内燃机车安全操作规程
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3.2.13 接近被连挂车辆时，不超过５km/h。在尽头 线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特 殊情况，需进入距线路终端10m以内或挂取距线路终 端不足10m的车辆时，必须在距线路终端或停留车10m 处一度停车，通知司机（向尽头线牵引运行时，由司 机自行确认），以不超过３km／h的速度，缓缓前进 或连挂；
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内燃机车安全操作规程
作业中
3.2.4 作业中除调车长外，任何人无权发出指挥机车 起动的信号或用语，司机必须得到调车长发出的“动 车”信号和“前进”或“后退”的语音指令，方准鸣 笛动车。
3.2.5 调车作业中如机车收不到调车长电台信号（指 令），听到“注意”语音而无机车信号（指令）显示 时，司机应视为“停车”。
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作业中
3.2 作业中 3.2.1 接班时要做好对机车的全面检查，确保机械设
备完好，接计划时司机首先要进行要道，待信号楼通 知信号开通好了并两人确认信号正确，道岔在开通位 置后方可动车出库。 3.2.2 单机进码头作业前必须在1号岔处一度停车， 按规定进行要道、还道，扳道员开通信号后方可启动 机车。 3.2.3 调车作业三勾以上必须要有书面计划，并由调 车长进行传达，作业中计划不清，信号不明或变更计 划时，必须做到一度停车，清楚明了后再进行作业。
3.2.20 作业中要严格执行呼唤应答制度，注意观察 临近线路机车，车辆所处位置，检查机车时人员不准 侵入临线。
3.2.21 机车运行中，司机、副司机了望方向必须与 机车的运行方向一致，禁止看报纸、打手机等从事与 工作无关的事情，严禁无关人员上车，禁止以车代步。
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作业中
3.2.22 电路中必须使用符合规定的熔断器，严禁以 大代小或用其他金属丝代替。
3.2.23机车运行中，不得人为扳动工况转换开关、方 向转换开关，不得任意调整电器的作用电流、电阻值 以及更改电路。需要变更其参数时，应由专修人员在 试验台上或随车调整。
3.2.24 运行中作业人员严禁在机车的外走廊上走动、 严禁进入电器设备间内进行作业。
3.2.17 单机运行经过弯道等了望困难地点时，如弯 道在司机侧，司机负责了望，副司机进行确认，如弯 道在副司机侧，副司机负责了望，司机进行确认。
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作业中
3.2.18 机车作业中乘务员严禁飞乘飞降，上下机车 时要注意地面是否有障碍物，防止发生人身伤害事故。
3.2.19 机车在通过道口、道岔、弯道及翻车机房等 重点部位时，要减速慢行并鸣笛警示。
3.2.25 要按规定时间对设备间进行巡视，（调车作 业为每班巡视二次）注意观察油温、油压、油位、水 温、水位及转速的变化，做好记录，发现问题应立即 停车处理。
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作业中
3.2.26 电化区段严禁登高作业，防止接触网触电， 夜间作业6调机副司机必须穿戴好反光背心。
3.2.27 机车在连挂车辆进行整备时，必须注意观察 前方有无防护，两人同时确认防护后方可挂车。
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作业前
3 安全操作规程 3.1 作业前 3.1.1 机务岗位交接班时间为：早8点，晚17点，
班前要睡眠3-4小时以上，确保精力充沛。 3.1.2 接班人员到岗后，必须按规定穿戴好公司
统一发放的劳动保护用品，进行一对一交接班， 接班不到，交班者不能离岗。 3.1.3 交接班时,接班者要了解掌握上班机车的运 行情况，检查油位、水位及沙量是否充足，做好 机车状态的全面检查、给油及制动机试验，做好 作业前的准备工作。
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作业前
3.1.4 交班时要对本班设备的运行情况做好 交接，认真填写设备运行日志，注明燃油油 位，并协助接班人员对设备进行检查，确认 完好后方可离岗。
3.1.5 当班人员要熟悉港区内线路及车场， 设备状态，做到持证上岗。
