桥梁深基坑施工方案
桥台深基坑专项方案
一、编制依据1. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）2. 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）3. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）4. 工程地质勘察报告5. 施工图纸二、编制目的为确保桥台深基坑工程的顺利进行，保障施工安全和质量，特制定本专项方案。
三、编制原则1. 安全第一、预防为主的原则；2. 经济合理、技术先进的原则；3. 科学管理、规范施工的原则。
四、工程概况1. 工程名称：某桥台深基坑工程2. 施工地点：某市某区某道路3. 开挖深度：6.5m4. 基坑周长：120m5. 基坑面积：600m²五、施工方法及工艺1. 施工工艺：采用分层开挖、分阶段支护的方法。
2. 施工流程：放样测量→土方开挖→边坡支护→降水排水→基础施工→回填土方。
六、施工准备1. 施工现场：清理施工现场，确保施工环境安全、整洁。
2. 施工材料：备足施工所需材料，如钢筋、水泥、砂石等。
3. 施工设备：准备挖掘机、运输车、搅拌机、泵车等施工设备。
4. 施工人员：组织施工队伍，明确各工种人员职责。
七、施工组织1. 施工单位：某建筑集团有限公司2. 施工项目经理：张三3. 施工班组：土方开挖班组、边坡支护班组、基础施工班组等。
八、安全施工保证措施1. 施工现场安全管理：严格执行施工现场管理制度，确保施工安全。
2. 人员安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 施工机械安全操作：严格执行机械设备操作规程，确保机械设备安全运行。
4. 边坡支护安全：加强边坡支护监测，确保边坡稳定。
九、质量控制措施1. 施工材料质量控制：严格把关施工材料的质量，确保材料合格。
2. 施工过程质量控制：严格执行施工工艺，确保施工质量。
3. 施工验收：严格按照施工质量验收标准进行验收。
十、环境保护措施1. 施工现场垃圾处理：及时清理施工现场垃圾，防止环境污染。
2. 施工废水处理：采用沉淀池处理施工废水，确保废水达标排放。
桥涵深基坑施工方案范文
桥涵深基坑施工方案省道209（花红）至省道307（三甲）段过境公路桥梁涵洞深基坑安全专项施工方案编制:审核：审批：苏辰建设集团有限公司省道209（花红）至省道307（三甲）段过境公路项目经理部年月日目录一、工程慨况 ....................................................................错误!未定义书签。
二、施工方案编制依据 .....................................................错误!未定义书签。
三、土石方开挖准备工作 .................................................错误!未定义书签。
四、土石方施工主要施工工艺流程 ..................................错误!未定义书签。
五、施工降、排水.............................................................错误!未定义书签。
六、基坑开挖方案.............................................................错误!未定义书签。
七、基坑施工技术要求 .....................................................错误!未定义书签。
八、基坑开挖防护及处理措施..........................................错误!未定义书签。
九、基坑开挖时质量要求 .................................................错误!未定义书签。
十、地下管线和周围构筑物的保护 ..................................错误!未定义书签。
十一、监测措施 (11)十二、基坑开挖的防坍塌应急措施 ..................................错误!未定义书签。
桥梁深基坑专项施工方案
5-5层细砂：青灰色，饱和，密实，局部夹有粉砂，颗粒较均匀，分选性好。该层未穿透。地基土承载力[fa0]=220kPa。
3-3层粉砂：青灰色，饱和，密实，局部夹有少许粉土，含云母碎屑。场区普遍分布，厚度：7.00—11.00m，平均9.68m；层底标高：-25.80—-23.26m，平均-24.25m；层底埋深：27.00—29.50m，平均27.88m。地基土承载力[fa0]=150kPa。
淤泥质粉质粘土夹薄层粉砂，地基土承载力[fa0]=,100kPa。
510.8
规格型号见后表
4
基坑土方开挖
m3
6835
5
封底混凝土
m3
384
6
承台混凝土
m3
1847.4
7
基坑土方回填
m3
2248
2.3施工条件
(1)地质资料
据勘察设计单位对本地区的地质评价。由钻探鉴别、现场静力触探实验、标准贯入实验结果及室内土工实验成果等资料分析，各地基土层分布及工程地质特称详细描述如下：
图2-1主墩8#墩现场情况见实测图
图2-2 8#墩现场平面图
图2-38#墩现场立面图
2.2主要工程数量
8#墩、9#墩深基坑开挖施工主要工程数量可见下表：
表2-1 主要工程数量统计表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
钢板桩打拔
松花江特大桥施工方案70深基坑
(GB50009-2001 (TB10002.5-2005) (TB1041-2003) (JGJ 120-99 )（站前）工程HQTJ-11、编制依据及规范标准1.1、编制依据（1）、铁路桥梁地基和基础设计规范。
（2）、松花江特大桥施工图。
（3）、现行施工安全技术标准。
（4） 、现场施工调查、踏勘及测量。
