满堂支架现浇梁专项施工安全方案

海南省文昌至琼海高速公路土建WQTJ4标项目经理部满堂支架现浇梁专项施工安全方案

中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司文琼高速土建WQTJ4标项目经理部

二○一七年三月

海南省文昌至琼海高速公路土建WQTJ4标项目经理部满堂支架现浇梁专项施工安全方案

编制人：

审核人：

审批人：

中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司文琼高速土建WQTJ4标项目经理部

二○一七年三月

目录

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (1)

三、施工计划 (2)

1、工期计划 (2)

2、机械设备 (2)

四、施工工艺技术 (3)

1、施工准备 (3)

2、满堂支架的基础 (3)

3、满堂支架结构技术要求 (3)

4、支架预压 (4)

5、梁部施工 (4)

五、施工安全保证措施 (5)

1、成立安全生产管理组织机构 (5)

2、技术保证措施 (5)

3、应急预案 (11)

4、监测监控 (14)

六、劳动力计划 (15)

七、计算书 (15)

1、荷载分析 (15)

2、支架验算 (16)

3、施工简图 (20)

满堂支架现浇梁专项施工安全方案

一、工程概况

海南省文昌至琼海高速公路工程主线全长65.7km。起点位于文昌市文城镇迎宾路，顺接海文高速，终点接G98东线高速。设计速度100公里/小时、整体式路基宽度26米的双向四车道高速公路。文琼高速土建WQTJ4标起点桩号为K104+000，终点桩号为K116+500，合计里程12.500km，位于琼海境内，起于潭门镇，经嘉积镇止于中原镇。

本标段桥梁工程简介：特大桥1053.53延长米/1座（万泉河特大桥），大桥1391.65延长米/3座，中桥44.06/1座；汽车及机耕天桥420.06延长米/7座；嘉积互通S213跨线桥63.06延长米/1座；乐城互通桥梁1033.62延长米/5座；万泉互通桥梁508.36延长米/6座。本标段桥梁合计4514.3延长米/24座。桥梁上部结构13ｍ空心板108片，20ｍ预制小箱梁265片，30ｍ预制小箱梁350片，35ｍ预制小箱梁24片，连续刚构420ｍ，斜腿刚构55.7ｍ，现浇箱梁66跨，共计：1785.22ｍ。

其中本标段所属7座天桥，嘉积互通S213跨线桥，万泉乐城大桥0-6#墩，乐城互通主线桥，乐城互通A、B、C、D匝道桥，万泉河特大桥边跨现浇段，万泉互通D线桥，万泉互通H线3号桥，G223国道跨线桥均采用满堂支架现浇法施工。

二、编制依据

中华人民共和国安全法主席令13号

中华人民共和国建筑法主席令91号

建设工程安全生产管理条例国务院令393号

危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质[2009]87号

水运工程施工安全防护技术规范 JTS205-1-2008

建筑施工扣件式钢管满堂支架安全技术规范 JGJ130-2011

建筑施工碗扣式钢管满堂支架安全技术规范 JGJ166-2008

密目式安全网 GB5725-2009

建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011

公路工程施工安全技术规范JTG F90-2015

建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012

建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011

三、施工计划

1、工期计划

一联现浇梁施工计划安排表

2、机械设备

四、施工工艺技术

１、施工准备

箱梁底模板、内、外侧模板均采用铺设竹胶板型式，底模铺设完成后按照设计要求和施工规范对支架进行整体预压，以消除支架和地基的塑性变形，预留拱度。绑扎底板、腹板钢筋，支立箱梁内模，浇筑底板、腹板砼；然后依次立顶板底模及绑扎顶板钢筋，浇筑顶板砼；箱梁混凝土达到设计要求的强度后进行张拉和压浆。

２、满堂支架的基础

现浇支架地基采取挖除软土，采用挖方石料换填，用振动压路机进行压实，压实度不低于90%，支架部位采用15cm厚 C20混凝土硬化；支架采用腕扣式满堂支架，上下设可调顶托和底托。

３、满堂支架结构技术要求

地基处理完成后，测量队在地面放样，对现浇箱梁的横隔板、中隔梁位置准确放样，在此处支架加密设计。

支架采用碗扣式支架，地面铺设15×15cm方木，方木上立支架。立杆间距一般为60×90cm，在隔板位置和墩顶中隔梁位置加密设计，间距为60×60cm，横杆步距为120cm。斜撑顺桥向布置3排，横桥向布置8排。

安装顺序为底托－立杆－横杆－斜杆。立杆安装时注意竖向接头应该错开布置。保证杆件联接紧密。

在支架平台外侧设安全网，支架每20米设置两个避雷针。避雷针采用直径不小于12mm镀锌钢筋制作，顶部高出支架2m以上，并在该立杆下设置接地线，接地极可采用3m长、直径不小于20mm的圆钢制作；接地线可采用直径不小于8mm的钢筋，接地极与接地线采用焊接。

4、支架预压

支架预压的目的是检验支架受力情况，消除支架的塑性变形，测量支架的弹性变形，并在施工中预留弹性变形量。

在支架搭设完成底模铺设完成后进行预压，预压荷载为箱梁最大重量的1.1倍。本方案采用砂袋堆载预压，吊车吊装。将梁体分为三部分：翼缘板，腹板，底板。

观测点设置→分级加载→沉降观测→根据计算结果调整底模标高。

(1)观测点设置

梁体采用的是单跨预压，纵桥向每五米为一个断面，每个断面设置三个观测点（两侧腹板及底板中心），钢钉做标记。加载时要注意对观测点的保护。

（2）分级加载及卸载