D-ATIS系统工作原理及其应用

图１ ＡＴＩＳ系统框图 数字化 航站 自动情 报服务 （Ｄ～ＡＴＩＳ）系统结合 数据链 通 信 技术和 自动通播 服务 （ＡＴＩＳ）技 术 ，主 要解决使 用单 一话
音 自动通播 服务 时间 占用长 ，误听几 率大 ，通 播覆盖 范围 小等 问题 。 同时 ，大 幅 降低 飞行 员 的工 作 强度 和 工作 压 力，减少 信息服 务中人 为因素 的影 响 ，提 高管制 员的工作 效率和安全性 。Ｄ－ＡＴＩＳ系统通过ＴＴＳ（Ｔｅｘｔ Ｔｏ Ｓｐｅｅｃｈ）技术 完全兼容 现有 的 自动话音 通播系统 ，并 能够 通过简 单文字 录入的方式实现临时话音合成通播 等功能。
自动终端情报服务 （Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｔｅｒｍｉｎａｌ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ，简称ＡＴＩＳ或情报通播 ）是为飞行员提供起 飞和 降落 飞机 时所需要 的有关机场 情况 的信息 。通 常在一个 单独 的 无线 电频率上 自动连续 播放 的信 息服务 ，包括主 要的与飞 行相 关的信息 ，如天气 、可用 跑道 、气 压及高度 表拨正值 等信 息 。飞行 员通常在 和管制 员等单位 建立联系 前收听通 播 ， 了解 相关 情 况 以减 少 管制 员 的工 作量 及 避免 频 道拥 挤 。正常情况 下通播每 小时更新 一次 ，天 气变化 迅速 时也 可 随 时 更 新 ， 依 次 以 字 母 代 码 Ａ， Ｂ， Ｃ… Ｚ 表 示 传 统 的ＡＴＩＳ系统采用 专用 的ＶＨＦ频率进 行语音广播 ，飞行员 需要 检查并手工记录下收听到 的ＡＴＩＳ语音广播的 内容。
空 管 局 批 复 的 《民航 数 字 空 管 集 成 系 统 工 程 》 已完 成 国 内 １５个机场 的Ｄ－ＡＴＩＳ系统 建 设和 推广 工作 ， 目前Ｄ－ＡＴＩＳ系 统 已进 入 试 运 行 阶段 。 ｌ Ｄ—＾ＴＩＳ系统概述
Ｄ－ＡＴＩＳ系 统是为 飞航 信息 服务 的数 据链应 用系统 ，用 以改进 目前 只提供 语音服 务的ＡＴＩＳ系 统。Ｄ－ＡＴＩＳ提供 当地 天 气资料 和主 要机 场 的跑道 状况 ，利用 合成 语 音 （Ｔｅｘｔ— ｔｏ—Ｖｏｉｃｅ）和数据 链两种方式将ＡＴＩＳ信息上传给飞机。 ２ Ｄ一＾ＴＩ Ｓ系统的意义
（１）提 高 空 中交 通 管 理 现 代 化 水 平 ， 加速 塔 台 管 制 的 自动 化进程 ，大大提 高对 飞机起 降管制 的效率 ，降低 管制 成 本 ，提 高 已有 跑道 的 飞机起 降架 次 ，具 有显 著 经济 效 益 ； （２）减少管制任务 ，减轻塔 台管制 员的工作量和工作 强度 ，提高 管制 指挥 自动 化水平 ，提高保 障飞行安全 的能 力 ； （３）减轻飞行员在起飞和 降落这两个 最繁忙阶段的工 作量 ，提 高飞行安全水平； （４）减 少机场 有限的频率资源 的占用率，减 轻频率拥塞 ； （５）数字 化的系统可 以克服 由 于语 音发音或接 收不佳而 带来 的对 管制指令 理解 的错 误 ， 从而 避 免 发 生 某 些 人 为 事 故 。