1.2、规范标准（1）、建筑结构荷载规范 （2）、铁路桥涵地基和基础设计规范 （3）、铁路桥涵工程施工质量验收标准 （4） 、建筑基坑支护技术规程 2、工程概况2.1、工程简介新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线土建 段，正线里程为DK1+600- DK49+300正线全长47.7km 。
由我项目部施工的松花江特大桥工程位于既有滨洲线下游， 与滨 洲线并行，新建桥滨州左线与既有滨州线中心距 59.34米，全长 4046.11m,里程为：DK1+618.35- DK5+664.4& 70#墩位于江北船厂 大堤临近既有线漫滩上。
2.2、地质情况桥址区勘探深度范围内地层为第四系人工堆积层 （Q4m ）及全新 统冲积层（Q42al ）,第四系上更新统冰水冲积层（Q3fgl+al ）,第三 系上新统泰康组（N2t ）泥岩及砂岩。
地震动峰值加速度为 0.05。
土 壤最大冻结深度为2.05m。
依据《铁路工程抗震设计规范》有关规定，场地类别为皿类，场地土类型为软弱〜中硬土。
2.3、气象特征栈桥桥位处沿线大部属于中温带亚湿润〜亚干旱大陆性季风气候区。
冬季严寒干燥漫长，夏季多雨凉爽，春秋季干旱多风；蒸发强烈且持续时间长，蒸发量大于降水量3倍左右。
由于沿线最冷月平均气温低于-15度，属严寒地区。
平均气温在4.1〜4.7 C,极端最高温度38.7〜40.8 C,极端最低温度-36.8〜39.3 C,年平均降水量418.1〜537.5mm 平均蒸发量1411.2〜1826mm平均相对湿度59%〜64%年平均风速2.9〜4.0m/s,最大定时风速21.7〜24.7m/s，最大积雪厚度13〜24cm 最大季节冻土深度189〜272cm3、总体施工方案70号墩情况如下：桩基20根，直径1.25m,桩顶标高112.801m, 桩底标高76.801m,桩长36m承台为双层承台，承台总高3.5m, 下层承台尺寸26.1 X 8.10 x 2.5m,上承台尺寸9.2 X 4.8 x 1m 承台施工采用钢板桩围堰施工，围堰内设内支撑，每层围檩采用双层132a工字钢，内支撑靠近既有路基侧采用① 630钢管，远离既有路基侧采用①426钢管，壁厚均不小于16mm。
某地标桥梁承台深基坑开挖专项施工方案
某地标桥梁承台深基坑开挖专项施工方案一、项目背景某地标桥梁工程是我市重点建设项目，位于城市主干道交汇处，为确保工程质量和进度，本项目采用承台深基坑施工方式。
为确保深基坑开挖过程的安全、顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、工程概况1.工程地点：某城市主干道交汇处2.工程规模：桥梁长度为500米，宽度为30米，承台深度为10米3.地质条件：场地的地质主要为粘土、砂土和碎石土层，地下水位较低4.施工目标：确保深基坑开挖过程中，周围环境安全和主体结构稳定三、施工工艺及流程1.施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地质情况、地下管线分布及周围环境状况（2）施工方案制定：根据勘察结果，制定深基坑开挖专项施工方案（3）人员组织：成立专项施工小组，明确各成员职责（4）施工设备准备：配置满足施工需求的挖掘机、吊车、排水设备等2.深基坑开挖（1）开挖前，对周围环境进行安全评估，设置安全警示标志（2）采用分段开挖的方式，每段开挖长度不超过20米，确保开挖过程中的稳定性（3）开挖过程中，实时监测坑壁稳定性和地下水位，发现问题及时处理（4）土方运输：采用自卸车将开挖出的土方运输至指定地点3.排水降水（1）在基坑周边设置排水沟，防止地下水进入基坑（2）采用井点降水方法，降低基坑内部水位（3）降水过程中，密切关注水位变化，确保降水效果4.基坑支护（1）采用锚杆+喷射混凝土的支护方式，确保基坑稳定性（2）支护结构施工过程中，严格遵守施工规范，确保施工质量四、质量与安全管理1.质量控制（1）严格把控施工材料质量，确保原材料合格（2）施工过程中，遵循施工工艺要求，确保工程质量（3）施工完成后，对工程进行验收，确保工程质量符合标准2.安全管理（1）定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识（2）施工现场设置安全防护设施，防止意外事故发生（3）制定应急预案，应对突发事件五、环保措施1.施工过程中，严格控制噪音、粉尘、废水等污染物的排放2.妥善处理施工垃圾，不得随意堆放、丢弃3.加强施工现场绿化，降低施工对环境的影响六、施工进度及费用1.施工进度：根据工程规模和施工工艺，预计深基坑开挖施工周期为3个月2.施工费用：根据工程量和市场价格，预计深基坑开挖专项施工费用为万元本专项施工方案旨在确保某地标桥梁承台深基坑开挖过程的安全、顺利进行。
桥梁涵洞深基坑施工方案
盖板涵深基坑开挖施工方案一、概述1.1、工程概况K42+980.6处2-4*3钢筋砼盖板涵，全部工程量为长64.35m，涵洞净高4-5米，涵顶净宽10.2米，半幅盖板由(56*1.0m+2*0.75m)+1块梯形盖板组成，整体式基础；涵洞每隔4-6m设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料；涵洞地基承载力应不小于180KPa，不足时可采用碎石换填；进出口为八字翼墙。
根据公司相关规定开挖深度大于5米的为深基坑。
1.2、工程地质、水文情况施工地点为沟渠，基底经长期被水浸泡，淤泥较多，其下为粉质粘土。
根据我单位分析，结合现场实际情况我单位计划基坑采取按照规范放坡的方法进行施工。
二、施工部署2.1、计划工期计划开完工日期为：2012年12月1日～2012年12月30日2.2、人员组织机构为保证盖板涵深基坑施工质量和进度，基坑开挖时配备5人进行施工，整体施工时增加至20人，能够满足施工需要。
并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。
2.3、机械设备配置挖掘机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。
2.4、现场准备进行基坑开挖前，水渠上下游进行围堰，必要时采用袋装土以防止渗漏，采用水泵及时进行抽水。
