第九章公路物流枢纽设施.pptx

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公路运输设施-PPT课件

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1.3.3 路面质量
公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 次高级 中级 低级 高级 路面等级 面层类型 沥青、混凝土 沥青、混凝土 热拌沥青碎石混合料沥青灌入式 乳化沥青碎石混合料沥青表面处置 水结碎石、泥结碎石 半整齐石块路面粒粒改善土
路面分级
设计使用 年限(年) 15 12 10 8 5
第2讲 公路运输基础设施
1、充分认识公路运输在综合运输体系中的地位和作用; 2、公路运输基础设施的构成(道路+公路主枢纽); 3、我国公路基础设施的现状与发展; 4、公路主枢纽的概念及我国的发展情况。
2W1H

引导案例
到2019年年底,总规模约3.5万公里的“五纵七 横”国道主干线系统基本贯通,我国公路通车总里 程已经达到357.3万公里,路网的通达为我国公路水 路货运发展提供了基础条件,2019年全年公路水路 共完成货运量190.1亿吨,货物周转量73440亿吨公 里,同比分别增长10.8%、12.6%。
年份 公路总里程(万公里) 高速公 占公路 路里程 总里程 (公里)的% 全国突 破千公 里的省 份数量 (个) 7 10 15
2019 169.8 2019 176.5 2019 180.98
19437 25130 29745
1.14 1.42 1.64
2019 187.07
2019 193.05 2019
2019年1-11月,全社会货运量198亿吨,同比 增长11.8%。其中,铁路货运量29亿吨,增长8.7%; 公路货运量145亿吨,增长12.3%;水运货运量24 亿吨,增长12.7%。 公路运输货运量占全社会货运量的73.2%。
2019年01月份全国完 成公路货运情况统计

物流设施与设备ppt课件

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3
;.
公路运输的应用范围
应用对象: 水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运 铁路、水运优势难以发挥的中、短途运输 近距离、小批量的货物运输 补充和衔接其他运输方式
4
;.
公路运输的基础设施
1. 根据公路作用以及性质分类

国道

省道

县道

乡道
⑤ 专用车道
2. 根据公路技术标准分类
① 高速公路:专供汽车分向、分道行驶,并全线控制出入的干线公路。
(一)运输量大
水运运输设备的特点
17
;.
(二)通过能力强
18
;.
(三)运费低廉
19
;.
(四)速度较低
(五)风险较大
20
;.
水运运输适应范围
远洋运输与国际贸易的发展密切相关,是实现国际贸易、发展经济和友好往来的主要 运输方式。此外,海上运输战时还可以增强国防力量,这是其他运输方式所不能替代的。 沿海运输即使沿海城市之间以及沿海城市通过海河、海陆联运与内地开展横向联系的 运输通路,也是为远洋运输提供支线服务的重要环节。 在水域发达的地区,可以充分的利用水路运输运量大而运价低的优越性,为工业原材 料、产品运量大的重工业企业提供货物运输。
铁路运输成本较低,能耗较低。
缺点: 原始投资大,建设周期长,资本密集。 增加了旅客和货物的在途时间。 只在固定线路上运输,机动性差。 设施庞大不易维修。 短途成本高。
12
;.
适应范围
大宗货物运输 运输负担能力较低的低值货物运输 中长距离货物运输(300—1000km)
13
;.
发展趋势
21
;.
水运运输的未来发展趋势

