测量气缸圆度圆柱度的方法及步骤
第四部分发动机气缸、曲轴的测量工艺规程
第四部分发动机气缸、曲轴的测量工艺规程（一）测量曲轴轴颈连杆轴颈1、型号：解放CH6102型（或东风E46100型）发动机曲轴1) 曲轴轴颈（主轴颈）：标准直径D=75mm曲轴销颈（连杆轴颈）：标准直径D=62mm。
2) 技术要求：①圆度○不大于0.025mm ；②圆柱度不大于0.025mm ；③最大磨损不大于0.12mm ；④弯曲度不大于0.15mm ；⑤不得有任何形式的裂纹；⑥其它技术状况完好。
3) 修理级别：共八级，每级－0.25mm，其八级为－0.25、－0.5、－0.75、－1.0、－1.25、－1.50、－1.75、－2.0，常用等级前四级。
2、使用量具：外径千分尺（外径千分尺）规格50－75mm，精度等级0.01mm1）外径千分尺常用规格（mm）：0－25、25－50、50－75、75－100、100－125、125－150、150－175………2）外径千分尺的结构组成如图所示：图1外径千分尺1－尺架；2－砧座；3－测轴螺杆；4－套管；5－固定套管；6－活动套管；7－固定螺帽；8－顶帽；9－旋钮；10－棘轮；11－锁紧装置；12－隔热装置。
图2千分尺刻度的读法3）外径千分尺的分格原理：①在螺杆后面有精密螺纹是右旋的，螺距一般为0.5mm（也有1mm的）。
螺杆露在外面的圆柱形部分，全部淬硬并磨光，装在弓架上的固定套管内，它的顶面与钻座的顶面须磨成相互平行的平面和清楚的棱角；②固定套管一端与弓架相连，另一端有内螺纹，可与螺杆螺纹相啮合，使螺杆在旋转中能同时获得轴向移动；③活动套管套在固定套管上，并与测轴螺杆相连，当螺杆旋转时，活动套管可在固定套管上移动；④在固定套管直线长度方向有尺寸刻线，上线每格为1mm，下线每格也为1mm，上下线每格相距0.50mm，在活动套管的沿圆周方向的锥面上，也有尺寸刻线，一周刻有50条刻线分成50 等分，由于螺距是0.5mm，所以活动套管每格为0.50÷50=0.01mm；⑤固定套管的刻度相当于主尺，活动套管上的刻度相当于副尺。
如何测定发动机气缸的圆度偏差和圆柱度偏差
如何测定发动机气缸的圆度偏差和圆柱度偏差
发动机气缸的圆度偏差和圆柱度偏差，常用量缸表测量。
1、测量方法和步骤
(1)根据气缸的公称尺寸选择合适的接杆，固定在量缸表的下端。
接杆固定好后与活动测杆的总长度应大于被测气缸的公称尺寸。
(2)将百分尺校准到被测气缸的公称尺寸，再用百分尺将量缸表的活动测杆校正到该尺寸，并使伸缩杆有2毫米左右的压缩行程，旋转表盘使表针对正“0”位。
(3)在气缸距气缸体上平面约25毫米的某一截面上，沿气缸壁内圆周作多点测量，所测得的最大数值为该截面上的长轴数值，在同一截面上，与长轴成垂直方向测出该截面的最小直径，该直径数值为短轴数值。
(4)在气缸全长的中间部位用相同方法测出该截面的长轴和短轴数值。
(5)在距气缸下沿10毫米范围内测出同一截面的长轴和短轴数值。
(6)以最大磨损截面处长轴和短轴差值的一半为所测气缸的圆度偏差；以气缸全长范围内所测全部6个数值中，最大直径与最小直径差值的一半为该气缸的圆柱度偏差。
2、注意事项
(1)用量缸表进行测量时，应注意使测杆与气缸轴线保持垂直，以确保测量的准确性。
当摆动量缸表时，其指针指示到最小读数时，即表示测杆已垂直于气缸轴线，此时才能记录读数。
(2)大多数气缸发动机前后2缸磨损最为严重。
这是因为前后2缸冷却强度大，在低温条件下工作时间长，腐蚀磨损严重的缘故。
因此，量缸的目的如果是为了确定是否修理，应重点测量前后2缸。
圆度圆柱度及球度的测量及评价方法讲解
圆度圆柱度及球度的测量及评价方法讲解圆度、圆柱度和球度是描述物体表面形状偏差的重要参数，其测量和评价方法在各个领域都有广泛的应用。
圆度是指物体表面与一些参考曲面（通常是圆或球）之间的最大偏差。
它反映了物体表面形状的圆滑程度和规律性，通常用于测量和评价轴对称零件的质量。
圆度的测量可以使用光学测量方法或机械测量方法。
光学测量方法使用光学仪器如光学显微镜或投影仪来观察物体表面形状，并通过图像处理和计算来确定圆度的数值。
机械测量方法使用测量仪器如千分尺或测微计直接测量物体表面与参考曲面之间的距离或高度差。
圆度的评价一般使用最大偏差值或均方根偏差值，可以比较不同零件的圆度大小。
圆柱度是指轴对称零件表面与一些参考轴之间的偏差，它反映了物体表面的直度和平行度。
在圆柱度的测量中，通常将待测零件固定在测量台上，使用机械测量方法如测微计或触发探头，沿着待测零件的轴向进行测量。
测量时，可以分多个位置测量表面与参考轴的距离，然后计算出最大偏差值或均方根偏差值，并进行评价。
球度是指物体表面与一些参考球面之间的偏差，它反映了物体表面形状的球面度和规律性。
球度的测量方法和圆度类似，可以使用光学仪器和机械测量仪器进行。
测量时，可以将待测零件放在一个球面或使用球形探头进行测量，通过测量表面与参考球面之间的距离差异来计算球度的数值。
球度的评价方法也类似于圆度，使用最大偏差值或均方根偏差值来比较不同零件的球度大小。
需要注意的是，圆度、圆柱度和球度的测量和评价方法可能会因为具体应用领域的不同而有所变化。
在实际应用中，还需要根据具体需求和技术要求选择合适的测量仪器和评价标准，并进行相应的校准和验证工作，以确保测量结果的准确性和可靠性。
(完整word版)实训项目2气缸圆度圆柱度测量
