种评估指标和方法。
1. 个人绩效考核1.1 工作目标完成情况工作目标是航空公司为每个员工设定的可量化的任务，通过评估员工在一定时间内完成工作目标的情况，可以客观地判断员工的工作能力和工作态度。
衡量工作目标完成情况的指标可以包括任务进度、任务质量、任务创新等。
1.2 工作质量评估工作质量评估是评价员工在工作中产出的结果的质量和准确性。
在航空公司中，工作质量评估通常包括处理航班信息的准确性、客户服务的质量、文件处理等方面。
通过对工作质量的评估，可以评判员工的工作能力和专业水平。
1.3 团队合作和沟通团队合作和沟通能力是一个员工在航空公司中发展的重要指标。
航空公司通常通过评估员工在团队工作中的合作程度、沟通能力和协调能力来评估其团队合作和沟通能力。
1.4 个人素质和自我发展航空公司注重员工的个人素质和自我发展。
评估员工的个人素质可以包括道德品质、职业精神、领导力等方面。
自我发展评估主要评估员工在工作中的学习能力、创新能力和适应能力。
2. 部门绩效考核2.1 部门目标完成情况部门目标是航空公司为每个部门设定的工作目标和指标。
通过评估部门目标的完成情况，可以了解部门的运营状况和工作成果。
衡量部门目标完成情况的指标可以包括生产效率、资源利用率、质量指标等。
2.2 部门协同和合作航空公司中的各个部门之间需要紧密协作和合作来实现整体的运营目标。
通过评估部门间的协同和合作情况，可以了解各个部门之间的沟通、配合和协调程度，从而提出改进意见和方法。
2.3 部门绩效改进部门绩效改进是评估部门在过去一段时间内对绩效指标的改进情况。
评估部门绩效改进的指标可以包括改进的效果、改进的方法和改进的成本等。
航空公司部门绩效考核指标体系
航空公司部门绩效考核指标体系此文档为word格式，下载后可随意编辑修改2017年10月修订目录第一章概述 (1)第二章部门绩效考核指标体系 (4)第一节市场销售部部门绩效考核指标 (4)第二节货运部部门绩效考核指标 (6)第三节飞行大队部门绩效考核指标 (7)第四节运行中心部门绩效考核指标 (9)第五节航空安全运行监察部部门绩效考核指标 (11)第六节飞行技术管理部部门绩效考核指标 (13)第七节机务工程部部门绩效考核指标 (14)第八节客舱服务部部门绩效考核指标 (16)第九节信息技术服务中心部门绩效考核指标 (18)第十节企业管理与证券部部门绩效考核指标 (20)第十一节财务部部门绩效考核指标 (21)第十二节人力资源部部门绩效考核指标 (23)第十三节青岛分公司部门绩效考核指标 (25)第十四节烟台基地部门绩效考核指标 (26)附件：部分定性指标评分参考量表 (27)附件一：定性指标评分建议 (27)附件二：员工能力评价参考量表 (28)附件三：员工满意度评估参考量表 (32)附件四：培训质量评价参考量表 (33)附件五：档案管理质量评价参考量表 (35)附件六：企业文化评价参考量表 (36)附件七：企业各类报告质量评价参考量表 (37)附件八：招聘工作质量评价参考量表 (38)附件九：绩效考核工作评价参考量表 (39)附件十：部门服务及协作满意度评价参考量表 (40)第一章概述为保证公司绩效考核工作的规范性、科学性，提高绩效评价工作的客观性和准确性，保持公司持续、健康、稳步发展，保障绩效考核的顺畅、高效运行，持续不断地提高和改进公司、部门的工作业绩，确保公司战略、目标的达成和相关政策、制度的有效实施，特制定《某某航空有限公司绩效考核指标体系》。
绩效考核管理的基础是目标管理，首先根据公司发展战略及公司年度经营计划确立公司年度总目标，然后对总目标进行分解，逐级展开，通过上下协商，制定出各部门的业绩目标，以保证每个部门的工作围绕公司目标开展工作。
某航空公司部门绩效考核指标体系概述(dco
