单线半自动闭塞出站信号故障发车作业标准(车务非正常情况接发列车应急处置)
单线半自动闭塞在已纳入站内集中联锁的非到发线接车作业标准(应急处置)
单线半自动闭塞在已纳入站内集中联锁的非到发线接车作业标准（应急处置）
名称 1.设备现象 内容 作业标准 备注 设备现象：道岔已纳入站内集中联锁，但接车股道未安装轨道电路 控制台上X道未设接车、发车进路按钮 或未设接车、发车进路按钮，进站信号机不能正常开放进站信号。 报告列车调度员 2.确认报告 向站长报告 车站值班员向列车调度员报告：“XX站报告， XX站X道非到发线接车” 车站值班员使用电话向站长报告：“站长，X 道非到发线接车，请到岗” 注意：（1）发车站须向 旅客列车司机递交准许 接车站非到发线接车的 书面调度命令。 （2）其他列车使用列车 无线调度通信设备（其 语音记录装置作用良好 时），向司机直接发布 或由车站值班员转达准 许非到发线接车的调度 TDCS系统传输、打印调度命令，车站值班员读 命令。 出调度命令内容。 （3）如来不及预告时， 应使列车机外停车，并 使用列车无线调度通信 设备（其语音记录装置 作用良好时）向司机转 达准许非到发线接车的 调度命令（旅客列车应 递交准许接车站非到发 线接车的书面调度命 令）。 1.站长向列车调度员报告：“XX站站长XX到岗 ”；2.站长向段值班室汇报：“XX站报告，X 道非到发线接车，站长XX到岗监控”。
7.列车到达
使用故障按钮办理区间复原
1.车站值班员登记《行车设备检查登记簿》； 2.车站值班员：“调度命令号XX号，XX站至XX 站间使用故障按钮办理区间复原”；信号员： “调度命令号XX号，XX站至XX站间使用故障按 钮办理区间复原”；3.信号员破封故障复原按 钮，信号员：“故障复原”，特写闭塞表示灯 灯光熄灭；信号员：“XX区间开通”。
办理闭塞手续 4.承认闭塞
确定接车线
听取开车通知员布置信号员准备进路
5.开放信号
半自动闭塞非正常情况下作业办法
半自动闭塞非正常情况下作业办法1.单线半自动闭塞进站信号机、道岔或轨道电路故障时接车作业适用范围：发车站未办闭塞，进站信号机、道岔或轨道电路故障。
操作要点：（1）现场检查故障区段空闲；（2）遇进站信号机内方第一轨道区段故障时，引导信号开放后在列车头部未越过进站信号机时，在10秒之内连续点击相应按钮。
（3）对故障区段线路道岔厉行人工检查、准备、确认并按规定加锁，在微机联锁监视器上对进路上非故障区段的线路、道岔进行检查、准备、确认、锁闭。
（4）列车到达后将加锁或锁闭的道岔解锁。
2.单线半自动闭塞出站信号机（闭塞设备）、道岔或轨道电路故障时发车作业适用范围：未与邻站办理闭塞，出站信号机（闭塞设备）、道岔或轨道电路故障。
操作要点：（1）须有停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令；（2）现场检查故障区段空闲；（3）对故障区段线路道岔厉行人工检查、准备、确认并按规定加锁，在微机联锁监视器上对进路上非故障区段的线路、道岔进行检查、准备、确认、锁闭；（4）列车发出后将加锁或锁闭的道岔解锁。
3.单线半自动闭塞停电时接车作业适用范围：发车站未办理预告，站内微机联锁监视器停电接车。
操作要点：（1）现场检查线路空闲；（2）对进路上的道岔厉行“双人检查，双人汇报”制度，并按规定将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁；（3）列车到达后将人工加锁或锁闭的道岔解锁；（4）严格执行手摇把使用规定；（5）将收回的路票交车站值班员。
（6）须有停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令；（7）须有引导手信号接车的调度命令。
4.单线半自动闭塞停电时发车作业适用范围：未与邻站办理预告，站内微机联锁监视器停电发车。
操作要点：（1）对进路上的道岔厉行“双人检查，双人汇报”制度，并按规定将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁；（2）列车发出后将人工加锁道岔解锁；（3）严格执行手摇把使用规定；（4）停车递交行车凭证（使用施工特定行车办法时除外）。
单线半自动闭塞集中联锁设备非正常情况接发列车
闭
或反排调车进
手
距钢轨2米处向区间挂红色灯光。）
灯，
塞
路。
信
2、按下进路始端按钮和终端按钮，排列接车进路，通过白
不能
2、进路锁闭：
号
色光带确认接车进路正确。如不能正常排列接车进路（接
显示
列车进路锁闭
车进路无白色光带显示）时，可反排调车进路，开放调车
进行
或反向调车进
信号锁闭接车进路。
信
路锁闭。
3、车站值班员检查确认接车线空闲。
7、通知信号工区补封， 设有记数器的车站，将计数器变化 后的号码登记在《运统一46》内。
（五）进站信号机内方第一轨道区段故障时办理接车
故障 情况 及影 响范 围
闭 塞 方 式
准备进 路
接车方式
关键作业环节
进站
基
1、进路
「开
1、及时通知工、电、公安部门处理。车站值班员指派胜任人员现