实训项目2 测量气缸圆度及圆柱度
一、资讯
1、将车辆的信息填入表中
（1）写出下图发动机气缸排列形式（2）写出下图是两种形式的发动机气缸套
直列式 V型对置式湿式干式
1-气缸套2-水套 3-气缸体
（3）圆度
同一截面内两直径之差的一半即为圆度误差
（4）圆柱度
同一汽缸上中下三个截面横向纵向测量出来总共6个数值，最大与最小之差再除以2，则为此缸的圆柱度误差
二、决策
1．每6人一组，每组选出一名负责人，负责人对小组任务进行分配。
组员按负责人要求完成相关任务内容，并将自己所在小组及个人任务内容填入表中。
2．每一小组安排2名学生并编号，在实训过程中严格站位职责。
1号站位职责：严格按规范拆装活塞连杆组，正确使用工具。
2号站位职责：准备实训并接收或传递1号站位拆装过程中的将零部件或工具规范摆放。
3．打分安排：1队给第2团队打分，2队给第3团队打分，3团队给4团队打分，4团队给第1团队打分。
三、制定计划
查询维修手册,找出检测的步骤和各项标准值,根据项目内容制定工作计划，简要说
1、实践准备
2、记录检测数据并计算分析完成下表
五、检查。
发动机气缸直径的测量
3.量缸表的零校准
注意：指针调到“0” 位后，将量缸表取下后 就不能再调整指针。
（1）将千分尺设置到游标卡尺所得的标准尺寸（X比实际尺寸大1~2mm） ，锁紧测微螺杆。用夹具固定住千分尺尺身。 （2）将测量杆放入千分尺的两个测砧之间，调整固定测微杆，使指针向 右转过0.5-1圈。锁紧固定螺母。 （3）将量缸表的指针设定到“0”位。
难点
4.气缸直径的测量
（1）先以量缸表的活动 测头以一定的角度放进 气缸中，然后压住量缸表的杆身，慢慢地移动杆身使其与气 缸的轴线平行。 注意：不要使量缸表和气缸套相接触，以免损坏量缸表 （2）左右（或者上下）移动量缸表寻找最短距离的位置，即 气缸内径的最小值。 （3）读出指针所指示的最小值。
5.测量的位置
2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
据）
课堂小结
本次课我们重点学习了气缸的测量， 同学们要掌握气缸测量的正确步骤和方法， 并且要记住测量过程中的注意事项。
作业：
1. 气缸磨损测量的流程是怎样的 ？ 2. 说明测量中的注意事项有哪些？
读数实例 标准尺寸：X=83mm
整格数：G=1 黑色刻度：g=87 实际尺寸：
D = X - G·1mm - g·0.01mm =83mm-1mm-0.87mm =81.13mm
二、学生练习
1.实训内容： 用量缸表测量汽缸的磨损程度，并将结果填写上交。
2.学生分组实训操作： （1）全班40人、每5人一组； （2）每个小组用一套设备，组长组织组员轮流按要求开展 实训； （3）要求每组都要按实训步骤进行操作。 （4）在测量过程中，对工具轻拿轻放，注意自身安全。 3.上交测量作业表。
测量位置在距气缸套上平面10mm处、气缸套中间位置和 距气缸套下端10mm处三个位置。每处测量位置都要测量其横 向和纵向两个方向。
圆度圆柱度及球度的测量及评价方法讲解
圆度圆柱度及球度的测量及评价方法讲解圆度、圆柱度和球度是用来描述物体表面形状和几何特征的测量指标。
它们在工程设计和制造过程中起着重要的作用，可以评估产品的精度和质量。
圆度是用来描述物体的表面是否近似于一个圆形的度量指标。
圆度测量通常使用光学投影仪、三坐标测量机等精密测量设备进行。
在测量过程中，将物体放置在测量设备上，并通过旋转物体使其在水平面上转动。
测量设备会通过传感器来检测物体表面上不同位置的偏离程度，并将其显示在仪器上的圆度测量值中。
圆度测量的结果通常以最大和最小偏差以及平均偏差来表示。
通常情况下，圆度的理想值为零，表示物体表面完全近似于一个圆。
圆柱度是用来描述物体表面是否近似于一个圆柱体的度量指标。
与圆度类似，圆柱度测量也需要使用精密测量设备，如光学投影仪、三坐标测量机等。
在测量过程中，物体被放置在测量设备上，并旋转物体使其在水平面上转动。
测量设备会以不同位置的传感器来检测物体表面的偏离程度，并将其显示在仪器上的圆柱度测量值中。
与圆度测量类似，圆柱度的测量结果通常以最大和最小偏差以及平均偏差来表示。
理想情况下，圆柱度的测量值为零，表示物体表面完全近似于一个圆柱体。
球度是用来描述物体表面是否近似于一个球体的度量指标。
测量物体的球度也需要使用精密测量设备，如光学投影仪、三坐标测量机等。
在测量过程中，物体被放置在测量设备上，并以不同的角度旋转物体。
测量设备会通过传感器来检测物体表面上不同位置的偏离程度，并将其显示在仪器上的球度测量值中。
与圆度和圆柱度的测量类似，球度的测量结果通常以最大和最小偏差以及平均偏差来表示。
在理想情况下，球度的测量值为零，表示物体表面完全近似于一个球体。
评价圆度、圆柱度和球度的方法主要有以下几种：1.比较法：将被测物体与一个标准物体进行比较，通过比较两者之间的差异来评估被测物体的圆度、圆柱度和球度。
2.光学法：使用光学设备，如投影仪、显微镜等，来观察被测物体的表面形状和特征，从而评估其圆度、圆柱度和球度。
三坐标测量圆柱度和圆度的方法
3. 使用圆度评价指令，设置相应参数后运行，评价出圆度值。
三坐标测量圆柱度和圆度的方法
测量对象
测量方法
采样方案
测量步骤
评定标准
圆柱度
三坐标测量法
