负弯矩张拉压浆施工方案
(整理)T梁负弯矩张拉、压浆、封锚施工专项方案
目录一、工程概况 (1)二、预应力钢绞线张拉 (1)三、预应力孔道压浆、封锚 (4)四、质量保证措施 (5)五、安全施工注意事项 (7)六、安全保证措施 (7)七、文明施工及环境保护 (8)附件1：引桥预制30米T梁负弯矩钢束及定位钢筋布置图附件2：预应力千斤顶与油表配套校验报告附件3: 预应力混凝土用钢绞线试验报告附件4：T梁负弯矩张拉伸长值计算附件5: T梁负弯矩张拉数据表T梁负弯矩张拉、压浆、封锚施工专项方案一、工程概况本标段引桥T梁的结构形式为采用先简支后连续标准T梁图，隔片T梁横向分部系数按刚接梁法计算。
本标段共有30mT梁135片，小桩号侧引桥跨径为5×30m预制T梁，大桩号侧引桥跨径为10×30m预制T梁，预制T梁尺寸为顶平面宽2.25m、高2m，梁肋宽0.2m，渐变至底平面宽0.5m，马蹄0.2m高。
钢束竖向坐标值为钢束中心至预制梁顶面的距离，波纹管预埋在预制梁内，施工时保证位置准确。
T梁负弯矩钢绞线采用Φs15.2mm，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，张拉控制应力σcon =0.75fpk。
当墩顶现浇连续段混凝土立方体强度达到混凝土强度设计等级的85%后进行钢束张拉，负弯矩张拉采用手动张拉施工工艺完成钢绞线的张拉施工。
二、预应力钢绞线张拉2.1 预应力孔道成孔采用预埋塑料波纹管成孔工艺。
内径为55mm置于现场的存放棚内，每根波纹管长16843cm，接头用内径波纹管套接，套管长20～30cm。
将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止制梁时水泥浆进入管内。
在绑扎钢筋骨架时，用长Ø12的钢筋定位骨架。
定位架沿梁长方向每50cm 设一道，焊在构造钢筋上，使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动，保证波纹管位置准确。
2.2 钢绞线的下料、编束和穿束（1）下料钢铰线采用型号为：Φs15.2，公称直径15.2mm的预应力钢绞线，标准强度1860Mpa。
负弯矩预应力预应力张拉、压浆
⑻安装千斤顶必须吊装牢固、准确，不得偏歪张拉，以防不稳或受力不匀而倾倒伤人。
（9）千斤顶在加荷时应平稳均匀，卸荷时应平稳无冲击。
交底人：
/日期：
复核人：
/日期：
接收人：
/日期：
5.2、张拉时，由一名技术人员测量、检查。张拉完毕后，不得出现断丝、滑丝，每根钢丝回缩量小于6mm，锚塞外露大于5mm。
5.3、千斤顶在加荷时平稳均匀，卸荷平稳无冲击。
5.4、各种张拉设备必须检查合格后，方能使用，特别是高压油管，一定要经常检查，如有破损、鼓胀、漏油现象则不能使用。
5.5、千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人。
2.2、张拉程序为：0→初应力10％δk， 量取伸长值→20％δk，量取伸长值→100％δk，量取伸长值→102.5％δk，量取伸长值→持荷5分钟→校核到102.5％δk→锚固→回零
3、质量标准
3.1、每束钢绞线断丝或滑丝不超过一丝。
3.2、每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1％。
3.3、张拉最终伸长值与设计偏差不得大于±6％。
千斤顶放松后的回缩量
张拉中间阶段测量的延伸量及相应的拉力
以上数据记录建议使用附表7.3-1形式记录。
张拉过程完毕经监理工程师认可后方可进行压浆等后续作业。
3、注浆作业
3.1作业程序
⑴张拉完毕后应及时压浆，以不超过24h为宜，最迟不得超过3d，以免钢绞线锈蚀或松弛。
⑵在完成张拉作业后，应立即将工作锚周围及夹片与钢绞线间隙用水泥砂浆封锚，封锚水泥砂浆抗压强度不足10MPa，不得压浆。
1.3、负弯矩预应力张拉采用单根、两端、左右侧对称张拉；千斤顶采用穿心式自锚式千斤顶。
负弯矩张拉、压浆施工方案
负弯矩张拉、压浆施工方案1预应力管道连接⑴在桥顶面纵桥向设有负弯矩预应力钢束。
⑵采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶带将接头包裹严密，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。
⑶波纹管接头要精心施工，特别是与预制梁预埋波纹管的连接，应顺直，波纹管安装时逐根进行外观检查，波纹管接头部位要密封以防施工时脱落，防止混凝土浇筑时水泥浆通过接头渗入管道中，确保管道的畅通。
⑷当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当调整移动钢筋以保证管道位置准确。
⑸预应力管道安装完成后，应实际丈量波纹管的长度，以两端锚垫板表面之间的长度为准。
以便与理论计算值进行校对，如有出入应查出原因，以便计算数据准确。
2预应力钢绞线的编束和穿束⑴低松弛高强度预应力钢绞线应符合国家标准GB5224-2003的规定，单根钢绞线直径为15.2mm，公称面积A=140mm²，抗拉强度标准值为fpk□1860Mpa，弹性模量Ep□1.95×105MPa。
⑵在加工场内设置钢绞线的下料场地。
⑶钢绞线编束先将单根钢绞线在加工场用砂轮切割机下料，以保证切口平整、线头不散。
再转运至现场进行编束。
编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。
⑷钢绞线穿束结束后清除锚具与垫板结合处之间杂物，孔道内应畅通、无水分和杂物。
⑸钢绞线编束扎紧严格控制钢绞线下料尺寸，两端对齐。
⑹钢绞线下料长度按下式计算：L＝l+2F+2δ式中：l—孔道长度，即两锚垫板表面之间的长度，按实际测量；F—锚板厚度；δ—钢绞线预留工作长度，工具锚到锚垫板之间的长度(包括工具锚厚度)和预留量（>30cm）。
3预应力张拉⑴中横梁浇筑完毕后在混凝土强度达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束。
⑵预应力张拉应严格按照施工设计图的要求，按编号和桥轴线对称张拉。
⑶张拉前用高压水冲洗管道，并用空压机吹干孔内积水。
30米T梁负弯矩张拉压浆施工专项方案
30米T梁负弯距张拉压浆施工专项方案T梁现场同条件砼试块砼强度达到设计强度100%时，且养护达5天以上方可进行预应力钢束张拉。
钢束采用单根两端对称均匀张拉，张拉顺序为：N2、N1号钢束。
钢束张拉采用张拉力和引伸量双控。
一、准备工作：1、27t千斤顶及相匹配的油表已经河北道桥工程检测有限公司标定合格，保证良好的工作状态，保证误差不超过规定，方可使用。
并以相关的标定数据计算油表读数，作为控制张拉力的依据，伸长量要按钢绞线的实测弹性模量及管道摩阻相关参数确定。
2、检查钢绞线对应位置的根数是否正确，卡片安装是否齐平，所有的预应力锚具系统应检验合格，方可使用。
二、张拉程序：由于采用低松弛高强度预应力钢绞线，所以张拉程序为：低松弛预应力筋0→15%σk→30%σk→σk（持菏2min）锚固，采用两个QYC270千斤顶两端同时张拉，始应力为σk的15%，此时的伸长值为△L1，初应力为σk的30%，此时的伸长值为△L2，末应力为σk的100%，此时的伸长值为△L3。
