第四方物流发展状况及问题研究
宁波市发展第四方物流存在的问题及对策研究
初级阶段 ． 息化水平较低 ，不能实现与客户现有商业物流服务 总体 协 调 机 制 ，整合 现 有 的 物 流分 头 管 理 部 门和 相 关部 门 由物 信 平 台的无缝衔接和与供应链上所有企业的信息共享 对于运输优 流办统一领导 ，协调政府 和企业的关系 ，促进行业发展 。推进物 推动 化、仓储管理 、客户关系管理等信息决策支持系统应 用较少 ，无 流服务标准化和规范化有助于通过对现有物流资源的整合 ， 法为上下游企业提供 系统 的供应链整合方案。 宁波物流业人才结构不合理 ，后续教育薄弱。其中具有 中专 企业由竞争走 向合作 加速宁波市第 四方物流发展进程
的对 策和 建 议 。
［ 词 】 第四方 物 流 关键
一
问题 分析
对 策 １企 业 联 盟 ，人 才 培 养 多 元化 。宁波 市 政 府 或 物流 行 业协
、
背 景
目前 宁波物流业面临 良好的发展机遇 。杭州湾跨海大桥的全 应积极促进大型物流企业 ，如中远 、中海 中外运 中邮等之间 面通车 为港 口腹地的延伸打造 了坚实的平 台；市政府倡导加快发 的相互合作 发挥各自的优势 ， 共同打造 区域性的物流联合舰队 ， 展现代物流业的举措为提高本土企业的综合竞争力提供了有力保 使 之 成 为 宁波 第 四 方物 流 的运 作 组织 主 体 ．与 国 外 同行 抗 衡 。广 证。然而周边城市物流业的迅速发展为宁波本地企业拓展业务和 大 中小物流企业成立战略合作联盟 优化整合物流资源 提高整 深化改革带来一定 的压力 ， 如嵊州和绍兴都规划了大片物流园区 个 产 业 的综 合 竞 争 力 。为打 造 宁 波 市 共 同 的第 四 方物 流 市 场 ． 政 用地，并通过 了立项计 划兴建。面对这一机遇和挑战 宁波市是 府可考虑让外资物流企业与本土企业合作 ， 充分利用外资企业国 选择进一步强化发展第三方物流 ，增强行业整体 竞争 力还是充分 际物流 网络优势 ，扩 大自己在 国内外的业务， 发挥政府宏观调控的作用 ，寻求发展第 四方物流的新思路 ７ 二 、宁波发展第四方物流存在 的问题和障碍 由行业社团组织来执行现代物流产业从业人员执业资格制度 ， 逐步建立宁波市物流行业从业人员职 业教育 、 培训ｌ 和从业资格认
我国第四方物流发展中存在的问题及对策
我国第四方物流发展中存在的问题及对策
问题：
1.市场分散：我国的第四方物流市场规模较小，市场竞争激烈，缺乏主导企业，市场分散。
2.信息技术水平不足：我国的信息技术水平不如国外发达国家，影响了物流信息的流程和管理。
3.人才短缺：目前，我国对第四方物流人才缺乏培养和关注，
这导致了行业发展的瓶颈。
4.制度不完善：我国对第四方物流的相关政策法规还不够完善，对于企业来说，缺乏惠企政策的支持和规范化的环境。
对策：
1.加强合作：加强企业之间的合作，建立联盟机制，共同规范
市场秩序，实现资源共享和协同发展。
2.推进信息化：加强信息化建设，提高物流信息系统的智能化
和互联化，利用大数据技术优化物流管理。
3.增加投资：加大对第四方物流行业的投资力度，注重人才培
养和创新研发，推动行业的长久发展。
4.完善政策：制定完善的第四方物流政策法规，加强监管力度，为企业发展提供更好的扶持和保障。
第四方物流发展综述
中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o m第四方物流的概念诞生至今已有23年，文章将对相较基础设施不全面，物流行业发展不完善的第四方物流发展历程进行回顾和评述，通过展现学者们对第四方物流的主要研究成果，指出第四方物流发展中的不足，并给出今后的研究期望。
1.第四方物流的发展背景。
物流是供应链组成部分中的重要元素，在20世纪90年代左右，传统物流模式随着“商品经济”的概念，一并来到中国。
在国内的产业升级和工业改革的大背景下，到21世纪20年代时，第三方物流的发展已经趋于稳定。
然而，随着对“互联网+”等概念的研究不断深入，国内大小企业对更加完善的供应链体系有着愈发迫切的需求。
第三方物流（T h i r d -P a r t y L o g i s t i c s ，简称为“3P L ”）随着市场经济的发展和专业化分工不断细化深化诞生。
3P L 主要通过减少企业的物流运行成本来增加企业能够得到“第三利润”，它虽然显著地改善了企业“大而全，小而全”的弊病，但是却无法为企业更加深入地节省物流成本。
究其原因，第三方物流虽然能够通过较为有效的方式降低企业的物流成本、提高企业的物流效率，但是相较于产品背后的整条供应链，降低部分地区、产品部分阶段的物流成本对企业“第三利润”的增加起到的作用有限。
于是，由于第三方物流能力和特征所限，无法向客户提供整合的供应链服务的现状和企业迫切需要更加完善的供应链服务之间的矛盾，给予了第四方物流（F o r t h -P a r t y l o -g i s t i c s ，简称4P L ）发展的土壤[1]。
2.第四方物流简介2.1第四方物流的含义。
第四方物流的概念起源于1998年，由美国埃森哲（A c c e n t u r e ）公司提出并注册。
指“第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合管理，提供一整套供应链解决方案。
中国石油运输公司第四方物流发展战略分析
中国石油运输公司第四方物流发展战略分析中国石油运输公司第四方物流发展战略分析1 研究背景运输公司是中石油集团公司直属的大型运输物流企业，成立于1953年，主要为中石油下属的油田、炼化、管道和销售等企业提供综合物流服务，拥有国家一级道路货运资质，目前是石油化工行业实力最强的国家5A级公路运输物流企业。
运输公司自成立以来一直以油田服务和油品运输等传统运输为主业，20世纪90年代，由于市场经济的快速发展，运输公司的发展受到了极大的冲击，一度濒临倒闭。
2000年以来，运输公司开始积极探索企业转型方向，全面介入中石油旗下石化产品的第三方物流，企业规模和发展质量明显提高。
但是，随着全国经济发展减速、国企改革和油气改革方案的逐步落实，客户对服务需求更加精细，再加上国家对危险化学品运输行业监管越来越严格，导致运输公司所提供的服务与客户的需求差距加大，原有的政策保护逐步消失，管理效率和盈利能力明显下降，近几年过快发展所积累的各种矛盾逐渐凸显，企业的再次转型升级已迫在眉睫。
2 战略意义第四方物流（Fourth Party Logistics）的概念最早由美国埃森哲咨询公司于1998年提出。
它是在第三方物流充分发展基础上出现的供应链集成商，其核心职能是对供应链进行协调整合与集成优化，为客户提供更有价值的物流服务。
第四方物流既是物流供应链集成发展的客观需求，也是第三方物流企业转型升级的主要方向，积极推进运输公司第四方物流对企业的可持续健康发展具有重要意义。
一是符合中央国企改革和油气改革方案的总体思路。
当前，中央对资源垄断型国企改革的总体思路是全产业链向民营资本和国外资本放开，油气行业引入竞争已经箭在弦上。
特别是在目前国际油价持续低迷的情况下，中石油的整体效益大幅下降，经营压力日益增加，改革的步伐也明显加快。
在上游，放开油气勘探开采；在中游，出售油气管网资产；在下游，突出发展非油销售业务，引入多方资本成立合资销售公司，整合燃气业务，油气价格向市场化方向发展等，无不说明中石油的整体转型已经拉开大幕。
电子商务环境下第四方物流发展研究
２ ． ２ 第 四方物流是商 流的后续者 与服务 者
在商流活动 中 ，商 品的所有权是在购销合 同签订 的时刻 开始 由供应方转移 到需 求方 ，商品本身并没有 发生移动 。而 电子商 务 的活动是 只有商 品和服务 真正转移 到消费者手中 ，商务活动才算结束。在整个电子商务的交易过程 中 ，物流实际上是 以商 流