航空股份部门绩效考核指标体系名目第一章概述为保证公司绩效考核工作的标准性、科学性，提高绩效评价工作的客瞧性和正确性，维持公司持续、健康、稳步开展，保障绩效考核的顺畅、高效运行，持续不断地提高和革新公司、部门的工作业绩，确保公司战略、目标的达成和相关政策、制度的有效实施，特制定?航空绩效考核指标体系?。
绩效考核治理的根底是目标治理，首先依据公司开展战略及公司年度经营方案确立公司年度总目标，然后对总目标进行分解，逐级展开，通过上下协商，制定出各部门的业绩目标，以保证每个部门的工作围绕公司目标开展工作。
目标治理是参与治理的一种形式，目标的实现者同时也是目标的制定者，其核心是用“自我操纵的治理〞代替“压制性的治理〞，它使各部门能够操纵他们自己的成绩。
这种自我操纵能够成为更强烈的动力，推动他们尽自己最大的力量把工作做好，而关于各部门的工作成果，由于有明确的目标作为考核标准，从而使对各部门的评价和奖励做到更客瞧、更合理，因而能够大大激发部门为完成组织目标而努力。
为了全面有效的将公司的开展战略能够在公司各部门日常工作中得到落实，并使得各部门工作之间形成统一的整体，因此我们在绩效考核指标的设定中采纳平衡计分卡“〞这一先进的治理体系。
平衡记分卡是一种全面的绩效考核体系，它不仅克服了单纯利用财务手段进行绩效治理的局限，而且还提出了三个新的考核领域：客户，内部运营和学习成长，同时它强调了不同绩效领域之间的协调和平衡，促进公司各工程标的全面实现。
财务方面：财务性绩效指标可显示出公司战略目标的制定和执行是否改善了公司利润。
典型的财务目标和盈利、成长及股东价值有关，公司的财务目标的实现有赖于个业务部门、职能部门共同协作。
分析各部门内能够制造收进或节约支出的活动，分析这些活动对公司整体绩效的支持作用，通过对这些活动的治理和操纵，最终实现公司的财务目标。
客户方面：公司要赢得长远的开展，必须关注客户的需求，能够适应客户需求的变化。
山东航空公司绩效评估规定
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山东航空股份有限公司错误！未找到引用源。
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目录第一章高级管理人员绩效考核管理制度 (1)第二章高级管理人员绩效考核指标体系 (8)第一节公司总经理考核指标体系 (8)第二节常务副总经理绩效考核指标 (10)第三节总飞行师绩效考核指标 (12)第四节副总经理绩效考核指标（分管客舱部、青岛分公司）. 14第五节副总经理绩效考核指标（分管企管证券部、信息中心）16第六节副总经理绩效考核指标（分管机务工程部） (18)第七节总会计师绩效考核指标 (20)第八节总工程师绩效考核指标 (22)备注： (23)第一章高级管理人员绩效考核管理制度第一条目的为山东航空股份有限公司（以下称山航或公司）发展战略及年度经营目标的顺利实施，使山东航空股份有限公司高级管理人员集中精力做好各自职责范围内的工作，特制定本办法。
第二条适用范围高级管理人员是指山东航空股份有限公司总经理、副总经理、总会计师、总飞行师、总工程师等管理人员第三条考核原则（一）以价值为驱动的原则：建立以价值创造为核心的企业文化，以岗位职责及分管工作为基础，全面体现各高级管理人员关键业绩成果，充分反映不同高级管理人员的特色。
（二）与战略密切结合的原则：充分体现山航发展战略方向和目标，业绩指标及其权重的设定以所发展战略为依据。
（三）公平一致性的原则：上下级进行开放、充分的沟通，对绩效考核产生认同。
第四条考核组织考核根据山东航空股份有限公司董事长的安排由公司企业管理与证券部组织实施，人力资源部、财务部、运行中心等相关部门提供相关数据并配合考核工作。
第五条考核周期年度考核，于次年2月前完成。
第六条考核程序（一）考核前一星期，企业管理与证券部通知相关单位准备考核相关资料。
