D型便梁安装说明.
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3.3在现场起重能力不足的情况下,可以供应分节式纵梁,各种跨度的便梁均可以分节,此种分节式纵梁可以特制。
各跨度纵梁分节长度:L=12M: 3855mm+4690mm+3855mm
L=16M: 4515mm+7370mm+4515mm
L=21M: 6555mm+7370mm+6555mm
L=24M: 7225mm+10050mm+7225mm
3.4在采用分节式纵梁时,整孔便梁的安装工艺除纵梁组装及使用特殊工艺要求外,其余零件的安装及就位与纵梁不分节时的安装方法相同。但“建限”不同。3.5使用分节式纵梁的工艺要求
因为分节式纵梁的连接采用高强度螺栓连接,靠板束间的摩擦力来传递内力,故对栓接部位各件采用了喷铝处理,施工过程中要保护栓接面,用扭距板手施拧,终拧扭距根据高强度螺栓扭距系数及高强度螺栓预拉力确定,并满足高强度螺栓轴向预压力要求,在重复使用时,应对栓接面进行重新喷铝处理,且高强度螺栓不得重复使用。
2.8钢轨垫板采用氯丁橡胶特制的斜垫板,厚度为20mm ,不得随意代替橡胶斜垫板具有方向性,厚边须放置在钢轨外侧。
2.9缓和曲线,竖曲线不宜上桥,如确需上桥,则应采取适当措施,以使梁两端的钢轨标高匀顺过渡,Fra Baidu bibliotek车不宜在桥上停车。
2.10每次使用后均应整修,补刷油漆,螺栓丝扣上油。
2.11 D12、D16便梁纵梁安装时,其长圆孔座板应置于便梁同一端。
2.5不同条件下使用本便梁时,必须严格遵守该便梁设置表中的规定不能随意
改动, D24型便梁,当纵梁处于高位时,横梁下连接牛腿可不安装。
2.6 D24型施工便梁当线间距为4米时,可采用最低位布置,此时应将上牛腿S12更换为S3,以满足“建限-1”的要求。
2.7当施工条件处于站场时,按说明书中各类便梁的布置形式均不满足线间距和建限的要求时,可采用缩短或加长型横梁。
2.12支座座板底面应选择强度足够的材料作垫座,曲线上便梁的垫座以选用钢筋混凝土为宜。
2.13设置在曲线上时,以抬高外侧纵梁来实现外轨超高。
3特殊条件下的使用
3.1箱涵与线路斜交时的使用
可以纵梁错位布置,两端可以相应减少横梁的数量,以满足净跨要求为准。3.2推进较大跨径的双室箱涵时,可以特制横抬梁,将两孔便梁端头连接起来置于横抬梁上,横抬梁置于双室箱梁的中腹板之上,横抬梁与箱涵中腹板顶之间加上滚杠,可以扩大便梁的使用范围,增加架空跨度,此种布置需特制横抬梁及其它连接件配套使用。
④安装斜杆及所有连接系统、挡碴件等。
2便梁使用过程中的注意事项:
2.1牛腿及连接板S4上全部螺栓应同时上紧,弹簧垫圈置于螺母与平垫圈之间。
2.2使用过程中,应随时检查,上紧松动的螺栓。
2.3斜杆S6,不得漏装,尤其在曲线上使用更应注意。
2.4桥上应尽可能避免钢轨接头,不能避免时,钢轨接头必须调整在横梁上(用接头扣件。
方案三:
①调整轨距
按670mm左右的间距调整好轨枕间距,并将多余的轨枕抽出。
②横梁就位
在调整好的轨枕间距内扒除部分道碴并穿入横梁,采用定位角钢S7定位横梁,同时垫好橡胶板,上好钢轨扣件。
③纵梁就位
将横梁两端头及以外的道碴清除,分别将纵梁就位,并安装连接板及牛腿,此时钢轨扣件可以临时松开,待纵梁与横梁连接完毕后再规定钢轨扣件,轨枕可不抽出。
将垫高的一片纵梁降落就位,并连接纵横梁。
逐段扒除道碴,安装斜杆和所有连接系统,组装过程中,连接板S4及牛腿上23孔均应加上满螺栓,弹簧垫圈不得漏装。
方案二:
①横梁就位
事先将枕木间距适当调整,按“六抽一”规则抽换枕木,采用定位角钢S7定位横梁,同时垫好橡胶垫,上好扣件。
②纵梁就位,连接纵横梁。
③逐段扒除道碴,安装斜杆和所有连接系统。
安装说明
1安装程序
安装可由施工单位根据现场情况,自行编制安装设计。在条件允许时,建议采用如下的安装程序。
方案一:
纵梁就位
按计划位置,先将一片纵梁就位,另一片纵梁垫高,高出枕木面0.2m左右,以便抽换枕木,待纵梁垫稳撑牢后,安装连接板S4及牛腿。
抽换枕木
安装横梁的位置应与枕木一致,所以事先应将枕木间距适当调整。抽换横梁应按工务规则要求“六抽一”。由纵梁两端想中线排列抽换。抽一根枕木,塞一根横梁,其中有一根钢轨下需要垫大块绝缘橡胶板,防止轨道电路短路,影响信号和行车。塞入横梁时要对准主梁联接板并定位。同时垫好橡胶垫,上好扣件。在长钢轨地段施工时,为增加长钢轨的横向稳定,要在横梁上安装挡碴板S5。并捣固道床。