础之上 。第 四方物流 只有与第三方物流在服务上加强互 补与合 作 ，才能实现物流成本的最小化 ，提高运 营效率 。所 以只有 大力 发展第三方物流 ，培育大 型企业集 团 ，才能奠定第 四方物 流发展 的基础。
４ ． ２ 建立基 于 Ｉ ｎ ｔ ｅ ｍｅ ｔ 的物 流公共信 息平 台 ，加速电子商务与现代物流产业融合 整个 电子商务 的过程就是一个 网上协商 、网上签 约 、网下送货 的过程。运用 电子商务的最根本原 因之一就是在这 种商务模 式下实现交 易的便捷 性与快速性。因此建立稳定可靠 、反应敏捷的业务信息系统势在必行 。 目前 ，物流公共信息平 台这个全新
随着 电子商务 的快 速发 展 ，第三方物流的不足逐渐凸现 出来 。客户需要得到包括 电子采购 、订单处理 、充分 的供应链 可见
性 、虚拟库存 管理以及集成技术在 内，能够实质性 的增加服务水平 的多方面服务能力 ，而第 三方 物流企业的核心业务 是物流业
务的运作 ，对供应链整体解决方案的操作能力 明显力不从心 ，很难整合所有 的资源 ，处理供应链上所有 的物流项 目。
３ ． ２ 我 国 尚未 建 立 起 覆 盖 全 国且 具 有 外 扩 能 力 的综 合 物 流 系统
现有 的运输企 业或仓储 企业都体现不 出应有 的规模效应 ，这些企业大多经 营效率低下 、利 润空间狭小 ，企业 之间又通常各
我国第四方物流发展现状及对策
应 的速度 和缩 短物 流 周期 的战 极 采 取 措 施 ，努 力 成 为 第 四 方 物 流 的 主 体 。
第 四方物流 的定义
关 于 第 四 方 物 流 （ ｈ Ｆ ｕ ｔ ａ ｔ Ｌ ｇ ｔ Ｓ ｔｅ ｏｒｈ ＰｒＹ ｏ ｉ ｉ ， Ｓ Ｃ ４ Ｌ ， 首 先 是 埃 森 哲 Ａ ｃ ｎ ｕ ｅ 询 公 司 于 １ ９ 年 第 一 Ｐ） ｃ ｅｔｒ 咨 ９８ 次 提 出 来 的 ， 该 公 司 对 第 四 方 物 流 的 定 义 是 ： 第 四 方 物 流 提 供 商 是 一 个 供 应 链 的 集 成 商 ， 他 对 公 司 内 部 和 具 有 互 补
我 第 方 物 流 发 展 现 状 及 对 策 文 ／王 璇 ■
随 着 社 会 不 断 进 步 和 经 济 全 球 化 步 伐 不 断 加 快 ， 信 息 技 术 和 通 信 技 术 飞 速 发 展 ， 第 四 方 物 流 应 运 而 生 ， 并 成 为 企 业 降 低 成 本 、 改 善 供 应 链 结 构 、 提 高 企 业 物 流 对 顾 客 响
道 交 通 运 营 长 度 、 所 设 站 点 数 对 总 体 广 告 收 入 的 贡 献 比
按车 站 数计 算 的广 告 收 入＝ 轨 道 交通 车 站数 测 算 的 按
广 告 收 入 ×车 站 数 系 数 其 中：
重。在对上海地铁 一到三号线 的调研 测算 中，客 流系数 、
公 里数 系数 、车 站数 系数 分别 为 Ｏ ４ ． ，０ ３ ． ，Ｏ ３ ． ．
性 的服务 商所 拥有 的 不 同资源 、 能力和 技 术能进 行 整合 和
管 理 ， 并 提 供 一 整 套 供 应 链 解 决 方 案 。 对 第 四 方 物 流 概 念
浅析中国第四方物流现状及发展对策
浅 析 中 国 第 四 方 物 流 现 状 及 发 展 对 策
游 斌
３０ ０ ） ０４ ２ （ 京铁 路 局 南仓 站 ，天 பைடு நூலகம் 北
【 要 】随着信息技术的高速发展，现代社会越来越重视物流服务的多样化和个性化的需求，２世纪８年代末兴起 的第三方物流呈现出服务能力的不足，为了应 摘 Ｏ ０ 对这种变化，很 多物流企业开始 了第四方物流的研究。本文提出中国第四方物流企业的发展对策 ，从而为中国第四方物流业的发展提供一些研 究思路和参考。 【 关键词 】第四方物流；第三方物流；发展现状；发展对策
种 运输 方 式 尚未 形成 合理 的分工 关 系 、范 围交 叉严 重等 。 ３ ３ 中国供 应链 管 理技 术 尚未 成 熟 ． 第 四 方 物 流 的 发 展 必 须 在 第 三 方 物 流 高 度 发 达 和 企 业 供 应 链 业 务 外 包 极 为 流行 的基 础 上 才 能 发展 起 来 ，它 具 有 很 强 的整 合 性 ， 要 求 也 会 高 于 第 三 方 物 流 ， 导 致 中 国供 应 链 管 理 技 术 不 成 熟 ， 而且 中 国物 流基 础设 施 薄弱 ，导致 第 四方物 流 服 务能 力差 。 ３ ４ 中国物 流人 才 匮 乏 ． 第 四 方 物 流 为 企 业 提 供 的 物 流 解 决 方 案 ， 最 终 要 靠 一 批 高 素 质 的专 业 物 流人 才 来 加 以实 施 。它对 物 流 人 才 的 专 业性 要求 更 高 ，需 要 具 备人 力 资 源 管 理 、 业 务流 程 再 造 、 技 术集 成 、Ｉ 等 全 Ｔ 面 的知 识 与 能 力 。 中 国物 流 高 等 教 育起 步 晚 ，发 展较 慢 ，物 流 人 链解 决 方案 ，为其 创 造价 值 。 才 尤 其 是 高 级 物流 管理 人 才 的 严 重 匮乏 ，从 本 质 上 制 约 了第 四方 １ ２ 第 四方 物流 承担 整 个 供应 链 物流 系统 规 划方 案 ． 物 流 业 的发 展 。 第 四方 物 流 通 过 需 求 预 测 、 供应 链 信 息 技 术 、 网络 管 理 、 客 ４ 中 国第 四方 物流 的 发展 对策 ． 户 服 务管 理 ，对 整 个 供 应 链 物流 方 案 进 行 规 划 ，设 计 出 一个 可 行 ４ １大 力发 展第 三 方物 流 ，推 动 第 四方物 流 的发 展 ． 的系 统规 划 方 案 ， 同时 第 四 方物 流 企 业 必 须 具 有 对 各 种信 息和 技 在 整 个物 流 供 应 链 中， 第 四 方物 流 是 第 三 方 物 流 的管 理 和 集 术 的集成 能力 。 成 者 ，第 四 方物 流 通 过 第 三 方 物 流 整合 社 会 资 源 ，没 有第 三 方 物 １ ３ 第 四 方物 流 偏 重 对 整个 供 应 链 进 行优 化 ， 以降 低 企业 运 流 的存 在 和 发 展 ，第 四方 物 流 就 没 有管 理 、继 承 和 整 合 的对 象 。 ． 营成 本 所 以 ，大 力 发 展第 三 方 物 流 是 当 前 提 高 中 国物 流 产 业 发展 水 平 最 第 四 方 物 流 企 业 提 供 规 划 方 案 ， 出 发 点 必 须 基 于 整 个 供 应 重 要 的 措 施 。只 有 大 力 发 展 第 三 方物 流 企 业 ，第 四 方物 流 才 有 发 链 的利 益 。通 过 利 用 信 息 资源 、 管理 资料 、资 源 规模 来对 整 个 供 展 的 基 础 。 应 链 进 行 优 化 ，打 造 低 成 本 运作 模 式 ，如 果 成 本 得 不 到很 好 的控 ４ ２ 政 府应 加大 支 持力 度 ，不 断完 善 基础 设施 ． 制 ，那第 四方物 流 运 作就 难 以成 功 。 第 四 方物 流 是 中 国发 挥 政 府职 能 ，推 动 现 代 物流 产 业 发 展 的 ２ 第 四方 物 流 与第 三方 物流 的 联 系与 区别 ． 切 入 点 ， 应在 政策 上 应 该 制 定 规 范 的物 流 产 业 发 展政 策 ，整 合 物 在 整 个 物 流 供 应 链 中 ，第 四方 物 流 是 第 三 方 物 流 的 管理 和 集 流 资 源 ， 加 强 协调 ，逐 步 加 强 物流 产 业 基 础 设 施 建 设 ，支 持 物 流 成 者 ，第 四方 物 流 通 过 第三 方物 流 整 合 社 会 资 源 ， 没有 第 三 方 物 产 业 的 技 术创 新 。