顶板束钢绞线张拉锚下控制应力为σk=0.75Rby=0.75×1860Mpa=1395Mpa。
其终值△L=△L3+△L2-2△L1，△L1为始张拉的伸长值，△L2为初张拉的伸长值，△L3为终张拉的伸长值。
张拉完后，查△L与计算伸长值比较，其伸长率不超过6%，否则、要停止张拉查明原因。
三、预应力钢绞线张拉伸长量计算预应力Ｔ梁张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长值进行校核。
实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，查清原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。
理论伸长值的计算及实际伸长值的量测方法如下：1、理论计算：①相关参数：μ=0.20 K=0.0015 Eg=2.0×105Mpa A=140mm2②、计算公式：△L=p×L×100/Ay×Eg aP=P×[1－e－(kl+μθ)] /（kl+μθ） bP=бk×Ay 由式a、b、c得知ΔL= σk.×L/Eg[1―e－(kl+μθ）/（kl+μθ）]③、计算表：伸长量计算数据详见附表④油表读数(第一桥面队)2、实际伸长值的量测及计算方法：预应力筋张拉前，应先调整到初应力σ0（取控制应力的15%）再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值除了张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力时的推算伸长值，实际伸长值总量△L的计算公式如下：△L=△L3+△L2-2△L1，△L1为始张拉的伸长值，△L2为初张拉的伸长值，△L3为终张拉的伸长值。
大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案
施工方案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉, 张拉前需做砼强度试验。
（1）、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为: 0→初应力（0.1δk）→1.03δk持荷5min回油至δk锚固（其中δk―控制应力）。
②.张拉顺序根据设计要求, 确定其张拉顺序, 先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束, 然后张拉短束。
（2）、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉, 且应在横桥向对称均匀张拉, 顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉, 并采取逐根对称均匀张拉。
位置应仔细核对。
预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。
为防止预应力钢束锈蚀及松弛, 压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行, 最长不超过24小时。
②、初张拉: 主梁两端同时先对千斤顶主缸充油, 使钢丝束略为拉紧, 同时调整锚圈及千斤顶位置, 使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合, 注意使每根钢丝受力均匀,当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记, 并借以观察有无滑丝情况发生。
③、张拉: 采用两端同时逐级加压的方法进行, 两端千斤顶的升压速度应接近相等, 当两端达到1.03σcon时, 维持张拉力不变, 持荷5分钟, 然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力, 这两项摩阻力都应根椐实验确定, 总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力, 钢束与锚具的摩阻力之和), 同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
④、锚固: 打开高压油泵截止阀, 张拉缸油压缓慢降至零, 活塞回程, 锚具夹片即自动跟进锚固。
锚具外多余之钢绞线可采用砂轮切割机切除, 不准用电焊焊割。
⑤、压浆：压浆应在钢束张拉后24小时内进行, 水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45, 为减少收缩, 可掺入0.0001水泥用量的铝粉, 管道压浆的顺序宜先下层后上层, 压浆时注意防止相邻孔的串浆而阻塞未压浆孔道。
压浆后要继续进行养生。
负弯矩张拉压浆专项施工方案
负弯矩张拉压浆专项施工方案一、工程概况：本标段起讫桩号为k13+000～k27+417.562，路线全长14.418km，主线采用双向四车道一级公路标准，桥梁荷载等级：公路-Ⅰ级。
主线有大桥1座、中桥1座，K24+324大沙河大桥全长157.2米，上部结构形式为（2*（3*25））m装配式预应力混凝土连续箱梁。
K22+484.5小沙河中桥全长82.2米，上部结构形式为（3*25）m装配式预应力混凝土连续箱梁。
二、张拉条件25米后张法预应力砼箱梁砼为C50砼，预制梁长25米，孔道压浆采用C50水泥浆；钢绞线采用d=15.2mm低松弛高强度钢绞线，标准抗拉强度f pk=1860Mpa；预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3型、M15－4型圆形锚具及其配套的配件、预应力管道采用圆形波纹管；箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用BM15-4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形波纹管。
砼强度达到设计强度90%以上，并且浇注不少于7d后方可进行张拉。
三、张拉方法预应力钢绞线采用两端同时张拉，施加预应力采用张拉力与引伸量双控。
以钢束伸长量进行校核，当预应力刚束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值的误差应控制在±6%以内。
如发现伸长量异常应停止张拉，查明原因。
实际引伸量值应扣除刚束的非弹性变形影响。
四、张拉程序0→初应力（10%）→50%应力→100%应力（持荷5min）后锚固，张拉顺序为：T2→T1 ，钢束应对称单根张拉。
五、钢绞线采用专业厂家生产的符合（GB/T5224-2003）标准的Фs15.2钢绞线，公称截面积为140mm2，抗拉标准强度f pk=1860Mpa，弹性模量E p=1.95×105Mpa。
锚具采用M15型锚具及配套设备，管道采用塑料波纹管。
六、张拉操作采用预应力智能张拉系统进行张拉。
千斤顶张拉进油升压必须缓慢、均匀、平稳，回油降压时应缓慢松开油阀，并使油缸回程到底。
负弯矩张拉压浆施工技术方案
