铁路营业线施工安全常识(正式版)
铁路营业线施工安全知识
铁路营业线施工安全知识
在铁路营业线施工中，安全是最重要的考虑因素之一。
施工人员必须严格遵守操作规程，了解并遵守以下安全知识：
1. 路标和标志：在施工现场周围正确设置路标和标志，包括告示牌、警示牌、警戒线等，以提醒过往行驶的列车和行人注意施工区域。
2. 安全装备：所有施工人员都必须佩戴适当的安全帽、安全鞋、耳塞、眼镜等个人防护装备，确保身体和头部的安全。
3. 通信设备：施工现场应配备可靠的通信设备，以便与列车驾驶员、监控中心或其他相关人员进行及时沟通，确保施工进度和安全。
4. 警戒措施：在施工现场周围设置警示灯、告示牌等，提醒过往车辆和行人注意施工区域，并采取必要的警戒措施，如设置警戒线、警示标志等。
5. 列车调度和限速：施工过程中，必须与列车调度员密切合作，确保列车正常运行，遵守临时限速规定，减少意外风险。
6. 施工围栏和道口：在施工现场周围设置围栏和道口，限制非施工人员的进入，确保施工区域安全。
7. 施工人员培训：所有参与铁路营业线施工的人员必须接受相应的培训，了解施工操作规程和安全要求，提高安全意识和应
急处理能力。
8. 制定应急预案：施工前应制定详细的应急预案，包括火灾、事故、紧急停工等情况下的处置措施，确保施工期间能够迅速应对紧急情况。
9. 定期检查和维护：施工设备和工具需要定期检查和维护，确保其安全可靠性。
10. 严禁无关人员进入：为了防止不必要的人员聚集和干扰施工，严禁无关人员进入施工现场。
通过遵守以上安全知识，我们能够最大限度地提高铁路营业线施工的安全性，确保工作人员和过往行驶的列车的安全。
2023年铁路营业线施工安全常识
2023年铁路营业线施工安全常识随着社会的发展和城市化进程的加快，铁路交通作为一种高效、快速、安全的交通方式，正得到越来越多的人们的青睐。
为了满足日益增长的出行需求，铁路部门不断加大对铁路基础设施的施工力度。
因此，在铁路施工过程中，施工人员需要高度重视施工安全，掌握必要的安全知识，以确保施工过程的安全性。
以下是2023年铁路营业线施工安全常识，希望对施工人员有所帮助。
一、施工现场安全1. 所有在铁路营业线施工现场工作的人员必须穿戴符合要求的个人防护装备。
包括安全帽、防护手套、防护眼镜、防护鞋等。
特殊工种根据工作需要佩戴相应的防护用品。
2. 在施工现场必须明确安全责任人，负责现场的安全管理工作。
确保施工现场的安全，及时发现并解决施工现场存在的安全隐患。
3. 在施工现场必须设置明显的警示标志和安全标志，告示施工区域和风险区域，提醒施工人员注意安全。
4. 施工现场必须保持整洁有序，设立临时施工场所时，要保证通道的畅通，避免堆放杂物，防止绊倒和其他安全事故的发生。
二、施工设备和工具的安全使用1. 施工设备和工具必须经过合格单位验收，并且定期进行维护和保养，确保设备的正常运行。
2. 使用施工设备和工具时，必须按照操作规程进行操作，严禁超负荷使用设备，以免发生设备故障或操作失误。
3. 在使用电动工具时，必须采取防止漏电和触电的措施，同时保持工具和周围环境的清洁，避免灰尘引发的触电事故。
4. 在使用高空作业设备时，必须使用合适的安全带、安全绳等人身保护装置，确保作业人员的安全。
5. 在使用起重设备时，必须遵守起重操作规程，严禁超载作业，保证起重设备和升降设备的安全。
三、电气安全知识1. 在进行与电气设备相关的施工操作前，必须先切断电源，并进行排查是否存在电气隐患。
2. 施工人员必须掌握电气知识，熟悉电气设备的安装、接线和检修等操作方法。
3. 在进行电气设备检修时，施工人员必须佩戴绝缘手套和绝缘靴，并按照规定的操作程序进行操作，杜绝触电事故。
铁路营业线施工安全常识
铁路营业线施工安全常识铁路营业线是指独立的供旅客列车、货运列车运行的铁路线路。
为了保障铁路营业线的施工安全，需要掌握一些常识，以便能够正确地进行施工，确保铁路的安全运行。
一、施工前的准备工作1. 编制详细的施工方案：在开始施工之前，必须编制详细的施工方案，包括施工的时间、地点、施工方法等。
方案必须得到有关部门的批准，并且施工人员必须清楚地了解施工方案的内容。
2. 组织专业技术人员：施工前必须组织专业的技术人员进行实地勘察，了解地质、气象等情况，制定合理的施工方案。
3. 安排合适的施工人员：施工人员必须经过培训并具有相应的技能和经验，以确保施工能够按照计划进行，避免出现安全事故。
4. 准备必要的施工设备和材料：根据施工方案，准备好必要的设备和材料，并确保其完好无损。
二、施工中的安全措施1. 实施严格的安全管理：施工现场必须设立专门的安全管理机构，负责施工现场的安全管理。
施工人员必须按照施工方案和规定的安全措施进行施工。
2. 加强施工现场的警示标志：在施工现场的入口处设置明显的警示标志，警示人们禁止进入施工区域。
施工现场必须设立安全警戒线，禁止非施工人员进入。
3. 定期检查施工设备和工具：对施工设备和工具进行定期检查，确保其能够正常使用。
发现问题及时进行维修或更换。
4. 加强施工现场的安全防护：施工现场必须设有合适的安全防护设施，如安全网、防护栏杆等，以保护施工人员的安全。
5. 设立专门的施工指挥部：施工现场必须设立专门的施工指挥部，负责指挥施工的进行。
指挥部必须设有安全人员，负责监督施工的安全工作。
三、施工后的清理工作1. 及时清理施工现场：施工结束后，必须及时清理施工现场，清除施工中产生的垃圾、废弃物等。
2. 恢复施工现场的通行能力：施工结束后，必须恢复施工现场的通行能力，确保列车能够正常运行。
3. 进行施工质量检查：施工结束后，必须进行施工质量检查，确保施工质量符合要求。
总之，对于铁路营业线的施工安全，关键在于施工前的准备工作、施工中的安全措施以及施工后的清理工作。
铁路营业线施工安全知识
（5）响墩是爆炸物品，不要用锤在钢轨上敲打，否则容易把铁皮炸
碎，飞起伤人。响墩要用站内调车机试验，禁止用锤敲打。 （6）在站内试验响墩时，为了防止伤人，试验者或其他人要站在离
响墩地点20m以外的地方。
（九）喇叭（号角） 1．作用：鸣示联络信号。
2．防护条件：