加 快 物 流产 业标 准 化 、规 范 化进 程 ，并 积 极 引 流 的 存在 和 发展 ，第 四方 物流 就 没有 管理 、继承 和 整合 的 对象 。 导 社会 各方 力 量涉 足物 流 业 的投 资建 设 ，不 断完 善基 础 设施 。 然 而 ，第 四方 物 流和 第三 方 物 流也 存在 区 别 ，详 见表 １ 。 ４ ３ 加速 物 流产 业信 息 化 ，完 善供 应链 管 理技 术 ． 裹 １ 第 三 方 物 流 与 第 四 方 物 流 的 比较 分 析 中 国 目前 正 在 推 进 信 息 化 进 程 ，利 用 信 息 技 术 建 设 物 流 行 序号 项目 第四方物流 第 三方 物流 业 的 公共 信 息平 台 ，整 合 物 流 资源 ， 同 时不 断完 善供 应 链 管 理 技 １ 服务 目的 降低整个供应链的物流运作成本 降低单个企业的外部物流运作成本 术 ， 以推动 中国物 流产 业 的快 速 发展 。 ２ 服务对象 大、巾型企业 大、叶 、小型企业 １ ３ 解决方案 提供一 个全方位的供应 链解决方 案来 只能为客户提供针对企业 自身的最优化 ４ ４ 重视 物 流人 才培 养 ， 实施人 才 战 略 ． 满足企业面临的广泛而复杂 的需求 服务 企业 的竞 争 归 根 到 底 是人 才 的竞 争 ，第 四方 物 流 企 业 要 想 整 ４ 资源整合 能最人 限度地对供应链 企业 的资源 进 缺乏跨越整个供应链运 作以及真正整合 合 整 个供 应 链 ，必 须 有 一 批 高 素质 的物 流 人 才 。 中 国物 流 人 才 及 行利用和整合 供应链流程所搿的战略专业技术 管理咨 询技能、企业信 息系统搭 建技 其 匮 乏 ，所 以要 想 改 变 这 种现 状 ，首 先 需 要 政府 的支 持 ，建 立 物 ５ 支撑技能 能、物流 业务运作技能 、企业变革管 运输、仓储、配送 、 Ｊ、信息传递等 加 理技能 服 务技 能 流人 才 培 养 机 制 ； 同 时物 流 企 业 应 该 与 科研 院校 加 强 合 作 ，加 快 ６ 运作特点 多功能 的集成化、物流 单一功能运作 单一功能的专业化程度高 、多功能集成 物流 专 业 技 术 人 才 和 管 理 人才 的培 养 ； 也 要 重视 员工 的物 流 知 识 专业化低 ’ 能力差 和业 务培 训 ，提 高 企 业 的 整体 素质 ，最 后 充 分利 用 成 功 人 士 的 经 ７ 设计角度 企业供应链 单个 企业 验 ，加 强 与 国际 交 流 合 作 。形 成 一 支 适 应现 代 物 流 产 业 发 展 的 企 与客户 长期的 战略合作关系 ．通常有长期台 合 同关系、契约关系 ，通常有 五年以内 的关 系 作协议 的年 限 业家 队伍 和 物 流 经 营 骨 干 队伍 ， 以促 进 和保 障物 流 在 中 国的顺 利 实施 ，提 升 物流 产业 整 体水 平 。 ３ 中国 第 四方物 流 的 发展 现状 ． 总 之 ，第 四 方物 流 符 合 市 场 需 要 ，但 中 国第 四方 物 流 只 处 于 中 国 第 四 方 物 流 的 基 础 比 较 薄 弱 ， 在 实 际 中还 存 在 一 些 问 萌芽 阶 段 ，其 发 展还 面 临着 很 多 瓶 颈 ， 但 是 随着 信 息 技 术 的发 展 题 ，主 要表 现 在 以下 几个 方 面 ： 以及 供 应 链 管 理 水 平 的不 断提 高 ，其 面 临 的 问题 会 一 一 解 决 ，那 ３ １中 国第 三方 物 流不 发 达 ，市 场份 额低 ． 尽 管 中 国 第 三 方 物 流 已经 存 在 了 几 十 年 ， 占整 体 物 流 业 务 时 ，第 四方 物 流 的 发 展将 会 出现 一 个 良好 的发 展 局 面 ，将 会 为 中 比重 较 低 ，大 多只 停 留 在 提 供 运输 、配 送 等 某 一 环 节 服 务 上 ，提 国经 济建 设 作 出巨大 的 贡献 。 供 物 流 整 体 服 务 能 力 较 差 ， 同 时第 三 方 物 流 正 处 于 起 步 阶 段 ，市 参考文献 ： 场 占有 率 很 低 。第 四方 物 流 作 为第 三 方 物 流 的延 伸 ， 它 的 发展 条 【 陈尚聪， 霞． ｌ 】 李红 四方物流发展初探Ⅱ． 】 物流科技， ０（： ．３ ２ ７ ）１７． ０ ９７ 件 要 求 其 供 应 商 要 深 入 了 解 社会 物 流 资源 ，具 备 整 合 社会 物 流 资 ［海峰， ２ ］ 胡娟． 第四方物流在 中国的发展障碍Ⅱ． 】 物流技术， ０（ ：５ ２ ５ ）．． ０ １３ 源 、为 客户 设计 最 优供 应 链解 决 方案 的能力 。 ３ ２ 中 国政府 支 持力 度 不够 大 ，第 四 方物 流基 础 设施 薄 弱 ． 中 国政 府 虽 然 意 识 到 物流 对 国 民经 济 的 重 要 支撑 作用 ，却 迟 迟 未 出 台有 效 政 策 及 综 合 治理 举 措 ， 以打 破 部 门分 割 、各 自为 政 的格 局 ，导 致效 率 非 常低 下 ，限 制 了物流 快 速及 时的 响应 。 中国 物 流 基 础 设 施 中存 在 许 多不 足 ，如 运 输 网 络 密度 小 、各
我国第四方物流现状及对策探析
一
、
第四方物流的产生及发展背景
三、我国第四方物流发展现状及存在问题
我 国第三方物 流发展不成熟 ，第 四方物 流在我国 的基础 薄弱。我 国第 四方物流 是在 客户需求扩张和全 球物流发展 的 推动 下产 生的 ，但是第 四方物流需要依靠 第三 方物流的实 际 运 作 来 实 现 并 得 到 验 证 。４ Ｐ Ｌ 是Ｌ Ｌ ３ Ｐ Ｌ 更进 一 步 的 物 流 服 务 业 态 ， 第 三 方 物 流 服 务 于 第 四 方 物 流 ，第 四 方物 流 是 第 三 方 物 流 的 管 理 者 和 集 成 者 。 我 国 第 三 方 物 流 业 不够 发 达 ，遑 论 专 业化 的物流公 司，短期 内无 法形成有领导 力量 的第四方物流 供应 商。 我 国物流人才 缺 口严重 ，人才结构 不合理。至上海 自由 贸易试验区批准设立之 后，给物流业带来 商机，人才需求增 长势在必行 ，预计该行业人 才需求将 比去年增 加１ ０ ％ 一２ ０ ％ 。 以现 代 物 流 为 主 体 的 中 国 生 产 性 服 务 行 业 正 位 于 一 个 长 周 期 的开端阶段 。 目前 ，我 国物流行业 中胜任 其职的高级物流 人 才极其匮乏 。相 关部 门了解到 ，截至２ ０ １ ０ 年 ，我 国高级物 流 人才每年需求３ — ４ 万人 。中国的物流人才缺 口为６ ０ ０ 万左右 ， 其中高级物流人才缺 口约为４ Ｏ 万左右。 物 流信 息平 台建 设落 后 ，物流 信 息化基 础薄 弱 ，缺 乏 统 一的物 流 公共信 息平 台 。我 国现代 化物流 集散 和 储运 设 施较少 ，各种 物流基地 、物流 中心还 比较缺乏 ；现代信 息技 术应 用水 平较 低 ，在物 流行 业 中，物 流管 理软 件 的应用 比 较缺 乏 ，同 时也缺 乏真 正行 之有 效 的物流信 息 交流 平 台， 以Ｅ Ｄ Ｉ 、 互 联 网 为 基 础 的 物 流 信 息 系 统 在 我 国还 没 有 得 到 普 及 ；物流 管理 方面 也不统一 ，传 统的行业与区域 限制 比较 明
第四方物流在我国发展现状及对策研究