（二）考核主体于规定时间内对被考核人进行考核，填写考核表并将考核表送交企业管理与证券部。
（三）企业管理与证券部将考核资料汇总整理出考核结果，撰写考核总结报告报董事长及集团总裁审核。
制定航空行业的绩效考核指标与标准
制定航空行业的绩效考核指标与标准航空行业是现代社会中不可或缺的重要组成部分，它直接关系到人们的出行安全和经济发展。
为了提高航空行业的运营效率和服务质量，制定科学合理的绩效考核指标与标准是至关重要的。
本文将探讨航空行业绩效考核的重要性，分析现有指标的不足，并提出改进的建议。
首先，航空行业绩效考核的重要性不言而喻。
航空公司作为服务提供者，其绩效直接关系到乘客的出行体验和安全。
通过制定绩效考核指标与标准，可以对航空公司的运营状况进行全面评估，发现问题并及时改进。
同时，绩效考核还可以激励航空公司提高服务质量，促进行业竞争力的提升。
然而，目前航空行业绩效考核指标与标准存在一些不足之处。
首先，现有指标过于注重经济效益，忽视了乘客的满意度和安全性。
虽然经济效益是企业发展的重要指标，但航空公司作为公共交通服务提供者，应该更加注重乘客的需求和体验。
其次，现有指标体系缺乏全面性和科学性，往往只关注某一方面的表现，难以全面评估航空公司的运营状况。
最后，现有指标与标准缺乏可比性，不同航空公司之间的绩效难以进行公正的比较和评估。
为了改进航空行业的绩效考核指标与标准，有以下几点建议。
首先，应该建立以乘客满意度和安全性为核心的指标体系。
乘客满意度可以通过定期的调查问卷和投诉反馈来衡量，而安全性可以通过事故率和飞行员培训质量等指标来评估。
其次，应该建立全面科学的绩效考核指标，包括经济效益、运营效率、服务质量等多个方面。
这样可以更加全面地了解航空公司的运营状况，及时发现问题并进行改进。
最后，应该建立可比性强的指标与标准，使不同航空公司之间的绩效比较更加公正和客观。
可以借鉴国际通用的标准，同时结合国内实际情况进行适度调整。
除了以上建议，还应该加强对绩效考核结果的监督和评估。
相关部门应该建立有效的监管机制，确保绩效考核的公正性和科学性。
同时，航空公司也应该主动配合监管部门的工作，积极改进运营状况，提高服务质量。
综上所述，制定航空行业的绩效考核指标与标准具有重要意义。
民航中南地区机场安全绩效管理实施方案
附件1：中南地区机场低后果类安全绩效指标附件2：机场安全绩效管理工作表单（请各单位结合实际情况参照使用）表一：XX机场XX年度低后果类安全绩效指标备注：该表单由机场制定年度安全绩效指标、目标及预警时使用。
表二：XX机场XX年度安全绩效管理重点风险控制项目备注：该表单由机场制定年度安全绩效管理重点风险控制项目时使用。
表三：XX机场XX年度安全绩效监管计划备注：该表单由监管局制定年度安全绩效监管计划时使用。
表四：XX监管局安全绩效监管检查单检查日期：年月日备注：该表单由监管局监督检查机场安全绩效风险控制工作时使用。
表五：XX机场XX年度半年安全绩效管理工作评估表评估日期：年月日备注：该表单由监管局对机场安全绩效管理工作进行季度评估时使用。
表六-1：XX机场XX年度安全绩效管理工作评估安全绩效指标和目标评估表评估日期：年月日备注：该表单由监管局对机场安全绩效管理工作进行年度评估时使用。
过程类指标参照本表格式进行。
表六-2：XX机场XX年度安全绩效管理工作评估重点风险控制项目评估表评估日期：年月日备注：该表单由监管局对机场安全绩效管理工作进行年度评估时使用。
表六-3：XX机场XX年度安全绩效管理工作评估SMS持续改进完善情况评估表评估日期：年月日备注：该表单由监管局对机场安全绩效管理工作进行年度评估时使用。
附件3：××机场XX年度安全绩效管理协议甲方：××监管局乙方：××机场集团签订日期：民航中南局制××机场XX年度安全绩效管理协议按照《民航中南地区机场安全绩效管理实施办法》甲方××监管局乙方××机场集团协商签订本协议。