黄黄高速公路桥涵养护工程团山河大桥负弯矩张拉压浆施工技术方案一、施工技术方案团山河大桥采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续街头的先简支后连续的结构体系。
其体系转换的施工流程为：1、预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。
2、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
3、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。
在日温最低时，浇筑连续接头及其两侧顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯预应力钢束，并压注水泥浆。
4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
根据全桥体系转换的要求，负弯矩张拉压浆施工流程如下：准备工作→连接波纹管并穿钢束→张拉负弯距钢束并压浆→拆除一联内临时支座，完成体系转换。
任一工序施工之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。
二、张拉负弯矩张拉采用BM 15-5型锚具及其配套设备，每束5根15.2mm 钢绞线，采用QTC230型23t千斤顶及配套油泵、油表进行张拉。
张拉采取双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的方法。
负弯矩张拉时，可将桥面板钢筋剪断，待钢束张拉完后，采用相同直径的钢筋将其焊接，在浇筑槽口混凝土。
（1）、钢绞线的准备按照图纸设计的要求，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度预应力钢绞线。
我单位已经过外委试验证明其各项指标均达到设计要求。
（2）、锚具的准备锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具，质量必须得到可靠保证。
（3）、张拉机具的准备张拉采用千斤顶及配套的油泵、油表，完全能够满足计算控制吨位的要求。
在张拉前对张拉机具（油顶、油泵、油表）进行配套检验，根据油顶、油表的检验资料，绘制出油表进、回油曲线，并得出由力和油表读数组成的线性回归方程，作为张拉控制依据。
横隔板、湿接缝、负弯矩张拉、压浆施工技术方案
阳平河特大桥现浇接头、横隔板、湿接缝、负弯矩张拉、压浆施工技术方案目录一、工程概况-------------------------------------------------------------- 1二、编制依据-------------------------------------------------------------- 1三、施工准备-------------------------------------------------------------- 11、技术准备--------------------------------------------------------------- 12、人员、机械设备进场----------------------------------------------------- 13、现场施工条件准备------------------------------------------------------- 14、原材料准备------------------------------------------------------------- 1四、施工工艺-------------------------------------------------------------- 11、上部T梁施工流程------------------------------------------------------- 22、现浇接头、接缝--------------------------------------------------------- 23、横隔板施工------------------------------------------------------------- 24、桥面板连接施工--------------------------------------------------------- 25、墩顶横梁施工----------------------------------------------------------- 2 （1）、钢筋的加工---------------------------------------------------------- 2 （2）、钢筋复位------------------------------------------------------------ 2 （3）、钢筋的连接---------------------------------------------------------- 2 （4）、混凝土浇筑---------------------------------------------------------- 3 （5）、拆模工程------------------------------------------------------------ 3 （6）、钢绞线的加工及穿束-------------------------------------------------- 3 （7）、负弯矩钢绞线张拉---------------------------------------------------- 4 （8）、张拉常见问题原因及处理---------------------------------------------- 5 （9）、体系转换------------------------------------------------------------ 7五、质量保证措施---------------------------------------------------------- 71、施工质量保证体系------------------------------------------------------- 7 （1）质量目标------------------------------------------------------------- 7 （2）质量保证体系--------------------------------------------------------- 72、施工质量保证措施------------------------------------------------------- 9 （1）、防裂缝措施---------------------------------------------------------- 9 （2）、施工注意事项-------------------------------------------------------- 