公路物流枢纽

公路物流枢纽

此标志表示有障碍 物左侧绕行,放置 在路段前适当位置。
此标志表示有障碍 物右侧绕行,放置 在路段前适当位置。 有的环形交叉路 口,由于受线形限 制或障碍物阻挡, 此标志设在面对来 车的路口的正面。
Y形交叉 设在Y 形路口以前的适当 位置。 向左急弯路标志设 在左急转弯的道路 前方适当位置。
向右急弯路标志, 设在右急转弯的道 路前方适当位置。
表示禁止拖拉机 驶入。此标志设 在禁止拖拉机驶 入的路段入口处。
表示禁止两轮摩 托车驶入。此标 志设在禁止两轮 摩托车驶入的路 段入口处。 表示禁止非机动 车进入。
表示禁止农用运 输车驶入。此标 志设在禁止农用 运输车驶入的路 段入口处。
表示禁止某两种 车驶入。此标志 设在禁止某两种 车驶入的路段入 口处。 表示禁止畜力车 进入。
表示前方路口禁止 一切车辆向左转弯。 此标志设在禁止向 左转弯的路口前适 当位置 表示前方路口禁止 一切车辆直行。此 标志设在禁止直行 的路口前适当位置。
表示前方路口禁止 一切车辆向右转弯。
表示前方路口禁止 一切车辆向左向右 转弯。此标志设在 禁止向左向右转弯 的路口前适当位置。
表示前方路口禁止 一切车辆掉头。此 标志设在禁止掉头 的路口前适当位 置。
表示该车道只供 机动车行驶。设 在该车道的起点 及交叉路口和入 口前适当位置。 在标志无法正对 车道时,可以不 标注箭头。
表示该车道只供 非机动车行驶, 设在该车道的起 点及交叉路口和 入口前适当位置
表示非机动车行 驶。此标志设在 道路或车道的起 点及交叉路口入 口处前适当位置。
表示允许掉头。 此标志设在允许 机动车掉头路段 的起点和路口以 前适当位置。
驼峰桥 此标志设 在注意前方是拱度 较大,不易发现对 方来车,应靠右侧 行驶并应减速行。

物流地理物流基础设施PPT课件

物流地理物流基础设施PPT课件
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企业物流信息管理水平和技术手段比较落后,缺乏必要的公共物流信息平台, 订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱,制约了物流运行效率 和服务质量的提高。
第42页/共50页
虽然我国有个别企业的物流设备达到或接近了国际先进水平(如海尔自动化 物流系统,联想电脑集团的自动化仓库),总的看来,我国的物流设施与设备与 国外的相比,存在的差距还比较大,基础设施还很薄弱,需要不断努力提高我国 物流设施设备的整体技术水平。
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• 4.4合理化运输
合理运输是指选择运距短、运力省、速度 快、运费低的最佳运输方式组织的货物运输。
货物在发运地与到达地之间,往往有多条 运输线路和多种运输方式可供选择。一个区域 的货物运输更存在着各种各样的货物、纵横交 错的运输线路、千家万户的运输单位和各种运 输方式。
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• 将货物单独或者混装在托盘上,然后再将托盘装载到集装箱中。您也可以 将托盘和货物混装进集装箱中。
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• 物流设施与设备在现代物流中的地位与作用 高度发达的物流设施与设备对提高物流能力与效率、降低物流成本、保证服
务质量等方面都有着十分重要的影响。
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• 4.2中国物流基础设施布局 • 中国物流基础设施、设备 • 1.物流基础性设施 (1)物流网络结构中的结点(枢纽点):主要是指全国或区域铁路枢纽、公路枢
纽、航空枢纽港、水路枢纽港,国家战略物流储备基地,辐射全国、经济区域的 物流基地等。
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(2)物流网络结构中的线:主要是指铁路、公路、水运航道、空中航线、输送管 道等。
卸、储存等作业环节,而且伴随着附加的辅助作业,这些作业的高 效完成需要 不同的物流设施与设备。

