OGFC排水性沥青混合料路面施工工法

OGFC排水性沥青混合料路面施工工法

1 工法特点

1.1 OGFC沥青混合料粗集料达到80%左右以形成骨架空隙结构, 确保排水功能。由于混合料空隙率较大，降水、空气、阳光极易侵入材料内部，导致路面耐久性降低，因此，在OGFC沥青混合料配合比设计中，采用高温、热稳定性较好、粘结性强的高黏度改性沥青，提高混合料的水稳定性、高温稳定性及抗老化性能。

1.2由于OGFC混合料使用的粗骨料较多、细骨料较少,骨料易热,骨料温度控制较难。混合料温度过高,易产生沥青的流淌,温度过低则施工作业困难,因此施工中温度控制尤为重要。施工过程中保证混合料温度很关键，混合料运输严密覆盖，混合料摊铺后，压路机紧跟摊铺机碾压，使混合料快速成型，确保OGFC沥青混合料路面整体质量。

2 适用范围

本工法适用于对降噪排水有较高要求的沥青混合料路面施工。

3 工艺原理

在不透水的沥青混凝土层面上铺筑空隙率高达20%左右的大空隙沥青混凝土抗滑表层，使雨水通过该层内部的连通空隙沿路面横坡排出路外,而不致于在路表形成水膜和径流，提高雨天行车的安全性、舒适性，实现了道路抗滑、抗车辙及降噪排水的环保功能。

4 施工工艺流程及操作要点

4.1工艺流程

图4.1施工工艺流程图

4.2操作要点

4.2.1配合比设计

1矿料级配

根据各种矿料的筛分结果和排水性路面混合料的级配要求,进行混合料矿料的含量计算,矿料合成级配结果见表4.2.1-1。

表4.2.1-1矿料合成级配

2最佳沥青用量的确定

TPS改性沥青混合料分别采用4%、4.5%、5.0%、5.5%、6%等5种油石比进行流淌试验和谢伦堡飞散试验。根据流淌试验结果确定最大沥青用量(油石比)OACmax=5.2%,根据谢伦堡飞散试验结果确定最小沥青用量(油石比) OACmin=4.8%。最佳沥青用量为(油石比)OAC=5.0%,见表

4.2.1-2。

表4.2.1-2排水性沥青混合料流淌与飞散试验结果

1) 温度控制。矿料加热温度190℃,沥青加热温度150～170℃,混合料拌和温度180℃,试件击实温度150～160℃。添加方式: (矿料+矿粉+TPS拌和150s)/ 一块加→加沥青→拌和150s

2) 马歇尔试件两面各击50次。

3)马歇尔试件密度检测采用体积法。

4) 做试件密度试验时,试件放入水中须敲打,排出气体。

5) 计算理论密度时,原材料视密度是指表观相对密度。

6) 生产施工中,每天制作马歇尔试件,每组需分2次取样,因存放时间长,试样会出现流淌现象而导致混合料油石比变小,马歇尔试验数据失真。

3排水性混合料性能试验

按照确定的矿料级配和沥青用量,进行排水性沥青混合料的路用性能指标检验,试验结果见表4.2.1-3。

表4.2.1-3路面性能指标检验结果

4生产配合比验证

根据热仓矿料的筛分结果和排水性路面混合料的级配要求进行混合料热仓矿料的含量计算,然后按照确定的矿料级配和最佳沥青用量,进行排水性沥青混合料的各项路用性能检验,合格后进行生产施工,否则进行热仓配比调整。

4.2.2沥青中面层的检查、清扫与粘层施工

1检查中面层的工程质量和与下面层的粘结性，对中面层局部质量缺陷应按规定进行修复。

2对中面层表面浮动混合料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。

3铺筑排水性路面前,应在密级配的沥青混凝土中面层表面喷洒一层掺有橡胶的改性乳化沥青,其作用起层间的高粘结与封水作用。施工在摊铺前12h按0.4～0.6L/m2洒布,以使其充分破乳,不易粘轮。改性乳化沥青中蒸发残留物含量不宜太高,以50%～60%为宜,太高会使机械行进阻力大,且会引起上面层油石比增大。粘层技术指标见表4.3.3-1。

表4.2.2-1 粘层技术指标

粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺上面层。

4.2.3 OGFC排水性沥青混合料的拌合

1温度控制

由于OGFC混合料使用的粗骨料较多、细骨料较少,骨料易热,骨料温度控制较难。混合料温度过高,易产生沥青的流淌,温度过低则施工作业困难,因此施工中温度控制尤为重要。施工温度控制如下:矿料加热温度190～200℃,沥青加热温度150～170℃,混合料出场温度180±5℃。由于粗骨料散热快,应随拌和、随放料,检测温度时车厢内混合料顶堆上的温度与料堆下的温度相差不应超过3～5℃。

2存放时间

由于OGFC混合料细骨料少,散热快,不能象普通沥青混合料那样较长时间贮存,长时间存放会出现沥青流淌现象,并会使混合料表面结硬壳。

3拌和周期

改性剂同OGFC混合料拌和时间参数为:骨料、时进拌锅干拌10s,然后加入沥青和矿粉,并湿拌40s出锅。拌和出的混合料应均匀,无离析、花白、结块等现象,一个拌和循环约为75s左右。因此较之生产密级配沥青混合料,沥青拌和设备的生产能力将降至60%左右。另由于OGFC为间接级配,粗骨料用量较多,对计量等待时间,热仓的贮存量也相应进行调整。

4.2.4沥青混合料的运输

1采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。

2拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。

3沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。

4运料车应有篷布覆盖设施，以资保温或避免污染环境。

5连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

6料车中不能完全卸出的尾料，不可随意倾倒于作业面上，应选定位置集中处理。

7运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则应洗净轮胎进入工程现场。

4.2.5沥青混合料的摊铺