信号
本
准备：
放
场确认接车线空闲。
6、根据列车调度员的命令，使用故障按钮办理人工复原，开通区
间，并在《运统46》内登记。
7、列车到达后，同时按下总人工解锁和接车进路的始端按钮，解 锁进路，并在《运统一46》内登记。
（七）道岔区段轨道区段故障而故障区段道岔位置开通正确时（有定、反位表示）办理接车
故障情况 及影响范
围
闭 塞 方 式
准备进路
5、通过控制台白色光带确认发车进路正确后（或通过接通光带 确认，道岔单锁正确后），方可填发路票，连同停半改通调度命 令交司机（或无线调度电话转达）。
6、抄收接车站“列车到达”的电话记录号码，办理区间开通手 续，摘下“区间占用”表示牌。
单线半自动闭塞集中联锁设备非正常情况接发列车(DOC)
单线半自动闭塞集中联锁设备非正常情况接发列车作业办
理技术要点
（一）进站信号机故障（不能显示进行信号和引导信号）时办理接车
（二）进站信号机故障（能显示引导信号）时办理接车
（三）出站信号机故障时办理发车
（七）道岔区段轨道区段故障而故障区段道岔位置开通正确时（有定、反位表示）办理接车
（十四）由封锁区间接入救援列车
（十四）由封锁区间接入救援列车
（十一）道岔故障（定、反位无表示）办理接车
（十二）道岔故障时办理发车
（十三）向封锁区间发出救援列车
（十六）由封锁区间接入路用列车。
非正常接发列车应急处理预案（12.15）
非正常接发列车应急处理预案（12.15）第一篇：非正常接发列车应急处理预案(12.15)—1—非正常接发列车应急处理预案（三）停电接车（通过）作业应急处理预案（单线半自动闭塞）遇站内信号联锁设备闭塞设备停用时，车站值班员应在第一时间向列车调度员报告，抄收停基改电及引导接车的调度命令；通知电务部门，并在《行车设备检查登记簿》内登记；报告站长（胜任人员）到信号楼监控作业，确认监控人员已到岗后，启用本预案。
1、关键环节（1）闭塞方法：电话闭塞法（2）准备进路:手摇（扳）道岔准备进路（3）接车方式：引导手信号。
2、停电接车（通过）作业标准（1）监控：执行非正常情况下接发列车关键环节控制卡“A卡”。
监控干部到岗后，立即执行本卡进行监控作业。
（2）作业标准：执行路局《单线半自动闭塞集中联锁非正常情况接发列车作业标准》（运站发[2003]289号）中“停电接车（通过）作业标准”。
3、确认接车线路空闲的方法，按《站细》第54条第三款“不能正常确认线路空闲时，确认接车线空闲的方法”确认接车线路空闲。
4、引导接车方法，按《站细》第54条第四款“引导接车方法”引导接车。
5、停电虽恢复，但在电务人员销记前，禁止作业人员使用正常信号接车。
（四）停电发车作业应急处理预案（单线半自动闭塞）遇站内信号联锁设备闭塞设备停用时，车站值班员应在第一时间向列车调度员报告，抄收停基改电的调度命令；通知电务部门，并在《行车设备检查登记簿》内登记；报告站长（胜任人员）到信号楼监控作业，确认监控人员已到岗后，启用本预案。
1、关键环节（1）闭塞方法：电话闭塞法（2）准备进路:手摇（扳）道岔准备进路（3）行车凭证：路票2、停电发车作业标准（1）监控：执行非正常情况下接发列车关键环节控制卡“B卡”。
监控干部到岗后，立即执行本卡进行监控作业。
（2）作业标准：执行路局《单线半自动闭塞集中联锁非正常情况接发列车作业标准》（运站发[2003]289号）中“停电发车作业标准”。
半自动闭塞发车进路轨道电路故障出站信号机不能开放发车作业程序及办法预案
半自动闭塞发车进路轨道电路故障出站信号机不能开放发车作业程序及办法预案故障现象：发车进路某轨道电路区段出现红光带。
故障现象如下图所示：室内6502控制台上信号复视器故障现象室外站场信号机故障现象作业准备：故障出现后，车站值班员指派胜任人员检查故障区段，得到无异状及线路空闲的报告后，向列车调度员报告，通知值班干部上岗监控，在《行车设备检查登记簿》内登记，通知工务、电务人员现场检查。
车站值班员必须得到工务人员线路(设备)正常的报告、电务人员确认是轨道电路故障，并在《行车设备检查登记簿》内登记，登记内容“轨道电路故障，暂不能修复，请车务按非正常办法办理”，车站值班员再次向列车调度员报告设备情况后，请求并接收停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令，按列车调度员指示准备发车。
作业要点：车站值班员根据列车调度员的命令，停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车。
根据闭塞表示灯、TDCS 终端显示、《行车日志》及各种安全帽确认区间空闲，与接车站办理闭塞手续，记录接车站发出同意闭塞的电话记录号码，上行为双号下行为单号(双线正方向首列请求闭塞，除首列外为发车预告，根据收到的前次列车到达电话记录办理)。
闭塞办理妥当后，揭挂“区间占用”安全帽。
车站值班员通过控制台将无故障区段内的道岔(含防护道岔)单操至所需位置，并单独锁闭道岔(进路完整的可开放调车信号锁闭进路)。
按下接通光带按钮，确认无故障区段内的道岔位置开通正确。