物流运输设施与设备.pptx

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由河运或海运与公路运输方式组成, 一般水运起主导作用, 公路以集散运输为主。
2.1.3交通枢纽的分类
按交通方式的组合分 (3) 水路一铁路一公路交通枢纽
因水路有海、河之分,此类枢纽又包括: 海运-河运-铁 路公路枢纽;海运-铁路-公路枢纽;河运-铁路-公路枢纽。 4) 综合交通枢纽,是交通运输发展的高级阶段。
国道系统分类及编号 我国国道分为三大类 第一类:以北京为中心向全国各地延伸的国道(共12条) 1+序号:如107国道(北京——深圳) 第二类:南北纵线国道(不通过北京)(共27条) 2+序号:如210国道(包头——南宁) 第三类:东西横线国道(不通过北京)(共29条) 3+序号:如310国道(连去港——天水)
(二)我国公路分级 1、技术分级 ------<<公路工程技术标准>>(GB01-2003) 我国公路技术分级:
五个等级
两 大 类:
高速公路 一级 二级 三级 四级
汽车专用公路、
一般公路
高速公路
一级汽车专用公路 二级汽车专用公路 二级公路
三级公路
四级公路
汽车专用公路
高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公 路,折合成小客车的年平均昼夜交通流量在2.5万辆以上,有 四个以上的行车道。
其具体组成方式有的由铁、公、水、空、管多条干线组 成,有的无水而由其他四种方式组成。
2.2 公路运输设备
公路运输特点:
1、机动灵活,适应性强: 2、可实现“门到门”直达运输: 3、在中、短途运输中,运送速度较快: 4、原始投资少,资金周转快: 5、掌握车辆驾驶技术较易: 6、运量较小,运输成本较高: 7、污染环境较大:
3.领会铁路、公路、水路、航空和管道运输主要 设施与设备的应用。

公路枢纽站场PPT教案

公路枢纽站场PPT教案
④ 农村等级客运客运站3500个。 ⑤ 规划到2010年末,45个公路主枢纽基本建成(2007年就已完 成,主要是配合“五纵七横”),汽车等级客运站达8600个,等级 货运站2600个,每个县级城市至少有一个二级客运站和一个等级货 运站(对少数偏远地区有难度),100个现代化的大型物流园区或货 运集散中心(我国目前物流园区已达500个左右)。
3)三级车站。设施和设备符合表1和表2中三级车站必备各项,日发量在2000 人次以上,不足5000人次的车站。
4)四级车站。设施和设备符合表1和表2中四级车站必备各项,日发量在300人 次以上,不足2000人次的车站。
5)五级车站。设施和设备符合表1和表2中五级车站必备各项,日发送量在300 人次以下的车站。
➢ 小陆桥是指货物用国际标准规格集装箱为容器,从日本港口海运至美国、加 拿大西部港口卸下,再由西部港口换装铁路集装箱专列或汽车运至北美东海岸 和加勒比海区域以及相反方向的运输。
第15页/共108页
4、汽车客运站的整体布局
当前我国城市汽车客运站整体规划布局有四种基本模式,即:方向式、中 心式、集中式、均衡式。
① 生产服务区域:包括汽车维修、保养、加油、清洗和检测设施设备; ② 工作人员服务区域:包括为站务、管理、司乘人员提供的生活服务,设置必 要的生活服务,食堂、文化娱乐场所等; ③ 用户服务区域:主要满足旅客、车主、货主候车、办理货物托运业务时的商 务、问讯、食宿、休息等需求。
3、通信信息设施:是整个枢纽有效运转的中枢神经系统,是各系统相互联
2489568 72.99
第5页/共108页
3、公路枢纽站场:
① 客运站:等级站8000个左右,一级400个左右,二级2000个 。
② 货运站:等级站2200个左右,零担站750个左右,集装箱中转 站300个(绝大部分分布在沿海港口)。

物流设施与设备ppt课件

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小,作业灵活等,一般用于企业内车间与车间,车间与仓库 之间的运输。 分 根据动力不同分:内燃型和电瓶型。 类:
17
手推车
18
搬运车
手动
半自动
全自动
19
牵引车 Tow Tractor
定义:具有牵引一组无动力台车能力的搬运车辆的牵 引车。
适用 牵引车作业时,台车的物料装卸时间与牵引车 范围:的运输时间可交叉进行,且牵引一组台车,从
9
手拉葫芦
适用 手拉葫芦是以焊接环 范围: 链作为挠性承载件的起
重工具,也可与手动单 轨小车配套组成起重小 车,用于手动梁式起重 机或者架空单轨运输系 统。 主要 起重量 参数: 起升高度 两钩间的最小距离
10
环链电动葫芦
适用范围: 环链电动葫芦是以焊接园环链 作为承载的电动葫芦。与钢丝绳 电动葫芦相比,结构更加轻巧, 价格更便宜。
分 类:固定式/单轨小车式
性能参数:工作级别/起重量/起升速度/ 运行速度
11
钢丝绳电动葫芦
适用范围: 钢丝绳电动葫芦是以钢丝绳作为 承载的电动葫芦,结构紧凑、自身 轻、效率高、操作简便。配备运行 小车可作为架空单轨起重机和电动 但梁、电动悬挂等起重机的起升机 构。
分 类: 固定式/单轨小车式/双梁葫芦小 车式/单主梁角形葫芦小车式
2、踏板驾弛式电动托盘堆 垛车(左中图)
3、侧座式电动托盘堆垛车 (左下图)
33
电动托盘搬运车