抽水抽干后，进行淤顶高程测量，清淤采用挖掘机进行，加以人工配合，把淤泥彻底清理干净，及时进行验收，满足要求。
2.5、技术准备施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地的地下土质，做到心中有数。
根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水准点。
三、施工方法及施工要点根据本工程现场的地质及水文条件，依据《公路桥涵施工技术规范》的规定基坑采用放坡开挖施工。
设置0.3米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。
粉质粘土按1∶1～1.5放坡。
3.1、基坑放样由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据基坑底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。
某某桥承台深基坑开挖专项施工方案
某某桥承台深基坑开挖专项施工方案一、工程概况桥承台深基坑开挖工程位于市区，用地面积约为XXX平方米。
基坑开挖的深度为XX米，开挖范围边界线标明如下：北边界：XXX；南边界：XXX；东边界：XXX；西边界：XXX。
基坑开挖施工的主要目的是为了承台的建设，为桥梁提供稳定可靠的基础支撑。
二、施工方案1.准备工作1.1确定工程范围和边界，确定施工期限；1.2制定工程施工计划，明确工期；1.3准备工程所需材料、设备和人力资源；1.4设立施工现场，并建立安全管理体系。
2.基坑标定2.1根据设计要求，对基坑范围进行标定和排线；2.2使用测量仪器进行精确测量，确保基坑形状和尺寸符合设计要求。
3.土方开挖3.1根据设计要求，使用挖掘机进行土方开挖；3.2开始挖掘时，首先按照设计要求进行试验性挖掘，以确定土质状况；3.3根据试验结果，选择合适的挖掘机械和方法进行土方开挖；3.4在开挖过程中，需注意保护原有建筑和地下管线的安全；3.5开挖过程中，理顺土质均匀度，防止坍塌和滑坡。
4.土方运输和处理4.1将挖掘出的土方运输到指定场地，并按照环境保护要求进行处理；4.2确保土方运输和处理过程中不对周边环境造成污染。
5.基坑支护5.1根据设计要求，选择适当的基坑支护结构；5.2主要采用钢支撑、混凝土墙支护等方式进行基坑支护；5.3在支护过程中，要注意支撑的稳固性和连接的牢固性。
6.基坑排水6.1在基坑开挖过程中，需进行排水处理；6.2根据设计要求，选择适当的排水方式和设备；6.3排水设备要定期维护和清洗，确保排水的畅通和安全。
7.完工验收7.1基坑开挖施工完成后，进行完工验收；7.2对基坑开挖的质量进行检查，并与设计要求进行对比；7.3如有不符合要求的地方，进行整改或修复；7.4完成验收后，整理相关资料，归档保存。
三、安全措施1.施工现场设置警示标志，确保周边人员的安全；2.挖掘机械操作人员必须经过培训并持有有效证书；3.施工人员必须佩戴安全帽、安全绳等个人防护用品；4.定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识；5.确保施工现场清洁整齐，减少意外事故的发生。
桥梁工程深基坑开挖专项施工方案
桥梁工程深基坑开挖专项施工方案一、工程概述本桥梁工程位于_____地区，跨越_____河道（或道路）。
桥梁全长_____米，其中主桥跨度为_____米。
本次深基坑开挖主要是为了桥梁的下部结构施工，包括桥墩基础和桥台基础的施工。
基坑的开挖深度根据设计要求和现场实际情况确定，最深可达_____米，开挖面积约为_____平方米。
地质条件主要为_____（详细描述地质情况，如土层类型、承载力等）。
周边环境较为复杂，临近_____（如建筑物、道路、地下管线等），施工过程中需要采取有效的防护措施，以确保周边环境的安全。
二、编制依据1、本桥梁工程的设计图纸和相关技术规范。
2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）。
3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2018）。
4、现场勘察报告和周边环境调查报告。
三、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，进行技术交底。
制定施工测量方案，完成测量控制点的布设和测量工作。
组织专家对深基坑开挖方案进行论证。
2、现场准备清理施工现场，平整场地，修筑临时道路。
接通施工用水、用电，设置排水系统。
3、材料和设备准备准备好支护结构所需的钢材、水泥、木材等材料。
调配挖掘机、装载机、自卸汽车、起重机等施工机械设备。
4、人员准备成立项目经理部，配备项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等管理人员。
组织专业的施工队伍，包括土方开挖工人、支护结构施工工人等，并进行岗前培训。
四、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸和测量控制点，放出基坑的开挖边线和中心线。
设置高程控制点，控制基坑开挖的深度。
2、降水排水根据地质条件和地下水情况，制定降水方案。
可采用井点降水、集水井降水等方法，将地下水位降至基坑底面以下 05 10 米。
在基坑周边设置排水明沟和集水井，及时排除雨水和地表水。
3、支护结构施工根据基坑的深度、地质条件和周边环境，选择合适的支护结构形式，如土钉墙、灌注桩、钢板桩等。
桥梁深基坑专项施工方案
桥梁深基坑专项施工方案
一、前言
桥梁深基坑专项施工方案是为了确保桥梁基坑的施工过程安全、高效、顺利进行而制定的一套完整的方案。
本文将针对桥梁深基坑的施工过程中可能遇到的问题进行分析，并提出相应的解决方案，以确保施工的顺利进行。
二、施工过程分析
在进行桥梁深基坑的施工过程中，可能会遇到以下问题：
1.地下水位较高，对基坑的施工造成影响；
2.土质条件复杂，对基坑支护形式提出要求；
3.基坑周边现有建筑物较多，需要保障施工的安全性。
三、解决方案