故障区段道岔位置正确不需扳动时，将故障区段内道岔单独锁闭(如故障区段内的道岔不在所需位置需要扳动时，作业方法按本节第四项道岔无表示办理)。
再次按下接通光带按钮确认进路正确，核对车次、区间、电话记录号码后，填写路票。
路票填写如下图：助理值班员与车站值班员认真核对路票，核对正确，通过控制台再次确认发车进路正确(由于设备的关系助理值班员不能通过控制台确认发车进路时可不确认)，与司机核对路票及调度命令，无误后交给司机。
单线半自动闭塞按列车办理的轻型车辆接车作业标准(应急处置)
车站值班员布置信号员开放进站信号。 4.站进站信号好，X道停车”。
车站值班员布置助理值班员接车。 5.接车 助理值班员到《站细》规定地点接车。
助理值班员监视列车进站，于列车停妥后返回。
列车到达 6.列车到达
开通区间
向邻站报点 向列车调度员报点
车站值班员：“XX站，XX次XX点X分到” 车站值班员：“XX站报点，XX次、X点X分到” 。
单线半自动闭塞按列车办理的轻型车辆接车作业标准（应急处置）
名称 1.设备现象 内容 设备现象：轻型车辆按列车办理时 注意：1.在夜间或遇降 雾、暴风雨雪时，仅限 于消除线路故障或执行 特殊任务时使用，须有 照明及停车信号装置。 TDCS系统传输、打印调度命令，车站值班员读 2.使用重型轨道车车 出调度命令内容。 次；不得与重型轨道车 重联运行，不准逆向运 行，连挂拖车不准推进 运行。 车站值班员电话向站长报告：“站长，我站办 理轻型车辆接车作业，请到岗” 1.站长向列车调度员报告：“XX站站长XX到岗 ”；2.站长向段值班室汇报：“XX站办理轻型 车辆接车作业，到岗监督”。 邻站：“XX次闭塞” 车站值班员根据闭塞表示灯、《行车日志》及 各种行车表示牌，确认区间空闲 首列使用电话闭塞法 车站值班员与邻站核对停止基本闭塞法的调度 时，核对由基本闭塞法 命令 改用电话闭塞法的调度 命令。 车站值班员：“X号，X点X分同意XX次闭塞 ”；在TDCS系统上输入电话记录号码，闭塞时 间 车站值班员：“XX次闭塞好”，信号员：“XX 次闭塞好”；车站值班员揭挂“区间占用”表 示牌； 作业标准 备注
抄收停止基本闭塞法的调度命令 2.确认报告
向站长报告 站长到岗监督作业 听取发车站请求闭塞 确认区间空闲
核对停止基本闭塞法的调度命令
单线半自动闭塞在已纳入站内集中联锁的非到发线发车作业标准(应急处置)
抄收调度命令 3.作业准备
站长到岗监督作业 向相关人员传达调度命令 核对停止基本闭塞法的调度命令
确认区间空闲 4.请求闭塞
办理闭塞手续
4.请求闭塞
办理闭塞手续 车站值班员：“XX次闭塞好”，信号员：“XX 次闭塞好”；车站值班员揭挂“区间占用”表 示牌； 1.车站值班员：“停止影响进路的调车作业 ”；信号员：“停止影响进路的调车作业”； 2.确认停止后，信号员：“影响进路的调车作 业已停止”，车站值班员：“好” 1.车站值班员：“XX次X道发车，准备进路 ”；信号员“XX次X道发车，准备进路”；车 注意：进路准备方式： 站值班员：“执行”。2.信号员反排调车进 1.反排接车进路；2.单 路，确认正确后：“X道发车进路好”，车站 操至所需位置并单锁。 值班员：“好” 注意：计算机联锁设备 1.车站值班员：“确认X道进路”；信号员： 无接通光带按钮功能 “确认X道进路”，车站值班员：“执行”。 的，通过道岔位置显示 信号员通过调车进路确认；2.信号员：“X道 确认进路上道岔开通位 进路确认好”，车站值班员：“好”。 置正确。 车站值班员核对车次、区间、电话记录号码； 填写路票；加盖站名印 助理值班员：“核对路票：电话记录号码X 号，车次XX，区间XX-XX，站名印有”，车站 值班员：“路票正确"；将调度命令一并交付 1.车站值班员使用直通电话通知助理值班员： “XX次，X道发车”；2.助理值班员室内:助理 值班员：“XX次，X道发车”。 车站值班员：“XX次司机，XX站X道发车进路 好，使用路票，注意确认”，司机：“XX次， XX站X道发车进路好，使用路票，注意确认， 司机明白” 助理值班员通过控制台确认发车进路，信号员 按下“接通光带”按钮，助理值班员：“X道 进路确认好” 助理值班员与司机核对路票“路票：电话记录 号码X号，车次XX，区间XX-XX，站名印有”， 司机：“路票正确”，将调度命令一并交付司 机
单线半自动闭塞集中联锁设备非正常情况接发列车解析
单线半自动闭塞集中联锁设备非正常情况接发列车作业办
理技术要点
（一）进站信号机故障（不能显示进行信号和引导信号）时办理接车
（二）进站信号机故障（能显示引导信号）时办理接车
（三）出站信号机故障时办理发车
（七）道岔区段轨道区段故障而故障区段道岔位置开通正确时（有定、反位表示）办理接车
（十四）由封锁区间接入救援列车
（十四）由封锁区间接入救援列车
（十一）道岔故障（定、反位无表示）办理接车
（十二）道岔故障时办理发车
（十三）向封锁区间发出救援列车
（十六）由封锁区间接入路用列车。
最新半自动故障非正常情况接发列车
半自动故障非正常情况接发列车列接车进路，通过白色光带确认接车进路正确。
