洛阳石化-HAT097甲苯歧化催化剂的工业应用情况

洛阳石化-HAT097甲苯歧化催化剂的工业应用情况HAT–097甲苯歧化催化剂的工业应用情况

HAT–097甲苯歧化催化剂的工业应用情况

孙晓明王建青

(中国石化集团洛阳石油化工总厂)

1 前言

洛阳石油化工总厂芳烃联合装置为国外引进装置～采用美国UOP技术～于

4 2000年4月建成投产。其中歧化装置规模为37×10t/a～第一次使用随装置引进的TA-4催化剂～装填量为33.3吨。经过三年时间的运行～催化剂性能下降～已不能满足PX装置扩能需要。

上海石油化工研究院在ZA-3、ZA-90、ZA-92、ZA-94和HAT-095、HAT-096催化剂开发和工业应用成功的基础上～完成了中国石油化工股份有限公司委托开发的“HAT-097甲苯歧化与烷基转移催化剂的研究”任务～并于2000年12月通过了中国石油化工股份有限公司科技部组织的小试技术鉴定～认为HAT-097催化剂的综合性能属世界领先水平。

为验证HAT-097催化剂的工业运转性能～配合洛阳石油化工总厂PX装置的扩能改造～中国石化集团公司洛阳石油化工总厂和上海石油化工研究院共同协商～决定于2003年6月在洛阳石油化工总厂芳烃联合装置上进行HAT-097催化剂的工业试用。催化剂于2003年6月19日17:05投料～投料一次成功。

从歧化装置目前运行情况来看～HAT-097催化剂性能稳定～产生了较好的经济效益。

2 HAT–097催化剂装填、初次投料情况

2.1 催化剂的装填

装填前～双方认真讨论了SRIPT提供的催化剂装填方案～洛阳石化总厂根据双方讨论的结果～编写了详细的实施方案。SRIPT根据装填的过程列出了装填程序控制表～在具体实施过程中～对该表中列出的每一步骤～由现场双方技术负责人员把关并签字认可后～方可实施下一阶段的操作,确保了装填工作的顺利进行。

3此次HAT-097催化剂实际装填重量37.05吨～催化剂床层体积52.928 M～3装填堆积密度0.700吨/米。催化剂装填量比上次TA,4多装了3吨～装填结束～瓷球上表层离反应器圆柱体与球冠焊缝还有90cm高度～根据本次的装填密度～估算还可装催化剂4.4吨。

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中国石化芳烃技术研讨会

表1 瓷球及催化剂装填量

装填物规格装填量单位重量/t

Ф19 85 袋 1.70

顶部瓷球Ф6 60 袋 1.50

Ф3 60 袋 1.50

催化剂 HAT-097 285 桶 37.05

Ф3 60 袋 1.50

底部瓷球Ф6 60 袋 1.50

Ф19 200 袋 4.00

催化剂装填过程:2003年6月10日～装置停车、废催化剂拆卸和反应器理化检验完毕,6月13日～反应器底部弯管清扫～底部瓷球装填完毕～反应器开始装填催化剂～用吊车将催化剂运上顶部平台～将催化剂倒入卸料漏斗～按照要求进行装填工作,6月14日～催化剂装填完毕～反应器进出口复位。 2.2 预处理及投料开车

2.2.1 催化剂脱水

催化剂装填结束后～反应系统氮气、氢气气密置换合格后～于 2003年6月17日～反应系统开始以25?/h速率升温～在反应温度达到400?后进行恒温脱水～定期从高分罐,15D02,底部排放冷凝水～并收集计量～直至基本无明水排出～共脱水为1.301吨～折合催化剂含水量3.51%。

对于催化剂含水量偏高现象～上海院认为～本次催化剂脱水收集到的冷凝水量明显高于其它厂家,上海石化例外,～应排除反应系统含水的可能～催化剂升温脱水过程中～由于补充氢压力不够～为了保证高分的压力不低于2.5MPa,整个脱水过程中高分顶部排放一直关着～也许这就是本次冷凝水量较大的原因～在以后的工业应用中多关注。

2.2.2 初次投料开车过程

HAT-097催化剂于2003年6月19日17:05初次投料开车～采用纯甲苯投料～由于HAT-097催化剂是首次使用～结合实验室对该次开工所进行的投料条件试验结果～初次投料温度定为310?。启动进料泵投甲苯后约20分钟时～出现反应器出口的最大温升～此时反应器出口温度324?～入口温度308?～温升16?。随后反应器出口温度逐渐下降。当时由于氢压机循环量的原因～采用了边提温边提负荷的方式～而且提温速度很快～直至提温至350?时才有新的温升出现～表现出了明显的反应现象。本次投料过程中,循环氢量最低下降到了45000Nm3/h,而该氢压机的报警值为44000 Nm3/h～联锁值为33000Nm3/h。由于处于报警边缘～现场气氛非常紧张～只能通过快速提温增加反应剧烈程度～从而降低氢纯度达到提量的目的。在氢压机提量过程中～发现氢压机进口压力为2.3MPa,明显低于正常值2.7MPa,就对氢压机过滤器进行了清洗～很快循环氢量由清洗前的48000 Nm3/h左右直线上升到73000Nm3/h左右～说明循环氢量的不足是由氢压

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HAT–097甲苯歧化催化剂的工业应用情况

机过滤器的堵塞造成的～在以后的日常操作中要引起重视。

由于反应器入口温度波动较大～汽提塔操作困难, 当晚只能将进料负荷现稳定在30t/h,反应器入口温度控制在340,345?之间。第二天、第三天仍然由于汽提塔操作问题～怀疑是HAT-097裂解性能较强影响了汽提塔的操作～就将反应器入口温度降为335?～反应进料提为40t/h。随后因反应活性偏低～汽提塔操作较平稳～但由此带来的不良后果是苯产品中非芳烃较高～苯的质量不能达到优级品。

6月22日12:00厂区发生晃电引起循环水故障～芳烃联合装置停车。6月23

日歧化第二次投料～本次投料温度为320?,第二次投料时～最大温升仍有16?～氢纯度也出现第一次的先下降、后上升再下降的现象～投料11小时后～生产出合格苯。

3 HAT–097工业标定情况

洛阳石油化工总厂歧化装置苯塔、甲苯塔在本次开车前更换为高效塔盘～期望此次更换HAT-097歧化催化剂后在高负荷条件下一并对两塔的改造效果加以检验～另外～为了满足高负荷条件下歧化催化剂的考核和标定～经厂院双方商议～在中间原料罐区储存了一定量的甲苯～标定时根据空速需要～这部分甲苯可以作为原料进入15-R-01反应器。

1,标定条件

标定期间的有关工艺条件～见表2。

表2 歧化装置进料及工艺技术指标

项目组分单位要求指标

vol% >80 纯度

ppm, vol <1 氧气循环氢气

ppm, vol <50 水

wt/wt 80/20-60/40 甲苯/CA 9