铸钢转架铸造工艺的优化

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ａａｙｅ．Ｂｓｄｏｈｓｔｅｃｓｉｇｐｏｅｓｗａｐｉｉｅ．ｅｓｍｕａｉｎｒｓｌｓｏｈｔｔｅｎｌｚｄａｅｎｔｉ．ｈａｔｒｃｓｓｏｔｚｄＴｈｉｌｔｅｕｔｈｗｓｔａｈｎｍｏ
４１０ｇ０。工作时中心齿轮带动周围四个行星齿轮，工ｋ
５５ｍｍ，直浇道直径８０ｍｍ一道，横浇道８０ｍｍ二道，内浇道直径００ｍｍ四道，如图２６所示。
作载荷大，其铸造质量直接关系到整个减速器的安全运行。不允许出现缩孔、缩松、裂纹、气孔等缺陷。超声波探伤检查，达到Ｇ２３１８标准的二级要Ｂ７３－９７求，生产批量较大。从结构看，不是很复杂，但在仔细计算分析后却
Ｊｎａ．２１００Ｖｏ．９ＮＯ１１５．
铸
ＦＯ
造
ＲＹ
铸钢转架铸造工艺的优化
李光国．
（太铸造限公司，江苏海安２６５）海２６２
摘要：使用华铸ＣＥＡ模拟软件，对转架铸造的凝固过程进行了数值模拟，对比分析了原工艺产生缺陷的部位和原因。
发现存在较大的生产难题。要实现良好的顺序凝固，必须有顺畅的补缩通道，由于结构的特殊性，利用铸件结构加补贴的工艺措施作补缩通道，工艺出品率只能达到４％，钢液消耗量大。通过改变工艺思路，建６立中心补缩通道的措施，使工艺出品率提高到８％，１
■
图１转架结构不意图
Ｆｇｅｓｈｅｔａｒｍｆｔｅｉ．１Ｔｈｃｍａｉｄｉｇａｏｈｃ
ｔｌｎｎｌｎｒｉｉｇｓ１ｃｌ＿ｔｅ
图２浇注系统不恿图
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ｇｔｇｓｓｅａｉｙｔｍｎ
包直横Ｅ＝．：１．：．，从比例数据：：：Ａ内１２：２４８０．４看，直浇道和横浇道的比例差别大，这是为了防止底
在此基础上，优化了铸造工艺。模拟分析显示，新工艺实现了转架的顺序凝固，消除了缩孔、缩松。生产实践表明，新工艺生产的转架内部组织致密，满足其技术要求。
关键词：转架；铸造；缺陷
中图分类号：Ｔ２４文献标识码：Ｂ文章编号：１０— ９７（００１０７—４Ｇ４０１４７２１）０— ０１０
ＯｐｉｉａｉｎｏｓｉｇＴｅｈｉｕｏｓｅｌｌｎｒｃｕｅｔｚｔｆＣａｔｃｎｑｅｆｒｍｏｎＣａｔＳｔｅｔｇＳｔｕｔｒＴｉｉ
ＬａｇｇｏＩＧｕｎ。ｕ
（ａｔｎＣａｔｇＣ．Ｌｄ，ａ’ｎ２６５，ｉｎｓ，ｈｎ）Ｈｉｓｉｏ，ｔ．Ｈｉ２６２ＪａｇｕＣｉａａｎａ
Ａｂｔｃ：ＴｈｔＣＡＳＴｓｆｒｓｅｌｙｄｔｉｌｔｈｏｉｉｃｔｎｐｏｅｓｏｈａｔｇｓｒｔａｅＩｅｎｏｔｅｗａｍｐｏｅｏｓｍｕａｅｔｅｓｌｆａｉｒｃｓｆｅｃｓｉｗａｄｉｏｔｎ
ｗａａｉｆｄｓｓｔｉ．ｓｅ
Ｋｅｒｓ：ｔｔｇｓｒｃｕｅ；ｏｎｒ：ｅｅｔｙｗｏｄｉｉｔｕｔｒｆｕｄｙｄｆｃｌｎ
转架是大型减速器设备的关键部件，见图１，材质为Ｚ３ＣＭｏＧ５ｒ，几何尺寸１１ ຫໍສະໝຸດ Baidu０ｍｍｘ２２１０ｍｍ，重约２
ｔｔｇｓｒｃｕｅｉｉｔｕｔｒ．Ｔｅｌｃｔｎｏｈｈｉｋｇｅｅｔｎａｓｕｄｒｉｉａｅｈｏｏｙｗｅｅｌｎｈｏａｉｆｔｅｓｒａｅｄｆｃｓａｄｃｕｅｎｅｎｔｌｔｃｎｌｇｒｏｎｉ