4、如果不能正常排列接车进路(接车进路上无白色光带显示)时，可排列调车进路，开放调车信号锁闭接车进路。
5、指派引导员到《站细》规定地点，显示引导手信号接车，待列车头部越过后，收回引导手信号。
6、指示引导接车前，车站值班员必须再次通过控制台检查确认接车线路空闲。
7、确认列车整列到达后，向列车调度员请求并抄收使用故障按钮的调度命令，在《调度命令登记簿》中登记。
8、根据列车调度员的命令，破封使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
二、排列进路后进站信号机故障，不能显示引导信号接车1、登记《行车设备检查登记簿》。
2、报告列车调度员，通知有关人员。
3、按规定锁闭进路。
4、指派引导员到《站细》规定地点，显示引导手信号接车，待列车头部越过后，收回引导手信号。
6、指示引导接车前，车站值班员必须再次通过控制台检查确认接车线路空闲。
本文来自铁路吧7、确认列车整列到达后，向列车调度员请求并抄收使用故障按钮的调度命令，在《调度命令登记簿》中登记。
8、根据列车调度员的命令，破封使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
三、排列进路前进站信号机故障，能够显示引导信号接车办理要点：1、登记《行车设备检查登记簿》。
2、报告列车调度员，通知有关人员。
3 按下进路的始端和终端按钮，排列接车进路，通过白色光带确认接车进路正确。
4、如果不能正常排列接车进路(接车进路上无白色光带显示)时，可排列调车进路，开放引导信号前，取消调车信号。
5、破封使用引导按钮，开放引导信号接车，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
6、开放引导信号前，车站值班员必须通过控制台检查接车线路空闲。
7、通知信号工区补封。
设有计数器的车站，将计数器变号登记在《行车设备检查登记簿》内。
四、排列进路后进站信号机故障，能够显示引导信号接车办理要点：1、登记《行车设备检查登记簿》。
半自动闭塞出站(发车进路)信号机故障不能开放时的发车作业程序及办法预案
半自动闭塞出站(发车进路)信号机故障不能开放时的发车作业程序及办法预案故障现象：出站信号机故障不能显示进行信号，复示器无显示。
故障现象如下图所示：室内6502控制台上信号复视器故障现象室外站场信号机故障现象作业准备：故障出现后，车站值班员向列车调度员报告，通知值班干部并上岗监控，在《行车设备检查登记簿》内登记。
通知电务人员现场检查维修，电务登记“设备故障，暂不能修复请车务按非正常办法办理”，车站值班员再次向列车调度员报告出站信号机故障情况后，请求并接收停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令，按列车调度员的指示准备发车。
作业要点：车站值班员根据列车调度员的命令，停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车。
根据闭塞表示灯、TDCS 终端显示、《行车日志》及各种安全帽确认区间空闲，与接车站办理闭塞手续，记录接车站发出同意闭塞的电话记录号码，上行为双号下行为单号(双线正方向首列请求闭塞；除首列外发出预告，根据收到的前次列车到达电话记录办理)。
闭塞办理妥当后，揭挂“区间占用”安全帽。
车站值班员通过控制台开放调车信号锁闭发车进路(调车进路不能完全锁闭整个进路时，其它未锁闭道岔单独锁闭)或单操道岔(含防护道岔)准备进路(并单独锁闭)．车站值班员通过控制台或按下接通光带按钮确认发车进路正确后，核对车次、区间、电话记录号码，填写路票。
路票填写如下图：助理值班员与车站值班员认真核对路票，核对正确，通过控制台再次确认发车进路正确(由于设备的关系助理值班员不能通过控制台确认发车进路时可不确认)，与司机核对路票及调度命令，无误后交给司机。
确认发车条件具备，指示发车或发车。
抄收接车站列车到达的电话记录号码，办理区间开通手续，摘下“区间占用”安全帽。
设备恢复正常后，请求并接收恢复基本闭塞法行车的调度命令。
单线半自动闭塞一切电话中断,优先发车站未办妥闭塞发车作业标准(车务非正常情况接发列车应急处置)
3.作业准备
确认本站为优先发车站
4.确认区间空闲
确认区间空闲
车站值班员布置信号员准备进路。 5.准备进路
车站值班员布置信号员确认进路。
填写红色许可证
核对红色许可证
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
