现浇箱梁支架施工专项方案及专项安全施工方案
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透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷。 ⑤构配件防锈漆涂层均匀、牢固。 ⑥主要构、配件上的生产厂标识应清晰。
（2）架体组装质量应符合下列要求： ①立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，
不得有卡滞现象。
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②立杆与立杆连接的连接孔处应能插入 Φ10mm连接销。
③在碗扣节点上同时安装1—4个横杆，上碗 扣均应能锁紧。
山东省德商高速公路（聊城至范县段）第三合同段
现浇箱梁支架施工专项方案 及专项安全施工方案
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目录
• 一、编制目的 • 二、编制依据 • 三、工程概况 • 四、支架及模板材料进场检验方案 • 五、施工进度计划安排 • 六、施工方案及程序 • 七、安全专项方案 • 附件：支架设计与安装验算
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德商高速公路三合同段莘县互通AKO+713.21A匝道桥 现浇箱梁支架施工专项方案及专项安全方案
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莘县互通位于莘县后柳屯村北约260米，现省 道S333西南方向，主要链接省道S333。互通区 包括A匝道桥、省道S333分离立交和A、B、C、 D、E五条匝道。A匝道桥平面位于圆曲线（起点 桩号为AK0+627.19，终点桩号为AK0+733.14， 半径：215m，右偏）和缓和曲线（起点桩号为 AK0+733.14，终点桩号为AK0+799.23，参数A： 95，右偏）上，纵断面位于R=2000m的竖曲线上； A匝道桥轴线与主线的交角为90度；墩台径向布 置。
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5、《公路施工技术》人民交通出版社 6、《路桥施工计算手册》周水兴、何兆益 7、《建筑施工碗口式脚手架安全技术规范》 （JGJ166-2008） 8、《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》 （JGJ130-2001） 9、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）
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三、工程概况
1、工程简介 德商公路聊城至范县（鲁豫界）段路桥工程
④可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm， 可调托撑钢板厚度不得小于5mm。
A匝道桥共3联：2×20+（20+2×23+20） +2×20；上部结构采用预应力砼（后张）等截面
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连续箱梁，设计顶宽9.74m，底宽5.74m，高 1.3m;设计纵坡分别为3.5%和-3.15%，横坡为 向内3%单坡；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采 用柱式墩，墩台采用桩基础。 2、主要工程数量 A匝道桥现浇箱梁设计C50混凝土方量为 1916.9m3。石子用量为2222m3,砂用量为 894m3,42.5水泥用量985t,钢筋用量为 425433.5Kg,钢绞线用量为56848Kg。
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度不小于110mm。 钢管焊接前应进行调直除锈，钢管直线度应小于 1.5L/1000 (L为使用钢管的长度），焊接应在专用 工装上进行。主要配件的制作质量及形位公差要 求，应符合下表要求。
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杆件组焊形位公差要求
序号
项目
1 杆件管口平面与钢管轴线 垂直度
2 立杆下碗扣间距
3 下碗扣碗口平面与钢管轴 线垂直度
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1、碗扣式钢管支架及其配件的质量标准 碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标
准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）或《低压 流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中的 Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家 标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。碗扣 式钢管手脚架规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚为 3.5 +0.025mm。上碗扣、可调底座及可调托撑螺 母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能 应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中 ZG270-500的规定。采用钢板热冲压整体成形的 下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的 要求，板材厚度不得小于6mm,并经600—650℃ 的时效处理,严禁利用废旧锈蚀钢板改制。立杆连 接外套管壁厚不得小于3.5- 0.025 mm，内径不大 于50 mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长
梁体底模、侧模、芯模采用厚15mm竹胶板。 底模竹胶板支撑在横向龙骨上，横向龙骨横梁部 位采用间距200mm ，箱室部位采用间距250mm， b×h=100mm×100mm的方木；横向龙骨支撑在 纵向龙骨上，纵向龙骨采用间距
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90cm, b×h= 100 mm×150 mm方木，其直接支 撑在立柱排架上。 根据计算莘县互通A匝道现浇箱梁，项目部目前计 划准备碗口式脚手架500吨，方木200立方米，竹 胶板1500平方米。
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四、支架及模板材料进场检验方案
支架采用碗扣式钢管支架。箱室部位立杆布 置为横桥向间距90cm，顺桥向间距90cm，横杆 步距120cm；横梁部位立杆布置为横桥向间距 90cm，顺桥向间距60cm，横杆步距120cm；翼 缘板部位立杆布置为横桥向间距120cm，顺桥向 间距90cm，横杆步距120cm。
4 接头的接触弧面与横杆轴 心垂直度
5 横杆两接头接触弧面的轴 心线平行度
允许偏差 （mm）
0.5
±1 ≤1
≤1
≤1
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（1）构配件外观质量要求： ①钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长
钢管。 ②铸造件表面应光整，不得有Leabharlann Baidu眼、缩孔、裂
纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。 ③冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。 ④各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊
一、编制目的 加强支架施工指导，落实安全技术措施，防
范安全风险，确保施工安全。 二、编制依据
1、《德商公路聊城至范县（鲁豫界）段两阶段施 工图设计》 2、《公路工程质量检验评定标准》（土建部 分） （JTG F80/1-2004） 3、《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ/f50-2011） 4、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ-2004）