1. 等距横截面：从被测零件的内孔距底部10mm处开始，分五段等距离横截面进行测量，从下往上依次从截面1至截面5测量，重复测量五次，记录数据。
1. 将被测零件在精密测量室里等温两个小时后，校好三坐标测量机的零位及测头各个方位的角度。
被测零件的圆柱度误差值为提取圆柱面上的各测点到拟合导出要素（轴线）的距离的最大值与最小值之差。
2. 单螺旋线：从被测零件的内孔距底部10mm处开始，沿一条螺旋线从下往上进行测量，重复测量五次，记录数据。
2. 选择合适的采样方案进行测量，并记录各点的示值，得到提取圆柱面。
3. 双螺旋线：结合等距横截面和两条螺旋线进行测量，具体方案可根据实际需求设计。
3. 采用最小区域法对提取圆柱面进行拟合，得到拟合导出要素（轴线）。
圆度
三坐标扫描测量法
在被测圆度截面上采集足够多的点进行扫描测量，确保采样间隔足够小（最小可达到0.01mm）。
1. 输入生成扫描圆指令，设置点密度、扫描速度和过滤类型等参数。
圆度值为扫描得到的圆上各点到圆心距离的最大值与最小值之差的一半。
气缸圆周度测量方法步骤
气缸圆周度测量方法步骤
测量汽缸的圆度和圆柱度前要先把汽缸内用干净布擦干净,把百分表装好并校好，测量时每个汽缸要测N个面,每个面至少3个数，测量完成后用每个面里最大的减最小的除以2就是圆度。
N个面里最大的圆度为这个缸的圆度，用N个面里所有的数中最大的减最小除以2就是这个缸的圆柱度。
测量方法
1、两点法
测出各给定横截面内零件回转一周过程指示表的最大示值与最小示值，并以所有各被测截面示值中的最大值与最小值的一半作为圆柱度误差值。
2、三点法
测出各给定横截面内零件回转一周过程指示表的最大示值与最小示值的一半作为圆柱度误差值。
扩展资料
按公差等级，可划分以下应用：
1、高精度量仪主轴、高精度机床主轴、滚动轴承滚珠和滚柱等。
2、精密量仪主轴、外套、阀套、高压油泵柱塞及套、纺锭轴承、高速柴油机进、排气门、精密机床主轴轴颈、针阀圆柱表面、喷油泵柱塞及柱塞套。
3、小工具显微镜套管外圆、高精度外圆磨床轴承、磨床砂轮主轴套筒、喷油嘴针阀体、高精度微型轴承内、外圈。
4、较精密机床主轴、精密机床主轴箱孔、高压阀门活塞、活塞销、阀体孔、小工具显微镜顶针、高压油泵柱塞、较高精度滚动轴承配合的轴、铣床动力头箱体孔。
《气缸圆度圆柱度测量》详案
《气缸圆度、圆柱度测量》教案齐齐哈尔市第八职业高级中学王学峰《气缸圆度、圆柱度测量》教案课题：气缸圆度、圆柱度测量单位：齐齐哈尔市第八职业高级中学教者：王学峰计划课时：1课时授课时间：xxxx年xx月xx日授课班级：xxxx教学目标：知识目标：掌握气缸圆度、圆柱度的检查方法；熟悉巩固内径百分表（量缸表、内径千分尺）、外径螺旋千分尺等的正确使用；能力目标：培养学生的实际动手操作能力德育目标：培养学生按工艺要求文明操作的良好习惯教学重点：气缸圆度、圆柱度的检查步骤教学难点：内径百分表的正确使用教学方法：演示法、实验法教具：发动机、内径百分表、外径螺旋千分尺、游标卡尺等课型：综合课教学过程及内容：一、复习提问：（3分钟）1、气缸磨损规律；2、圆度、气缸圆度、发动机圆度；3、圆柱度、气缸圆柱度、发动机圆柱度；二、导入新课：（1分钟）气缸圆度、圆柱度是如何测量的呢？我们本节课将具体的来实践操作，首先我对同学们在实习期间做点小小的要求……三、讲授新课：（15分钟）（一）文明操作：（3分钟）1、爱护工具：我们本节使用的量具、工具都是精密仪器，任何操作不当都有可能影响测连精度，甚至损坏工具，所以必须严格按照使用规范操作，严禁粗暴作业。
（素质教育内容：渗透德育素质教育，促进学生对人、事、物的呵护致爱护，使其有一个平和的心态；）2、保持清洁：要养成良好的卫生习惯，我们要随时保持工件的清洁、量具的清洁、场地的清洁，减少垃圾的产生、将垃圾带走，无论是在这里、教室、家里、或以后的工作单位以及其它公共场所我们都应做到这一点，这将是我们终身都要遵守的准则，也是评价一个人素质修养的一个标准。
3、工作有序：用什么，拿什么，使什么；用完及时放回原处，不要怕麻烦，这可以大大减少犯错的机率。
（素质教育内容：巩固学生的审美素质，以整洁干净为美、以有序和理为美，以文明操作为美，多动手、动脑为美）4、理论与实际：动手的同时要动脑，多问几个为什么，和理论学习是否相同，对你看到的，测量的数据理论上能不能解释通？我期待你们的答案。
jjg429-2000 圆度、圆柱度测量仪检定规
jjg429-2000 圆度、圆柱度测量仪检定规摘要：本文介绍了JJG429-2000《圆度、圆柱度测量仪检定规程》的相关内容。
圆度、圆柱度测量仪是一种用于测量工件圆度误差的测量工具，分为传感器回转式和工作台回转式两种型式。
本规程规定了圆度、圆柱度测量仪的检定方法、检定程序、检定结果处理等。
通过对测量仪的检定，可以确保其测量结果的准确性和可靠性，满足生产中对零件精度的要求。
一、检定方法：1.基准圆柱度检定：采用比较法，将被检测量仪与已知基准圆柱度进行比较，计算出测量仪的圆度误差。
2.工作台回转式圆度、圆柱度测量仪的检定：通过改变工作台的位置，分别测量不同位置的圆度、圆柱度，计算出平均值和偏差。
3.传感器回转式圆度、圆柱度测量仪的检定：通过改变传感器与被测工件的相对位置，测量不同位置的圆度、圆柱度，计算出平均值和偏差。
二、检定程序：1.准备工作：检查测量仪的外观、工作状态，确保其正常运行。