由外伸在车体前方的、
义 带脚轮的支腿来保持车体的
: 稳定,货叉位于支腿的正上
方,并可以作微起升,使托
盘货物离地进行搬运作业的
电动插腿式叉车。
分 根据司机运行操作的不同 类 可分: : 1、步行式电动托盘搬运车

物流设施交通枢纽(1).ppt

物流设施交通枢纽(1).ppt
7) 维修车间:对码头所有的机械设备进行维修、保 养的地方,以保证集装箱码头机械化作业高效而顺利地 进行。
3 公路主枢纽
公路交通枢纽,是指公路干线主枢纽,即在公路主 骨架与水运主干道、铁路和航空干线交汇处综合运输网 重要结点上逐步形成的面向全社会的公路客货运站场及 其服务系统。
3.1 公路主枢纽的功能 3.1.1 运输组织功能 3.1.2 中转和装卸储运功能 3.1.3 中介代理服务 3.1.4 通信信息功能 3.1.5 辅助服务功能
3)水陆腹地型港口:是国际运输主要航线的端点港, 与内陆发达的交通运输网相连接,是水陆交通的枢纽。 主要功能是服务于内陆腹地货物的集散运输,同时兼营 海上转运业务。
2.3 现代港口的主要功能
2.3.1 物流服务中心 2.3.2 商务中心 现代港口应该为用户提供方便的运输、商贸和金融 服务,如代理、保险、银行、货代、船代、通关等; 2.3.3 信息与通信服务中心 现代港口不但应该为用户提供市场决策的信息及其 咨询,而且还要建成电子数据交换(EDI)系统的增值服 务网络; 2.3.4 现代产业中心 2.3.5 后援服务中心
1)装箱运输系统中的集散站; 2)提供集装箱堆场,作为转换集装箱运输方式的缓 冲地; 3)水路集装箱运输和陆路集装箱运输的连接点和枢 纽。
2.4.3 集装箱码头应具备的基本条件
1)具备保证大型集装箱船舶可以靠离的泊位、岸壁 和水深确保船舶的安全;
2)有宽敞的集装箱堆场和必要的设施,能适应大量 集装箱的妥善分类、保管、交换和修理的需要;
3)为旅客或货物提供良好舒适的候车(船、机)环 境,
4)是城市实现内外联系的桥梁和纽带。
保证完成四种主流作业:直通作业、中转作业、枢 纽地方作业以及城市对外联系的相关作业。

第九章 ---公路运输枢纽设计

第九章 ---公路运输枢纽设计
第九章
公路运输枢纽规划 方案设计
学生:郭旭
本章通过介绍方案设计的原则思路,对公路运输枢 纽方案设计做了进一步的研究
一、原则与思路 二、公路运输枢纽布局规划方案设计 三、公路运输枢纽总体规划站场布局 四、枢纽内多站场布局优化模型
第一节·原则和思路 • 公路运输枢纽布局规划方案设计原则
1.考虑对象在全国综合运输网中的地位 2.引导多层次公路运输网络的形成 3.适度超前 4.强调多种运输综合协调 5.发挥公路运输的技术经济特点,注重枢纽的合 理配置
1 2 2 1 2 2
]
[( x − x )
j
2
]
[( x − x )
j
2
+ (y − yj) + (y − yj)
1 2 2 1 2 2
]
[( x − x )
j
2
]
3.单站离散型选址模型
• 这一模型适用于在一个运输小区内的若干备选中,选一个 作为该小区的公路运输站场。假定站场流量不受限制,且 站场可变费用与流通量为线性关系。 • 参数与变量: L- 货源地数目 m- 站场备选地数目 n- 收货地数目 Cik- 货源地i到站场k的单位运费 hkj- 备选地址k到收货地点j的单位运费 Xik- 货源地i到站场k的运费 Wkj- 备选地址k到收货地址j的运量 Mk- 备选地址k的流通量 Ai- 货源地i的货源量 Dj- 收货地j的需要量 CTK- 枢纽站场在k时的总费用 Fk- 备选地址k的改扩建或新建投资及固定费用
i =1 k =1 i =1 k =1 i =1 k =1 m q m q m q
约束方程为
∑ X
k =1 q q ik
+ + +