三标段，起止桩号为K134+200～K147+900，全 长13.7公里。共设互通立交1座，大桥1座，中桥5 座，分离立交3座，桥式通道15座,箱式通道27座， 涵洞4道。所有结构物共计56座。全线采用双向 四车道高速公路标准建设，路基宽度28m，路基 填方230万方，设计速度120km/h。计划工期36个 月，2012年10月开工，2015年6月竣工，合同总 造价为4.6766亿元人民币。
（2）架体组装质量应符合下列要求： ①立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，
不得有卡滞现象。
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②立杆与立杆连接的连接孔处应能插入 Φ10mm连接销。
③在碗扣节点上同时安装1—4个横杆，上碗 扣均应能锁紧。
山东省德商高速公路（聊城至范县段）第三合同段
现浇箱梁支架施工专项方案 及专项安全施工方案
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目录
• 一、编制目的 • 二、编制依据 • 三、工程概况 • 四、支架及模板材料进场检验方案 • 五、施工进度计划安排 • 六、施工方案及程序 • 七、安全专项方案 • 附件：支架设计与安装验算
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德商高速公路三合同段莘县互通AKO+713.21A匝道桥 现浇箱梁支架施工专项方案及专项安全方案
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莘县互通位于莘县后柳屯村北约260米，现省 道S333西南方向，主要链接省道S333。互通区 包括A匝道桥、省道S333分离立交和A、B、C、 D、E五条匝道。A匝道桥平面位于圆曲线（起点 桩号为AK0+627.19，终点桩号为AK0+733.14， 半径：215m，右偏）和缓和曲线（起点桩号为 AK0+733.14，终点桩号为AK0+799.23，参数A： 95，右偏）上，纵断面位于R=2000m的竖曲线上； A匝道桥轴线与主线的交角为90度；墩台径向布 置。
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5、《公路施工技术》人民交通出版社 6、《路桥施工计算手册》周水兴、何兆益 7、《建筑施工碗口式脚手架安全技术规范》 （JGJ166-2008） 8、《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》 （JGJ130-2001） 9、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）
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三、工程概况
1、工程简介 德商公路聊城至范县（鲁豫界）段路桥工程
④可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm， 可调托撑钢板厚度不得小于5mm。
A匝道桥共3联：2×20+（20+2×23+20） +2×20；上部结构采用预应力砼（后张）等截面
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连续箱梁，设计顶宽9.74m，底宽5.74m，高 1.3m;设计纵坡分别为3.5%和-3.15%，横坡为 向内3%单坡；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采 用柱式墩，墩台采用桩基础。 2、主要工程数量 A匝道桥现浇箱梁设计C50混凝土方量为 1916.9m3。石子用量为2222m3,砂用量为 894m3,42.5水泥用量985t,钢筋用量为 425433.5Kg,钢绞线用量为56848Kg。
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度不小于110mm。 钢管焊接前应进行调直除锈，钢管直线度应小于 1.5L/1000 (L为使用钢管的长度），焊接应在专用 工装上进行。主要配件的制作质量及形位公差要 求，应符合下表要求。
11
杆件组焊形位公差要求
序号
项目
1 杆件管口平面与钢管轴线 垂直度
2 立杆下碗扣间距
3 下碗扣碗口平面与钢管轴 线垂直度
9
1、碗扣式钢管支架及其配件的质量标准 碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标
准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）或《低压 流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中的 Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家 标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。碗扣 式钢管手脚架规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚为 3.5 +0.025mm。上碗扣、可调底座及可调托撑螺 母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能 应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中 ZG270-500的规定。采用钢板热冲压整体成形的 下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的 要求，板材厚度不得小于6mm,并经600—650℃ 的时效处理,严禁利用废旧锈蚀钢板改制。立杆连 接外套管壁厚不得小于3.5- 0.025 mm，内径不大 于50 mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长
梁体底模、侧模、芯模采用厚15mm竹胶板。 底模竹胶板支撑在横向龙骨上，横向龙骨横梁部 位采用间距200mm ，箱室部位采用间距250mm， b×h=100mm×100mm的方木；横向龙骨支撑在 纵向龙骨上，纵向龙骨采用间距
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90cm, b×h= 100 mm×150 mm方木，其直接支 撑在立柱排架上。 根据计算莘县互通A匝道现浇箱梁，项目部目前计 划准备碗口式脚手架500吨，方木200立方米，竹 胶板1500平方米。
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四、支架及模板材料进场检验方案
支架采用碗扣式钢管支架。箱室部位立杆布 置为横桥向间距90cm，顺桥向间距90cm，横杆 步距120cm；横梁部位立杆布置为横桥向间距 90cm，顺桥向间距60cm，横杆步距120cm；翼 缘板部位立杆布置为横桥向间距120cm，顺桥向 间距90cm，横杆步距120cm。
4 接头的接触弧面与横杆轴 心垂直度
5 横杆两接头接触弧面的轴 心线平行度
允许偏差 （mm）
0.5
±1 ≤1
≤1
≤1
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（1）构配件外观质量要求： ①钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长
钢管。 ②铸造件表面应光整，不得有Leabharlann Baidu眼、缩孔、裂
纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。 ③冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。 ④各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊
一、编制目的 加强支架施工指导，落实安全技术措施，防
范安全风险，确保施工安全。 二、编制依据
1、《德商公路聊城至范县（鲁豫界）段两阶段施 工图设计》 2、《公路工程质量检验评定标准》（土建部 分） （JTG F80/1-2004） 3、《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ/f50-2011） 4、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ-2004）
三标段，起止桩号为K134+200～K147+900，全 长13.7公里。共设互通立交1座，大桥1座，中桥5 座，分离立交3座，桥式通道15座,箱式通道27座， 涵洞4道。所有结构物共计56座。全线采用双向 四车道高速公路标准建设，路基宽度28m，路基 填方230万方，设计速度120km/h。计划工期36个 月，2012年10月开工，2015年6月竣工，合同总 造价为4.6766亿元人民币。