2.基准圆柱度检定：将基准圆柱度置于测量仪上，进行测量，记录测量结果。
3.工作台回转式圆度、圆柱度测量仪检定：分别在不同位置放置被测工件，进行测量，记录测量结果。
4.传感器回转式圆度、圆柱度测量仪检定：将传感器置于被测工件上，进行测量，记录测量结果。
5.数据处理：根据测量结果，计算出测量仪的圆度误差，判断其是否符合规定的要求。
三、检定结果处理：1. 如果测量仪的圆度误差超过规定的要求，应进行调整或修理。
2. 如果测量仪的圆度误差在规定范围内，则检定合格。
3. 对检定合格的产品，应颁发检定证书，并在证书上注明检定周期。
4. 对检定不合格的产品，应告知用户，并建议进行维修或更换。
通过严格执行JJG429-2000《圆度、圆柱度测量仪检定规程》，可以确保测量仪的准确性和可靠性，为我国制造业提供可靠的测量保障。
本文关键词：JJG429-2000，圆度、圆柱度测量仪，检定规程，测量方法，检定程序，检定结果处理。
以上是关于JJG429-2000《圆度、圆柱度测量仪检定规程》的详细解读，希望对您有所帮助。
第二章 第二节 气缸磨损程度及园度、圆柱度偏差的检测
（1）游标卡尺的使用
①用途：直接测出零件的内径、外径、宽度、长度等尺寸。
②规格：其精确度有0.10mm、0.05mm、0.02mm等数种。
③结构：游标卡尺主要由主尺、副尺、活动卡脚和固定卡脚等组 成。如图2-3-15所示。
④原理与读尺：图2-3-17是0.10mm游标卡尺的读数。
（2）圆柱度偏差：一般将6次测量的直径最大数值减最小数值再 除以2（将此数值填在表格中）。若汽油机的气缸圆柱度误差 ≥0.20mm、柴油机的气缸圆柱度误差≥0.25mm时，则需进行镗磨 维修。
（3）汽缸有6级修理尺寸，以0.25mm为1级，常用有3级。
（4）修理尺寸 = D大 + X （X为加工余量,一般取0.20 mm）。
校尺、校表、对零、检查
进缸、找直、看表、读数
记录、计算
气缸直径的读法
被测直径=气缸标准尺寸+百分表长指针逆时针离开0位的格数(红字 )/100或者是被测直径=气缸标准尺寸－百分表长指针顺时针离开0位 的格数(红字)/100 以上均为小指针未超过1毫米的处理意见。
百分表测量位置（水平方向为最小）
（5）举例说明：CA1090汽车，某缸最大磨损位置直径 为102.45mm，求修理尺寸。
102.45+0.2(加工余量)=102.65mm，然后圆整为102.75mm （第3级修理尺寸）。
口决
小小逆加，小大顺减，不变取小，逆加顺减。
注意事项 1)百分表量头与测杆装配时应无间隙。 2)测杆测量中不应松动。 3)校量缸表时，测杆两端应与千分尺平行，测杆 轴线应与被测工件表面垂直，否则影响精度。 4)百分表用后，应卸除所有的负荷，用干净软布 将表面擦试干净，并在金属表面涂抹一薄层工业 凡士林，将百分表水平地放置盒内，严禁重压。
气缸磨损的检验
（2）校对量缸表尺寸：将外径千分尺调到所量气 缸的标准尺寸，然后将量缸表校对到外径千分尺的 尺寸（保证量缸表的活动量杆有2mm左右的压缩 量），并转动表盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ表针对 正零位。
（3）测量气缸直径：在气缸中取上（活塞位于上 止点时第一道活塞环所对对应的位置）、中（气缸 中部）、下（距气缸下边缘10mm左右）三个截面， 在每个截面上沿发动机的前后方向和左右方向分别测 出气缸的直径，如图2 。 为保证测量的准确性，测量时量缸表的接杆与气缸 的轴线应保持垂直。
（4）计算气缸的圆度和圆柱度误差：每个横截面 所测得的两直径之差的一半即为该截面的圆度误差。 对三个截面所测得的圆度误差进行比较，取其最大 值作为该气缸的圆度误差。 同一气缸中所测得的所有直径中最大与最小直径之 差值之半即为被测气缸的圆柱度误差。
（5）气缸的检验分类技术条件如下： ①气缸的圆度误差达到0.050～0.063mm；圆柱 度误差达到0.175～0.250mm；最大磨损量有修理 尺寸的气缸达到0.2mm；无修理尺寸的气缸(薄型缸 套)达到0.4mm；其中一项达到限值时必须修理或更 换气缸（套）。 ②气缸的圆度误差和圆柱度误差均小于限值，而 磨损量小于0.15mm时，可更换活塞及活塞环。
《气缸磨损的检验》
一、气缸磨损情况 由于活塞在气缸中的高速运动，使气缸磨损变形， 产生椭圆和锥度，造成发动机压缩不良，功率下降， 油耗上升。 二、气缸磨损的检验 气缸磨损情况采用量缸表测量。量缸表实际上是在 一个百分表上接上一个测量表头（见图1），其使用 方法如下：
（1）选择接杆：测量前先根 据所测量气缸的大小，选择相 应量程的接杆3插入量缸表的 下端，并将百分表装入量缸表 杆上端的安装孔中（安装后， 用手压缩量缸表的下端测量头， 表针应转动灵活）。
气缸体检测
九、汽缸体一般检验(H卷)(一)气缸变形检查：气缸体上平面检查，将刀口尺放在工作平面上，用塞尺配合，在六个位置上测量最大的间隙，要求：不平度每50×50mm范围内不大于0.05mm，纵向不大于0.20mm，横向不大于0.05mm。
(二)气缸体裂纹检查：(用试水压法)l、清洗后，封闭全部出水口，留水泵位置作进水口，装有外接管的法兰板，利用外接管连接手动水压泵。
2、加压0.3~0.5mpa时，保持时间不少于5~10min后，应检查无渗漏。
