高强丙纶土工布

高强丙纶土工布

高强丙纶土工布应采用聚丙烯针刺非织造土工布，不得添加除暗光稳定剂，抗紫外线稳定剂之外的添加剂。高强丙纶土工布技术指标：土工布技术指标应符合科技基[2009]88号《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》要求：单卷长度不宜小于32m，长度偏差为±0.5%。宽度不应小于3050㎜，宽度偏差为±1.5%，下层土工布（与梁面防水层或混凝土面粘贴的土工布）厚度为3.0～3.5㎜，上层厚度为1.8～2.2㎜，用于CRTSⅡ型板式无砟轨道与摩擦板间的两层土工布厚度均为3.0～3.5㎜。土工布应具有较好的憎水性能。

高强丙纶土工布等土工织物兼具有隔离、反滤、排水和加筋等功能，三十多年来，土工织物在各项工程中得到了广泛的应用。

土工布厂家李总1.5.0.6.6.5.7.9.1.9.4。

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层为桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道系统的组成部分，为“两布一膜”结构，即：两层土工布夹一层土工膜，其中下层土工布通过胶粘剂粘在梁面防水层或梁面上，桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道通过在全桥连续铺设的底座与梁面间设置滑动层，减小轨道系统与桥梁间的相互作用。

在沥青铺面厚度相同的情况下，采用土工布的道路不仅提高了质量，还可延长使用寿命3～6年，从而降低了维修费用；在同样道路设计标准下，沥青铺面的厚度可减少大约一半，从而降低造价20%～30%。在高等级公路建设中，使用土工布可降低碎石垫层的厚度，并

使公路的边坡变陡，降低施工土方量，少占用土地。如沪宁高速公路在软土及沉降地段采用加铺土工布的施工方案，防止了路面沉降，减少砂石和沥青用量，使工程造价约降低了5%。

土工布物理力学性能见表1

一、滑动层综合性能要求：

1、滑动层整体磨耗性能试验前后，综合摩擦系数不应大于0.35；

2、滑动层整体磨耗性能试验完成后，土工布和土工膜不应出现超过试件总面积3%的破损。若土工膜与土工布发生局部粘连，则滑动层材料的粘连面积与缺失面积均应计入破损面积。

3、滑动层整体磨耗性能试验完成后，与防水层粘接的土工布（规格为400g/m2)不应开胶，手工用力拉扯土工布边缘不应发生剥离。

4、滑动层作为无砟轨道主体结构，应满足60年设计使用寿命要求。

二、高强丙纶土工布生产线过程质量控制，客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层用高强丙纶土工布技术指标高，各项指标要求非常严格，且各项指标都要兼顾，在产品质量形成的过程中，人、机、料、法、环、测（5M1E）共同对产品的质量起作用。聚丙烯针刺非织造土工布制造工艺影响产品质量的因素很多：纤维本身特性、纤维表

面情况以及摩擦特性，纤网特性、针刺工艺参数、刺针参数、环境因素。

1、丙纶短纤维原料选择：

针对滑动层用高强丙纶土工布，我们在安排丙纶短纤维生产时，从选料、纺丝、牵伸、卷曲、定型等工艺控制、改进，开发生产出断裂强度≥5.0CN/dtex，断裂伸长率30%～40%的高强低伸丙纶短纤维，为高强丙纶土工布的生产解决了一大难题。

2、高强丙纶土工布生产过程质量控制：

a 聚丙烯针刺非织造土工布生产工艺流程：

b 高强丙纶土工布工艺调整、质量控制程序：

单位面积质量（克重、厚度控制）断裂强度（纵、横向调整持平）断裂延伸率（纵、横向）梯形撕破强度（纵、横向） CBR 顶破强力刺破强力

c 关键质量控制点：

梳理、杂乱、铺网、牵伸倍数、针刺深度、针刺密度。

3、高强丙纶土工布在高铁滑动层中的应用

两层高强丙纶土工布中间夹一层HDPE土工膜组成“两布一膜”

滑动层结构，其中下层土工布通过胶粘剂粘在梁面防水层或梁面上，可减小轨道系统与桥梁间的相互作用。工程应用结构自下往上依次为：混凝土梁面+土工布（400 g/㎡）+聚乙烯薄膜（HDPE膜1.0㎜）+土工布（200 g/㎡）+聚脲防水层+预制混凝土板+轨道板。

工程应用结构示意图见图1：

4、滑动层施工方法：

4.1 施工前准备：

（1）对所有上场人员进行培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握滑动层施工相关工序的施工方法及验收标准。

（2）编制滑动层材料计划，并进行原材料进场检验。

（3）测设CPⅢ网并通过评估。

（4）整理出完整一套滑动层施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。（5）按设计要求对防水层进行验收，不符合要求时进行整修。

（6）用洁净高压水或高压风对桥面进行彻底清理，保证滑动层铺设范围内梁面洁净且无破坏滑动层的硬质颗粒。

（7）根据每天的铺设用量，提前将土工布、土工膜和粘合剂等材料用汽车吊运上桥面。

4.2. 技术要求

⑴滑动层铺设处梁面平整度应达到3mm/4m的要求，达不到时应满足8mm/4m同时满足2mm/1m的要求，且只允许平滑变化。

⑵滑动层应连续整块铺设，铺设宽度应宽出底座板宽度每边5cm，底座板施工完毕后将滑动层外露部分紧贴底

板边缘剪掉，切除时不得损坏梁加高平台上的防水层。

⑶粘贴土工布的胶应与土工布、桥面防水层有良好的相容性。

4.3 施工程序与工艺流程

4.3.1 施工程序

滑动层的铺设范围从桥梁固定端的剪力齿槽内边缘开始，向桥梁支座

活动端方向进行，铺设至下一孔梁固定端的剪力齿槽外边缘。

施工程序为：梁面清扫检查→滑动层铺设边缘放样弹线→粘结剂涂刷带放样弹线→梁端接缝处高强度挤塑板铺设→底层土工布粘贴铺设→土工膜铺设→上层土工布铺设→碾平压紧。

4.3.2 施工工艺流程

滑动层施工工艺流程见图4-1

4.4．施工要求

4.4.1 滑动层底清洁、检查

铺设前彻底清扫或用高压水枪冲洗梁面，确保滑动层铺设范围内无尖锐异物、浮灰、油污等，且梁面不得有起砂、起皮现象，以免损伤滑动层或影响粘结效果。滑动层铺设时，梁面平整度应满足设计要求并保持干燥。