收稿 日期 ：２０１１—０６—２４源自文库 回日期 ：２０１１—０７—１７ 作者简介 ：ｕｔ，ｔ￣（１９７０一），男 ，大学本科 ，工程师 ，研究方向为民航 数据网。
１０
的终端 设备 ，通过 地面或 卫星链 路传 输系统 与Ｄ—ＡＴＩＳ服 务 器形成 网状 结构 的通信 、信 息处理 系统 ，Ｄ－ＡＴＩＳ￣］ｇ．务 器即 为该网络的核心节点 。系统框 图如 图２。 ３．１ Ｄ—ＡＴＩＳ机场终端概述
民 航 总 局 空 管 局 委 托 民 航 数 据 通 信 公 司 （ＡＤＣＣ）从 ２００３开始 跟踪 和研制Ｄ—ＡＴＩｓ系统 ， 由民航 总局和 民航总 局
一 ］ Ｉ Ｉ Ｉ Ｉ ｌ
图２ Ｄ—ＡＴＩＳ系统 结构 图 ３ Ｄ一盯ＩＳ系统构 成
Ｄ－ＡＴＩＳ系统是 由机场 终端 、Ｄ－ＡＴＩＳ￣务器、ＶＨＦ电台、 ＲＧＳ数据链 ，地面或卫星链路传输系统几部分构 成的。其中 机场 终端ＶＨＦ电台 、ＲＧＳ数据链 是分散 部署于机 场与航 路上
中 国西 部科 技 ２０１ １年Ｏ９月 （上旬 ）第 １ ０卷第２５期总 第２５８期
叶 林 王 杰
（１．民航 湖北 空管分局技 术保 障部 ，湖 北 武汉 ４３０３０２；２．民航 河 南空管分局技 术保障部 ，河 南 郑州 ４５００００）
摘 要： 本文通过 对Ｄ—ＡＴＩＳ的工作原 理 、 系统构成 及其 工作流程 的介 绍 ，以及ＶＨＦ数据 通信 在 民航 中的应 用 ，阐明 了Ｄ～ ＡＴＩＳ系统在 民航 管制体 系中的应 用前景。 关键词 ：Ｄ－ＡＴＩＳ；ＡＣＡ￣Ｓ；Ｉ￣ＧＳ；ＴＴＳ；ＡＦＴＮ网 ＤＯＩ： １ Ｏ．５９６９／Ｊ．ｉｓｓｎ．１ ６７１－６５９６．２０１ １．２５．００５
Ｄ－ＡＴＩＳ机 场终端 的主要作 用是连 接ＡＦＴＮ网 ，接 收气 象 报 文 ； 连接 Ｄ－ＡＴＩＳＪ］￣务器 ，发 送 ＡＴＩＳ信 息 报 文 。 自动 分 解 、显 示 气 象报 文 ， 自动 生成 、发 送ＡＴＩＳ信 息报 文 到Ｄ— ＡＴＩＳ服务器 。为 管制 员提 供便捷 的人 机界 面 ，提供 信 息修 改功 能， 当气 象报文 的信息 和机场 的实地 测量信 息有较 大 差距 时，管制 员可 以手动修 改气象信 息和 跑道信 息 ，系统 会刷 新数据并 向Ｄ—ＡＴＩＳ］］￣务器发送新 的ＡＴＩＳ信息报文 。 ３．２ Ｄ＿ＡＴＩｓＢＲ务器概述
Ｄ－ＡＴＩＳＪ］￣务器 的主 要作用 是 ：连接Ｄ—ＡＴＩＳ机场 终端 ， 接 收ＡＴＩＳ信息报文 ，发回确认信 息 。连接ＡＣＡＲＳ网关 ，接 收 网关转 发的飞机 的各 种请求报 文 ，发回应 答报文 或者 系统 报 文 ；接收 网关转发 的飞机 的确认报 文 ，刷新应 答报文 的 显 示 。