(三)气缸体磨损检测：气缸体、气缸盖螺纹孔与螺栓不能有2牙以上螺纹损伤。
使用量缸表在活塞环工作区域内用两点测量法在上、中、下三个平面量度尺寸，再在同一平面与长轴成90度处测量另三个平面的尺寸，共六个数据，并作好记录。
1、气缸直径每100mm要求：圆度偏差不大于0.05~0.063mm。
圆柱度偏差不大于0.175~0.20mm。
2、气缸直径磨损：不大于0.20mm。
以最大直径为准。
修理尺寸确定：除标准外，一般有六级修理尺寸，每级以0.25mm为一级(一级加大0.25、二级0.50、三级O.75、四级1.00)。
同一缸体的各个气缸均应为同一级修理尺寸，以最大直径为准。
圆度偏差：(最大直径-最小直径)÷2。
圆柱度偏差：(最大直径-最小直径)÷2。
汽油机不大于0.125mm，柴油机不大于0.175mm。
例：纵横上0.13 0.11 直径：0.13 (标准不大于0.20)中0.05 0.06 圆度：0.13-0.1l=0.02÷2=0.01 (标准不大于0.05)下0.05 0.06 圆柱度：0.13—0．05=0.08÷2=0.04．(标准不大于0.125)。
量缸表的使用
汽缸测量及磨损程度的确定步骤一：准备工量具技术要求：所要准备的工量具有量缸表，游标卡尺，外径千分尺，汽缸体，台虎钳，适量的干净布，作业记录表。
安全警告：量缸表，游标卡尺，外径千分尺都是紧密仪器，使用过程中一定要轻拿轻放。
易发问题：（1）操作前未清洁工作台。
（2）所需工具准备不全。
步骤二：清洁汽缸技术要求：用沾过煤油或柴油的抹布，对所需要测量的气缸壁进行清洁。
安全警告：汽缸体一定要摆放平稳。
易发问题：只用干抹布清洁汽缸局部。
步骤三：游标卡尺清洁与校零技术要求：（1）取出游标卡尺，检查游标卡尺是否损坏。
（2）用干净的布清洁游标卡尺，特别要注意测量端面的清洁。
（3）对游标卡尺进行校零，记录校零前读数。
安全警告：在作业过程中，游标卡尺不能跌落，以免损坏游标卡尺。
易发问题：（1）未清洁游标卡尺。
（2）游标卡尺未校零。
（3）作业过程中游标卡尺跌落。
步骤四：测量待测汽缸未磨损处的直径技术要求：（1）用游标卡尺测量每个汽缸未磨损处的直径。
（2）要求每个汽缸都必须测量。
（3）每个汽缸要测量相互垂直的两个方向的直径。
（4）用游标卡尺测量汽缸直径时，要用来回晃动游标卡尺的游标端，以寻找到最小尺寸。
安全警告：汽缸体一定要摆放平稳，卡尺不能划伤人。
易发问题：（1）游标卡尺读数不正确。
（2）测量方法不正确。
步骤五：清洁游标卡尺技术要求：清洁时主要是用干净的抹布轻轻擦拭千分尺以及接杆两端。
安全警告：千万不能用坚硬或者粗糙的东西接触千分尺以及接杆两端。
易发问题：只清洁千分尺不去清洁接杆。
步骤六：千分尺校零技术要求：校量棒要放平稳，否则不准确。
安全警告：台虎钳的钳口处垫上木块或者抹布，防止损坏千分尺。
易发问题：不校零或校量不准确。
步骤七：组装量缸表1．试表头及转盘活动情况技术要求：（1）在组装前先检查量缸表表头的活动情况以及检查量缸表表头表盘的活动情况。
另外，对量缸表进行预压（0.5---1mm）。
（2）测量杆和垫片根据游标卡尺的测量结果选择。
圆柱度测量方法
圆柱度测量方法圆柱度是指圆柱体表面的圆度，也就是圆柱体直径的偏差。
在工程领域中，圆柱度的精确测量对于保证零件的质量和性能至关重要。
因此，掌握正确的圆柱度测量方法是非常必要的。
一、测量工具的选择。
在进行圆柱度测量时，需要选择适当的测量工具。
常用的测量工具有游标卡尺、内径千分尺、外径千分尺、显微镜等。
根据具体的测量要求和工件的特点，选择合适的测量工具至关重要。
二、测量准备。
在进行圆柱度测量之前，需要对测量工具进行校准和调试，确保其准确度和稳定性。
同时，还需要对被测工件进行清洁和检查，确保其表面没有杂质和损坏，以保证测量结果的准确性。
三、测量方法。
1. 外径测量。
对于外径的圆柱度测量，可以使用外径千分尺或游标卡尺进行测量。
首先，将被测工件放置在水平平台上，然后使用测量工具沿着工件的外径进行测量，记录下多个位置的直径数据。
最后，根据测量数据计算出圆柱度的偏差值。
2. 内径测量。
对于内径的圆柱度测量，可以使用内径千分尺或显微镜进行测量。
首先，将被测工件放置在水平平台上，然后使用测量工具沿着工件的内径进行测量，记录下多个位置的直径数据。
最后，根据测量数据计算出圆柱度的偏差值。
四、测量注意事项。
在进行圆柱度测量时，需要注意以下几点：1. 测量过程中要保持测量工具和被测工件的清洁和干燥，避免杂质和水汽对测量结果的影响。
2. 测量过程中要轻拿轻放，避免对测量工具和被测工件造成损坏。
3. 测量过程中要保持稳定的环境条件，避免温度和湿度变化对测量结果的影响。
4. 测量结果应该进行多次重复测量，取平均值作为最终的测量结果，以提高测量的准确性。
五、测量结果的分析。
在完成圆柱度测量之后，需要对测量结果进行分析和评估。
根据测量结果，可以对工件的质量和性能进行评估，同时也可以为工件的后续加工和使用提供参考依据。
总结。
圆柱度测量是工程领域中非常重要的一项工作，正确的测量方法和技术能够有效地保证工件的质量和性能。
通过选择适当的测量工具、进行准备工作、掌握正确的测量方法以及注意事项，可以提高圆柱度测量的准确性和可靠性，为工程生产提供有力的支持。
圆度误差、圆柱度误差的测量