（1）通知施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞、发车； （2）通知作业人员，列车已经接近；
(1)普通旅客列车减速信号牌
(2)特殊旅客列车减速信号牌
图1－4 减速信号牌(单位：mm)
（五）减速防护地段终端信号牌 1．作用：要求按规定速度运行。 2．防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，减速 慢行信号牌背面的一种信号。 3．防护办法：昼间——绿色圆牌；夜间——柱上绿色灯光。在单线 区段，司机在昼间应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应 看柱上的绿色灯光，按规定的速度运行。 4．规格：参见图1－4所示。 （六）双面信号灯 1．作用：行车的一种多用手信号。 2．防护条件：当线路发生故障时，夜间用红灯，列车看到此信号要 立即ห้องสมุดไป่ตู้车；当列车看到黄灯时，应按规定降低到要求的速度运行；当看 到白灯正面迎车时，列车按规定速度运行；当列车看到白灯上下急剧摇 动时，列车要立即停车。 3．防护办法：夜间手提信号，站在列车运行方向左侧的路肩上。 4．规格：双面信号灯是一种手提信号。灯前有塑料型外壳，内装电 瓶；另外还有一种白铁皮制作而成，内装煤油灯，两种型号。它的外形 是白色凸玻璃片，里边装有活动的红色、黄色两种玻璃片。
（3）设臵、撤除防护；
（4）当线路发生故障时，吹出警报信号（一长三短）声，是召集人 的一种信号。
3．防护办法：如表1－1所示。
注：听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s，重 复鸣示时须间隔5s；
铁路营业线施工安全常识
铁路营业线施工安全常识铁路营业线施工安全是保障铁路线路安全运营的重要环节，施工过程中，不仅要保证工作效率，还要注重施工安全。
下面是铁路营业线施工安全的一些常识，具体包括以下几个方面。
1. 施工前准备工作在进行铁路营业线施工前，必须要进行充分的准备工作。
首先，要进行现场勘察，了解施工区域的地形、地貌、水文地质等情况，以便制定合理的施工方案。
其次，要制定详细的施工计划和施工工艺，明确施工的时间、地点、范围等。
同时，还要对施工过程中可能出现的危险因素进行评估和预防措施的制定。
最后，要对施工人员进行岗前培训，提高其安全意识和应急处理能力。
2. 安全防护设施的设置铁路营业线施工现场必须要设置相应的安全防护设施，确保施工过程中的安全。
首先，要设置警告标志，包括禁止入内标志、施工区域标志、危险区域标志等，提醒人员注意安全。
其次，要设置临时围栏或者护栏，限制施工区域的范围，防止未经授权的人员进入。
同时，要设置临时照明设备，确保夜间施工也能保持良好的照明条件。
最后，要设置临时安全通道，保证施工人员的安全出入，避免与行车线路产生冲突。
3. 设备和工具的安全操作在铁路营业线施工中，使用的设备和工具必须要符合安全要求，并进行安全操作。
首先，要对设备和工具进行检查和维护，确保其正常运转和安全可靠。
其次，要对施工人员进行操作培训，熟练掌握设备和工具的使用方法，提高操作技能。
同时，要制定相关操作规程和操作流程，明确操作人员的职责和操作程序。
最后，在使用设备和工具时，必须要佩戴好防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等，确保施工人员的人身安全。
4. 施工现场的安全组织铁路营业线施工过程中，要进行严格的现场安全组织，确保施工工作的有序进行。
首先，要进行施工人员的分工和岗位设置，明确各个岗位的职责和任务。
其次，要制定施工人员的作业规范，确保工作按照规范进行，不得擅自进行操作。
同时，要进行定期的安全检查和巡视，发现问题及时整改，确保现场安全。
铁路营业线施工安全知识
铁路营业线施工安全知识1. 施工前的准备工作在咱们开始施工之前，得先把准备工作做好。
这就像做饭前先把材料备齐，省得中间找盐找得心急火燎。
首先，施工队员们要进行全面的安全培训。
培训就像给大家上了一堂“安全课”，让大家明白在施工现场该怎么做、怎么避开那些潜在的危险。
别小看这一步，安全意识要是没上去，后面的工作就像是无源之水，怎么也流不动。
1.1 工地巡视再说，施工前要对工地进行全面的巡视。
这个巡视就像大厨检查锅碗瓢盆，要保证一切都在可控范围内。
看看有没有杂物挡道，确保通道畅通无阻。
这些小细节可不能忽视哦，有时候一根电线就能把整个工地搞得鸡飞狗跳，别让小问题变成大麻烦。
1.2 安全标识然后啊，施工现场的安全标识可得挂好。
就像路边的交通标志，提醒大家注意安全。
施工区域要围起来，不能让不相干的人随便进来。
要知道，工地可不是游乐场，玩笑开不得。
每一个标志都得醒目，让人一眼就能看到，确保大家在这里都能保持警惕。
2. 施工中的注意事项进入施工状态，哎呀，大家伙儿得更加小心了。
这可不是儿戏，安全第一！大家要随时保持警觉，尤其是在铁路营业线附近，火车一来一往，那可是生死时速。
施工人员要特别注意自己的位置，不要随便在轨道边晃荡，这可是“惹上大麻烦”的开始啊！2.1 防护装备在这个时候，佩戴好防护装备是绝对必要的。
安全帽、反光衣、护目镜，一个都不能少。
这些装备就像是给你装上了“超级护甲”，无论是阳光毒辣还是飞来的石头，都能保护你的小脑袋瓜。
总之，别以为这些都是多余的，安全第一，心里得有数！2.2 团队协作还有啊，施工是个团队活，大家得齐心协力。
就像打篮球，谁都不能只顾着自己，得互相配合。
施工中要有明确的分工，谁负责什么，大家心中得有数。
同时，沟通也很重要，随时保持联系，别让一个小失误影响全局。
遇到问题及时报告，不要“自作聪明”，这样才能把事情做好。
3. 施工后的收尾工作施工完成后，收尾工作也不能马虎。
这就像吃完饭收拾碗筷，不能把东西丢得到处都是。
铁路营业线施工安全常识
《铁路营业线施工安全常识》小朋友们，今天咱们来讲讲铁路营业线施工安全常识，这可重要得很哟！你们坐过火车吗？那长长的铁轨和飞驰的火车可有趣啦。