9六、安全保证措施--------------------------------------------------------- 101、安全生产一般要求------------------------------------------------------ 102、具体安全措施---------------------------------------------------------- 11七、文明施工措施--------------------------------------------------------- 12八、环境保护措施--------------------------------------------------------- 13阳平河特大桥现浇接头、横隔板、湿接缝、负弯矩张拉、压浆施工技术方案一、工程概况本标段RK178+552.96阳平河特大桥全长1260.12m，交角90°，桥梁桥面净宽为19.25m，共25跨，跨径50m，每跨9片，该桥的设计荷载：公路--I级，全桥共分8联（3孔1联的有7联、4孔1联的有1联）：（50+50+50）×7+（50+50+50+50）。
浅谈负弯矩预应力筋的张拉与压浆施工工艺
浅谈负弯矩预应力筋的张拉与压浆施工工艺摘要：对桥梁工程中负弯矩预应力筋的张拉与压浆的施工工艺进行探讨关键词：负弯矩、张拉、压浆随着高速公路的飞速发展，先简支后连续箱形梁桥在大中桥梁中得到广泛的应用，桥梁结构中负弯矩张拉与压浆不被大家重视，但负弯矩区压浆不密实的现象，影响了桥梁的安全和使用寿命。
下面是我在某工程中负弯矩的张拉与压浆的施工工艺，供大家在以后的施工中得以借鉴。
一、工程概况某公路工程承建的一座新建桥梁，桥梁的中心桩号为K63+674，本桥设计为一联，桥梁全宽为24.5m，上部结构为5×30m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构桥台采用肋板式台，挖孔桩基础；桥墩采用柱式墩、挖孔桩基础。
二、负弯矩预应力筋的加工与张拉1、预应力材料1.1预应力钢绞线进场后要分批验收，对其质量证明书、包装、标志及规格进行检查。
1.2锚具装置要符合施工设计图及《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370—2000）的有关规定。
1.3扁波纹管所用钢带厚度不小于0.35mm。
波纹管在安装前要将其整形并去掉毛刺。
1.4预应力钢绞线必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。
预应力钢绞线应放置在干燥环境中，并且不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施防止锈蚀。
1.5锚具运输和存放时，要防止机械损伤和锈蚀2、预应力管道预留2.1负弯矩采用预埋D=72×23mm、D=90×23mm的扁波纹管预留孔道，波纹管钢带厚度不小于0.35mm，安装时避免猛弯猛打折。
2.2波纹管预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道要平顺，端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线。
定位钢筋按100cm设置，将定位钢筋焊牢在主筋上，然后将波纹管从定位钢筋骨架中穿过，波纹管接头处用接头管（一般大于波纹管0.5mm）将波纹管用胶带缠住，最终达到管道牢固、接头密合，弯曲圆顺，所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接要确保其密封性。
湿接缝及负弯矩张拉施工方案
目录一、编制依据及概况 (1)1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)二、施工组织 (2)1、工期计划 (2)2、材料、机械设备、劳动力及现场管理人员情况 (2)三、施工技术及施工工艺方案 (4)1、施工工序流程图 (4)2、准备工作 (4)3、模板安装 (5)4、钢筋加工及安装 (5)5、连接波纹管并穿钢束 (6)6、混凝土施工 (6)7、养护 (7)8、张拉负弯矩钢束并压浆 (7)9、体系转换 (9)四、工程质量保证体系及保证措施 (9)1、质量检查、控制程序流程 (9)2、技术保证措施 (9)3、质量保证措施 (11)五、安全生产管理体系及保证措施 (11)1、安全保证体系 (11)2、安全管理措施 (12)六、环境保护、文明施工管理体系及保证措施 (13)1、文明施工和环境保护体系 (13)2、现场文明施工措施 (14)3、环境保护措施 (15)湿接缝（含负弯矩张拉压浆）施工方案一、编制依据及概况1、编制依据（1）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（2）《公路工程施工质量验收规范》（DG108-119-2005）；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（5）《公路工程钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》- JTG D62-2004| （6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2010）；（7）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ 107-2010）;（8）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ50194-93）；（9）《湖北省高速公路建设标准化指南》；（10）施工合同、设计文件、招标文件及技术规范；（11）建设单位、总监办、驻地办下发的相关文件。
2、工程概况1、第3施工合同段设计起讫里程为K58+650.000～K94+774.878，全长36.125km，主线桥56座，共长6342m；互通主线桥3座，共长110m。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案一、制作标准化施工工艺的目的为进一步规范负弯矩张拉施工操作，确保工程质量，克服质量通病“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。
二、负弯矩张拉的意义负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。
三、基本要求四、施工准备1、施工材料（1）预应力钢筋φ215.2高强低松弛钢绞线抗拉强度标准值为FPK=1860MPa。
通过室外试验获得钢绞线的弹性模量。
钢绞线出厂时附有质量证明书，每卷上都挂有标签。
进场检查：A.外观检查，表面无裂纹、机械损伤、油污等。
b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。
c、钢绞线进入现场存放时，应采取防雨措施。
钢绞线的原包装应有防潮措施。
如果包装损坏和暴露，应使用塑料布覆盖。
（2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱内。