3.1.6 司机启机时要进行呼唤，确认机械间、 冷却间、辅助设备间、电器间等处所无作业 人员后方可进行启机，启机时副司机必须处 在司机视线安全范围内。
3.2.6 调车机司机接到调车长发出的动车指令后，必 须确认调车长位置，看不到调车长时不准动车。
3.2.7 推送车辆时，要先试拉，后制动。车列前部应 有人进行了望，及时显示信号。
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作业中
3.2.8 单机运行或牵引车辆运行时，前方进 路的确认由机车司机负责；推送车辆运行时， 前方进路的确认由调车人员负责。
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作业中
3.2.14 机车通过轨道衡时应严格控制10-12km/h的运 行速度，严禁超速。
3.2.15 作业中要服从调车人员指挥，准确按十、五、 三车距信号掌握速度，并认真鸣笛回示，同时应注意 观察调车人员位置，做好人机配合，避免发生人身伤 亡事故。
3.2.16 单机连挂车辆如无人显示连挂距离时要严格 控制速度，并一度停车，连挂车辆时必须使机车控制 速度在5km/h以下。
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2012年1月
内燃机车安全操作规程
1 目的 为了规范港区调车机的司乘人员的操作安全，
制定本规程。 2 范围 适用于青岛港前湾港区铁路车场内所使用的
东风4型、东风12型内燃机车。操作人员必须 有铁路机务部门颁发的机车操作证，做到持 证上岗，严禁非操作人员登乘操作机车。
3.2.9 单机或机车牵引运行时，由司机鸣笛 要道；推进运行时，由最前方负责确认进路 的调车人员要道。未得到扳道员的股道号码 信号和道岔开通信号，不准越过警冲标。
3.2.10 机车运行中要按规定速度（车场内牵 引30km/h,推进20km/h、走行线20 km/h、货 物装车线15km/h）进行作业，严禁超速行驶。
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作业中
3.2.11 码头顶送车辆一度停车后再次启动时，必须 按规定鸣笛警示后，方可缓慢启动。再次启动后时速 不能超过15km/h，机车任何情况下都不准超过码7— 码10处的警示线。
3.2.12 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ动装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超 限货物的车辆时，不超过15km/h。
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3.2.5 调车作业中如机车收不到调车长电台信号（指 令），听到“注意”语音而无机车信号（指令）显示 时，司机应视为“停车”。
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3.2 作业中 3.2.1 接班时要做好对机车的全面检查，确保机械设
备完好，接计划时司机首先要进行要道，待信号楼通 知信号开通好了并两人确认信号正确，道岔在开通位 置后方可动车出库。 3.2.2 单机进码头作业前必须在1号岔处一度停车， 按规定进行要道、还道，扳道员开通信号后方可启动 机车。 3.2.3 调车作业三勾以上必须要有书面计划，并由调 车长进行传达，作业中计划不清，信号不明或变更计 划时，必须做到一度停车，清楚明了后再进行作业。
3.2.20 作业中要严格执行呼唤应答制度，注意观察 临近线路机车，车辆所处位置，检查机车时人员不准 侵入临线。
3.2.21 机车运行中，司机、副司机了望方向必须与 机车的运行方向一致，禁止看报纸、打手机等从事与 工作无关的事情，严禁无关人员上车，禁止以车代步。
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3.2.22 电路中必须使用符合规定的熔断器，严禁以 大代小或用其他金属丝代替。
3.2.23机车运行中，不得人为扳动工况转换开关、方 向转换开关，不得任意调整电器的作用电流、电阻值 以及更改电路。需要变更其参数时，应由专修人员在 试验台上或随车调整。
3.2.24 运行中作业人员严禁在机车的外走廊上走动、 严禁进入电器设备间内进行作业。
3.2.17 单机运行经过弯道等了望困难地点时，如弯 道在司机侧，司机负责了望，副司机进行确认，如弯 道在副司机侧，副司机负责了望，司机进行确认。