与助理值班员核对红色许可证 1.车站值班员使用直通电话通知助理值班员： “XX次，X道发车”；2.助理值班员室内:助理 值班员：“XX次，X道发车”。 车站值班员：“XX次司机，XX站X道发车进路 好，使用红色许可证，注意确认”，司机：“ XX次，XX站X道发车进路好，使用红色许可 证，注意确认，司机明白” 助理值班员通过控制台确认发车进路，信号员 按下“接通光带”按钮，助理值班员：“X道 进路确认好” 助理值班员与司机核对红色许可证 列检作业完毕(列车两端无防护红旗) 1.助理值班员使用列车无线调度通信设备:“ XX次司机，X道发车”，司机:“XX次，X道发 车，司机明白”；2.列车缓缓起动 车站值班员：“XX站，XX次XX点X分开”；在 TDCS系统上输入开车时间 1.控制台列车压上出站信号；2.室外助理值班 员监视列车运行，列车尾部越过发车地点后转 向，确认列车尾部标志，返回 控制台列车整列出站，信号员：“XX次出站” 车站值班员：“好” 信号员、助理值班员擦掉占线板记载 注意：1.根据红色许可 证记载做好接车或发车 准备；2.本站至XX站间 连续发出列车间隔时间 为区间规定运行时间 （客货共线，以货物列 车为准）Xmin另加3 min，计Xmin（若不足13 min时，不得少于13 min）。
单线半自动闭塞一切电话中断，优先发车站未办妥闭塞发车作业标准（车务非正常情况接发列车应急处置）
名称 1.设备现象 内容 设备现象：车站所有与外联系电话中断，优先发车站未办妥闭塞发 车 向站长报告 2.确认报告 登记《行车设备检查登记簿》 通知通信部门 确认站长到岗 作业标准 运转室内车站值班员试验所有电话均不能与外 联系 车站值班员派人向站长报告：“站长，我站现 一切电话中断，请到岗” 登记《行车设备检查登记簿》 派人通知通信部门 站长到岗确认情况 车站值班员分别通知信号员、助理值班员：“ 现一切电话中断，本站为优先发车站，XX次X 道待发”，信号员、助理值班员：“现一切电 话中断，本站为优先发车站，XX次X道待发 ”； 本站至XX站间，本站为 车站值班员根据《行车日志》、闭塞表示灯及 优先发车站，向XX站间 各种行车表示牌，确认区间空闲；车站值班员 发出第一趟列车前，须 揭挂“区间占用”表示牌； 查明区间已空闲。 1.车站值班员：“停止影响进路的调车作业 ”；信号员：“停止影响进路的调车作业”； 2.确认停止后，信号员：“影响进路的调车作 业已停止”，车站值班员：“好” 1.车站值班员：“XX次X道发车，准备进路 ”；信号员“XX次X道发车，准备进路”；车 注意：进路准备方式： 站值班员：“执行”。2.信号员反排调车进 1.反排接车进路；2.单 路，确认正确后：“X道发车进路好”，车站 操至所需位置并单锁。 值班员：“好” 注意：计算机联锁设备 1.车站值班员：“确认X道进路”；信号员： 无接通光带按钮功能 “确认X道进路”，车站值班员：“执行”。 的，通过道岔位置显示 信号员通过调车进路确认；2.信号员：“X道 确认进路上道岔开通位 进路确认好”，车站值班员：“好”。 置正确。 车站值班员填写红色许可证；加盖站名印 备注
单线半自动闭塞道岔区段轨道电路红光带发车作业标准(车务非正常情况接发列车应急处置)
取消进路及闭塞
2.确认报告
现场检查
3.登记通知
通知工务人员、电务人员
3.登记通知 信号员破除“故障通知”按钮铅封，按下“故 障通知”按钮 电务人员在《行车设备检查登记簿》内登记 注意：须得到工务部门 工务人员在《行车设备检查登记簿》内销记， 在《行车设备检查登记 销记内容特写 簿》内确定的放行列车 车站值班员：“XX站报告，XX站XXX道岔区段 条件后，方可组织行车
破封按下“故障通知”按钮 电务登记《行车设备检查登记簿》 工务登记《行车设备检查登记簿》
4.作业准备
轨道电路红光带，工务设备正常，电务设备故 向列车调度员汇报设备情况，同时请求抄收停止基本闭塞法的调度 障暂不能修复，请求抄收停止基本闭塞法的调 命令 度命令”；TDCS系统传输、打印调度命令，车 站值班员读出调度命令内容。 1.站长向列车调度员报告：“XX站站长XX到岗 ”；2.站长向段值班室汇报：“XX站XXX道岔 站长到岗监督作业 区段轨道电路红光带，影响XX次发车，站长XX 到岗监控”。 首列使用电话闭塞法 车站值班员与邻站核对停止基本闭塞法的调度 时，核对由基本闭塞法 命令 改用电话闭塞法的调度 命令。
办理闭塞手续
车站值班员布置信号员准备进路。 6.准备进路
车站值班员布置信号员确认进路。
1.车站值班员：“停止影响进路的调车作业 ”；信号员：“停止影响进路的调车作业”； 2.确认停止后，信号员：“影响进路的调车作 业已停止”，车站值班员：“好” 1.车站值班员：“XX次X道发车，准备进路 ”；信号员“XX次X道发车，准备进路”；车 站值班员：“执行”。2.信号员反排调车进 路，确认正确后：“X道发车进路好”，车站 值班员：“好” 1.车站值班员：“确认X道进路”；信号员： “确认X道进路”，车站值班员：“执行”。 信号员按下“接通光带”按钮，接车进路特写 。2.信号员：“X道进路确认好”，车站值班 员：“好”。
单线半自动闭塞进站信号故障引导信号不能开放接车作业标准(应急处置)