（3）塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、孔洞、褶皱，咬口无开裂、脱落。
2.机械准备序号1设备名称油泵规格型号数量2台备注23453.人事组织千斤顶灌浆泵搅拌机切割机2个1台1台2台施工人员一览表工作类型技术人员张拉工人数288工作内容：负责预制梁张拉技术工作及办公资料的编制，负责预制梁张拉和灌浆，负责现场管理人员交办的非技术性工作。
五、施工工艺5.1。
负弯矩张拉桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
T梁负弯矩预应力张拉压浆施工方案
T梁负弯矩预应⼒张拉压浆施⼯⽅案T梁负弯矩预应⼒张拉、压浆施⼯⽅案1 编制依据及依据1.1 编制依据1下岸⼤桥、桂洋中桥施⼯图2公路桥涵通⽤图（30m、40m连续、连续刚构T梁）3《公路桥涵施⼯技术规范》4《公路⼯程质量检验评定标准》5《福建省⾼速公路桥梁施⼯标准化指南》1.2 编制范围30m、40m连续、连续刚构T梁2 ⼯程概况全标段共设计有预应⼒T梁180⽚，其中40m预应⼒T梁95⽚，30m预应⼒T梁85⽚。
负弯矩N4280个，N5280个，N6240个，混凝⼟设计强度为C50，预应⼒筋为低松弛⾼强度预应⼒钢绞线，单根钢绞线公称直径为15.20mm，钢绞线公称⾯积A=139mm2，标准强度Fpk＝1860MPa，弹性模量Ep＝1.95×105MPa。
1000⼩时后应⼒松弛率不⼤于2.5％，其性能符合中⼈民共和国国家标准（GB/T5224-2003）《预应⼒钢绞线》的规定。
采⽤波纹管制孔，顶板负弯矩锚具采⽤BM15-53 施⼯组织预制场主要张拉⼈员表主要张拉机具表4 施⼯⼯艺T梁后张法预应⼒张拉是在T梁砼达到设计强度的90％以上并且养⽣14天后进⾏的预应⼒张拉。
其⼯艺流程见《张拉⼯艺流程图》。
张拉⼯艺流程图5 施⼯准备1.检查锚孔质量，对锚垫板进⾏清洁处理。
2.对孔道的长度进⾏复核，以确定每束钢绞线的下料长度。
下料长度＝孔道设计长度+0.6m。
3.钢绞线都是以盘条提供的，在使⽤前进⾏预张拉，以减少钢绞线的构造和松弛损失，便于等长控制。
4.下料时采⽤砂轮切割机切割，对下好的钢绞线编束，每隔1.5m左右绑扎⼀道。
穿束前将钢绞线的两端头⽤砂轮打磨光滑，再⽤胶布包扎好端头后并按图纸要求编号，以便穿束时对号查找。
5.穿束前采⽤⽆油污的⾼压风清理孔道内污物或积⽔，以确保孔道清洁、畅通。
6.对油压表和千⽄顶进⾏配套标定，其系数≯1.05，控制在1.03以下。
油压表精度采⽤1.6级，最⼤读数⽐施⼯需要读数⼤50％。
负弯矩张拉压浆施工方案课案
大武至久治（省界）公路扩建工程DJ9标负弯矩张拉、压浆施工方案中交第三公路工程局有限企业花久公路DJ9标项目经理部5月10日目录一、编制根据........................................ 错误!未定义书签。
二、工程概况........................................ 错误!未定义书签。
三、施工组织安排.................................... 错误!未定义书签。
3.1 施工计划安排................................ 错误!未定义书签。
3.2 人员组织计划................................ 错误!未定义书签。
3.3设备组织计划................................. 错误!未定义书签。
四、重要施工措施.................................... 错误!未定义书签。
五、常见事故处理.................................... 错误!未定义书签。
六、质量控制........................................ 错误!未定义书签。
6.1．质量保证旳基本原则......................... 错误!未定义书签。
6.2．预应力张拉质量原则......................... 错误!未定义书签。
七、安全措施........................................ 错误!未定义书签。
7.1建立安全保证体系............................. 错误!未定义书签。
7.2安全措施..................................... 错误!未定义书签。
八、文明施工及环境保护措施.......................... 错误!未定义书签。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案第一章编制说明一、编制依据1、施工组织设计2、国家、交通运输部、工程建设标准化协会等工程建设标准主管部门发布的相关文件、标准、规范、规程和指南：⑴、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）⑵、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社2007年3月版）⑶、公路交通安全设施施工技术规范（JTG/T F71-2006）⑷、公路工程施工安全技术规程（JGJ 076-95）⑸、公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）⑹、预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224-2003）三、天津市工程建设部门颁发施行的有关施工管理的文件规定。
四、行业内通行的先进施工工艺和管理办法。
五、本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力。
二、编制原则1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。
2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，控制成本，控制工程造价。
3、合理布局的原则根据本合同段工程的任务量和管理目标的要求以及周边施工条件的特点，在施工准备上，特别是对不同周边环境发生变化时，本着就近安全、适用、创新的原则，合理布置，满足施工需要。
4、科学配置的原则根据本合同段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备。
选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
第二章 工程概况一、工程概况：该桥位于丹拉高速公路K1085+485~K1086+126处，该既有桥是一座25孔梁桥。
由上、下行桥两座结构相同的桥组成。
跨径布置为7*25m+（28+35+28）m+6*25m+6*25m ，桥梁总长641m 。