公路运输管理 ppt课件

公路运输管理  ppt课件

9条南北纵向线:鹤岗―大连、沈阳―海口、长春―深圳、济南―广州、 大庆―广州、二连浩特―广州、包头―茂名、兰州―海口、重庆―昆 明。
18条东西横向线:绥芬河―满洲里、珲春―乌兰浩特、丹东―锡林浩 特、荣成―乌海、青岛―银川、青岛―兰州、连云港―霍尔果斯、南 京―洛阳、上海―西安、上海―成都、上海―重庆、杭州―瑞丽、上 海―昆明、福州―银川、泉州―南宁、厦门―成都、汕头―昆明、广 州―昆明。
公路运输管理
PPT课件
1
一、公路货物运输的概念及其类型
从广义来说,公路货物运输是指利用一定 的载运工具(汽车、拖拉机、畜力车、人力车 等)沿公路实现货物空间位移的过程。
从狭义来说,公 路运输即指汽车运输。 物流运输中的公路运 输专指汽车货物运输。
PPT课件 2
一、公路货物运输的概念及其类型
序号 1 2 3 划分标准 按托运批量大小 按运送距离 按货物的性质及对 运输条件的要求 按托运的货物是否 保险或保价 按货物运送速度 按运输的组织特征 划分结果
PPT课件
36
◆ 编制基本原则 (1)尽最大可能组织直达零担班车,减少或消 除不合理的中转环节; (2)尽量缩短承运间隔期; (3)保证车站作业的均衡性。
PPT课件
37
3.零担货物的装车 ◆ 装车作业是零担货物运送过程中的一项重要内容。 ◆注意事项: (1)根据车辆容积和货物情况,均衡地将货物重量分布于 车底板上; (2)紧密地堆放货车,以期充分利用车辆的载重量和容积, 防止在车辆运行中因发生振动而造成的货物倒塌和破损;
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14
定挂运输的组织形式 ◆ 概念 —— 汽车列车在完成运行和装卸作业后,汽车(或牵 引车)与全挂车(或半挂车)一般不予分离的定车定挂组织 形式。 ◆ 定挂运行组织的要求: ( 1 )在货物装卸和车辆运行调度方面必须加强组织,否则不 能收到预期的效果。 (2)加强现场调度与指挥工作,合理组织装卸作业。 (3)足够长度的装卸作业线。 ( 4 )挂车上货物的装载高度和重量应加以适当限制,以确保 汽车列车行驶的安全性。 (5)汽车列车易受道路条件的限制。