名称 1.故障现象 内容 作业标准 备注 1.室内:控制台进站信号表示灯红色灯光闪 故障现象：进路建立后，进站信号机不能正常开放进站信号，也不 烁； 能开放引导信号。 2.室外:进站信号机灯光熄灭 信号员眼看、手指进站信号（特写：进站信号 显示红色闪光灯光），报告车站值班员“X行 进站信号主副灯丝断丝”。 发现故障 1.车站值班员使用列车无线调度通信设备呼叫 司机：“XX次司机，机外停车”。 2.司 机室内：司机：“XX次机外停车，司机明白” 。 车站值班员向列车调度员报告：“XX站，XX站 X行进站信号主副灯丝断丝，影响XX次接车” 。 报告故障 1.车站值班员使用电话向站长报告：“站长， 我站X行进站信号主副灯丝断丝，影响XX次接 车”2.站长室内：站长：“知道了” 车站值班员登记《行车设备检查登记簿》 通知电务人员 特写登记内容 车站值班员使用电话通知电务工区：“电务， XX站X行进站信号主副灯丝断丝，影响XX次接 车，请处理”，电务工区值班室人员：“知道 了，立即处理，电务XX” 信号员破除“故障通知”按钮铅封，按下“故 障通知”按钮 电务人员在《行车设备检查登记簿》内登记 车站值班员：“XX站报告，XX站X行进站信号 主副灯丝断丝，电务设备故障暂不能修复，请 求抄收引导接车的调度命令”；TDCS系统传输 、打印调度命令，车站值班员读出调度命令内 容。
确认电务销记，实验良好，签认 9.设备恢复 向员接车。 6.引导接车
6.引导接车
1.车站值班员呼叫司机：“XX次XX站引导接 车，X道停车，注意引导手信号”。2.司机 车站值班员呼叫司机：“XX次XX站引导接车，X道停车，注意引导手 室：“XX次XX站引导接车，X道停车，注意引 信号”。 导手信号，司机明白”3.室外，引导人员到达 引导接车地点标，显示引导手信号 控制台接近铃响，特写接近区段红光带；信号 列车接近 员报告：“XX次接近”。 车站值班员布置助理值班员接车。 1.车站值班员使用直通电话通知助理值班员： “XX次接近，X道接车”；2.助理值班员室内: 助理值班员：“XX次接近，X道接车”。 助理值班员站到规定地点接车，面向列车开来 方向站立 1.列车头部越过引导人员接车地点，引导员收 回引导手信号；2.控制台上特写列车进站3.列 车驶入站内；4.列车停妥；5.助理值班员返回 控制台上列车整列进入接车线，信号员：“XX 次到达” ；车站值班员应答“好”，在TDCS 系统上输入到达时刻。 信号员将加锁道岔解锁 车站值班员：“XX站，XX次XX点X分到，区间 空闲”
单线半自动闭塞超长列车头部越过出站信号机并压上出站轨道电路发车作业标准(非正常情况接发列车应急处置)
注意：进路准备方式： 1.反排调车进路；2.单 操至所需位置并单锁。 注意：计算机联锁设备 无接通光带按钮功能 的，通过道岔位置显示 确认进路上道岔开通位 置正确。
Hale Waihona Puke 填写路票车站值班员核对车次、区间、电话记录号码； 填写路票；加盖站名印 助理值班员：“核对路票：电话记录号码X 号，车次XX，区间XX-XX，站名印有”，车站 值班员：“路票正确"；将调度命令一并交付 1.车站值班员使用直通电话通知助理值班员： “XX次，X道发车”；2.助理值班员室内:助理 值班员：“XX次，X道发车”。
确认发车条件 6.发车 发车 向邻站报点 监视列车
列车出站 7.列车出发 解锁进路 向列车调度员报点
接受到达通知
单线半自动闭塞超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车作业标准（车务非正常情况接发列车应急处置）
名称 1.故障现象 内容 作业标准 备注
故障现象：超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路， 控制台上X道外方轨道电路被占用，现场机车 出站信号不能开放 头部越过出站信号机 车站值班员向列车调度员报告：“XX站报告， XX站XX次列车换长72.0，头部越过出站信号机 并压上出站方面轨道电路，不能开放出站信号 ” 1.车站值班员使用电话向站长报告：“站长， 我站XX次列车换长72.0，头部越过出站信号机 并压上出站方面轨道电路，不能开放出站信号 ”2.站长室内：站长：“知道了”
核对路票
5.准备发车
车站值班员布置助理值班员发车。
5.准备发车
车站值班员布置助理值班员发车。
交付凭证
车站值班员：“XX次司机，XX站X道发车进路 好，使用路票，注意确认”，司机：“XX次， XX站X道发车进路好，使用路票，注意确认， 司机明白” 助理值班员通过控制台确认发车进路，信号员 按下“接通光带”按钮，助理值班员：“X道 进路确认好” 助理值班员与司机核对路票“路票：电话记录 号码X号，车次XX，区间XX-XX，站名印有”， 司机：“路票正确”，将调度命令一并交付司 机 列检作业完毕(列车两端无防护红旗) 1.助理值班员使用列车无线调度通信设备:“ XX次司机，X道发车”，司机:“XX次，X道发 车，司机明白”；2.列车缓缓起动 车站值班员：“XX站，超长列车XX次XX点X分 开”；在TDCS系统上输入开车时间 室外助理值班员监视列车运行，列车尾部越过 发车地点后转向，确认列车尾部标志，返回 控制台列车整列出站，信号员：“XX次出站” 车站值班员：“好” 信号员、助理值班员擦掉占线板记载 解锁发车进路 车站值班员：“XX站报点，超长列车XX次X点X 分开” 邻站：“X号，XX次X点X分到”，车站值班 员：“X号，XX次X点X分到”；确认TDCS系统 邻站输入的到达时间 车站值班员摘下“区间占用”表示牌。