为了解决以上问题，制定了以下方案：
1.地下水位较高的情况下，可采用降水措施将水位降至合适的高度；
2.土质条件复杂时，应根据实际情况选择合适的支护形式，如钢支撑、
深层土钉等；
3.基坑周边现有建筑物较多时，需加强与相关单位的沟通，确保施工过
程中不对周边环境造成危害。
四、施工管理
为了确保桥梁深基坑施工的顺利进行，需加强施工管理，包括但不限于：
1.制定详细的施工计划，明确工程进度和施工节点；
2.加强现场安全管理，保证施工人员的安全；
3.加强质量管理，确保施工质量符合标准要求。
五、总结
桥梁深基坑专项施工方案是进行桥梁基坑施工前的重要准备工作。
通过全面的
分析和合理的解决方案，可以确保施工过程的安全高效。
同时，进行施工管理也是保证施工品质的关键所在。
希望该方案能够为桥梁深基坑施工提供一定的参考价值。
以上是针对桥梁深基坑专项施工方案的方案稿，希望能够对实际施工工作有所
帮助。
深基坑桥梁专项方案
一、工程概况本工程为某城市桥梁工程，桥梁全长500米，主桥跨径120米，桥墩基础采用深基坑施工。
基坑深度约12米，围护结构采用地下连续墙加内支撑体系。
本专项方案针对深基坑桥梁工程的特点，制定详细的施工方案，以确保工程质量和安全。
二、编制依据1. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）2. 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）3. 《地下连续墙施工及验收规范》（GB 50208-2008）4. 《建筑工程施工安全检查标准》（JGJ59-2011）5. 相关地方规范和标准三、施工准备1. 施工组织：成立专项施工小组，负责施工过程中的组织协调、技术指导和现场管理。
2. 资源配置：根据施工需求，合理配置施工人员、机械设备、材料等资源。
3. 施工测量：建立健全测量控制网，确保施工精度。
4. 施工场地：平整场地，设置排水设施，确保施工环境。
四、深基坑开挖施工方法1. 地下连续墙施工：采用双壁钢围堰加混凝土浇筑工艺，施工顺序为：围堰拼装、吊装、浇筑、接头处理、养护。
2. 内支撑体系施工：根据设计要求，采用钢管支撑或钢桁架支撑，施工顺序为：基础处理、支撑架设、焊接、锚固、验收。
3. 土方开挖：采用分层开挖、分段施工，开挖顺序为：先外后内、先深后浅。
4. 深基坑排水：采用井点降水和集水井相结合的方式，确保基坑内水位低于施工面。
五、安全施工保证措施1. 施工安全：严格执行安全操作规程，加强现场安全管理，确保施工人员生命安全。
2. 基坑稳定：加强对围护结构、支撑体系、土方开挖的监测，确保基坑稳定。
3. 防止坍塌：严格控制土方开挖速度，加强边坡支护，防止坍塌事故发生。
4. 防止渗漏：加强基坑防水措施，防止地下水渗漏。
5. 防止环境污染：严格执行环保法规，采取有效措施，降低施工对环境的影响。
六、施工进度计划根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
七、应急处置措施1. 事故预警：建立事故预警机制，及时发现并处理安全隐患。
桥梁基础深基坑施工方案
桥梁基础深基坑施工方案一、前言深基坑施工作为桥梁基础工程中的重要环节，对施工方案的设计和实施具有至关重要的意义。
本文将就桥梁基础深基坑的施工方案进行详细介绍，包括施工前的准备工作、施工过程中的关键环节以及施工后的验收工作，以期为相关工程人员提供参考。
二、施工前的准备工作1.方案设计在进行深基坑施工前，首先需要制定详细的施工方案。
方案设计应包括地质勘探、结构设计、支护措施等内容，确保施工过程中能够达到预期的效果。
2.现场勘察在确定施工地点后，需要进行现场勘察工作，包括地质、地形、水文等方面的调查，为后续施工工作提供准确的数据支持。
3.施工人员培训深基坑施工涉及到复杂的工程技术，施工人员需要接受专门的培训，掌握相关知识和技能，确保施工过程中的安全和质量。
三、施工过程中的关键环节1.挖掘基坑根据设计要求，采用适当的挖掘方法和设备，逐步将基坑挖掘至设计要求的深度和形状，确保基坑的稳定性和安全性。
2.支护措施在基坑挖掘过程中，需要根据地质条件和设计要求采取相应的支护措施，保障周边建筑物和地下设施的安全。
3.建立基础基坑挖掘完成后，需按设计要求进行基础的建设，包括浇筑混凝土、设置钢筋等工作，确保桥梁基础的稳固性和耐久性。
四、施工后的验收工作1.质量检查施工完成后，需要进行严格的质量检查，确保桥梁基础的质量符合设计要求，保障工程的安全性和可靠性。
2.安全评估对施工过程中的安全措施和工作环境进行评估，及时发现和解决可能存在的安全隐患，确保施工人员和周边环境的安全。
五、总结桥梁基础深基坑施工是一项复杂而重要的工程环节，需要设计、施工、验收等多方面的工作精心协调。
本文通过对施工方案的详细介绍，希望能够为相关工程人员提供一些有益的参考和指导，确保施工过程中的安全和顺利进行。
桥梁深基坑专项施工方案
桥梁深基坑专项施工方案一、施工目标本施工方案旨在确保桥梁深基坑的稳定施工，保障施工人员安全，实现工期目标，保证施工质量。
二、施工前准备工作1.专业技术人员需进行桥梁深基坑的勘察和测量，制定详细的施工方案。
2.制定施工安全措施。
3.确定所需施工材料和设备，并提前准备好。
三、施工流程1.清理现场，确保施工区域干净整洁，清除杂物和表层土壤。
2.进行施工区域的挖掘，根据深基坑设计图纸进行开挖，并按照施工方案进行土方处理。
3.安装深基坑支护结构，根据设计要求和施工方案安装钢支撑或混凝土支护结构。
4.进行基坑地基的处理，根据设计要求进行地基处理，如填筑砂土或加固地基等。
5.进行基坑内部的排水，须安装排水设施，确保基坑内无积水。
6.根据设计要求进行基坑坑底的处理，如旋喷桩或人工捣固等。
7.进行基坑土方回填，根据设计要求进行基坑土方回填，并按照施工方案进行压实处理。
8.完成基坑地面处理，根据设计要求进行地面处理，如铺设路面或草皮等。
四、安全措施1.施工现场设立明显的安全标志和警示标识。
2.悬挑部分进行防护，设置安全网和警戒线。
3.施工人员必须佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、安全绳等。