1. 甲、乙双方本着进一步促进SMS有效实施，提升安全绩效水平的目的，按照管理局要求开展安全绩效管理工作；2. 甲、乙双方协商确定乙方在本年年度的安全绩效指标、目标和预警，作为可接受的安全水平及开展风险防控工作的重要依据；（安全绩效指标、目标和预警见附件1）3. 乙方要制定安全行动计划，对本单位年度安全绩效指标进行持续监测，针对突出安全风险及时确定重点风险控制项目，持续管控安全风险，确保实现年度安全绩效目标；（机场安全行动计划见附件2）4. 甲方确定对乙方的安全绩效重点监管指标，制定并落实安全绩效监管计划，对乙方的安全绩效管理工作进行持续监督检查，同时于年中和年底对乙方工作进行评估；（监管局安全绩效监管计划见附件3）5. 乙方主动接受甲方的安全绩效监管，并认真落实甲方提出的安全建议和工作要求；6. 乙方于年底对本单位安全绩效进行内部评估，并将评估结果纳入本单位年度安全责任考核。
机运队安全区队安全绩效考核制度
机运队安全区队安全绩效考核制度机运队安全区队安全绩效考核制度为搞好我队各班组和职工的安全工作，提高我队各班组和职工搞好安全的积极性，特制定本制度。
一、安全绩效考核分为两部分，第一部分为对班组的安全绩效考核，第二部分对职工的安全绩效考核。
二、对班组的安全绩效考核实行扣分制，总分为100分，按以下几要求进行考核：一、安全事故：1、班发生重伤(二级非伤亡)事故，事故班“双基”考核当月扣除完。
2、班发生轻伤(三级非伤亡)事故(以安质科值班干部签字为准)，事故班“双基”考核扣除80分。
3、班发生轻微伤事故，事故班“双基”考核扣50分。
4、出现电器失爆对责任班扣除本月双基分，检修班扣50分。
二、隐患治理：5、被上级、矿、隐患买卖每查出1条一般隐患，对班扣4分。
(被队查出)6、被上级、矿、隐患买卖查出的隐患1条未按期整改，对班扣6分。
(被队查出)7、被上级、矿、隐患买卖每查出1条重大隐患，对当班扣20分。
(被队查出)8、矿扣单位双基分，责任班按每扣0.1分，扣1分比例承担扣分，干部按扣分折合到单位罚款金额，再由金额折合成单位个人扣分，干部承担50%扣分。
9、矿下发的罚款单按处罚金额扣分，每罚款50元扣双基2分，以此类推。
10、进班发现隐患不及时处理、不汇报，扣当班5分。
11、汇报的隐患，无落实整改情况的，扣责任班8分。
12、不及时处理电器故障，遗留隐患，扣责任班6分。
三、三违考核标准：13、班出现特重“三违”现象，对事故班“双基”考核扣40分。
14、班出现严重“三违”现象，对事故班“双基”考核扣30分。
15、班出现较重“三违”现象，对事故班“双基”考核扣20分。
16、班出现一般“三违”现象，对事故班“双基”考核扣10分。
17、不听从队委、班组长指挥扣班各10分;班出现坐猴车上罐笼不听从指挥者扣班4分。
18、班出现完不成任务早升井者每次扣班6分。
19、因责任心不强造成扯皮带事故班扣10分。
20、未坚持使用喷雾或声光信号扣班5分。
航空公司营运部行政部门绩效管理考核实施办法
航空公司营运部行政部门绩效管理考核实施办法为进一步加强内部基础管理，根据某航下发的有关管理规定，结合营运部工作实际，特制定《营运部综合管理考核实施办法》。
考核范围为营运部各部门，适用于营运部四级正以下干部、职工（含临时工），部领导接受公司的考核与监督。
考核每月进行一次，实行分值量化管理，个人以100分作为基础分，通过加分进行奖励，以扣分作为处罚，实行双向激励。
每月将个人得分，记入工作绩效考核制度档案，与个人经济收入挂钩，并作为年度评先评优的重要依据。
1个人考核标准1.1日常管理1.1.1不遵守上下班时间，无故迟到、早退者，一次扣 3 分，半天内无故迟到早退达60分钟以上，按旷工处理并扣5分。