《公路场站与枢纽》课件

《公路场站与枢纽》课件

公路场站具有多方面的功能与作用,包括促进物流业发展、提高运输效率、降低物流成本、保障运输安全等。
总结词
公路场站在物流业发展中扮演着重要的角色,它们是物流链条中的关键节点,能够实现货物和旅客的高效转运和换装。通过优化公路场站的运营管理,可以提高运输效率、降低物流成本、保障运输安全,从而促进整个物流业的发展。此外,公路场站还能带动周边地区经济的发展,提供就业机会和促进产业集聚。
公路枢纽是交通流量调节的重要环节,可以通过合理配置交通资源,缓解交通拥堵,提高运输效率。
交通流量调节
公路枢纽是区域经济发展的重要支撑,可以促进地区间的经济交流与合作,推动区域经济的快速发展。
促进区域经济发展
公路枢纽可以通过规范运输组织与管理,提高运输安全性,减少交通事故的发生。
提高运输安全性
公路场站与枢纽的设计与规划
案例概述
该企业通过先进的信息化手段和高效的管理模式,实现了对公路场站的全面智能化运营。
运营内容
该企业的运营模式不仅提高了公路场站的运输效率,还降低了运营成本,为全球公路运输行业树立了典范。
运营效果
谢谢
THANKS
根据区域交通需求和路网结构,合理布置场站与枢纽的位置。
宏观布局规划
综合考虑地质、地形、气象等自然条件,以及经济、社会等因素。
微观选址分析
合理规划出入路线,优化交通流线,减少交叉口冲突。
交通组织规划
高效利用土地资源,合理规划场站与枢纽的用地规模。
土地利用规划
公路场站与枢纽的运营与管理
介绍公路场站与枢纽的运营模式,包括自营、合作、租赁等不同方式的特点和适用范围。
目前,我国公路场站与枢纽在规划、设计、建设和运营管理方面存在诸多问题,如布局不合理、功能不完善、运营效率低下等,亟待解决。

第9章 公路主枢纽

第9章 公路主枢纽

• 3) 总体布局规划过程与步骤
• (1)现状调查与分析:调查区域内道路运输枢纽 发展现状和收集有关影响其发展的各种条件及关 联要素的基础资料,并加以分析研究 ; • (2)区域社会发展预测 :对现状分析所确定的各 关键因素的发展趋势进行预测,使布局的结论具 有一定的前瞻性; • (3)布局方案论证优化 :由布局方案形成和方案 优化两个阶段组成; • (4)总体实施安排与评价:对布局规划的实施进 行总体评价。
• 2)站址选择的愿则 • (1) 客运站场选址原则
• • • • • 1 客运站场设置及数目与城市性质、规模有关; 2 客运站场应与城市其他各项交通运输设施衔接合理; 3 应保证客运车辆顺利地通过城市交通干道; 4 客运站场选址要符合城市总体规划; 5 客运站场站址应有必要的水、电、路、消防、排污等条 件。
• 该方法主要利用灰色系统理论,对指标系列之间 的关联程度进行总量分析,最后经过计算可得到 各种规划方案的优劣程度。
• 2、模糊综合评价方法
• 模糊评价是对难以精确化的复杂系统进行综合评 价的实用方法。
第九章 公路主枢纽总体布局规划
• • • • • 第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 公路主枢纽概念及类型 规划的调查、分析与预测 布局方案设计与比选 公路主枢纽总体布局规划的评价 主枢纽规划实例
一、公路枢纽布局规划社会经济影响评价 • 1、社会经济影响评价
• • • • 1)社会经济影响评价的特点 (1)内容广泛,资料收集困难 (2)评价方式以定性为主 (3)评价标准不够明确
• 2)社会影响评价内容
• • • • • • (1) (2) (3) (4) (5) (6) 对人民生活、工作的影响 对交通安全的影响 对环境的影响 对国土开发和地区经济发展的影响 对就业的影响 对旅游的影响

公路物流枢纽设施讲义.pptx

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层架
第二节 货架的使用
二、货架的分类 (一)货架按货架的发展分: 1.传统式货架包括:层架、层格
式货架、抽屉式货架、橱柜 式货架、U形架、悬臂架、栅 架、鞍架、气罐钢筒架、轮 胎专用货架等。
层格式货架
抽屉式货架
橱柜式货架
轮胎专用货架
U形架 悬臂架
旋转式货架
2.新型货架包括: 旋转式货架、移动 式货架、装配式货 架、调节式货架、 托盘货架、进车式 货架、高层货架、 阁楼式货架、重力 式 货架、屏挂式货 架等。
三、仓库作业 (一)入库准备
(二)入库操作
(四)出库操作 1.货物出库概述 2.货物出库的基本要求 3.货物出库的方式
货物出库作业的流程
❖ 仓库设施及设备:
▪ 1)储存设备
• 自动仓储设备、重型货架、多品种少量储存设备
▪ 2)物料搬运设备
• 动力型包括自动化搬运设备、机械搬运设备、输送带设 备、分类输送设备、堆卸托盘设备、垂直搬运设备等; 非动力型包括手推车,平板拖车、滚轮车、重力型传送 带

