某项目地下室塔吊穿地库顶板施工方案
塔吊穿越地下车库顶板支撑方案
塔吊穿越地下车库顶板支撑及顶板围护方案一.工程概况朝阳宏达天骄城项目位于朝阳市疏港路以西，文明路以北，由28栋单体住宅楼和一个地下车库及会所、商业等配套用房组成，住宅楼地上层数为4至15层，地下2层，车库为地下一层，总建筑面积244730㎡，由于本工程车库面积庞大，采用群塔施工,塔吊需在基础施工前投入使用,故塔吊必须穿过车库顶板进行立塔，从而造成车库顶板梁与塔吊塔身交叉，部分顶板梁不能完整浇筑,而由于本工程施工进度安排，车库顶板需回填土，考虑到部分断梁的承载力，需对其采取顶撑及围护处理。
二．材料的选择2.1支撑立杆采用直径为150mm的钢管,高度为3。
5m，底部与顶部垫片为200＊200＊8mm。
支撑根数见下表：2。
2 顶板围护:水泥砌块为240mm＊115mm*53mm，砌筑砂浆为M5水泥砂浆。
三．具体做法地下车库顶板支撑做法：3.1 根据测量人员现场测得数据进行裁割立管，保证切割口平直光滑，立管长度应比车库底板到车库梁底高度低3-5cm.3.2 立管底部与顶部垫片规格为200＊200*8mm的钢板。
3.3 立管安放位置应在离断梁部位30cm,确保立管安放的垂直度。
3。
4 立管和垫片安放完毕后与梁底有空隙，用木塞塞住。
3。
5 做法如图示：底部顶撑效果顶板围护砌筑做法：3。
6距车库顶板预留洞50cm砌筑矩形围护墙，其中1 、5、8、9、10、12号塔砌筑尺寸：5.6m*5.5m,2、3、4、6、7、11号塔砌筑尺寸：3。
8m＊3。
8m，墙厚均为240mm，高均为3.5m。
3。
7在砌筑好的围护墙内各加支撑两道支撑.四．安全注意事项4.1 专职电焊工进行立管及垫片钢板的切割,切割人员带好护具，防止火星飞溅伤害眼睛。
4。
2 切割场所注意防火、防电。
4。
3 进入现场施工安装人员戴好安全帽，施工现场禁止吸烟.4。
4 安装过程中施工人员用爬梯安放垫片时，集中注意力，防止跌落.2013.06。
16江苏南通二建集团有限公司。
塔吊穿顶板方案
塔吊穿顶板方案项目负责人：XXX编写人：XXX审核人：XXX审定人：XXXXXXXXXX公司XXX年XXX月目录1、塔吊基础设置 (1)2、车库顶板预留洞大小的留设及防水、防护措施 (1)3、预留孔洞钢筋处理 (2)4、预留孔洞支撑措施 (2)5、预留孔洞混凝土浇筑 (4)1、塔吊基础设置塔吊基础位于地下室内部，且塔吊基础先于地下室底板施工，塔吊基础与相交地下室承台整体浇筑，而后施工地下室底板。
塔吊基础顶面与地下室底板顶面平齐。
塔吊基础与地下室承台相交，施工缝位置按照承台设置情况外扩。
施工缝的位置选择应包括附近完整承台，且向外扩展15cm埋设止水钢板。
地下室底板钢筋深入至塔吊基础内部的长度按照LaE留置，当承台钢筋、柱钢筋与塔吊基础钢筋发生冲突时，保证承台钢筋和柱钢筋位置准确，塔吊基础钢筋位置可适当调整、弯折或绕过。
塔吊基础四周埋设止水钢板，止水钢板规格为300（宽度）×3（厚度），防止后期渗水。
图1-1 塔吊基础甩筋、施工缝留置平面图2、车库顶板预留洞大小的留设及防水、防护措施本工程塔身截面为1800mm×1800mm/1600mm×1600mm，每边加500mm工作面及为止水钢板预留空间，所以塔身穿过地下室顶板预留2800mm×2800mm/2600×2600mm；板预留孔洞四周拉通设置3mm 厚300mm宽止水钢板，并砌筑200mm高的挡水坎；地下室顶板防护措施采用全封闭式的防爬棚，地下室采用1.2m高定型化防护栏杆搭设。
图2-1止水钢板大样做法3、预留孔洞钢筋处理梁、板筋错开预留，预留钢筋在孔洞边缘范围内向上或向下弯起以避开塔吊标准节，在预留孔洞处，板钢筋需预留足够的长度，待塔吊拆除后，采用焊接接头连接,预留洞口每侧附加2￠16钢筋，通长设置；待塔吊拆除后，将弯起的预留钢筋调整好，回弯钢筋时，要做到钢筋周围的混凝土不受松动及损坏，并绑扎好箍筋。
塔吊穿车库顶板处理方案
编号XY-049远洋西永项目塔吊穿车库顶板施工专项方案编制：审核：批准：重庆中科建设（集团）有限公司2018年11月10日第一章工程概况我项目所施工的地库范围共设置5台塔吊，分别在（10、11、14、15、18#楼）五台塔吊（塔吊编号分别为：1#、2#、3#、4#、5#）塔身在楼板施工时将穿越结构。
为保障塔吊穿梁板处的结构可靠，特制定本专项施工方案。
地库塔吊布置见下图：第二章施工措施2.1 1~5#塔吊穿楼板施工措施2.1.1.1 1#塔吊机身位于11#楼距X轴方向1000mm，距18轴方向2200mm，标准节宽1600mm，具体位置如图2-1。
1#塔吊在车库顶板的位置图2-12.1.1.2 2#塔吊机身位于10#楼与AC轴方向重叠，距8轴方向1860mm，标准节宽1600mm，具体位置如图2-2。
2#塔吊在车库顶板的位置图2-22.1.1.3 3#塔吊机身位于14#楼与M轴方向重叠，距8轴方向2120mm，标准节宽1600mm，具体位置如图2-3。