但是在铁路营业线上施工可不简单，有好多安全方面的事情要注意呢。
施工前得做好准备工作。
比如说，要清楚地知道施工的地方在哪里，周围的环境是怎么样的。
还要准备好要用的工具和材料，可不能少了啥。
在施工的时候，一定要听指挥。
就像我们在学校做广播体操要听老师的口令一样。
要是不听指挥，乱做一气，那可不行。
还有哦，施工的叔叔阿姨们得穿上专门的工作服，这样别人一看就知道他们在工作，会小心避开。
给你们讲个小故事。
有一次，在铁路营业线施工的时候，有个叔叔没有好好听指挥，自己随便干活。
结果差点出了大问题，还好其他叔叔及时提醒了他，这才没有造成不好的后果。
施工的时候还要特别注意来往的火车。
要设置好警示的标志，告诉火车司机这里在施工。
而且不能在火车快来的时候还在铁轨上干活，那太危险啦！有个叫明明的小朋友，他家附近有铁路在施工。
有一天他好奇地跑过去看，幸好被施工的叔叔看到，把他带离了危险的地方，还告诉他不能随便靠近施工的地方。
小朋友们，在铁路营业线施工的时候，不能在铁轨上乱扔东西。
要是有个小石子被扔在铁轨上，火车压过去可能就会出事故。
而且，如果看到施工的地方有电线，可千万不能去碰，小心被电到。
铁路营业线施工安全可不能马虎，大家都要认真遵守规则，这样才能保证施工顺利，也能保证大家的安全。
小朋友们，虽然我们现在还不能去参加铁路营业线施工，但是了解这些安全常识能让我们知道危险在哪里，要保护好自己哟！以后长大了，如果你们有机会参与相关的工作，一定要把这些安全常识记在心里，好不好呀？。
2023年铁路营业线施工安全常识
2023年铁路营业线施工安全常识____年铁路营业线施工安全常识一、施工前的准备工作1. 市场调查与风险评估：施工前应进行充分的市场调查和风险评估，了解当地地质、气候等情况，评估潜在风险。
2. 施工方案设计：根据调查和评估结果，制定详细的施工方案，包括工程量、施工工艺、安全措施等。
3. 人员培训与考核：对施工人员进行必要的培训，确保其熟悉工程要求和安全措施，并定期进行考核。
4. 施工设备与材料准备：确认所需的施工设备和材料，并进行采购和检验，确保其质量和可靠性。
二、施工中的安全措施1. 安全警示标志：施工现场应设置合适的安全警示标志，警示过往行人和车辆。
2. 施工区划分：根据实际情况，划定施工区域，并设置围栏或防护设施，确保施工区与通行区分开。
3. 安全通道设置：为应急疏散和车辆进出提供安全通道，并保持通畅。
4. 作业指导与管理：施工单位应制定详细的作业指导和管理制度，明确工序、责任和规范，确保施工过程中的安全。
5. 施工现场安全巡查：设立专人负责施工现场的安全巡查，发现问题及时处理和纠正。
6. 用电安全：合理布置电缆线路，确保电气设备的安全可靠，同时加强对电气设备的维护和检修。
7. 防火措施：采取相应的防火措施，包括设置灭火器材、保持施工现场干燥清洁等，防止火灾事故发生。
8. 爆破作业：如果需要进行爆破作业，应事先制定详细的方案，确保安全可控，同时通知周边居民和单位，做好安全疏散工作。
9. 高处作业安全：高处作业时应采取必要的安全措施，如设置警示标志、使用安全带等，确保人员的生命安全。
10. 施工技术控制：严格按照施工方案和技术要求进行施工，确保施工质量和安全。
三、施工后的安全措施1. 清理整理工地：施工结束后，需要将工地清理整理干净，清除施工管理中的障碍物。
2. 设施设备的保养与检修：定期对施工设施设备进行保养和检修，确保其安全可靠。
3. 安全技术交底与培训：将施工经验总结形成安全技术交底，并对后续参与运营与维护的人员进行安全培训。
2024年铁路营业线施工安全常识（三篇）
2024年铁路营业线施工安全常识铁路营业线施工安全培训资料铁路营业线施工定义：指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
一、铁路营业线施工安全常识1、铁路营业线要点施工实行“坐台制”，指定专人（经培训合格的驻站联络员持证上岗）到行车室，按规定办理登记、销记手续，与车站值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息。
2、封锁施工采用三级防护，即驻站联络员、两端施工防护人员（遇曲线和不能通视等情况，增设中间防护员）和现场安全员；为保证信息传递及时和充分利用封锁时间施工，以上人员配备必需的通讯联络设备和防护设备。
3、作业开始前，应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置好防护，才能上道作业；施工作业中，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素；施工完毕，要认真进行检查，确认线路状态良好，机具、材料无侵限才能收工。
4、强化营业线施工作业控制，严格执行施工安全措施记名落实制度；对既有设备的检查、观测、保养等要定人、定时、定项目、定标准，实施专人负责检查落实，确保行车、施工安全处于受控状态。
5、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车，（“铁道部《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定（可能不适用提速以后的线路）。
要求快速旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。
）复线和站内线路上作业时，邻线来车如有防护员可不下道，但必须停止作业并要注意本线来车；两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。
6、非内部职工不能担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、道口看守员等特殊工种。
严禁民工单独执行既有线上施工任务，不准民工单独使用各类轨道作业车辆。
7、可能影响营业线稳定的工程，必须派人日夜巡守，列车通过、雨雪天气应及时检查，发现路基开裂、变形、坍塌或线路异常，必须及时报告并采取措施。
铁路营业线施工安全常识范本
