通乡油路施工组织设计

1、总体施工组织布置及规划

1.1 总体施工组织

（1）确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按合同规定工期完成全部工程。

（2）高标准控制施工全过程，做到分项工程和单位工程一次验收达标，一次成优，优质高效地建成本合同段全部工程。

（3）努力开拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。

（4）坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，一切用数据说话。

根据本工程特点，对重点部位先行实验，确定工艺参数，报监理工程师审批后组织全面施工。所有施工材料均在试验合格且经监理工程师认可后采购。施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类信息提交设计、监理部门，经设计、监理部门审批后，再反馈指导施工。

（5）严格执行合同文件、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令和指示。注重环境保护，切实做到文明施工。

1.2 施工总体目标

1.2.1 工期目标

计划工期：18个月

计划开工日期：2012年1月12日

计划交工日期：2013年6月12日

经过认真阅读理解招标文件，分析各分项工程的工艺要求，并结合我们制定的施工方案及拟投入的设备、资金与人员的实际情况，运用网络计划技术，制定了较为详尽的施工总体计划。我们将在保证工程质量和施工安全的前提下，积极采取各种措施，力争提前完成本合同工程施工任务。

1.2.2 质量管理目标

标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。

1.2.3 安全施工目标

认真贯彻执行国家颁布的各项施工安全规程和规则，杜绝因公死亡事故，杜绝重大交通、火灾、机损等事故，满足业主要求。

1.2.4 环境保护目标

遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，保持企业良好形象。

1.3施工任务安排

1.3.1 施工组织机构

根据本合同工程的特点，我公司拟抽调具有类似工程施工经验的技术及管理人员组建项目经理部。按项目法对该项目的工程技术、质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工等诸多方面的管理。施工组织机构如下图所示：

施工组织机构框图

1.3.2 施工任务划分

为能优质高效地完成各项施工任务，项目经理部下拟设四个专业施工工区，其施工内容为：

一工区：K28+820～K37+820段路基及桥涵工程；

二工区：K37+820～K46+820段路基及桥涵工程；

三工区：K46+820～K57+260.530段路基及桥涵工程；

四工区：K28+820～K57+260.530段路面及交通工程。

各工区在项目经理部的统一管理下，相互独立而又互相协作，以便顺利完成各项施工任务。

1.4 临时工程及设施

1.4.1 临时道路

本项目路线主总体交通比较方便，部分需修建临时道路的路段，施工便道按4.5米宽度修建，错车道加宽，用砂砾硬化，基本做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。

1.4.2 临时供电、供水和通讯设施

施工用电向供电部门申请即可，施工现场需要安装变压器，接通相应施工点临时用电设施，以满足施工需求。另备柴油发电机作为备用电源，保证施工的连续性。工程及生活用水利用就近河流及泉水进行供应，并在适当位置修建水池蓄水，经净化后使用。项目部、各施工工区设置程控电话和传真机，各施工队配备足量移动电话或对讲机，构成施工管理通信系统。

2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

其主要项目施工方案如下：

2.1 路基工程

2.1.1 路基开挖

2.1.1.1 土方开挖

施工中及时根据测设的边桩控制边坡坡比，在雨季前做好截水沟等排水设施，尤其是深路堑高边坡路段更应重视。开挖过程中根据路堑深度做好断面掘进型式的选择和施工组织工作。挖至接近路基标高时，须通过试验测定土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整路拱。

对挖方深度在6米以下的路段，开挖方法采用横向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖，单层掘进的高度等于路堑设计深度，逐段成型向前推进。路堑开挖深度超过6米地段，采用分层分段的施工方法进行开挖，以挖掘机臂长为每层深度，逐层开挖。地面横坡较陡的挖方路段，先由路基边坡高的一侧开始，待该侧贯通后，再进行另一侧路基的纵横向的开挖。

2.1.1.2 石方开挖

石方采用横断面开挖。对于风化层和松软岩层位，用大马力推土机松动，边坡用人工清刷。次坚石和坚石部分采用深孔控制爆破，为保证路堑边坡的稳定和坡面控制，边坡预留光爆层实施光面爆破（或预裂爆破），严禁采用洞室爆破，根据地形地质条件，搞好深孔爆破和坡面光面爆破的设计和组织工作。

2.1.2 土石方填筑路堤

路基填筑前，需选择100m以上全宽路段作为填筑试验路段。试验路段填筑分为土方填筑、石方填筑和土石混填三种，通过填筑试验段，采集压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等，寻求最佳的质量控制方法，优化施工组织设计及施工工艺，以有效、合理、经济地指导本合段填方路堤的施工。

填筑工艺：

采用“四区段、八流程”工艺组织施工。

四区段：“填筑区、摊平区、碾压区、检测区”。

八流程：“测量放线、挖装运输、卸土（石）填筑、摊铺整平、晾晒（洒水）、碾压、自检、报验”。

对于高路堤路段，还应采用液压式压路机冲压。

2.1.3 台背回填

结构物施工完毕后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按现行有关的规定执行。

回填材料宜选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，填料的最大粒径不得超过100mm。

结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过200mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。

在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。

2.1.4 排水及防护工程施工

全部采用座浆挤浆法施工。施工前，砌体石料和混凝土预制块使用前浇水清洗干净并充分湿润，所用材料和配比必须符合设计和规范要求，砌体砂浆必须饱满。砌石护坡坡面必须夯实平整，砌筑工艺必须规范，面石采用块径超过30cm以上，并修凿清平，砌筑至一定高度后进行勾缝，保证外观质量。排水工程纵坡按图纸施工，沟底平整，排水畅通无阻水现象。并按图纸所示将水引入排水系统；浆砌片石工程咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。

2.1.5 挡土墙施工

分段进行砌筑，每隔10—15米或基础地质情况变化处设置沉降缝，两缝间墙身的边坡必须相同。当挡土墙基础设置在有横坡的岩石上时，应先清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不小于50cm。砌体应分层错缝砌筑，浆砌时座浆挤紧。砌筑上层时，不得在已砌好的砌体上抛掷，滚动、翻转和敲击石块。待砂浆强度达到70%以上时，方可回填墙背，压实时勿使墙身受到冲击影响。