3#塔吊在车库顶板的位置图2-32.1.1.4 4#塔吊机身位于18#楼距F轴方向1200，塔吊中心线与7轴重叠，标准节宽1600mm，具体位置如图2-4。
3#塔吊在车库顶板的位置图2-42.1.1.5 5#塔吊机身位于15#楼距F轴方向1890，距17轴方向2250mm，标准节宽1600mm，具体位置如图2-5。
5#塔吊在车库顶板的位置图2-52.1.2 施工措施4）16#塔吊穿楼板部位做法与其后浇带做法类似。
穿楼板处施工缝留设位置如图2-6所示：图2-65）16#塔吊穿楼板处板筋（最大直径Φ16）穿过塔吊机身，待塔身取出时用手持砂轮机切断边缘处向上弯起，塔身取出后两侧钢筋扳下后进行搭接连接，搭接接头百分率为50%，板筋用手持砂轮机切断计算预留长度，以保证搭接长度满足规范要求。
6）塔身后浇混凝土浇筑a、塔身后浇两侧混凝土面上的浮浆、松散混凝土应予凿除，并用压力水冲洗干净，涂刷混凝土界面处理剂或水泥砂浆。
塔吊拆除车库顶板加固方案
塔吊拆除车库顶板加固方案车库顶板加固方案的目的是为了确保塔吊拆除过程中的安全和顶板的稳定性。
以下是一个针对车库顶板加固的方案，具体内容如下：1.车库顶板现状分析：首先对车库顶板进行全面检查，了解其目前的状况和结构特点。
确定顶板材料、厚度、支撑结构等信息，以便制定合理的加固方案。
2.结构计算：根据车库顶板的尺寸和荷载要求，进行结构计算。
计算车库顶板受力情况，包括重力荷载、塔吊安装荷载、车库使用荷载等。
加固方案应满足安全稳定的要求。
3.加固材料选择：根据结构计算结果，选择合适的加固材料。
可以考虑使用钢材、钢筋混凝土等材料来增加车库顶板的承载能力和抗拉能力。
4.加固方法选择：根据车库顶板的结构特点和现状，选择合适的加固方法。
常用的加固方法有以下几种：（1）钢筋混凝土加固：在车库顶板的表面布置钢筋，在其上浇筑钢筋混凝土，增加其承载能力和抗震能力。
（2）钢材加固：在车库顶板下方加设梁或钢柱，通过钢材的强度和刚度来增加顶板的承载能力。
（3）维修补强：对车库顶板现有的损坏或弱点进行修复和补强，以提高其整体的抗震能力和承载能力。
5.施工方案：根据加固方法选择，制定详细的施工方案。
包括施工工序、设备材料准备、施工方法和施工步骤等。
确保施工过程的安全和顶板加固效果的达到。
6.施工监督：在施工过程中，对施工过程进行严格的监督和检查，确保按照加固方案进行施工，材料安装和质量控制等符合标准要求。
7.加固效果评估：在施工完成后，对加固效果进行评估。
可以进行静载试验或其他手段，检测车库顶板的承载能力和稳定性是否得到提高。
8.加固后维护：加固完成后，需要进行加固结构的维护。
定期检查车库顶板的加固结构是否存在损坏或腐蚀等问题，及时处理和修复。
综上所述，车库顶板加固方案应根据车库顶板的现状和结构特点，选择合适的加固方法和材料。
在施工过程中，严格按照方案要求进行施工，并进行有效的监督和质量控制。
加固完成后，对加固效果进行评估，并进行维护保养工作。
塔吊穿底板顶板
一、施工方案概况：本工程共设6台塔吊，东区1#.2#塔吊设在地下室内基础底板底部，塔身穿地下室顶板及1-4层顶板。
西区3#.5#.6#塔吊设在车库内基础底板底部。
塔吊基础穿车库底板及车库顶板。
塔身穿结构板时应避开主梁位置，具体见塔机平面布置图。
二、施工技术施工中为了保证塔机的安全，以及不影响结构安全，塔吊基础，采用以下的施工措施进行处理：首先确定西区主楼位置，在保证西区主楼垂直运输的前提下，确定塔机的布置位置，由于施工中地下室部分的范围宽，塔机布置中考虑材料的二次转运问题。
塔吊基础按设计要求为6500×6500×1350mm（长×宽×高），在施工该部分塔机基础时考虑从设计的底板以下的标高位置向下开挖塔机基础，在开挖过程中严格按照施工程序要求，不可以扰动地下室其他位置的地基基层，开挖以后塔吊基底铺250mm厚碎石褥垫层，100mm厚C15砼垫层，，坑壁砌筑240mm砖胎膜，，原槽浇筑塔吊基础砼，浇筑完成后对该部分的周边区域进行夯实回填，保证地基基础的强度，因塔吊基础所布置的位置四周，按设计要求均有下柱墩，因此塔吊基础顶面应在柱墩下边，塔吊基层处理具体施工见以下示意图：三、塔机基础部位防水处理由于设计中地下室底板考虑了SBS卷材防水，根据目前情况，塔机位置的底板防水应该在主楼完成以后，塔机拆除以后进行。
在施工该底板区域防水层时应该对原底板部分的防水层进行保护，采用120砖将防水层头压紧，用水泥砂浆将该部分封闭，在塔机拆除恢复防水层时考虑拆除该部分水泥砂浆保护层进行，保证新增加的防水层与原底板的防水层结合在一起。
见示意图：为了保证该部分的防水效果，地下部分在后浇筑的塔机周边区域内设置2道20×30橡胶膨胀止水条，具体见以下示意图：四、钢筋处理塔吊穿底板、顶板时，为了保证该部分后浇筑达到与设计的效果一致，现增加该部分同规格钢筋50%且入支座，采用底板后浇带的的钢筋处理方式，对断开钢筋采用单面搭接焊，其焊缝长度均为10d.具体见以下示意图：1#塔吊穿地下底板结构平面位置示意图2#塔吊穿地下底顶板结构平面位置示意图3#塔吊穿地下底顶板结构平面位置示意图5#塔吊穿地下底顶板结构平面位置示意图6#塔吊穿地下底板结构平面位置示意图。