铁路营业线施工安全常识范本铁路营业线施工是一项非常重要的工作，需要我们高度重视施工安全。
下面是一份铁路营业线施工安全常识范本，供大家参考：一、施工前的准备工作1. 施工前应组织施工人员进行安全培训，确保所有人员具备相应的安全知识和技能。
2. 针对具体的施工工程，应编制详细的施工方案和安全预案，明确工作计划、责任分工和应急处置措施。
3. 对施工现场进行周边环境的调查，了解地质、地形、交通等情况，并制定相应的安全防护措施。
4. 施工前应检查施工设备和工具的完好性，确保其符合安全标准，并进行必要的维护和保养。
5. 施工人员应正确佩戴个人防护装备，例如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
二、施工期间的安全措施1. 在施工现场设置明确的安全标识和警示标志，确保人员能够清晰地识别危险区域和禁止通行区域。
2. 按照施工方案的要求，设置合理的施工围栏和警示线，防止无关人员进入危险区域。
3. 施工现场应保持干净整洁，及时清理施工废弃物和杂物，防止其对施工安全造成影响。
4. 对施工现场的临时用电进行专门管理，确保电线电缆的安全使用和防护。
禁止私拉乱接电线，防止电气事故的发生。
5. 定期检查和维护施工车辆、机械和设备，确保其正常运转，修理及时，防止其出现故障和事故。
6. 施工人员应在指定的区域内进行工作，不得越界操作，确保施工过程中人员的安全。
三、施工后的安全措施1. 施工结束后，要对施工现场进行清理和整理，恢复正常运营线路的状态。
2. 施工过程中产生的危险废物和有害物质必须正确分类、封存和处理，以免对环境和人员造成危害。
3. 对施工设备和工具进行清点和检查，及时进行维护和保养，确保其下次施工时的正常使用。
4. 对施工中涉及到的措施和方法进行总结和评估，提出改进建议，以不断提高施工安全水平。
5. 对施工过程中发现的问题和隐患，要及时上报并积极整改，确保问题不再发生。
以上是一份铁路营业线施工安全常识范本，希望能对大家在施工过程中提供一些帮助。
铁路营业线施工全安知识
对识别出的每个安全风险进行评估， 包括分析其发生的可能性、可能造成 的后果以及影响范围。通过评估，可 以确定哪些风险需要优先处理，并为 制定应对措施提供依据。
施工安全风险应对措施
总结词
根据风险评估结果，制定并实施有效的应对措施，降低或消除风险。
详细描述
针对评估出的每个安全风险，制定相应的应对措施。这些措施可能包括技术改进、操作规程的制定与实施、安全 培训等。实施应对措施后，应定期进行效果评估，以确保措施的有效性。
03
铁路营业线施工安全风 险与应对
施工安全风险识别
总结词
准确识别施工过程中的安全风险是预防事故发生的关键。
详细描述
在铁路营业线施工过程中，可能存在的安全风险包括设备故障、操作失误、环 境变化等。准确识别这些风险需要依靠专业的安全管理人员和施工人员的经验 与技能。
施工安全风险评估
总结词
对识别出的安全风险进行评估，确定 其可能造成的后果和影响范围。
事故概述
某铁路隧道施工过程中发生火灾 事故，造成严重的人员伤亡和财
产损失。
事故原因
施工现场管理混乱，易燃材料堆 放不当，施工人员违规吸烟。
事故教训
加强施工现场管理，规范易燃材 料堆放，严禁吸烟等违规行为。
案例三：某铁路电气化改造工程触电事故
事故概述
某铁路电气化改造工程施工过程中发生触电事故， 造成人员伤亡。
02
铁路营业线施工安全规 定
施工前的安全准备
制定施工计划和安全方案
施工前的安全检查
根据施工内容和现场实际情况，制定 详细的施工计划和安全方案，明确施 工步骤、安全措施和应急预案。
对施工现场、临时设施、机械设备等 进行全面安全检查，确保符合安全要 求，及时发现并消除安全隐患。
铁路营业线施工安全须知（三篇）
铁路营业线施工安全须知铁路营业线施工安全是保障铁路运输安全的重要环节，为了确保安全生产和顺利完成施工任务，相关人员必须严格遵守施工安全规范和操作规程。
以下是铁路营业线施工安全须知，详细说明相关安全措施和注意事项。
一、施工前的准备工作1. 编制详细的施工方案和安全管理措施，确保施工过程中的安全控制和防护措施得以全面落实。
2. 确认施工区域内无电力、通信、信号等设备设施运行，无列车运行或临近车辆运行的情况，施工前需要与铁路管理部门进行沟通。
3. 为施工现场配置足够的劳动力和所需的机械设备，并验收设备的安全可靠性。
4. 制定详细的施工方案并进行动态安全评估，包括施工期间的围挡设置、交通管制措施、人员疏散预案等。
5. 掌握天气和地质情况，做好施工期间的天气变化和地质灾害防范工作。
二、施工现场的安全控制1. 在施工现场设置明显的安全警示标志，如安全警示牌、施工警示牌等。
2. 严格控制施工场地的进出口，确保只有知悉并具备施工能力的人员进入，并做好人员管理和考勤记录。
3. 落实施工现场的通讯设备和联络方式，保证及时沟通和紧急救援。
4. 在施工区域周边设置足够的安全防护设施，如隔离护栏、警示灯、警示标志等。
5. 设置专人巡视施工现场，及时发现和处理存在的安全隐患。
6. 施工现场内禁止吸烟、明火作业，控制火源，并设有专人进行火灾监控。
7. 严禁施工人员在无施工保护措施的铁轨上作业，确保施工人员的人身安全。
8. 确保机械设备的安全可靠性，定期检查、维护和保养设备，并做好操作人员的培训工作。
9. 严禁在施工区域内堆放垃圾和杂物，保持施工现场的整洁，清理好防护物、设备等。
三、施工期间的安全措施1. 严格遵守施工方案和操作规程，不得随意更改计划，并及时沟通相关部门。
2. 严格遵守相关安全操作规范和标准，确保施工人员的安全操作和施工质量。
3. 施工期间，进行必要的警示、引导和疏导工作，确保交通秩序和行车安全。
4. 确保施工现场的通风、照明和消防设施正常运行，做好防火、防爆防雷等工作。
铁路营业线施工安全知识