14.doc25m箱梁负弯矩张拉方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、张拉施工方案 (3)1、施工准备 (3)2、张拉 (3)四、压浆施工方案 (5)1、水泥浆拌制 (5)2、压浆 (5)五、施工注意事项 (5)六、安全保证措施及文明施工 (6)1、安全保证措施 (6)2、文明施工 (6)一、编制依据1、205国道丰南至古冶段改建工程两阶段施工图设计；2、国家交通部发布的有关规范的要求；3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62/2004；4、业主及总监办下发的有关文件；5、本合同段沿线的水文地质条件；6、我单位以往施工类似工程所积累的经验。
二、工程概况205国道SG-6合同有3-25米中桥一座。
箱梁顶板设计为钢绞线进行负弯矩张拉，即浇筑湿接头及绞缝结束后砼强度达到100%，开始张拉墩顶负弯矩施工。
空心板孔道压浆采用C50水泥浆。
主要材料，墩顶连续负弯矩预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，并符合《预应力混凝土用钢绞线国家标准》（GB/T5224-2003）的规范要求。
单根直径ΦS15.2mm，截面积A=140mm2，标准强度f PK=1860MPa，弹性模量=1.95×105MPa。
钢绞线采用两端张拉，每束钢绞线的张拉控制力为0.75fp。
计Ey算参数μ=0.25、K=0.0015。
施工时，实测伸长量的误差应控制在±6%内，否则应查明原因，重新张拉。
施工前，提前做好钢绞线、水泥、膨胀剂、外加剂等原材料试验工作与水泥浆配合比工作。
水泥浆配合比审批报告总监办均已批复。
其中水泥采用冀东水泥P.042.5R。
膨胀剂采用秦皇岛顺凯达有限公司SKD-14。
上述原材料经试验均符合规范要求。
水自备打井，经化验符合规范要求。
三、张拉施工方案1、施工准备(1)张拉前的准备工作有：穿束、安装锚具、安装顶压器和千斤顶、接油路、安装工具。
(2)材料进场后，技术人员对其进行外观检查，钢绞线表面无裂纹、毛刺、机械损伤、氧化铁或油渍，检查厂方的质量保证书，货单必须统一，取样试验，符合设计要求。
方案预制箱梁顶板负弯矩张拉及压浆专项施工方案
XX工程（XX1、2号桥20M箱梁顶板负弯矩张拉及压浆）专项施工方案XX公司XX工程项目经理部20XX年XX月XX日1目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工工艺 (3)1、主要施工技术方案 (11)2、技术参数 (11)3、预应力施工工艺 (11)4、孔道灌浆及封锚 (11)5、施工要求 (11)四、施工计划 (11)五、质量保证措施 (11)六、安全保证措施 (14)预制箱梁顶板负弯矩张拉及压浆专项施工方案一、编制依据1、浙江省XX市交通勘察设计研院施工图设计及相关技术资料2、JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范3、预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224—1995）4、预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370—2000）5、施工总体组织设计及其它相关的规范规程二、工程概况1、工程名称：XX工程。
2、工程地点：XX工程XX合同段。
3、工程范围：XX1、2号桥。
三、施工工艺1、主要施工技术方案(1)张拉前，对施工场地进行检查、清理，应清除场地中影响张拉施工的障碍物和场地中的油污及酸、碱等物，防止污染钢绞线和锚具。
(2)锚具应放入保管室，张拉设备在施工间隙期间，也应放在指定的安全场地，以保证设备在施工中的正常运行。
3(3)张拉前，应检查和清除锚垫板上的混凝土残渣和水泥浆，应在张拉前清除干净。
(4)张拉前，搭设好安全操作支架，在张拉端前3米左右设置挡板，以防万一。
(5)材料检验：准备好钢绞线、锚具、波纹管进场时应附带质保书及产品有关资料，以及检验合格证，以便提供给监理工程师检查。
(6)张拉设备校验：对预应力钢绞线张拉机具设备及仪表，应定期维护和校验。
张拉设备千斤顶及仪表在20XX年XX月XX日由XX市质量检测所配套标定，检定证书附后，并可以配套使用，如果千斤顶及仪表出现以下情况需重新标定a、千斤顶使用时间超过6个月或次数300次；b、表指针不回零；c、张拉过程中预应力钢绞线经常断丝；d、在使用过程中出现不正常现象；(7)张拉主要施工机械配置：油泵2台（型号：ZB4-500），25吨千斤顶2台（型号：YCW150G-200）及配套仪表（由上海仪川仪表厂生产）等相关辅助配件。
T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案
T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案1编制依据及依据1.1编制依据1下岸大桥、桂洋中桥施工图2公路桥涵通用图(30m、40m连续、连续刚构T梁)3《公路桥涵施工技术规范》4《公路工程质量检验评定标准》5《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》1.2编制范围30m、40m连续、连续刚构T梁2工程概况全标段共设计有预应力T梁180片，其中40m预应力T梁95片，30m预应力T梁85片。
负弯矩N4280个，N5280个，N6240个，混凝土设计强度为C50,预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公称直径为15.20mm,钢绞线公称面积A=139mm2，标准强度Fpk= 1860MPa,弹性模量Ep= 1.95 X05MPa。
1000小时后应力松弛率不大于2.5%，其性能符合中人民共和国国家标准(GB/T5224-2003)《预应力钢绞线》的规定。
采用波纹管制孔，顶板负弯矩锚具采用BM15-5 3施工组织预制场主要张拉人员表主要张拉机具表4施工工艺T梁后张法预应力张拉是在T梁砼达到设计强度的90%以上并且养生14天后进行的预应力张拉。
其工艺流程见《张拉工艺流程图》5施工准备1•检查锚孔质量，对锚垫板进行清洁处理。
2.对孔道的长度进行复核，以确定每束钢绞线的下料长度。
下料长度 =孔道设计长度+0.6m。
3•钢绞线都是以盘条提供的，在使用前进行预张拉，以减少钢绞线的构造和松弛损失，便于等长控制。
4•下料时采用砂轮切割机切割，对下好的钢绞线编束，每隔 1.5m 左右绑扎一道。
穿束前将钢绞线的两端头用砂轮打磨光滑，再用胶布包扎好端头后并按图纸要求编号，以便穿束时对号查找。
5•穿束前采用无油污的高压风清理孔道内污物或积水，以确保孔道清洁、畅通。
6•对油压表和千斤顶进行配套标定，其系数〉1.05,控制在1.03以下。
油压表精度采用1.6级，最大读数比施工需要读数大50%。
千斤顶内摩阻力和锚圈口摩阻率要经过试验测定，锚具使用前对偏差进行检查，并经过探伤合格后方可使用。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案一、制作标准化施工工艺的目的为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。
二、负弯矩张拉的意义负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。