塔吊穿顶板楼板结构措施方案
塔吊穿顶板楼板结构措施方案塔吊穿顶板结构施工处理措施方案一、施工方案概况：本工程塔吊穿地下2层、地下1层及地上4层的顶板梁结构（塔吊穿结构顶板的部位示意图如下所示）。
为了保证此部位结构施工质量及安全性，我项目部编制了以下措施方案。
塔吊穿地下二层顶板梁结构平面位置示意图塔吊穿地下一层顶板梁结构平面位置示意图塔吊穿首层顶板梁结构平面位置示意图二、模板支设1、塔吊穿地下二层顶板结构的施工措施：（1）在塔吊穿地下二层所在跨的梁部位，模板立杆沿梁中线搭设，间距900mm，并且梁两侧的立杆距离梁侧绑的距离≤150mm；（2）在塔吊穿地下二层所在跨的板部位，碗口架横杆与梁部位的横杆连通；（3）搭设参数方面，U托伸出立杆距离≤200mm，最顶一排横杆距离U托的距离≤400mm；方木主龙骨（规格：100×100mm）间距为900mm，次龙骨方木（规格：50×100mm）间距200mm。
（4）洞口施工缝模板采用快易收口网进行拦设。
快易收口网的拦设位置如下图所示：快易收口网拦设平面位置示意图（5）此部位的碗口架支撑体系在塔吊拆除前不得进行拆除，待塔吊拆除后支设洞口部位的梁板模板，进行塔吊穿顶板梁洞口部位混凝土浇筑。
（6）此部位顶板梁支撑碗口架搭设平面及剖面示意图如下所示：塔吊穿地下二层顶板所在跨梁板碗口架搭设平面示意图塔吊穿地下二层顶板所在跨梁板碗口架搭设剖面示意图2、塔吊穿地下一层、首层顶板结构塔吊穿地下一层、首层顶板部位顶板梁碗口架支撑搭设的参数及原则与地下二层相同，在此不作进一步赘述，以下为塔吊穿地下一层、首层结构的模板支撑体系平面及剖面示意图：塔吊穿地下一层顶板所在跨梁板碗口架搭设平面示意图塔吊穿地下一层顶板所在跨梁板碗口架搭设剖面示意图二、钢筋留设方面：1、塔吊穿地下二层顶板结构的施工措施：由于塔吊穿地下二层顶板梁结构存在穿梁结构，为了保证此部位梁结构施工的稳定性，在钢筋施工方面考虑采取如下所示：（1）由于此段梁上铁为2C16,计划其中一根上铁伸出施工缝长度为Lle（16×40×1.4=896mm），另一根较前一根多伸出长度1.3Lle(896×1.3=1164mm),如此布置因为保证塔吊拆除后钢筋施工的搭接长度及搭接百分率（具体详见11G101-1图集第55页）;具体此部位的钢筋绑扎示意图如下所示：塔吊穿地下二层顶板梁部位上铁及附加钢筋留设示意图同时考虑到由于塔吊穿结构梁，断开的梁实际为悬挑梁结构，靠在图纸上铁配筋的基础上再增加2C16附加筋，伸过支座的长度为1/3跨距（跨距为所在跨梁边与梁边的距离），（2）塔吊穿梁的下铁为4C22，经过计算，下铁钢筋伸过施工缝的长度分别为Lle（22×40×1.4=1240mm）及2.3Lle（1240×2.3=2830mm），此两种长度的钢筋间隔布置。
某项目地下室塔吊穿地库顶板施工方案
某工程塔吊穿地库顶板施工方案编制：审核：批准：某集团有限公司某某工程项目部编制2018-7-25目录第一章工程概况 (3)第二章编制说明及依据 (3)一、编制说明 (3)二、编制依据 (3)三、设计数据 (4)第三章荷载概况 (4)第四章施工准备与资源配置计划 (5)一、材料准备 (5)二、人员准备 (5)第五章支撑架设计计算 (6)地下室临时支撑设计350mm板厚计算书 (6)第六章塔吊穿底板、楼板处理 (9)一、塔吊穿底板处理 (9)二、塔吊穿楼板处理 (11)三、塔吊拆除事宜 (12)第七章支撑架搭设及拆除 (13)一、搭设范围 (13)二、工艺流程 (13)三、构造要求 (13)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (14)一、支撑架的使用 (14)二、支撑架的保养 (14)三、支撑架的拆除 (14)第九章监督和检测要求 (15)第十章安全保证措施 (16)第一章工程概况某项目位于某市某小学对面。
工程建设单位是某市某房地产开发公司，设计单位是某咨询有限公司，监理单位是某市某工程项目管理有限公司以及某市某工程项目管理有限公司（人防），施工由某集团有限公司承建。
本工程结构设计使用年限为50年,建筑耐火等级为一级,地下室及屋面防水等级为I级,抗震设防烈度为8度。
第二章编制说明及依据一、编制说明为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。
由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在主楼完成主体施工后就将进入塔吊拆除工作，预计部分塔吊将在顶板未完成覆土就进行拆除。
塔吊拆除将采用30吨随车吊，查表得自重6900Kg，考虑到不同厂家重量有所不同，本方案按照自重10吨考虑，依据现场所采用不同厂家QTZ63塔吊情况，拆除塔吊分拆单件部份有前臂、塔帽、配重、塔帽、标准节、基础节等，其中最重单件为前臂，重量4.5吨左右，按照5吨考虑。
为了最大程度保证结构安全，汽吊行走严格要求按照设计消防车道行走。
塔吊穿楼板方案