4.定期进行安全会议，确保施工人员了解施工安全规范和操作流程。
5.确保现场消防设备齐全，定期进行检查和维护。
6.施工人员应定期进行体检，确保身体健康，不得患有心脏病、高血压等疾病。
五、环境保护措施1.施工期间，严禁乱倒杂物和工程废料，及时清理现场垃圾。
2.合理安排工艺，减少扬尘和噪音污染，采取湿法施工、喷水降尘等措施。
3.合理利用施工废弃物，分类收集，进行资源化利用或安全处理。
4.合理处理施工废水，设置固液分离设备，经过处理后排放，确保不对周边环境造成污染。
六、验收标准1.桥梁深基坑专项施工方案的实施必须符合相关法律法规和技术标准的要求。
2.桥梁深基坑的施工质量必须符合设计要求，在不影响桥梁结构安全和使用寿命的前提下，保证桥梁的整体稳定性。
桥梁深基坑专项施工方案
桥梁深基坑专项施工方案一、项目概况本项目为桥梁施工中的深基坑处理工程，施工地点位于XX省XX市，主要包括XX桥梁基础处理和边坡支护工程。
本方案旨在保证施工期间的安全、高效和质量。
二、施工目标1.完成XX桥梁基础处理工程，确保基础稳固可靠。
2.进行边坡支护工程，防止基坑坍塌和滑坡。
3.保证施工期间无事故发生，保障施工人员的安全。
三、施工步骤1.前期准备（1）组织技术人员进行现场勘测和设计，制定详细的施工方案。
（2）制定施工计划，明确各项工作任务和时间节点。
（3）采购所需材料和设备，保证施工顺利进行。
（4）搭建工地临时设施，划定施工范围。
2.基坑开挖（1）按照设计要求，进行基坑开挖。
（2）采用合适的爆破和挖掘机械进行开挖，确保基坑边坡的稳定。
（3）及时清理挖掘出的土方，防止堆积影响施工进度。
3.基坑处理（1）清理基坑底，确保底床的平整和干燥。
（2）按照设计要求进行基坑墙面的处理，如切割、打磨、补强等。
（3）进行基坑排水系统的设置，确保基坑内水位的控制。
4.边坡支护（1）根据基坑边坡的坡度和高度，选择适当的支护方式，如钢筋混凝土梁支护、挡墙支护等。
（2）做好边坡支护的防水、防渗处理，以防止因渗水而导致边坡失稳。
（3）根据实际情况，设置边坡的护坡网和排水系统，确保边坡的稳定和排水畅通。
5.验收与完工（1）按照设计要求对施工质量进行验收，确保施工符合规范和标准。
（2）编制施工记录和验收报告，形成施工档案。
（3）组织相关部门进行竣工验收，确保施工达到相关标准要求。
（4）项目完工后，进行现场清理和恢复工作，保持环境的整洁和美观。
四、安全保障措施1.严格执行安全生产法律法规，落实施工现场安全管理责任制。
2.制定详细的安全操作规程，并进行培训和宣传。
3.设置安全警示标识，保证施工人员了解危险区域。
4.配备必要的安全器材和设施，如安全帽、安全绳等。
5.定期进行施工现场安全检查，及时发现和解决安全隐患。
五、环境保护措施1.按照环保法律法规要求，严格执行施工期间的环境保护措施。
深基坑工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XX市XX区，为城市交通基础设施建设项目。
工程主要包括桥梁深基坑工程，基坑深度约为4米，开挖面积为800平方米。
周边环境复杂，包括地下管线、周边建筑物等。
为确保工程质量和施工安全，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 组织机构成立深基坑工程专项施工领导小组，负责工程的整体协调、监督和管理工作。
2. 人员配置根据工程规模和特点，合理配置各类施工人员，确保施工人员具备相应的技能和资质。
3. 施工材料及设备（1）材料：根据设计要求，选用合格的材料，如钢筋、混凝土、防水材料等。
（2）设备：配置挖掘机、装载机、自卸汽车、搅拌机、泵车、振动棒等施工设备。
三、施工方法1. 深基坑开挖（1）根据设计要求，采用分层开挖的方式，每层开挖厚度控制在0.5米以内。
（2）开挖过程中，注意保持边坡稳定，防止坍塌。
（3）及时清理开挖面，确保施工安全。
2. 基坑支护（1）采用围护桩加土钉墙的支护结构，围护桩采用钻孔灌注桩，土钉墙采用预应力土钉。
（2）围护桩施工时，注意桩位偏差和垂直度控制。
（3）土钉墙施工时，确保土钉长度、间距、角度等符合设计要求。
3. 基坑排水（1）设置集水坑和排水沟，根据工程特点，选择合适的排水方式。
（2）选用合适的排水设备，如潜水泵、隔膜泵等。
（3）排水过程中，注意保持排水系统畅通，防止积水。
四、施工进度计划1. 施工前期准备：1个月2. 深基坑开挖：2个月3. 基坑支护：1个月4. 基坑排水：1个月5. 施工验收：1个月五、安全保证措施1. 严格执行国家相关安全法规和标准，确保施工安全。
2. 施工现场设置安全警示标志，加强安全教育。
3. 定期对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
4. 加强施工现场管理，确保施工安全。
5. 严格执行应急预案，及时处理突发事件。
六、环境保护措施1. 严格按照国家环保法规，做好施工现场的环保工作。
2. 施工过程中，减少扬尘、噪音等污染。
3. 做好施工现场的绿化工作，降低对周边环境的影响。
桥梁深基坑开挖安全专项施工方案
桥梁深基坑开挖安全专项施工方案一、工程概述：本深基坑开挖工程位于XX市，为一座公路桥梁工程，桥梁主跨为XX 米，基坑开挖深度为XX米，总计开挖土方量为XX立方米。
本方案旨在保证开挖工程施工过程中的安全性及高效性。
二、施工方案：1.超前调查：在施工前进行调查，获取现场土壤及地下水情况，了解地质情况和地下管线分布，为开挖设计提供参考。
2.施工区划：按照土资载荷、开挖深度、工序划分不同施工区域，并确定合理的施工顺序。
3.周边环境保护：在施工前，设置围挡和警示标志，确保周边道路和人员的安全。
严禁乱堆乱放，及时清理现场垃圾和污水。
4.地下管线保护：将施工区域内的地下管线进行标识和保护。
严禁在未经确认的区域内开展施工，保证施工过程中不损坏地下管线。
5.开挖工法：采用机械化开挖方式，先将表层土方作业移除至指定堆放区，再依次进行下一层的开挖，严禁一次性开挖过大面积。
结合开挖进度，适时设置支撑系统，确保开挖面的稳定。
6.填砖墙技术：对于较高挡土墙，使用填砖墙技术进行支护，确保挡土墙的稳定性。