第四方物流在我国发展现状及对策研究作者：吕超来源：《物流科技》2008年第06期摘要：随着经济的全球化、信息技术的发展及竞争环境的迅速变化，对物流提出了新的要求，不仅要求物流在降低成本、提供便捷服务方面有所建树，还要求物流企业能够提供一整套的供应链解决方案，以提高企业的整体竞争力。
在这种情况下第四方物流这一新兴的物流方式应运而生。
文章首先对第四方物流在国内外的发展现状进行总结分析，发现第四方物流在国外已进入成熟阶段，而在国内还处于萌芽阶段。
其次，从发展第三方物流、培养专业物流人才、改变企业经营策略以及转变政府职能等方面，提出了在我国发展第四方物流的对策和建议。
关键词：第四方物流；发展现状；对策中图分类号：F123.16文献标识码：A文章编号：1002-3100(2008)06-0018-04Abstract: Along with the economic globalization, the development of information technology and the rapid change of the competitive environment, so the new requirements are asked in logistics. Not only in reducing the cost of logistics, providing convenient services, also logistics enterprises are asked to provide set of supply chain solutions for improving the overall competitiveness. Under such circumstances, 4PL the logistics of this emerging form is emerged. First, this paper analysis the status of the 4PL development at home and abroad, 4PL found abroad has entered a mature stage, but 4PL still at an embryonic stage at home. Following, from the development of third-party logistics, professional training of logistics personnel, changing business strategy and the transformation of government functions, this paper gives the countermeasures and suggestions of the development of4PL in china.Key words: 4PL; development status; countermeasures随着信息时代的到来，无国界化的企业经营趋势愈来愈明显，这对整个世界的经济结构和产业结构都构成了重大的影响。
第四方物流的市场前景与竞争状况
在美国，Ryder integrated ture公司结为战略联盟，使Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特 长，而如果没有第四方物流的加盟，Ryder公司将花费巨额的资金及大量的时 间才能够获得这种专长。 在欧洲Accenture公司、EIFIAT公司的子公司New Holland成立了一个合资企 业New-holland LogisticsSPA ， 专 门 经 营 服 务 零 配 件 物 流 。该公司由 Newholland拥有80％的股份。Accenture占20％的股份。New-holland为合资企业 投入了6个国家的仓库、775个雇员、资本投资和运作管理能力。Accenture方 面投入了管理人员、信息技术、运作管理和流程再造的专长。零配件管理运 作业务涵盖了计划、采购、库存、分销、运输和客户支持。在过去7年的总投 资回报有6700万美元。大约三分之二的节省来自运作成本降低，20％来自库 存管理，其他15％来自运费节省。同时New-holland Logistics实现了大于90％ 的定单完成准确率。
香港是贸易自由港，经济自由化程度较高，特区政府的
作用主要体现在“政府搭台”，即物流基础设施的建设 方面。香港各种物流行业及民间组织在物流管理方面发 挥着较为重要的作用。第四方物流模式已在香港出现， 即第四方物流企业首先获得买家的委托，买断运输期内 该批货品的拥有权，然后根据买家的实际需要提供全程 配送、运输、仓储等服务。
5、第四方物流拥有跨区域整合各物流企业 的能力
由于第四方物流提供商拥有强大的物流信息平台和大 量的物流资源，它可以通过物流网络和信息技术远距 离操控整个物流的进程。
二、第四方物流的竞争状况
（一）国外第四方物流发展现状
纵观国际物流市场，随着现代物流已经成为 各国企业“第三利润源”，先进发达国家第四 方物流体系的建设取得了不俗的成绩。在美国、 欧洲都有第四方物流公司成功的案例。
第四方物流研究综述
中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o mD I S C U S S I O N A N D RE S E A R C H 探讨与研究一、第四方物流的研究现状第四方物流是整合并控制整个物流运作流程中各个服务商所拥有的资源。
本文关于第四方物流的主要研究内容如图1所示。
图1第四方物流研究内容1.第四方物流内容研究（1）第四方物流网络和信息平台的设计。
张懂等人从业务、技术、数据、愿景和应用五个方面借助T O G A F 框架，对第四方物流平台设计了构建流程[1]。
李佳等人研究实际存在任意中断状态的4P L 网络，以此建立了模型，提出了更加适合该问题的磷虾群算法[2]。
（2）第四方物流路径优化。
崔妍等人考虑到交通拥堵情况，运用时变时间窗，构建数学模型，采用混合粒子群算法求解[3]。
Q i o n g L i u 等人考虑不同作业之间联合成本和时间约束，建立了多目标数学模型[4]。
F u q i a n g L u 等人研究在运输时间和运输成本不确定情况下，根据客户风险偏好利用比例效用理论建立数学模型，设计了基于蚁群系统改进灰狼优化算法进行求解[5]。
（3）第四方物流契约设计。
Mi n H u a n g 等人运用委托代理理论，建立非对称信息环境下基于交付质量的非合作议价契约和合作契约[6]。
徒君等人还考虑了第四方物流与第三方物流不对称信息和风险规避问题，设计最优契约[7]。
（4）第四方物流利益分配机制。
张莹分析参与第四方物流利益分配主体，找出对利益分配产生重要影响的因素，建立数学模型[8]。
吕靖等人分析4P L 在港口物流中对成员企业收益的影响，建立成本共担契约协调模型[9]。
2第四方物流的行业应用研究（1）国际应用。
埃森哲公司，依靠自身强大的资源优势，为来自全球的客户提供专业的物流咨询以及物流解决方案[10]。
U P S运用所具有的第三方物流资源和信息技术手段等优势，为客户进行专业物流方案的服务[10]。
我国第四方物流的发展研究
ｃ ｕ ｔｒ ａ ｕ ｅ ｎ ｌ ｒｗ ｔ ｅｃ ｎ ｌｓｏ ｈ ｔｔｅｄ ｖ ｌｐ ｎ ｆＣ ｉ ａＳＦ ｕ ｔ ａ ｙ Ｌ ｇｓｉｓｎ ｅ ｓｔｅ ａ ｔ ｅ ａｔ ｉａｅｏ ｏ ｅｎ ｎ ， ｕ ｉｅ ｓ ｏ ｎｅｍｅ ｓ ｒｓ ｆ ａｌ ｄ ｅ ｈ ｏ ｃｕ ｉｎｔ ａ ｈ ｅ ｅ ｍｅ ｔ ｈ ｎ ｏ ｒ Ｐ ｒ ｏ ｉ ｃ ｅ ｄ ｃｉ ｌ ｐ ｒｉ ｐ ｔ ｆ ｖ ｒｍｅ ｔ ｂ ｓ ｓ ｉ ｙ ｏ ｏ ｈ ｔ ｔ ｈ ｖｙ ｃ ｇ ｎ