塔吊穿楼板方案由于本工程塔吊需在底板施工前投入使用，故塔吊必须穿地下室楼板，塔吊基础装在基础底板一下，塔吊穿楼板处需做特别处理。
1、预留洞处理1、本工程塔吊截面为1800×1800㎜，每边再加最少250㎜工作面空间，所以塔吊所穿越处预留孔洞大小最少为2300×2300㎜（见附图1）。
2、塔吊基础设置在地下车库6-7/E-F轴内，穿2层地下室顶板。
塔吊基础底面按照底板的防水要求进行防水层铺贴，在底板下增加防水附加层。
在-2层板预留孔洞四周拉通设置20×30㎜厚遇水膨胀止水条；预留洞口上方再加铺3㎜厚SBS防水卷材一道。
在-1层穿人防顶板预留孔洞四周拉通设置20×30㎜厚遇水膨胀止水条；预留洞口外扩300涂刷JS防水涂料3mm厚；3、梁、板筋错开预留，预留钢筋在孔洞边缘范围内向上或向下弯起以避开塔吊节；在预留孔洞处-1层44号板、-2层59号板，-2层预留洞的59号板周圈为“井”字梁结构，塔吊居中，在“井”字梁侧做好预留钢筋；所以只在-2层顶- 1 -板做结构加强，预留洞口每侧按后浇带加强筋形式，附加不少于主筋50%断面的钢筋，附加钢筋深入预留洞一个抗震锚固；待塔吊拆除后，将弯起的预留钢筋调整好，回弯钢筋时，要做到钢筋周围的混凝土不受松动和损坏；（见附图2、3）。
4、预留洞内板钢筋搭接不够时施工方法：在预留洞内钢筋钢筋，焊接10d单面焊；5、预留孔洞砼浇筑：浇筑砼前，先清除垃圾、水泥薄膜、表面上松动的砂石和软弱砼层，同时还应加以凿毛，用水冲洗干净、充分湿润，并清除残留在混凝土表面的积水；埋设橡胶止水条，施工缝处先铺上10～15㎜厚的水泥砂浆一层，其配合比与砼内的砂浆成分相同；砼采用比原砼强度高一级的微膨胀砼（抗渗等级S6）。
6、支撑措施预留孔洞封闭前，-2层预留洞周围板模板的周围内支撑不得拆除；- 2 -附图1附图2：- 3 -附图3：- 4 -。
塔吊穿人防顶板专项方案
一、方案编制依据1. 《塔式起重机设计规范》（GB/T13752—1992）2. 《地基基础设计方案》（GB5007—2002）3. 《建筑结构荷载规范》（GB50009—2001）4. 《人民防空地下室设计规范》5. 《建筑抗震设计规范》6. 国家及地方相关法律法规、标准规范二、工程概况1. 工程名称：XX项目2. 工程地址：XX市XX区3. 建设规模：XX万平方米4. 人防地下室等级：XX级5. 塔吊型号：XX型号三、方案目的为确保塔吊穿人防顶板施工安全、高效、顺利进行，制定本专项方案。
四、施工工艺1. 塔吊基础处理（1）对人防顶板进行加固处理，确保其满足塔吊基础荷载要求。
（2）按照塔吊基础设计要求，设置塔吊基础，并进行基础验收。
2. 塔吊安装（1）按照塔吊安装工艺流程，进行塔吊的组装、安装。
（2）安装过程中，严格控制塔吊垂直度、水平度，确保塔吊安装质量。
3. 塔吊穿顶板施工（1）在人防顶板预留塔吊穿顶板孔洞，孔洞尺寸应满足塔吊吊装要求。
（2）在孔洞周围设置临时支撑结构，确保人防顶板安全。
（3）塔吊吊装作业过程中，严格按照操作规程进行，确保吊装安全。
4. 塔吊拆除（1）塔吊拆除前，对塔吊进行整体检查，确保塔吊安全。
（2）按照塔吊拆除工艺流程，进行塔吊的拆除。
（3）拆除过程中，严格控制塔吊垂直度、水平度，确保拆除安全。
五、安全措施1. 施工人员安全（1）施工人员必须持证上岗，熟悉操作规程。
（2）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
2. 机械设备安全（1）塔吊、施工电梯等机械设备必须经过检验合格后方可使用。
（2）定期对机械设备进行维护保养，确保机械设备运行正常。
3. 人防顶板安全（1）对人防顶板进行加固处理，确保其满足塔吊基础荷载要求。
（2）在塔吊安装、拆除过程中，严格控制塔吊垂直度、水平度，确保人防顶板安全。
4. 现场安全管理（1）设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）加强现场巡查，及时发现并处理安全隐患。
塔吊穿车库顶板施工规划方案金隅
塔吊穿车库顶板施工规划方案金隅一、项目背景金隅项目位于繁华的市区，周边高楼林立，人口密集。
该项目车库位于地下，地上建筑高度较高，因此，塔吊穿越车库顶板施工成为了必然选择。
如何确保施工过程中车库顶板的安全，同时保证塔吊的稳定性和施工效率，成为了我们此次规划的重点。
二、施工目标1.确保车库顶板在施工过程中不受损害，保障地下车库的使用功能。
2.提高塔吊施工效率，缩短施工周期。
3.确保施工现场的安全，降低安全事故发生的风险。
三、施工方案1.塔吊选型及布置针对本项目特点，我们选用了一台性能稳定、吊装能力强的塔吊。
塔吊布置在车库顶板的一侧，采用八字形布置，以减小对车库顶板的压力。
2.车库顶板加固措施为保障车库顶板在施工过程中的安全，我们对车库顶板进行了加固处理。
具体措施如下：（1）在车库顶板下方设置临时支撑，减小顶板承受的压力。
（2）对车库顶板进行局部加固，提高其承载能力。
（3）在塔吊行走路径上铺设钢板，减小对顶板的摩擦和压力。