(2)阳极锁:阳极锁是断电开门型,符合消防要求。它安装在门框的上部。与电磁
锁不同的是阳极锁适用于双向的木门、玻璃门、防火门,而且它本身带有门磁检测器,
可随时检测门的安全状态。

(3)阴极锁:一般的阴极锁为通电开门型。适用单向木门。安装阴极锁一定要配备
UPS电源。因为停电时阴锁是锁门的。Fra bibliotek4.卡片

开门的钥匙。可以在卡片上打印持卡人的个人照片,开门卡、胸卡合二为一。
❖ 三、标志的颜色、形状的规定 ❖ (一)警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案,
形状为等边三角形,顶角朝上。 ❖ (二)禁令标志的颜色为白底、红圈、红杠、黑
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三、仓库作业 (一)入库准备
(二)入库操作
(四)出库操作 1.货物出库概述 2.货物出库的基本要求 3.货物出库的方式
货物出库作业的流程
❖ 仓库设施及设备:
▪ 1)储存设备
• 自动仓储设备、重型货架、多品种少量储存设备
▪ 2)物料搬运设备
• 动力型包括自动化搬运设备、机械搬运设备、输送带设 备、分类输送设备、堆卸托盘设备、垂直搬运设备等; 非动力型包括手推车,平板拖车、滚轮车、重力型传送 带
二、仓库的功能 1.储存和保管的功能 2.配送和加工的功能 3.调节货物运输能力的功能 4.信息传递的功能
❖ 仓储系统主要参数:
▪ 1)库容量 ▪ 2)出入库频率 ▪ 3)库容量利用系数 ▪ 4)库存周转次数 ▪ 5)单位面积的库存量 ▪ 6)全员劳动生产率 ▪ 7)机械设备的利用系数 ▪ 库存品种 、订单数量
垂直旋转货架
运动模式。用户可以直接输入物料 代码或输入物料所在的料斗层号。
的实例
按照用户指令,用户需要的料斗转 银实办仓行验公库中室室中,中中的客,的小户化文型档学件零案试存件的剂放存存的。放放存。。放。 至存取口停下。
适用于小型物料的存放。
生产车间中,通用零件的存放。
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水平旋转货架 采用水平回转运动模式。用户可以直接输入物料代 码或输入物料所在的料斗列号。按照用户指令,用户 需要的料斗转至存取口停下。 这种产品特别适合安装在矮小但狭长的空间内。
(四)贯通式货架 ❖ 同样空间内比托盘货架
多一倍的存储能力。 ❖ 稳定性比较薄弱,货架
不宜过高,一般在10m 以内,需加设拉固装置。 ❖ 排布密集,空间利用率 极高。
适用于少品种大批量同类型货物
(五)阁楼式货架
❖ 为了充分利用仓库的空间,将空间作双层设计,从而 有效地利用空间。利用钢梁和金属板将原有储区作楼 层间隔,每个楼层可放置不同种类的货架,而货架结 构具有支撑上层楼板的作用
▪ 3)订单拣取设备
• 一般性订单拣取设备、自动分类分拣设备
▪ 4)流通加工设备
▪ 5)物流周边配合设备
第二节 货架的使用
一、货架概述
❖ 泛指存放货物的架子。在仓库设备中,货架是指专门 用于存放成件物品的保管设备。货架在物流及仓库中 占有非常重要的地位,随着现代工业的迅猛发展,物 流量的大幅度增加,为实现仓库的现代化管理,改善 仓库的功能,不仅要求货架数量多,而且要求具有多 功能,并能实现机械化,自动化要求。
架、旋转式货架、组合货架、可调式货架、流动 储存货架等。
❖ (2)储存货架的基本功能
▪ 1)物品能整理分类储存,可一目了然,防止遗忘 ▪ 2)能预定储存物品位置,方便管理 ▪ 3)物品能立体储存,有效利用空间 ▪ 4)可防止物品因多层叠放而压伤变形 ▪ 5)可快速取出所需物品,而不必移乱其它物品 ▪ 6)能配合搬运设备来存取货品,节省人工及时间
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❖ (六)移动式货架