• （一）施工项目 • 施工项目是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的基 建站场改造、行车固定设备大中修、涉及铁路的地方委托 建设工程（简称地方涉铁工程，下同）等。按其作业性质、 影响程度、项目管理、专业管理等特点主要项目如下： • 1．线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电 气化改造等施工。 • 2．跨越、穿越线路、站场的桥梁、人行过道、涵洞、管 道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、 平过道等设备设施的施工。 • 3．在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线 路、通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工。
• பைடு நூலகம்.规格：如图
第二节铁路限界
• 附图1 建筑限界 • 为了保证列车运行安全，要求靠近铁路线路修建 的建筑物及设备，不得侵入规定的与线路中心线 垂直断面的轮廓尺寸线，称为建筑限界。建筑限 界包括1.客货共线铁路建筑限界（v≤160 km/h）； 2. 客货共线铁路建筑限界（160km/h＜ V≤200km/h）；3.铁路双层集装箱运输装载限界 及客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界；4.客 运专线铁路建筑限界 （200km/h≤V≤350km/h）。 • 客货共线铁路建筑限界（v≤160 km/h）
• 4．在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程 （含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定 的各种施工。 • 5．在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控、通信（含 GSM-R）等行车设备上的大中修、改造施工。 • 6．影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改 造、软硬件平台更新、应用软件变更等施工。 • 7．设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改 造、大中修及TPDS设备标定施工。 • 8．承载行车通信业务的通信网络调整施工和中断行车通 信业务的通信设备施工。本办法中行车通信业务是指列车 调度语音通信、无线调度命令信息、无线车次号校核信息 以及列控数据等与列车运行相关的信息传送业务和承载列 车控制、CTC/TDCS、信号闭塞、车辆轨边设备、牵引供 电远动、防灾监控等系统的网络通道。
铁路营业线施工安全知识
铁路营业线施工安全知识随着科技的发展，铁路营业线的施工方式也在不断进步和变化，我们也应当加强对铁路营业线施工安全方面的了解，以确保工程的安全顺利完成。
重视安全知识的重要性在铁路营业线的施工过程中，安全是最为重要的一点。
铁路营业线施工需要考虑到各种各样的安全因素，因此施工前必须要进行充足的安全讲解和培训。
除了施工单位要对施工安全进行严格的管理，铁路营业线管理部门也要积极承担起施工后的安全监管和检查职责。
施工过程中的安全措施铁路营业线的施工可能涉及到许多重要的安全环节，下面就让我们一起来看看施工过程中可能存在的危险以及如何有效地进行安全防范。
施工时的交通管制在施工前，应当将施工区域进行严格区分，同时施工区域内的交通也需要进行严格的管制，以确保工程区域内的车辆和人员不会对施工产生干扰甚至危险。
当施工现场在铁路营业线内部时，更应当遵循专门的涉铁施工管理规定，规范施工措施、限制施工时间、防止影响线路运行等。
施工现场的安全环保措施在任何类型的施工中，防止施工现场的安全危险的发生都是十分重要的。
在铁路营业线的施工中，现场环保措施也是同等重要的。
这里我们列举几项要点：1.清理现场垃圾：将施工过程中所产生的垃圾和杂物及时清理干净；2.避免产生有毒气体：在作业过程中不得使用含有有毒气体或易燃易爆物品；3.防止水质污染：对于施工中使用过的水要加以妥善处理，以保证对环境造成的影响最小化；4.防止声音污染：需要采取各种措施来降低施工场地内的声音污染；5.施工材料的管理：需要对施工现场产生的材料，包括废弃物和其它稀土物进行及时的储存和处理。
安全防范措施在铁路营业线施工中，安全防范措施是非常重要的一环。
在保障施工人员、施工区域内居民的安全的同时，也是保障整个社会的利益的重要一环。
有几个小技巧可以在施工中使用：1.施工区域排查：调查施工区域内附近可能存在的危险因素，并对于这些危险因素提前作出预防措施；2.施工人员的技术水平：确保施工人员具备较高的职业技能，并持有相应的职业资格证书；3.及时进行隐患排查：在施工中，在任何时候发现任何隐患都需要及时排查和处理；4.安装安全防护设备：展开施工前，在施工区域内根据实际情况进行符合规范的防护措施、防护设备的安装；5.制定科学合理的工作方案：在进行每一个施工项目前必须制定出对应的工作方案，从安全角度考虑，发现问题及时解决，确保施工顺利进行。
铁路营业线施工安全相关知识.doc
铁路营业线施工安全相关知识（适用于安全员、防护员、带班人员、工班长）一、填空题1、施工所用的各种机具设备应定期进行检验，不合格者严禁使用。
2、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。
3、维修天窗内的维修作业属于Ⅲ级施工。
4、保证施工安全，我们必须坚持：安全第一，预防为主，综合治理的方针。
5、凡有碍行车的施工及故障地点均应设置防护，防护应由指定的、经过考试合格的正式职工担任。
6、火炬的火光是要求列车停车的一种视觉信号。
7、驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备。
8、自轮运转特种设备进入国铁运行前必须进行过轨技术检查。
9、停车信号牌的作用是要求列车停车。
10、施工单位在有轨道电路的道岔上作业时，工具、材料等不得将轨道电路短路。
11、为防止作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。