1.1.2请假一天以上者，需填写“请假申请单”，提前向部门领导申请并报部主管领导批准，否则按旷工处理。
旷工半天，工资按月标准的3/4发给；旷工一天，工资按月标准1/2发给；旷工1天以上的员工按最低工资标准发给。
1.1.3请假、休假期间应提前于替班人交接好，因为交接问题影响生产者，酌情扣3-5 分。
1.1.4参加营运部或公司集会，因违反会场纪律而受到营运部批评的，扣5分，受到公司批评的扣10分，无故不参加会议的扣15分并罚款50元。
1.1.5业务班严格执行排班计划，换班须向领导申请，不得自行调换，否则所涉及当事人都按旷工处理，每次扣5分。
1.1.6交接班时，双方须交接清楚后，交班人员方可下班。
交班人员必须在接班全部到达后，方可下班。
违者扣5分，对由此造成严重后果的加重扣罚。
1.1.7因私请事假，每一天扣2分。
1.1.8各项考核无扣分且全勤者，当月加5分。
1.1.9工作时间未经领导批准擅自离岗，一次扣5分。
1.1.10完成临时性或突击性工作任务确需加班加点的，每加班一个工作日加10分。
1.1.11上班时间不准看小说杂志、干私活、玩游戏、化妆美容，违者通报批评，扣10-20分。
1.2争创先进1.2.1个人被评为集团公司先进，加20分；被评为分公司先进的，加10分；被评为营运部先进者，加5分。
航空公司绩效考核制度
航空公司绩效考核制度1. 背景航空公司作为一个高度竞争的行业，成功与否往往取决于其员工的绩效表现。
因此，建立一个科学合理的绩效考核制度对于航空公司来说至关重要。
本文档旨在介绍一种航空公司的绩效考核制度，以提高员工的工作效率和工作质量。
2. 考核指标航空公司绩效考核制度的核心是明确的考核指标。
以下是一些可能的考核指标：- 客户满意度：通过客户意见调查和反馈来评估航空公司在服务质量方面的表现。
- 准点率：航班的按时起飞和到达率。
- 机组的工作质量：包括安全飞行记录、客舱服务质量等。
- 财务绩效：航空公司的盈利能力和财务指标。
- 员工满意度：员工的福利待遇、培训机会和工作环境等。
3. 考核流程为了实现公平和透明的绩效考核，建议以下考核流程：1. 确定考核周期：例如，每季度进行一次绩效考核。
2. 设定考核指标权重：根据公司的战略目标和重要性，给予不同指标不同的权重。
3. 评估指标的达成情况：根据考核指标，评估员工在考核周期内的表现。
4. 绩效评定：根据指标的达成情况，给予员工相应的绩效评级，如优秀、良好、一般、差等级别。
5. 绩效反馈和改进：向员工提供绩效反馈，并共同探讨如何改进绩效。
4. 奖惩机制除了给予绩效评级外，航空公司还可以设立奖惩机制来激励员工的积极工作和监督员工的不良行为。
- 奖励措施可以包括绩效奖金、晋升机会和额外福利待遇。
- 处罚措施可以包括工资扣减、警告和培训要求。
5. 反馈和改进绩效考核制度需要不断优化和改善。
航空公司可以通过以下方式来获得反馈和改进信息：- 定期与员工进行反馈会议，了解他们的意见和建议。
- 收集客户的评价和投诉，以便对服务质量进行改进。
- 分析绩效考核结果，找出问题和改进的方向。
6. 结论航空公司绩效考核制度是提高员工工作效率和工作质量的重要工具。
通过明确的考核指标、公平的考核流程和合理的奖惩机制，可以帮助航空公司实现业绩的提升和持续发展。
然而，绩效考核制度也需要不断的反馈和改进，以适应不断变化的市场需求和员工的期望。
航空安全工作考评和奖惩制度
航空安全工作考评和奖惩制度介绍本文档旨在详细说明航空安全工作的考评和奖惩制度。
航空安全是航空公司和航空运输机构最重要的任务之一，通过建立健全的考评和奖惩制度，可以提高航空安全工作的质量和效果。
考评制度航空安全工作的考评应包括定期考核和事件考核两个方面。
1. 定期考核：航空公司和航空运输机构应每年进行一次定期考核。