7.地下水控制：根据地下水位，选择适当的降水工艺，将地下水降至可控范围内。
确保地下水位低于开挖面，避免泥浆涌入。
8.稳定性监测措施：在开挖过程中，设置稳定性监测点，持续监测周边土体和支护结构的变形。
一旦发现异常，及时采取措施进行修正。
9.交通组织管理：合理划定施工区域和人员通道，设立交通导向标志，确保施工现场通畅有序，避免交通事故的发生。
10.施工人员安全：制定详细的施工作业指导书，对施工人员进行培训，确保他们熟悉施工流程及安全操作规程。
使用标准的劳动保护措施，如安全帽、防护眼镜等，提供必要的个人防护装备。
12.安全巡查：定期开展安全巡检，发现隐患及时整改，确保施工现场的安全。
三、安全措施及防范措施：1.在施工现场设置警示标志，告知周围人员注意危险。
2.机械设备操作人员必须具备相应的资格证，并经过专业培训，严禁未经培训人员操作设备。
某重点桥梁工程承台深基坑开挖施工方案
某重点桥梁工程承台深基坑开挖施工方案咱们这次要说的，是个大工程。
某重点桥梁工程，承台深基坑开挖，这可不是个小活儿。
工程大了，问题也多，所以咱们得有一套施工方案，保证工程质量，安全第一嘛。
咱们得明确这个承台深基坑的标准。
基坑深度，一般是按照承台底面至自然地坪的垂直距离来计算的。
宽度可按承台外缘尺寸加宽1-2米。
至于长度，那得看桥梁跨度和地形了。
开挖前准备。
这个阶段，主要有三项工作：一是调查地质情况，二是准备施工设备，三是制定安全措施。
地质情况调查好了，才能确定开挖方式和支撑措施。
设备准备充分，才能保证施工顺利进行。
安全措施制定了，才能确保工人安全。
开挖方式，有三种：一是明挖，二是钻孔爆破，三是机械挖掘。
这得根据地质情况和工程需求来选择。
支撑措施，也有三种：一是钢支撑，二是混凝土支撑，三是土钉墙。
也得根据地质情况和工程需求来选择。
开挖过程中，要注意观察地质变化，及时调整开挖方式和支撑措施。
还要注意保持坑壁稳定，防止坍塌。
同时，还要做好排水工作，防止积水。
开挖完成后，要对基坑进行验收。
验收标准很简单：一是基坑深度要达到设计要求，二是基坑底面要平整，三是基坑周围要安全。
验收合格后，就可以进行下一道工序了。
总的来说，承台深基坑开挖施工，是个技术活儿，也是个体力活儿。
得有技术，还得有体力。
但是，只要咱们做好准备，注意安全，按照方案施工，肯定能把这个工程做好。
这可是重点桥梁工程，咱们可不能给它丢脸。
加油！某重点桥梁工程承台深基坑开挖施工方案，是个技术活儿，也是个体力活儿。
在开挖前，得先了解地质情况，准备好施工设备，制定好安全措施。
这就像是出门前要看看天气，准备好工具，带上安全帽一样。
地质情况调查好了，才能确定开挖方式和支撑措施。
这就好比是知道了路线，才能决定是开车还是步行。
设备准备充分，才能保证施工顺利进行。
这就好比是做饭前得准备好食材，才能做出美味的饭菜。
安全措施制定了，才能确保工人安全。
这就好比是出门前得知道交通规则，才能安全到达目的地。
深基坑(桥梁)安全专项施工方案
桥梁深基坑专项安全方案一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建设管理条例》3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95）5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）6、云南麻昭高速公路两阶段施工图设计文件、招投标文件、合同文件。
二、编制范围云南麻昭高速公路D3工区桥梁工程深基坑施工。
三、编制原则安全第一、预防为主。
四、安全目标1、消灭责任员工死亡事故；2、责任员工重伤率控制在0.4‰以下；3、责任员工轻伤率控制在2‰以下；4、消灭责任交通车辆、设备、食物中毒和火灾事故,杜绝危险化学品爆炸事故；5、实现安全达标；6、创建安全文明工地。
五、工程概况及危险源识别1、工程概况简介麻柳湾昭通高速公路第D合作承包建设标段第D3工区，里程范围K84+000～K92+500，全长8.41813km,包括K86+806.5跨线桥（22+40+22）m、K86+030跨线桥（22+40+22）m、K9+891跨线桥（22+40+22）m、K87+063(10×20）m T形连续梁桥、K90+639.5 (6×20）m T形连续梁桥、K91+118(3×20）m T形连续梁桥、K88+310立交桥、K88+510立交桥、K88+827立交桥、匝CK0+374立交桥，共计10座桥梁。
位于昭通市昭阳区守望回族乡境内，高填方、特殊路基、边坡防护多。
公路等级：按双向四车道～六车道高速公路标准建设；设计设计时速：设计速度100km/h；路基宽度：整体式33.5m；设计荷载：公路-Ⅰ级；抗震烈度：Ⅶ级。
本合同段位于昭通盆地，昭通盆地属构造段拗盆地，受北东向构造控制，在老断裂基础上，新构造沉降形成断拗盆地。
盆地内由第三系数百米厚的湖、沼相沉积黏性土、砂土、卵砾石、褐煤，上部零星覆盖第四系冲、洪积相黏性土、砂砾石。
盆地位于洒鱼河上游，东西宽约15公里，南北长约11公里，面积144平方公里，坝区海拔高程1900-2000米左右。
桥梁基础深基坑施工方案
桥梁基础深基坑施工方案一、工程概况1.工程概况此次桥梁基础深基坑施工的地点是位于市的XX区域，总面积为XXX平方米，基坑深度为XX米。
基坑将用于建造一座跨越XX河的XX型桥梁。
2.设计参数深基坑的设计参数如下：-基坑深度：XX米-墙体倾斜角度：XX度-支撑桩径：XX米-支撑桩间距：XX米-支撑桩设计荷载：XX吨二、施工方法本次施工将采用以下步骤进行：1.地质勘察在施工前，必须进行详细的地质勘察，以了解地下情况和地质构造，确保施工的准确性和安全性。
2.土方开挖根据设计参数和地质勘察结果，采用适当的土方开挖技术进行基坑开挖，并将开挖的土方及时清运至指定地点。
3.基础支撑在土方开挖完成后，根据设计要求，在基坑四周进行基础支撑。
支撑桩的类型和布置将根据设计要求和地质情况进行选择。
4.混凝土浇筑在基础支撑完成后，进行混凝土基础的浇筑工作。
在浇筑过程中，要确保混凝土的均匀性和紧密性，以确保基础的稳定性。