各跨度纵梁分节长度:L=12M: 3855mm+4690mm+3855mm
L=16M: 4515mm+7370mm+4515mm
L=21M: 6555mm+7370mm+6555mm
L=24M: 7225mm+10050mm+7225mm
3.4在采用分节式纵梁时,整孔便梁的安装工艺除纵梁组装及使用特殊工艺要求外,其余零件的安装及就位与纵梁不分节时的安装方法相同。但“建限”不同。3.5使用分节式纵梁的工艺要求
因为分节式纵梁的连接采用高强度螺栓连接,靠板束间的摩擦力来传递内力,故对栓接部位各件采用了喷铝处理,施工过程中要保护栓接面,用扭距板手施拧,终拧扭距根据高强度螺栓扭距系数及高强度螺栓预拉力确定,并满足高强度螺栓轴向预压力要求,在重复使用时,应对栓接面进行重新喷铝处理,且高强度螺栓不得重复使用。
2.8钢轨垫板采用氯丁橡胶特制的斜垫板,厚度为20mm ,不得随意代替橡胶斜垫板具有方向性,厚边须放置在钢轨外侧。
2.9缓和曲线,竖曲线不宜上桥,如确需上桥,则应采取适当措施,以使梁两端的钢轨标高匀顺过渡,Fra Baidu bibliotek车不宜在桥上停车。
2.10每次使用后均应整修,补刷油漆,螺栓丝扣上油。
2.11 D12、D16便梁纵梁安装时,其长圆孔座板应置于便梁同一端。
2.5不同条件下使用本便梁时,必须严格遵守该便梁设置表中的规定不能随意
改动, D24型便梁,当纵梁处于高位时,横梁下连接牛腿可不安装。
2.6 D24型施工便梁当线间距为4米时,可采用最低位布置,此时应将上牛腿S12更换为S3,以满足“建限-1”的要求。
2.7当施工条件处于站场时,按说明书中各类便梁的布置形式均不满足线间距和建限的要求时,可采用缩短或加长型横梁。
2.12支座座板底面应选择强度足够的材料作垫座,曲线上便梁的垫座以选用钢筋混凝土为宜。
2.13设置在曲线上时,以抬高外侧纵梁来实现外轨超高。
3特殊条件下的使用
3.1箱涵与线路斜交时的使用
可以纵梁错位布置,两端可以相应减少横梁的数量,以满足净跨要求为准。3.2推进较大跨径的双室箱涵时,可以特制横抬梁,将两孔便梁端头连接起来置于横抬梁上,横抬梁置于双室箱梁的中腹板之上,横抬梁与箱涵中腹板顶之间加上滚杠,可以扩大便梁的使用范围,增加架空跨度,此种布置需特制横抬梁及其它连接件配套使用。
④安装斜杆及所有连接系统、挡碴件等。
2便梁使用过程中的注意事项:
2.1牛腿及连接板S4上全部螺栓应同时上紧,弹簧垫圈置于螺母与平垫圈之间。
2.2使用过程中,应随时检查,上紧松动的螺栓。
2.3斜杆S6,不得漏装,尤其在曲线上使用更应注意。
2.4桥上应尽可能避免钢轨接头,不能避免时,钢轨接头必须调整在横梁上(用接头扣件。
方案三:
①调整轨距
按670mm左右的间距调整好轨枕间距,并将多余的轨枕抽出。
②横梁就位
在调整好的轨枕间距内扒除部分道碴并穿入横梁,采用定位角钢S7定位横梁,同时垫好橡胶板,上好钢轨扣件。
③纵梁就位
将横梁两端头及以外的道碴清除,分别将纵梁就位,并安装连接板及牛腿,此时钢轨扣件可以临时松开,待纵梁与横梁连接完毕后再规定钢轨扣件,轨枕可不抽出。
将垫高的一片纵梁降落就位,并连接纵横梁。
逐段扒除道碴,安装斜杆和所有连接系统,组装过程中,连接板S4及牛腿上23孔均应加上满螺栓,弹簧垫圈不得漏装。
方案二:
①横梁就位
事先将枕木间距适当调整,按“六抽一”规则抽换枕木,采用定位角钢S7定位横梁,同时垫好橡胶垫,上好扣件。
②纵梁就位,连接纵横梁。
③逐段扒除道碴,安装斜杆和所有连接系统。
安装说明
1安装程序
安装可由施工单位根据现场情况,自行编制安装设计。在条件允许时,建议采用如下的安装程序。
方案一:
纵梁就位
按计划位置,先将一片纵梁就位,另一片纵梁垫高,高出枕木面0.2m左右,以便抽换枕木,待纵梁垫稳撑牢后,安装连接板S4及牛腿。
抽换枕木
安装横梁的位置应与枕木一致,所以事先应将枕木间距适当调整。抽换横梁应按工务规则要求“六抽一”。由纵梁两端想中线排列抽换。抽一根枕木,塞一根横梁,其中有一根钢轨下需要垫大块绝缘橡胶板,防止轨道电路短路,影响信号和行车。塞入横梁时要对准主梁联接板并定位。同时垫好橡胶垫,上好扣件。在长钢轨地段施工时,为增加长钢轨的横向稳定,要在横梁上安装挡碴板S5。并捣固道床。