考核内容应包括但不限于以下几个方面：- 安全流程和标准的执行情况- 航空安全培训的效果和频率- 安全设备和设施的检查和维护情况- 安全管理体系和制度的合规性- 安全事件的处理和报告情况2. 事件考核：对于发生的航空安全事件，应进行及时的考核和评估。
事件考核的重点应放在以下几个方面：- 事件的原因分析和责任追究- 应急响应和处置的效果和及时性- 事件的后续处理和改进措施的落实情况奖惩制度为了激励和引导航空安全工作的积极性，航空公司和航空运输机构应建立相应的奖惩制度。
1. 奖励措施：对于在航空安全工作中表现优秀的个人或团队，可以给予相应的奖励，包括但不限于以下几种形式：- 表彰信或奖状- 物质奖励，如奖金或礼品- 晋升或职位提升2. 惩罚措施：对于违反航空安全规定或在航空安全工作中表现不佳的个人或团队，应给予相应的惩罚，以促使其改正错误和提高工作质量。
惩罚可以包括但不限于以下几种方式：- 警告或记录处分- 经济罚款- 岗位调整或降职- 员工培训或再教育总结航空安全工作考评和奖惩制度是提高航空安全工作质量的重要手段。
通过建立健全的考评制度和奖惩制度，可以有效激励人员积极参与航空安全工作，并对违规行为进行及时纠正和处理。
航空公司和航空运输机构应不断完善和优化这些制度，确保航空安全工作的持续改进和发展。
航空公司分公司部门绩效考核指标合集
航空公司分公司部门绩效考核指标合集在航空公司的运营中，各个分公司部门的绩效考核是非常重要的一环。
通过对员工的工作表现和部门绩效进行科学评估，可以促进工作的效率和整体运营的提升。
本文将介绍航空公司分公司部门绩效考核的指标合集，帮助企业建立科学合理的考核体系。
一、员工绩效考核指标1. 工作目标达成率：衡量员工在一定时间内完成工作目标的能力和表现情况。
具体指标可依据岗位设定，如航空售票部门可以以完成销售额、客户满意度等指标进行考核。
2. 团队合作能力：考察员工在日常工作中与他人的合作情况，包括沟通协作、贡献团队意见等方面。
3. 自我学习能力：关注员工对岗位能力的不断提升和学习的积极性，如是否主动参与培训、自主学习新知识等。
4. 问题解决能力：评估员工解决实际工作中遇到的问题和困难的能力，包括快速反应、分析问题原因和解决问题的能力。
5. 责任心和工作积极性：考察员工对工作职责的认同和主动承担工作的态度，包括工作积极主动、始终保持高度责任心等。
二、部门绩效考核指标1. 营业收入：考察分公司部门的销售业绩，可以通过航空客运量、旅客满意度等指标进行评估。
2. 成本控制：评估部门的成本管理能力，包括能否高效利用资源、降低运营成本等。
3. 服务质量：关注分公司部门提供的服务质量，如航班准点率、行李处理质量、旅客投诉率等指标。
4. 客户满意度：通过调查问卷等方式，了解客户对分公司部门服务的满意度，这可以作为衡量部门绩效的重要依据。
5. 人员流动率：评估部门内人员的流动情况，包括员工的离职率、调动率等指标。
低流动率可以反映出部门的稳定和员工满意度。
三、绩效考核流程1. 设定目标：分公司部门应根据企业整体战略和部门职责，制定符合实际情况的绩效目标，确保目标的具体性和可执行性。
2. 数据采集：收集相关数据，包括销售额、服务质量指标、员工满意度调查结果等，为绩效考核提供客观依据。
3. 绩效评估：根据设定的绩效指标，结合实际数据，对员工和部门绩效进行评估和打分。
机运队安全区队安全绩效考核制度
机运队安全区队安全绩效考核制度机运队安全区队安全绩效考核制度为搞好我队各班组和职工的安全工作，提高我队各班组和职工搞好安全的积极性，特制定本制度。
一、安全绩效考核分为两部分，第一部分为对班组的安全绩效考核，第二部分对职工的安全绩效考核。
二、对班组的安全绩效考核实行扣分制，总分为100分，按以下几要求进行考核：一、安全事故：1、班发生重伤(二级非伤亡)事故，事故班“双基”考核当月扣除完。
