土建学院暑期社会实践简报第15期-山东大学青春山大

第15期2010年8月22日

“泉城队”走进建筑装修施工工地参观学习。

“山大六君子”团队赴科达集团股份有限公司实习项目圆满结束

——情系青临高速，汗洒沭河大桥“济南住宅形态”团队赴佛山苑小区展开调研。

“泉城队”走进建筑装修施工工地参观学习8月18日，土建与水利学院“泉城”暑期社会实践团队来到由山东省建设工程招标中心有限公司监理部负责、监理的一个写字楼装修工地，进行参观学习。

该写字楼装修工地位于燕山立交桥附近，装修完成后这里将是某公司的所在地。首先招标中心监理部的黄工程师，带领着泉城队的队员们参观了施工现场，并简单介绍了该工程的总体概况以及现在的施工进度。随后黄工程师对泉城队的队员们所关心的装修及监理方面的问题进行了颇为详细的解答。

在交流中，黄工程师发现队员们对吊顶与隔墙的施工很有兴趣，因而他又着重在这些方面，以正在施工的吊顶与隔墙为例，对队员们进行了具体讲解，例如龙骨的铺设、建筑材料的特性与使用规范、框架与管线的关系、施工的流程等等。

另外由于在最近几年里房屋政府与群众对房屋防火问题的关注，黄工程师又就防火材料、消防设施、本地相关法规与房屋结构形式等，做了详细的介绍，并强调道，施工与未来使用的安全是最重要的。

而后，黄工程师又对队员们解释了工程监理的概念，其主要工作是控制工程建设的投资、建设工期、工程质量，协调有关单位之间的工作关系。并且一再强调说，建筑工程行业的任何从业人员都最好从基层做起，扎实工作，才能对建筑的方方面面有具体的认识，才不会将知识与实践分离。对于监理行业更是如此，只有亲自从事过基层建设工作才能为他人纠正错误，维护客户的利益，协调好各方关系。

最后，黄工程师带领着队员们参观了几处基本完工的房间，并又详细介绍了关于工程如何交付使用、装修使用年限与后续维护的知识。本次参观学习就到此结束。

对于这次的参观学习，队员们都表示黄工的讲解，实用而中肯，队员一致认为未来走上工作岗位时，应先从基层开始做起，增强动手能力与实践经验。

（记者：高忠兴雷广峰）

赴科达集团股份有限公司实习项目圆满结束

——情系青临高速，汗洒沭河大桥截止到8月19日，土建与水利学院“山大六君子”团队顺利完成赴科达集团股份有限公司的实习任务。

据了解，科达集团是中国500强企业，现在承包的临沂境国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭公路工程第二十一合同段路桥工程，规模庞大，段中要

承建的沭河特大桥是全线唯一的特大桥，是本合同段的控制导向工程。该实践队队员非常荣幸在科达集团参与该项目的施工，了解并熟悉路桥工程的施工工艺，进一步完备实践能力与理论知识。

自7月16日到达青临高速二十一项目部以来，该团队实习成员受到了热情招待。在交流大会上，吴延兵经理介绍了科达集团的概况，详细阐述了沭河特大桥的工程概况及各工序的工艺流程，桩基根据不同的地质情况分别采用循环钻、旋挖钻及滚刀钻法成孔，箱梁预制、运输、架设的设备齐全，以及先进的管理模式以及施工工艺。队长谈克涛则简单介绍了山东大学土建与水利学院的概况，最后总结并且进行学习与交流。

经领导安排，团队实习成员首先接受了工程施工培训。培训中，老师特别强调，所有人员进出工地要佩戴安全帽与安全带。随后，队员们分别被分配到质检处、工程处、箱梁厂和桥梁上部结构与下部结构的施工现场进行工作。工人们要先按照施工图纸绑

扎钢筋，安装模板，

再进行混凝土浇

注，然后是最关键

的水泥混凝土的养

生阶段，再进行钢

绞线的张拉、压浆。

此间要经过多次测量与检验，才可以将梁运输、架设。经过各部门几日的通力协作后，大家共同完成了箱梁的预制工作。

在实践过程中，该团队实习成员发扬吃苦耐劳的精神，与工作在一线的工人

们团结一致，努力工作，得到了张子伟经理等单位领导的一致赞扬。队员们深深体会到科达集团艰苦奋斗的创业精神，意识到团队合作的重要性，为以后真正踏入社会，进入工作岗位奠定了基础。

在总结大会上，赵忠军主任和丁召军科长对该实践团队的成员们在实习期间的表现，给予了高度评价。他们指出，山大学子虚心学习，认真工作，并严格遵守公司的各项规章制度，同时希望科达集团与山东大学共同努力，致力于培养人才，为发展我国工程建设事业做贡献。最后，实践队队长谈克涛代表山东大学土建学院对科达集团股份有限公司的帮助表示由衷的感谢。

至此，土建学院“山大六君子”团队赴科达集团股份有限公司实习项目——“情系青临高速，汗洒沭河大桥”圆满结束。

（记者：付迎娟）“济南住宅形态”团队赴佛山苑小区展开调研8月22日，土建与水利学院“济南住宅形态”调研团队来到佛山苑小区展开调研。据了解，济南市佛山苑小区位于千佛山附近，南邻山东大学，西连朝山路。小区占地11.38公顷，建筑面积17.24万平方米。该小区住宅建筑于1992年4月底开工，1993年底竣工。

该实践队此次活动重点考察对比了佛山苑小区改造前后的道路系统与公建设施。对比得知以下情况：

道路系统

佛山苑小区内部的主要道路是依循于原有片区的道路形式修改而成。南北向在尺度上进行了一定量的拓宽，东西向上根据新生的团块重新界定了的道路道系统。从整体来看，原有的住宅片区内的道路组织有着强烈的有机生成感。道路等

级不明确，路网密集交叉，且有着极高的可达性，未采取人车分流。原有路网对片区空间的划分也相对有机，面积相对较小且形状多变。区内部建筑多属低矮平房，巷道密布细如毛发。

改建后片区内道路条理清，晰等级分明，支路数量远小于从前。道路整体宽度略大于从前，并且人车仍未分流。路网布置手法上以贯通为主，环通式，尽端式作为辅助。停车的问题随着时间的推移越发的严峻，路边停车成了杯水车薪的解决办法，此外在加上路边摊贩对人行道的占用，实际上小区内道路宽度并未有实质性扩宽。

新道路系统对现有小区进行了良好的团块划分，继承了原有环境良好的尺度感，解决了原有片区内杂乱拥挤的现象，创造出了相对宜人的居住环境。

公共建筑

相比与过去来说，佛山苑小区的配套公共设施要比原有环境齐全完备许多。规划小区内结合住宅底层或小区内底层商店，就地安置个体商业服务网点。网点沿规划的佛山街安置。小区中心结合中心绿地设文化活动站、小区管委会(包括市政、环卫管理用房)、幼儿园各一处、居委会四处。市政配套设施有变电室三处、供热站和煤气调压站各一处。自行车存放采用集中和分散两种形式，设置在住宅楼半地下室。商品住宅楼均设有半地下室储藏间，每户一间，方便使用。

此外，小区内团块的处理存在明显的差异，西部团块均安置有门禁，而东部团块却未安设门禁，但在每栋住宅楼入口安装了密码门。考虑到此地临近城市中心，路经此地的人员过于密集，此做法起到了一定量的安全防护作用。

最后，在完成对佛山苑小区的调研后，队员们通过调研的结果进行分析得出，作为90年代的优秀改造案例，佛山苑小区很好的解决了旧城市棚户区的改造问