隧道贯通方案专项施工方案
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DK438+850,870段?级 B 衬砌拱部采用 Φ42mm小导管超前支护，环向间距 0.4m，每环 38 根， 3.2m/ 环， 4.5m/ 根，全环 I20 钢架，间距 0.8m，按“云桂隧 参 03- 14”图施做，采用大拱脚台阶法法施工。
DK438+870,904段?级 B 衬砌拱部采用 Φ42mm小导管超前支护，环向间距 0.4m，每环 38 根， 3m/环， 4.5m/ 根，全环 I20 钢架，间距 0.6m，按“云桂隧参 03- 14”图施做，采用大拱脚台阶法法施工。
4、贯通区间内情 况 ................................................................. ............................ 2 4.1 、贯通区间设计支护参 数 ..................................................................... 2 4.2 、贯通区间地质描 述 ..................................................................... ........ 2 5、施工进度计 划 ................................................................. ................................ 3 6、贯通总体施工方 案 ................................................................. ........................ 3 6.1 贯通总体施工思 路 ..................................................................... ........... 3 6.2 开挖工 法 ................................................................. .............................. 4 6.3 隧道贯通误差测量及调 整 ................................................................... 7 6.4 超前地质预
0.4m，每环 38 根， 3.2m/ 环， 4.5m/ 根，全环 I20 钢架，间距 0.8m，采用大拱脚 台阶法法施工 ;DK438+870,904 段?级 B 衬砌拱部采用 Φ 42mm小导管超前支护，环 向间距 0.4m，每环 38 根， 3m/环， 4.5m/ 根，全环 I20 钢架，间距 0.6m，采用大 拱脚台阶法法施工 ;DK438+904,910 段 ?级 B 衬砌拱部设一环 Φ 108mm大管棚支护， 环向间距 0.4m，共 39 根， 35m/根，全环 I20 钢架，
报 ................................................................. ...................... 8
6.5 监控量 测 ..................................................................... ........................... 8
820 段 IV 级 B 衬砌拱间距 0.6m，采用大拱脚台阶法法施工 ;DK438+810, 部 φ42 小导管，环向间距为 0.5m，每环 31 根， 3.0m/ 环， 4.5m/ 根，拱墙格栅 拱架，间距 1.0m，采用台阶法 +临时横撑法施工。 3、施工现状 截止 2015 年 7 月 13 日，那莫二号进口上台阶施工至 DK438+810，仰拱施工至 DK438+764,二衬施工至 DK438+738，那莫二号隧道斜出口上台阶施工至 DK438+910，仰拱和二衬均未开始施工，两工作面相距 100m，各工序里程具体如下 图: 中交四航局云桂铁路 ( 云南段 ) 项目经理部二分部 1 云桂铁路云南段站前工程 III 标段 那莫二号隧道进口贯通专项施工方案 图 2.1 各工序里程施工现状图 根据工序示意图所示，进口至出口端贯通段位于 DK438+810-DK438+910段，即出口端施工至 DK438+910段后暂停封闭掌子面改 由进口单端掘进开挖支护施工。 4、贯通区间内情况 4.1 、贯通区间设计支护参数 根据设计图纸，进口至出口贯通区间 100mm范围内时设计支护参数如下 :
DK438+810,820段 IV 级 B 衬砌拱部 φ42 小导管，环向间距为 0.5m，每环 31 根， 3.0m/ 环， 4.5m/ 根，拱墙格栅拱架，间距 1.0m，按“云桂隧参 03- 11”图施 做，采用台阶法 +临时横撑法施工。
DK438+820,850段?级 A 衬砌拱部采用 Φ42mm小导管超前支护，环向间距 0.4m，每环 38 根， 3.2m/ 环， 4.5m/ 根，全环 I20 钢架，间距 0.8m，按“云桂隧 参 03- 13”图施做，采用大拱脚台阶法法施工。
隧道贯通方案专项施工方案
TA1 施工组织设计 ( 方案 ) 报审表 注 : 本表一式 4 份，承包单位 2 份, 监理单位、建设单位各 1 份。 新建云桂铁路云南段站前工程 3 标段 那莫二号隧道进口 贯通专项施工方案 编 制 单 位: 单 位 主 管: 技术负责 人 : 审 核 人: 复 核 人: 编 制 人: 编 制 日 期: 目录 1、编制依 据 ................................................................. ........................................ 1 2、工程概 况 ................................................................. ........................................ 1 3、施工现 状 ................................................................. ........................................ 1
19 11.6 应急救援机构联系电 话 ................................................................... 19 云桂铁路云南段站前工程 III 标段 那莫二号隧道进口贯通专项施工方案 那莫二号隧道进口贯通专项施工方案 1、编制依据 1、国家、铁路总公司和地方政府的有关政策、法规和条例、规定 ; 2、国家和铁路总公司现行设计规范、施工指南、验收标准 ; 3、云桂铁路云南段管理文件汇编、标准化管理文件 ; 4、建设单位提供的工程设计文件、图纸、设计文件 ; 5、云桂铁路云南段 YGT-3标段现场调查的相关资料 ; 6、云南省有关地方政策、法规 ; 7、我单位类似工程的施工经验及设备情况 ; 8、《那莫二号隧道实施性施工组织设计》 ; 10、爆破安全规程 (GB 6722- 2003); 11、丘北指工 (2013)129 号《丘北指挥部关于加强隧道贯通安全管理的通知》 ; 12、超前地质预报报告 2、工程概况 那莫二号隧道位于广南 , 珠琳区间，为单洞双线隧道，线间距 4.6m，隧道全长 779m，进口里程 DK438+183，出口里程为 DK438+962，隧道最大埋深约 89m ，全长 779m。根据设计图纸，进口至出口贯通区段主要设计措施为 :DK438+820,850 段?级 A 衬砌和 DK438+850,870段 ?级 B 衬砌拱部采用 Φ 42mm小导管超前支护，环向间距