三、基本要求四、施工准备工作1、施工材料（1） 预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk =1860MP a ，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。
钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：a 、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。
b 、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。
c 、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。
（2） 预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱内。
（3） 塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格。
2.机械准备情况 序号设备名称 规格型号 数量 备注 1 油泵 2台3.人员组织情况施工人员一览表五、施工工艺流程5.1、负弯矩张拉桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。
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大武至久治（省界）公路扩建工程DJ9标负弯矩张拉、压浆施工方案中交第三公路工程局有限公司花久公路DJ9标项目经理部2015年5月10日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工组织安排 (3)3.1 施工计划安排 (4)3.2 人员组织计划 (4)3.3设备组织计划 (4)四、主要施工方法 (4)五、常见事故处理 (6)六、质量控制 (7)6.1．质量保证的基本原则 (7)6.2．预应力张拉质量标准 (7)七、安全措施 (7)7.1建立安全保证体系 (8)7.2安全措施 (8)八、文明施工及环保措施 (10)一、编制依据（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ TF50-2011）；（2）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；（3）、《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2004)；（4）、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；（5）、《青海省花石峡至久治(大武至久治段)公路工程施工招标文件及两阶段施工图设计（DJ9合同段）》；（6）、《青海省花石峡至久治公路施工标准化管理指南》；（7）、本标段相关桥梁施工组织设计。
二、工程概况本项目共有大桥3座，中桥3座，具体情况如下表：1、预应力钢束材料采用低松弛钢绞线，设计公称直径15.2mm,按设计钢丝标准强度Ryb=1860N/mm2,弹性模量Es=1.95×105Mpa。
2、锚具体系：采用BM15-5、15-4，扁锚体系。
3、张拉混凝土强度：按设计要求,需待墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。
4、成孔：孔道采用预埋金属波纹管成孔。
三、施工组织安排3.1 施工计划安排根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，负弯矩张拉、压浆施工计划2015年5月15日开始，到2015年7月15日完成。
3.2 人员组织计划人员组织计划表3.3设备组织计划施工设备计划表四、主要施工方法4.1、负弯矩张拉1、张拉工艺：采用YCW250E千斤顶进行张拉。
2、张拉顺序：T3 T1 T2 ，逐根对称单根张拉。
3、张拉力及伸长量：根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ TF50-2011）计算如下：预应力筋张拉端张拉力P：＝0.75 ƒpk×Ap=1395×140＝195300（N），即单根张拉控制力为195.3KN。
预应力张拉伸长量计算见附表1。
Pp＝Pp—预应力筋的平均张拉力（N）x—从张拉端至计算截面的孔道长度θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，k—孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数μ—预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数ΔL=Pp—预应力筋的平均张拉力（N）L—预应力筋的长度（mm）Ap—预应力筋的截面面积（mm2）Ep—预应力筋的弹性模量(N/mm2)4、张拉程序： 0→初应力（10%σk）(量伸长量)→二倍初应力（20%σk）(量伸长值)→张拉控制应力σk(量伸长值)→持荷5分钟→锚固。
实际伸长值L＝(L1.0σk-L0.1σk)+( L0.2σk- L0.1σk)a、张拉缸进油到初始应力、二倍初应力、控制应力，分别记录张拉缸行程值，作为计算实际伸长值的依据。
b、张拉至控制应力后持荷5分钟，计算出实际伸长值并与理论伸长值核对，实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%内；当超过±6%时，应查明原因后再施工。
c、核对无误后张拉缸回油，工作夹片锚固，卸千斤顶。
检查钢绞线回缩值。
容许回缩值为6mm，超过此值时则认为滑丝。
d、张拉完成后及时用水泥浆封锚。
4.1、孔道压浆1、根据梁长及孔道布设情况，孔道采用一端压浆。
在梁另外一端通过安装临时阀或其它可行措施保证压浆密实与饱满，在孔道压满后通过加压泌水一次成型，压浆在5℃以上环境温度进行。
如低于5℃时，采取加温措施（如采用30℃水调制水泥浆），同时保证构件温度在压浆后48小时内不得低于5℃，当气温高于35℃时，压浆在夜间进行。
2、压浆水泥采用梁板同种P.II52.5级水泥拌制，水泥出厂日期不能超过三个月。
水泥为P.II52.5水泥（水泥浆通过试验掺入适量的外加剂）。
水灰比控制在0.4-0.45以内，采用压浆泵拌制。
水泥浆拌制后应经常搅动并在30-45分钟内用完。
并根据工地需求做好流动度（稠度）及泌水率试验，拌和3小时泌水率＜2%，稠度控制在（14-18S）之间。
3、压浆采用柱塞式灰泵一台，压浆工作应连续进行，如出现故障，压浆不能一次完成，应立即用压力水冲干净孔道。
压浆时灰泵压力控制在0.5MPa以上。
4、每台班制作泥浆试块三组（40mm×40mm×160mm立方体试件），标准养护28天检查其抗压强度，作为质量验收资料，压浆标号为C50水泥浆。
五、常见事故处理1、刮丝：因夹片锚板孔加工精度不够、不配套，使钢绞线在限位板中不能自由伸缩，工作夹片刻伤钢绞线，容易造成断丝，适当调整限位板的限位槽深度。