12、线路施工必须杜绝无计划施工、超范围施工、超量准备。
13、施工人员必须按规定时间要求上道，未下达封锁命令严禁施工人员上道作业。
14、线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全警戒绳，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。
15、对防洪控制重点，必须认真落实“雨前雨中雨后”三检制度和24小时值班制度。
16、在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。
17、在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向车站值班员报告。
18、进行点外维修作业必须按规定在车站《行车设备检查登记簿》内进行登销记（影响范围栏填“××专业点外作业），设置驻站联络员和现场防护员，必要时增设远端联络（防护）员。
19、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领。
不准劳务工单独上道作业。
20、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，不准单独使用各类施工作业车辆。
铁路营业线施工安全须知
铁路营业线施工安全须知一、总则1. 铁路营业线施工是指在铁路营业线上进行的针对设备、线路、建筑物等的维修、改造、新建等工作及其相关活动。
2. 铁路营业线施工必须遵循安全第一、预防为主、防止事故、保护工人的原则，确保施工安全。
3. 铁路营业线施工必须依法进行，遵循有关法规和技术标准，严禁违法违章行为，依法追究责任。
二、施工前准备1. 施工前必须详细了解施工任务、施工工艺、施工区域及周边环境情况等，并制定安全技术措施和施工方案。
2. 施工前必须进行施工资源的调配及供应，确保施工所需设备、材料等的齐全，并保证其技术状态和安全性能符合要求。
3. 施工前必须对施工现场进行全面检查，消除可能存在的安全隐患，设置合理的安全警示标志，确保施工区域的安全。
三、施工组织1. 施工组织必须合理，施工队伍应具备相应的技术、经验和素质。
施工单位必须指派专人负责施工安全，确保施工过程中的协调、指挥和监督。
2. 施工单位必须按照安全控制措施要求，合理划分施工区域，确保各施工区域互不干扰，以减少事故的发生可能性。
3. 施工过程中必须严格按照施工方案的规定进行操作，不得擅自更改施工工艺和操作方法，严禁违章作业。
四、劳动保护1. 施工时必须配备符合要求的安全防护用品，包括头盔、护目镜、防护手套、防护鞋等，保护工人的安全。
2. 施工单位必须培训工人，确保其了解施工安全规范、操作规程和常识，提高其安全意识和应急能力。
3. 施工工人必须参加体检，确保身体健康，禁止有酒精、药物等影响安全的行为。
五、施工现场管理1. 施工现场必须设置合理的标志和警示牌，提示施工过程中的危险区域和注意事项，防止工人意外发生。
2. 施工现场必须设置消防器材，确保及时处理施工中可能出现的火灾和其他紧急情况，保障工人的安全。
3. 施工现场必须保持整洁，及时清理施工过程中产生的垃圾和废料，维持施工环境的整齐和干净。
六、施工设备和机械操作1. 施工设备和机械必须经过检查和维护，保证其安全性能和正常运行。
铁路营业线施工安全常识
铁路营业线施工安全常识铁路营业线施工安全是指在铁路线路正常运营时，进行正常的维修、改造和建设时需要遵守的安全规范和操作流程。
铁路营业线施工安全常识是指工人在进行施工作业时需要了解和掌握的基本安全知识和操作技能。
以下是铁路营业线施工安全常识的相关内容。
一、工区保护1.工区标识：施工现场必须明确标示，禁止未经许可的人员进入。
标识牌、提示牌、标志等必须清晰可见，以提醒工人和行人注意安全。
2.工区围栏：必要时需要对施工现场进行围栏隔离，以确保工人和行人的安全。
围栏需要设置在施工区域的周围，高度不低于1.8米，通常用红色与黄色相间的警示带进行围栏封闭。
3.交通管制：施工现场周边的道路交通需要进行有效的管制，确保车辆和行人安全通行。
可以使用红绿灯、交通警示牌、标志等措施提醒司机和行人遵守交通规则。
4.现场巡视：施工现场需要进行定期的巡视，及时发现和解决安全隐患。
巡视应该由专人或专门小组负责，记录并报告巡视情况，并及时采取措施消除隐患。
二、工作安全1.佩戴安全装备：在施工现场，必须佩戴符合规定的安全帽、安全鞋、工作服等个人防护装备。
特殊作业要求时，还需要佩戴护目镜、防护手套等。
2.施工设备安全：使用施工设备时，必须熟悉设备的操作方法和安全规程，并使用符合要求的设备。
禁止使用已损坏或无效的设备。
3.禁止违章作业：严禁违反安全规章制度和操作规程的作业行为，禁止违章用电、违章搬运重物等。
4.防止火灾：施工现场禁止吸烟，禁止使用明火作业。
施工现场应设置灭火器、喷淋系统等消防设施，并进行定期检查维护。
5.安全培训：施工人员在进入工地之前必须参加相关的安全培训，并通过考试合格，方可上岗作业。
三、施工操作1.防止装卸事故：搬运和装卸重物时，必须按照正确的方式进行操作，确保工人和物件的安全。
禁止空投、抛掷等危险作业方式。
2.严禁闲谈：施工现场工作人员必须专心工作，禁止闲谈、嬉笑、玩手机等行为，以确保专注、减少疏忽和事故的发生。
铁路营业线施工安全常识
铁路营业线施工安全常识铁路营业线是指连接各个城市和地区的铁路线路，是国民经济发展和人民出行的重要交通工具。
为了保障铁路运营的安全和正常进行，在施工过程中需要遵守一系列的安全常识。
以下是铁路营业线施工安全常识的要点。
1. 施工前的准备工作在施工前，需要进行充分的准备工作，包括确定施工方案、设计合理的施工标志和警示等。
施工前应与铁路管理部门进行沟通，并获得施工许可证，确保施工的合法性和安全性。
2. 人员管理和安全教育施工人员应经过专门的培训，了解施工操作规程和安全常识。
施工现场应设立专门的安全人员，并进行安全教育和培训，提高施工人员对安全事故的防范意识和应急处理能力。