圆度误差、圆柱度误差的测量知识精讲一、两点法测量圆度误差1、圆度公差：是限制实际圆对其理想圆变动差的一项指标，用于对回转面在任意截面上的圆轮廓提出形状精度要求。
2、圆度公差带的形状：是两同心圆，形成环形平面。
3、圆度：是控制圆柱面、圆锥面的截面和球面零件任意截面圆的程度指标。
4、两点法：所谓两点是指实际圆上各点（一点）对固定点（一点）的变化量，即在同一截面上沿不同方向测量直径的变动量。
5、测量圆度误差：Δ=（Mmax-Mmin）/2二、三点法测量圆度误差1、三点法：所谓三点是指实际圆上各点（一点）对固定点（两点）的变化量。
2、测量圆度误差：Δ=Δh/kΔ=（Mmax-Mmin）/2式中：Δh=（Mmax-Mmin）K—为换算系数，与工件棱边数n和V形块夹角2α有关，通常2α=90°，k 指为2。
三、圆柱度误差的测量1、圆柱度：是控制圆柱面的圆度、素线直线度、轴线直线度等圆柱面的横截面和纵截面的综合误差的指标。
2、援助度公差：可以同时控制圆柱、素线和轴线的直线度，以及两条素线的平行线等。
3、测量圆柱度误差：Δ=（Mmax-Mmin）/2能力训练一、填空题1、圆度是控制______、______的截面及______的任意截面圆的程度的指标，它符号是______。
2、圆度公差是限制______对______变动量的一项指标，用于对______在______上的______提出形状精度的要求。
3、圆柱度是综合控制圆柱面的______、______、和______等的指标，它的符号是______。
4、圆柱度公差是限制______、对______和变动量的指标，用于对圆柱面所有______和______上的轮廓提出综合性形状精度要求。
二、选择题1、圆度公差带的大小用被测大小用被测量器具圆的（）来衡量。
A最大值与最小值之差 B 最大值C最大值与最小值之差的一半D，最小值2、圆度测量中没有用到的测量器具是（）。
圆度,圆柱度及球度的测量及评价方法讲解
圆度一． 基本概念1. 圆要素几何特征中心：横向截面与回转表面的轴线相交的交点； 半径：圆要素上各点至该中心的距离。
圆要素是一封闭曲线，其向量半径R 与相位角θ具有函数关系，即：()R F θ=按傅里叶级数展开后，有：()001cos mk k R k k a c θθ==++∑2. 圆度及圆度误差圆度：回转表面的横向截面轮廓（圆要素）的形状精度;圆度误差：表示实际圆要素精度的技术参数，即实际圆要素对理想圆的变动量。
3. 圆度误差评定原则按形状误差评定原则，评定圆度误差时，应根据实际圆要素确定最小包容区域。
圆度误差的最小包容区域与圆度公差带的形状一致，由两同心圆构成，当实际圆要素被两同心圆紧紧包容，即两同心圆的半径差为最小值时，即为最小包容区域。
4. 圆度检测原则① 与理想要素比较原则：理想要素由测量器具模拟体现理想圆。
在实际圆要素上获得的信息，通常是实际要素的半径变化量，根据获得的半径变化量再评定圆度误差。
② 测量坐标值原则：对实际圆要素应用坐标测量系统对其采样点测取坐标值，由测得的坐标值经过计算，求得圆度误差值。
③ 测量特征参数原则：根据实际圆要素的具体特征，采用能反映实际要素几何特征的手段进行测量，从而方便的获得圆度误差值。
二． 圆度测量方法1. 半径测量法半径测量法是确定被测圆要素半径变化量的方法，是根据“与理想要素比较原则”拟定的一种检测方案。
① 仪器类型和工作原理（加备注解释）下图分别为转轴式圆度仪和转台式圆度仪圆度仪可运用测得信号的输出特性，将被测轮廓的半径变化量放大后同步自动记录下来，获得轮廓误差的放大图形，可按放大图形评定圆度误差。
② 用圆度仪测量注意事项（加备注择项解释）选择适当的侧头类型；静态测量力选择；测量平面和测量方向确定；频率响应选择；选择适当的放大倍率；正确安装被测件，径向偏心和轴向倾斜；主轴误差的影响2. 坐标测量法坐标测量法是根据测量坐标值原则提出的一种检测方案。
量缸表操作规范
量缸表操作规范:（一）1、安装、校对量缸表(1)按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。
(2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺。
(3)稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。
为使测量正确,重复校零一次。
2、读数方法(1)百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01 mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。
(2)测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。
(3)若测量时,小针移动超过1 mm,则应在实际测量值中加上或减去1 mm。
3、测量方法(1)使用量缸表,一手拿住隔热套,另一只托住管子下部靠近本体的地方。
(2)将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位,沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置,共测六个数值。