Ｋ ｅ ｒ ｓ ｈｉｄＰａ ｔ ｇｓｉｓ Ｆ ｕ ｔ ｒｙ Ｌ ｇｓｉｓ ｉｆｒ ｔｏ ｌｔｏｍ ｙ ｗｏ ｄ ：Ｔ ｒ ｒｙＬｏ ｉｔｃ ； ｏ ｒｈ Ｐａｔ ｉｔｃ ；ｎｏｍａｉｎ ｐ ａｆｒ ｏ
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中图 分类 号 ：２ ４ Ｆ７
文 献标 识码 ： Ａ
文 章 编 号 ：０ ６ ４ ｌ（ ０ ０２ — ０ ４ ０ １０ — ３ 】２ １ ）６ ０ ３ — ２
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３ ４・
价值 工程
我 国第 四方 物流 的发展 研 究
Ｄｅ ｅｏ ｖ ｌｐｍ ｅ ｓ ａｒ ｈ ｏ ｎｔＲｅ ｅ ｃ ｆＣｈｉ ａ ＳＦｏｕ ｔ Ｐａ ｔ ｇ ｓｉ ｓ ｎ ｒ ｈ ｒ ｙ Ｌｏ ｉｔｃ
史玉敏 Ｓ ｉ ｕ ｎ 周斌 Ｚ ｏ ｉ ； ｈ ｍｉ； Ｙ ｈ ｕＢ ｎ 李卫灵 Ｌ ｉｎ ｉ ｌｇ Ｗｅ ｉ
统 的第 一 方、 二 方 ， 至 第 三 方 物 流 都 已经 不 能 够 满 足 企 业 发 展 以 通 过 影 响 整 个 供 应 链 的 能 力 ，提供 全 面 的供 应 链 解 决 方 案 与 价 第 甚 的需 求 。社 会 经济 的快速 发展 使 顾 客 对供 应 链 的期 望 越 来越 高 ， 推 值 。尽 管 这 一块 服 务 目前规 模 尚小 ， 在 整 个 竞 争 激 烈 的 中 国物 流 但 动 了 物流模 式 的不 断 变 革。 当第 三 方 物流 方兴 未 艾 的 同 时 ， 出 现 市 场 上 将 是 一 个快 速增 长 的部 分 。１ 四方 物 流 可 以使 迅 速 、 质 又 ２ １ 第 高 了 一种 全 新 的物 流理 念 —— 第 四 方物 流 ， 而 引起 了物 流 界 的 一 场 量 、 成 本 运 送 服 务 得 以 实 现 ， 的 实 现足 以影 响着 大批 的第 三 方 从 低 它 革命。 于是物流专业企业与信 息服务业、 管理咨询相结合 ， 利用 日益 物 流 、 络 工程 、 网 电子 商 务 、 输 企业 等。同时 ， 户 通过 第 四方 物流 运 客 完 善 的信 息 网络 和 技 术 ， 供 一 体 化 物 流 服 务 和 解 决 方案 ， 为第 可以减少流动资金和固定资产 的投入 ，以提高规模经 营的效益 ， 提 成 增 四方 物流 。 四 方物 流 是 解决 整 个 社 会 物流 资 源 配置 问题 的最 有力 加供应链的弹性， 第 使供应链能够集中发展和提升核心竞争力。通过 的手 段 ， 中 国具 有 广 阔 的发 展 空 间 ， 展第 四 方 物流 必 将 使 我 国 第 四方物流可以为企业提供一整套完善的供应链解决方案 ， 在 发 使得企 的 物流 产 业 真正 得 到 质 的提 升 ， 国际 物 流 市 场 的竞 争 中 占有 一 席 业 的业 务 策 略 和 供 应 链 策 略协 调 一 致 ， 实 施 流 程 一体 化 ， 在 并 系统 集 之地 。 我 国 目前 正 处在 传 统 物流 向现 代 物 流 转 化 的 关键 时期 ， 物流 成 和 运作 交接 。 理 念 的 转 变势 必 对 我 国物 流 产业 的发 展 方 向造 成 一 定 的影 响 ， 对 但 ２ 我 国 第 四方 物 流存 在 的 问 题 与对 策 我 国 的 第 四 方物 流 尚 处于 发 展 的初 期 阶 段 ， 合 我们 国家 自身 结 我 国 物流 业 来 说也 是 一 次机 遇 。 国 际 上 已经开 始 了第 四 方物 流 的 实践 ， 我 国 目前 仍 处 于 第 三 发 展 实 际 可 以看 出 ， 四方 物 流 发展 还 存 在很 多 的问题 。 而 第 方 物流 发 展 的初 期 阶段 。第 四方 物 流产 业 产 生 于 第 三 方 物 流 ， 我 而 ２１基础 不 牢 ，需 要 夯 实 第 四方 物流 的发 展 基 础 第 三 方 物 流 ． 国 目前 仍 处于 第 三 方 物 流 尚处 于 幼 年 时 期 ， 另外 ， 息 技 术 落后 和 作 为 第 四 方物 流 发展 的基 础 ， 信 其根 基 尚 不 够 深厚 。第 三 方 物 流 在 中 专 业人 才匮乏的问题也很严重。随着第四方物流概 念在中 国的传 国 仍 处于 起 步 阶段 ， 自身 存在 很 多 问题 需要 解决 。 关 的统计 表 明 ， 相 播 ， ２０ 从 ０ ２年 开 始 ， 四 方物 流 公 司如 雨 后春 笋般 出现 。 而 ， 严 第三方物流在整个物流市场上 的占有率仍然很低。 第 然 从 鉴于第 四方物流 格意义上 ， 国内还没有一家真正的第 四方物流企业 ， 基本上是“ 概念 必 须在 第三 方 物 流 行 业 高 度 发达 和 企业 供 应 链 业 务 外 包 极 为 流 行 化 “ 、 形式 化 ” 的。 ＿ ｌ ｌ 的基 础 上 才 能够 发 展 起来 ，而 我 国 的 第三 方物 流 仍 处在 发 展初 期 ， １ 第 四方 物流 所 以当 务 之急 是 积极 发展 第 三 方 物 流 ， 第 四 方 物流 的发 展 奠 定 良 为 第 四 方 物 流 （ｏ ｒ ａｔ Ｌ ｇ ｔｓ Ｆ ｕｔ Ｐ ｒ ｉｉ ）是 美 国 Ａ ｃｎｕｅ （ ｈ ｙｏ ｓｃ ｃｅｔｒ 原 好的基础。同时 ， 大力发展第三方物流是当前提 高我国物流产业发 Ａ ｄｒｏ ｏｓｌｎ ） ｎｅｓｎＣ ｎｕｔ ｇ 管理 顾 问公 司 ， 先 在 １９ ｉ 首 ９ ６年 提 出 的 名 词 ， 定 展 水平 最 重 要 的 措施 。 义 为 ： ４ Ｌ ｉ ａ ｎ ｇａ ｒｔａ ａｓｍｂｅ ｔｅｅｏ ｒｅ ． ｐ ｂｌｉ “ Ｐ ｓ ｎ ｉｔ ｒｔ ��
我国第四方物流发展现状
我国第四方物流发展现状我国第四方物流指的是一种高效、智能并具有创新能力的物流服务模式，其主要通过第三方物流企业和互联网技术平台的结合，以满足企业和客户对物流服务的个性化需求。
目前，我国第四方物流发展仍处于起步阶段，但已经取得了一定的成绩。
首先，我国第四方物流发展中出现了一批具有创新能力和较高市场份额的企业。
例如，顺丰速运、京东物流等企业通过自身的物流配送网络和互联网技术平台，提供了灵活的仓储、配送和运输服务，为用户带来了更高效、更便捷的物流体验。
其次，互联网技术的广泛应用也推动了我国第四方物流的发展。
目前，我国互联网智能物流平台已经成为第四方物流服务的重要组成部分，通过互联网技术与传统物流企业的结合，有效提高了物流效率和服务质量。
同时，互联网技术还推动了第四方物流与其他行业的深度融合，例如物流与电商、零售、金融等行业的协同发展。
再次，政府对第四方物流的支持也促进了其发展。
我国政府积极推动物流业的转型升级，通过制定相关政策和提供相应的扶持措施，鼓励企业加大对第四方物流的投入。
同时，政府还加大对物流基础设施建设的投资，提高物流运输效率和降低成本，为第四方物流的发展提供了良好的环境。
然而，我国第四方物流发展仍面临一些挑战。
首先，物流行业的体制机制尚未得到完善，各方面的协同发展仍存在困难。
同时，互联网技术的快速发展也带来了新的挑战，例如网络安全问题、数据隐私问题等。
此外，我国物流基础设施建设仍存在不足，影响了第四方物流服务的质量和效率。
总的来说，我国第四方物流发展取得了一定的成绩，但仍面临一些挑战。
在未来，我们应加强对第四方物流的研究和投入，完善相关政策和法规，加强与其他行业的协同发展，提高物流基础设施建设水平，以推动我国第四方物流的健康发展。
我国第四方物流发展中存在的问题及对策