3. 施工现场的安全防护施工现场应设置合适的围栏和道路隔离设施，以防止非施工人员进入危险区域。
同时，应设置警示标识和标志，明确危险区域的范围和安全提示。
对高处、深坑等特殊地质条件，应设置防护设施和警示标识，确保施工的安全进行。
4. 机械设备的安全操作施工过程中使用的机械设备如起重机、挖掘机等，必须经过专门培训的司机和操作人员操作。
施工前要对机械设备进行检查，确保其正常运行和安全使用。
在施工过程中，要严格按照操作规程进行操作，避免操作不当引发安全事故。
5. 施工材料的安全管理施工现场上，常常会使用大量的施工材料，如钢筋、水泥、沙子等。
这些材料要进行严格的管理和储存，防止堆放不当引发意外。
特别是易燃、易爆等危险品的使用和储存更加需要加强管理措施，确保不发生火灾和爆炸等危险情况。
6. 施工人员的防护措施施工人员在施工现场上要戴上安全帽、防尘口罩、防护眼镜等个人防护装备，以防止物体的打击和有害物质的侵入。
对于需要高空作业的施工，要佩戴安全带，确保人员的安全。
7. 火灾和紧急救援设施施工现场上要配备相应的消防器材和设施，以防止火灾的发生和扩大。
同时，在施工现场周围要设置灭火器、消防栓等紧急救援设施，以便在发生火灾或其他紧急情况时及时应对。
8. 施工时段和施工区域的合理安排在规划施工时段和施工区域时，要兼顾普通列车和施工列车之间的协调。
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文件编号：TP-AR-L8170In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________铁路营业线施工安全常识(正式版)铁路营业线施工安全常识(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
铁路营业线施工安全培训资料铁路营业线施工定义：指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
一、铁路营业线施工安全常识1、铁路营业线要点施工实行“坐台制”，指定专人（经培训合格的驻站联络员持证上岗）到行车室，按规定办理登记、销记手续，与车站值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息。
2、封锁施工采用三级防护，即驻站联络员、两端施工防护人员（遇曲线和不能通视等情况，增设中间防护员）和现场安全员；为保证信息传递及时和充分利用封锁时间施工，以上人员配备必需的通讯联络设备和防护设备。
3、作业开始前，应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置好防护，才能上道作业；施工作业中，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素；施工完毕，要认真进行检查，确认线路状态良好，机具、材料无侵限才能收工。
4、强化营业线施工作业控制，严格执行施工安全措施记名落实制度；对既有设备的检查、观测、保养等要定人、定时、定项目、定标准，实施专人负责检查落实，确保行车、施工安全处于受控状态。
5、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车，（“铁道部《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定（可能不适用提速以后的线路）。
要求快速旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。
）复线和站内线路上作业时，邻线来车如有防护员可不下道，但必须停止作业并要注意本线来车；两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。
6、非内部职工不能担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、道口看守员等特殊工种。
严禁民工单独执行既有线上施工任务，不准民工单独使用各类轨道作业车辆。
7、可能影响营业线稳定的工程，必须派人日夜巡守，列车通过、雨雪天气应及时检查，发现路基开裂、变形、坍塌或线路异常，必须及时报告并采取措施。
8、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、万能道尺等，都必须有绝缘装置，长撬棍、单轨小车手柄等要安装绝缘套管；不得用金属导电材料搭接两股钢轨、绝缘接头和轨距拉杆等。
不得短路钢轨间绝缘节,严禁打断、打脱连接钢轨的“导接线”、道岔区段内的“跳线”和电务箱盒引向钢轨的“引接线”。
9、营业线轨道施工使用液压起道机，非封锁时间、区间（段）严禁使用未经改造的齿条式起道机。
10、因施工而临时拆除的营业线各种标志，应及时恢复正位。
11、对区间卸车、桥涵顶进、开挖路基、道岔推进、抬道、拨道、拨接开通等对行车威胁大的施工作业，分部经理或主管生产的副经理必须亲临现场指挥，精心组织、严格管理、确保安全。
12、使用轻型车辆：非封锁时间和区间严禁在营业线上使用轻型车辆；在封锁时间和区间使用，必须按规定配足随车人员和设防护，在任何情况下都不得影响列车运行；轻型车辆应存放在固定的安全地点并加锁。
13、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、万能道尺等，都必须有绝缘装置，长撬棍、单轨小车手柄等要安装绝缘套管；不得用金属导电材料搭接两股钢轨、绝缘接头和轨距拉杆等。
14、无缝线路地段施工时，应事先与设备管理单位取得联系，根据季节气温和锁定轨温制定施工方案，采取相应的安全措施。
15、笨重物件、履带式施工机械过道口时，应提前和工务、电务、接触网等有关工区联系，取得同意、设好防护、应急措施后才能通过。