3.施工流程（1）塔吊安装：按照设计方案，将塔吊安装在预定位置，并调试完毕。
（2）材料准备：提前将施工所需的材料运输至施工现场，并分类堆放。
（3）施工顺序：按照施工图纸，从一侧开始进行施工，逐步完成整个车库顶板的施工任务。
（4）质量检查：施工过程中，定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
4.安全措施（1）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）加强施工现场的安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
（3）对施工人员进行安全培训，提高其安全意识。
（4）制定应急预案，应对突发事件。
四、施工进度计划1.塔吊安装及调试：1周2.车库顶板加固处理：2周3.施工过程：4周4.质量检查及整改：1周总计：8周通过本项目的实施，我们成功地完成了塔吊穿越车库顶板的施工任务，保障了地下车库的使用功能，同时提高了施工效率，缩短了施工周期。
在项目实施过程中，我们注重了安全管理，确保了施工现场的安全，降低了安全事故发生的风险。
塔吊穿越地下室顶板处理方法
塔吊穿越地下室顶板处理方法
1、塔吊截面为1600×1600㎜，每边再加250㎜工作面及止水钢板预留空间，所以塔吊穿越顶板处预留孔洞大小为2100×2100㎜。
2、顶板预留孔洞四周拉通设置3㎜厚400㎜宽止水钢板。
3、板筋预留长度满足伸至孔洞的另一边，预留钢筋在孔洞边缘250㎜范围内向上或向下弯起以避开塔吊节；待塔吊拆除后，将弯起的预留板筋重新调整好，回弯钢筋时，要做到钢筋周围的混凝土不受松动和损坏；孔洞内再加双层双向φ8 @100钢筋，与原预留板筋绑扎牢固。
4、在预留孔洞处有梁穿过，该梁上部每侧附加1Φ16，下部每侧附加2Φ16，附加筋按抗震受拉锚固长度锚入预留孔洞两侧砼内；孔洞两侧梁底筋、腰筋及附加筋在预留孔洞处不断开，梁负弯筋按原图下料；待塔吊拆除后，将梁底筋、腰筋及附加筋调整好，并绑扎好箍筋。
5、预留孔洞砼浇筑：浇筑砼前，先清除垃圾、水泥薄膜、表面上松动的砂石和软弱砼层，同时还应加以凿毛，用水冲洗干净、充分湿润，并清除残留在混凝土表面的积水；施工缝处先铺上10～15㎜厚的水泥砂浆一层，其配合比与砼内的砂浆成分相同；砼采用C40砼（抗渗等级P6）。
6、预留洞口上方再加铺2300×2300㎜大小3㎜厚SBS防水卷材一道。
7、对于梁，采取排架支撑。
在范围内设置排架，排架步距1800㎜，并在距地2 00㎜、1600㎜和梁底处设三根横杆，梁底处横杆上搭设钢管或方木顶住梁底。
地下室工程塔吊基础及穿顶板施工方案
六安老年大学新校区建设项目及配套服务项目塔吊基础及穿顶板施工方案审核：审定：编写：安徽省第二建筑工程有限公司2020年 9 月 14 日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、塔吊选型 (3)四、塔吊基础定位及施工方案 (4)地下室建设工程塔机定位 (4)塔吊基础施工方法 (4)五、塔吊穿顶板施工方案 (8)塔吊穿顶板施工方法 (8)六、预留洞后浇混凝土模板施工 (10)七、成品保护和安全措施 (12)一、编制依据六安老年大学新校区建设项目地下室工程设计图纸：结构、人防、建筑、给排水、电气、暖通等图纸；六安老年大学新校区建设项目场地详细勘察阶段岩土工程勘察报告；本标段现场调查资料；现行国家有关规范、规程和标准：混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）、冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程（JGJ95-2011）、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2010）、大体积砼施工规范（GB50496-2012）、《建筑防水工程技术规范》（DBJ15-19-2017）、地下工程防水技术规范（GB 50108-2008）、建筑防水构造图集AB、型钢混凝土组合结构构造（04G523）等；工程建设标准强制性条文：现行的施工操作规程；现行的安全操作、评定、评分标准；现行的材料和结构取样、试验方法；现行的用电安全、技术规程。
六安地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；二、工程概况本项目位于位于六安市金安区长安南路与永康路交汇处东南侧。
拟建项目规划总用地面积26676.68m2，规划总建筑面积41585.0m2，包括教学楼，综合楼、多功能楼、门厅、连廊、地库等建筑，其中教学楼5层、综合楼3层、多功能楼2层。
三、塔吊选型综合考虑施工区域特点、结构构件重量及工期要求，拟定布置二台塔吊，选型如下：1#塔吊布设位置和塔吊编号详见平面布置图，1#塔吊均采用QTZ80（H6010-6）塔式起重机型塔吊，工作臂标准臂长60m，最大自由高度为38m，最大起重量为6吨，端部起重量为吨。