我国第四方物流发展中存在的问题及对策摘要第四方物流是解决整个社会物流资源配置问题的最有力的手段，在中国具有广阔的发展空间，大力发展第四方物流必将使我国物流产业真正得到质的提升。
文章分析了现阶段我国第四方物流发展中存在的问题，并给出相应的发展对策。
关键词：第三方物流；第四方物流；物流产业；物流发展1.第四方物流概述1.1第四方物流概念由安盛公司提出的第四方物流的概念，定义是“4PL是一个供应链集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”。
主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务。
咨询公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。
总之第四方物流公司以其知识，智力，信息和经验为资本，为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务。
第四方物流公司要从事物流咨询服务就必须具备良好的物流行业背景和相关经验，它并不需要从事具体的物流活动，更不用建设物流基础设施，只是对于整个供应链提供整合方案。
第四方物流是一个供应链集成商，调集和管理组织自己及具有互补性服务提供的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。
第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出方案，并通过电子商务将这个程序集成起来，因此第四方物流商的种类很多，变化程度亦可以十分大。
第四方物流的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和个性化服务等。
而发展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技术及贸易流畅管理等，但亦能扩大本身营运的自主性。
第四方物流还包括以下四个特点：供应链再建、功能转化、业务流程再造、开展多功能多流程的供应链管理。
第四方物流为客户带来的效益包括利润增长和降低营运成本，即通过整条供应链外判功能得到提高运作效率、降低采购成本，使流程一体化从而达到目的。
2.第四方物流的特点第四方物流的特点之一是其提供了一个综合性供应链解决方法，以有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中所有资源为客户完美地解决问题：（1）供应链再建，通过供应链的参与者将供应链规划与实施同步进行，或利用独立的供应链参与者之间的合作提高规模和总量。
我国第四方物流的发展模式及其策略研究
我国第四方物流的发展模式及其策略研究随着我国经济的快速发展和电子商务的兴起，物流行业逐渐成为我国经济发展的重要支柱产业。
同时，第四方物流模式的出现也为我国物流行业的发展提供了新的思路和方向。
一、第四方物流发展模式的概述1、第四方物流的定义第四方物流（4PL）是基于企业战略规划、需求分析、供应商选择、协调实施、监控评估、成本核算等系统集成服务，通过提供物流规划、组织、实施和管理等一系列服务，整合和优化第三方物流服务提供商的物流资源和能力，实现全局物流运作的一种物流综合管理模式。
2、第四方物流的起源和发展第四方物流最早起源于国际航运领域，随后被引入到其他行业中，并逐渐发展成为一种综合管理模式。
随着我国物流市场的逐渐成熟，第四方物流模式也逐渐得到了广泛应用。
目前，我国的第四方物流行业正处于快速发展的阶段。
3、第四方物流的特点第四方物流模式具有以下几个特点：（1）整合性强。
第四方物流公司可以根据客户需求，整合企业的物流资源和服务能力，提供一站式的物流综合管理服务。
（2）协调性强。
第四方物流公司可以对第三方物流服务提供商进行协调和管理，确保整个供应链的顺畅运行。
（3）服务性强。
第四方物流公司可以根据客户需求，提供个性化的物流服务方案，满足客户的不同需求。
二、我国第四方物流的发展现状我国第四方物流行业正处于蓬勃发展的阶段。
根据统计数据显示，我国第四方物流市场规模从2013年的约200亿元，增长到了2019年的约600亿元，年均增长率超过20%。
目前，我国第四方物流企业主要集中在一线城市和经济发达地区。
其中，以京东物流、菜鸟网络、顺丰速运等企业为代表，成为我国第四方物流行业的领先企业。
三、我国第四方物流发展的策略1、完善物流科技平台随着电子商务和物联网技术的快速发展，物流企业需要通过物流科技平台建设，实现物流信息化、智能化化，提升服务效率和质量。
物联网技术的应用，可以实现对物流运输车辆、装置等运输资产的实时监测、管理和调度，提高了物流行业的运行效率和管理水平。
我国第四方物流的现状与发展
【摘要】：第四方物流是一个供应链的集成，通过整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充足利用的问题。
4PL的运行需要相应的经济、政策法律、风险规避制度、技术、管理人员和制度等宏观环境和微观环境支持，才能保证第三方物流的实现条件和风险避免。
【Abstract】:The fourth party logistics is the integration of a supply chain, through the integration of social resources, solve the full sharing of logistics information, logistics resources utilization problems. The operation of the 4PL requires the corresponding economic, policy and law, risk avoidance system, technology, management and system of the macro environment and micro environment support, to ensure the implementation of the third party logistics conditions and risk avoidance.【关键词】：第三方物流第四方物流发展【Key words】:The third party logistics, the fourth party logistics, development目录一、引言 (3)二、第四方物流 (3)（一）第四方物流概述 (3)（二）第四方物流的特点 (3)三、我国第四方物流的发展现状与问题 (3)（一）第四方物流在我国的发展现状 (3)（二）我国第四方物流的发展模式 (4)1、第三方物流直接演化成第四方物流 (4)2、行业物流信息化平台演化成第四方物流企业 (5)3、物流枢纽信息平台演化成第四方物流企业 (5)四、我国第四物流的发展趋势 (5)结论与謝辞 (6)参考文献 (7)我国第四方物流的现状与发展一、引言随着世界市场的一体化趋势和IT信息技术的迅猛发展，跨国企业实现了在全球范同内调动资源的目标，因此，作为“第三利润源泉”的物流管理的重要性在不断增强。
第四方物流服务平台的现状及发展对策研究—以菜鸟驿站为例
第四方物流服务平台的现状及发展对策研究——以菜鸟驿站为例摘要：随着电子商务和国际贸易的盛行，物流企业的挑战和机遇并存。
随着商品经济发展到一定阶段，在第三方物流充分发展的基础上，第四方物流服务平台诞生。
本文以第四方物流服务平台的现状及发展对策为研究对象，对第四方物流进行了深入研究，并以菜鸟驿站为例进行了探讨分析。
