《发电机蓄电池保养》PPT课件

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4.检查电解液比重
电解液比重的高低是随蓄电池充、放电程 度的不同而变化的。电解液比重的下降程度是 蓄电池放电程度的一种表现。测量每个单格内 的电解液比重，可以了解蓄电池的放电程度。 当蓄电池比重低于1.230（15℃）时，应对蓄 电池进行充电。
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4.检查电解液比重
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1.清洁蓄电池外部
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பைடு நூலகம்
2.检查蓄电池液面高度
用一根内径6-8mm、长约150mm的玻璃管， 垂直插入加液口内，直至极板上缘为止，然后 用拇指压紧管的上口，用食指和无名指将玻璃 管夹出，玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内 电解液平面高出极板的高度，应为10-15mm， 如图 2所示。最后再将电解液放入原单格电池 中。
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1.清洁蓄电池外部
（1）检查蓄电池及各极柱导线夹头的固定情况，应无松动现 象。
（2）检查蓄电池壳体应无开裂和损坏现象，极柱和夹头应无 烧损。否则，应将蓄电池从车上拆下修复。
（3）用布块擦净蓄电池外部灰尘，如果表面溢出有电解液， 可用布块擦去脏污或用热水冲洗，然后用布擦干。清除极柱桩头 上的脏物和氧化物，擦净连接线外部及夹头，清除安装架上的脏 污，如图 1所示。疏通加液口盖通气孔并将其清洗干净。在安装 时，在极柱和夹头上涂一薄层工业凡士林。
（4）根据气温调比重。蓄电池电解液比重应根 据地区和季节条件进行确定。比重过高，影响蓄电 池使用寿命；比重过低，易造成电解液冬季结冻。 充足电的电解液比重可参考表 3进行选定。同一蓄 电池的各单格电解液比重差值不应大于0.01。若某 一单格电池电解液比重下降过大，则该单格电池内 部可能有故障，应查明原因，予以修复。
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4.检查电解液比重
表 3 蓄电池在不同气温地区的电解液比重
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5.检查蓄电池的负荷电压
对蓄电池的负荷电压常用高率放电计（或称蓄电池检查仪） 进行检查，如图 4所示。
（1）测量方法。测量时，将高率放电计的触针稍用力压在 单格电池的两个极柱上或蓄电池两极柱上，每次连续时间不得 超过5秒。要求在5秒内，电压表指针应稳定在某一刻度值上， 并记下此数值。
（1）测量方法。拧下蓄电池的各加液口盖，用比 重计从加液口吸出电解液至比重计的浮子浮起来为止。 观测读数时，应把比重计提至与眼睛视线平齐的位置， 并使浮子处于玻璃的中心位置而不与管壁接触，以免 影响读数的准确性。用比重计测量比重的方法，如图 3所示。
如果温度低于15℃或高于15℃时，应使用温度计 测量电解液的实际温度，以供计算电解液比重的修正 值。
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3.补充电解液
如果电解液面过低时，应及时补充蒸馏水或市场 上销售的电瓶补充液，不要添加自来水、河水或井水， 以免混入杂质造成自行放电的故障；也不要添加电解 液，否则，会使电解液浓度增大，缩短蓄电池的使用 寿命。注意电解液面不能过高，以防充、放电过程中 电解液外溢，造成短路故障。调整液面之后应对蓄电 池充电0.5小时以上，以使加入的蒸馏水能够与原电解 液混合均匀。否则，在冬季容易使蓄电池内结冰。
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4.检查电解液比重
注意在蓄电池大电流放电之后（如起动发动机）， 不能马上测量比重，因为此时电解液没有混合均匀， 测量的比重值不准确。
（2）电解液比重的修正。不同温度电解液的比重 有一定的误差，需要对测得的电解液比重值进行修正。 电解液比重以15℃时为基准。故测量时，若电解液温 度高于或低于15℃时，每高1℃，应从实际测得的比 重数值加上0.0007；反之低于15℃时，每低1℃，应 减去0.0007；若温差较大时，可按下式进行修正：
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4.检查电解液比重
比重值=实际电解液比重+0.0007（实际电解 液温度-15）
电解液比重也可根据表 1进行修正。
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4.检查电解液比重
表 1 不同温度下电解液比重读数修正值
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4.检查电解液比重
（3）从电解液比重判断蓄电池的放电情 况。将测得的并经过修正的电解液比重数值， 参照表2所示电解液比重与放电程度的关系， 就可以判定蓄电池的放电情况，确定是否需 要进行充电。当蓄电池放电量超过25%时， 就应及时充电。电解液比重每下0.01,蓄电池 大约放电6%。
蓄电池的维护
发电机组蓄电池电解液 比重的调整
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前言：
蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电 池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护 得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和 维护不当，就会在几个月内早期损坏。
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蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度， 及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄 电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、 蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工 作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于 免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作 情况下，一般不需要维护。
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4.检查电解液比重
表 2 蓄电池放电程度与电解液比重、与蓄电池端电压的关系
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4.检查电解液比重
例如：蓄电池充足电时的基准比重值为
1.270，检查中测算后的比重值为1.230，由下
表中可以知道，蓄电池已放电25%，应进行充
电。
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4.检查电解液比重
当蓄电池电解液比重经过测量，确定己放电25%时，可不 必进行高率放电检查。
（2）一般技术状态良好的蓄电池，用高率放电计检查时， 其单格电压应稳定在1.6V以上或在绿色区域；若低于1.6V， 在5秒内尚能保持稳定，一般为放电过多；若没有电压显示， 或电压表指针很快复零，则表示该单格电池或整个蓄电池有短 路、断路或其他故障，应用万用表或通过充电来进一步检查分 析。
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6.用充电的方法检查蓄电池的技术状况
（2）硫化状态。内部硫化的蓄电池在进行充电时，最初单 格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续， 数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好 的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的 电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初， 蓄电池就会出现冒气泡现象。