上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活塞环气缸壁处,约距气缸上端10mm。
下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处,该部位磨损最小。
(3)测量时,便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直,才能测量准确。
当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时,即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。
量缸表的使用注意事项测量时,必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直,应前后摆动量缸表,指针指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当大指针顺时针方向离开“0”位。
表示气缸直径小于标准尺寸的缸径。
若逆时针方向离开“0”位。
表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。
（二）量需要用量缸表，百分表，必须懂得如何调教百分表，懂得看数据汽缸分上、中、下三段测量，量之前先洗干净汽缸表面，先提取上面位置最大尺寸和最小尺寸，比如：最大直径面积80.25mm，最小直径面积80.00MM 然后提取中间和下面最大直径面积和最小至今面积，圆柱度是指柱形状的偏差率数据，也就是你量的上中下最大的面积，减去上中下最小的面积，除于2，得出来的数据就是圆柱度失圆度是指同一平面最大面积减去最小面积除于2，那么你要选取上中下3个平面中最大直径与最小直径偏差最大的一个，来计算，得出来的数据就是汽缸失圆度。
气缸圆度和圆柱度测量方法
气缸圆度和圆柱度测量方法摘要：气缸圆度和圆柱度是汽车发动机性能优良的关键因素。
本文首先介绍了气缸圆度和圆柱度的测量原理，然后介绍了气缸圆度和圆柱度测量的仪器和方法，最后给出了测量气缸圆度和圆柱度的一些具体步骤。
关键词：气缸圆度；圆柱度；测量1. 介绍气缸圆度和圆柱度是汽车发动机的关键参数，对发动机性能的影响是很大的。
气缸圆度和圆柱度的测量是汽车发动机品质检验的关键环节之一。
2.测量原理气缸圆度是指气缸上面和下面两个平面与中间线的偏差，它表示的是气缸的精度。
圆柱度是指气缸侧面顶点和中间线的偏差，它表示的是气缸的尺寸精度。
3.测量方法（1）气缸圆度测量方法采用拉伸式测量仪可以测量气缸圆度。
拉伸式测量仪是一种测量气缸圆度的仪器，它由一个调节螺杆、一个传感器、一个激活器和一个显示器组成。
它利用传感器来测量气缸圆度，当传感器感应到偏差时，传感器会将信号传递给激活器，激活器会将信号传递给显示器，显示器会将偏差显示出来，从而可以得到气缸圆度的测量结果。
（2）圆柱度测量方法采用三坐标测量仪可以测量气缸圆柱度，三坐标测量仪是一种测量气缸圆柱度的仪器，它由一个测量头、一个放大器、三个传感器和一个显示器组成。
它可以测量气缸圆柱度，当传感器感应到偏差时，传感器会将信号传递给放大器，放大器会将信号传递给显示器，显示器会将偏差显示出来，从而可以得到气缸圆柱度的测量结果。
4.具体步骤（1）气缸圆度测量步骤：a) 将拉伸式测量仪固定到气缸上；b) 调节螺杆，将传感器靠近气缸表面；c) 打开仪器，读取偏差值；d) 根据偏差值，检验气缸圆度是否合格。
（2）圆柱度测量步骤：a) 将三坐标测量仪固定到气缸上；b) 调节传感器，将测量头放置在气缸上；c) 打开仪器，读取偏差值；d) 根据偏差值，检验气缸圆柱度是否合格。
结论：本文介绍了气缸圆度和圆柱度的测量原理，介绍了气缸圆度和圆柱度测量的仪器和方法，并给出了测量气缸圆度和圆柱度的一些具体步骤。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
测量气缸圆度、圆柱度的方法及步骤
①准备清洗干净的持修气缸体一台，与其内径相适应的外径千分尺、量缸表及清洁工具等。
②将气缸孔内表面擦试洁净。
③安装、校对量缸表。
④用量缸表测量气缸孔第一道活塞环上止点处于平行于曲轴轴线方向的直径，记入检测记录。
⑤在同一剖面内测量垂直于曲轴轴线方向的直径，记入检测记录。
⑥上述两次测量值之差的一半即为该剖面的圆度误差。
⑦用上述方法测量气缸孔第一道活塞环上止点至最后一道活塞环下止点行程的中部，将这一横剖面的圆度误差，记入检测记录。
⑧用同样方法测量距气缸孔下端以上30mm左右处横剖面的圆度误差，记入检测记录。
⑨三个圆度误差值中，最大值即为该气缸孔的圆度误差。
⑩上述3个测量横剖面，6个测量值，其中最大值与最小值之差的一半，即为该气缸孔的圆柱度误差。
11上述方法只适用于待修或在用气缸套筒的一般检测。
如要取精确测值，则应选多个横剖面、纵剖面测量，而且在对同一横剖面、纵剖面上进行多点测量，方能检测出圆度、圆柱度误差的值。
12气缸磨损圆柱度达到0.174~0.250mm或圆度己达到0.050~0.063mm（以其中磨损量最大一个气缸为准）送大修。
JT3101-81中规定：磨缸后，干式气缸套的气缸圆度误差应不大于0.005mm,圆柱度误差不大于0.0075mm湿式气缸套的气缸的圆柱度误差应不大于
0.0125mm.