• 移动式货架特点:
– 节省地板面积,地面利用率达80% – 可直接存取每一项货品,不受先进先出的限制 – 使用高度较高 – 机电装置多、维护困难 – 建造成本高、施工速度慢
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(七)旋转式货架 ❖ 有垂直旋转式货架与水平旋转式货架
垂直旋转式货架
垂直旋转式货架采用垂直回转
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第9章:公路物流枢纽设施 -----货物流通的“根据地”
第一节 仓库的认知
一、概述 仓储:通过仓库对物资进行储存、保管以及进行相
关的物流作业。 仓库:是保管、存储物品的建筑物和场所的总称。
如库房、货棚、货场等都属于仓库。
仓库是物流系统中的重要基础设施,仓储是物流活动的基 础要素。可以说,仓库是物流运营过程中的重要物流结点。 为了保持社会再生产过程的持续进行,必须通过在仓库中 储存一定量的物资,以满足一定时间内社会生产和消费的 需要。
有多层水平旋转式货架和整体水平旋转货架
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❖ 旋转式货架特点:
▪ 1)减少人力,并可增加空间利用 ▪ 2)存取入出口固定,货品不易失窃 ▪ 3)可利用计算机快速检索、寻找指定的储位,适
三、常见的货架 ❖ (一)立体货架
❖ (二)托盘货架
❖ 托盘货架特点:
▪ 可任意调整组合 ▪ 架设施工简易、费用经济 ▪ 出入库存取不受物品先后顺序的限制 ▪ 适用于叉车存取 ▪ 货架撑脚需加装叉车防撞装置
适用于多品种小批量物品,及少品种大批量物 品。在高位仓库和超高位仓库中应用最多
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(三)重力式货架
托盘货架 移动式货架
装配式货架 调节式货架
进车式货架
高层货架பைடு நூலகம்
阁楼式货架
重力式 货架
重力式 货架 屏挂式货架
(二)货架高度分:
❖ 低层货架:高度在5米以下; ❖ 中层货架:高度在5-15米; ❖ 高层货架:高度在15米以上。 (三)按货架重量分:
❖ 重型货架:每层货架载重量在500公斤以上; ❖ 中型货架:每层货架(或搁板)载重量150-500公斤; ❖ 轻型货架:每层货架载重量在150公斤以下。 (四)按货架的可动性分:固定式货架、移动式货
❖ 阁楼式货架特点:
▪ 1)提高仓储高度,增加空间使用率 ▪ 2)上层仅限轻量物品储存,不适合重型搬运设备行走 ▪ 3)上层物品的搬运必须加装垂直输送设备 ▪ 4)适合各类型货品存放 ▪ 5)满足人工分拣和提高空间利用率的双重目标 ▪ 6)储物形态:托盘、纸箱、包、散品
适用于库房较高,人工存储, 储物量较大的情况
层架
第二节 货架的使用
二、货架的分类 (一)货架按货架的发展分: 1.传统式货架包括:层架、层格
式货架、抽屉式货架、橱柜 式货架、U形架、悬臂架、栅 架、鞍架、气罐钢筒架、轮 胎专用货架等。
层格式货架
抽屉式货架
橱柜式货架
轮胎专用货架
U形架 悬臂架
旋转式货架
2.新型货架包括: 旋转式货架、移动 式货架、装配式货 架、调节式货架、 托盘货架、进车式 货架、高层货架、 阁楼式货架、重力 式 货架、屏挂式货 架等。
❖ 货架的每一个货格就是 一个具有一定坡度的存 货滑道。货物单元能够 在自重的作用下,自动 的从入库端向出库端移 动。
❖ 重力式货架特点:
▪ 空间利用率高 ▪ 适用大量存放且需短时间出货的货品 ▪ 适用于一般叉车 ▪ 高度受限 ▪ 每一流道只能存放一种 ▪ 建造费用高、施工慢 ▪ 货品可先进先出
适用于少品种大批量同类货物存储,空间利用率高
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