2、班发生轻伤(三级非伤亡)事故(以安质科值班干部签字为准)，事故班“双基”考核扣除80分。
3、班发生轻微伤事故，事故班“双基”考核扣50分。
4、出现电器失爆对责任班扣除本月双基分，检修班扣50分。
二、隐患治理：5、被上级、矿、隐患买卖每查出1条一般隐患，对班扣4分。
(被队查出)6、被上级、矿、隐患买卖查出的隐患1条未按期整改，对班扣6分。
(被队查出)7、被上级、矿、隐患买卖每查出1条重大隐患，对当班扣20分。
(被队查出)8、矿扣单位双基分，责任班按每扣0.1分，扣1分比例承担扣分，干部按扣分折合到单位罚款金额，再由金额折合成单位个人扣分，干部承担50%扣分。
9、矿下发的罚款单按处罚金额扣分，每罚款50元扣双基2分，以此类推。
10、进班发现隐患不及时处理、不汇报，扣当班5分。
11、汇报的隐患，无落实整改情况的，扣责任班8分。
12、不及时处理电器故障，遗留隐患，扣责任班6分。
三、三违考核标准：13、班出现特重“三违”现象，对事故班“双基”考核扣40分。
14、班出现严重“三违”现象，对事故班“双基”考核扣30分。
15、班出现较重“三违”现象，对事故班“双基”考核扣20分。
16、班出现一般“三违”现象，对事故班“双基”考核扣10分。
17、不听从队委、班组长指挥扣班各10分;班出现坐猴车上罐笼不听从指挥者扣班4分。
18、班出现完不成任务早升井者每次扣班6分。
19、因责任心不强造成扯皮带事故班扣10分。
20、未坚持使用喷雾或声光信号扣班5分。
航空有限公司部门绩效考核制度.doc
航空有限公司部门绩效考核制度1目录第一章总则......................................... 2 第二章考核的组织管理................................. 3 第三章考核方法....................................... 4 第四章考核结果的应用................................. 9 第五章申诉与处理....................................12 第六章附则........................................ 13 1第一章总则第一条目的为规范公司部门绩效管理工作，保障组织体系的顺畅运行，持续不断地提高和改进公司、部门工作业绩，确保公司战略、目标的达成和相关政策、制度的有效实施，特制定本管理办法。
第二条部门绩效考核适用范围本办法只适用于股份公司所属的各部门、分公司和烟台基地，公司各部门、分公司和烟台基地的下属部门及人员的考核另行拟定办法考核。
第三条部门考核基本原则1、以提高部门绩效为导向的原则2、重要性原则：部门绩效考核只是针对部门关键任务设定指标，并不能涵盖部门所有工作3、定性与定量考核相结合的原则4、财务指标和非财务指标相结合的原则5、结果导向和过程导向相结合的原则6、公平、公正、公开的原则2第二章考核的组织管理第四条考核的组织机构及职责划分（一）公司部门考核领导小组的构成和职责公司部门考核小组由股份公司董事长、副董事长、总经理、副总经理、总飞行师、总工程师、总会计师组成，主要职责如下：1、根据公司发展战略，制定和修正公司考核管理政策；2、确定公司年度、季度经营目标和资源配置计划，审批公司年度经营计划和绩效考核指标方案；3、指导绩效体系的实施，推动绩效管理体系在各个职能、业务部门的推广，并给予有关部门足够支持；4、最终考核结果的审批；5、对绩效考核工作定期进行评估；6、对绩效考核及过程中出现的重大争议问题做最后裁决。
航空安全绩效考核制度
一、概述航空安全是航空运输行业生命线，关系到旅客生命财产安全和社会稳定。
为加强航空安全管理，提高航空安全水平，确保航空运输持续安全发展，特制定本绩效考核制度。