6、质量保证措 施 ................................................................. ................................ 9 7、安全保证措 施 ................................................................. ................................ 9 7.1 、建立健全安全生产管理制 度 ............................................................. 9 7.2 、危险源辨识及预控措 施 ................................................................... 10 7.3 、现场贯通安全控制措 施 ................................................................... 11 8、环境保护措 施 ................................................................. .............................. 12 9、水土保持措
DK438+904,910段?级 B 衬砌拱部设一环 Φ 108mm大管棚支护，环向间距 0.4m，共 39 根， 35m/根，全环 I20 钢架，间距 0.6m，采用大拱脚
台阶法法施工。 4.2 、贯通区间地质描述 中交四航局云桂铁路 ( 云南段 ) 项目经理部二分部 2 云桂铁路云南段站前工程 III 标段 那莫二号隧道进口贯通专项施工方案 根据设计图纸、现场施工情况及超前地质预报揭示， DK438+810-DK438+910段洞身围岩较破碎 , 破碎，裂隙较发育 , 发育，岩性为泥 质粉砂岩，发育有破碎裂隙带或软弱夹泥层，多呈碎块石状结构，层间光滑，围岩 完整性和稳定性较差，出口左侧存在顺层偏压现象。
施 .................................................................... 13
10、文明施 工 ................................................................. .................................... 13 11 应急预 案 ................................................................. ...................................... 13 11.1 应急救援领导小组与职 责 ............................................................... 13 11.2 塌方的征 兆 ..................................................................... ................... 14 11.3 应急准 备 ..................................................................... ...................... 15 11.4 应急救援预 案 ..................................................................... .............. 17 11.5 应急救援队 伍 ..................................................................... ..............
DK438+870,904段?级 B 衬砌拱部采用 Φ42mm小导管超前支护，环向间距 0.4m，每环 38 根， 3m/环， 4.5m/ 根，全环 I20 钢架，间距 0.6m，按“云桂隧参 03- 14”图施做，采用大拱脚台阶法法施工。
4、贯通区间内情 况 ................................................................. ............................ 2 4.1 、贯通区间设计支护参 数 ..................................................................... 2 4.2 、贯通区间地质描 述 ..................................................................... ........ 2 5、施工进度计 划 ................................................................. ................................ 3 6、贯通总体施工方 案 ................................................................. ........................ 3 6.1 贯通总体施工思 路 ..................................................................... ........... 3 6.2 开挖工 法 ................................................................. .............................. 4 6.3 隧道贯通误差测量及调 整 ................................................................... 7 6.4 超前地质预
0.4m，每环 38 根， 3.2m/ 环， 4.5m/ 根，全环 I20 钢架，间距 0.8m，采用大拱脚 台阶法法施工 ;DK438+870,904 段?级 B 衬砌拱部采用 Φ 42mm小导管超前支护，环 向间距 0.4m，每环 38 根， 3m/环， 4.5m/ 根，全环 I20 钢架，间距 0.6m，采用大 拱脚台阶法法施工 ;DK438+904,910 段 ?级 B 衬砌拱部设一环 Φ 108mm大管棚支护， 环向间距 0.4m，共 39 根， 35m/根，全环 I20 钢架，
报 ................................................................. ...................... 8
6.5 监控量 测 ..................................................................... ........................... 8