首先，在论文开始部分介绍了本课题的研究及意义，探讨了对于本课题在国内外学术界中的研究现状，提出了论文的研究内容和方法。
其次，论文介绍了第四方物流有关情况，对第四方物流成长机理及发展模式进行了详细地阐述。
再次，论文分析了当前第四方物流发展状况，探讨了第四方物流下一步的发展趋势，分析了当前存在的问题。
再次，论文以菜鸟驿站为研究对象，对当前驿站发展的现状进行了探讨，按照SWOT标准模式进行了四个方面的分析，介绍当前面临的问题及导致问题出现的原因。
最后，研究提出了下一步菜鸟驿站发展的促进措施，并进行了总结。
关键词：第四方；物流；平台；菜鸟；快递引言第四方物流的概念最早是美国提出的，也被称为“虚拟物流”，它并不承担实际的货物运送任务，而是综合各方面信息，为物流各方提供服务，将物流运行成本降到最低，减少了物流资源的浪费。
第四方物流主要是从物流相关方获取物流信息，利用物流信息开展物流服务，提升物流运行效率，减少资源浪费和信息误判。
以亚马逊公司为例，在上世纪90年代，其物流运行成本占公司总运营成本的23%，该公司通过对物流全流程的优化，使其物流运行成本下降了62%。
从我国情况看，物流行业蓬勃发展，社会物流总额不断增长，但整体物流效率尚有待进一步提高，这为第四方物流的壮大提供了契机。
本文以第四方物流服务平台为研究对象，对其现状及发展进行研究，并以菜鸟驿站为例，开展实证分析。
1 绪论1.1 研究背景随着电子信息技术的快速发展，电子商务从无到有、从小到大，极大改变了传统的出门购物模式，对传统商业运行体系造成了极大的冲击。
我国发展第四方物流存在的问题及对策研究
企业集 团 ， 提高物流业 的效益 。 ３ ． ３ 加速物 流产业信息化 ， 建立全 国物流公共信息平 台 发 展第 四方物 流是解决 整个社 会物 流资源配 置问题 的最有
我 国物 流基础设施 和装备条 件与第 四方物 流的发展 要求存 力的手段 。我 国目前正在推进信息化进程 ， 利用先进 的 Ｒ Ｆ Ｉ Ｄ 、 Ｅ — 在一定差距 。我 国初 步形成 了由铁路 、 公路 、 水路 、 民用航空及管 Ｄ Ｉ 、 Ｇ Ｐ Ｓ等信 息技术把 当前蓬勃发 展的现代物流产业 进行信息化 道等五种运输方式组成 的运输体 系， 基础设施 、 技术装备 、 管理水 改造 ， 利用 网络 技术建立 物流行业 的公 共信息平 台 ， 通过 信息技 平、 运输 市场等方 面都取得 了巨大的发展 ， 但是还 不能满 足第 四 术 和网络技术 整合物流资源 ， 这样 可以使我 国物 流产 业产生质 的 方物流发展的需要。 提高 ， 从容应对跨 国物 流企业 的竞争 。 ２ ． ２ 第三方物流在 中国物流市场上 的份额很低 ３ ． ４ 加 快物 流人才培养 发展提 高第三方物 流的服务 功能 和地位是发 展第 四方物流 人才是企业 的灵魂 ， 第 四方 物流企业特别需要 大量的物流人 的关键 。在我 国， 第 三方物流企业有的是传 统物 流企业转变而来 ， 才。当前 的物流人才远远不能满足第 四方 物流发展的需要 ， 因此 有 的来源 于国外独资 和合 资企业 ， 还处在转 型发展时期 。第三方 我们要通 过高等 院校 和专业物流 咨询机构 ， 在 实践 中培 养 、 锻炼 物流在整个物流市场上 的占有率很低 ， 短期 内不具 备整合物流资 人才 ， 培养一支适应现代物流产业 发展 的企业家 队伍 和物流经 营 源 的能 力 。 骨干队伍 。要大量 吸收在信息技术 、 人力 资源管理 、 网络技术等 ２ ＿ ３ 物流信息化程度低 ， 供应链管理技术 尚未发育成熟 方面的人 才 ， 激励这些人才把 自己具备 的知识和 物流知识融合在 信息化是物流 的灵魂 ， 而强大 的物流信息 网络是第 四方物流 起 ， 促进第 四方物流 的发展 。大力引进和培育 掌握 现代知识 的 开展 的前提条件。利用信息网络技术可 以掌控物流供应链 的各环 物流复合 型人 才 ， 形成一支适应 现代物流产业发展 高素质人才 队 节， 最有效地整合全 国的物流资源 ， 提高物流的运作效率 ， 降低物 伍 ， 以促进和保 障未来第 四方物流在 我国 的发展 ， 提升我 国物 流 流成本 。 目 前 由于信息技术 的不成 熟 、 投 资费用偏 高等 问题使得 产业整体水平 。
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第四方物流发展状况及问题研究摘要第四方物流作为新兴的供应链管理方法，正成为一个新的行业热点受到广泛关注。
国外对第四方物流的理论研究比较多且有一些成功运作的案例，但是第四方物流在我国还处于萌芽期，企业界在引进操作第四方物流中也有一定的盲目性。
也有很大一部分的企业和城市只是打着第四方物流的招牌进行炒作。
本文先从第四方物流含义功能入手，让大家了解什么事真正的第四方物流，再在第四方物流组织分析的基础上，对我国发展第四方物流的思路进行探讨，并着重从青岛地区实际情况分析入手对青岛第四方物流的发展状况和遇到的问题进行研究。
分析青岛发展第四方物流的利益，研究青岛市在发展第四方物流方面的地理、外界环境、政府政策及人才培养等方面的优势，以及在实际操作中遇到了一系列问题，像：体制问题、信息平台不完善、基础设施薄弱等。
关键词：供应链；第四方物流；第三方物流目录摘要 ................................................ ...............IAbstract ........................................... 错误！未定义书签。
第一章绪论 ................................................ ........ 1 1.1 本文的研究目的及意国内外研究现状 (1)第 2 章第四方物流的概念及在我国的发展状况 ........................... 4 2.1 第四方物流的概念 (4)2.2 第四方物流的功能与特点 ....................................... 5 2.3 第四方物流的组织构成 ......................................... 6 2.4 第四方物流对物流的影响 ....................................... 7 2.5 第四方物流在我国的发展状况 .................................. 10 2.5.1 基础设施薄弱 ..........................................11 2.5.2 物流体制不规范 ........................................ 11 2.5.3 第三方物流发展落后 .................................... 12 2.5.4 物流信息平台的建设 .................................... 12 2.5.5 物流人才的匮章青岛地区第四方物流现状分析 .................................. 15 3.1 青岛地区物流发展状况 ........................................ 15 3.2 青岛地区发展发展第四方物流的利益所在 ........................ 15 3.3 青岛发展第四方物流拥有的条件 ................................ 18 3.4 青岛市发展第四方物流的问题 .................................. 19第 4 章青岛发展第四方物流的思路及对策探讨 .......................... 21 4.1 青岛发展第四方物流的思路 (21)4.2 青岛为发展第四方物流的策略 .................................. 22 4.3 青岛市政府应当在发展第四方物流中扮演的角色 .................. 24 4.4 第四方物流给青岛物流市场带来的积极影响 ...................... 25第五章结论及展望 ................................................ .. 27致谢 .............................................................. 29参考文献 ................................................ ........... 31 第 1 章绪论1.1 本文的研究目的及意义第四方物流是现代物流发展的一个新趋势，它弥补了传统物流的不足。