5.基坑排水施工期间，要始终保持基坑内的排水畅通，防止水位上升对基坑施工造成影响。
如果需要，可以采用排水设备进行排水处理。
6.监测和检查施工期间，要进行定期的基坑监测和检查工作。
通过监测和检查，及时发现和处理可能存在的安全隐患，确保施工的顺利进行。
7.完工验收在施工结束后，进行完工验收工作。
将基坑内的杂物清除干净，并对基础工程进行检查和测试。
只有在验收合格后，才能进行后续的桥梁施工。
三、安全措施在桥梁基础深基坑施工过程中，必须采取以下安全措施，确保工作人员的安全：1.安全帽和安全鞋所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽和安全鞋，以保护头部和脚部的安全。
2.安全网和警示标志在基坑周围悬挂安全网，并设置警示标志，提醒工作人员注意安全。
3.专人监控在施工期间，必须有专人对施工现场进行监控，确保工作人员的安全。
4.紧急救援设备在施工现场准备充分的紧急救援设备，以应对可能发生的意外情况。
四、质量控制为了确保施工的质量，必须进行以下质量控制措施：1.施工日志记录对施工过程中的各项工作进行详细记录，包括材料使用情况、施工人员、施工时间等。
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. . .. . .出入段线桥梁围堰施工方案编制：审核：批准：中铁一局集团轨道交通2号线黄隘车辆段项目经理部一、编制依据（1）市隧道工程轨道交通设计研究院设计的施工图纸；（2）市轨道交通2号线一期工程勘察KC211标段黄隘车辆段岩土工程勘察报告；（3）《铁路桥涵施工规》（GB50157-2003）；（4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；（5）《地下铁道工程施工及验收标准》(GB50299-1999(2003版))。
二、工程概况2.1工程概况市轨道交通2号线一期工程黄隘车辆段位于机场路以南、鄞州大道以东的地块，西邻花厅港河，北靠西塘河及机场路，东、南接规划道路，南侧有高压线与用地界平行。
黄隘车辆段出入段线桥梁工程设计围为DC1K0+945.580～DC1K1+067.830，全长122.25m，桥梁垮越西塘河河道。
西塘河既有河道上口宽度36m，规划河道蓝线上口宽40m。
根据地勘资料显示，淤泥深2.2至5.5m。
河水水深2.5m左右，水位高程约1.2m。
桥梁孔跨布置为4-30m，河中设置两个桥墩。
根据现场地形情况及规要求，以及我公司长期的施工经验，通过对围堰施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，采用钢板桩围堰。
2.2围堰布置根据设计图纸，结合P1#和P2#承台及桩的位置，初步拟定自各承台距岸最远点外放6m和3m，即距河岸距离分别为15m和16m。
本钢板桩围堰先回填土，后依次施工外、中、排钢板桩的形式。
外排钢板桩为6m长的28#槽钢，排钢板桩为9m长的28#槽钢，双排钢板桩间距3m，围堰承台基坑外边按1:1.25放坡，为确保基坑安全，坡侧再布设一道6m长的28#槽钢。
并在承台外预留宽度≥2m的工作空间，以方便承台模板搭设等施工工序。
围堰布置图如下：1—1剖面图三、施工流程钢板桩围堰施工流程如下：施工准备→测量放样→回填土施工→插打外排钢板桩→桩基施工→插打中排钢板桩→开挖基坑→插打排钢板桩→围堰的维护→承台施工→围堰的拆除3.1围堰施工准备3.1.1.施工人员的配备围堰施工拟配备施工人员15人，其分工参见下表：3.1.2.技术准备施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作容。
调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。
3.1.3.机械准备主要设备用量见下表：3.1.4.材料准备（1）材料堆放钢板桩堆放的地点，选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
堆放时应注意：①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不超过2米。
（2）材料检查在钢板桩围堰工程施工前要对拟使用材料进行检查，如钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象，因此，钢板桩在插打前有必要对其进行外观和材质检查。
对检查不合格的钢板桩应予以矫正。
以方便打桩过程中的困难。
其中，外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项容。
在检查中应注意如下问题。
①对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；②割孔、断面缺损的应予以补强；③若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部钢板桩进行外观检查。
3.2测量定位在钢板围堰正式施工之前先进行测量定位工作，主要包括控制点的复核；施工围堰的平面位置和高程等。
测量采用水准仪配合全站仪现场测量，施工过程中测量跟踪施工；控制桩应打木桩，并涂红漆，四周加高防护桩，插上花杆。
测量作业完成后将成果报监理工程师验收，合格后作为各项工作的依据。
3.3回填土施工由于P1#、P2#两桥墩相对较近，围堰土方填筑主要采用进占法施工，挖掘机挖土装车运送至围堰填筑区，挖掘机平整碾压，自河岸逐步向前推进。
围堰填筑工序为：卸土、平整、碾压、压实度检测。
为保证围堰的压实质量，现场技术员全程监督施工，对压实好的围堰进行压实度抽检，压实度要求控制在85%以上。
围堰填筑的土料选用优良土。
3.4插打外排钢板桩3.4.1插打工序出入段线桥梁临时围堰工程所用钢板桩为28#槽钢，钢板桩插打选用液压振动锤，在回填土施工、测量定位等工序完毕后，即可进行外排钢板桩的插打。
施工顺序如下：(1)首先施打角上的钢板桩，边角位置参照围堰平面布置图施打完成后测量检测平面位置和垂直度，满足要求后依次施打其余钢板桩。
钢板桩顶标高2.2米，桩底标高-3.8米。