16、在既有线边施工的物资、设备、车辆不得侵入建筑限界；在与营业线基本等高并行的地段施工，靠既有线一侧距钢轨2米外设置明显的限界桩和拉限界绳，限界桩、绳要求：限界桩可采用木杆、竹杆、钢管，限界桩须钉立牢固，限界桩地面以上1-1.2m 高，5-10m一个桩，刷红白或黑白相间的油漆，20cm 分节，限界桩距既有钢轨2m以上，限界绳用塑料编织网、三角旗绳或绳索，无特殊情况施工人员不越过限界绳，设备、材料不得侵入限界绳内。
17、施工单位临时管理的行车线路，必须指派专人巡道，并保证足够的劳力进行线路的养护维修和防护，确保线路状况良好，恶劣天气，更要加强巡道养护；巡道养护和防护要认真执行工务养护有关规定。
（验收交接工作要在开通使用前进行，且必须有施工领导小组成员参加。
竣工验收交接后，方能正式移交使用单位运营或投产使用，未办理验收交接或验收不合格的工程一律不得交付使用；否则，将追究施工领导小组责任。
186号文64条）。
（一般情况下线路开通后过渡期双方共同负责，正式开通后施工单位就不能上道作业了。
）18、涉及营业线及可能影响行车安全的施工必须做到（8不准1卡死）（1）没有制定周密的施工方案和有效的安全措施不准施工；（2）没有签订施工合同和施工安全协议不准施工；（3）没有召开技术交底会不准施工；（4）施工相关人员没有进行培训和持证上岗不准施工；（5）施工负责人不明确和包保盯控干部没有到岗不准施工；（6）施工配合人员没有到岗不准施工；（7）施工防护人员不到位不准施工；（8）安全监察（督）和质量监理人员没有到岗不准施工；（9）卡死施工开通前的确认及点后整修和检查关。
19、在既有线旁作业人员应遵守“八严禁”的内容（1）严禁防护人员不穿黄色服装上岗；（2）严禁防护人员随意显示停车信号；（3）严禁施工人员在既有线上坐卧休息或行走；（4）严禁未按规定设防护进行施工；（5）严禁各种施工机具，材料侵入限界；（6）严禁在列车运行中扒车、跳车；（7）严禁抢道钻车；（8）严禁在两线间避车。
20、八项“无计划施工”或“黑施工”（1）凡未列入路局月度施工计划或无路局运输部门通报批准的施工；（2）凡是超出局月度施工计划电报批准的施工作业范围、作业项目、作业时间的规定；（3）已纳入局月度施工计划或运输部门电报批准的，但未在车站运统-46登记的，行车调度未批准的施工作业；（4）私自利用综合“天窗”点、未在车站运统-46登记，未经行车部门批准的施工作业；（5）在天窗点内未完成，在消点后仍在施工作业的；（6）在天窗点前进行明令禁止的施工作业；（7）凡行车调度未下达施工命令，未明确施工给点起止时分而提前进行的“天窗”点的施工作业；（8）在天窗点外从事天窗点内的施工作业项目。
21、营业线边、危险场所施工应在施工地段醒目的位置设置警告、警示标识、标语等，提醒相关人员及行人注意安全。
22、营业线施工劳动安全管理规定（1）禁止酒后上班；（2）禁止私自乱动铁路上的任何设备；（3）禁止攀登车辆、钻越车底和从车底、车钩上传递工具、材料；（4）禁止向运行中的机车司机招手和拦截火车；（5）禁止在线路上、道岔区、车厢底下休息、行走；（6）禁止劳务工、未定职职工单独上道作业；（7）禁止安全防护人员擅离岗位；（8）严禁防护人员不按规定着装上岗；（9）严禁防护人员随意显示行车信号；（10）严禁未按规定设防护进行施工；（11）严禁各种施工机具、材料侵入限界；（12）严禁在列车运行中，扒车、跳车；（13）严禁在两线间避车；（14）横越线路时，必须遵守“一站、二看、三通过”的规定，需绕行车辆时，其距车辆不得少于5米；（15）营业线复线边步行上、下班应集体在路肩上面对列车来车方向行走；（16）冬季穿越轨道时不得带耳塞或将棉帽护耳放下；（17）不得在铁路上闲谈、休息、吃饭、坐卧、放置物品。
23、在进行拆卸、安装、更换、测试、移动既有设备作业时，必须坚持“三不动”、“三不离”的安全制度。
1、三不动：未联系登记好不动；对设备的性能、状况不清楚不动；正在使用中的设备不动。
2、三不离：设备有异样，未查清原因不离；影响设备正常使用，未修复不离；工作完毕，未试验良好不离。
二、铁路营业线施工单位安全监督检查内容、职责施工单位项目经理部对所属各分部、各分部对所属各施工队、各施工队对各作业工班之间层层进行监督检查。
1、在施工前，对营业线施工安全方案和实施细则以及施工准备情况进行监督检查；2、按照审查批准的安全施工组织措施对现场施工进行监督检查，对关键环节进行全过程盯控；3、对人员培训到位和培训效果进行监督检查；4、对特殊工种的持证上岗情况进行监督检查； 5、在施工前，对施工机械设备状态进行监督检查； 6、制定营业线施工安全干部包保制度并落实； 7、与铁路局安监室签订安全协议；（一般都与设备管理、使用单位段一级签订安全协议，报路局有关业务处审查盖章） 8、对各级检查发现的问题进行整改落实； 9、组织地面检查，对营业线上或周边的基坑开挖、爆破，对营业线路基及附属工程改建、营业线运营设备齐全、营业线上跨、下穿施工安全、防洪防胀、既有设备的改建施工安全、路料装卸安全、自轮运转设备安全等进行现场监督检查和卡控； 10、定期组织召开安全分析会，分析当前施工存在的安全问题，制定整改方案。
三、加强对铁路营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制施工单位要建立健全施工安全保证体系。
施工单位必须提高安全意识，按规定设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，履行施工安全管理和日常检查的职责；要经常对全员进行遵章守纪的教育，建立施工单位内部全面的安全责任制，制定施工安全措施，并认真予以落实。
健全各级安全生产包保责任制，使各级干部、各职能部门和广大职工人人负起安全生产的责任，人人预防安全事故的发生。
四、加强安全教育培训，建立健全施工安保和监督体系，形成确保行车安全两道防线1、对参加涉及营业线施工的全体人员，应进行安全教育，经考核合格后才能上岗。
与行车安全直接有关的“四员一长”安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长，必须经路局有关部门培训考核合格，取得上岗资质的人员担任。
2、施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。