820 段 IV 级 B 衬砌拱间距 0.6m，采用大拱脚台阶法法施工 ;DK438+810, 部 φ42 小导管，环向间距为 0.5m，每环 31 根， 3.0m/ 环， 4.5m/ 根，拱墙格栅 拱架，间距 1.0m，采用台阶法 +临时横撑法施工。 3、施工现状 截止 2015 年 7 月 13 日，那莫二号进口上台阶施工至 DK438+810，仰拱施工至 DK438+764,二衬施工至 DK438+738，那莫二号隧道斜出口上台阶施工至 DK438+910，仰拱和二衬均未开始施工，两工作面相距 100m，各工序里程具体如下 图: 中交四航局云桂铁路 ( 云南段 ) 项目经理部二分部 1 云桂铁路云南段站前工程 III 标段 那莫二号隧道进口贯通专项施工方案 图 2.1 各工序里程施工现状图 根据工序示意图所示，进口至出口端贯通段位于 DK438+810-DK438+910段，即出口端施工至 DK438+910段后暂停封闭掌子面改 由进口单端掘进开挖支护施工。 4、贯通区间内情况 4.1 、贯通区间设计支护参数 根据设计图纸，进口至出口贯通区间 100mm范围内时设计支护参数如下 :
DK438+810,820段 IV 级 B 衬砌拱部 φ42 小导管，环向间距为 0.5m，每环 31 根， 3.0m/ 环， 4.5m/ 根，拱墙格栅拱架，间距 1.0m，按“云桂隧参 03- 11”图施 做，采用台阶法 +临时横撑法施工。
DK438+820,850段?级 A 衬砌拱部采用 Φ42mm小导管超前支护，环向间距 0.4m，每环 38 根， 3.2m/ 环， 4.5m/ 根，全环 I20 钢架，间距 0.8m，按“云桂隧 参 03- 13”图施做，采用大拱脚台阶法法施工。
隧道贯通方案专项施工方案
TA1 施工组织设计 ( 方案 ) 报审表 注 : 本表一式 4 份，承包单位 2 份, 监理单位、建设单位各 1 份。 新建云桂铁路云南段站前工程 3 标段 那莫二号隧道进口 贯通专项施工方案 编 制 单 位: 单 位 主 管: 技术负责 人 : 审 核 人: 复 核 人: 编 制 人: 编 制 日 期: 目录 1、编制依 据 ................................................................. ........................................ 1 2、工程概 况 ................................................................. ........................................ 1 3、施工现 状 ................................................................. ........................................ 1
19 11.6 应急救援机构联系电 话 ................................................................... 19 云桂铁路云南段站前工程 III 标段 那莫二号隧道进口贯通专项施工方案 那莫二号隧道进口贯通专项施工方案 1、编制依据 1、国家、铁路总公司和地方政府的有关政策、法规和条例、规定 ; 2、国家和铁路总公司现行设计规范、施工指南、验收标准 ; 3、云桂铁路云南段管理文件汇编、标准化管理文件 ; 4、建设单位提供的工程设计文件、图纸、设计文件 ; 5、云桂铁路云南段 YGT-3标段现场调查的相关资料 ; 6、云南省有关地方政策、法规 ; 7、我单位类似工程的施工经验及设备情况 ; 8、《那莫二号隧道实施性施工组织设计》 ; 10、爆破安全规程 (GB 6722- 2003); 11、丘北指工 (2013)129 号《丘北指挥部关于加强隧道贯通安全管理的通知》 ; 12、超前地质预报报告 2、工程概况 那莫二号隧道位于广南 , 珠琳区间，为单洞双线隧道，线间距 4.6m，隧道全长 779m，进口里程 DK438+183，出口里程为 DK438+962，隧道最大埋深约 89m ，全长 779m。根据设计图纸，进口至出口贯通区段主要设计措施为 :DK438+820,850 段?级 A 衬砌和 DK438+850,870段 ?级 B 衬砌拱部采用 Φ 42mm小导管超前支护，环向间距
6、质量保证措 施 ................................................................. ................................ 9 7、安全保证措 施 ................................................................. ................................ 9 7.1 、建立健全安全生产管理制 度 ............................................................. 9 7.2 、危险源辨识及预控措 施 ................................................................... 10 7.3 、现场贯通安全控制措 施 ................................................................... 11 8、环境保护措 施 ................................................................. .............................. 12 9、水土保持措
DK438+904,910段?级 B 衬砌拱部设一环 Φ 108mm大管棚支护，环向间距 0.4m，共 39 根， 35m/根，全环 I20 钢架，间距 0.6m，采用大拱脚
台阶法法施工。 4.2 、贯通区间地质描述 中交四航局云桂铁路 ( 云南段 ) 项目经理部二分部 2 云桂铁路云南段站前工程 III 标段 那莫二号隧道进口贯通专项施工方案 根据设计图纸、现场施工情况及超前地质预报揭示， DK438+810-DK438+910段洞身围岩较破碎 , 破碎，裂隙较发育 , 发育，岩性为泥 质粉砂岩，发育有破碎裂隙带或软弱夹泥层，多呈碎块石状结构，层间光滑，围岩 完整性和稳定性较差，出口左侧存在顺层偏压现象。
施 .................................................................... 13
10、文明施 工 ................................................................. .................................... 13 11 应急预 案 ................................................................. ...................................... 13 11.1 应急救援领导小组与职 责 ............................................................... 13 11.2 塌方的征 兆 ..................................................................... ................... 14 11.3 应急准 备 ..................................................................... ...................... 15 11.4 应急救援预 案 ..................................................................... .............. 17 11.5 应急救援队 伍 ..................................................................... ..............