气缸的测量.

游标卡尺 更换杆 轴
气缸 杆尺寸
调整螺钉
更换杆调整螺钉 调整垫圈
3.量缸表的零校准
（1）将千分尺设置到游标卡尺所得的标准尺寸（以0.5mm为界限，大于0.5mm则 取整数），锁紧测微螺杆。用夹具固定住千分尺尺身。
（2）将测量杆放入千分尺的两个测砧之间，调整固定测微杆，使指针向右转过 0.5-1圈。锁紧固定螺母。
2. 圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性
圆柱度＝测量最大值－测量最小值 （所有数据） 2
三、学生练习
1.实训内容： 用量缸表测量汽缸的磨损程度，并将结果填写上交。
2.学生分组实训操作： （1）全班50人、每5人一组； （2）每个小组用一套设备，组长组织组员轮流按要求开展 实训； （3）要求每组都要按实训步骤进行操作。 （4）在测量过程中，对工具轻拿轻放，注意自身安全。
3.上交测量作业表。
课堂小结
本次课我们重点学习了气缸的测量，同学们 要掌握气缸测量的正确步骤和方法，并且要记住测 量过程中的注意事项。
作业： 1. 气缸磨损测量的流程是怎样的 ？ 2. 说明测量中的注意事项有哪些？
项目二 曲柄连杆机构
2.3 气缸的测量
复习知识
游标卡尺、千分尺的使用
13+(0.02×22)=13+0.44=13.44mm 55.5＋0.45＝55.950mm
新课导入
气缸磨损程度是发动机是否需要大修的 重要技术依据之一。当发动机气缸磨损达到 一定程度后， 发动机的动力性和燃油经济 性明显下降， 机油消耗也急剧增大， 因此 ， 通过测量气缸磨损状况， 正确作出发动 机是否应当大修的准确判断，对提高发动机 修理质量以及发动机的动力性和经济性都有 很大的作用。
（3）将量缸表的指针设定到“0”位。
注意：指 针调到 “0”位 后，将量 缸表取下 后就不能 再调整指 针。
4.气缸直径的测量
难点
（1）先以量缸表 的活动测头以一
定的角度放进气
缸中，然后压住
量缸表的杆身，
慢慢地移动杆身
使其与气缸的轴Baidu Nhomakorabea
线平行。注意：
不要使量缸表和
气缸套相接触，
以免损坏量缸表
（2）左右（或者上下）移动量缸表寻找最短距离的位置，即气缸内
6.读取测量值
（1）读取延长侧的数值 X + Y （2）读取收缩侧的数值 X - Z
X：标准尺寸（测微计的值）； Y：量规读数（延长侧）； Z：量规读数（收缩侧）
读数实例
标准尺寸：62mm
实际尺寸：62.13mm
二、作业表的填写
1. 圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀性
圆度＝测量最大值－测量最小值 （同一截面） 2
径的最小值。 （3）读出指针所指示的最小值。
5.测量的位置
测量位置在距气缸套上平面10mm处、气缸套中间位置和距气
缸套下端10mm处三个位置。每处测量位置都要测量其横向和纵向
两个方向。
注意：缸径是 一个精确的圆。 但是，活塞止 推面受到来自 气缸顶面的压 力，而且活塞 均暴露在高温 高压下。为此， 缸径就可能变 成椭圆或部分 锥形。
那么，气缸直径的测量就是我们本节课 学习的重点内容。
一、气缸测量步骤
1.测量前准备
（1）量具准备 （校正量具）
千分尺
量缸表 游标卡尺
2.设定量缸表
（1）清洁被测缸体
（2）使用游标卡尺直接 测量气缸的内表面直径
（3）根据游标卡尺所得 的数据，选择一根长度合 适的固定测量杆和一个调 整垫圈。
（4）当百分表安装到量 缸表的规体上时，百分表 的指针向右旋转0.5-1圈 。锁紧百分表并将指针调 回到“0”位。