(2)插打钢板桩时，第一根钢板桩必须插正、打正，以免影响后面的钢板桩。
整个钢板桩围堰施打过程中，开始时可插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置；到剩下最后20片时，要先插后打；若合龙有误，用倒链或滑车组对拉，使之合拢；合拢后，再逐根打到设计深度。
(3) 施打时要求先轻击钢板桩，当钢板桩插入土体1米以上时，才能重锤，并在锤击过程中随时调整钢板桩的垂直度。
(4) 在钢板桩的转角和封闭合拢时，采用骑缝搭设法，即利用选用的钢板桩或其他型号的钢板桩作封闭板桩，打设于板桩墙的闭合处。
闭合板桩应打于挡土的一侧。
3.4.2捶打时注意事项(1)板桩施打时注意桩位标高控制（即高出水位高程1m,详细高程视打桩时水面高程而定），且控制在±100mm以，进尺缓慢或施沉困难时，分析原因，采取措施调整。
(2)桩顶损坏局部压曲应对该部割除并接长至设计标高。
(3)板桩轴线偏差±100mm，倾斜度≤1%。
(4)装卸钢板桩采用两点吊。
吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。
吊运方式有成捆起吊和单根起吊。
成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。
(5)钢板桩检查、加工场地配备25t汽车吊进行吊装及拼装工作，钢板桩主要采用炮车运送。
运输不得超过5层重叠运输，而且装卸过程小心轻放，不从车上直接卸落地面，采用捆绑、滚移方式进行。
3.5桩基施工围堰填筑结束外排钢板桩施工完成后，采用正循环钻机施工钻孔灌注桩。
3.6插打中排钢板桩(1)中排钢板桩采用9米长28#槽钢，钢板桩顶标高2.2米，桩底标高-6.8米。
中排钢板桩与外排钢板桩平行布设，两者垂直距离3米，施工方法及注意事项同外排钢板桩。
(2)中排钢板桩为非迎水面，当基坑开挖后，再用28#槽钢通长连接，连接方式采用焊接连接。
3.7开挖基坑(1)开挖前由测量组测放开挖线，基坑开挖采取机械挖土，本基坑深度为4m左右，且四周有板桩墙，故采取分层开挖基坑支护采取放坡挖土，坡度为1：1.25。
坡底插打排钢板桩后，然后挖至基坑设计标高。
(2) 坑底应保留200-300m的厚基土，用人工清理整平，防止坑底土扰动。
待挖至设计标高时，应清除浮土，如遇淤泥层，挖至○21粘土层，回填塘渣处理，经验槽合格后，及时进行垫层施工。
(3)开挖时应注意承台边线位置外留越2m的预留工作空间，以便于承台模板搭设等后续工序。
基坑底标高为-3.025m，即承台下垫层的底部标高。
3.8插打排钢板桩由于基础开挖深度较深，为保证作业安全，当基础开挖过程中，放坡至原土层时，沿基坑再插打一排6米长的28#槽钢，再用28#槽钢通长连接，连接方式采用焊接连接。
3.9围堰维护(1)围堰完成后，围堰施工完毕，施工期间，安排专人对水位进行观测，以及对施工围堰的围堰进行沉降、位移观测，在围堰顶布置3 处左右观测点，经常进行监测，形成沉降位移曲线，发现情况及时汇报，及时采取应急措施，确保围堰万无一失。
(2)尤其要备好一定数量的备用材料、机械设备，特别是在排水期、汛期，应备好一定数量的备用钢板桩、钢丝绳，石块以备急用，一旦出现问题，可及时抢险。
3.10承台施工待围堰稳定后，开始承台基础施工，承台尺寸5800×5800×2000mm，模板采用木模板，加固采用钢管加固。
3.11围堰拆除(1)承台施工完成，经监理验收合格后，清除基坑模板、钢管及其它杂物。
将开挖时的土方回填基坑，回填至承台顶标高，拔出坡底钢板桩。
(2)承台接茬部位处理后，在承台顶面直接搭设临时钢管脚手架，绑扎墩身钢筋，组装墩身钢模，墩身混凝土一次连续浇筑完成，养护拆模。
(3)拆除临时脚手架，承台河道一侧在承台顶面搭设贝雷架，河岸一侧先回填至同河岸标高，分层回填压实，然后浇筑20厚C20混凝土垫层，沿桥梁方向搭设门式脚手架，铺设底模施工墩帽及线上结构。
(4)满足梁体养护龄期，经监理验收合格后，拆除贝雷架及门式脚手架，采用挖机将围堰外排钢板桩依次拔出，然后自河心逐步向后挖除回填土，开挖前应测量出开挖深度，并由专人全程指挥开挖，保证挖掘机和围堰边距离，防止倾覆。
(5)挖出的土方，堆放在指定地点晾晒，晾晒后再二次装车运走。
四、质量、安全保证措施4.1质量保证措施尽管围堰是本工程施工的临时工程，但其围堰的施工质量直接关系到施工期的安全，因此将其看作永久性建筑物标准来施工，对此我们采取以下措施：1、项目部成立以项目经理为首的施工管理机构，责任到人，做到从原材料的采购到施工现场管理，事事有人抓，哪个环节出了问题就追究相应责任人的责任。
2、严格按相关的施工规和标准施工，实行三级检查制度，上道工序验收合格后才能进行下道工序的施工。
3、开工前召集施工人员对其进行技术交底，最终使每个人都熟悉和掌握施工程序和要点。
并实行质量管理责任制，达不到质量要求必须进行返工。
4、掌握土方质量关堰体填筑土方时不能夹有淤质土，故围堰施工应在堰基淤泥清除干净后再填土方。
填筑土方时应避免一次到顶，一般露出水面后应停留3～5天，再逐层填高。
5、做好围堰的防护工作围堰外侧直接临水，风浪较大时冲刷较多，因此，外侧防冲设施要牢靠。
另外，围堰须设置醒目施工标志。
6、认真做好围堰的维护、准备好备用材料。
7、施工时由班长统一指挥，确保施工有序进行。
4.2安全保证措施1、抓好土方开挖安全，根据工程特点，施工作业道路设立交通标志，安排专职交通协管员维持交通秩序，保证运输调度有序，加强机械驾驶人员的安全教育。
2、做好防火和用电安全，办公、生活、生产等房屋的布置，符合防火间距的规定。
加强用电防火安全教育，严格按用电安全规定架设任何临时线路。
3、做好防汛安全，本工程将跨汛施工，在防汛措施上，配置一定数量的水泵、草袋等防洪物资和器材，遇有洪水立即投入防洪抗灾工作。
4、交通安全，对本项目施工的人员，进场时进行交通安全教育，落实交通安全责任制，做到人人重视安全，严防项目施工人员发生交通安全事故。
5、现场电源一律按规定架空，装置固定的配电盘，随时对漏电及杂散电流进行监测，所有用电设备配置触电保护器，加工机械配置保护装置，正确设置接地及避雷装置，以防电器设备受雷击，并定期专人检查管理维修。