地下室顶板上安装塔吊施工方案
一、工程概况本工程地下室顶板面积为XXX平方米，塔吊安装位置位于地下室顶板中心区域。
塔吊型号为XXX，最大起重高度为XXX米，最大起重能力为XXX吨。
为确保塔吊安装及使用过程中的安全、高效，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工图纸及资料：熟悉施工图纸，了解地下室顶板结构、荷载、塔吊安装位置等。
2. 施工人员：组织具备相关资质的施工人员，进行技术交底和安全培训。
3. 施工材料：准备塔吊基础承台、钢梁、地脚螺栓、防水材料、焊接材料等。
4. 施工设备：准备吊车、切割机、焊接机、电焊机、水平尺、线锤等。
三、施工步骤1. 塔吊基础承台施工：（1）在地下室顶板中心区域开挖塔吊基础坑，坑底宽度比承台宽50cm，深度根据地质勘察报告确定。
（2）在坑底铺设防水层，确保防水效果。
（3）将塔吊基础承台放置在坑内，调整水平度。
（4）用混凝土浇筑基础承台，混凝土强度等级不低于C30。
2. 钢梁及地脚螺栓安装：（1）在塔吊基础承台上焊接钢梁，确保钢梁与承台连接牢固。
（2）在钢梁上焊接地脚螺栓，地脚螺栓长度根据塔吊说明书确定。
（3）用水平尺和线锤调整地脚螺栓水平度，确保塔吊安装后水平。
3. 防水施工：（1）在塔吊基础承台四周及钢梁上涂抹防水涂料，确保防水效果。
（2）在防水涂料干燥后，进行防水层验收。
4. 塔吊安装：（1）将塔吊吊装到钢梁上，调整塔吊水平度。
（2）连接塔吊电气、液压系统，确保系统正常工作。
（3）进行塔吊试运行，检查塔吊性能是否满足要求。
四、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工区域安全。
3. 施工过程中，严格遵循塔吊操作规程，确保操作人员安全。
4. 定期检查塔吊基础、钢梁、地脚螺栓等部位，确保其牢固可靠。
五、施工进度根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保塔吊安装工程按期完成。
六、施工质量严格按照施工规范和质量标准进行施工，确保塔吊安装工程的质量。
塔吊穿车库顶板施工方案
塔吊穿车库顶板施工方案
一、工程概况
工程名称为枫丹天城，位于天津市武清区。
车库结构形式为框架剪力墙结构，车库为地下一层车库，层高为3.6米。
车库局部人防等级为核6级，顶板覆土厚度为最大2.2米。
车库总建筑面积为63975.24平方米。
10幢住宅楼都是地上18层，地下一层，结构形式为全现浇土剪力墙结构。
二、塔吊的设置部位
枫丹天城一期1-10#及周边车库。
其中4、5#楼在车库中间，6、7#楼之间为车库工程，为了考虑塔吊的回转范围及周边车库的垂直运输，所以将两台塔吊设置在地下车库部位。
4、5#楼合用一塔吊，6、7#楼合用一塔吊。
三、塔吊洞口的预留
以塔吊铁架向外扩50cm留施工缝，顶板部位焊接一圈止水钢板，
对洞口部位进行钢筋加强，四周加设一道圈梁，上下两根20，箍筋间距为20cm，梁为200*350。
洞口的钢筋断开，钢筋交错搭接。
四、塔吊洞口支撑加固
用支撑，木方，模板对洞口进行加固，见附图
支撑必须在塔吊拆除后，才可以拆除
洞口周围加固时加快易收口网
五、塔吊口的混凝土浇筑及保养
1、混凝土浇筑前，将钢筋和模板上的杂物清理干净，并进行凿
毛。
2、将钢筋交叉搭接好
3、夏季施工浇水湿润
4、新浇筑的混凝土要比顶板高一个等级
5、冬季建筑混凝土完成后，要覆盖两层草帘被，保温养护
夏季浇筑混凝土完成后，浇水养护，达到设计强度后拆模。
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某工程塔吊穿地库顶板施工方案编制：审核：批准：某集团有限公司某某工程项目部编制2018-7-25目录第一章工程概况 (3)第二章编制说明及依据 (3)一、编制说明 (3)二、编制依据 (3)三、设计数据 (4)第三章荷载概况 (4)第四章施工准备与资源配置计划 (5)一、材料准备 (5)二、人员准备 (5)第五章支撑架设计计算 (6)地下室临时支撑设计350mm板厚计算书 (6)第六章塔吊穿底板、楼板处理 (9)一、塔吊穿底板处理 (9)二、塔吊穿楼板处理 (11)三、塔吊拆除事宜 (12)第七章支撑架搭设及拆除 (13)一、搭设范围 (13)二、工艺流程 (13)三、构造要求 (13)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (14)一、支撑架的使用 (14)二、支撑架的保养 (14)三、支撑架的拆除 (14)第九章监督和检测要求 (15)第十章安全保证措施 (16)第一章工程概况某项目位于某市某小学对面。
工程建设单位是某市某房地产开发公司，设计单位是某咨询有限公司，监理单位是某市某工程项目管理有限公司以及某市某工程项目管理有限公司（人防），施工由某集团有限公司承建。
本工程结构设计使用年限为50年,建筑耐火等级为一级,地下室及屋面防水等级为I级,抗震设防烈度为8度。