二、考核原则1. 科学性：考核指标体系应全面、客观、公正地反映航空安全工作的实际状况。
2. 实用性：考核指标应具有可操作性，便于实际应用。
3. 激励性：考核结果应与员工薪酬、晋升、奖惩等挂钩，激发员工积极性。
4. 动态性：考核指标应根据航空安全形势变化和行业发展要求适时调整。
三、考核对象1. 航空公司：包括航空公司总部、分子公司及所属各分支机构。
2. 航空安全管理机构：包括民航局、地区管理局、监管局等。
3. 航空运输企业：包括航空公司、机场、维修单位、油料供应单位等。
四、考核指标体系1. 安全生产指标（1）飞行事故率：反映航空公司飞行安全水平。
（2）航班正常率：反映航空公司航班运行效率。
（3）安全检查合格率：反映航空公司安全检查工作质量。
（4）旅客投诉率：反映航空公司服务质量。
2. 安全管理体系指标（1）安全管理体系文件完善率：反映航空公司安全管理体系建设水平。
（2）安全管理体系运行有效性：反映航空公司安全管理体系运行效果。
（3）安全管理体系持续改进率：反映航空公司安全管理体系持续改进能力。
3. 安全培训与教育指标（1）员工安全培训覆盖率：反映航空公司员工安全培训工作质量。
（2）员工安全知识掌握率：反映航空公司员工安全知识水平。
（3）员工安全意识提升率：反映航空公司员工安全意识提高程度。
4. 安全资源配置指标（1）安全投入占营业收入比例：反映航空公司安全资源配置水平。
（2）安全设施设备更新率：反映航空公司安全设施设备水平。
（3）安全管理人员配备率：反映航空公司安全管理人员配备情况。
5. 安全信息与沟通指标（1）安全信息报送及时率：反映航空公司安全信息报送工作质量。
（2）安全信息反馈处理率：反映航空公司安全信息反馈处理能力。
（3）安全信息共享率：反映航空公司安全信息共享程度。
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5）介于其中按线性关系计算
财务报表、预算报表
加强安全管理，确保公司安全运行
飞行事故征候万时率
民航相关定义标准
1）=目标值,得90分
2）比目标值每降低，加分，最高120分；
3）超过目标值，不得分；
4)低于行业平均水平，额外加分，高于行业平均水平，额外减分
5）介于其中按线性关系计算
译码结果上网的及时性和准确性
（1-未按时上网及发生错误数量／实际发布数量）*100%
1）=目标值,得90分
2）比目标值每提高%，加分，最高120分；
3）比目标值每降低%；减分；
4）介于其中按线性关系计算
航空安全监察部相关统计资料
做好重要档案管理工作
档案管理质量
档案管理质量评分
1）=目标值,得90分
2）比目标值每提高分，加分，最高120分；
航空公司航空安全运行监察部部门绩效考核标准
某航空公司航空安全运行监察部部门绩效考核指标
关键成功因素
指标
指标定义/公式
评分规则及标准
信息来源
降低部门可控管理费用
部门可控管理费用与预算差异率
（实际管理费用-预算额）/预算额*100%
1）目标值=0,得90分
2）比目标值每提高百分点，减分；
3）比目标值每降低百分点，加分，最高120分
3）比目标值每降低分；减分；
4）介于其中按线性关系计算
档案管理检查记录
提高员工满意度
员工满意度评分
接受调研的人员对满意度的评分
1）=目标值,得90分
2）比目标值每提高分，加分，最高120分；
3）比目标值每降低分；减分；
4）介于其中按线统计资料
加强安全管理，确保公司安全运行
严重差错万时率
民航相关定义标准
1）=目标值,得90分
2）比目标值每降低，加分，最高120分；
3）超过目标值，不得分；
4)低于行业平均水平，额外加分，高于行业平均水平，额外减分
5）介于其中按线性关系计算
航空安全监察部相关统计资料
加强安全监控工作，确保飞行安全工作的循环改进