2、滑丝：钢绞线在卸荷后，突然造成内缩值过大，超过允许范围，检查分析原因，如夹片硬度不够，更换夹片。
钢绞线质量不合格、锚板与夹片角度不吻合及时更换。
3、预埋及预留孔道（1）、在制梁时，保证锚垫板位置准确性，把锚垫板按设计尺寸紧固于端头模上，并在浇注过程中保证不变形不移位。
（2）、在浇注混凝土时严禁锚垫板与波纹管、波纹管之间接头漏浆，以防堵孔，施工时用通孔器检查孔道畅通。
（3）、波纹管有足够刚度及抗渗性，紧固于构造钢筋上，混凝土施工中，保证波纹管畅通不变形。
4、断丝：整根断，应分析检查原因，检查张拉应力及油表读数是否计算错误直至重新送检钢绞线。
5、伸长率过大：检查计算误差，提高钢绞线弹性模量。
六、质量控制6.1．质量保证的基本原则⑴、建立严格的质量保证体系，项目负责人是质量的第一负责人，下设质检部，配备一定数量的专职质检员，负责工程施工日常的质量管理。
⑵、严格执行技术交底制度，确保所有操作人员熟悉各工序的实施要求，并对施工人员进行技术质量意识的教育。
⑶、严格按照工程设计文件、施工图纸、施工规范、操作规程及技术质量要求组织施工，以创优良工程为目的。
⑷、施工中严格监督手续，实行工序交接制度，由工程技术人员、质检人员进行现场检查，检查合格后报监理工程师验收，不符合要求的作业，不允许进行下到工序的施工。
⑸、严把材料质量关，没有合格证书、没有实验报告的水泥，机制沙、碎石料、钢筋等工程材料坚决杜绝使用。
⑹、认真做好施工原始数据的记录和整理工作。
6.2．预应力张拉质量标准七、安全措施7.1建立安全保证体系⑴、成立以项目施工负责人为第一安全责任人的安全保证体系，下设安保部，全面领导、监督、检查、控制施工的全过程。
⑵、设置专职安全员，每个班组设兼职安全员，负责日常安全生产工作。
⑶、安生生产责任到人，制定严格的奖罚措施，⑷、安全检查a.定期安全检查安全巡查组每日值班：每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要有专人负责解决，把事故消灭在萌芽状态。
b.不定期安全检查项目经理部安保部对关键部位的施工安全措施实施突击检查，并将检查结果做好记录，督促落实有关责任人实施纠正措施。
⑸、安全生产教育a.工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。
b.坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课。
c.对特殊工种，如起重机司机、电焊工、机动车司机、电工等，需培训考试合格后，持证上岗操作。
d.安全生产教育须持之以恒，工地上有安全生产宣传牌、安全标志。
e.施工班组安全技术交底制度化，重要项目由安全主任交底，并做好记录。
7.2安全措施⑴、施工时必须按照《公路工程施工安全技术规范》操作。
⑵、施工人员安全防护a.参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。
施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。
b.施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。
施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽及工装，进入2m以上架体或施工层作业必须佩挂安全带。
施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的设备。
⑶、施工用电安全措施a.电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合《施工临时用电安全技术规范》要求。
b.施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计所规定的要求进行。
现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。
其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。
c.电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。
不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝。
施工现场的配电箱和形状箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选用电流动作型，漏电保护器只能通过工作线。
d.保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次；保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次。
e.接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工，并会同机材组及设计者共同检测其接地电阻值。
接地电阻不合格者，严禁现场使用带有金属外壳的电器设备，并应增加人工接地体的数量，直至接地体完全合格为止。
f.在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。
在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。
⑷、机械安全防护a.操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。
b.各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。
c.施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。
各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。
d.各种机械不准带病运行。
⑸、张拉安全措施措施a.张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，梁的张拉两端要设置挡板，在千斤顶后部不得站人。
b.操作千斤顶的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。
c.张拉时，千斤顶行程不得超过额定行程。
d.千斤顶张拉缸进油时，回程缸及液压顶压器必须处在回油状态。
e.千斤顶的回程缸进油时，张拉油缸必须处于回油状态。
f.千斤顶油压不得超过最大张拉油压。
g.顶压过程中必须密切注意张拉油路的升压情况，不得超过1～2MPa。
h.严格张拉现场的用电管理，保护接线盒与电线，防止漏电。
八、文明施工及环保措施文明施工是企业管理水平的标志，争创文明施工企业，执行文明施工条例，是我项目部的责任和义务，为搞好桥面铺装施工现场的文明施工，我部将采取以下文明施工措施。
1.建立以项目经理为组长，各部门、班组负责人参加的文明施工管理组织。
项目经理是文明施工的第一责任人，各班组负责人分别负责本部门、班组的文明施工工作。
2.建立检查考核制度，考核结果与经济分配挂钩，奖优罚劣。