第二章编制说明及依据一、编制说明为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。
由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在主楼完成主体施工后就将进入塔吊拆除工作，预计部分塔吊将在顶板未完成覆土就进行拆除。
塔吊拆除将采用30吨随车吊，查表得自重6900Kg，考虑到不同厂家重量有所不同，本方案按照自重10吨考虑，依据现场所采用不同厂家QTZ63塔吊情况，拆除塔吊分拆单件部份有前臂、塔帽、配重、塔帽、标准节、基础节等，其中最重单件为前臂，重量4.5吨左右，按照5吨考虑。
为了最大程度保证结构安全，汽吊行走严格要求按照设计消防车道行走。
施工期间的荷载危险点：a汽吊行走路线限定在消防车道部位，汽吊自重远小于消防车设计重量（10T<30T），所以比较安全。
b运输车辆荷载由于装车不确定可能带来危险，所以现场必须限重30吨（含车身重量）装车。
c塔吊在汽吊工作阶段，受地库顶板承载能力影响，对垫板情况需要复核承载能力。
d塔吊穿地库顶板悬空现浇板自重、人员活动影响需要采取反顶加固措施。
二、编制依据1、工程设计图纸2、施工组织设计3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20084、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20175、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20116、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-20167、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20158、《工程建设标准强制性条文》2016版9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2016）10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-201211、工程现场实际情况三、设计数据1、地下室顶板板厚：350mm、450mm（计算取值按危险较大板厚350mm计算）2、梁板砼等级：C353、荷载取值：本工程无梁楼盖部份顶板覆土按1800mm—1950mm考虑（实际覆土厚度不得大于1950mm）。
非消防车道地面活荷载最大值不超过5KN/M2，消防车道位置路面等效均布荷载不超过20KN/M2。
四、原设计承载能力计算1、查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18 KN/m3。
2、考虑到《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录B.0.2中覆土深度达到1.5米，跨度6.0*6.0考虑折减系数为1.0（即无折减）。
3、地下室顶板覆土1.87M每平方米荷载：18 KN/m3×1.85 M =33.7KN/m24、地下室顶板可承受荷载为：33.7 KN/m2＋（活动荷载5KN/m2）=38.7KN/m2地下室消防车道部份可承受荷载为：33.7 KN/m2＋（活动荷载20KN/m2）=53.7KN/m25、综上所述，本方案需要处理：a运输车辆荷载由于装车不确定可能带来危险，所以现场必须限重30吨（含车身重量）装车。
b塔吊在汽吊工作阶段，受地库顶板承载能力影响，对垫板情况需要复核承载能力。
c塔吊穿地库顶板悬空现浇板自重、人员活动影响需要采取反顶加固措施，本方案偏安全考虑，荷载按照30KN/M2考虑。
第三章荷载概况（1）、现场限重运输测量30吨以内，如测量的确难以控制，采取小吨位汽吊配合进行短驳装车处理。
（2）汽吊进场定位现场人员配合确定，尽量布置于框架柱、框架梁等设计受力较大部位，最大程度减少隐患。
（3）汽吊下部压脚采用50*100*4000木方立方交叉摆放2层处理，加大汽吊受力接触面。
（4）简略汽吊受力较大压脚荷载验算汽吊自身荷载100KN，吊装按最大单件5T计算即50KN，最大工作荷载压脚受力按2个支点受力计算，冲击系数按照1.5计算，汽吊自重按照2支点受力80%计算，2支点按照不平衡按照受力较大点受80%，木方荷载4*4*10KN/M3*0.2=2KN，木方接触面4*4=12平方米计算如下：【100*80%*0.5（自重）+50*80%*1.5系数（吊重）+2（木方）】/12=8.5KN/M2<20KN/M2验算通过。
第四章施工准备与资源配置计划一、材料准备钢管：采用外径48.3mm，壁厚3.2mm的Q235钢材质的焊接钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-2006）中Q235A级钢的规定，有严重锈蚀弯曲、压扁、裂纹和损伤者禁用。
立杆、纵向水平杆的钢管长度为3.5～6m或每根最大重最不超过25kg 为宜，钢管应全涂防锈漆。
扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831-2006）的规定，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷，扣件与钢管要接触良好。
扣件应做防锈处理，螺栓拧紧，扭力矩达65N·M时不得发生破坏。
木枋：50×100 mm，支撑架体上下两端软接触均加顶托（汽吊压腿部位要求长度4米木方）。
加强对使用材料的检查，检查钢管是否合格，是否变形，检查扣件是否松动，螺栓螺纹是否有损，检查钢管型号、质量等，不合格的材料一律不准在本工程中使用，严禁使用变形和不合格的材料，严禁使用变形和不合格的扣件、钢管。
二、人员准备架体搭设操作必须由架工搭设，架工必须持证上岗。
搭设前必须由技术、安全部门对操作人员进行技术交底及安全交底。
交底必须以口头形式和书面形式同时进行，并且有交底人和被交底人的签字。
第五章支撑架设计计算地下室临时支撑设计350mm板厚计算书计算依据：1、《钢结构设计规范》GB50017-20032、《建筑结构荷载规范》GB 50009-20123、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130－2011一、参数信息1、基本参数支撑位置临时道路支撑高度H(mm) 4.2 地下室顶板厚度h(mm) 450 临时支撑长a(m) 80 临时支撑宽b(m) 6 考虑覆土荷载传递否2、荷载参数施工人员及设备荷载标准值Q1k(kN/m2) 30二、设计简图钢管支撑立面图支撑平面图钢管支撑受力简图三、支撑结构验算支撑类型扣件式钢管支撑架支架计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011永久荷载的分项系数γG 1.2 可变荷载的分项系数γQ 1.4立杆纵向间距la(mm) 600 立杆横向间距lb(mm) 900立柱水平杆步距h0(mm) 1200 立柱顶部步距h d(mm) 6000.2扫地杆高度h2(mm) 200 立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a1(m)：2.2剪刀撑设置类型普通型顶部立杆计算长度μ1非顶部立杆计算长度μ2 1.8 支撑钢管类型Ф48×3抗压强度设计值[f](N/mm2) 205 可调托座承载力容许值[N](kN) 30地下室顶板存在覆土但结构本身可承担外部覆土荷载，按最不利原则，只考虑施工荷载传递；设梁板下Ф48×3mm 钢管@0.6m×0.9m支承上部施工荷载，可得：N=γQ ×N QK ×l a ×l b =1.4×30×0.6×0.9=22.68kN1、可调托座承载力验算【N】=30≥N =22.68kN满足要求！2、长细比验算根据《规范》JGJ130-2011第5.4.6条规定可知：顶部立杆段：λ=l0/i =kμ1(h d+2a1)/i=1×2.2×(600+2×200)/15.9=138.365≤[λ]＝210满足要求！非顶部立杆段：λ=l0/i=kμ2h0/i=1×1.8×1200/15.9=135.849≤[λ]＝210满足要求！3、立杆稳定性验算顶部立杆段：λ=l0/i=kμ1(h d+2a1)/i=1.155×2.2×(600+2×200)/15.9=159.811≤[λ]＝210 非顶部立杆段：λ=l0/i=kμ2h0/i=1.155×1.8×1200/15.9=156.906≤[λ]＝210比较后取大值，λ=159.811,查《规范》JGJ130-2011附表A.0.6，取φ=0.277f＝N/(φA)=22680/(0.277×424)=193.107N/mm2≤ [f]＝205N/mm2满足要求！临时扣件钢管支撑满足要求！第六章塔吊穿底板、楼板处理我方所施工的地库范围按需塔吊，由于场地限制以及设计实际情况，塔吊塔身在底板、楼板施工时将不可避免穿越结构。
为保障塔吊穿底板、梁板处的结构可靠，将落实以下内容。
一、塔吊穿底板处理底板钢筋正常穿过塔吊塔身，待塔吊拆除时，将钢筋按照50%接头率用氧气乙炔焊割断，保证相邻两根钢筋接头距离大于1.3Ll，取出塔身后，用绑扎搭接的方法将底板钢筋连接，并进行该部位的混凝土浇筑，塔吊位置后浇混凝土采用比该部位图纸注明混凝土型号高一等级的混凝土进行浇注。
其中用于隔离作用的网片，可采用快易收口网制作。
当底板钢筋与塔吊机身构件相碰撞时，钢筋绕过塔吊机身构件，待机身取出后，对钢筋调直后进行连接。
中置止水带采用同设计钢板止水带，注意折口朝向迎水面。
二、塔吊穿楼板处理梁板钢筋在预留洞口边缘均向上弯起预留，待机身取出后，两侧板筋扳下后用绑扎搭接的方法进行连接，搭接接头百分率为50%，板筋向上弯起预留长度经计算取定，以保证搭接长度满足规范要求；两侧梁筋扳下后采用焊接连接（电弧焊或帮条焊），梁底筋焊接接头百分率为50%，梁顶筋不受限制，梁筋向上弯起预留长度经计算取定，以保证焊接及接头错开长度满足规范要求。