铁路行车非正常情况应急处理操作手册
铁路行车非正常情况应急处理操作手册 单双线半自动闭塞集中联锁成 都 铁 路 局 运 输 处目 录车站重要安全信息紧急直报办法 (1)行车设备临时故障时接发列车安全流程图 (2)有计划的施工接发列车安全流程图 (3)列车运行条件发生变化时接发列车安全流程图 (4)进站信号机故障接车作业 (5)出站信号机故障发车作业 (6)闭塞机故障接车作业 (7)闭塞机故障发车作业 (8)进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带接车作业 (9)进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带发车作业 (10)道岔区段轨道电路红光带接车作业 (11)道岔区段轨道电路红光带发车作业 (12)接车股道区段红光带接车作业 (13)道岔失去定反位表示接车作业 (14)道岔失去定反位表示发车作业 (15)接近区段红光带接车作业 (16)接近区段红光带发车作业 (17)站内信号设备电源停电或轨道电路停电接车作业 (18)站内信号设备电源停电或轨道电路停电发车作业 (19)车站信号设备大中修施工接车作业 (20)车站信号设备大中修施工发车作业 (21)向封锁区间开行路用列车或救援列车（区间折返） (22)向封锁区间开行路用列车或救援列车（继续运行至前方站） (23)超长货物列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车作业 (24)站内无空闲线路接车作业 (25)按列车办理的轻型车辆接车作业 (26)按列车办理的轻型车辆发车作业 (27)在已纳入站内集中联锁的非到发线上接车作业 (28)在已纳入站内集中联锁的非到发线上发车作业 (29)一切电话中断（信号设备正常）时，优先发车站未办妥闭塞发车作业 (30)一切电话中断（信号设备正常）时，已办妥闭塞而尚未发车的车站发车作业 (31)一切电话中断（信号设备故障）时，优先发车站未办妥闭塞发车作业 (32)一切电话中断（信号设备故障）时，已办妥闭塞而尚未发车的车站发车作业 (33)一切电话中断后，非优先发车站接车作业 (34)发现车辆溜逸后的应急处理程序 (35)列尾装置途中故障处理方法 (36)后 记 (37)车站重要安全信息紧急直报办法1、车站值班员接到站内或区间发生重大、大事故、客车险性事故、动车组有晚点的可能、超限货物运输事故、危险品泄漏或丢失、列车火灾或爆炸等可能造成严重后果的事故或公共突发事件时，应按以下信息上报流程紧急上报。
非正常情况下行车应急处置要点(二、接发车作业)
一、双线自动闭塞区段1、一离去轨道区段出现红光带。
（1）向列车调度员、站段安全生产指挥中心报告，通知值班干部到岗；（2）立即通知电务、工务部门检查处理，同时在《行车设备检查登记簿》内登记；（3）确认工务、电务人员签认的列车放行条件；（4）正常办理发车预告，准备进路。
（5）填写绿色许可证及书面通知并进行核对后递交司机（具备调度命令无线传送功能时，优先使用该系统向司机发送绿色许可证）；（6）进行车机联控、发车。
2 、仅有一个闭塞分区（不含一离去轨道区段）出现红光带。
（1）向列车调度员、站段安全生产指挥中心报告，通知值班干部到岗；（2）立即通知电务、工务部门检查处理，同时在《行车设备检查登记簿》内登记；（3）确认工务、电务人员签认的列车放行条件；（4）正常办理发车预告，开放出站信号；（5）进行车机联控、发车。
3 、区间两个及以上闭塞分区出现红光带。
（1）向列车调度员、站段安全生产指挥中心报告，通知值班干部到岗；（2）立即通知电务、工务部门检查处理，同时在《行车设备检查登记簿》内登记；（3）确认工务、电务人员签认的列车放行条件；（4）确认区间空闲后，申请并接受停基改电的调度命令；（5）以排列调车进路的方式准备发车进路；（6）填写路票并与有关人员核对；指派胜任人员将路票和调度命令一同交付司机并认真进行核对（具备调度命令无线传送功能时，优先使用该系统向司机发送路票及调度命令）；（7）进行车机联控、发车4 、区间两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭。
（1）向列车调度员、站段安全生产指挥中心报告，通知值班干部到岗；（2）立即通知电务部门检查处理，同时在《行车设备检查登记簿》内登记；（3）确认区间空闲后，申请并接受停基改电的调度命令；（4）以排列调车进路的方式准备发车进路；（5）填写路票并与有关人员核对；指派胜任人员将路票和调度命令一同交付司机并认真进行核对（具备调度命令无线传送功能时，优先使用该系统向司机发送路票及调度命令）；（6）进行车机联控、发车。
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发现故障
取消进路及闭塞 2.确认报
3.登记通知
