线路工实习个人总结

个人总结

自2015年8月正式参加铁路线路养护、维修工作以来，8个月的学习工作使我从思想和行动上对铁路线路工务工作有了一个全方位的认识。在车间领导和工区工、班长以及各位老师傅们的帮助下，使我从技术业务、日常管理、人际交往到日常生活上都有了一定的收获。

记得8月9日到17日在我们参加完段上的安全培训和基本业务培训考试后一行3人被分配到淄博客专线路工区，车间步主任将我们接到车间所在工区淄博客专线路工区，对我们的基本情况作了相应的了解后，深切鼓励我们年轻人要脚踏实地、虚心好学。次日车间副主任路主任将车间的基本情况和管辖设备和天窗等一一为我们介绍，同时对我们进行了安全培训教育。接着工区李工对我们进行了第三级的安全培训教育，并将车间、工区的设备、人员、机具为我们详细介绍，使得我对铁路工务有了一丁点的初步了解。接下来由于没有安全劳动保护用品所以我们一直没有上道，但是我们均按要求签订了师带徒协议，我被安排拜在业务能力超强的工人技术韩班长的门下。

十几天之后劳动保护用品发下来后，我开始跟着师父上线路巡检、拔草。一开始每天晚上常常熬夜到凌晨的困乏和嘶长的火车鸣笛声、货车轮对撞击声简直是难以忍受。但是随着时间的推移就慢慢的适应下来。来到工区实习我做的第一件事就是：工务的常规作业，清除杂草，扣件涂油。就这样的工作我做了四天，也许过于的累吧，那几天基本都睡到早上10点以后。终于到了第一个周末，工人师傅们都下班回家了，我和其他两名小伙伴出去上了一天的网，也许这也算是一种自我调节吧。接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。然后，是更换线路上坏损的扣件、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓，等等。这所有看似简单的工作，其实里面都有一定的技巧。接下来又做了一样其他的工务主要作业，那就是：拨道作业，很庆幸终于接触了相关技术的工作了，这项作业前后共做了2天多。然后是：改道作业，我也只是跟着干了几天左右。这期间还有几次防洪出巡。最后，我跟着师父便开始啦人生的铁路工务生涯。找坑起道作业、轨道标识涂刷以及轨距测量记录作业。反正就是那些基本的工作来回根据计划循环着干。

总的来说，我所接触的线路工的现场作业大致可以概括为：扒砟捣固作业、设备巡检、设备检查、混凝土枕拨道、更换钢枕、更换心轨、线路螺栓涂油、除草、砍树、道床整理以及起、拨、改道等基本工作。

期间经过车间技术员马工的帮助使我对高速铁路安规和修规也有了进一步的了

解与学习；通过工长的指导帮助我迅速掌握高速铁路作业计划上报和高速铁路作业完成上报系统和其他的铁路电子公文系统与台账管理；通过师父的指导与帮助我已熟练掌握啦普通单开道岔检查的作业流程与规范；通过整理机具、材料房是我对高速铁路作业所用工机、材料有了一个全面的认识；在车间步主任的鼓励与教导，使得我对中国共产党有了一定意义上的认识并于8月末向工区党支部递交了入党申请书，使自己的思想向着党靠拢了一步；路局、段职教科的数次培训学习让我对线路工的理论知识有了初步的了解；3月份在段职教科的教育培训和车间工区的认真指导下使得我一次顺利通过了中级工的技能鉴定考试。

我深知这些成绩的取得是大家帮助的结果，是来之不易的。我将继续发扬脚踏实地、虚心好学的作风努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入铁路大发展，大跨越的时代。“天将降大任于斯人也，必先苦其心志劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身…所以动心忍性，增益其所不能”。艰苦的工作是对我意志的一种磨炼，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。在以后的学习和工作中我要调整好自己的心态，努力适应自己的新身份，以“天行健，君子自强以不息” 的精神来面对一切困难。坚持理论联系实际，学以致用。理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，须知纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。作为你新时代的铁路人我要把自己所学的理论知识与现场作业结合起来，科学有效的进行线路养护、维修工作。争取早日走上工程师的岗位，为铁路工务事业奉献自己的力量。