13确定修理尺寸：气缸磨损超过允许限度或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应采取修理尺寸法将气缸按修理尺寸搪削加大。
气缸修理尺寸的确定方法：先测量磨损最大的气缸最大磨损直径，加上加工余量（以直径计算一般为0.1~0.2mm），然后选取与此数值相适应的一级修理尺寸。
当策动机气缸圆度，圆柱度误差超过规定的标准时，如汽油机的圆度误差超过0.05mm 或者圆柱度误差超过 0.20mm 时，联合最大磨耗尺寸视情进行修理尺寸法镗缸或者更换缸套修理用量缸表测量气缸圆度误差,在同一横向截面内,在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量,测得直径差之半即为该截面的圆度误差沿气缸轴线方向测上、中、下三个截面,如图3-40所示上面至关于活塞上止点第一道活塞环相对应的气缸处;中间取气缸中部;下面取活塞下止点时最下一道活塞环对应的气缸位置
测得的最大圆度误差即为该气缸的圆度误差测量气缸圆柱度误差凡是用量缸表在活塞行程内一股取上中下三处(如图3-41所示)气缸的各个方向测量,找出该缸磨耗的最大处气缸磨耗最大直径与活塞在下止点时活塞环运动地区范围以外,即距气缸套下部平面10MM范围内的气缸最小内径的差值的半壁,就是该气缸的圆柱度误差
图：测量气缸磨耗量
图：在活塞行程上、中、下三处测量气缸图：测量气缸磨耗量图：在活塞行程上、中、下三处测量气缸气缸磨耗的测量要领凡是用量缸表对气缸磨耗进行测量具体测量要领如下：
1 ．把内径百分表装在表杆的上端，并使表盘朝向测量杆的勾当点，以便于观察，使表盘的短针有 1-2mm 的压缩量
2 ．根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表的下端接杆固定好后与勾当测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应
3 ．校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有 2mm 左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位
4 ．将量缸表的测量杆伸入到气缸上部测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁，根据气缸的磨耗纪律分别测量平行、垂直方向二组数据的磨耗量
5 ．将量缸表下移，用同样要领测量气缸中部和下部的磨耗气缸中部为上、下止点间的中间位置；气缸下部为距离气缸下边缘 10mm 左右处
6 ．将所测得的各组数据分别填入下表中，并进行计算其圆度，圆柱度及最大磨耗量，最后确定该策动机的处理要领
现我根据丰田 5M 策动机气缸的磨耗纪律，分别测量了第一缸及第六缸的气缸磨耗情况，并把一缸的各测量数据及计算结果填入本身所设计的表中路程经过过程分析比较，我们修理厂的技能员一致赞成接纳加大二级（即加大 0.50mm ）的处理要领来修复该策动机，尔后根据气缸的修理尺寸，选用同级的活塞及活塞环到达了既提高了修理质量，又降低了修理成本的目的
气缸测量数据表
策动机型号
丰田 5M
原修理尺寸
标准 83mm
第一缸
方向
部位
平行曲轴方向
垂直曲轴方向
计算圆度及圆柱度
上部
83.20mm
83.32mm
(83.32-83.20)/2=0.06mm
中部
83.13mm
83.19mm
(83.19-83.13)/2=0.03mm
下部
83.02mm
83.00mm
(83.02-83.00)/2=0.01mm
最大圆度误差
0.06mm
最大圆柱度误差
(83.32-83.00)/2=0.16mm
是不是超过施用极限
是
最大磨耗直径
83.32mm
处理意见
加大二级
用量缸表进行测量时，应注意使测量杆与气缸轴线保持垂直位置，以到达测量的精确性当摆动量缸表时，其指针指示到最小读数时，即表示测量杆已经垂直于气缸的轴线，这时才能记录读数，否则测量禁绝确
实践表明，多数策动机前后两缸磨耗较为严重是以测量时，可根据气缸的磨耗情况，重点地测量前后两缸的磨耗
圆度误差：当前用两点法测量，用同一断面上不同方向最大与最小直径差值之半作为圆度误差
圆柱度误差：也用两点法进行测量，其数据是被测气缸表面任意方向不同断面所测得的最大与最小直径差值之半
结束语：
本人路程经过过程今次汽车维修技师班的进修以及得到各位汽车专家、教授的点拨，对汽车的新知识、新技能、新结构等有了充分的认识，在此谨表谢意另，由于本人的水平和经验有限，文中难免有错漏和不足之处，在此还恳请专家教授点拨迷津、批评指正，能使本人的水平得到进一步的提高谢谢！牧途
终于看到了百分表，懂患了它是怎样施用了，却说不清晰：量程1－5mm，精确度为0.01mm,读数是长指针关于气缸、曲轴主轴颈、连杆轴颈要么要修复的问题，例如:气缸标准缸径是78.70mm,测量值是79.03mm,二者之差是0.33mm，超过了0.25mm,表明已经修复过一次这次修复后的直径为78.70+0.50＝79.20mm.主轴
颈标准直径为49.02，测量值为48.99，49.02-48.99＝0.03，超过了0.02，进行一级修复49.02-0.25＝48.77如测量值为48.80，49.02-48.80＝0.22，超过了0.05，进行二级修复49.02-0.50＝48.52
×测得直径差的半壁即为该截面的园度误差；测得三个截面的最大园度误差即为该气缸的园度误差；气缸磨耗最大直径与活塞在下止点时活塞环运动地区范围以内最小直径的差值的半壁，就是该气缸的圆柱度误差。