破封按下“故障通知”按钮 电务登记《行车设备检查登记簿》
4.作业准备
车站值班员：“XX站报告，XX站X道出站信号 故障，电务设备故障暂不能修复，请求抄收停 向列车调度员汇报设备情况，同时请求抄收停止基本闭塞法的调度命令 止基本闭塞法的调度命令”；TDCS系统传输、 打印调度命令，车站值班员读出调度命令内容 。
单线半自动闭塞出站信号故障发车作业标准（车务非正常情况接发列车应急处置）
名称 1.故障现象 内容 故障现象：不能正常开放出站信号 作业标准 控制台上与邻站闭塞已办妥，进路已建立，出 站信号显示红色灯光 信号员眼看、手指出站信号（特写：出站信号 显示红色灯光），报告车站值班员“X道出站 信号故障”。 1.车站值班员：“取消X道发车进路”，信号 员：“取消X道发车进路”，车站值班员：“ 执行”；2.车站值班员与邻站：“取消XX次闭 塞”，车站值班员“取消XX次闭塞”，信号员 “取消XX次闭塞”，信号员按下复原按钮，闭 塞表示灯熄灭 车站值班员向列车调度员报告：“XX站，XX站 X道出站信号故障，影响XX次发车” 报告故障 1.车站值班员使用电话向站长报告：“站长， 我站X道出站信号故障，影响XX次发车”2.站 长室内：站长：“知道了” 特写登记内容 车站值班员使用电话通知电务部门：“电务， XX站X道出站信号故障，影响XX次发车，请处 理”，电务部门值班室人员：“知道了，立即 处理，电务XX” 信号员破除“故障通知”按钮铅封，按下“故 障通知”按钮 电务人员在《行车设备检查登记簿》内登记
核对路票
7.准备发车
车站值班员布置助理值班员发车。
交付凭证
确认发车条件 8.发车 发车 向邻站报点 监视列车 列车出站 9.列车出发 解锁进路
9.列车出发 向列车调度员报点 车站值班员：“XX站报点，XX次X点X分开” 邻站：“X号，XX次X点X分到”，车站值班 员：“X号，XX次X点X分到”；确认TDCS系统 邻站输入的到达时间 车站值班员摘下“区间占用”表示牌。 确认电务销记，实验良好，签认 10.设备恢复 向列车调度员汇报 与邻站办理闭塞，信号员开放X道出站信号， 信号显示正常后取消进路及闭塞，设备恢复， 车站值班员签认 车站值班员：“XX站报告，XX站X道出站信号 恢复正常”
4.作业准备 1.站长向列车调度员报告：“XX站站长XX到岗 ”；2.站长向段值班室汇报：“XX站X道出站 信号故障，影响XX次发车，站长XX到岗监控” 。 车站值班员与邻站核对停止基本闭塞法的调度 命令
站长到岗监督作业
核对停止基本闭塞法的调度命令
确认区间空闲 5.请求闭塞
车站值班员根据《行车日志》及各种行车表示 牌，确认区间空闲 车站值班员：“XX次闭塞”；邻站：“X号，X 点X分同意XX次闭塞”；车站值班员：“X号， X点X分同意XX次闭塞”；在TDCS系统上输入电 话记录号码 车站值班员：“XX次闭塞好”，信号员：“XX 次闭塞好”；车站值班员揭挂“区间占用”表 示牌 1.车站值班员：“停止影响进路的调车作业 ”；信号员：“停止影响进路的调车作业”； 2.确认停止后，信号员：“影响进路的调车作 业已停止”，车站值班员：“好” 1.车站值班员：“XX次X道发车，准备进路 ”；信号员“XX次X道发车，准备进路”；车 站值班员：“执行”。2.信号员反排调车进 路，确认正确后：“X道发车进路好”，车站 值班员：“好” 1.车站值班员：“确认X道进路”；信号员： “确认X道进路”，车站值班员：“执行”。 信号员按下“接通光带”按钮，接车进路特写 。2.信号员：“X道进路确认好”，车站值班 员：“好”。
接受到达通知
办理闭塞手续
车站值班员布置信号员准备进路。 6.准备进路
车站值班员布置信号员确认进路。
填写路票
车站值班员核对车次、区间、电话记录号码； 填写路票；加盖站名印 助理值班员：“核对路票：电话记录号码X 号，车次XX，区间XX-XX，站名印有”，车站 值班员：“路票正确"；将调度命令一并交付 1.车站值班员使用直通电话通知助理值班员： “XX次，X道发车”；2.助理值班员室内:助理 值班员：“XX次，X道发车”。 车站值班员：“XX次司机，XX站X道发车进路 好，使用路票，注意确认”，司机：“XX次， XX站X道发车进路好，使用路票，注意确认， 司机明白” 助理值班员通过控制台确认发车进路，信号员 按下“接通光带”按钮，助理值班员：“X道 进路确认好” 助理值班员与司机核对路票“路票：电话记录 号码X号，车次XX，区间XX-XX，站名印有”， 司机：“路票正确”，将调度命令一并交付司 机 列检作业完毕(列车两端无防护红旗) 1.助理值班员使用列车无线调度通信设备:“ XX次司机，X道发车”，司机:“XX次，X道发 车，司机明白”；2.列车缓缓起动 车站值班员：“XX站，XX次XX点X分开”；在 TDCS系统上输入开车时间 1.控制台列车压上出站信号；2.室外助理值班 员监视列车运行，列车尾部越过发车地点后转 向，确认列车尾部标志，返回 控制台列车整列出站，信号员：“XX次出站” 车站值班员：“好” 信号员、助理值班员擦掉占线板记载 解锁发车进路