本文简单论述了我国物流方式的转变，分析了第四方物流的优点，并对它的前景进行了展望。
第四方物流随着现代综合物流的开展，传统的物流方式逐渐被人们否定，物流本身的发展速度和形式变化之快已超出了预料。
从自营物流发展到买方自己解决所需物资的物流问题。
企业逐渐意识到随着供应链的全球化、复杂化、由互联网兴起带来的透明化。
市场需求的个性化要求，传统的第一方物流和第二方物流已不合算，国际上很多国家都采用委托第三方物流。
我国也不例外，经过近 20 年的发展第三方物流代表了企业现代化的趋势，建立符合市场经济和现代企业管理要求的物流体系，对我国各行业发展有着十分重要的意义。
但同时也应看到，我国第三方物流企业过分地重视业务技能。
物流外包市场上充斥着不和谐，企业外包的比例、意愿、以及满意度指数都处于较低水平，物流外包市场实际效果差。
有调查显示，有 38％的第三方物流企业．不清楚客户对他们提供的物流服务是否满意，第三方物流的局限性凸现。
同时，伴随着企业开始把着眼点放开到物流活动的整个过程。
供应链先进的管理理念要求物流企业有强大的开发设计和运作管理能力．制造商．供应商、分销商和物流公司合作和联盟成为趋势。
物流业务的分离整合不但能够有效降低企业和供应商的交易成本，还能以最小的资金占用和最少的人力投入实现供应、生产和分销体系的物流运作。
传统的物流方式显得无能为力，第四方物流应运而生。
1.2 国内外研究现状第四方物流提供商是“一个整合本身与其他组织的资源、能力与技术，来为其客户设计、建构供应链并提供广泛解决方案的集成商。
美国和欧洲在发展第四方物流方面走在世界的前列，经验也比较丰富，美国和欧洲的经验表明，要想进入第四方物流领域，需具备一定的外部条件和内部条件。
发展第四方物流的外部条件：成熟的第三方物流市场。
第四方物流的产生要有高度发达的，具有强大竞争力的第三方物流作为土壤。
由于第三方物流企业长期从事物流供应链管理，积累了部分协调管理的经验。
第四方物流必须对第三方物流的社会资源进行整合，在此基础上循序渐进地发展。
具备物流公共信息平台。
物流信息平台能够整合物流信息系统的信息资源，完成各系统之间的资料交换，实现信息共享；通过物流信息平台，可以加强物流企业与上下游企业之间的合作，形成并优化供应链；同时可以为电子商务提供很好的物流服务，促进电子商务的发展。
发展第四方物流的内部条件：必须具备世界水平的供应链策略制定，业务流程再造，技术集成和人力资源管理能力；在集成供应链技术方面处于领先地位；能够同时管理多个不同的供应商，具有良好的关系管理和组织能力；在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员；高水平的供应链规划、策略制定、业务流程再造、技术集成和人力资源管理能力；对组织变革的深刻理解和管理能力；行业经营管理的专家，对所在的行业有深刻的理解和把握能力；全球扩展的网络覆盖能力和支持能力。
我国的第四方物流也有一定程度的发展，也有些成功的第四方物流发展模式。
目前我国第四方物流企业的模式主要有：由第三方物流直接演化。
2002 年 12 月，深圳市首家第四方物流公司——新产业综合物流股份有限公司成立。
此前的 11 月，由美的集团威尚公司控股的第三方物流公司安得物流与广州著名家电销售商东泽电器签暑战略合作协议，双方在第三方物流基础上共同打造第四方物流，为东泽电器提供从供货商到经销商到单一客户的一整套涉及货物运输、仓储、货物跟踪等全程的解决方案。
与外资企业合资组建。
广州鼎胜物流公司是在广州港务局与新加坡港务集团合资兴建的，是目前我国现代物流功能最齐全、且能提供第四方物流服务的现代物流企业之一。
技术合作型。
1998 年开始，深圳的新产业公司与日本富士通公司合作，共同研究开发了一套符合中国国情的物流中心管理系统。
2000 年珠海东泽电器与全球最大的企业管理软件供货商、全球第三大独立软件供货商 SAP 合作，引进了 R3ERP系统，并采用了 GPS 全球定位系统来辅助物流配送体系。
目前，九川物流公司已与日本松下电器、荷兰飞利蒲、美国沃尔玛、中国的格力电器、科龙电器等国内外大型企业建立了长期的、稳定的合作关系。
九川物流公司已经实现了全国各个物流中心的业务适时联网，客户可以在九川物流公司的SAPR3 系统里操作定单，查询全国所有仓库的库存变化，也可以从最靠近客户的仓库进行资源调度，随时了解供应链商每个环节信息的变化。
第 2 章第四方物流的概念及在我国的发展状况2.1 第四方物流的概念从传统意义上讲，所谓第一方物流1PL是指卖方、生产者或者供应方组织的物流。
这些物流组织的核心业务是生产和供应商品；第二方物流2PL是指买方、销售方或流通企业组织的物流行为。
这些物流组织的核心业务是采购并销售商品，为了销售业务需要而投资相应的物流网络；第三方物流3PL是针对于卖方和买方而言，介于供应商和用户之间的专业物流中间商，即专业的物流组织。
目前，国内外对第四方物流（Fourth-Party Logistics，4PL）的表述方式多种多样，并没有一个非常明确和统一的定义，例如有的定义是指“集成商利用分包商来控制与管理客户公司的点到点供应链运用”；还有的把第四方物流定义成“一个集中管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决方法的供应者”；美国著名的互助基金公司——摩根斯坦利公司认为，第四方物流就是将“供应链中附加值较低的服务通过合同外包出去后，剩余的物流服务部分”，同时在第四方物流中引入“物流业务的管理咨询服务”“第。
现在学术界比较认同的是埃森哲公司的 John Gattorna 所给的定义，四方物流提供商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务商所拥有的不同资源、能力和技术能进行整合和管理，并提供一整套供应链解决方案”。
与第三方物流的外包性质有所不同，第四方物流既不是委托企业全部物流和管理服务的外包，也不是完全由企业自己管理和从事物流，而是一种中间状态。
第四方物流就是将两种物流管理形态融为一体，在统一的指挥和调度下，将企业内部物流和外部物流整合在一起。
第四方物流的思想必须依靠第三方物流的实际运作来实现并得到验证；第三方物流又迫切希望得到第四方物流在优化供应链流程与方案方面的指导，它们的价值在于“共生”2.2 第四方物流的功能与特点第四方物流是一个供应链的集成商，它通过对本公司内部和具有互补性的服务提供商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，向客户提供一整套供应链解决方案。