汽车润滑系统常见故障(米其林)

润滑油不当导致发动机大量积炭
• • • • 积碳多导致 卡气门 异响 动力不足
发动机积炭严重与什么因素有关
• 现在所认识的积碳实际是一种非常笼统的概念， 实际结果不仅指积累的碳 • 空气环境（脏） • 汽油环境（燃烧不完全） • 机油环境（容易产生焦炙，油雾蒸汽大量进入进 气道）
发动机积炭严重与什么因素有关
用户如何简单的检查在用机油的质量
• 对于一些正在使用的机油，可用下面的简单手段来大致 判断油品的技术状况，以决定是否应该换油或用来分析 发动机的工作状况。 • • • • 1、外观 2、气味 3、油滴实验 4、爆裂实验
机油消耗量增大的原因是什么？
• 机油是在曲轴箱与气缸盖内这 个相对密封的空间内循环工作， 只要发动机工况正常，机油是 不可能无故大量减少的。机油 消耗量多通常与以下发动机故 障有关：
机油与发动机燃油消耗有关系吗
• 合理的黏度可以减小低温发动机运转阻力——省油 • 好的机油，可以减小发动机磨损——省油 • 机油如果容易蒸发，会导生成积碳——加大进气阻力，气 门、喷油器积碳，费油 • 发动机磨损很大，容易烧机油，产生积碳——费油
为什么放出的废机油很稀？
• 更换机油往往是在热车状态下进行的，机油粘度是随着 温度升高而下降的，因此换出来温度较高的机油，其粘 度通常要比常温下的粘度要稀，这属正常现象。 • 但当温度下降后，机油粘度仍然很低，很可能是使用时 受到燃油稀释所致。
• 1. 发动机密封不良，机油漏
到发动机外部。
机油消耗量增大的原因是什么？
• 2. 气门油封质量低劣或损坏，造成润滑油 下漏进入燃烧室被烧掉； • 3. 活塞环密封不良、对口、在环槽内卡死 等，使机油由曲轴箱上窜进入燃烧室；
机油消耗量增大的原因是什么？
• 4. 空气滤清器阻 塞，使曲轴箱废 气循环管道吸力 过大，使机油过 多地从这个管道 吸进燃烧室；
• 高品质机油已经含有所有必需的添加剂以满足 汽车发动机的要求，这也是为什么几乎所有的 润滑油生产商和发动机厂家都不推荐补加其它 添加剂的原因所在。
柴机油、汽机油能互用吗
• 因为两种发动机依靠不同的燃料运转，有不 同的燃烧特点，因此对润滑油的性能要求也 肯定相应不同。 • 全合成机油由于基础油不同，可以实现汽柴 油通用。
汽车常见故障判断
润滑油部分
快修门店技术员工如何准确判断故障和减少纠纷？
润滑油出现问题造成的常见故障
• • • •
1、发动机异响 2、发动机积碳 3、尾气不合格 4、换油相关问题
发动机异响与什么因素有关？ 是润滑油的问题吗？
• 1、发动机气门响 • 2、发动机活塞销响
• 3、发动机大小瓦响
发动机气门异响与什么因素有关
机油消耗量增大的原因是什么？
• 5. 废气循环管道堵 塞，造成曲轴箱压 力太大，进一步使 机油在曲轴箱与燃 烧室二腔压力差的 作用下窜入燃烧室
机油消耗量增大的原因是什么？
• 6. 另外，发动机过热、长时间高速运转、或机油油位 过高都会加剧机油的泼溅作用，使机油过多地窜入燃烧 室中被燃烧。
添加剂是否能更好地保护发动机?
冷车起动后异响
• 冷车起动时响一段时间，热车后正常，由 于发动机停止运转时间过长。气门弹簧压 迫挺柱内腔机油缓慢泄漏 • 一般情况下，发动机冷起动后1-3s内气门异 响是正常的，如果异响时间大于10s就属于 故障了。其主要原因是使用的机油粘度过 大，
液压挺柱异响时响时停
• 液压挺柱异响时响时停 造成液压挺柱异响时响时 停的原因一般不是液压挺柱单独故障。 • 摇臂凸轮轴磨损严重 • 气门间隙自动调整不顺畅
• 发动机实际情况(窜气、 PCV阀） • 发动机余热导致水\硫\ 碳生成积碳 • 喷油嘴会将残油滴在 进气门背部(图片) • 油箱的油质 • 运行环境(适当跑高速)
发动机积炭的危害
• • • • • • • • 1．积碳对进气量的影响 2．积碳对爆燃及火花塞的影响 3．积碳对氧传感器及三元催化器的影响 4．积碳对传感器信号的影响 5．积碳对发动机冷车起动工作的影响 6、积碳对汽车综合动力性的影响 7、积碳对发动机寿命 8、积碳对油耗…….
• • • • 冷车气门响 单个挺柱响 诊断方法： 真空表摆幅超过5千帕或单缸压力过低或过高
真空表检测发动机
液压气门顶
• 刚启动的时候有轻微 响声 • 受机油压力以及黏度 影响 • 液压气门顶使用里程 比较长后会响。
所有挺柱异响
• 所有挺柱异响 这种故障的原因多在于机油压力过低或液压挺柱油 路堵塞。
发动机进排气系统堵塞15％ ，发动机功率下降50％。
车辆尾气异常与什么因素有关
• 两大方面 • 1、燃烧 • 2、处理
汽车有害的几种尾气
• 一氧化碳（CO）：汽油燃烧不完全 （混合比浓） • 碳氢化合物（HC）：汽油不完全燃烧 （混合比稀、丢火、 气门关闭不严等） • 氮氧化和物（NOX ：高温、高压、富氧 • 二氧化碳（CO2）：正常产物 • 水（ H2O）：正常产物 • 氧气（O2）：少量残余的产物， （混合比稀）
常见确定换油周期方法
• 一般情况，车应该定期换润滑油。基本上， 轿车的使用手册中都会清楚地提示多久换 一次。过去的标准是每5000~7500公里更换 一次润滑油。城市公交、货车也依据行驶 的相关里程。 •
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根据路况确定换油周期
• 如果是城市路况、越野、出租等情况下的 “耗损性驾驶”，经常塞车，而且每次的路 程很少超过十几公里，就需要适当缩短换油 周期。
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润滑油量低于油尺上限
• • • • 1、曲轴阻力大，损失发动机功率 2、窜入燃烧室，造成车辆稍机油 3、过量润滑油燃烧形成积碳， 4、降低压缩比，加大磨损
抗磨试验机可以测定机油性能吗
• • • • 1、发动机工作温度 2、发动机工作转速 3、抗磨试验机不能确定极压性和剪切性 4、机油评定要靠一套复杂的台架进行，满足数十项理化指标。