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作业中
3.2.18 机车作业中乘务员严禁飞乘飞降，上下机车 时要注意地面是否有障碍物，防止发生人身伤害事故。
3.2.19 机车在通过道口、道岔、弯道及翻车机房等 重点部位时，要减速慢行并鸣笛警示。
3.2.25 要按规定时间对设备间进行巡视，（调车作 业为每班巡视二次）注意观察油温、油压、油位、水 温、水位及转速的变化，做好记录，发现问题应立即 停车处理。
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作业中
3.2.26 电化区段严禁登高作业，防止接触网触电， 夜间作业6调机副司机必须穿戴好反光背心。
3.2.27 机车在连挂车辆进行整备时，必须注意观察 前方有无防护，两人同时确认防护后方可挂车。
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作业前
3 安全操作规程 3.1 作业前 3.1.1 机务岗位交接班时间为：早8点，晚17点，
班前要睡眠3-4小时以上，确保精力充沛。 3.1.2 接班人员到岗后，必须按规定穿戴好公司
统一发放的劳动保护用品，进行一对一交接班， 接班不到，交班者不能离岗。 3.1.3 交接班时,接班者要了解掌握上班机车的运 行情况，检查油位、水位及沙量是否充足，做好 机车状态的全面检查、给油及制动机试验，做好 作业前的准备工作。
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作业前
3.1.4 交班时要对本班设备的运行情况做好 交接，认真填写设备运行日志，注明燃油油 位，并协助接班人员对设备进行检查，确认 完好后方可离岗。
3.1.5 当班人员要熟悉港区内线路及车场， 设备状态，做到持证上岗。
3.1.6 司机启机时要进行呼唤，确认机械间、 冷却间、辅助设备间、电器间等处所无作业 人员后方可进行启机，启机时副司机必须处 在司机视线安全范围内。
3.2.6 调车机司机接到调车长发出的动车指令后，必 须确认调车长位置，看不到调车长时不准动车。
3.2.7 推送车辆时，要先试拉，后制动。车列前部应 有人进行了望，及时显示信号。
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3.2.8 单机运行或牵引车辆运行时，前方进 路的确认由机车司机负责；推送车辆运行时， 前方进路的确认由调车人员负责。
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3.2.14 机车通过轨道衡时应严格控制10-12km/h的运 行速度，严禁超速。
3.2.15 作业中要服从调车人员指挥，准确按十、五、 三车距信号掌握速度，并认真鸣笛回示，同时应注意 观察调车人员位置，做好人机配合，避免发生人身伤 亡事故。
3.2.16 单机连挂车辆如无人显示连挂距离时要严格 控制速度，并一度停车，连挂车辆时必须使机车控制 速度在5km/h以下。
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2012年1月
内燃机车安全操作规程
1 目的 为了规范港区调车机的司乘人员的操作安全，
制定本规程。 2 范围 适用于青岛港前湾港区铁路车场内所使用的
东风4型、东风12型内燃机车。操作人员必须 有铁路机务部门颁发的机车操作证，做到持 证上岗，严禁非操作人员登乘操作机车。
3.2.9 单机或机车牵引运行时，由司机鸣笛 要道；推进运行时，由最前方负责确认进路 的调车人员要道。未得到扳道员的股道号码 信号和道岔开通信号，不准越过警冲标。
3.2.10 机车运行中要按规定速度（车场内牵 引30km/h,推进20km/h、走行线20 km/h、货 物装车线15km/h）进行作业，严禁超速行驶。
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内燃机车安全操作规程
作业中
3.2.11 码头顶送车辆一度停车后再次启动时，必须 按规定鸣笛警示后，方可缓慢启动。再次启动后时速 不能超过15km/h，机车任何情况下都不准超过码7— 码10处的警示线。
3.2.12 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ动装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超 限货物的车辆时，不超过15km/h。